Naftové čerpadlo Common Rail

Transkript

1 Naftové čerpadlo Common Rail CR čerpadlo DV6C Ford CR čerpadlo DV6C PSA Návod k opravě

2 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail Pokyny a upozornění, uvedené v návodu k opravě, platí všeobecně pro oba typy CR čerpadel DV6C Ford a DV6C PSA. Pracovní kroky, které se vztahují na typ čerpadla, jsou příslušným způsobem označené. Continental Trading GmbH Sodener Straße Schwalbach Německo Telefon: DRS_HQ@continental-corporation.com VDO - registrovaná značka koncernu Continental 2 Continental Trading GmbH

3 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA Obsah 1 Bezpečnostní pokyny Práce na palivových systémech Kvalifikace personálu Symboly, používané v tomto návodu Podmínky k provedení opravy Pracovní prostředí Nástroje Materiály a náhradní díly Označení Rozsah opravy Čištění před opravou Identifikace Demontáž vysokotlakého čerpadla Upnutí vysokotlakého čerpadla Demontáž ventilu VCV Demontáž vysokotlaké přípojky Demontáž přetlakového ventilu Demontáž hlav pístků Demontáž interního palivového čerpadla ITP Demontáž řídicího bloku Demontáž hřídele čerpadla a excentrické kladky Demontáž těsnicího kroužku hřídele

4 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail Obsah 6 Kontrola dílů Přeměření ložiska hřídele čerpadla Přeměření excentrické kladky Přeměření hřídele čerpadla Přeměření řídícího bloku vysokotlakého čerpadla Kontrola ventilu VCV Montáž vysokotlakého čerpadla Montáž těsnicího kroužku hřídele Montáž hřídele čerpadla Montáž řídicího bloku Montáž interního palivového čerpadla ITP Montáž hlav pístků Montáž vysokotlaké přípojky Montáž ventilu VCV Přetlakový ventil Umístění typového štítku DRS Test na certifikovaném testovacím zařízení Test vysokotlakého čerpadla Speciální nástroje Náhradní díly k opravě Slovník pojmů Continental Trading GmbH

5 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA Oprava vysokotlakého čerpadla 1 Bezpečnostní pokyny Podrobně a pozorně si přečtěte kompletní obsah následujících bezpečnostních pokynů. S opravami začněte teprve až poté, co porozumíte všem bezpečnostním pokynům a upozorněním. Dodržujte pokyny bezpečnostních listů u použitých kapalin. 1.1 Práce na palivových systémech 1.2 Kvalifikace personálu Všechny práce na palivových systémech musí vykonávat kvalifikovaní pracovníci s příslušnou odborností. Kvalifikovaní pracovníci jsou ty osoby, které disponují příslušnou odborností, účastní se předepsaných školení a jsou autorizováni přímo od výrobce pro oblast údržby a opravárenských prací u naftových palivových systémů. Během práce na naftových palivových systémech a vysokotlakých čerpadlech dodržujte všechny předpisy a nařízení: Výrobce vozidla Bezpečnosti a ochrany zdraví na pracovišti (BOZP) Příslušných zdravotních a hygienických úřadů Příslušných profesních organizací Ochrany životního prostředí Během testů na testovacím zařízení: Používejte ochranné brýle a ochranný oděv. Nedotýkejte se rukou místa netěsnosti vysokotlakého palivového systému. Zachovávejte si dostatečný odstup od případného proudu paliva. Proud paliva by mohl způsobit vážná zranění. Vysoce natlakovaná motorová nafta je snadno vznětlivá. Poblíž vysokotlakého palivového okruhu nekuřte. Vyvarujte se otevřenému ohni a jiskrám. Dodržujte bezpečnostní pokyny při manipulaci s nebezpečnými látkami. 5

6 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail 1.3 Symboly, používané v tomto návodu Symbol Signalizační heslo VAROVÁNÍ Význam Označuje hrozící nebezpečí, které může mít za následek smrtelná nebo těžká zranění OPATRNĚ Označuje hrozící nebezpečí, které může mít za následek mírná nebo přiměřená zranění - POZOR Upozorňuje na případný výskyt věcných škod - Tip z praxe nebo upozornění 6 Continental Trading GmbH

7 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 2 Podmínky k provedení opravy 2.1 Pracovní prostředí Pracoviště a pracovní prostředí musí být čisté a uklizené. Na pracovišti se musí používat čistý a bezprašný oděv. Demontáž a montáž vysokotlakého čerpadla smí probíhat pouze v absolutně čistém prostředí. Díly, které se během opravy používají se musí uchovávat nebo přepravovat s ochranou proti prachu. 2.2 Nástroje Používejte pouze pravidelně kontrolované a kalibrované momentové klíče. Utahovací momenty dodržujte zásadně v následujících případech: Přetlakový ventil Ventily na regulaci objemu toku Vysokotlaké komponenty Řídicí blok DV6C Ford Řídicí blok DV6C PSA Přípojky vysokotlakého čerpadla Víko (ITP kryt) 2.3 Materiály a náhradní díly Používejte vždy pouze originální náhradní díly a opravárenské sady. K montáži hlav pístků používejte výhradně nová těsnění a šrouby. 2.4 Označení K označování dílů nepoužívejte značkovače na bázi laku, atd. Používejte fixy na alkoholové bázi. 2.5 Rozsah opravy Rozsah opravy vyplývá z výsledku analýzy chyb a poruch. Speciální nástroje, viz kapitola 9 7

8 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail 8 Continental Trading GmbH

9 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 3 Čištění před opravou Před zahájením jakýchkoliv prací na vysokotlakovém čerpadle proveďte jeho důkladné vyčištění z vnějších stran. Tím zabráníte průniku částic nečistot do vysokotlakého okruhu. Před a po provedení opravy a testech se v čerpadle může nacházet zbytkové množství motorové nafty a testovací kapaliny. Před upevněním všech přípojek je nutné čerpadlem protřást všemi směry, aby došlo k vyplavení všech kapalin, které je nutné následně ekologicky zlikvidovat v souladu se směrnicemi a ochranou životního prostředí. Před zahájením čistění vysokotlakého čerpadla je nutné všechny přípojky uzavřít koncovými zátkami. Na hřídelový závit upevněte ochranný kryt. POZOR Nepoužívejte žádné čističe palivových systémů na kovovou povrchovou úpravu, zamezíte tím poškození palivového systému. POZOR Naftové čerpadlo Common Rail nepřenášejte uchycením za konektory, přípojky vedení, za kryt regulačního ventilu nebo regulačního ventilu tlaku, zamezíte tím tak jeho poškození. POZOR Čerpadlo se nesmí proplachovat čisticími prostředky. 9

11 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 4 Identifikace CR čerpadlo DV6C Ford CR čerpadlo DV6C PSA Jediný rozdíl mezi oběma typy čerpadla je prodloužené přívodní vedení čerpadla DV6C Ford. 11

13 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 5 Demontáž vysokotlakého čerpadla Schématický výkres DV6C PSA 13

14 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail Všechny následně uvedené činnosti se vztahují na práce u demontovaného vysokotlakého čerpadla. 5.1 Upnutí vysokotlakého čerpadla 3 K demontáži si připravte: Základní montážní držák (1) Montážní držák na hřídel (2) Držák pro uchycení čerpadla (3) 2 1. Proveďte montáž základního montážního držáku, montážního držáku na hřídel a držáku pro uchycení čerpadla. 2. Vysokotlaké čerpadlo upněte do držáku pro uchycení čerpadla. DD OPATRNĚ Hrozí nebezpečí pohmoždění nebo naražení během prací na demontovaném čerpadle! Montážní přípravek pevně zafixujte ve svěráku na dílenském stole i proti prokluzu. Používejte bezpečnostní obuv 1 Obr. 5-1a: Základní montážní přípravek pro uchycení čerpadla POZOR Uchycení čerpadla je vhodné k pracím na čerpadle VW CR a DV6C CR. K upevnění čerpadla DV6C musí být uchycení v následujícím provedení. Obr. 5-1b: Uchycení čerpadla Obr. 5-2: Upnuté vysokotlaké čerpadlo 14 Continental Trading GmbH

15 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 5.2 Demontáž ventilu VCV K demontáži si připravte: Dlouhý inbusový klíč (4 mm) 1. Ventil VCV povolte dlouhým inbusovým nástavcem (4 mm). POZOR Během povolování šroubů ventilu VCV dbejte na to, aby nedošlo k poškození zpětné cirkulační objímky. 2. Ventil VCV vytáhněte z vysokotlakého čerpadla. Obr. 5-3: Demontáž ventilu VCV 15

16 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail 5.3 Demontáž vysokotlaké přípojky 1. Povolte a odejměte vysokotlakou přípojku. POZOR Nesmí dojít k poškození závitu vysokotlaké přípojky. Obr. 5-4: Přípojka vysokotlakého čerpadla 2. Z vysokotlaké přípojky odstraňte vložku s průchozím otvorem. POZOR Použijte plastovou pinzetu. Nesmí dojít k poškození těsnicí plochy vysokotlaké přípojky. Obr. 5-5: Vložka s průchozím otvorem ve vysokotlaké přípojce. 16 Continental Trading GmbH

17 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 5.4 Demontáž přetlakového ventilu K demontáži si připravte: Nástrčný klíč Montážním držákem na hřídel otočte o 180 a povolte přetlakový ventil. Obr. 5-6: Povolení přetlakového ventilu 2. Montážním držákem na hřídel otočte znovu, až bude možné odebrat přetlakový ventil. Obr. 5-7: Odebrání přetlakového ventilu 17

18 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail 5.5 Demontáž hlav pístků DD OPATRNĚ Hlavy pístků jsou pod tlakem pružin. Hrozí nebezpečí zranění vymrštěnými díly! Při povolování a odebírání upevňovacích šroubů přidržujte hlavy pístků. 1. Povolte a odeberte upevňovací šrouby (Torx 45) první hlavy pístku. 2. Odeberte kompletní hlavu pístku. 3. Vhodným přípravkem (např. plastovou pinzetou) odeberte všechny těsnicí kroužky. (4 ks. 1 4, Obr. 5-9) Obr. 5-8: Demontáž hlavy pístku Obr. 5-9: Těsnicí kroužky hlavy pístku 18 Continental Trading GmbH

19 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA Pro usnadnění demontáže druhé hlavy pístku lze montážní přípravek naklopit kolem podélné osy. 4. Zopakujte pracovní kroky 1, 2, 3 pro demontáž druhé hlavy pístku. POZOR Písty a hlavy pístků jsou párové díly. Díly se nesmí měnit jednotlivě, jen v párech. POZOR Nesmí dojít k záměně párování hlav pístků k pozici excentrické kladky. Označte si hlavu pístku, pouzdro čerpadla a excentrickou kladku takovým způsobem, aby byly zřejmé následné přiřazení/pozice. Obr. 5-10: Hlavy pístků 19

20 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail 5.6 Demontáž interního palivového čerpadla ITP 1. Vysokotlaké čerpadlo v montážním přípravku vyklopte o 90 směrem dozadu. 2. Povolte a odeberte upevňovací šrouby víka (3 kusy, Torx 30). 3. Víko opatrně sejměte směrem nahoru. 4. Těsnicí kroužek víka odeberte plastovou pinzetou. Obr. 5-11: 5. Nadzdvihněte gerotor (vnitřní (1) a vnější rotor (2)). 6. Kluznou podložku (3) odeberte také směrem nahoru Obr. 5-12: 20 Continental Trading GmbH

21 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 7. Odeberte těsnění mezi kluznou podložkou a řídicím blokem. Obr. 5-13: 21

22 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail 5.7 Demontáž řídicího bloku 1. Povolte a odeberte upevňovací šrouby (4 kusy, inbus 5 mm) z řídicího bloku. Obr. 5-14: 2. Řídicí blok nadzdvihněte směrem nahoru bez vzpříčení. 3. Těsnicí kroužky, které se nachází mezi řídicím blokem a tělem čerpadla, odeberte plastovou pinzetou. Obr. 5-15: 22 Continental Trading GmbH

23 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 5.8 Demontáž hřídele čerpadla a excentrické kladky 1. Hřídel čerpadla a excentrickou kladku vytáhněte z pouzdra vysokotlakého čerpadla. POZOR Označte si pozici excentrické kladky, aby bylo možné později provést jeho montáž ve stejné pozici. Obr. 5-16: Hřídel s excentrickou kladkou Obr. 5-17: Hřídel čerpadla s ložiskem 23

24 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail 5.9 Demontáž těsnicího kroužku hřídele Aby bylo možné umístit vhodný stahovák, je nutné provést demontáž specifického mezikusu DV6C v uchycení čerpadla. 1. Těsnicí kroužek hřídele opatrně odeberte vhodným stahovákem se zadním záchytným hákem. POZOR Nesmí dojít k poškození hran pouzdra a sedla těsnicího kroužku. Obr. 5-18: Demontáž těsnicího kroužku hřídele 24 Continental Trading GmbH

25 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 6 Kontrola dílů Po provedení demontáže vysokotlakého čerpadla je nutné před jeho zpětnou montáží a výměnou komponentů provést ještě kontrolu opotřebení či poškození všech prvků vysokotlakého čerpadla. Měřicí přístroje, dutinový mikrometr a třmenový mikrometr se nesmí během měření vzpříčit, jinak může dojít ke zkreslení naměřených výsledků. Ke kontrole a měření si připravte: Dutinový mikrometr Třmenový mikrometr Měřicí rozsah: mm Měřicí rozsah: 0-50 mm 6.1 Přeměření ložiska hřídele čerpadla Pomocí dutinového mikrometru přeměřte ložisko hřídele čerpadla: Požadované hodnoty: Max.: 25,047 mm POZOR Při překročení mezní tolerance je nutné provést kompletní výměnu vysokotlakého čerpadla. Obr. 6-1: Kontrola ložiska hřídele čerpadla 25

26 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail 6.2 Přeměření excentrické kladky Pomocí dutinového mikrometru přeměřte ložisko/pouzdro excentrické kladky: Požadované hodnoty: Max.: 31,043 mm POZOR Při překročení mezní tolerance je nutné provést výměnu celé opravárenské sady excentrické kladky, včetně všech hlav pístků. Obr. 6-2: Ložisko/pouzdro excentrické kladky 26 Continental Trading GmbH

27 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 6.3 Přeměření hřídele čerpadla Proveďte vizuální kontrolu poškození závitu a stop po záběhu způsobené těsněním hřídele. Hřídel čerpadla přeměřte pomocí třmenového mikrometru na lícující ploše směrem k ložisku příruby: Požadované hodnoty: Max.: 24,98 mm/min: 24,967 mm Měření proveďte na dvou o 90 otočených bodech. POZOR Při překročení tolerance je nutné provést výměnu hřídele čerpadla. Obr. 6-3: Hřídel čerpadla (zepředu) Hřídel čerpadla přeměřte pomocí třmenového mikrometru na lícující ploše směrem k ložisku pouzdra: Požadované hodnoty: Max.: 21,98 mm/min: 21,967 mm Měření proveďte na dvou o 90 otočených bodech. POZOR Při překročení tolerance je nutné provést výměnu hřídele čerpadla. Obr. 6-4: Hřídel čerpadla (zezadu) 27

28 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail Třmenovým mikrometrem přeměřte vačku hřídele čerpadla: Požadované hodnoty: Max.: 30,975 mm/min: 30,959 mm Měření proveďte na dvou o 90 otočených bodech. POZOR Při překročení tolerance je nutné provést výměnu hřídele čerpadla. Obr. 6-5: Vačka hřídele čerpadla 6.4 Přeměření řídícího bloku vysokotlakého čerpadla Přeměřte řídící blok vysokotlakého čerpadla. Pomocí dutinového mikrometru přeměřte ložisko: Požadované hodnoty: Max.: 22,047 mm Obr. 6-6: Měření řídícího bloku vysokotlakého čerpadla 28 Continental Trading GmbH

29 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 6.5 Kontrola ventilu VCV Proveďte kontrolu elektrického odporu cívky ventilu VCV pomocí multimetru: Požadovaná hodnota: 2,48 Ohm +/ 0,0124 Ohm Obr. 6-7: Kontrola ventilu VCV 29

31 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 7 Montáž vysokotlakého čerpadla Následně uvedené činnosti se vztahují na práce na demontovaném vysokotlakém čerpadle. 7.1 Montáž těsnicího kroužku hřídele K provedení montáže si připravte následující díly: Nový těsnicí kroužek hřídele Tlakovou matici VW/DV6C těsnicího kroužku hřídele 1. Nový těsnicí kroužek a tlakovou matici uložte na s tanovené místo na krytu vysokotlakého čerpadla vyrovnejte je do vodorovné polohy. 2. Vhodným nástrojem (např. pákovým lisem) přitlačte těsnicí kroužek hřídele tak, až tlaková matice dosedne na dosedací plochu pouzdra vysokotlakého čerpadla. POZOR Těsnicí kroužek tlakového hřídele se smí vtlačovat pouze speciálním přípravkem. Těsnicí kroužek hřídele nedosedá celou plochou na pouzdro vysokotlakého čerpadla, nýbrž je uložen hlouběji o 0,5 mm, +/ 0,3 mm. Obr. 7-1: Pouzdro vysokotlakého čerpadla s těsnicím kroužkem hřídele Speciální přípravek: Použijte tlakovou matici a tlakový kroužek hřídele VW/ DV6C (popř. část sady nástrojů A) Obr. 7-2: Pouzdro vysokotlakého čerpadla s přítlačnou maticí těsnicího kroužku hřídele VW/DV6C 31

32 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail 7.2 Montáž hřídele čerpadla K montáži si připravte Zkontrolovanou nebo novou hřídel Montážní pomůcky na hřídel čerpadla VW/DV6C Při vložení na hřídel čerpadla dbejte na následující: Nesmí dojít k poškození těsnicí lamely těsnicího kroužku. Těsnicí kroužek hřídele a hřídel čerpadla se nesmí potřísnit kluzným/mazacím prostředkem. Náběh mezi těsnicí lamelou a hřídelem čerpadla proběhne na sucho. 1. Vnější stranu montážní pomůcky zasuňte do těsnicího kroužku hřídele pod pravým úhlem. Obr. 7-3: Montážní pomůcka pro hřídel čerpadla s rozšiřovací stranou je nasměrovaná k těsnicímu kroužku hřídele 2. Po 5 sekundách čekání otočte rychle montážní pomůckou o 180 a opatrně ji zasuňte úchytnou stranou hřídele do těsnicího kroužku hřídele. Obr. 7-4: Montážní pomůcka pro hřídel čerpadla s úchytnou stranou hřídele je nasměrovaná k těsnicímu kroužku hřídele 32 Continental Trading GmbH

33 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 3. Hřídel čerpadla vložte dovnitř pouzdra vysokotlakého čerpadla do úchytné strany hřídele montážní pomůcky. Dbejte na správné usazení kolíku unašeče! Obr. 7-5: Kolík unašeče hřídele čerpadla v montážní pomůcce 4. Hřídel čerpadla s nasunutým výstředníkem zasuňte jedním cyklem pohybu do montážní pomůcky až hřídel dosedne v pouzdru vysokotlakého čerpadla. Obr. 7-6: Pouzdro vysokotlakého čerpadla s vloženým hřídelem 33

34 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail 7.3 Montáž řídicího bloku K montáži si připravte: Otestovaný nebo nový řídicí blok Sadu těsnění pro řídicí blok se šrouby Momentový klíč 1. Na řídicí blok uložte nové těsnicí kroužky. 2. Upevňovací kroužky řídicího bloku (4 kusy, inbus 5 mm) vložte do otvorů a mírně utáhněte. 3. Upevňovací šrouby řídicího bloku utahuje střídavě do kříže předepsaným utahovacím momentem. Utahovací moment: Šroub řídicího bloku na pouzdru vysokotlakého čerpadla: 12 Nm Obr. 7-7: Obr. 7-8: 34 Continental Trading GmbH

35 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 7.4 Montáž interního palivového čerpadla ITP K montáži si připravte: Těsnění ze sady těsnění řídicího bloku Momentový klíč Značky na gerotoru slouží výhradně k interní identifikaci. 1. Nové těsnění a kluznou podložku uložte lícováním přesně na řídicí blok. Obr. 7-9: Kluzná podložka s těsnicím kroužkem 2. Gerotor opatrně zacvakněte do ozubeného kola hřídele a vložte také vnější kroužek. Obr. 7-10: Gerotor na kluzné podložce 35

36 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail 3. Nasaďte na víko nové těsnění a vložte jej na gerotor. 4. Upevňovací šrouby vložte do otvorů a mírně je utáhněte (3 kusy, Torx 30). 5. Upevňovací šrouby utáhněte předepsaným utahovacím momentem. Utahovací moment: Šrouby víka řídicího bloku: 9 Nm Obr. 7-11: Montáž víka na řídicí blok 36 Continental Trading GmbH

37 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 7.5 Montáž hlav pístků K montáži si připravte: Těsnicí sadu na hlavy pístků Momentový klíč POZOR Montáž hlav pístků se nesmí nikdy provádět bez těsnění POZOR Hrozí nebezpečí požáru v důsledku prosakování paliva POZOR Při přiřazování válců věnujte pozornost párování a pozici čerpadla. Vysokotlaké čerpadlo, upevněné v montážním ústrojí, překlopte směrem dopředu. Obr. 7-12: Těsnicí sada na hlavy pístků Pro snadnější vložení hlav pístků otáčejte hřídelí čerpadla tak dlouho, až se plochá strana excentrické kladky nasměruje směrem k otvoru hlavy pístků (SÚ). 1. Vložte těsnicí kroužek nízkotlaké strany (1) 1 Obr. 7-13: Těsnicí kroužek (nízkotlaká strana) 37

38 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail 2. Vložte podpěrný kroužek (2) a těsnicí kroužek (3) jako konstrukční skupinu vysokotlaké strany. 3. Vložte těsnění pod hlavu pístku (4) na stanovené místo. 4. Opatrně nasuňte hlavu pístku (po otočení hřídele do SÚ). Utáhněte 4 šrouby o 1 až 2 otáčky, poté JEDNÍM pohybem zatlačte hlavu pístku pomocí vhodného upínacího přípravku směrem dolů. 5. Po dosažení předpětí utáhněte čtyři šrouby do kříže. 6. Pracovní kroky 1 5 zopakujte i pro druhou hlavu pístku K montáži ostatních druhé hlavy pístku naklopte montážní přípravek okolo podélné osy. Utahovací moment: Šroub hlavy pístku na vysokotlakém čerpadle: 25 Nm Obr. 7-14a: Podpěrný kroužek (2) s těsnicím kroužkem (3) (vysokotlaká strana) 4 Obr. 7-14b: Hlava pístku se základním těsněním Obr. 7-15: Tělo vysokotlakého čerpadla s hlavou pístku 38 Continental Trading GmbH

39 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 7.6 Montáž vysokotlaké přípojky K montáži si připravte: Momentový klíč Opravárenskou sadu pro vysokotlaké přípojky POZOR Montáž vysokotlaké přípojky nikdy neprovádějte bez nové vložky s otvorem. Bez nové vložky s otvorem dojde k výskytu poruch funkce vysokotlakého čerpadla. Při použití dvou vložek (např. staré a nové) může dojít k netěsnostem a prosakování. POZOR Hrozí nebezpečí požáru v důsledku prosakování paliva Obr. 7-16: Vložka s průchozím otvorem ve vysokotlaké přípojce. 1. Novou vložku vložte na vysokotlakou přípojku. 2. Vysokotlakou přípojku připojte a mírně utáhněte. 3. Vysokotlakou přípojku utáhněte předepsaným utahovacím momentem. 4. Umístěte ochrannou krytku na vysokotlakou přípojku. Utahovací moment: Vysokotlaká přípojka na vysokotlakém čerpadle: 37 +/ 2 Nm Obr. 7-17: Dokončená montáž vysokotlaké přípojky 39

40 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail 7.7 Montáž ventilu VCV K montáži si připravte: Ventil VCV Momentový klíč Dlouhý inbusový klíč (4 mm) 1. Ventil VCV uložte na řídicí blok a upevňovací šrouby utáhněte předepsaným utahovacím momentem. Utahovací moment: Ventil VCV na vysokotlakém čerpadle: 6 Nm Obr. 7-18: Ventil VCV Obr. 7-19: Montáž ventilu VCV 40 Continental Trading GmbH

41 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 7.8 Přetlakový ventil K montáži si připravte: Nástrčný klíč (popř. díl ze sady nástrojů B) 1. Těsnicí kroužek a závit přetlakového ventilu pro redukci tlaku mírně promažte olejem (motorovým olejem 5W30 nebo podobným přípravkem). 2. Přetlakový ventil vložte na své místo a utáhněte jej nástrčným klíčem předepsaným utahovacím momentem. Utahovací moment: Přetlakový ventil na pouzdru vysokotlakého čerpadla: 32,5 Nm +/- 2,5 Nm Obr. 7-20: Montáž přetlakového ventilu 7.9 Umístění typového štítku DRS K montáži si připravte: typový štítek DRS 1. Vyčistěte plochu pro umístění. 2. Umístěte typový štítek DRS na požadované místo. 3. V bezprostřední blízkosti originálního typového štítku čerpadla označte viditelně místo upevnění důlčíkem. Originálnítypový štítek musí zůstat na čerpadle viditelnáý. Obr. 7-21: Umístění typového štítku 41

43 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 8 Test na certifikovaném testovacím zařízení Během všech prací s testovacím zařízením dodržujte Bezpečnostní pokyny a upozornění, které jsou součástí Kapitoly 1. Ujistěte se, že jste se důsledně seznámili s obsahem všech bezpečnostních informací a že jste tomuto obsahu porozuměli. 8.1 Test vysokotlakého čerpadla Test funkčnosti a těsnosti opraveného vysokotlakého čerpadla pomocí testovací stolice. Test probíhá dle testovacího plánu, schváleným koncernem Continental. Dodržujte pokyny, zobrazované testovacím softwarem. POZOR Montáž vysokotlakého čerpadla zpět do vozidla smí proběhnout teprve až po úspěšném otestování pomocí testovací stolice. Neodborně provedená oprava může způsobit poruchu motoru, jakož i věcné škody na životním prostředí v důsledku prosakující nafty. Obr. 8-1a: Příklad testovací stolice Hartridge Obr. 8-1b: Příklad testovací stolice Bosch 43

45 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 9 Speciální nástroje Schéma Označení Objednací číslo Základní montážní držák Montážní držák na hřídel Držák pro uchycení čerpadla VW / DV6C

46 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail Schéma Označení Objednací číslo Sada nástrojů pro VDO CR čerpadla A Obsah: Tlaková matice těsnicího kroužku hřídele Montážní pomůcka na hřídel čerpadla Kleště na filtr při demontáži Sada nástrojů pro VDO CR čerpadla B Obsah: Montážní pomůcka na hřídel čerpadla Oldham Centrovací kolík Gerotor Podpěrný kroužek pro demontáž/ montáž řídicího bloku Tlaková matice těsnicího kroužku hřídele Tlaková matice talířových pružin Momentový klíč (k pořízení u specializovaných prodejců) 46 Continental Trading GmbH

47 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA Schéma Označení Objednací číslo Třmenový mikrometr Přesnost: 0,001 mm (k pořízení u specializovaných prodejců) Dutinový mikrometr (k pořízení u specializovaných prodejců) Číselníkový úchylkoměr Přesnost: 0,001 mm (k pořízení u specializovaných prodejců) 47

48 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail Schéma Označení Objednací číslo Dutinový vytahovák těsnicích kroužků hřídele (k pořízení u specializovaných prodejců) Multimetr (k pořízení u specializovaných prodejců) 48 Continental Trading GmbH

49 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 10 Náhradní díly k opravě Schéma Označení Objednací číslo Ochranná zátka Čerpadla DV6C CR Těsnicí sada vysokotlakých hlav pístků DV6C CR čerpadla A2C Těsnicí sada pro řídicí blok Čerpadla DV6C CR A2C

50 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail Schéma Označení Objednací číslo Ventil VCV Čerpadla DV6C CR A2C Hřídel Čerpadla DV6C CR A2C Vysokotlaká přípojka Puma CR čerpadla A2C Continental Trading GmbH

51 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA Schéma Označení Objednací číslo ITP Čerpadla DV6C CR A2C Opravná sada pro víko Čerpadla DV6C CR A2C Hlavy pístků Čerpadla DV6C CR tbd 51

52 DV6C Ford DV6C PSA Naftové čerpadlo Common Rail Schéma Označení Objednací číslo Řídicí blok DV6C Ford DV6C PSA tbd tbd Těsnicí hřídelový kroužek Čerpadla DV6C CR A2C Přetlakový ventil Čerpadla DV6C CR A2C Continental Trading GmbH

53 Naftové čerpadlo Common Rail DV6C Ford DV6C PSA 11 Slovník pojmů Common Rail (CR): Naftové čerpadlo Common Rail (DCRP): Interní podávací čerpadlo (ITP): Objemový regulační ventil (VCV): Tlakový regulační ventil (PCV): U vstřikování Common Rail, které se také nazývá přímým vstřikováním paliva do válců, se jedná o vstřikovací systémy pro spalovací motory, u kterých vysokotlaké čerpadlo přivádí palivo na vysokou úroveň tlaku. Naftové čerpadlo Common Rail slouží k dodávání paliva přes rozdělovací potrubí a vstřikovače do spalovacích komor motoru pod specifickým tlakem paliva. Interní podávací čerpadlo je integrované, mechanické zařízení k dodávání paliva do vysokotlakových komor naftového čerpadla Common Rail. Objemový regulační ventil reguluje objem paliva, přiváděného do vysokotlakých komor čerpadla. Tlakový regulační ventil reguluje tlak paliva, vytvořený vysokotlakým čerpadlem, v rozdělovacím potrubí. 53

54