H.2.1. VÝPOČET HLUKOVÉ ZÁTĚŽE VÝPOČTOVÝ MODEL

Transkript

1 H.2.1. VÝPOČET HLUKOVÉ ZÁTĚŽE H.2.1. VÝPOČET HLUKOVÉ ZÁTĚŽE VÝPOČTOVÝ MODEL Míra narušení prostředí hlukem je dokumentována modelem prognózované hlukové zátěže, vyjádřené izofonami hluku ve výkrese G2. Vyšetřovány byly 3 lokality, v nichž bude mít trasa I/38 kontakt s chráněnými objekty (obytnou zástavbou). V zastavěném území jsou na průjezdních úsecích silnic podle 8 zákona 13/1997 Sb. posuzovány hladiny hluku na základě nařízení vlády č. 502/2000 Sb. (vnější hladiny hluku). Přípustná hladina hluku ve vnějším prostředí je dána součtem základní hladiny 50 db a korekcí vztahujících se k místním podmínkám a denní době: Denní doba - - pro stavby pro bydlení a území +5 db - v okolí silnic I. a II. třídy a v ochranném pásmu železnice +5 db - "stará hluková zátěž" - stávající stav do účinnosti nařízení +12 db Noční doba - - noční doba -10 db - noční doba pro hluk ze železnice -5 db - pro stavby pro bydlení a území +5 db - v okolí silnic I. a II. třídy a v ochranném pásmu železnice +5 db - "stará hluková zátěž" - stávající stav do účinnosti nařízení +12 db Pro výpočet hluku ve vnějším prostředí jsou směrodatné "Metodické pokyny pro navrhování sídelních útvarů z hlediska ochrany obyvatelstva před nadměrným hlukem z dopravy", jejichž znění z roku 1991 bylo novelizováno v rámci Programu péče o životní prostředí MŽP v listopadu Na základě této směrnice byl zpracován výpočtový postup HLUK+, který umožňuje modelovat na počítači hlukovou situaci, počítat hladiny hluku v jednotlivých bodech a vykreslovat izofony hluku v zadaných výškách při detailním postupu. Pro účely územně plánovací dokumentace jsou stanoveny vzdálenosti izofon od liniových zdrojů hluku.

2 VÝSLEDKY A) MÚK Znojmo-východ Ekvivalentní hladina hluku v denní době v db - 1 Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod Posuzovaný bod

3 H.2.1. VÝPOČET HLUKOVÉ ZÁTĚŽE 24 Posuzovaný bod Posuzovaný bod B) Lokalita Oblekovice Denní doba - T = voz/24 hod L aeq = 68.3 db O = voz/24 hod S = voz/24 hod F 1 = F 2 = 1.31 F 3 = X = Korekce pro protilehlou zástavbu (opěrnou zeď u vzdálenější varianty) db V nejmenší vzdálenosti 15 m u přilehlé zástavby bude hladina hluku 68.7 db při volném šíření V nejmenší vzdálenosti 120 m u přilehlé zástavby bude hladina hluku 61.8 db při volném šíření Nutno realizovat další útlum: VARIANTA ZÁKLADNÍ: VARIANTA A : 8.7 db při korekci +5 db + 5 db 1.8 db při korekci +5 db + 5 db Noční doba - T = voz/24 hod L aeq = 61.5 db O = voz/24 hod S = voz/24 hod F 1 = F 2 = 1.31 F 3 = X = Rozhodující je noční doba Korekce pro protilehlou zástavbu (opěrnou zeď u vzdálenější varianty) db V nejmenší vzdálenosti 15 m u přilehlé zástavby bude hladina hluku 61.9 db při volném šíření (požadovaná hladina 50 db dosažena ve vzdálenosti 186 m) V nejmenší vzdálenosti 120 m u přilehlé zástavby bude hladina hluku 55.0 db při volném šíření (požadovaná hladina 50 db dosažena ve vzdálenosti 297 m u úseků se zdí a 186 m u úseků v odřezu)

4 H.2.1. VÝPOČET HLUKOVÉ ZÁTĚŽE Nutno realizovat další útlum: VARIANTA ZÁKLADNÍ: 11.9 db při korekci +5 db + 5 db VARIANTA A : 5.0 db při korekci +5 db + 5 db Protihluková zeď o výšce 2.0 m zajistí útlum 10.2 db Protihluková zeď o výšce 2.5 m zajistí útlum 11.7 db C) Lokalita křížení silnice na Načeratice Denní doba - Přeložka I/38 - T = voz/24 hod O = voz/24 hod S = voz/24 hod F 1 = F 2 = F 3 = X = L aeq = 68.2 db Rampa- T = 200 voz/24 hod O = voz/24 hod S = voz/24 hod F 1 = F 2 = F 3 = X = L aeq = 57.0 db V nejmenší vzdálenosti u přilehlé zástavby bude hladina hluku 40.8 db při volném šíření Noční doba - Přeložka I/38 - T = voz/24 hod O = voz/24 hod S = voz/24 hod F 1 = F 2 = F 3 = X =

5 H.2.1. VÝPOČET HLUKOVÉ ZÁTĚŽE L aeq = 61.4 db Rampa- T = 200 voz/24 hod O = voz/24 hod S = voz/24 hod F 1 = F 2 = F 3 = X = L aeq = 47.6 db Rozhodující je noční doba V nejmenší vzdálenosti u přilehlé zástavby bude hladina hluku 33.7 db při volném šíření D) Lokalita Chvalovice Denní doba - T = voz/24 hod O = voz/24 hod S = voz/24 hod F 1 = F 2 = 7 F 3 = X = L aeq = 68.9 db V nejmenší vzdálenosti u přilehlé zástavby bude hladina hluku 45.0 db při volném šíření Noční doba - T = voz/24 hod O = voz/24 hod S = voz/24 hod F 1 = F 2 = 7 F 3 = X = L aeq = 62.2 db Rozhodující je noční doba V nejmenší vzdálenosti u přilehlé zástavby bude hladina hluku 38.3 db při volném šíření

6 H.2.1. VÝPOČET HLUKOVÉ ZÁTĚŽE ZÁVĚR A) Lokalita MÚK Znojmo-východ V grafické části OZNÁMENÍ je vykreslen vypočtený prostorový průběh izofon 45 db, 55 db, 60 db, 65 db, 70 db a nad 70 db. Z výkresu je zřejmé, že cca 50 m od osy komunikace hladina hluku nepřekračuje 55/50 db. B) Lokalita Oblekovice U bližší varianty nutno realizovat protihlukovou zeď v km o výšce minimálně 2.5 m U vzdálenější varianty nutno realizovat protihlukovou zeď v km o výšce 2.0 m Pokud by při projednávání nebylo povoleno uplatnit korekci + 5 db pro okolí silnic I. a II. třídy, bylo by nutno zvýšit účinnost protihlukových opatření o velikost této korekce. C) Lokalita křížení silnice na Načeratice Obytné objekty nebudou postiženy nadměrným hlukem z přeložky silnice I/38 ani rampy křižovatky, rozhodující vliv bude mít provoz na stávající trase silnice, jež je zdrojem hluku již v současné době. Odvedením tranzitní dopravy dojde ke zlepšení hlukové situace. D) Lokalita Chvalovice U přilehlé zástavby nebudou dosahovány nejvyšší povolené hladiny hluku i bez použití jakýchkoliv korekcí

7 H.2.2. VÝPOČET EMISÍ Z DOPRAVY VÝPOČTOVÝ MODEL Pro výpočet byla použita metodika platná v ČR (ČHMÚ Praha: SYMOS 97, Věstník MŽP ČR, částka 3/1998, metodický pokyn č.4). Metodika vychází z těchto podkladů: emise z dopravy je určena strukturou vozového parku v cílovém roce (pro výpočet byl použit prognózovaný stav v r.2000 podle normy EHK 15-15,04 a EHK R-49). Emisi ovlivňují tyto zadávané faktory: rychlost provozu na komunikace průměrné roční teplotě vzduchu nadmořské výšce území (resp. charakteru území - plošina, členitý reliéf, apod.) podílu vozidel se studeným startem x s katalyzátorem x se sníženou účinností katalyzátoru výpočet je proveden pro emisi při jízdě (Exhaust NO x) a při volnoběhu (Idle NO x) vždy pro osobní automobily (OA) a nákladní automobily (NA) zdroje škodlivin jsou modelovány na základě výpočtu produkce NO x, což zdůvodňujeme: typem zdrojů (pro automobilovou dopravu a plynové topení představují oxidy dusíku limitující škodliviny) stanovenou hladinou nejvyšších přípustných koncentrací, která představuje nepřísnější limit ze všech produkovaných látek prokázaným trvalým překračováním hodnot NPK NO x podle existujících podkladů vzhledem k charakteru hodnot nejvyšších přípustných koncentrací (NPK) jsou modelovány hodnoty krátkodobé (půlhodinové - NPK k ), protože jejich limity jsou častěji překračovány, než limity dlouhodobé (24-hodinové - NPK d ) Větrná růžice byla prověřována v iteracích vždy po každých 45 směrových stupních (Wind Angle Degr). Vlastní výpočet je proveden podle úpravy SUTTONOVA vzorce pro rozptyl koncentrace znečištění: dc = dq l / 2π u δ y δ z [ exp (-y 2 / 2δ y 2 ) ] exp (-k x / u) K ] { exp [-(z - h) 2 / 2δ z 2 ] + exp [- (z + h) 2 / 2δ z 2 ] } kde - dc dq l u y x k K h z δ y δ z - krátkodobá koncentrace elementu komunikace - délková intenzita emise NO x - délka elementu liniového zdroje - rychlost větru ve výšce h - vzdálenost posuzovaného bodu od zdroje ve směru kolmém na směr větru - vzdálenost posuzovaného bodu od zdroje ve směru větru - koeficient odstraňování - koeficient zeslabení vlivu nízkých zdrojů ve větších nadmořských výškách - efektivní výška zdroje - výška posuzovaného bodu - příčné horizontální a vertikální rozptylové parametry Výsledná koncentrace v posuzovaném bodě je dána součtem příspěvků od všech zdrojů pro danou meteorologickou situaci. Vstupní údaje obsahuje výpočetní protokol spolu s mezivýpočty. Referenční body byly stanoveny tak, aby co nejlépe popisovaly pohyb zdrojů (automobilů) na říční terase Dyje. Každý profil je modelován vždy od osy komunikace na obě strany se zohledněním proměňující se nadmořské výšky terénu. Přehled modelované emise na referenčních bodech uvádí výpočetní protokoly. Pro posouzení je rozhodující situace na východním a jižním okraji Oblekovic a v lokalitě západního okraje Chvalovic. V ostatních částech prochází trasa mimo kontakt se zástavbou.

8 Bod 1-9 Bod Bod rastr bodů 3 x 3 v Oblekovicích (bod 1 nejvzdálenější, bod 9 nejbližší) - řada bodů 5 x 1 jižně Oblekovic (bod 10 nejvzdálenější, bod 14 nejbližší) - rastr bodů 3 x 2 ve Chvalovicích (bod 20 nejvzdálenjěší, bod 18 nejbližší) Imisní situace je posuzována ve 2 variantách ZÁKLADNÍ VARIANTA, VARIANTA A ), kdy vliv na znečištění ovzduší má pouze provoz na komunikacích pro rok Každý jednotlivý zdroj je popsán odlišnými provozními charakteristikami. Výpočet emisních charakteristik je založen na kombinaci statické a dynamické složky dopravního proudu. Statická složka je reprezentována předpisy v době uvedení vozidla do provozu - EHK pro vozidla vyrobená do EHK pro automobily vyrobené nebo dovezené do ČR po s limity podle nového jízdního cyklu EHK Na základě předpisů 94/12/EC (osobní a lehká nákladní vozidla) a 88/77/EEC (těžká nákladní vozidla) jsou od roku 1992 platné limity označované jako EURO I a od roku 1996 EURO II. Platnost limitů EURO III podle předpisu Evropské unie 98/69/EG-A je od roku V roce 2005 se počítá se zavedením limitů EURO IV. Ve výpočtu je uvažováno se statickými i dynamickými aspekty složení vozového parku jak osobních tak nákladních vozidel a různým proběhem jednotlivých skupin vozidel. Měrné emise jsou upraveny s ohledem na rychlost dopravního proudu a sklon komunikace byly a vypočteny vlastním výpočetním postupem. Výpočet imisní situace je proveden pro oxidy dusíku, neboť koncentrace oxidu uhelnatého se nepřibližují povoleným hodnotám a oxidy dusíku jsou reprezentativnějším vyjádřením znečištění ovzduší automobilovou dopravou. Výpočet je prezentován v mikrogramech/m 3. Pro jednotlivé skupiny vozidel byly odvozeny emisní parametry, které jsou dále upravovány podle rychlosti sklonu daného úseku komunikace - osobní vozidla mg/m.s lehká nákladní vozidla mg/m.s těžká nákladní vozidla mg/m.s Výpočet je řešen pro intenzitu dopravy a stav vozového parku v roce Tento rok je volen z důvodu jednotnosti s výpočtem hlukové situace, neboť v metodických pokynech v bodě je uvažováno výpočtové období 20 let po uvedení komunikace do provozu. Průměrná půlhodinová koncentrace Ihk je stanovena na 200 mikrogramů/m 3. Průměrná roční koncentrace Ihr je stanovena na 80 mikrogramů/m 3. Výsledky jsou rovněž závislé na meteorologických podmínkách. Výpočet je proveden pro 9 různých situací, jež pokrývají možné stavy během roční doby. Možné meteorologické podmínky je možno rozdělit podle tříd stability a tříd rychlosti větru. Pro třídy stability platí - I. třída stability (superstabilní) - vertikální teplotní gradient je menší než minus 1.6 stupňů Celsia/100 m a je limitován rychlostí větru do 2 m/s - II. třída stability (stabilní) - vertikální teplotní gradient leží v uzavřeném intervalu <-1.6,- 0.7> stupňů Celsia/100 m a je limitován rychlostí větru do 3 m/s - III. třída stability (izotermní) - vertikální teplotní gradient leží v uzavřeném intervalu <- 0.6,+0.5> stupňů Celsia/100 m v celém rozsahu rychlostí větrů - IV. třída stability (normální) - vertikální teplotní gradient leží v uzavřeném intervalu <+0.6,+0.8> stupňů Celsia/100 m a je společně se III. třídou dominantní charakteristikou stavu ovzduší ve střední Evropě

9 - V. třída stability (konvektivní) - vertikální teplotní gradient je větší než plus 0,8 stupňů Celsia/100 m a je limitován rychlostí větru do 5 m/s Pro třídy rychlosti větru platí - 1. třída rychlosti větru interval m/s - 2. třída rychlosti větru interval m/s - 3. třída rychlosti větru interval nad 7.6 m/s Pro směr větru platí konvence stupňů - vítr severní - 90 stupňů - vítr východní stupňů - vítr jižní stupňů - vítr západní Nejvyšší krátkodobé imisní hodnoty jsou zjištěny při nízké rychlosti větru. Za těchto podmínek dochází k překročení nejvyšších přípustných krátkodobých koncentrací při superstabilních a stabilních podmínkách a směru větru od jihozápadu v bodě 9 u varianty vedené blíže k Oblekovicím. V ostatních situacích a u varianty vedené v úbočí kopce nejsou limitní podmínky dosahovány. Nejvyšší roční koncentrace jsou dosahovány rovněž v bodě 9 bližší varianty v úrovni 70 % limitu. U vzdálenější varianty je to v bodě 18 v úrovni 50 % limitu.

10 VÝSLEDKY VYPOCET IMISI NOx Z LINIOVYCH ZDROJU Znojmo - Krizovatka I/38 a I/53 rok 2020 Vypocet koncentrace NOx v mikrogr./m^3 - pulhodinove koncentrace Stanoviste a meteorolog. podm VS =.0 CM/S VD =.0 CM/S Z0 = 108. CM U = 1.7 M/S CLAS = 6 (F) ATIM = 30. MINUTES MIXH = M AMB =.0 ug/m3 Zdroje emisi NOx LINK DESCRIPTION LINK COORDINATES (M) LENGTH BRG TYPE VPH EF H W X1 Y1 X2 Y2 (M) (DEG) (G/MI) (M) (M) Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG

11 18. Usek AG Usek BR Usek BR Usek BR Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek BR Usek BR Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek BR Usek BR Usek BR Usek BR Posuzovane profily

12 COORDINATES (M) RECEPTOR X Y Z Hektar1-639,9;1194, Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar

13 Modelovana imisni situace WIND ANGLE RANGE: WIND CONCENTRATION ANGLE (ug/m3) (DEGR) REC1 REC2 REC3 REC4 REC5 REC6 REC7 REC8 REC9 REC10 REC11 REC12 REC13 REC14 REC15 REC16 REC17 REC18 REC19 REC MAX DEGR PAGE 4 WIND CONCENTRATION ANGLE (ug/m3) (DEGR) REC21 REC22 REC23 REC24 REC MAX DEGR

14 Meteorologicke podminky U = 1.7 M/S CLAS = 4 (D) ATIM = 30. MINUTES MIXH = M AMB =.0 ug/m3 WIND ANGLE RANGE: WIND CONCENTRATION ANGLE (ug/m3) (DEGR) REC1 REC2 REC3 REC4 REC5 REC6 REC7 REC8 REC9 REC10 REC11 REC12 REC13 REC14 REC15 REC16 REC17 REC18 REC19 REC MAX DEGR WIND CONCENTRATION ANGLE (ug/m3) (DEGR) REC21 REC22 REC23 REC24 REC MAX DEGR

15 Meteorologicke podminky U = 5.0 M/S CLAS = 4 (D) ATIM = 30. MINUTES MIXH = M AMB =.0 ug/m3 WIND ANGLE RANGE: WIND CONCENTRATION ANGLE (ug/m3) (DEGR) REC1 REC2 REC3 REC4 REC5 REC6 REC7 REC8 REC9 REC10 REC11 REC12 REC13 REC14 REC15 REC16 REC17 REC18 REC19 REC MAX DEGR WIND CONCENTRATION ANGLE (ug/m3) (DEGR) REC21 REC22 REC23 REC24 REC

16 MAX DEGR Meteorologicke podminky U = 10.0 M/S CLAS = 4 (D) ATIM = 30. MINUTES MIXH = M AMB =.0 ug/m3 WIND ANGLE RANGE: WIND CONCENTRATION ANGLE (ug/m3) (DEGR) REC1 REC2 REC3 REC4 REC5 REC6 REC7 REC8 REC9 REC10 REC11 REC12 REC13 REC14 REC15 REC16 REC17 REC18 REC19 REC MAX DEGR

17 PAGE 10 WIND ANGLE RANGE: WIND CONCENTRATION ANGLE (ug/m3) (DEGR) REC21 REC22 REC23 REC24 REC MAX DEGR VYPOCET IMISI NOx Z LINIOVYCH ZDROJU Znojmo - Krizovatka I/38 a I/53 rok 2020 Vypocet koncentrace NOx v mikrogr./m^3 - denni a rocni koncentrace Stanoviste a meteorolog. podm VS =.0 CM/S VD =.0 CM/S Z0 = 108. CM ATIM = 60. LINK DESCRIPTION LINK COORDINATES (M) LENGTH BRG TYPE H W X1 Y1 X2 Y2 (M) (DEG) (M) (M) Usek AG Usek AG Usek AG 28.0

18 4. Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek BR Usek BR Usek BR Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek BR Usek BR

19 32. Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek AG Usek BR Usek BR Usek BR Usek BR Posuzovane profily COORDINATES (M) RECEPTOR X Y Z Hektar1-639; Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar

20 11. Hektar Hektar Hektar Hektar Hektar Modelovana imisni situace Pet nejvyssich dennich hodnot (ug/m3) (v pripade meteorologicke situace podle nejvyssich 30 minutovych koncentraci po vetsinu daneho dne) První nejvyšší Druhý nejvyšší Třetí nejvyšší Čtvrtý nejvyšší Pátý Nejvyšší Bod č. Konc Den Hod Konc Den Hod Konc Den Hod Konc Den Hod Konc Den Hod ( 8,24) C ( 9,24) C ( 47,24) C ( 48,24) C ( 49,24) C ( 8,24) C ( 9,24) C ( 14,24) C ( 15,24) C ( 47,24) C ( 8,24) C ( 9,24) C ( 47,24) C ( 48,24) C ( 49,24) C ( 8,24) C ( 9,24) C ( 20,24) C ( 21,24) C ( 22,24) C ( 8,24) C ( 9,24) C ( 47,24) C ( 48,24) C ( 49,24) C ( 8,24) C ( 9,24) C ( 6,24) C ( 47,24) C ( 48,24) C ( 11,24) C ( 12,24) C ( 10,24) C ( 54,24) C ( 55,24) C ( 20,24) C ( 21,24) C ( 22,24) C ( 23,24) C ( 19,24) C ( 6,24) C ( 14,24) C ( 15,24) C ( 7,24) C ( 40,24) C ( 6,24) C ( 7,24) C ( 40,24) C ( 41,24) C ( 42,24) C ( 8,24) C ( 9,24) C ( 6,24) C ( 47,24) C ( 48,24) C ( 6,24) C ( 5,24) C ( 1,24) C ( 2,24) C ( 3,24) C ( 25,24) C ( 26,24) C ( 27,24) C ( 28,24) C ( 85,24) C ( 6,24) C ( 7,24) C ( 25,24) C ( 26,24) C ( 27,24) C ( 6,24) C ( 7,24) C ( 40,24) C ( 41,24) C ( 42,24) C 0

21 Nejvyšší ro ční koncentrace (ug/m3) _ Posuzovaný Maximum profil Konc Den Hod (366,24) C (366,24) C (366,24) C (366,24) C (366,24) C (366,24) C (366,24) C (366,24) C (366,24) C (366,24) C (366,24) C (366,24) C (366,24) C (366,24) C (366,24) C 0

22 ZÁVĚR A) MÚK Znojmo-východ Z výpočtu vyplývá, že nejvyšší dosahovaná půlhodinová koncentrace NO x dosahuje hodnoty 122 µg/m 3 vzduchu (limit podle tab.č.7 činí 200 µg/m 3 ). Z modelování vyplývá, že v tomto nejpřísněji limitovaném kritériu nebude dosahováno kriticky nepřípustných hodnot. B) Lokalita Oblekovice U ZÁKLADNÍ VARIANTY dochází k překročení krátkodobých půlhodinových koncentrací za 2 meteorologických situací při směru větru od jihozápadu. Z hlediska výskytu je to nejméně častý směr větru, kdy tato situace je dosahována pouze v 3,9 % roční doby a výskyt tedy nepřesahuje 5 % roční doby. U ročních koncentrací nejsou povolené hodnoty dosahovány. U VARIANTY A nedosahují koncentrace povolených hodnot. C) Lokalita křížení silnice na Načeratice Území nebude postiženo imisemi z přeložky silnice I/38, rozhodující vliv bude mít provoz na stávající trase silnice, jež je zdrojem znečištění již v současné době. Odvedením tranzitní dopravy dojde ke zlepšení imisní situace. D) Lokalita Chvalovice V přilehlém území nebudou dosahovány nejvyšší povolené hodnoty znečištění ovzduší. Pro ověření tohoto závěru byly modelovány rovněž úhrny denních a ročních koncentrací na totožné síti referenčních bodů. Grafické vyjádření obsahuje mapa G2. Nejvyšší vypočtená roční hodnota činí 57,06 µg/m 3 vzduchu limit činí 80 µg/m 3. Nejvyšší vypočtená půlhodinová hodnota činí 292 µg/m 3 vzduchu limit činí 200 µg/m 3. K překračování hodnot dochází pouze u ZÁKLADNÍ VARIANTY; varianta A žádná překračování NPK nevykazuje.