ČD Railjet. Provozní a poruchové stavy. ČD, a.s. - DKV Praha. Určeno pro strojvedoucí. Verze dokumentu 1_

Transkript

1 ČD Railjet Provozní a poruchové stavy ČD, a.s. - DKV Praha Určeno pro strojvedoucí Verze dokumentu 1_ KV DKV Praha

2 2 Provozní a poruchové stavy

3 Obsah 1. Přehled používaných zkratek Zkoušky brzd a ověření ovládání brzd Ověření ovládání přímočinné brzdy Ověření ovládání brzdy při změně stanoviště Provedení úplné zkoušky brzdy vozmistrem Provedení úplné zkoušky brzdy ze stanoviště jednomužná zkouška brzdy Aktivní odstavení Uvedení soupravy Railjet do stavu aktivního odstavení z řídicího vozu Uvedení soupravy Railjet do stavu aktivního odstavení z lokomotivy Uvedení do provozu z aktivního odstavení první jízda z lokomotivy Uvedení do provozu z aktivního odstavení první jízda z řídicího vozu Uvedení do provozu Uvedení soupravy Railjet do provozu z lokomotivy Uvedení soupravy Railjet do provozu z řídicího vozu Uvedení do provozu po spojení s lokomotivou 1216 ÖBB - první jízda z řídicího vozu Uvedení do provozu po spojení s lokomotivou 1216 ÖBB - první jízda z lokomotivy Provozní obrat Provozní obrat soupravy Railjet další jízda z lokomotivy Provozní obrat soupravy Railjet další jízda z řídicího vozu Změna systému ÖBB ČD ČD DB Odstavení soupravy Odstavení soupravy Railjet z řídicího vozu Odstavení soupravy Railjet z lokomotivy Odstavení soupravy Railjet bez lokomotivy

4 8. Připojení soupravy Railjet k předtápěcímu stojanu Postupy při spojování a rozpojování dvou souprav Railjet Příprava neobsazené soupravy RJ ke spojení Spojení souprav RJ u nástupiště v nácestné stanici Rozpojení souprav RJ Jízda soupravy RJ s přípřežním vozidlem Tažení soupravy RJ Napájení vlaku zapojeno Napájení vlaku není zajištěno Poruchy Reset bateriových okruhů Nouzové odbrzdění střadačové brzdy Porucha vozového displeje Porucha magnetické brzdy Postup při odjezdu soupravy RJ Zatím volné

5 5

6 1. Přehled používaných zkratek AH - Uzavírací kohout BID - Reverzibilní měnič BLG - Nabíječ baterie DDI - Diagnostický displej DMI - Provozní displej ETCS - Evropský systém vlakového zabezpečovače EVB - Blok zdroje energie HBL - Napájecí potrubí HLL - Hlavní průběžné brzdové potrubí LZB / PZB - Vlakový zabezpečovač DB AG a ÖBB ML - Světelná signalizace (kontrolka) MVB - Vozidlová datová sběrnice RSG - Náhradní řídicí přístroj ŘV - Řídicí vůz SDG - Řídicí a diagnostický přístroj SIFA - Kontrola bdělosti strojvedoucího DB AG a ÖBB Stwg - Řídicí vůz Tfz - Lokomotiva WTB - Datová vlaková linka ZS - Napájení vlaku energií (vlakové topení) ZSG - Centrální řídicí přístroj 6

7 2. Zkoušky brzd a ověření ovládání brzd 2.1. Ověření ovládání přímočinné brzdy Zkontrolovat na diagnostickém displeji zabrzdění střadačové brzdy Vyvolat obrazovku pro zkoušku brzdy Zabrzdit přímočinnou brzdu maximálním tlakem v brzdových válcích (3,8 bar) Přímočinná brzda obsazeného řídicího vozu a všech aktivních lokomotiv musí být zabrzděna Zcela odbrzdit přímočinnou brzdu Přímočinná brzda obsazeného řídicího vozu a všech aktivních lokomotiv musí být odbrzděna 2.2. Ověření ovládání brzdy při změně stanoviště (platí pro řídicí vůz i lokomotivu) Zkontrolovat na diagnostickém displeji zabrzdění střadačové brzdy Zkontrolovat, zda je přepínač "NBÜ/ep" v poloze "0" Vypnout AFB Vyvolat obrazovku pro vykonání zkoušky brzdy Zkontrolovat tlak v hlavním potrubí (HLL) 5,0 bar Odbrzdit přímočinnou brzdu Zkontrolovat na diagnostickém displeji odbrzdění všech pneumatických brzd Snížit tlak v hlavním potrubí na 4,5 bar Provést Závěr brzdiče a poté 10 vteřin sledovat, zda v hlavním potrubí nestoupá tlak (kontrola závěru ostatních brzdičů na soupravě a kontrola správné funkce ventilů ep brzdy) Zkontrolovat, zda všechny brzdy zabrzdily Zrušit Závěr brzdiče Přestavit páku brzdiče do polohy F - odbrzdit Zkontrolovat, zda všechny brzdy odbrzdily Vrátit se na základní obrazovku Zapnout spínač "NBÜ/ep" Snížit tlak v hlavním potrubí (HLL) na 3,5 bar Přestavit páku brzdiče do polohy F odbrzdit v rámci 7-10 vteřin musí tlak v hlavním potrubí dosáhnout hodnoty 5 bar Zabrzdit přímočinnou brzdu 2.3. Provedení úplné zkoušky brzdy vozmistrem Zkontrolovat na diagnostickém displeji zabrzdění střadačové brzdy Naplnit soupravu stlačeným vzduchem Vykonat zkoušku těsnosti napájecího potrubí Zkontrolovat, zda je přepínač "NBÜ/ep" v poloze "0" Vypnout AFB Vyvolat obrazovku pro vykonání zkoušky brzdy Zkontrolovat tlak v hlavním potrubí (HLL) 5,0 bar Vykonat zkoušku těsnosti soupravy (maximální úbytek 0,5 bar za 2 minuty) Odbrzdit přímočinnou brzdu Zkontrolovat odbrzdění všech brzd Vozmistr provede zkoušku průchodnosti napájecího potrubí na čele řídicího vozu 7

8 Na pokyn vozmistra snížit tlak v hlavním potrubí na 4,5 bar Provést Závěr brzdiče a poté 10 vteřin sledovat, zda v hlavním potrubí nestoupá tlak (kontrola závěru ostatních brzdičů na soupravě a kontrola správné funkce ventilů ep brzdy) Zrušit Závěr brzdiče Vozmistr zkontroluje, zda všechny brzdy na soupravě zabrzdily Na návěst Odbrzděte přestavit páku brzdiče do polohy F - odbrzdit Vozmistr zkontroluje, zda všechny brzdy odbrzdily Na pokyn zavést rychločinné brzdění Zkontrolovat zabrzdění všech střadačových brzd na soupravě Vozmistr zkontroluje funkci všech magnetických brzd Na návěst Odbrzděte přestavit páku brzdiče do polohy F - odbrzdit Vyvolat základní obrazovku Zapnout systém "NBÜ/ep" Vykonat s vozmistrem zkoušku přemostění záchranné brzdy: zaměstnanec simuluje použití záchranné brzdy stlačením tlačítka v rozváděči posledního vozu soupravy (červená kontrolka bliká, bílá kontrolka svítí trvale) po zvukové signalizaci a signalizaci na provozním displeji (bliká ikona s nápisem nouz brzda ) přestavit krátce brzdič do polohy FÜ ikona přejde do trvalého svitu při úspěšné zkoušce bliká červená i bílá kontrolka v rozvaděči posledního vozu výsledek zkoušky oznámí zaměstnanec strojvedoucímu pomocí vlakového interkomu Snížit tlak v hlavním potrubí (HLL) na 3,5 bar Přestavit páku brzdiče do polohy F odbrzdit v rámci 7-10 vteřin musí tlak v hlavním potrubí dosáhnout hodnoty 5 bar Zabrzdit přímočinnou brzdu 2.4. Provedení úplné zkoušky brzdy ze stanoviště jednomužná zkouška brzdy Zkoušku lze provádět pouze ze stanoviště řídicího vozu soupravy RJ! VZ MIREL v poloze ZAV! Zkontrolovat na diagnostickém displeji zabrzdění střadačové brzdy Naplnit soupravu stlačeným vzduchem Vykonat zkoušku těsnosti napájecího potrubí Zkontrolovat, zda je přepínač "NBÜ/ep" v poloze "0" Vypnout AFB Vyvolat obrazovku pro vykonání zkoušky brzdy Zkontrolovat tlak v hlavním potrubí (HLL) 5,0 bar Vykonat zkoušku těsnosti soupravy (maximální úbytek 0,5 bar za 2 minuty) Odbrzdit přímočinnou brzdu Zkontrolovat odbrzdění všech brzd Snížit tlak v hlavním potrubí na 4,5 bar Provést Závěr brzdiče a poté 10 vteřin sledovat, zda v hlavním potrubí nestoupá tlak (kontrola závěru ostatních brzdičů na soupravě a kontrola správné funkce ventilů ep brzdy) Zkontrolovat, zda všechny brzdy zabrzdily Zrušit Závěr brzdiče Přestavit páku brzdiče do polohy F - odbrzdit Zkontrolovat, zda všechny brzdy odbrzdily 8

9 Vyvolat obrazovku Jednomužná zkouška brzdy (Einmannbremsprobe) ikona TBrzd1os. Potvrdit tlačítkem ano úspěšné vykonání zkoušky těsnosti Vykonat zkoušku průchodnosti napájecího potrubí (HBL): vypnout kompresor kompresor vypnout jen ve stavu, kdy není v činnosti zkontrolovat, že byly vypnuty všechny kompresory ikonou Odvětrat napájecí potrubí (HBL-Druck entlüften) aktivovat zkoušku průchodnosti na displeji sledovat, zda poklesne tlak na prvním a posledním vozu soupravy (na každé soupravě) zelená barva symbolů vzduchojemů se změní na červenou stisknout ikonu Ukončení odvětrání napájecího potrubí (HBL-Druck entlüften beenden) opět zapnout kompresor před dalším krokem vyčkat zvýšení tlaku v napájecím potrubí (HBL)minimálně na 8 bar Vykonat zkoušku Mg brzdy: zabrzdit rychločinně (poloha SB ) zkontrolovat zabrzdění všech střadačových brzd na soupravě (kontrolka na pultě trvale svítí) stisknout ikonu spuštění trámců Mg brzdy na displeji zkontrolovat, zda byly všechny trámce spuštěny (je možno provést maximálně 5 pokusů spuštění trámců, poté následuje ochlazovací pauza v délce několika minut - čas pauzy je zobrazován ikonou na displeji stisknout ikonu pro zvednutí trámců MG brzdy, případně budou trámce automaticky zvednuty po cca 10 vteřinách na displeji zkontrolovat, zda byly všechny trámce zvednuty (příslušné ikony budou probarveny zeleně) naplnit hlavní potrubí (HLL) Přezkoušet funkci NBÜ/ep : aktivovat spínačem systém NBÜ/ep zkontrolovat zapnutí ep brzdy na provozním displeji stisknout ikonu Záchranná brzda cestujících (Fahrgastnotbremse) zkontrolovat signalizaci nouz brzda (ikona bliká) na provozním displeji + akustické hlášení Záchranná brzda (Fahrgastnotbremse) potvrdit přemostění - přestavit brzdič krátce do polohy FÜ - ikona nouz brzda svítí trvale zkontrolovat, zda displej ukazuje přemostění záchranné brzdy (zpětná informace, že NBÜ signál prochází na poslední vůz ikona v zobrazení posledního vozu na displeji bliká stisknout ikonu Vypnout přemostění Vyvolat základní obrazovku Vykonat zkoušku ep-brzdy: snížit tlak v hlavním potrubí na 3,5 bar přestavit brzdič do jízdní polohy - v rámci 7-10 vteřin musí tlak v hlavním potrubí dosáhnout hodnoty 5 bar Zabrzdit přímočinnou brzdu 9

10 3. Aktivní odstavení 3.1. Uvedení soupravy Railjet do stavu aktivního odstavení z řídicího vozu Vlakový zabezpečovač ETCS musí být vypnut poruchovým spínačem a jističem! Na stanovišti řídicího vozu Snížit tlak v hlavním potrubí na 3,5 bar - poloha Úplné provozní zabrzdění (VB) Zabrzdit střadačovou brzdu a zkontrolovat její zabrzdění na displeji Tlačítkem zavést Závěr brzdiče Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Ovladač přímočinné brzdy přeložit do střední polohy Přepnout návěstní světla obsazené hnací vozidlo Odjistit dveře po obou stranách soupravy Vypnout AFB Odhlásit vlaková data v radiostanici Nastavit předtápění: přepnout do obrazovky zadání předtápění přepnout volič směru do polohy M nastavit čas, kdy má být souprava připravena na výkon a na obrazovce potvrdit zadání aktivovat předtápění přepnutím ovladače vlakového topení do polohy Start Přepínač "NBÜ/ep" přepnout do polohy "0" Přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Porucha a vypnout jistič MIREL Přepnout volič směru do polohy 0 Vypnout osvětlení stanoviště Uzamknout stanoviště Ve všech vozech zkontrolovat správné uzavření dveří rozvaděčů Na řadě 8090 (souprava RJ ÖBB) zkontrolovat, zda v rozvaděči vozu nesvítí signalizace zapnutí hlavního vypínače spotřebičů v kuchyňce - pokud svítí, přepnout přepínač Bistro do polohy 0 V Bistrovozu ARbmpz Zkontrolovat, zda v rozvaděči vozu nesvítí signalizace zapnutí hlavního vypínače spotřebičů v bistru - pokud svítí, přepnout přepínač Bistro do polohy 0 V rozvaděči posledního vozu Vypnout osvětlení soupravy Vně posledního vozu Zajistit vnější dveře pomocí služebního spínače (Dienst-/Putzschalter) čtyřhranným klíčem 2x doprava Vně lokomotivy Zkontrolovat zabrzdění střadačové brzdy Na lokomotivě Přepínač sběračů přepnout do polohy "1 + 2" - jen pokud se mezi sběrači nenachází úsekový dělič. Pozor též na návěsti pro elektrický provoz! 10

11 3.2. Uvedení soupravy Railjet do stavu aktivního odstavení z lokomotivy Platí pro SW G na lokomotivě 1216 ÖBB! Do změny SW na 1216 ÖBB odstavujte aktivně soupravu RJ vždy z řídicího vozu! Na lokomotivě Snížit tlak v hlavním potrubí na 3,5 bar - poloha Úplné provozní zabrzdění (VB) Zabrzdit střadačovou brzdu a zkontrolovat její zabrzdění na displeji Tlačítkem zavést Závěr brzdiče Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Ovladač přímočinné brzdy přeložit do střední polohy Přepnout návěstní světla obsazené hnací vozidlo Odjistit dveře po obou stranách soupravy Vypnout AFB Odhlásit vlaková data v radiostanici Nastavit předtápění: přepnout do obrazovky VZ předtápění přepnout volič směru do polohy M aktivovat předtápění (nastavit současný čas + 5 minut, konvenční vozy) a na obrazovce potvrdit zadání zapnout předtápění přepnutím ovladače vlakového topení do polohy Start dojde k vypnutí hlavního vypínače přepínač sběračů ve strojovně přepnout do polohy "1 + 2" - jen pokud se mezi sběrači nenachází úsekový dělič - pozor též na návěsti pro elektrický provoz po konfiguraci úsporného režimu lokomotivy zapnout hlavní vypínač vyčkat aktivace předtápění Přepínač "NBÜ/ep" přepnout do polohy "0" Přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Porucha a vypnout jistič MIREL Přepnout volič směru do polohy 0 Vypnout osvětlení stanoviště Uzamknout stanoviště Vně lokomotivy Zkontrolovat zabrzdění střadačové brzdy V soupravě Ve všech vozech zkontrolovat správné uzavření dveří rozvaděčů V Bistrovozu ARbmpz Zkontrolovat, zda v rozvaděči vozu nesvítí signalizace zapnutí hlavního vypínače spotřebičů v bistru - pokud svítí, přepnout přepínač Bistro do polohy 0 V rozvaděči řídicího vozu Na řadě 8090 (souprava RJ ÖBB) zkontrolovat, zda v rozvaděči vozu nesvítí signalizace zapnutí hlavního vypínače spotřebičů v kuchyňce - pokud svítí, přepnout přepínač Bistro do polohy 0 Vypnout osvětlení soupravy Vně řídicího vozu Zajistit vnější dveře pomocí služebního spínače (Dienst-/Putzschalter) čtyřhranným klíčem 2x doprava 11

12 3.3. Uvedení do provozu z aktivního odstavení první jízda z lokomotivy Na vnitřním stanovišti lokomotivy Zkontrolovat nastavení základní polohy všech ovládacích prvků na stanovišti Ve strojovně lokomotivy Zkontrolovat nastavení základní polohy všech kohoutů na pneumatickém panelu Ověřit, zda jsou uzavírací kohouty pro vlakové zabezpečovače LZB/PZB a MIREL otevřeny. Kohout ETCS musí být uzavřen! Zkontrolovat nastavení polohy ovládacích prvků na panelu rozvaděče Zapnout jistič MIREL a přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Provoz Na stanovišti lokomotivy na konci soupravy Seznámit se se zápisem v Knize předávky Zkontrolovat, zda je přepínač NBÜ/ep v poloze 0 Zkontrolovat, zda je přepínač Nouzové zastavení LZB (LZB-Nothalt) v poloze Provoz (Betrieb) Zkontrolovat, zda je přepínač Ovládání dveří (Türsteuerung) v poloze ÖBB Zkontrolovat, zda je přepínač návěst Konec vlaku (Signalbild) v poloze Auto Přepnout přepínač odjištění dveří do požadované polohy Přepínač směru přepnout do polohy V" Zkontrolovat na diagnostickém displeji zabrzdění střadačové brzdy Vykonat test komponentů, ve strojovně přepnout přepínač sběračů do polohy Auto Zapnout napájení vlaku (vlakové topení) Zkontrolovat počet vozidel na vlaku (lince WTB) vyčkat rekonfigurace WTB linky Bez ohledu na signalizaci diagnostického displeje aktivovat návěstní světla Zapnout osvětlení v soupravě Tlačítkem na pultu stanoviště zrušit Závěr brzdiče Vykonat test MIREL Snížit tlak v hlavním potrubí na 3,5 bar - poloha Úplné provozní zabrzdění (VB) Tlačítkem zavést Závěr brzdiče Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Ovladač přímočinné brzdy přeložit do střední polohy Přepínač směru přepnout do polohy 0" Uzamknout stanoviště Vně soupravy Zkontrolovat návěstní světla na lokomotivě Provést kontrolu soupravy po pravé straně vlaku (pojezd, zjevné závady, uzavření krytů) Uvolnit nástupní dveře soupravy pomocí služebního spínače (čtyřhranným klíčem otočit 1x doprava) Na stanovišti řídicího vozu Seznámit se se zápisem v Knize předávky Ověřit, zda jsou uzavírací kohouty pro vlakové zabezpečovače LZB/PZB, MIREL otevřeny, kohout ETCS uzavřen a ostatní kohouty jsou v požadovaných polohách Zkontrolovat, zda je poruchový spínač ETCS v poloze Porucha a jistič (LSS) ETCS vypnut Zapnout jistič VZ MIREL a přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Provoz Zkontrolovat nastavení všech přepínačů na panelu na stanovišti, přepínač indir. Bremse musí být v poloze 1 Zkontrolovat, zda jsou všechny jističe v příslušných polohách (LSS na zadní stěně stanoviště) Zkontrolovat, zda je přepínač NBÜ/ep v poloze 0 12

13 Zkontrolovat, zda je přepínač Nouzové zastavení LZB (LZB-Nothalt) v poloze Provoz (Betrieb) Zkontrolovat, zda je přepínač Ovládání dveří (Türsteuerung) v poloze ÖBB Zkontrolovat, zda je přepínač návěst Konec vlaku (Signalbild) v poloze Auto Přepnout přepínač odjištění dveří na pultě do polohy Obě strany odjištěny Přepínač směru přepnout do polohy V Zkontrolovat na displeji, zda je zabrzděná střadačová brzda na lokomotivě Zkontrolovat počet vozidel na vlaku (lince WTB) Zapnout návěstní světla Potvrdit na displeji systém a vlakový zabezpečovač Tlačítkem na pultu stanoviště zrušit Závěr brzdiče Vykonat test VZ MIREL Vykonat ověření ovládání přímočinné brzdy Vykonat úplnou zkoušku brzdy Snížit tlak v hlavním potrubí na 3,5 bar - poloha Úplné provozní zabrzdění (VB) Tlačítkem zavést Závěr brzdiče Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Ovladač přímočinné brzdy přeložit do střední polohy Přepnout přepínač NBÜ/ep do polohy 0 Přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Porucha a vypnout jistič MIREL Přepínač směru přepnout do polohy 0" Uzamknout stanoviště Vně soupravy Zkontrolovat návěstní světla na řídicím voze Provést kontrolu soupravy po levé straně vlaku (pojezd, zjevné závady, uzavření krytů) Na stanovišti lokomotivy na konci soupravy Přepínač směru přepnout do polohy V" Zkontrolovat na diagnostickém displeji zabrzdění střadačové brzdy Bez ohledu na signalizaci diagnostického displeje aktivovat návěstní světla Zkontrolovat počet vozidel na vlaku (lince WTB) Vykonat ověření ovládání přímočinné brzdy Vykonat ověření ovládání brzdy při změně stanoviště Zadat vlaková data a číslo strojvedoucího Nastavit vlaková data v radiostanici Odbrzdit střadačovou brzdu 13

14 3.4. Uvedení do provozu z aktivního odstavení první jízda z řídicího vozu Vně soupravy Uvolnit nástupní dveře pomocí služebního spínače (čtyřhranným klíčem otočit 1x doprava) Na stanovišti řídicího vozu Seznámit se se zápisem v Knize předávky Uzamknout stanoviště Vně soupravy Provést kontrolu soupravy po levé straně vlaku (pojezd, zjevné závady, uzavření krytů) Na vnitřním stanovišti lokomotivy Zkontrolovat nastavení základní polohy všech ovládacích prvků na stanovišti Ve strojovně lokomotivy Zkontrolovat nastavení základní polohy všech kohoutů na pneumatickém panelu Ověřit, zda jsou uzavírací kohouty pro vlakové zabezpečovače LZB/PZB a MIREL otevřeny a kohout ETCS uzavřen Zkontrolovat nastavení polohy ovládacích prvků na panelu rozvaděče Zapnout jistič VZ MIREL a přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Provoz Zkontrolovat, zda je poruchový spínač ETCS v poloze Porucha a jistič (LSS) ETCS je vypnut (pokud je zařízením ETCS lokomotiva vybavena) Na stanovišti lokomotivy na konci soupravy Seznámit se se zápisem v Knize předávky Zkontrolovat, zda jsou všechny jističe na zadní stěně stanoviště v příslušných polohách Zkontrolovat, zda je přepínač NBÜ/ep v poloze 0 Zkontrolovat, zda je přepínač Nouzové zastavení LZB (LZB-Nothalt) v poloze Provoz (Betrieb) Zkontrolovat, zda je přepínač Ovládání dveří (Türsteuerung) v poloze ÖBB Zkontrolovat, zda je přepínač návěst Konec vlaku (Signalbild) v poloze Auto Přepnout přepínač odjištění dveří na pultě do polohy Obě strany odjištěny Přepínač směru přepnout do polohy V" Zkontrolovat na displeji, zda je zabrzděná střadačová brzda Provést test komponent, ve strojovně přepnout přepínač sběračů do polohy Auto Zapnout napájení vlaku (vlakové topení) Aktivovat návěstní světla Tlačítkem na pultu stanoviště zrušit Závěr brzdiče Provést test VZ MIREL Snížit tlak v hlavním potrubí na 3,5 bar - poloha Úplné provozní zabrzdění (VB) Tlačítkem zavést Závěr brzdiče Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Ovladač přímočinné brzdy přeložit do střední polohy Zapnout osvětlení soupravy Přepínač směru přepnout do polohy 0" Ve strojovně přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Porucha a vypnout jistič MIREL Uzamknout stanoviště Vně lokomotivy Zkontrolovat návěstní světla na lokomotivě Provést kontrolu soupravy po pravé straně vlaku (pojezd, zjevné závady, uzavření krytů) Na stanovišti řídicího vozu 14

15 Ověřit, zda jsou uzavírací kohouty pro vlakové zabezpečovače LZB/PZB a MIREL otevřeny, kohout ETCS uzavřen a ostatní kohouty jsou v požadovaných polohách Zkontrolovat, zda je poruchový spínač ETCS v poloze Porucha a jistič (LSS) ETCS je vypnut Zapnout jistič VZ MIREL a přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Provoz Zkontrolovat nastavení všech přepínačů na panelu na stanovišti, přepínač indir. Bremse musí být v poloze 1 Zkontrolovat, zda jsou všechny jističe na zadní stěně stanoviště v příslušných polohách Zkontrolovat, zda je přepínač NBÜ/ep v poloze 0 Zkontrolovat, zda je přepínač Nouzové zastavení LZB (LZB-Nothalt) v poloze Provoz (Betrieb) Zkontrolovat, zda je přepínač Ovládání dveří (Türsteuerung) v poloze ÖBB Zkontrolovat, zda je přepínač návěst Konec vlaku (Signalbild) v poloze Auto Přepnout přepínač odjištění dveří na pultě do polohy Obě strany odjištěny Přepínač směru přepnout do polohy V" Zkontrolovat na displeji, zda je zabrzděná střadačová brzda na lokomotivě Vyvolat obrazovku pro zkoušku brzd: zkontrolovat počet vozidel na vlaku (lince WTB) musí být zobrazen řídicí vůz Potvrdit na diagnostickém displeji volbu systému (ikona systému bliká) Tlačítkem na pultu stanoviště zrušit Závěr brzdiče Vykonat test VZ MIREL Vykonat ověření ovládání přímočinné brzdy Vykonat úplnou zkoušku brzdy Zadat vlaková data a číslo strojvedoucího Nastavit vlaková data v radiostanici Odbrzdit střadačovou brzdu 15

16 4. Uvedení do provozu 4.1. Uvedení soupravy Railjet do provozu z lokomotivy Vně soupravy Odpojit, případně zkontrolovat odpojení všech vnějších připojení do soupravy Uvolnit nástupní dveře soupravy pomocí služebního spínače (čtyřhranným klíčem otočit 1x doprava) Na vnitřním stanovišti lokomotivy Zkontrolovat nastavení základní polohy všech ovládacích prvků na stanovišti Seznámit se se zápisem v Knize předávky Ve strojovně lokomotivy Zkontrolovat nastavení základní polohy všech kohoutů na pneumatickém panelu Ověřit, zda jsou uzavírací kohouty pro vlakové zabezpečovače LZB/PZB a MIREL otevřeny a kohout ETCS uzavřen Zapnout jistič VZ MIREL a přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Provoz Zkontrolovat nastavení polohy ovládacích prvků na panelu rozvaděče Zkontrolovat, zda je poruchový spínač ETCS v poloze Porucha a jistič (LSS) ETCS je vypnut (pokud je zařízením ETCS lokomotiva vybavena) Ověřit, zda je hlavní vypínač baterie v poloze Auto Přepnout ovládací přepínač baterie cca na 2 vteřiny do polohy Start Zkontrolovat rozsvícení kontrolky bateriového obvodu A Ověřit velikost napětí baterie Na stanovišti lokomotivy na konci soupravy Zkontrolovat, zda je přepínač NBÜ/ep v poloze 0 Zkontrolovat, zda je přepínač Nouzové zastavení LZB (LZB-Nothalt) v poloze Provoz (Betrieb) Zkontrolovat, zda je přepínač Ovládání dveří (Türsteuerung) v poloze ÖBB Zkontrolovat, zda je přepínač návěst Konec vlaku (Signalbild) v poloze Auto Zkontrolovat, zda jsou ovladače ventilátorů a kompresoru v poloze Auto Vyčkat inicializace displejů Přepnout přepínač odjištění dveří do požadované polohy Přepínač směru přepnout do polohy V" Zkontrolovat na displeji zabrzdění střadačové brzdy Bez ohledu na signalizaci diagnostického displeje aktivovat návěstní světla Zkontrolovat počet vozidel na vlaku (lince WTB) Zvolit trakční systém Zvolit příslušný vlakový zabezpečovač a volbu potvrdit Zvednout sběrač Zapnout hlavní vypínač Zapnout napájení vlaku (vlakové topení) Tlačítkem na pultu stanoviště zrušit Závěr brzdiče Vykonat test VZ MIREL Vykonat ověření ovládání přímočinné brzdy Vykonat úplnou zkoušku brzdy Zadat vlaková data a číslo strojvedoucího Nastavit vlaková data v radiostanici Přezkoušet funkci AFB 16

17 Odbrzdit střadačovou brzdu 4.2. Uvedení soupravy Railjet do provozu z řídicího vozu Vně soupravy Odpojit, případně zkontrolovat odpojení všech vnějších připojení do soupravy Uvolnit nástupní dveře pomocí služebního spínače (čtyřhranným klíčem otočit 1x doprava) Na stanovišti řídicího vozu Seznámit se se zápisem v Knize předávky Ověřit, zda jsou uzavírací kohouty pro vlakové zabezpečovače LZB/PZB a MIREL otevřeny, kohout ETCS uzavřen a ostatní kohouty jsou v požadovaných polohách Zkontrolovat, zda je poruchový spínač ETCS v poloze Porucha a jistič (LSS) ETCS je vypnut Zapnout jistič VZ MIREL a přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Provoz Zkontrolovat nastavení všech přepínačů na panelu na stanovišti, přepínač indir. Bremse musí být v poloze 1 Zkontrolovat, zda jsou všechny jističe na zadní stěně stanoviště v příslušných polohách Ověřit, zda je hlavní vypínač baterie v poloze Auto Přepnout ovládací přepínač baterie cca na 2 vteřiny do polohy Start Zkontrolovat rozsvícení kontrolky bateriového obvodu A Ověřit velikost napětí baterie (min. 18 V) Zkontrolovat, zda je přepínač NBÜ/ep v poloze 0 Zkontrolovat, zda je přepínač Nouzové zastavení LZB (LZB-Nothalt) v poloze Provoz (Betrieb) Zkontrolovat, zda je přepínač Ovládání dveří (Türsteuerung) v poloze ÖBB Zkontrolovat, zda je přepínač návěst Konec vlaku (Signalbild) v poloze Auto Zkontrolovat, zda jsou ovladače ventilátorů a kompresoru v poloze Auto Vyčkat inicializace displejů Přepnout přepínač odjištění dveří do požadované polohy Přepínač směru přepnout do polohy V" Zkontrolovat na displeji zabrzdění střadačové brzdy Aktivovat návěstní světla Zvolit trakční systém Zvolit příslušný vlakový zabezpečovač a volbu potvrdit Zvednout sběrač Zapnout hlavní vypínač Zapnout napájení vlaku (vlakové topení) POZOR! V současné době musí být první zapnutí napájení vlaku (topení) na soupravě ÖBB provedeno z lokomotivy! Vyvolat obrazovku pro zkoušku brzd: zkontrolovat počet vozidel na vlaku (lince WTB) musí být zobrazen řídicí vůz ještě jednou obsloužit ovladač sběrač vzhůru (potvrzení národního systému na řídicím voze) POZOR! Tato funkce zatím není na ŘV dostupná! Systém je nutno pro ŘV potvrdit a napájení vlaku (topení) zapnout na soupravě ÖBB z lokomotivy! Tlačítkem na pultu stanoviště zrušit Závěr brzdiče Vykonat test VZ MIREL Vykonat ověření ovládání přímočinné brzdy Vykonat úplnou zkoušku brzdy Zadat vlaková data a číslo strojvedoucího Nastavit vlaková data v radiostanici 17

18 Odbrzdit střadačovou brzdu 4.3. Uvedení soupravy Railjet do provozu po spojení s lokomotivou 1216 ÖBB První jízda z řídicího vozu Výchozí stav: Lokomotiva je uvedena po spojení se soupravou Railjet do provozu ze stanoviště na konci soupravy, napájení vlaku (topení) je zapnuto, spojení UIC vedení je propojeno dvěma kabely! Na stanovišti lokomotivy na konci soupravy Zapnout osvětlení soupravy Snížit tlak v hlavním potrubí na 3,5 bar - poloha Úplné provozní zabrzdění (VB) Zabrzdit střadačovou brzdu a zkontrolovat její zabrzdění na displeji Tlačítkem zavést Závěr brzdiče Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Ovladač přímočinné brzdy přeložit do střední polohy Ve strojovně přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Porucha a vypnout jistič MIREL Přepnout směrový volič do polohy 0 Přepnout přepínač odjištění dveří do polohy Obě strany odjištěny Uzamknout stanoviště Vně soupravy Uvolnit nástupní dveře pomocí služebního spínače (čtyřhranným klíčem otočit 1x doprava) Na stanovišti řídicího vozu Seznámit se se zápisem v Knize předávky Ověřit, zda jsou uzavírací kohouty pro vlakové zabezpečovače LZB/PZB a MIREL otevřeny, kohout ETCS uzavřen a ostatní kohouty jsou v požadovaných polohách Zkontrolovat, zda je poruchový spínač ETCS v poloze Porucha a jistič (LSS) ETCS je vypnut Zapnout jistič VZ MIREL a přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Provoz Zkontrolovat nastavení všech přepínačů na panelu na stanovišti, přepínač indir. Bremse musí být v poloze 1 Zkontrolovat, zda jsou všechny jističe na zadní stěně stanoviště v příslušných polohách Zkontrolovat, zda je přepínač NBÜ/ep v poloze 0 Zkontrolovat, zda je přepínač Nouzové zastavení LZB (LZB-Nothalt) v poloze Provoz (Betrieb) Zkontrolovat, zda je přepínač Ovládání dveří (Türsteuerung) v poloze ÖBB Zkontrolovat, zda je přepínač návěst Konec vlaku (Signalbild) v poloze Auto Přepnout přepínač odjištění dveří do požadované polohy Přepínač směru přepnout do polohy V" Zkontrolovat na diagnostickém displeji, zda je zabrzděná střadačová brzda na lokomotivě Nastavit návěstní světla Zkontrolovat počet vozidel na vlaku (lince WTB) Potvrdit na displeji systém a vlakový zabezpečovač Tlačítkem na pultu stanoviště zrušit Závěr brzdiče Vykonat test VZ MIREL Vykonat ověření ovládání přímočinné brzdy Vykonat úplnou zkoušku brzdy Zadat vlaková data a číslo strojvedoucího 18

19 Nastavit vlaková data v radiostanici Odbrzdit střadačovou brzdu 4.4. Uvedení soupravy Railjet do provozu po spojení s lokomotivou 1216 ÖBB První jízda z lokomotivy Výchozí stav: Lokomotiva je uvedena po spojení se soupravou Railjet do provozu ze stanoviště na konci soupravy, napájení vlaku (topení) je zapnuto, spojení UIC vedení je propojeno dvěma kabely! Na stanovišti lokomotivy na konci soupravy Zapnout osvětlení soupravy Snížit tlak v hlavním potrubí na 3,5 bar - poloha Úplné provozní zabrzdění (VB) Zabrzdit střadačovou brzdu a zkontrolovat její zabrzdění na displeji Tlačítkem zavést Závěr brzdiče Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Ovladač přímočinné brzdy přeložit do střední polohy Přepnout směrový volič do polohy 0 Přepnout přepínač odjištění dveří do polohy Obě strany odjištěny Uzamknout stanoviště Vně soupravy Uvolnit nástupní dveře pomocí služebního spínače (čtyřhranným klíčem otočit 1x doprava) Na stanovišti řídicího vozu Seznámit se se zápisem v Knize předávky Ověřit, zda jsou uzavírací kohouty pro vlakové zabezpečovače LZB/PZB a MIREL otevřeny, kohout ETCS uzavřen a ostatní kohouty jsou v požadovaných polohách Zkontrolovat, zda je poruchový spínač ETCS v poloze Porucha a jistič (LSS) ETCS je vypnut Zapnout jistič VZ MIREL a přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Provoz Zkontrolovat nastavení všech přepínačů na panelu na stanovišti, přepínač indir. Bremse musí být v poloze 1 Zkontrolovat, zda jsou všechny jističe na zadní stěně stanoviště v příslušných polohách Zkontrolovat, zda je přepínač NBÜ/ep v poloze 0 Zkontrolovat, zda je přepínač Nouzové zastavení LZB (LZB-Nothalt) v poloze Provoz (Betrieb) Zkontrolovat, zda je přepínač Ovládání dveří (Türsteuerung) v poloze ÖBB Zkontrolovat, zda je přepínač návěst Konec vlaku (Signalbild) v poloze Auto Přepnout přepínač odjištění dveří na pultě do polohy Obě strany odjištěny Přepínač směru přepnout do polohy V" Zkontrolovat na diagnostickém displeji, zda je na lokomotivě zabrzděná střadačová brzda Potvrdit na displeji systém a vlakový zabezpečovač Nastavit návěstní světla Zkontrolovat počet vozidel na vlaku (lince WTB) Tlačítkem na pultu stanoviště zrušit Závěr brzdiče Vykonat test VZ MIREL Vykonat ověření ovládání přímočinné brzdy Vykonat úplnou zkoušku brzdy Snížit tlak v hlavním potrubí na 3,5 bar - poloha Úplné provozní zabrzdění (VB) Tlačítkem zavést Závěr brzdiče 19

20 Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Ovladač přímočinné brzdy přeložit do střední polohy Přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Porucha a vypnout jistič MIREL Přepínač směru přepnout do polohy 0" Uzamknout stanoviště Vně soupravy Zkontrolovat návěstní světla Na stanovišti lokomotivy na konci soupravy Přepnout přepínač odjištění dveří do požadované polohy Přepínač směru přepnout do polohy V" Zkontrolovat na displeji zabrzdění střadačové brzdy Bez ohledu na signalizaci diagnostického displeje znovu aktivovat návěstní světla Zkontrolovat počet vozidel na vlaku (lince WTB) Tlačítkem na pultu stanoviště zrušit Závěr brzdiče Vykonat ověření ovládání přímočinné brzdy Vykonat ověření ovládání brzdy při změně stanoviště Zadat vlaková data a číslo strojvedoucího Nastavit vlaková data v radiostanici Odbrzdit střadačovou brzdu 20

21 5. Provozní obrat Při změně stanoviště zůstává zvednutý sběrač lokomotivy a zapnuté napájení vlaku (topení vlaku) Provozní obrat soupravy Railjet další jízda z lokomotivy Na stanovišti řídicího vozu Snížit tlak v hlavním potrubí na 3,5 bar - poloha Úplné provozní zabrzdění (VB) Zabrzdit střadačovou brzdu a zkontrolovat její zabrzdění na displeji Tlačítkem zavést Závěr brzdiče Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Ovladač přímočinné brzdy přeložit do střední polohy Vypnout AFB Odhlásit vlaková data v radiostanici Přepnout přepínač "NBÜ/ep" do polohy "0" Přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Porucha a vypnout jistič MIREL Přepnout směrový volič do polohy 0 Přepnout přepínač odjištění dveří do polohy Obě strany odjištěny Vypnout osvětlení stanoviště Uzamknout stanoviště Na vnitřním stanovišti lokomotivy Zkontrolovat nastavení základní polohy všech ovládacích prvků na stanovišti Ve strojovně lokomotivy Zkontrolovat nastavení základní polohy všech kohoutů na pneumatickém panelu Ověřit, zda jsou uzavírací kohouty pro vlakové zabezpečovače LZB/PZB a MIREL otevřeny a kohout ETCS otevřen Zkontrolovat nastavení polohy ovládacích prvků na panelu rozvaděče Zapnout jistič MIREL a přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Provoz Na koncovém stanovišti lokomotivy Seznámit se se zápisem v Knize předávky Zkontrolovat, zda je přepínač NBÜ/ep v poloze 0 Zkontrolovat, zda je přepínač Nouzové zastavení LZB (LZB-Nothalt) v poloze Provoz (Betrieb) Zkontrolovat, zda je přepínač Ovládání dveří (Türsteuerung) v poloze ÖBB Zkontrolovat, zda je přepínač návěst Konec vlaku (Signalbild) v poloze Auto Přepnout přepínač odjištění dveří do požadované polohy Přepínač směru přepnout do polohy V" Zkontrolovat na displeji zabrzdění střadačové brzdy Bez ohledu na signalizaci diagnostického displeje znovu aktivovat návěstní světla Zkontrolovat počet vozidel na vlaku (lince WTB) Tlačítkem na pultu stanoviště zrušit Závěr brzdiče Vykonat test VZ MIREL Vykonat ověření ovládání přímočinné brzdy Vykonat ověření ovládání brzdy při změně stanoviště Zadat vlaková data a číslo strojvedoucího Nastavit vlaková data v radiostanici Odbrzdit střadačovou brzdu 21

22 5.2. Provozní obrat soupravy Railjet další jízda z řídicího vozu Na lokomotivě Snížit tlak v hlavním potrubí na 3,5 bar - poloha Úplné provozní zabrzdění (VB) Zabrzdit střadačovou brzdu a zkontrolovat její zabrzdění na diagnostickém displeji Tlačítkem zavést Závěr brzdiče Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Ovladač přímočinné brzdy přeložit do střední polohy Vypnout AFB Odhlásit vlaková data v radiostanici Přepnout přepínač "NBÜ/ep" do polohy "0" Ve strojovně přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Porucha a vypnout jistič MIREL Přepnout směrový volič do polohy 0 Přepnout přepínač odjištění dveří do polohy Obě strany odjištěny Uzamknout stanoviště Na stanovišti řídicího vozu Seznámit se se zápisem v Knize předávky Ověřit, zda jsou uzavírací kohouty pro vlakové zabezpečovače LZB/PZB a MIREL otevřeny a kohout ETCS uzavřen Zkontrolovat, zda je poruchový spínač ETCS v poloze Porucha a jistič (LSS) ETCS je vypnut Zapnout jistič VZ MIREL a přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Provoz Zkontrolovat nastavení všech přepínačů na panelu na stanovišti, přepínač indir. Bremse musí být v poloze 1 Zkontrolovat, zda jsou všechny jističe na zadní stěně stanoviště v příslušných polohách Zkontrolovat, zda je přepínač NBÜ/ep v poloze 0 Zkontrolovat, zda je přepínač Nouzové zastavení LZB (LZB-Nothalt) v poloze Provoz (Betrieb) Zkontrolovat, zda je přepínač Ovládání dveří (Türsteuerung) v poloze ÖBB Zkontrolovat, zda je přepínač návěst Konec vlaku (Signalbild) v poloze Auto Přepnout přepínač odjištění dveří do požadované polohy Přepínač směru přepnout do polohy V Zkontrolovat na diagnostickém displeji, zda je na lokomotivě zabrzděná střadačová brzda Nastavit návěstní světla Zkontrolovat počet vozidel na vlaku (lince WTB) Tlačítkem na pultu stanoviště zrušit Závěr brzdiče Vykonat test VZ MIREL Vykonat ověření ovládání přímočinné brzdy Vykonat ověření ovládání brzdy při změně stanoviště Zadat vlaková data a číslo strojvedoucího Zadat vlaková data do radiostanice Odbrzdit střadačovou brzdu 22

23 6. Změna systému 6.1. ÖBB ČD Na stanovišti řídicího vozu Přepnout volič směru do polohy 0 Přepnout poruchový spínač ETCS do polohy Porucha a jistič ETCS vypnout (pokud jsou vozidla zařízením ETCS vybavena a zařízení je zapnuto) Přepnout volič směru do polohy V Vypnout hlavní vypínač Stáhnout sběrač Změnit trakční systém a provést výběr zabezpečovače (VZ MIREL) Přepnout volič směru do polohy 0 a vyčkat, až svíti ikona systému trvalým svitem Přepnout volič směru do polohy V Zvednout sběrač Zapnout hlavní vypínač Zapnout napájení vlaku (vlakové topení) Vykonat test VZ MIREL 6.2. ČD DB Na doplňky. 23

24 7. Odstavení soupravy 7.1. Odstavení soupravy Railjet z řídicího vozu Na stanovišti řídicího vozu Zcela odvětrat hlavním potrubí - poloha Rychločinné zabrzdění (SB) Zabrzdit střadačovou brzdu a zkontrolovat její zabrzdění na displeji + červené prosvětlené tlačítko střadačové brzdy musí trvale svítit Tlačítkem zavést Závěr brzdiče Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Ovladač přímočinné brzdy přeložit do střední polohy Vypnout návěstní světla Vypnout AFB Odhlásit vlaková data v radiostanici Vypnout hlavní vypínač Stáhnout sběrač Přepnout přepínač "NBÜ/ep" do polohy "0" Přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Porucha a vypnout jistič MIREL Přepnout směrový volič do polohy 0 a vyčkat cca 10 sekund Přepnout přepínač odjištění dveří do polohy Obě strany odjištěny Přepnout řídící spínač baterie do polohy 0 a držet jej do doby, než zhasne kontrolka obvodu A (tj. cca s): všechny A-obvody lokomotiv a řídicích vozů jsou vypnuty po 10 minutách budou vypnuty bateriové okruhy vozů Uzamknout stanoviště V rozvaděči řídicího vozu Na řadě 8090 (souprava RJ ÖBB) zkontrolovat, zda v rozvaděči vozu nesvítí signalizace zapnutí hlavního vypínače spotřebičů v kuchyňce - pokud svítí, přepnout přepínač Bistro do polohy 0 V Bistro vozu ARbmpz Zkontrolovat, zda v rozvaděči vozu nesvítí signalizace zapnutí hlavního vypínače spotřebičů v bistru - pokud svítí, přepnout přepínač Bistro do polohy 0 V posledním vozidle soupravy Vypnout osvětlení soupravy Vně řídicího vozu Zajistit vnější dveře pomocí služebního spínače (Dienst-/Putzschalter) čtyřhranným klíčem 2x doprava Zkontrolovat zabrzdění střadačové brzdy 24

25 7.2. Odstavení soupravy Railjet z lokomotivy Provozní a poruchové stavy Na stanovišti lokomotivy Zcela odvětrat hlavním potrubí - poloha Rychločinné zabrzdění (SB) Zabrzdit střadačovou brzdu a zkontrolovat její zabrzdění na displeji + červené prosvětlené tlačítko střadačové brzdy musí trvale svítit Tlačítkem zavést Závěr brzdiče Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Ovladač přímočinné brzdy přeložit do střední polohy Vypnout návěstní světla Vypnout AFB Odhlásit vlaková data v radiostanici Vypnout hlavní vypínač Stáhnout sběrač Přepnout přepínač "NBÜ/ep" do polohy "0" Přepnout směrový volič do polohy 0 Přepnout přepínač odjištění dveří do polohy Obě strany odjištěny Přepnout všechny přepínače do základních poloh Ve strojovně lokomotivy Přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Porucha a vypnout jistič MIREL Přepnout řídící spínač baterie do polohy 0 a držet jej do doby, než zhasne kontrolka obvodu A (tj. cca s): všechny A-obvody lokomotiv a řídicích vozů jsou vypnuty po 10 minutách budou vypnuty bateriové okruhy vozů Uzamknout stanoviště Vně lokomotivy Zkontrolovat zabrzdění střadačové brzdy V Bistro vozu ARbmpz Zkontrolovat, zda v rozvaděči vozu nesvítí signalizace zapnutí hlavního vypínače spotřebičů v bistru - pokud svítí, přepnout přepínač Bistro do polohy 0 V rozvaděči řídicího vozu Na řadě 8090 (souprava RJ ÖBB) zkontrolovat, zda v rozvaděči vozu nesvítí signalizace zapnutí hlavního vypínače spotřebičů v kuchyňce - pokud svítí, přepnout přepínač Bistro do polohy 0 Vypnout osvětlení soupravy Vně řídicího vozu Vnější dveře pomocí služebního spínače zajistit (Dienst-/Putzschalter) čtyřhranným klíčem 2x doprava 25

26 7.3. Odstavení soupravy Railjet bez lokomotivy Na stanovišti řídicího vozu Zcela odvětrat hlavním potrubí - poloha Rychločinné zabrzdění (SB) Zabrzdit střadačovou brzdu a zkontrolovat její zabrzdění na displeji + červené prosvětlené tlačítko střadačové brzdy musí trvale svítit Tlačítkem zavést Závěr brzdiče Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Ovladač přímočinné brzdy přeložit do střední polohy Vypnout AFB Deaktivovat návěstní světla Vypnout osvětlení vlaku Přepnout přepínač odjištění dveří do polohy Obě strany odjištěny Odhlásit vlaková data v radiostanici Přepnout spínač řízení dveří do polohy 0 Přepnout přepínač "NBÜ/ep" do polohy "0" Přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Porucha a vypnout jistič MIREL Přepnout směrový volič do polohy 0 a vyčkat cca 10 sekund Přeložit řídící spínač baterie na cca 2 sekundy do polohy 0 Vypnout osvětlení stanoviště Uzamknout stanoviště Na koncovém stanovišti lokomotivy Zkontrolovat, zda je přepínač NBÜ/ep v poloze 0 Přepnout spínač řízení dveří do polohy 0 Přepnout přepínač odjištění dveří do polohy Obě strany odjištěny Přepínač směru přepnout do polohy V" Bez ohledu na signalizaci diagnostického displeje znovu aktivovat návěstní světla Vypnout napájení vlaku (topení) Vypnout hlavní vypínač Spustit sběrač Přepínač směru přepnout do polohy 0" Ve strojovně lokomotivy Zkontrolovat nastavení základní polohy všech kohoutů na pneumatickém panelu Ověřit, zda jsou uzavírací kohouty pro vlakové zabezpečovače LZB/PZB a MIREL otevřeny a kohout ETCS uzavřen Zkontrolovat nastavení polohy ovládacích prvků na panelu rozvaděče Zapnout jistič MIREL a přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Provoz Uvést lokomotivu do bezpečného stavu Vně soupravy Odpojit vedení UIC koncovky kabelů upevnit do slepých zásuvek Odpojit kabel napájení vlaku energií (vlakové topení) Po odpojení lokomotivy ponechat zcela otevřený kohout hlavního potrubí Upozornění: Souprava není primárně určena k odstavení bez připojení ke zdroji energie! Soupravu je nutno co nejdříve po odpojení lokomotivy připojit ke zdroji napětí a připojit napájecí potrubí ke zdroji stlačeného vzduchu! Kohout hlavního potrubí na čele soupravy musí zůstat vždy otevřen! POZOR! 26

27 Souprava nesmí být nikdy připojena ke zdroji napětí V střídavých! Provozní a poruchové stavy 8. Připojení soupravy Railjet k předtápěcímu stojanu Na koncovém stanovišti lokomotivy Zcela odvětrat hlavním potrubí - poloha Rychločinné zabrzdění (SB) Zabrzdit střadačovou brzdu a zkontrolovat její zabrzdění na displeji + červené prosvětlené tlačítko střadačové brzdy musí trvale svítit Tlačítkem zavést Závěr brzdiče Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Ovladač přímočinné brzdy přeložit do střední polohy Vypnout AFB Deaktivovat návěstní světla Vypnout osvětlení vlaku Odhlásit vlaková data v radiostanici Vypnout napájení vlaku (topení) Vypnout hlavní vypínač Spustit sběrač Přepnout směrový volič do polohy 0 Přepnout přepínač odjištění dveří do polohy Obě strany odjištěny Přepnout přepínač "NBÜ/ep" do polohy "0" Ve strojovně lokomotivy Přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Porucha a vypnout jistič MIREL Uvést lokomotivu do bezpečného stavu Vně soupravy Rozpojit napájení vlaku (vlakové topení) mezi lokomotivou a soupravou Zcela otevřít kohout hlavního potrubí na čele lokomotivy a ponechat jej otevřený Ve strojovně lokomotivy Zrušit bezpečný stav na lokomotivě Přepnout řídicí spínač baterie do polohy 0 a držet do doby, než zhasne kontrolka obvodu A (cca s) Na koncovém stanovišti lokomotivy Uzamknout stanoviště Vně soupravy Odpojit vedení UIC koncovky kabelů upevnit do slepých zásuvek Označit soupravu návěstmi podle SŽDC D 1 Připojit soupravu k předtápěcímu stojanu Upozornění: Souprava není primárně určena k odstavení bez připojení ke zdroji energie! Soupravu je nutno co nejdříve připojit ke zdroji napětí a připojit napájecí potrubí ke zdroji stlačeného vzduchu! POZOR! Souprava nesmí být nikdy připojena ke zdroji napětí V střídavých! 27

28 9. Postupy při spojování a rozpojování dvou souprav Railjet Při spojování a rozpojování souprav RJ zůstávají zvednuty sběrače hnacích vozidel. Napájení (topení) vlaku se zásadně mezi dvěma soupravami RJ nespojuje. Každá lokomotiva napájí (vytápí) svoji soupravu RJ. Propojení UIC vedení se provádí vždy dvěma kabely UIC! 9.1. Příprava neobsazené soupravy RJ ke spojení Příprava z lokomotivy: Ve strojovně lokomotivy Přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Porucha a vypnout jistič MIREL Připravit 2 ks UIC kabelů pro spojení Na stanovišti lokomotivy Přepnout přepínač odjištění dveří do požadované polohy Snížit tlak v hlavním potrubí na 3,5 bar - poloha Úplné provozní zabrzdění (VB) Zabrzdit střadačovou brzdu a zkontrolovat její zabrzdění na displeji Tlačítkem zavést Závěr brzdiče Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Ovladač přímočinné brzdy přeložit do střední polohy Vypnout AFB Odhlásit vlaková data v radiostanici Přepnout směrový volič do polohy 0 Přepnout přepínač odjištění dveří do polohy Obě strany odjištěny Přepnout přepínač "NBÜ/ep" do polohy "0" Uzamknout lokomotivu Příprava z řídicího vozu: Na stanovišti řídicího vozu Přepnout přepínač odjištění dveří do požadované polohy Snížit tlak v hlavním potrubí na 3,5 bar - poloha Úplné provozní zabrzdění (VB) Zabrzdit střadačovou brzdu a zkontrolovat její zabrzdění na displeji Tlačítkem zavést Závěr brzdiče Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Ovladač přímočinné brzdy přeložit do střední polohy Vypnout AFB Odhlásit vlaková data v radiostanici Přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Porucha a vypnout jistič MIREL Přepnout směrový volič do polohy 0 Přepnout přepínač odjištění dveří do polohy Obě strany odjištěny Přepnout přepínač "NBÜ/ep" do polohy "0" Připravit 2 ks UIC kabelů pro spojení Vypnout osvětlení stanoviště Uzamknout stanoviště řídicího vozu 28

29 9.2. Spojení souprav RJ u nástupiště v nácestné stanici Provozní a poruchové stavy Stojící souprava vedoucí stanoviště Přepnout přepínač odjištění dveří do požadované polohy Přestavit brzdič do polohy úplného zabrzdění (poloha VB ) Zabrzdit střadačovou brzdu a zkontrolovat její zabrzdění na displeji Stanoviště zůstává aktivováno Aktivovat na radiostanici spojení Lok/Lok Očekávat najetí zadní soupravy Najíždějící souprava Opatrně najet na stojící soupravu maximální rychlostí 1 km/h a namáčknout max. 100 kn Přepnout volič odjištění dveří do požadované polohy Snížit tlak v hlavním potrubí na 3,5 bar - poloha Úplné provozní zabrzdění (VB) Zabrzdit střadačovou brzdu a zkontrolovat její zabrzdění na displeji Tlačítkem zavést Závěr brzdiče Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Ovladač přímočinné brzdy přeložit do střední polohy Vypnout AFB Odhlásit vlaková data v radiostanici Pokud je aktivováno stanoviště na lokomotivě, přepnout poruchový spínač MIREL do polohy Porucha a vypnout jistič MIREL Přepnout směrový volič do polohy 0 Přepnout přepínač odjištění dveří do polohy Obě strany odjištěny Přepnout přepínač "NBÜ/ep" do polohy "0" Aktivovat na radiostanici spojení Lok/Lok Všechny přepínače přepnout do základní polohy Po spojení UIC vedení Očekávat proces reaktivace WTB sběrnice (případný konflikt Master bude odstraněn samočinně do 10 sekund) Provést předávku soupravy se strojvedoucím v čele vlaku Zrušit spojení Lok/Lok Na vedoucím stanovišti Po spojení očekávat proces reaktivace WTB sběrnice (případný konflikt Master bude odstraněn samočinně do 10 vteřin) Provést předávku soupravy se strojvedoucím zadní soupravy Provést nové nastavení návěstních světel Vykonat úplnou zkoušku brzdy Zadat nová vlaková data Odbrzdit střadačovou brzdu 29

30 9.3. Rozpojení souprav RJ Vedoucí stanoviště Přepnout přepínač odjištění dveří do požadované polohy Přestavit brzdič do polohy úplného zabrzdění (poloha VB ) Zabrzdit střadačovou brzdu a zkontrolovat její zabrzdění na displeji Vypnout AFB Stanoviště zůstává aktivováno Udělit souhlas k rozpojení souprav Případně na pokyn namáčknout soupravu: přepnout přepínač Ovládání dveří (Türsteuerung) do polohy 0 namáčknout přepnout přepínač Ovládání dveří (Türsteuerung) do polohy ÖBB Očekávat proces reaktivace WTB sběrnice Provést nové nastavení návěstních světel Zadat nová vlaková data Přestavit brzdič do jízdní polohy ( F ) Odbrzdit střadačovou brzdu 30

31 10. Jízda soupravy RJ s přípřežním vozidlem Přípřež hnacím vozidlem bez dálkového řízení systému ÖBB. Předpoklady: Řídicí vůz nebo hnací vozidlo Railjet je obsazeno strojvedoucím, lokomotiva Railjet napájí soupravu (vlakové topení). Na vedoucím stanovišti Vypnout AFB Snížit tlak v hlavním potrubí na 3,5 bar - poloha Úplné provozní zabrzdění (VB) Tlačítkem zavést Závěr brzdiče Ovladač nepřímočinné brzdy přeložit do polohy Jízda ( F ) Odbrzdit přímočinnou brzdu Odjistit dveře po obou stranách soupravy Přepnout přepínač Ovládání dveří (Türsteuerung) do polohy 0 Přepínač "NBÜ/ep" přepnout do polohy "0" Přípřež připojena k řídicímu vozu Vlakové zabezpečovače: ŘV v provozu s ETCS: nastavit provoz Non Leading (nevedoucí vozidlo) ŘV v klasickém provozu: VZ LZB/PZB na DB nebo ÖBB síti vypnout: deaktivovat stanoviště (směr do 0 ) vypnout jistič LZB/PZB aktivovat stanoviště (směr do V ) VZ MIREL na síti SŽDC - nastavit závěs ( ZAV ) Přípřež připojena k lokomotivě Vlakové zabezpečovače: HV v provozu s ETCS: nastavit provoz Non Leading (nevedoucí vozidlo) HV v klasickém provozu: VZ LZB/PZB na DB nebo ÖBB síti vypnout: vypnout hlavní vypínač stáhnout sběrač deaktivovat stanoviště (směr do 0 ) vypnout jistič LZB/PZB aktivovat stanoviště (směr do V ) VZ MIREL na síti SŽDC - nastavit závěs ( ZAV ) a dále: Připojit přípřežní lokomotivu (spojit šroubovku, napájecí a hlavní potrubí) Zhasnout návěstní světla na displeji 31

32 Zkontrolovat odbrzdění střadačové brzdy Před odjezdem: vyrozumět vlakovou četu o nemožnosti ovládání dveří ze stanoviště strojvedoucího; provést zkoušku brzdy; spočítat nová brzdící procenta. Berte dále na vědomí tyto zvláštnosti: Strojvedoucí přípřežního HV smí odjet s vlakem teprve po souhlasu strojvedoucího soupravy RJ. Strojvedoucí soupravy RJ musí během jízdy vlaku sledovat a hlásit strojvedoucímu přípřežní lokomotivy: požární signalizaci v soupravě RJ; kontrolu zablokované nápravy (rolování); aktivaci záchranné brzdy cestujícím. 32