C-Roads CZ Poznatky z testovacích provozů na vybraných železničních přejezdech

Transkript

1 Poznatky z testovacích provozů na vybraných železničních přejezdech Jaroslav Hokeš

2 Agenda C-ITS systémy a projekt C-ROADS Praktické nasazení testovací provozy na vybraných železničních přejezdech Praktické poznatky z testovacích provozů Shrnutí a dílčí závěry

3 C-ITS systémy a projekt C-RoadsCzech Republic

4 C-ITS systémy Jsou založené na výměně dat mezi infrastrukturou a vozidly, a mezi vozidly (I2V, V2I, V2V/C2C) o Vysílání informací v pásmu ITS G5 decentralizované řešení, technologii spravuje provozovatel o Jiné formy šíření informací (hybridní řešení) Nezasahují do řízení vozidla doplňkový informační systém Neprodleně informují řidiče o situaci na komunikaci a umožňují tak lépe a včas reagovat na nečekanou situaci v silničním provozu

5 Projekt C-Roads Czech Republic Evropský projekt dotovaný v rámci programu CEF o Koordinátorem je Ministerstvo dopravy ČR Spolupráce na mezinárodní úrovni s dalšími partnerskými zeměmi (více na Interoperabilní řešení napříč EU (standardizace) Řešení s vysokou úrovní zabezpečení vysílaných zpráv Unikátní řešení pro železniční přejezdy v Evropě Cíl = zvýšení bezpečnosti na železničních přejezdech

6 Statistiky Počet mimořádných událostí meziročně vzrostl o 11 %! Aktuálně k o 170 mimořádných událostí o 30 usmrcených osob Hlavní příčina o Neukázněnost účastníků silničního provozu *) Zdroj: Drážní Inspekce Střetnutí na železničních přejezdech od do *) mimořádných událostí usmrcených zraněných 82

7 Praktické nasazení Testovací provozy na vybraných železničních přejezdech

8 Praktické nasazení - testovací provozy Více variant vybavení železničních přejezdů o Posouzení v závislosti na místních podmínkách o Posouzení Odboru služby dopravní policie KŘP

9 Praktické nasazení - testovací provozy Úhřetice, P5013, trať č. 16 Chrudim Borohrádek Horka u Chrudimi, P5328, trať č. 238 Pardubice Havlíčkův Brod

10 Vysílání informací a komunikace Back Office SŽDC Integrační platforma Centralizované pracoviště diagnostiky NDIC

11 Vysílání informací a komunikace Back Office SŽDC ITS G5 Sítě MO Integrační platforma Centralizované pracoviště diagnostiky Účastníci silničního provozu NDIC

12 Praktické nasazení - testovací provozy Cílem je ověřit navržené a realizované řešení a jeho vliv na zvýšení bezpečnosti na železničních přejezdech Nepřetržité vysílání zpráv s příjmem do vzdálenosti minimálně 240 m od přejezdu

13 Praktické nasazení - testovací provozy Propojení s přejezdovým zabezpečovacím zařízením o Zařízení RSU-RLX je připojeno prostřednictvím rozhraní na výstupy bezpečného PZZ o Přenos informace o stavu PZZ o Zařízení RSU-RLX je galvanicky odděleno na 4 kv Implementována DENM zpráva pro železniční přejezdy o Prostřednictvím zprávy se přenáší užitečné informace o železničním přejezdu o Formu zobrazení informací určují výrobci vozidel Testování prostřednictvím mobilního testovacího přípravku pro příjem zpráv z RSU-RLX

14 Praktické poznatky z testovacích provozů

15 Poznatky z testovacích provozů Úhřetice, P5013, trať č. 16 Chrudim Borohrádek, vícekolejný železniční přejezd, PZZ se světelnou signalizací, bez závor Zdroj podkladu: Google Maps

16 Poznatky z testovacích provozů Horka u Chrudimi, P5328, trať č. 238 Pardubice Havlíčkův Brod, jednokolejný železniční přejezd, PZZ se světelnou signalizací, se závorami Zdroj podkladu: Google Maps

17 Poznatky z testovacích provozů

18 Shrnutí a dílčí závěry

19 Shrnutí a dílčí závěry Není možné vysílat jakoukoli pozitivní informaci o volnosti přejezdu o Zpracování informací nemá patřičnou integritu bezpečnosti Vysílání informací v pásmu ITS G5 o Zásadní vliv na šíření signálu má hustota okolní zástavby, terénní situace a okolní vegetace o Výběr vhodného anténního systému pro pokrytí daného místa signálem ITS G5 (směrové vs. všesměrové antény) o Doplňkové informace související s železničním přejezdem

20 Shrnutí a dílčí závěry Každá implementace na přejezd vyžaduje odbornou projekční činnost i s ohledem na šíření rádiového signálu o Vybráno vhodné rozhraní v závislosti na typu PZZ o Hodnocení bezpečnosti pro posouzení neovlivnění PZZ o Úspěšně splněna definovaná minimální vzdálenost vysílání informací (příjem až do vzdálenosti 500 m) o Optimalizované pokrytí místa vlastní anténní systém Rozšíření testovacích provozů do konce roku 2019 o Budou vybaveny další dva železniční přejezdy na trati č. 113 Čížkovice Obrnice ( Švestková dráha )

21 Kontakty: Jaroslav Hokeš RADOM, s.r.o., Michal Pavel AŽD Praha s.r.o., Petr Kolář Správa železniční dopravní cesty, s. o., Martin Pichl Ministerstvo dopravy ČR, DěkujemeČeské Budějovice /