Informace z RISC týkající se vydané a připravované legislativy

Transkript

1 Informace z RISC týkající se vydané a připravované legislativy Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. Vedoucí oddělení koncepce infrastruktury

2 Nově přijatá TSI Title Commission implementing Decision amending Decision 2012/226/EU on the second set of common safety targets for the rail system Commission Directive amending Annex III to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the rail system within the Community Commission Regulation concerning the technical specification for interoperability relating to "safety in railway tunnels" of the rail system of the European Union Commission Regulation concerning a technical specification for interoperability relating to the 'rolling stock - locomotives and passenger rolling stock' subsystem of the rail system in the European Union COMMISSION REGULATION concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem 'rolling stock - freight wagons' of the rail system in the European Union and amending Commission Regulation (EU) No 321/2013 COMMISSION DECISION amending Commission Decision 2012/757/EU concerning the technical specification for interoperability relating to the operation and traffic management subsystem of the rail system in the European Union COMMISSION REGULATION amending Regulation (EU) No 454/2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem 'telematics applications for passenger services' of the trans-european rail system Date of adoption / Status Adopted on 11/12/2013 Under Regulatory procedure with Scrutiny of Council & European Parliament => 8/2/2014 Under translation Under translation Adopted on 2/12/2013 Adopted on 2/12/2013 Adopted on 6/12/2013 Publication references Decision 2013/753/EU OJ L 334 of 13/12/2013 Regulation (EU) 1236/2013 OJ L322 of 3/12/2013 Decision 2013/710/EU OJ L323 of 4/12/2013 Regulation (EU) 1273/2013 OJ L328 of 7/12/2013 2

3 TSI bezpečnost v železničních tunelech železniční tunel: železniční tunel je vyhloubený prostor nebo stavba obklopující trať, která má železnici umožnit překonání např. vyvýšenin, budov nebo vody. Délka tunelu je definována jako délka zcela uzavřené části, která se měří na úrovni kolejnice. V kontextu této TSI je tunel dlouhý 0,1 km nebo delší. Pokud se určité požadavky vztahují pouze na delší tunely, jsou v příslušných bodech uvedeny mezní hodnoty; TSI se vztahuje na nové, rekonstruované a modernizované tunely TSI se vztahuje na kolejová vozidla, která patří do oblasti působnosti TSI pro lokomotivy a osobní vozy (LOC&PAS). Nákladní vozy musí vyhovovat všem strukturálním TSI (LOC&PAS, SRT, NOI, CCS, WAG) a příloze II směrnice 2008/68/ES (o pozemní přepravě nebezpečných věcí) 3

4 TSI bezpečnost v železničních tunelech Platí pro celý železniční systém s výjimkou drah regionálních v ČR TSI nevyžaduje úpravy tunelů a vozidel, které jsou již v provozu do doby jejich modernizace Lze přijmout další požadavky na subsystémy infrastruktura, energetika a provoz nikoliv na kolejová vozidla, která jsou v souladu s TSI. Modernizace či rekonstrukce kolejových vozidel - pravidla dle TSI LOC&PAS. Modernizace stávajících vozidel dle TSI LOC&PAS 4

5 TSI LOC&PAS TSI platí pro: motorové nebo elektrické jednotky s vlastním pohonem; motorové nebo elektrické hnací jednotky; osobní vozy; mobilní zařízení pro výstavbu a údržbu železniční infrastruktury. nová kolejová vozidla na stávající kolejová vozidla jen v případě obnovy nebo modernizace Projekty v pokročilém stádiu rozvoje NUTNÁ NOTIFIKACE! Použití TSI není povinné: Vozidlo je dle TSI HS z roku 2008 nebo TSI LOC&PAS z roku 2011, použije se původní TSI Vozidlo není v působnosti původních TSI - vydá se povolení k uvedení do provozu během přechodného období (6 let). I v případě nepoužití TSI LOC&PAS platí ostatní TSI bez omezení 5

6 TSI LOC&PAS Použití na OTM není povinné Obnova základní principy: Nové posouzení - jen základní parametry uvedené v TSI a ovlivněné obnovou Stávající vozidla neodpovídající TSI, pokud není splnění požadavku TSI ekonomicky odůvodnitelné - základní parametry se musí zlepšit směrem k TSI. 6

7 TSI LOC&PAS Modernizace základní principy: Části a základní parametry subsystému, které nebyly modernizací dotčeny, jsou osvobozeny od posouzení shody. Nové posouzení na základě požadavků této TSI je třeba jen pro základní parametry uvedené v této TSI, jejichž výkon je ovlivněn příslušnou změnou (změnami). Pokud během modernizace není splnění požadavku TSI ekonomicky proveditelné, lze modernizaci akceptovat, jestliže je evidentní, že se základní parametr zlepšil směrem k výkonu stanovenému touto TSI. 7

8 RISC plán práce YEAR 2014 Q1 (29-30 Jan.) RISC 69 Q2 (11-12 June) RISC 70 Q3 or Q4 RISC 71 PRESENTATION PRESENTATION PRESENTATION See AG69EN01 ERA reports on the development of NSAs TAP/TAF CCM baseline 2013 ERA report on the status of the Joint Network Secretariat ERA report on pilot project on Regulatory Monitoring Matrix Presentation of biennial report on interoperability Draft Commission Decision on revised OPE TSI Results of the working group on the single safety certificate ERA reports on the development of NIB Network ERA biennial report on interoperability and safety ERA cost/benefit analysis on vehicle registers OPINION OPINION OPINION Draft Commission Decision on revised OPE TSI See AG69EN01 Draft Commission Regulations on revised CCS and Noise TSIs Draft Commission Regulation on revised TAF TSI Draft Commission Decision on RINF 8

9 RISC plán práce YEAR 2015 Q1 RISC 72 Q2 RISC 73 Q3 or Q4 RISC 74 PRESENTATION PRESENTATION PRESENTATION Draft Commission Decision on the revision of CSM on CA and supervision ERA Recommendation of the revision of CSM on CA and supervision ERA Recommendation on Registers ERA update on TAP/TAF TSI change management OPINION OPINION OPINION Draft Commission Decision on the revision of CSM on CA and supervision YEAR 2016 Q1 RISC 75 Q2 RISC 76 Q3 or Q4 RISC 77 PRESENTATION PRESENTATION PRESENTATION Draft Commission act(s) on registers ERA update on TAP/TAF TSI change management OPINION OPINION OPINION Draft Commission act(s) on registers 9

10 Železniční nákladní koridory (RFC) významná priorita pro aplikaci interoperability RFC: z angl. Rail Freight Corridors, běžně se užívá zkratka RFC s číslem koridoru Koridory jsou zřizovány na základě Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 913/2010 ze dne 22. září 2010 o konkurenceschopné nákladní dopravě (revize v prosinci 2013). Hlavní cíle dle nařízení: posílení konkurenceschopnosti železnice vůči ostatním druhům dopravy, harmonizace a synergie mezi vnitrostátními železničními systémy, koordinace investic do kvalitní železniční infrastruktury s možností finanční podpory z fondů EU (např. programy TEN-T, výzkumné programy, Marco Polo), posílení spolupráce při přidělování mezinárodních tras pro nákladní vlaky mezi jednotlivými provozovateli infrastruktury, zohlednění stávajících iniciativ pro zvláštní koridory, např. ERTMS, RailNetEurope (RNE) a TEN-T. Hlavní očekávané efekty: posílení tranzitní železniční dopravy, Vytvoření interoperabilní infrastruktury kvalitnější služby z hlediska doby přepravy a spolehlivosti nákladní dopravy. 10

11 Reporting řízení projektů;

12 Děkuji za pozornost! Informace z RISC týkající se vydané a připravované legislativy Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. Správa železniční dopravní cesty, státní organizace