Anderkova. Lesní cesta. VLS ČR, s. p. divize Plumlov. ZHOTOVITEL: MSS projekt s. r. o. OBJEDNATEL: VLS ČR, s. p. divize Plumlov DATUM: 1/2014

Transkript

1 Lesní cesta Anderkova VLS ČR, s. p. divize Plumlov ZHOTOVITEL: MSS projekt s. r. o. OBJEDNATEL: VLS ČR, s. p. divize Plumlov DATUM: 1/2014 VYHOTOVIL: Bc. Jan Hříbek ČÍSLO PARÉ:

2 Obsah A. Průvodní zpráva... 3 A.1. Identifikační údaje stavby... 3 B. Základní údaje o stavbě... 4 B.1. Základní údaje... 4 B.2. Poměry směrové... 4 B.3. Poměry spádové... 4 B.4. Příčné uspořádání cesty... 4 km 0,000 0, km 0,400 0, km 0,470 1, B.5. Odvodnění... 5 B.6. Objekty... 5 C. Navrhovaná opatření... 6 C.1. Poměry směrové... 6 C.2. Poměry spádové... 7 C.3. Příčné uspořádání cesty... 7 km 0,000 0, km 0,400 0, km 0,470 1, C.4. Odvodnění... 8 C.5. Objekty... 9 C.6. Vyrovnání a přesun hmot C.7. Bezpečnost D. Závěr Přílohy: 1. Položkový rozpočet + Výkaz výměr 2. Výkresová část dokumentace 3. Fotodokumentace 4. Vyjádření 1

3 TECHNICKÁ ZPRÁVA 2

4 A. Průvodní zpráva A.1. Identifikační údaje stavby Název stavby: Lesní cesta Anderkova Místo stavby: Charakter stavby: Kraj: Katastrální území: Okres: Rozsah PD: vojenský prostor, p. č. 132, 175 k. ú. Žbánov ZÚ je u křížení s LC poblíž střelnice u obce Hamry, KÚ je napojení na LC v Repešském Žlebu investice Jihomoravský Žbánov Vyškov Investor stavby, jeho sídlo nebo místo podnikání: VLS ČR, s. p. divize Plumlov zjednodušená PD ke stavebnímu řízení Projektant, jeho sídlo nebo místo podnikání, údaje o živnostenském oprávnění a autorizaci osob, hlavní inženýr projektu, zodpovědný projektant, IČ a jeho podzhotovitelé s identifikačními údaji: MSS-projekt s.r.o, Karlovo náměstí 5, Praha 2, pobočka Žerotínova 992, Vsetín Živnostenské oprávnění: Projektová činnost ve výstavbě ev.č ze dne IČO : Zpracovatel: Ing. Martin Mynařík, ČKAIT Zodpovědný projektant: Ing. Milan Koňař, ČKAIT Rozsah úprav: Délka úpravy: m Šířka zpevnění v koruně: 3,5 m Propustek stávající/nový: 4 / 2 ks Hospodářské sjezdy: 7 ks Dotčené parcely: Vlastník k. ú. číslo LV parc. číslo Druh pozemku VLS ČR, s.p. Praha Žbánov ostatní komunikace VLS ČR, s.p. Praha Žbánov ostatní komunikace Vypracoval: Bc. Jan Hříbek 3

5 B. Základní údaje o stavbě B.1. Základní údaje Dotčený úsek stávající lesní cesty má začátek u napojení na stávající lesní cestu u rozcestí lesních cest. Trasa lesní cesty směřuje severozápadním směrem. Po přibližně metrech končí trasa napojením na stávající lesní cestu v Repešském žlebu. Trasa historicky vzniklé lesní cesty Anderkova má charakter původní štěrkové cesty s kvalitním podložím, místy jsou patrny zbytky penetračního makadamu. Lesní cesta má šířku v koruně 3,0 až 3,5 m. Po celé délce trasy lesní cesta střídavě klesá a stoupá ve sklonu přibližně 2 až 3%. Po celé délce lesní cesta traverzuje ve svahu, nachází se zde několik podmáčených a podhrabaných úseků. Dotčený úsek končí napojením na stávající penetrovanou lesní cestu. B.2. Poměry směrové Stávající směrové poměry vyhovují pro navrhovanou kategorii lesní cesty 2 L4,5/30. Nejmenší poloměry směrových oblouků jsou 15 m. Ostatní oblouky pak mají poloměr 20 až 200 m. B.3. Poměry spádové Stávající spádové poměry vyhovují pro navrhovanou kategorii lesní cesty 2 L4,5/30. Lesní cesta po celou dobu kopíruje původní trasu. V první části se jedná o klesání ve sklonu cca 10%, ve druhé části stoupá v obdobném sklonu. B.4. Příčné uspořádání cesty Stávající komunikace má charakter původní lesní cesty se štěrkovým povrchem, místy zbytky penetračního makadamu a šířkou v koruně 3,5 m. Komunikace je v příčném řezu nerovnoměrná, jsou patrné koleje. Podle uspořádání okolního terénu je komunikaci možno rozdělit na několik úseků. km 0,000 0,185 Jedná se o počáteční úsek lesní cesty, od napojení na stávající lesní cestu. Povrch komunikace tvoří uježděný stěrk, zaježděný do hlinitého nánosu. Vprostřed je patrný travou zarostlý pás. Na komunikaci jsou vyježděné koleje. Lesní náletové dřeviny zasahují až po okraj komunikace. Tento dílčí úsek končí křížením se stávající lesní cestou. km 0,185 0,950 Povrch komunikace tvoří uježděný hrubý makadam a štěrk, zaježděný do hlinitého nánosu. Vprostřed je patrný travou zarostlý pás. Na komunikaci jsou vyježděné koleje. Lesní náletové dřeviny zasahují až po okraj komunikace. Tento dílčí úsek končí křížením s vodotečí pomocí propustku po rekonstrukci. km 0,950 1,550 Jedná se o úsek situovaný v traverzu v prudkém svahu. Povrch komunikace tvoří hlinitý nános, místy je patrný zaježděný makadam. Na komunikaci jsou patrné vyježděné koleje. Lesní náletové dřeviny zasahují až po okraj komunikace. Po levé straně ve směru staničení se nachází příkop, který je však neudržovaný a zarostlý náletovými dřevinami. 4

6 km 1,550 3,800 Jedná se o poslední a nejdelší úsek lesní cesty. Povrch komunikace tvoří převážně uježděný hlinitý nános, pod kterým je patrně štěrkové podloží lesní cesty. Na komunikaci jsou patrné vyježděné koleje. Lesní náletové dřeviny zasahují až po okraj komunikace. Po levé straně ve směru staničení se nachází příkop, který je však neudržovaný a zarostlý náletovými dřevinami. Nachází se zde několik propustků. V několika úsecích je cesta podmáčená z důvodu bezodtokových poměrů. B.5. Odvodnění Na stávající lesní cestě bylo původně odvodnění řešeno příčným spádem cesty, vsakovacími příkopy a propustky, které převádějí dešťovou vodu, případně vodoteče přes lesní cestu. B.6. Objekty Na stávající komunikaci se jedná hlavně o stávající hospodářské sjezdy, skládky a trubní propustky. Číslo profilu Staničení (km) Opatření 1 0,000 Napojení na stávající LC. Začátek úseku. 2 0,185 Křížení se stávající LC oboustranně. 3 0,220 Stávající TP DN 400. Rozpadlá kamenná čela. 4 0,280 Hospodářský sjezd neupravený, vlevo. 5 0,390 Hospodářský sjezd neupravený, vpravo. 6 0,830 Hospodářský sjezd neupravený, vpravo. 7 0,925 Stávající TP DN 800, výtok vlevo. Betonová čela, bezvadný stav. 8 1,050 Území poddolované lesní zvěří. 9 1,060 Stávající kamenné opevnění pod LC. 10 1,100 Hospodářský sjezd neupravený, vpravo. 11 1,550 Skládka, vpravo. 12 1,570 Křížení se stávající LC oboustranně. 13 1,700 Stávající TP DN 600, výtok vpravo. Zanesený z 80%, rozpadlé kamenné čelo na výtoku. 14 2,000 Stávající kamenné opevnění pod LC. 15 2,200 Podmáčené území. 16 2,600 Hospodářský sjezd neupravený, vpravo. 17 2,700 Stávající klembový skládaný propustek, výtok vpravo. Zanesený z 30%. 18 3,100 Hospodářský sjezd neupravený, vlevo. 19 3,550 Stávající kamenné opevnění nad LC. 20 3,570 Podmáčené území. 21 3,800 Napojení na stávající LC. Konec úseku. 5

7 C. Navrhovaná opatření Navrhovaná opatření by měla vytvořit takové podmínky, aby komunikace mohla být využívána po převážnou část roku jako odvozní. Dle ČSN se bude jednat o komunikaci kategorie 2 L 4,5/30. Úpravy komunikace se budou týkat hlavně sjednocení povrchu komunikace, vyřešení odtokových poměrů dešťových vod a zlepšení konstrukčních vrstev vozovky, popř. vyčištění příkopů a opravě stávajících propustků. Bude provedeno odkácení náletových dřevin v lesních porostech odd. 504, 505, 506, 507, 508, 513, 516, 517, 518 v LHC Žárovice, které přímo navazují na okraje stávající cesty. Odkácení zasáhne průměrně oboustranně kolem cesty 2,5 3,0 m. Toto opatření umožní vyčištění odvodňovacích příkopů, otevře těleso vozovky a předejde stagnaci povrchové vody a druhotnému zamokření. Kácení stromů je nutno konzultovat se správcem LHC Žárovice. C.1. Poměry směrové Směrové poměry stávající komunikace vyhovují pro navrhovanou kategorii 2 L 4,5/30. Výjimku tvoří směrové oblouky s poloměrem menším než 25 m. Pro ty však bude počítáno s větším rozšířením. Při úpravě komunikace je nutné realizovat rozšíření v obloucích. Staničení (km) Poloměr oblouku R (m) Rozšíření (m) Délka (m) Plocha (m 2 ) 0, , ,4 0, , ,5 0, , ,5 0, , ,2 0, , ,8 0, , ,2 0, , ,0 0, , ,2 0, , ,0 1, , ,9 1, , ,2 2, , ,5 2, , ,5 2, , ,6 2, , ,0 2, , ,5 2, , ,5 2, , ,8 2, , ,8 2, , ,6 2, , ,0 6

8 2, , ,1 2, , ,4 3, , ,5 3, , ,7 3, , ,2 3, , ,4 3, , ,8 Celkem ,75 C.2. Poměry spádové Podélné spádové poměry budou zachovány, jsou vyhovující pro danou kategorii komunikace. Niveleta nové komunikace bude sledovat spádové poměry stávající lesní cesty. Základní příčný sklon je navržen jednostranný 3%. Ve směrových obloucích je nutno zachovat dostředný sklon. V úseku 0,000 až 0,400 je potřeba odstranit stávající terénní vlny, které budou nahrazeny umístěním svodnic (srážek) s odvodňovacími pery. C.3. Příčné uspořádání cesty Komunikace je navržena v duchu ČSN tak, aby bylo dosaženo parametrů lesní cesty 2 L 4,5/30. Šířka v koruně vozovky bude 3,5 m, volná šířka cesty bude 4,5 m. Návrhová rychlost je navržena 30 km/h. km 0,000 0,185 Odstranění hlinitého nánosu ze středového pásu Vyrovnání stávajícího štěrkového krytu s doplněním kameniva do 0,04 m 3 /m 2 Kryt z drceného kameniva fr , tl. 100 mm Postřik infiltrační 5 kg/m 2 Posyp krytu drceným kamenivem fr do 25kg/m 2 Uzavírací nátěr, zaválcování 2x Dosypání krajnic štěrkodrtí km 0,185 0,950 Odstranění hlinitého nánosu ze středového pásu Vyrovnání stávajícího štěrkového krytu s doplněním kameniva do 0,04 m 3 /m 2 Kryt z drceného kameniva fr , tl. 100 mm Postřik infiltrační 5 kg/m 2 Posyp krytu drceným kamenivem fr do 25kg/m 2 Uzavírací nátěr, zaválcování 2x Dosypání krajnic štěrkodrtí 7

9 Vyčištění příkop od náletových dřevin km 0,950 1,550 Odstranění hlinitého nánosu ze středového pásu Vyrovnání stávajícího štěrkového krytu s doplněním kameniva do 0,06 m 3 /m 2 Kryt z drceného kameniva fr , tl. 100 mm Postřik infiltrační 5 kg/m 2 Posyp krytu drceným kamenivem fr do 25kg/m 2 Uzavírací nátěr, zaválcování 2x Dosypání krajnic štěrkodrtí Vyčištění příkop od náletových dřevin km 1,550 3,800 Odstranění hlinitého nánosu ze středového pásu Vyrovnání stávajícího štěrkového krytu s doplněním kameniva do 0,08 m 3 /m 2 Kryt z drceného kameniva fr , tl. 100 mm Postřik infiltrační 5 kg/m 2 Posyp krytu drceným kamenivem fr do 25kg/m 2 Uzavírací nátěr, zaválcování 2x Dosypání krajnic štěrkodrtí Vyčištění příkop od náletových dřevin Umístění geotextilie v místech s podmáčeným podložím, cca do 5% celkové plochy C.4. Odvodnění Realizací úprav komunikace dojde ke zlepšení odtokových poměrů. V celém upravovaném úseku bude koruna komunikace zvýšena nad okolní terén o cca 100 mm. Podél cesty bude vyčištěn, případně místy prohlouben příkop a budou vyhloubeny odvodňovací péra od svodnic v délce cca 5 m. Polohu jednotlivých svodnic je potřeba na stavbě umístit logicky do nejnižšího, nebo nejvhodnějšího místa vzhledem k odtokovým poměrům. Odvodňovací péro bude mít průměr hloubku cca 0,5m a šířku 0,5m. V km 0,400 až 0,700 budou umístěny svodnice po 75 metrech (5 ks), v km 1,800 až 1,900 budou umístěny svodnice po cca 50 metrech (3 ks). Srážky budou směrovány podle příčného spádu lesní cesty, pod úhlem 60 od osy lesní cesty. Na lesní cestě se nacházejí trubní propustky. Tyto propustky je potřeba zachovat a pročistit, vyčistit nátokovou a výtokovou stranu. V případě nefunkčnosti či zborcení nosné konstrukce je nutné propustky nahradit novými propustky DN 600. Podrobný popis je uveden u každého objektu níže. 8

10 Číslo profilu Staničení (km) Opatření 3 0,220 Stávající TP DN 400. Nová kamenná čela. 7 0,925 TP DN 800 s betonovými čely, výtok vpravo. Bezvadný stav. 8 1,050 Stávající TP DN 600, výtok vlevo. Nový propustek dle výkresu. 13 1,700 Stávající TP DN 600, výtok vpravo. Zanesený z 80%, rozpadlé kamenné čelo na výtoku 2x2m. 15 2,200 Nový TP DN 600 s kamennými čely dle výkresu, výtok vpravo. Vyhloubení příkopu pro zlepšení odtokových poměrů. 17 2,700 Stávající klembový skládaný kamenný propustek, výtok vpravo. Zanesený z 30%. Vyčištění. 17 3,570 Nový TP DN 400 s kamennými čely dle výkresu, výtok vpravo. Vyhloubení příkopu na nátokové straně. C.5. Objekty Jedná se o úpravy hospodářských sjezdů, křížení s dalšími komunikacemi a skládek. Hospodářské sjezdy a napojení na stávající LC by měly být upraveny v šířce 3 m, v délce 6 m a s nájezdovými poloměry 6 m, budou vysypány štěrkem na podkladní vrstvě. Plocha jednotlivého sjezdu je 35m 2. Skládky budou upraveny tak, aby mohly sloužit jako výhybny. Číslo profilu Staničení (km) Opatření 1 0,000 Napojení na stávající LC. Začátek úseku. 2 0,185 Napojení na stávající penetrovanou LC, oboustranně. 4 0,280 Hospodářský sjezd neupravený, vlevo. 5 0,390 Hospodářský sjezd neupravený, vlevo. 6 0,830 Hospodářský sjezd neupravený, oboustranně. 8 1,050 Území poddolované lesní zvěří. Stabilizace LC - pod konstrukční vrstvy ze ŠD umístit geomříže o rozměru 25x4m. 9 1,060 Stávající kamenné opevnění pod LC. Bez úpravy 10 1,100 Hospodářský sjezd neupravený, vpravo. 11 1,550 Skládka 15x3m, vpravo. 9

11 12 1,570 Křížení se stávající LC oboustranně. 14 2,000 Stávající kamenné opevnění pod LC. 16 2,600 Hospodářský sjezd neupravený, vpravo. 18 3,100 Hospodářský sjezd neupravený, vlevo. 19 3,550 Stávající kamenné opevnění nad LC. 21 3,800 Napojení na stávající LC. Konec úseku. C.6. Vyrovnání a přesun hmot Na trase nebudou prováděny klasické zemní práce. Menší objem odkopávek vzniklý při hloubení povrchových příkopů, vyrovnání terénních vln a rýh pro propustky bude předmětem pouze příčného přehozu v profilu. Obdobným případem bude zacházení s hlinitými nánosy ze stávající vozovky a krajnici. Pouze v případě realizace kamenných zához pro zpevnění svahu pod cestou bude nutné dopravit materiál na místo stavby. C.7. Bezpečnost Trasa komunikace je situována v takových terénních podmínkách, které nevyžadují vytvoření speciálních bezpečnostních prvků. Pouze nad čely propustků budou osazeny směrové kůly, které měly vyznačit tyto objekty pro provoz a omezit tak možnost jejich poškození. 10

12 D. Závěr Rekonstrukce lesní cesty Anderkova, která je předmětem stavebních úprav se nachází v severní části vojenského prostoru Březina, cca 1km severozápadně od obce Žárovice. Rekonstruovaný úsek začíná u napojení na lesní cestu poblíž střelnice u Hamerského rybníka a pokračuje severozápadním směrem. Konec úseku je u křížení s LC v Repešském žlebu. Cesta bude využívána VLS ČR s. p. divize Plumlov pro hospodářskou činnost, důležitý bude její význam i pro protipožární ochranu. Přístup na staveniště bude zajištěn po okolních komunikacích, z jihozápadu z obce Žárovice, případně z Repešského žlebu. Deponia materiálu by bylo možno na trase vybudovat pouze s využitím skládek dřeva a to po dohodě s VLS ČR, s. p. divize Plumlov. Nejspíše by se jednalo o skládku v km 1,550. Vzhledem k tomu se trasa nachází ve VÚ Březina a bude prováděn určitý objem zemních prací, je nutno získat od uživatele písemný doklad o tom, že pyrotechnická nezávadnost daného územní umožňuje provedení navrhovaných opatření. Bezpečnost práce při těžební a stavební činnosti zajistí dodavatel stavebních prací. Pokud se v daném území nacházejí podzemní inženýrské sítě, zajistí investor před začátkem stavebních prací jejich vytyčení. Pokud to bude nutné, bude na stavbě instalována mobilní buňka, jako úkryt a sociální zařízení pracovníků. Při manipulaci s látkami, které by mohly způsobit znečištění vod, je nutné dbát zvýšené opatrnosti, aby nedocházelo k úniku, zejména ropných látek (PHM, maziva apod.) Je potřeba eliminovat jakékoliv úniky nebezpečných látek a provozních náplní z mechanismů či vozidel. Případně osazené sociální zařízení pro pracovníky provádějící úpravy budou zabezpečena tak, aby nedošlo k ohrožení jakosti povrchových i podzemních vod. Projektová dokumentace obsahuje jednoduchou Technickou zprávu s popisem stávajícího stavu navrhovaných opatření, výkresovou dokumentaci a fotodokumentaci dotčeného úseku komunikace. Dokumentace bude vyhotovena v počtu 6 paré, přičemž 1. až 3. paré bude obsahovat kompletní rozpočet, 4. až 6. paré bude obsahovat pouze Zadávací dokumentaci s výkazem výměr. Rozpočtové náklady budou zpracovány dle cenové databáze RTS. Podrobné hodnoty výkazu výměr lze určit dle Přílohy č. 2.5 Vzorové příčné řezy a Technické zprávy. 11

13 PŘÍLOHY 12

14

15 VÝKRESOVÁ ÁST DOKUMENTACE LESNÍ CESTA ANDERKOVA 2.1 Pehledná situace 1: Situace stavby 1: Situace na podkladu katastrální mapy 1: Situace na podkladu lesnické mapy 1: Vzorové píné ezy km 0,000-3,800 1: Vzor trubního propustku DN 600 s kamennými ely 1:50

16

17

18

19

20

21