Cirrus Training Centre

Transkript

1 Druhy výcviků: Cirrus Training Centre / Approved Training Organization CZ Privat Pilot Licence PPL (A) Night VFR Enroute Instrument Rating EIR Competency Based IR Time Building Vybavení letadel: Padákový záchranný systém CAPS a airbagy v předních popruzích Sedadla dizajnována na náraz 26G Elektrický redundantní systém se zdvojenými baterkami a alternátory Garmin Perspective se zálohovaným 12 displejem, zdvojeným polohovým referenčním systémem AHRS se syntetickým viděním, Informací o provozu (TCAS I.) a etaws varování před srážkou s terénem Protivývrtkový dizajn křídla rezistence vůči vývrtce Digitální autopilot GFC 700 s tlačítkem LVL pro vybrání neobvyklé polohy a elektronickým stabilizačním systémem ESP Klimatizace, infrakamera, odmrazování do známé námrazy a datalink pro počasí na palubě SR 22

2 Provozovatelé letadel Cirrus jako cvičného letadla: CATS Cassiaidan Air Training Services (French Air Force) 23 x SR20/22, CAFUC - State University of China 40 x SR20 Royal Saudi Air Force 25 x SR22 Korea University of Transportation 5 x SR20 Lake Superior College, 3 x SR20 US Air Force - 25 x T-53 (modified SR20), Iowa Lakes Community College 2x SR20 Aerosim Flight Academy 34 x SR20, Western Michigan University 24 x SR22, Purdue University 16 x SR20 Chile Air Force 2 x SR22T

3 Nabídka výcviků pro lety podle přístrojů COMPETENCY BASED IR (A) Kompletní výcvik na letadle: Letový výcvik 30 hod. SR20 FLIGHT TIME x 6200 CZK/hod Kč Instruktor (na palubě / dozor na zemi) 30 hod. FLIGHT TIME x 1200 CZK/hod Kč Kč bez DPH Cena letového výcviku je kalkulována na min. 30 hod. IFR letové doby letadla (od vzletu po přistání FLIGHT TIME), kterou je nájem letadla ve fakturaci. Tento čas je přibližně 40h hod. IFR blokové doby (od špalků po špalky BLOCK TIME), který si klient zapisuje do zápisníku letů a je minimem pro získání kvalifikace IR. Minimální doba ve výcviku pod ATO je 10h BLOCK TIME přístrojové doby, ostatní letovou dobu je možné započítat z předešlé praxe letů s instruktorem s kvalifikací IRI nebo FI (d). Před zahájením výcviku je nutné absolvovat EVALUATION FLIGHT pro zjištění skutečných dovedností pilota. Tento let není zahrnut v ceně výcviku. COMPETENCY BASED IR (A) Kombinace simulátor Aero Poznaň / letadlo Cirrus SR20: Výcvik na simulátoru 20 hod. x 5000 CZK/hod Kč Letový výcvik 15 hod SR 20 FLGHT TIME x CZK/hod kč Instruktor (na palubě / dozor na zemi) 35 hod. FLIGHT TIME x 1200 CZK/hod Kč Kč bez DPH Cena letoého výcviku je kalkulována na min. 15 hod. IFR letové doby letadla (od vzletu po přistání FLIGHT TIME), kterou je nájem letadla ve fakturaci. Tento čas je přibližně 20 h hod.ifr blokové doby (od špalků po špalky BLOCK TIME), který si klient zapisuje do zápisníku letů a je minimem pro získání kvalifikace PPL (A). Minimální doba ve výcviku pod ATO je 10h BLOCK TIME přístrojové doby, ostatní letovou dobu je možné započítat z předešlé praxe letů s instruktorem s kvalifikací IRI nebo FI (d). Před zahájením výcviku je nutné absolvovat EVALUATION FLIGHT pro zjištění skutečných dovedností pilota. Tento let není zahrnut v ceně výcviku. ENROUTE INSTRUMENT RATING - EIR Celkový výcvik na letadle: Letový výcvik 10 hod. x SR20 x CZK/hod Kč Instruktor (na palubě / dozor na zemi) 10 hod. FLIGHT TIME x 1200 CZK/hod Kč Kč bez DPH Cena letového výcviku je kalkulována na min. 10 hod. IFR letové doby letadla (od vzletu po přistání FLIGHT TIME), kterou je nájem letadla ve fakturaci. Tento čas je přibližně 15 h hod. IFR blokové doby (od špalků po špalky BLOCK TIME), který si klient zapisuje do zápisníku letů a je minimem pro získání kvalifikace PPL (A). Minimální doba ve výcviku pod ATO je 10h BLOCK TIME přístrojové doby, ostatní letovou dobu je možné započítat z předešlé praxe letů s instruktorem s kvalifikací IRI nebo FI (d). Před zahájením výcviku je nutné absolvovat EVALUATION FLIGHT pro zjištění skutečných dovedností pilota. Tento let není zahrnut v ceně výcviku.

4 V ceně výcviků není zahrnuto: Přistávací poplatky Náklady na přezkoušení cca 2h cca 100 Kč / tuna dle ceníku letiště cca Kč bez DPH Pozemní instruktor - dodatečné školení teorie Dodatečné praktické létání Instruktor na palubě 800 Kč /hod. bez DPH dle ceníku a typu letadla Letadlo je havarijně pojištěno se spoluúčastí Kč, na kterou je nutné se před ev. prvním samostatným letem pojistit. Na vyžádání klienta je možná výuka mimo základnu letecké školy v Příbrami. Klient v tomto případě hradí náklady na přelet letadla, rozdíl ceny paliva, cestovní náklady a pobyt instruktora. Teoretický výcvik je možné kreditovat z jiného ATO, v tomto případě se nepočítá do ceny výcviku. V případě výcviku na jiném letadle než SR20, bude účtován pronájem dle ceníku použitého letadla.

5 Podnájem letadel a simulátoru (včetně paliva, mimo výcvik): Cirrus SR20 balíček méně jak 20 hod. Cirrus SR20 blok 20 a více hod. Cirrus SR22/T (FIKI, O2, GSR56) Instruktor na palubě (včetně briefingu a debriefingu) Full Flight Simulator CTC Poznaň (bez instruktora, dopravy, ubytování) Pilot na palubě Pilot na palubě nad 100h ročně Instruktor na palubě Instruktor na palubě výuka v AJ Instruktor pozemní teoretická výuka Instruktor teoretická výuka v AJ Plánování letu IFR (zprac.plánků, povolení, slotů, atd) Výcvik majtele letadla pod ATO (když není dojednáno v rámci kontraktu) Kč/hod. bez DPH Kč/hod. bez DPH Kč/hod. bez DPH Kč/hod. bez DPH Kč/hod. bez DPH Kč/hod. bez DPH 500 kč/hod. bez DPH kč/hod bez DPH Kč/ let Kč/hod. bez DPH Podmínky podnájmu: Minimální účtovatelná denní sazba 2 letové hodiny. Toto neplatí pro nemožnost návratu z důvodu špatného počasí. Rezervace termínů pronájmu je možná po koordinaci s plány výcvikových letů Cirrus Aircraft CZ. Termín bude závazně potvrzen nejpozději 4 pracovní dny předem. Toto neplatí pro výcvikové lety. Před prvním letem je nutné podepsat smlouvu o pronájmu letadla a doložit přeškolení v jakémkoliv Cirrus Training Centre nebo certifikovaným instruktorem výrobce tzv. CSIP nebo přezkoušení instruktorem provozovatele. Provozovatel požaduje periodický opakovací výcvik s instruktorem provozovatele před prvním letem v sezoně. Bez předchozího souhlasu provozovatele je možné používat pouze oficiální letiště vedené v AIP daného státu. Letadlo je havarijně pojištěno pro celou Evropu se spoluúčastí Kč. Na tuto částku si každý velitel letadla zabezpečí pojištění spoluúčasti. Klient v případě letu mimo letiště Příbram s pilotem, hradí klient rozdíl ceny paliva, cestovní náklady a náklady na pobyt. Kontakt: Zodpovědný instruktor Cirrus Training Centre, Ing. Dobroslav Chrobák, Cirrus Standardized Instructor Pilot, , dchrobak@cirrus.cz Training Manager / letový instruktor Ing. Roman Matyáš , rmatyas@cirrus.cz