Technologie dopravy. Letecká doprava. Ing. Zdeněk Michl Ústav řízení dopravních procesů a logistiky ČVUT v Praze Fakulta dopravní

Transkript

1 Technologie dopravy Letecká doprava Ing. Zdeněk Michl Ústav řízení dopravních procesů a logistiky ČVUT v Praze Fakulta dopravní

2 Osnova přednášky Letadla Technologie letecké dopravy Letecká osobní přeprava Letecká nákladní přeprava Aliance a mezinárodní organizace v letecké dopravě

3 Typy letadel Podle účelu vojenská civilní Podle pohonu osobní nákladní požární, záchranná a další speciální bezmotorová vrtulová proudová příp. raketová, ornitoptéry

4 Pohony letadel

5 Základy ovládání letadla

6 Palubní přístroje Výškoměr Ukazatel směru (DG) Umělý horizont Horizontální a vertikální rychloměr

7 Vybrané typy letadel ČSA Airbus Airbus Boeing

8 Nadzvuková epizoda

9 Stále kapacitněji

10 Nákladní letadla Airbus Beluga Lockheed C-130 Hercules

11 Odbavení na letišti Odbavení cestujících Odbavení zavazadel

12 Příprava letadla Připojení na sítě Tankování paliva Technická prohlídka Zásobování cateringu Úklid prostor Vysátí jímek

13 Letový plán Před každým letem je připraven letový plán, který popisuje let daného letadla, jeho základními body pro bezpečnost letu jsou: výpočet spotřeby paliva trasa letu ve shodě s řízením letového provozu Spotřebu paliva ovlivňuje mnoho faktorů délka trasy, hmotnost letadla, výška letu, počasí (hlavně vítr) a je nutné započíst i příslušnou rezervu

14 Vzlet Po pozemním přesunu (taxiing) je letadlo na prahu vzletové dráhy připraveno ke vzletu Po udělení souhlasu jsou klapky křídel nastaveny pro maximální vztlak a letadlo začne prudce zrychlovat až na vzletovou rychlost Před vlastním vzletem se zdvihne nos letadla v úhlu 5-20, aby křídla dosáhla maximálního vztlaku

15 Navigace během letu vizuální (podle VFR) přístrojová (podle IFR)

16 Rozdělení vzdušného prostoru Organizace ICAO definovala 7 zón, z nichž 5 (A-E) tvoří tzv. kontrolovaný prostor a 2 (F-G) nekontrolovaný V zónach je upravena povinnost použití přístrojové navigace, povinnost souhlasu řízení letového provozu, dohled nad odstupem letadel, povinnost informovat letadlo o aktuální situaci Jednotlivé země definují různé zóny nad svým územím Specificky bývá upravena situace kolem letišť a kolem vojenských objektů

17 Přidělování slotů V kontrolovaném vzdušném prostoru jsou definovány letové trasy koridory, které jsou od sebe bezpečně odděleny (1000/2000 stop = 300/600 m) Pro jejich použití jsou definovány tzv. sloty (vyhrazenéčasové úseky pro daný let) Při zvyšujícím se objemu letecké dopravy začíná být přidělování slotů poměrně komplikovanou záležitostí

18 Přistání Přistání na moderních letištích pilotům usnadňují světelné a rádiové naváděcí přístroje. Ty navádí letadlo do správného směru ve dvou osách horizontálně a vertikálně Systém je označován zkratkou ILS

19 Přistání - navádění

20 Přistání Po dosednutí musí letadlo poměrně prudce brzdit, k tomu využívá: Mechanických brzd podvozku Aerodynamických brzd spoilerů Protitahu motorů

21 Přistání

22 Vlivy počasí na letecký provoz Zásah blesku konstrukce letadel by mu měla odolat Sníh a námraza může omezit použitelnost vzletových a přistávacích drah Snížená dohlednost (vyžaduje přístrojovou navigaci)

23 Další možná nebezpečí Porucha motoru Materiálová vada kovu Požár Teroristický útok Střet s ptáky Zanesení vulkanickým popílkem Lidský faktor nebo pozemní poškození

24 Ekonomie provozu letadla Vysoké pořizovací náklady letadel vedou dopravce ke snaze maximalizovat provozní dobu letadla ve vzduchu To klade vysoké nároky na: organizací vytížení letadla resp. plán oběhů na linkách spolehlivost letadel a jejich údržbu veškeré pozemní operace (komerční i technické) Ekonomickou návratnost leteckého provozu ovlivňují: Doba provozního využití letadla Vytížení letů Povětrnostní podmínky Letová hladina Rychlost letu Množství tankovaného paliva Efektivní plánování oběhů posádek

25 Nízkonákladové aerolinie V roce 1949 Pacific Southwest Airlines poprvé přišly na vnitrostátních amerických linkách s konceptem nízkonákladového provozu, kdy uspořádaly provoz tak, aby dokázaly při omezeném komfortu nabídnout levné letenky V 70. letech pak tento princip komerčně úspěšně prosadily Southwest Airlines a v roce 1973 poprvé vykázaly z této činnosti zřetelný zisk Čím jsou snižovány náklady: Jediná třída cestujících Jediný typ letadla (A320/B737) s minimálním vybavením tarif pouze s přímým nákupem (on-line) odstupňovaný podle zaplnění kapacity Využití levných letišť a slotů (brzy ráno, pozdě večer) Jednoduché vedení linek Více rolí zaměstnanců (steward zároveň uklízí letadlo) Omezení výjimek co do tarifu i služeb Hedgeové obchody s palivem

26 Nízkonákladové aerolinie V Evropě byl průkopníkem této oblasti irský RYANAIR 1985 čtrnáctimístné letadlo z Waterfordu do Londýna největší spol. v Evropě, více než 1100 linek mezi 27 zeměmi, čistý zisk 401 mil. EUR (to vše při průměrném stáří letadel < 4 roky) Dalšími známými low-cost (no-frill) aeroliniemi jsou v Evropě EasyJet, Flybe, Norwegian, Germanwings, Wizz Air, BMIbaby Jediným českým zástupcem jsou SMARTWINGS (dceřiná společnost firmy Travel service) se 2 Boeingy , 18 Boeingy a 4 Airbusy A320 a základnou na ruzyňském letišti

27 Národní aerolinie Historicky se téměř ve všech zemích světa vyvinuly tzv. národní letecké společnosti (flag-carriers, national airways) Většinou jsou plně nebo většinově majetkem příslušné země a mají právo svá letadla označovat její vlajkou S rozvojem liberalizace a nízkonákladových společností však ztrácí své výsadní pozice

28 Smluvní zajištění letecké dopravy linková charterová

29 Linková letecká doprava Dopravce nabízí kapacitu letadla na pravidelné lince (dané místně i časově) Cestující si rezervují jednotlivá místa Cena letenky je dána nejen vzdáleností, ale také komfortem služeb a v poslední době pak také časem nákupu letenky před letem Cenu letenky v linkové letecké dopravě tvoří: vlastní cena letenky (ticket) + letištní poplatek (airport tax) + bezpečnostní poplatek (security tax) + palivový příplatek (fuel tax) + servisní poplatek

30 Linková letecká doprava

31 Linková letecká doprava

32 Charterová letecká doprava V charterové dopravě si charterer pronajímá na daný let celé letadlo a hradí plné náklady letu (např. obrátkový let Praha-Madrid cca ,- Kč) Charterer potom sám dále prodává jednotlivá místa v letadle (zpravidla s dalšími službami)

33 Nákladní letecká doprava V letecké nákladní dopravě rozlišujeme Load charter (nájemce platí celé letadlo a dále kapacitu případně prodá) Split charter (více nájemců najímá kapacitu společně) Consolidation charter (nájemce využívá pravidelné linky) Pro leteckou přepravu nákladů se používají specifické kontejnery ULD (Unit Load Device) přizpůsobené různým letadlům

34 Nákladní letecká doprava Cena za Load/split charter je smluvní a zhruba odpovídá ceně za charter osobního letadla Pro cenu v linkové nákladní dopravě vydává IATA pro své členské organizace společný tarif pod názvem THE AIR CARGO TARIFF (TACT) Primárně rozlišuje TACT vnitrostátní a mezinárodní tarif Existují však i jiné druhy tarifů.

35 Nákladní letecká doprava Dokladem je tzv. Air waybill (letecký nákladní list)

36 Aliance v letecké dopravě Už v roce 1930 propojily své sítě Pan American Grace Airways a Pan American World Airways a vytvořily tak první alianci První velkou alianci dnešního typu vytvořily KLM a Northwest v roce 1989 Nejvýznamnějšími aliancemi jsou: Star Alliance Lufthansa, SAS, All Nippon, United, SkyTeam Air France, KLM, Aeroflot, Korean Air, Delta, OneWorld American, British Airways, Quantas, A v nákladní dopravě: WOW Cargo Alliance (SAS, Singapore, (dříve i Lufthansa, JAL))

37 Význam aliancí v letecké dopravě Členské aerolinie sdílejí své: Sítě destinací Komerční prostory Servisní zázemí Pozemní zázemí na letištích a personál Investice a objednávky (např. objednávky letadel) Díky tomu nabízí cestujícími širší síť cílových destinací, častější odlety a levnější letenky.

38 Mezinárodní organizace v letecké dopravě Dvě hlavní mezinárodní organizace pro civilní leteckou dopravu: ICAO International Civil Aviation Organisation = organizace zemí provozujících leteckou dopravu při OSN IATA International Air Transport Association = organizace leteckých dopravců

39 ICAO Organizace byla založena jako úřad při OSN tzv. Chicagskou dohodou (1944) v roce 1947 Hlavním úkolem je mezinárodní standardizace v oblasti letecké dopravy, mj.: - registrace a identifikace letadel - kvalifikace personálu - navigace a komunikace - přepravy nebezpečných látek - vyšetřování nehod a obecně bezpečnosti Všechny standardy ICAO mají charakter doporučení pro členské země a tyto je pak zapracovávají do své legislativy V ČR je to formou tzv. LETECKÝCH ZÁKONŮ, které jsou vyhláškami Ministerstva dopravy Letecké zákony L1-L18 odpovídají obsahu dodatků ICAO

40 Kódování v letecké dopravě ICAO určuje mezinárodní soustavu kódů v letecké dopravě. Jde o kódy: ZEMÍ LETECKÝCH SPOLEČNOSTÍ (také volací znaky) LETIŠŤ TYPŮ LETADEL Pozor IATA používá v komerčním styku vlastní soustavu kódů letišť a aerolinek, která neodpovídá ICAO. Např. letiště Praha-Ruzyně (ICAO LKPR, IATA PRG) Soustava ICAO je systematická (SSLL stát + letiště) Kódy zemí v Evropě dle ICAO: Kódy ČSA: IATA: OK ICAO: CSA Volací znak: CSA-LINES

41 9 svobod ve vzduchu Původní Chicagská dohoda v rámci ICAO (z roku 1944) stanovila tzv. 8 svobod ve vzduchu ve vztahu k překračování hranic v civilním létání Jednotlivé státy pak těchto 8 svobod vzájemně připouštěly dílčími bilaterálními dohodami Od roku 1979 začaly Spojené státy podepisovat s různými zeměmi dohody o tzv. open-skies, tedy o volné možnosti přistáníči vzletu na území obou zemí. V roce 1992 došlo k průlomu, když tuto dohodu s USA podepsalo proti vůli EU Nizozemí (USA na oplátku tolerovaly alianci KLM Southwest) V roce 2007 pak byla podepsána první dohoda EU a USA, ale jednání nadále běží (Community Air Service Agreement)

42 IATA International Air Transport Association - Byla založena v roce 1945 v Havaně jako mezinárodní průmyslově-obchodní skupina leteckých společností (dnes 240 ze 126 zemí světa), sídlí v Montrealu - Jejím předchůdcem byla od roku 1919 International air traffic association - Hlavním cílem IATA je zajistit v mezích zákonů hospodářskou soutěž aerolinií, ale zachovat systémovou cenovou jednotnost. IATA má pro svou činnost výjimku hlavních světových antimonopolních úřadů, i když Evropská komise i americký US Department of transportation jednají o zrušení výjimky. Většina nízkonákladových společností není plnými členy IATA a považuje IATA za kartel. IATA obsluhuje mezinárodní clearingové centrum a prostřednictvím sítě certifikovaných prodejců nabízí letenky všech členských společností - rozlišujeme tedy tzv. IATA a non-iata agents IATA je platformou i pro jednání leteckých dopravců v dalších oblastech (ekonomika, služby, životní prostředí, přeprava nebezpečných nákladů, )

43 Děkuji za pozornost

44 Použité zdroje Arpingstone Wikipedia - Yaoleilei Wikipedia - Verkehrsystemtheorie Manuskript, Nachtigall K., TU Dresden A10av8or1971 Wikipedia - Sinwin Wikipedia - U.S.Airforce - Arpingstone Wikipedia - Arpingstone Wikipedia - bribrito - Richardgm Wikipedia - Daniel2986 Wikipedia - Newkai Wikipedia - Jkransen Wikipedia - Ksn15 Wikipedia - Raimond Spekking Wikipedia Intermodale Transportketten Luftfracht přednáška B. Noche, TU Duisburg Luftverkehr Přednáška v rámci předmětu Einführung in die Verkehrswirtschaft Sönke Riese - TU Dresden PocketPCfreak letenka pro pamětníky

45 Použité zdroje Rolls-royce Piotr Jaworski Wikipedia - Ralf Roletschek Wikipedia - České aerolinie - Alexander Jonsson Airliners.net - Axwel - Iain Fisher Airliners.net - Clem Tillier - Wikipedia - United States Federal Government - Dibe Wikipedia - Zaindy87 Wikipedia JPG