V Česku se zastaví autobusy. Odbory podpořily stávku řidičů v celé zemi, vadí jim příliš nízké platy... 2

Transkript

1 PŘEHLED ZPRÁV V Česku se zastaví autobusy. Odbory podpořily stávku řidičů v celé zemi, vadí jim příliš nízké platy... 2 Stávkovat není fér, vzkazuje kraj řidičům autobusů... 2 Dálnice i silnice budou letos na mnoha kilometrech zavřené. Podívejte se, kde to bude nejhorší... 3 Kamiony likvidují silnici u Labe. Jízda je vyjde levněji... 5 Relative PR & Consultancy, s.r.o. 1

2 PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV V Česku se zastaví autobusy. Odbory podpořily stávku řidičů v celé zemi, vadí jim příliš nízké platy ihned.cz Rubrika: Zpravodajství Odbory podporují celorepublikovou stávku řidičů autobusů. V nejbližší době oznámí předsednictvo konkrétní termín s třídenním předstihem. Důvodem stávky jsou nízké mzdy. Základní odborové organizace podporují celorepublikovou stávku řidičů autobusů. Termín oznámí předsednictvo Odborového svazu dopravy (OSD) v nejbližších dnech. Novinářům to ve čtvrtek řekl předseda dopravních odborů Luboš Pomajbík po jednání základních organizací svazu. Podle něj potíže s nízkými mzdami přetrvávají v Ústeckém kraji, Jihomoravském kraji a v Pardubickém kraji. Stávku vyhlásilo odborové sdružení minulý týden, neuvedlo ale kdy a v jakém rozsahu by se měla konat. Konkrétní datum konání protestu plánují odbory oznámit s třídenním předstihem. "Je zásadní nespokojenost s tím, jak se naplňují politické sliby o zásadním navýšení mezd. V podstatě k navýšení mezd nedochází, dochází jen k vyplácení odměn za čekání mezi spoji," řekl Pomajbík. Některé kraje k nařízení vlády přistoupily tak, že chtějí připlácet jen do výše korun hrubého, což je krok zpět, dodal. Ze čtveřice nejproblematičtějších krajů podle odborů nyní vypadla Vysočina, kde jsou jednání o navýšení mezd na dobré cestě, opačně se situace vyvíjí v Pardubickém a v Jihomoravském kraji, doplnil Pomajbík. Vláda stanovila minimální zvýšení mezd na 98,10 korun za hodinu jízdy a na 88 korun za hodinu čekání. Nově byl zaveden příplatek 6,60 korun za hodinu za náročné pracovní prostředí. Řidiči linkových autobusů proti nízkým mzdám protestují od října Podle nové podoby zákona o veřejných zakázkách by soutěže na zajištění veřejné dopravy měly zohledňovat i jiná kritéria než cenu a stanovovat například nejnižší mzdu pro šoféry autobusů. Stávkovat není fér, vzkazuje kraj řidičům autobusů Rakovnicky.denik.cz Rubrika: Z regionu Autor: Milan Holakovský Rozhodnutí by bylo dobré přehodnotit, reagoval ve čtvrtek odpoledne radní Středočeského kraje pro dopravu František Petrtýl (ANO) na ohlášenou stávku řidičů autobusů s celostátní působností. "Věřím, že odborová organizace od stávky upustí," konstatoval. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 2

3 "Střední Čechy se řadí ke krajům, jejichž představitelé považují stěžejní příčinu sporů za vyřešenou. Hlavním tématem je debat poskytnutí peněz na zvýšení platů šoférů garantované vládou a potřebných 124 milionů korun vyčlenili krajští zastupitelé už při schvalování rozpočtu na rok 2017 v polovině prosince. Čtěte také: Na jednu jízdenku už i po Nymbursku a Sedlčansku Hejtmanství se stávkou nesouhlasí Dopravci sice ještě nic nedostali jednání ale dospěla ke zdárnému výsledku a brzy se to má změnit. Právě ve čtvrtek krajští radní převod peněz autobusovým dopravcům schválili. Hetmanství předpokládalo, že důvod stávkovat tak ve středních Čechách nebude. Odborový svaz dopravy však po čtvrtečním jednání ohlásil uspořádání celonárodní stávky. Její termín i rozsah teprve bude upřesněn. Nesouhlasíme, ozývá se z hejtmanství už nyní. Za situace, kdy podle předchozích dohod začala většina dopravců vyplácet řidičům vyšší platy už od ledna prozatím z vlastních hospodářských výsledků a nyní radní odkývli, že připravené peníze budou firmám provozujícím autobusy skutečně poslány, se takový postup představitelům kraje nelíbí. Hrozba stávky nemusí být zažehnána "Středočeský kraj s celonárodní stávkou řidičů autobusů nesouhlasí. Je podle nás neférová k cestujícím i krajům, jako je ten náš, kde už navýšení platů řidičů vyřešili," zdůraznil Petrtýl. Řidičům radní připomněl, že slib, který dal odborovým organizacím, kraj splnil. Jaký ohlas budou jeho slova mít, těžko odhadovat. Už počátkem týdne předseda Odborové organizace ČSAD Střední Čechy Karel Vostruha naznačil, že i když peníze jsou prakticky na cestě, ještě nemusí být hrozba stávky zažehnána. Potíže se mzdami přetrvávají v některých krajích "Pokud Středočeský kraj rychle doplatí dopravcům peníze, neměl by být perzekvován jako ostatní kraje, které nařízení vlády neplní," prezentoval Vostruha své mínění zdůraznil však, že definitivní rozhodnutí padne právě ve čtvrtek: na celostátním odborovém sněmu. Zvítězil většinový názor: stávkovat. I když z jednání odborářů nakonec vzešla shoda na vyhlášení stávky s celorepublikovou působností, je zatím obtížné předvídat, jakou nakonec bude mít akce podobu. Předseda Odborového svazu dopravy Luboš Pomajbík ve čtvrtek připomněl, že nejzásadnější potíže s nízkými mzdami přetrvávají v Ústeckém, Jihomoravském a v Pardubickém kraji. Čtěte také: Řidičů je málo a stárnou. Průměrně slaví padesátiny V kraji zajišťují dopravu více než dva tisíce řidičů I jinde se však vedou debaty kolem systému navýšení mezd. Ovšem podle předpokladů by se v některých regionech mohl objevit i větší počet stávkokazů. Mezi odboráři se teď zřejmě bude debatovat o tom, jak by účinnou stávkou řidiči demonstrovali svůj význam pro společnost a tím by mohli významně posílit svoji pozici pro budoucí vyjednávání. Ve středních Čechách zajišťují veřejnou autobusovou dopravu více než dva tisíce řidičů. Pracují pro 24 dopravních společností, s nimiž má hejtmanství uzavřeno celkem 34 smluv. Dálnice i silnice budou letos na mnoha kilometrech zavřené. Podívejte se, kde to bude nejhorší Aktualne.cz Rubrika: Auto Letos řidiče čeká na silnicích a dálnicích spousta uzavírek a objížděk. Přinášíme přehled těch nejdůležitějších. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 3

4 Uzavírka dálnice D4 Připravte se na dlouhodobou uzavírku dálnice D4 v km 40,9 až 41,4 z důvodu demolice a výstavby mostu, který převádí komunikaci I/18 přes dálnici D4. Přestavba mostu je koordinována s výstavbou dálnice D4 Skalka - křižovatka II/118. Most bude zdemolován a na jeho místě bude zbudován most nový. Vzhledem k tomu, že most převádí komunikaci I/18 přes dálnici D4, dojde k omezení dopravy i na dálnici. Pro řidiče jsou stanoveny objízdné trasy. Most bude zprovozněn na konci září. D1 mezi Brnem a Vyškovem Ředitelství silnic a dálnic zahájilo ve středu 22. března opravu dálnice D1 v km 210 až 204,6 ve směru na Brno. Jedná se o opravu posledního úseku dálnice D1 mezi Brnem a Vyškovem. Cílem oprav, zahájených v roce 2012, je kompletní rekonstrukce dálnice D1 mezi Brnem a Vyškovem. Kompletně bude tedy celý úsek zrekonstruován po ukončení této opravy na konci července. D1 Velké Meziříčí - Lhotka V březnu začaly práce na modernizaci dálnice D1 v úseku Velké Meziříčí, východ - Lhotka. Jedná se o nově zahajovaný úsek, v současné době probíhají práce na D1 na pěti úsecích. Modernizace má skončit až v srpnu příštího roku, tento úsek je dlouhý 6,7 km. D1 Měřín - Velké Meziříčí Ředitelství silnic a dálnic zahájilo v březnu práce na modernizaci dálnice D1 v úseku Měřín - Velké Meziříčí, a to v jejím levém jízdním pásu (směr Praha). Úsek měří 7,2 kilometru a bude a uveden do provozu v prosinci letošního roku. D1 Psáře - Soutice Také tento úsek se od března opravuje a práce by měly skončit koncem roku. D1 Jihlava - Velký Beranov Rozběhly se práce na modernizaci dálnice D1 v úseku Jihlava - Velký Beranov. Délka opravovaného úseku měří 6 kilometrů a opravy skončí až v červenci příštího roku. Lehovice V březnu se rozběhla také výstavba silnice I/53 Lechovice, obchvat. Obec Lechovice je územně rozdělena na dvě části - Lechovice a místní část Zámecký vrch. V extravilánu mezi těmito dvěma částmi obce je provoz pěších i cyklistů veden bez chodníků nebo samostatného pruhu. Průjezd obcí Lechovice je možno díky svému směrovému a výškovému vedení označit za vážnou dopravní závadu na jinak vyhovujícím průběhu uvedené silnice I. třídy. Silnice I/53 je v oblasti jižní Moravy důležitým dopravním tahem. Nadregionální význam této komunikace se projevuje v souvislosti s napojením na silnici E 59 (Vídeň - Znojmo - Jihlava) ve Znojmě a na E 461 (Vídeň - Mikulov - Brno - Svitavy) u Pohořelic. Práce mají skončit až v prosinci letošního roku. Most na silnici I/2 v Kutné Hoře Relative PR & Consultancy, s.r.o. 4

5 Předmětem stavby je kompletní rekonstrukce stávajícího mostu na silnici I/2 v Kutné Hoře. Ten bude zcela zdemolován a původním místě bude postaven nový. Původní most byl již v havarijním stavu, konstrukce vykazovala závažné závady, Jeho životnost byla údajně 50 let, nový most by měl podle ŘSD vydržet sto let. Práce na mostu potrvají do prosince Dálnice D10 V dubnu bude pokračovat oprava mostu na dálnici D10 u obce Svémyslice. Rekonstrukcí projde jeho levá část. Díky technickým opatřením, provedeným v loňském roce na nově vybudovaném pravém mostním objektu, bylo dosaženo potřebné šířky pro uspořádání dopravy v režimu 2+2 jízdní pruhy. Tímto opatřením má podle Ředitelství silnic a dálnic dojít k výraznému zlepšení dopravní situace v průběhu letošních oprav. Ty potrvají až do října letošního roku. S jarem se rozběhla výstavba dvou nových silnic. Byla zahájena stavba silnice I/11 Opava severní obchvat, východní část a také silnice I/22 Strakonice. Kamiony likvidují silnici u Labe. Jízda je vyjde levněji Ústecký deník Rubrika: Titulní strana Mýto je na silnici I/30 z Ústí do Lovosic pro kamiony o stovku levnější. Starostové požadují jeho zvýšení. To ale podle zákona nejde. Přestože řidiči po posledním úseku dálnice D8 přes České středohoří jezdí už tři měsíce, stovky kamionů stále denně proudí po silnici I/30 podél řeky Labe. Lákají je sem nižší ceny nafty, levnější mýtné i dostupná parkovací místa. Na vině jsou i zastaralé navigace. Silnici z Ústí nad Labem do Lovosic letos čeká důkladná rekonstrukce, starostové okolních obcí se ale bojí, že ji nákladní auta zase zničí. Podporu našli i u ostatních starostů obcí na bývalých objízdných trasách. Odlehčit silnici I/30 chce například Miroslav Suchý, který stojí v čele Dolních Zálezel. Podle něj po "třicítce" projede denně od rána do večera průměrně 857 kamionů. Před dostavbou dálnice D8 jich bylo 10 až 12 tisíc. Ani drtivý úbytek ale podle starosty pořád nestačí. "Většina jsou kamiony z ciziny, ty klidně mohou jet po dálnici. Jen to ničí povrchy a stát přichází o část mýtného. Přitom by stačilo, aby tudy mohly jezdit jen na povolenky a ostatní omezovala dopravní značka s povoleným průjezdem pro vozidla do 12 tun, kterou by bylo možné sundat v případě uzavření dálnice," prohlásil Miroslav Suchý. Podle ministerstva dopravy ale nelze na silnicích první třídy zákazovou značku omezující vjezd nákladních vozidel umístit. "Tento postup mohou obce využívat a doporučujeme ho, vztahuje se ale na silnice druhé a třetí třídy, nikoliv na silnice první třídy, které slouží nadregionální i mezinárodní přepravě," vysvětlil mluvčí ministerstva Tomáš Herold. Řidiči kamionů kolem Labe projíždějí z několika důvodů. Buď vezou náklad do podniků a skladů přímo v Ústí nad Labem, Lovosicích a přilehlých městech, nebo si prostě cestu zlevňují. "Podívejte se na ceny nafty na dálnici a tady. Nehledě na cenu mýta. Na firmě máme 12 návěsů a šéf nás prostě posílá tudy, protože je to levnější. Proč taky zbytečně platit desetitisíce ročně za návěs. Já stejně nerad po osmičce jezdím, bojím se, že jim celá zase ujede," řekl jeden z řidičů kamionu, který nechtěl uvést své jméno z obavy ze ztráty zaměstnání. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 5

6 Zpoplatněný úsek dálnice D8 z Lovosic do Ústí nad Labem přijde zhruba na 141 korun. Za jízdu podél Labe ale kamiony zaplatí téměř o stokorunu méně, zhruba 48 korun. Sazba je přitom stanovena podle počtu náprav a emisních tříd. ZDRAŽIT MÝTO NELZE Jak vysvětlil Tomáš Neřold z ministerstva dopravy, mýtné sazby se neřídí jen českými zákony, ale i evropskou směrnicí. "Vyplývají z toho, jaké jsou na dané komunikaci náklady na její infrastrukturu, údržbu a jaké jsou v místě dopravní výkony," poznamenal. Silnice první třídy tedy budou mít vždy nižší sazbu než dálnice, protože náklady na ně jsou nižší. Proto nelze mýto na silnici první třídy významně zvýšit, aniž by ministerstvo porušilo evropská pravidla. Jenže právě levné mýto na silnicích první třídy přijde starostům postavená na hlavu. "Pokud chceme kamiony vyhnat z míst, kde nemají co dělat, měly by se ceny podstatně navýšit. Nebyla by pak potřeba stavět protihlukové bariéry, lidem by nepraskaly baráky, nebyla by potřeba co chvíli důkladná oprava povrchů. To všechno stát stojí peníze a ne malé," zlobí se starosta Miroslav Suchý. "Teď nám třicítku během roku opraví včetně podkladové vrstvy, a za dva roky to bude vypadat stejně. To není jen náš problém, ale v celé republice," dodal. MAJÍ STARÉ NAVIGACE Zároveň upozornil na nepořádek, který po sobě ve Vaňově nechávají řidiči kamionů v místech, kde parkují a povinně odpočívají. "Jen v pondělí tam parkovalo 29 návěsů. Všude kolem nich se válí plno lejn a odpadků. Proč? Protože na dálnici chybí pořádné záchytné parkoviště," upozornil starosta Dolních Zálezel. Otázku zatížení silnice I/30 ministerstvo s městy a obcemi řeší. Ministr Dan Ťok a generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Kroupa o problému nedávno diskutovali se starosty ve Velemíně. "Budeme hledat řešení, jak co nejvíc kamionů dostat na nový úsek D8. Jedním z důvodů, proč někteří zahraniční řidiči jezdí stále po této silnici, může být i to, že jezdí podle navigací, jež nejsou aktuální a ještě je nenavádějí na nový úsek D8," dodal mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold. --- Mýtné a nafta Mýtné na dálnici D8 z Lovosic do Ústí nad Labem stojí zhruba 141 korun. Podél Labe kamiony platí necelých 48 korun. Sazba je stanovena dle počtu náprav a emisních tříd. Nafta v Dolních Zálezlech tento týden stojí 29,90 Kč, na dálnici ve Varvažově 34,90 Kč. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 6