Obsah: 1. Technické údaje Obsah balení Sestavení modelu Zkouška R/C soupravy Seřízení řídicích ploch

Transkript

1 Obsah: 1. Technické údaje Obsah balení Sestavení modelu Zkouška R/C soupravy Seřízení řídicích ploch Kontrola podvozku Kontrola výchylek řídicích ploch Dokončení modelu Kontrola těžiště Důležité informace o regulátoru TACTIC TTX600 2,4 GHz... 9 Baterie... 9 Nastavitelné páky... 9 Funkce učitel/žák... 9 Funkce nouzového režimu Obecné bezpečnostní pokyny k provozu modelů s elektrickým pohonem Bezpečnostní pokyny pro používání baterií typu LiPol Záruční podmínky... 11

2 1. Technické údaje Rozpětí: 1230 mm Délka: 980 mm Hmotnost: 1360 g Plocha křídel: 27,5 dm 2 Plošné zatížení: 49 g/dm 2 R/C souprava: 5kanálová 2. Obsah balení 1 Trup 2 Křídlo 3 Vodorovný stabilizátor s výškovým kormidlem 4 Kýlovka se směrovým kormidlem 5 Vrtule s unašečem 6 Vrtulový kužel 7 Suchý zip 8 Spojovací materiál 3. Sestavení modelu Zajistěte táhlo stavěcím šroubem v koncovce na páce serva a nasuňte vodorovný stabilizátor do trupu. Do otvoru na konci vodorovného stabilizátoru nasaďte vrut 2,5x10 mm a opatrně jej dotáhněte. Vysuňte táhlo výškovky ze zadní části trupu a jeho zahnutý konec provlečte krajním otvorem páky výškového kormidla. 2

3 Protáhněte kabely serv z křídel otvorem v trupu tak, jak je patrné z obrázku. Servo nastavte do neutrální polohy tak, aby výškové kormidlo bylo zarovnané s vodorovným stabilizátorem. Dotáhněte stavěcí šroub v koncovce táhla na páce serva. Nasaďte kýlovku do otvoru v zadní části trupu. Táhlo směrovky veďte štěrbinou v kýlovce. Připojte kabely serv k přijímači. Kabely jsou označené tak, aby bylo zřejmé, kam mají být nasunuty. 4. Zkouška R/C soupravy Upozornění: Neosazujte vrtuli dříve, než to bude v návodu uvedeno. 1. Budete-li používat R/C soupravu Tactic TTX600, přečtěte si kapitolu Pokyny k obsluze R/C soupravy. Poté vložte do vysílače čtyři alkalické tužkové baterie (AA). Dbejte na správnou polaritu. 2. Prověřte, zda je správně nastavený směr chodu serv tak, jak je znázorněno na obrázku. Zajistěte kýlovku vrutem 2,5x10 mm. 3

4 3. Stáhněte páku ovládání plynu na minimum (na doraz dolů) a pak zapněte vysílač. Červená kontrolka by se měla rozsvítit nepřerušovaným světlem. Blikání a zvukový signál upozorňují na nízké napětí vložených baterií. V takové situaci baterie vyměňte ještě dříve, než připojíte letové akumulátory. 4. Páky vyvážení řídících ploch nastavte na neutrál. Orientujte se podle zvukového signálu. Krátký nízký tón se ozve při každém vychýlení páčky. Uslyšíte-li jeden krátký vysoký tón, je vyvažování vystředěné. Funkci vyvažování si krátce vyzkoušejte, aby vám byla zřejmá. Na závěr vraťte vyvážení do neutrální polohy. Než připojíte akumulátor v modelu, vezměte na vědomí, že v závislosti na poloze páky přepínače podvozku na vysílači může dojít k vysunutí podvozku z křídelních šachet. Otočte křídlo podvozkem vzhůru nebo nechte kabel podvozku odpojený od přijímače, dokud nebudete chtít podvozek vyzkoušet. 5. Vysílač ponechte zapnutý a připojte akumulátor k regulátoru. Motor se ozve hlubokým tónem. Budeteli pohybovat pravou pákou vysílače nahoru a dolu, bude se výškové kormidlo pohybovat nahoru a dolu. Jestliže neuslyšíte tón motoru a jestliže se nebude pohybovat ani výškové kormidlo, bude nezbytné spárovat přijímač s vysílačem. dokud se na přijímači nerozsvítí červená kontrolka LED, která zhruba po jedné sekundě zhasne. Poté tlačítko párování uvolněte. Pokud se párování zdařilo, kontrolka na přijímači jedenkrát blikne a poté zůstane rozsvícená. 7. Ověřte si, zda máte na regulátoru vypnutu brzdu motoru. Když pohnete pákou plynu dopředu, měl by se motor roztočit. Jakmile páku plynu stáhnete na minimum, měl by motor postupně zastavit. Jestliže dojde k rychlému zastavení otáčení motoru, znamená to, že brzda je zapnutá. Vypněte brzdu podle pokynů v kapitole Důležité informace o regulátoru. UPOZORNĚNÍ: Jednotlivé kroky provádějte bez připevněné vrtule. Vrtuli připevněte teprve tehdy, až k tomu budete v návodu vyzváni. 5. Seřízení řídicích ploch 1. Než připevníte křídlo, je třeba mechanicky nastavit středovou polohu řídících ploch. Zapněte vysílač a připojte akumulátor k regulátoru. Přesvědčte se, že máte vyvažovací páčky na vysílači vystředěné. Pohněte levou páku ovládání doleva a ověřte, zda se směrovka vychýlila vlevo. Pohybuje-li se doprava, přepněte směr chodu serva směrovky (kanál 4 používáte-li vysílač TTX600). Podívejte se na model zezadu a zkontrolujte, zda je směrovka zarovnaná s kýlovkou. Pokud ne, uvolněte stavěcí šroub v koncovce táhla na páce serva a táhlo nastavte tak, aby byly směrovka s kýlovkou zarovnané. Pak šroub dotáhněte. 2. Pohněte pravou ovládací pákou dolů a ověřte, zda se výškovka vychýlí nahoru. Pokud ne, přepněte směr chodu serva na vysílači (kanál 2). Podobně jako u směrovky, upravte mechanicky podle potřeby vystředění výškovky se stabilizátorem. 6. Párování vysílače s přijímačem je možné provést, aniž byste museli přijímač z modelu vyndávat. Přesvědčte se, zda máte páku ovládání plynu na minimum a zda je vysílač zapnutý. Do otvoru označeného nápisem Bind (párování) zasuňte malý šroubovák nebo sponku na papír a stiskněte spínač, 4

5 3. Při naklonění pravé ovládací páky doprava by se mělo křidélko na pravém křídle vychýlit nahoru a křidélko na levém křídle dolů. Jestliže tomu tak není, přepněte směr chodu serva křidélek na vysílači (kanál 1). Mechanicky nastavte středovou polohu křidélek. 6. Kontrola podvozku 2. Nemáte-li dosud připojený kabel od serva podvozku k 5. kanálu přijímače, připojte jej. Převraťte model na záda (opatrně, abyste nepoškodili svislou ocasní plochu), aby bylo možné vyzkoušet funkčnost zatahovacího podvozku. Vychýlením přepínače podvozku na vysílači směrem k vám se podvozek vysune. 1. Připevněte křídla k trupu pomocí šroubu 4x30 mm. Zajistěte, aby kabely serv nezasahovaly do dráhy chodu pák serv a aby nebyly skřípnuty mezi křídlo a trup při sesazování křídla a trupu. 3. Při vysunutém podvozku zkontrolujte obě podvozkové nohy a ověřte, že drží. Podvozek je nastavený už z výroby, takže se vysouvá do pevné pozice. Pokud byste potřebovali upravit nastavení, provádí se uvolněním malých vrutů v podvozkové šachtě (viz obrázek). Vodiče lze posunout vpřed či vzad, čímž dojde k úpravě pohybu noh podvozku. 5

6 Jestliže takovou úpravu provedete, nezapomeňte zkontrolovat funkčnost podvozku. 4. Ponechte podvozek vysunutí, aby bylo možné provést kontrolu těžiště (viz příslušná kapitola). 7. Kontrola výchylek řídicích ploch Nastavení 4kanálové R/C soupravy (standardní režim 2) SMĚROVKA VPRAVO PRAVÉ KŘIDÉLKO NAHORU LEVÉ KŘIDÉLKO DOLŮ 3. Aniž byste upevňovali vrtuli k motoru, zapněte vysílač a připojte akumulátor k regulátoru. Za odtokovou hranu v nejširším místě (odpředu dozadu) vodorovné ocasní plochy postavte pravítko. PLNÝ PLYN VÝŠKOVKA NAHORU Jedním z důležitých faktorů, které ovlivňují chování modelu ve vzduchu, je rozsah výchylek řídicích ploch, neboli jak moc se jednotlivé řídicí plochy vychylují nahoru/dolů nebo vlevo/vpravo. Pokud je rozsah výchylek malý, reaguje model příliš pomalu. Rozsah výchylek u modelu Corsair je předem určený způsobem, jak jsou táhla připojená k pákám serv a k řídicím plochám a také rozsahem otáčení pák serv. Používáte-li však jinou než dodávanou R/C soupravu, je možné rozsah otáčení pák serv nastavit na vysílači úpravou výchylek. Je proto vhodné řádně zkontrolovat, zda jsou výchylky v očekávaném rozsahu. Postupujte podle níže uvedených pokynů a ověřte správné nastavení. 1. Pohněte prostřednictvím páky vysílače křidélky, směrovkou, výškovkou a plynem, abyste zjistili, zda se pohybují požadovaným směrem. Podle potřeby můžete využít přepínače směru chodu serva na vysílači. Kontrola výchylek směrovky 2. Použijte malou krabici nebo podobný objekt, abyste zvedli zadní část modelu a udrželi ji vodorovně (či téměř vodorovně). 4. Prostřednictvím vysílače nakloňte výškovku nahoru a změřte vzdálenost, o jakou se pohnula ze středové polohy. Tak stanovíte horní výchylku. Obdobně určete výchylku při pohybu výškovky dolů. Porovnejte výsledky s níže uvedenou tabulkou. Stejným způsobem srovnejte výchylky směrovky. Doporučené výchylky řídicích ploch: malá obratnost svižná obratnost výškovka nahoru/dolu 8 mm nahoru/dolu 11 mm směrovka vpravo/vlevo 21 mm vpravo/vlevo 32 mm křidélka nahoru/dolu 17,5 mm nahoru/dolu 22 mm Poznámka: Pokud byste někdy do modelu instalovali jiná serva nebo pokud byste přešli na jinou R/C soupravu, nezapomeňte ověřit hodnoty výchylek řídicích ploch. 8. Dokončení modelu 1. Sejměte z vrtule plastový kužel. Uvolněte matici na hliníkovém unašeči a pak vrtuli nasaďte na hřídel motoru. Poté matici dotáhněte klíčem. 6

7 nebudete mít zapnutý vysílač s pákou plynu zcela dole a se zajištěním volného místa v prostoru otáčení vrtule. 9. Kontrola těžiště Poloha těžiště má výrazný vliv na letové vlastnosti modelu. Je-li těžiště příliš vzadu, je model příliš citlivý na změny v ovládání. Těžiště příliš vepředu naopak znamená, že model reaguje pomalu a neochotně. 2. Nasaďte na těsno zpět plastový kužel vrtule. Není nezbytné dotahovat kužel příliš, aby nedošlo k jeho poškození. Kužel má pouze dekorační funkci a neslouží jako pojistka matice. Poznámka: Máte-li na hřídeli motoru nasazenu vrtuli, musíte být opatrní při manipulaci v prostoru vrtulového disku, kdykoliv připojujete akumulátor k regulátoru! Jako první zapínejte zásadně vysílač. Zkontrolujte, zda máte páku plynu na minimu, a teprve poté připojte akumulátor k regulátoru. Jako první vždy odpojujte akumulátor od regulátoru. Pak můžete vypnout vysílač. 1. Upevněte kryt prostoru akumulátoru (akumulátor je vložený v modelu). 3. Na akumulátor připevněte samolepicí suchý zip. 4. Vyzkoušejte, jak sedí akumulátor v prostoru trupu. Nepřipojujte akumulátor k regulátoru, dokud 2. Na horní části křídla si vyznačte vzdálenost 73 mm od náběžné hrany. Na tyto značky položte prsty a zvedněte model vzhůru nohama. Trup by měl zůstat vodorovný pomůže, když vám další osoba zkontroluje polohu modelu pohledem zboku. Pokud model nedrží rovnovážnou polohu, můžete posunout prsty vpřed (6,4 mm) či vzad (8 mm). Jestliže se poté poloha modelu ustálí, je jeho vyvážení přijatelné a model je připraven k letu. Zůstává-li však příď modelu namířena dolů, i když posunete prsty k hranici 6,4 mm od náběžné hrany křídla, je třeba přidat závaží na ocas. Podobně je třeba 7

8 přidat zátěž na příď, pokud míří ocas dolů, i když posunete prsty 8 mm od náběžné hrany. 3. Určete hmotnost závaží, jaké potřebujete přidat do motorového prostoru nebo na ocas modelu, postupným umisťováním olověných segmentů zn. Great Planes (GPMQ4485) či podobných. Zatím je však nepřipevňujte. 4. Jakmile budete mít letadlo vyvážené a budete mít stanovené potřebné množství olova, umístěte závaží napevno. Nejvhodnějším místem v přídi je prostor za maketou válců motoru uvnitř maketové kapoty motoru. Jestliže budete potřebovat přidat závaží na ocas, stačí jej připevnit na trup pod vodorovnou ocasní plochu. 5. Nakonec znovu ověřte správnou polohu těžiště. Pak z modelu vyjměte akumulátor. Akumulátor nikdy nenabíjejte, je-li vložený v modelu. 10. Důležité informace o regulátoru Dodávaný regulátor má nastavený bezpečný start. Je-li připojený k akumulátoru a páka plynu není ve spodní poloze, motor se neroztočí, dokud se páka nepřesune do spodní polohy. Jakmile se tak stane, motor krátce pípne. Motor je nyní připraven a pohnete-li pákou plynu, roztočí se. Motor je s regulátorem spojen už z výroby. Směr otáčení motoru je správný. Budete-li regulátor odpojovat a bude-li se pak motor otáčet opačným směrem, prohoďte dva ze tří propojovacích kabelů. Regulátor má ve výchozím stavu vypnutou funkci brzdy. Doporučujeme létat s tímto nastavením. Brzdu však můžete zapnout omylem, připojíte-li akumulátor k regulátoru s pákou plynu v poloze zcela nahoře. Budete-li chtít brzdu vypnout či zapnout, nastavte páku plynu zcela nahoru, a pak připojte akumulátor k regulátoru. Motor pípne nejprve třikrát vzrůstajícím tónem, čímž signalizuje správné napětí akumulátoru. Po dvou sekundách vydá motor dva dlouhé tóny, což je signál, že páka plynu je v horní poloze. Ponecháte-li stále páku plynu nahoře, pípne motor jedenkrát krátce. Nastavte plyn na minimum do dvou sekund od pípnutí, a tím BRZDU VYPNETE, nebo ponechte páku plynu nahoře a BRZDU ZAPNETE. Zůstane-li plyn v horní poloze, motor po dvou sekundách vydá dvě krátká pípnutí. Dejte do sekund dvou po dvou pípnutích plyn do spodní polohy a BRZDU ZAPNETE. Necháte-li páku plynu déle než dvě sekundy v horní poloze, regulátor se deaktivuje a budete muset odpojit akumulátor a celý postup začít znovu. Necháte-li nyní páku plynu na minimu, vydá regulátor jedno dlouhé pípnutí, čímž tuto polohu potvrzuje. Pak pípne jednou krátce, je-li brzda VYPNUTÁ, nebo zazní dvě krátká pípnutí, je-li brzda ZAPNUTÁ. Regulátor je nyní připraven k činnosti. Jestliže po připojení akumulátoru k regulátoru neuslyšíte žádný tón, nebo pokud motor začne pravidelně pípat, případně pokud funkce regulátoru nesouhlasí s popsaným postupem, mohou být důvody chybné funkce následující: nesprávně připojený akumulátor k regulátoru, nedostatečné napětí akumulátoru, regulátor nedostává signál od přijímače (zkontrolujte, zda jsou přijímač a vysílač spárované a přijímač je správně spojen s regulátorem), nebo je vyvážení plynu nastaveno na příliš vysokou hodnotu. Regulátor využívá postupné vypnutí. Při napětí 3,2 V na článek se otáčky motoru postupně snižují až do úplného zastavení. 8

9 11. TACTIC TTX600 2,4 GHz 6kanálová R/C souprava Nastavitelné páky Baterie Používají se čtyři tužkové AA alkalické baterie 1,5 V nebo dobíjecí akumulátory 1,2 V NiCd či NiMH. Vložené články musí být shodného typu a voltáže. Jestliže kontrolka stavu napájení na vysílači po zapnutí přístroje bliká a jestliže se ozve varovný tón, není možné vysílač používat k ovládání modelu. Nikdy nedobíjejte alkalické baterie. Konektor je určený pouze pro dobíjecí akumulátory. Nabíjecí proud nesmí přesáhnout 1 A. Délku ovládacích pák lze upravit pomocí 2mm šestihranného klíče. Funkce učitel/žák Vysílač TTX600 využívá bezdrátového spojení k propojení vysílače Tactic učitele a žáka. Tato funkce není kompatibilní s vysílači jiných značek. Vysílače Tactic učitele a žáka umístěte vedle sebe na vzdálenost menší než 1 m. Páku plynu dejte na obou vysílačích na minimum. Zapněte vysílač, který bude ovládat žák. Stiskněte a držte přepínač režimu učitel/žák na vysílači učitele. Pak vysílač učitele zapněte. Kontrolka na učitelově vysílači 3 krát blikne tím oznamuje navázání spojení s vysílačem žáka. Učitel pak může uvolnit přepínač režimu učitel/žák. Po dokončení výuky, až bude model na zemi a vyjmete z něj akumulátor, umístěte oba vysílače k sobě na vzdálenost menší než 1 m a vypněte je. Funkce nouzového režimu Použitý přijímač TR624 je vybaven funkcí nouzového režimu (failsafe), který v případě ztráty signálu vysílače automaticky nastaví serva do předem určené pozice nebo je ponechá v posledním známém stavu. Kanály 1, 2, 4, 5 a 6 zůstanou v režimu podržení poslední pozice. Kanál 3 obvykle použitý pro řízení plynu se přepne na 0 % plynu, takže se motor zastaví. Chcete-li chování systému v nouzovém režimu změnit, postupujte následovně: Zapněte vysílač, spojte přijímač s akumulátorem. Nouzový režim nenastavujte, je-li motor v chodu. Nastavte páku plynu na vysílači do požadované polohy, do jaké se má dostat v nouzovém režimu. Na přijímači stiskněte a podržte tlačítko spárování (Bind). Kontrolka na přijímači by měla dvakrát bliknout. Uvolněte tlačítko spárování a kontrolka by měla začíti svítit plynule (nebliká). Přijímač s vysílačem jsou nyní spárované s nově nastavenou polohou nouzového režimu. Konektor je kompatibilní s řadou vysílačů Futaba (HCAP0101). 9

10 12. Obecné bezpečnostní pokyny k provozu modelů s elektrickým pohonem Tento model není hračka. Je určen dětem starším 14 let. Model používejte v souladu s pokyny uvedenými v tomto návodu. Model složte přesně podle pokynů v návodu. Neprovádějte žádné úpravy modelu a neměňte jeho nastavení. Používejte pouze díly, které jsou oficiálně doporučené výrobcem. Vždy dbejte pokynů uvedených v manuálech, které se dodávají k náhradním dílům a doplňkům. S modelem nelétejte, dokud jej nemáte zcela sestavený podle tohoto manuálu. Než s modelem odstartujete, řádně prověřte veškeré jeho funkce. Ověřte, zda frekvence vysílače není rušená a že ji nevyužívají jiní piloti v okolí. Tím by mohlo vzniknout radiové rušení. S modelem nikdy nelétejte v blízkosti osob, zvířat či jiných překážek. Zodpovědnost za let modelu nesete vy, proto dbejte opatrnosti při výběru letového prostoru. Jakmile zjistíte, že dochází k radiovému rušení, okamžitě let ukončete. Zjistěte, co je příčinou rušení a v případě potřeby změňte vysílací frekvenci. Nedotýkejte se pohyblivých nebo horkých částí motoru, který je v činnosti! Než budete s jednotlivými díly modelu manipulovat, nechte je vychladnout. Po každém letu model řádně zkontrolujte. Opotřebované nebo poškozené součásti modelu vyměňte. Nesahejte na rotující nebo horké části modelu. Pamatujte, že při nízkých teplotách může snadno dojít k popraskání plastových dílů. Jestliže s létáním začínáte, měli byste při svých prvních letech požádat o pomoc zkušeného pilota. Když zkoušíte funkčnost vrtule na zemi, chraňte se před prachem a drobnými předměty. Veškeré elektronické součásti modelu udržujte čisté a suché! Zajistěte, aby se motor, který běží na plný výkon, nepřetížil a nezasekl. Než model znovu nastartujete, nechte motor vychladnout. Věnujte pozornost nabíjení baterií. Sledujte průběžně nabíjení a ověřte si, zda jsou všechny konektory v dobrém stavu. Nenechte baterii zkratovat tím, že by se přímo spojil její kladný a záporný pól! Zajistěte, aby se vodiče nedotýkaly otáčejících se nebo horkých částí modelu. 13. Bezpečnostní pokyny pro používání baterií typu LiPol Pozor na zkrat u jednotlivých článků i sad používejte konektory s bezpečně izolovanými kontakty, nenechávejte jednotlivé články jen tak pohozené např. v zásuvce. Akumulátory LiPol nepatří do rukou dětem ani osobám, které si nepřečetly nebo nejsou ochotny dodržovat tento návod. Chraňte články před mechanickým poškozením vytržení elektrod, propíchnutí. Mohlo by přitom dojít k vnitřnímu zkratu s výše popsanými následky (exploze, požár). Nepropichujte ani nafouknuté články nafouknutí je známkou vnitřního poškození a článek by se mohl po propíchnutí proměnit v plamenomet. Při nabíjení se nejprve dvakrát přesvědčte, že jste správně nastavili parametry nabíjení (počet článků, nabíjecí proud). Nepoužívejte programy s automatickým nastavením parametrů. Nabíjený akumulátor umístěte na nehořlavou podložku. V blízkosti se nesmějí nacházet hořlavé předměty nebo kapaliny. Při nabíjení neponechávejte akumulátory bez dozoru. Akumulátory nenabíjejte uvnitř automobilu (je to hořlavý předmět!) Pravidelně kontrolujte napětí na jednotlivých článcích sady, zvláště v paralelním zapojení. Nemělo by se lišit o více než 0,01 V. Po havárii vyjměte články z modelu, odložte je na bezpečné místo a po několik hodin z bezpečného odstupu sledujte. Před definitivním vyhozením článek zcela vybijte ponořením na 12 hodin do nádoby se slanou vodou. 10

11 14. Záruční podmínky Tento výrobek byl před prodejem vyzkoušen, zkontrolován a je na něj poskytována záruka v délce trvání 24 měsíců ode dne prodeje. Záruka se vztahuje na závady, které vznikly v průběhu záruční doby chybou výroby nebo použitých materiálů. V případě zjištění závady reklamujte, prosím, výrobek spolu v prodejně, kde jste výrobek zakoupili. Při reklamaci přiložte prodejní doklad a připojte co nejpodrobnější popis závady a způsobu, jak k ní došlo. Oprávnění na bezplatnou záruční opravu zaniká, pokud: závada vznikla nesprávným provozem; se liší údaje na záručním listu a na prodejním dokladu; byl výrobek používán pro jiné účely, než pro jaké je určen; byl výrobek používán v rozporu s pokyny v návodu ke stavbě. Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení, na neoprávněný zásah, ani na poškození způsobené nesprávným zacházením. Při neoprávněné reklamaci budou zákazníkovi účtovány veškeré náklady spojené s touto reklamací včetně případné opravy. Náklady spojené s dopravou opraveného zboží v záruční době nese výrobce (dovozce). Revell GmbH Henschelstr Bünde / Germany 11