Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař"

Jitka Kopecká
před 9 lety
Počet zobrazení:

1 Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař SŽDC s. o. Stavební správa západ a SUDOP PRAHA a. s. Prezentace pro občany Prahy 15 dne

2 Na základě zákona č. 77/2002 Sb. vznikly : České dráhy, a. s. Základní informace o SŽDC - působí jako dopravce v osobní a prostřednictvím ČD Cargo a. s. i v nákladní dopravě, - vlastní pozemky pod železničními stanicemi a většinu drážních budov. Správa železniční dopravní cesty, státní organizace (SŽDC) - hospodaří s majetkem státu, který tvoří především železniční dopravní cestu, - plní funkci vlastníka dráhy, zajišťuje provozování, provozuschopnost, modernizaci a rozvoj železniční dopravní cesty, - přiděluje kapacitu dopravní cesty a zajišťuje rovný přístup všem dopravcům, - od je také provozovatelem celostátní železniční dráhy a regionálních drah ve vlastnictví státu, - od zajišťuje obsluhu dráhy a řízení provozu. 2

provozování, provozuschopnost, modernizaci a rozvoj železniční dopravní cesty, - přiděluje kapacitu dopravní cesty a zajišťuje rovný přístup všem dopravcům, - od 1. 7.

3 1871 společnost Kaiser Franz Josef Bahn zprovoznila trať (Wien Gmünd Tábor ) Čerčany Praha 1877 zastávka v Hostivaři 1882 stanice v Hostivaři 1884 KFJB zestátněna 1905 zdvoukolejnění, nová výpravní budova 1941 trať Malešice Hostivař 1971 elektrifikace trati Historie stanice 3

Hostivaři 1884 KFJB zestátněna 1905 zdvoukolejnění, nová výpravní

4 Rekonstrukce IV. tranzitního železničního koridoru Praha-Malešice Praha-Libeň zadává se DÚR Praha-Zahr. Město Praha-Vršovice zpracován projekt Praha-Hostivař zpracován projekt Strančice Praha-Hostivař dokončeno Benešov u Prahy Strančice dokončeno Votice Benešov u Prahy před dokončením Sudoměřice u Tábora Votice zpracován projekt Tábor Sudoměřice u Tábora ve stavbě Doubí u Tábora Tábor dokončeno Soběslav Doubí u Tábora zpracován projekt Veselí nad Lužnicí Soběslav soutěž na zhotovitele Horusice Veselí nad Lužnicí ve stavbě Ševětín Horusice soutěž na zhotovitele Nemanice I Ševětín zpracovává se DÚR Č. Budějovice Nemanice I před dokončením H. Dvořiště st. hr. Č. Budějovice dokončeno 4

dokončením Sudoměřice u Tábora Votice zpracován projekt Tábor Sudoměřice u Tábora ve stavbě Doubí u Tábora Tábor dokončeno Soběslav Doubí u Tábora zpracován projekt Veselí

5 Zaústění IV. tranzitního železničního koridoru do uzlu Praha 5

6 Význam trati přes žst. Praha-Hostivař Osobní doprava: vlaky směr Říčany Benešov Č. Budějovice, čtvrtá nejzatíženější trať v Praze, 16 tis. osob/den sčítání ÚDI, prac. den 6

7 Význam trati přes žst. Praha-Hostivař Osobní doprava: prognóza počtu cestujících za den (zdroj: ÚRM) kam směřují cestující ze stanice Hostivař (zdroj: ÚRM) 20% % % Os Ex, R autobus tramvaj pěší 7

za den (zdroj: ÚRM) 25000 kam směřují cestující ze stanice

8 Nákladní doprava: Význam trati přes žst. Praha-Hostivař napojení terminálu kombinované dopravy METRANS Praha-Uhříněves. Denně až 20 párů přímých kontejnerových vlaků, především do severomořských přístavů. 8

9 - krátké koleje pro kontejnerové vlaky; - zastaralé zabezpečovací zařízení, zchátralý stav. Současný stav 9

10 Současný stav - úrovňová, bariérová nástupiště s přecházením kolejí; - omezení kapacity a poloh vlaků na dvoukolejné trati; 10

11 Navržené řešení 11

12 Dvě ostrovní nástupiště, výška 550 mm, délka min. 200 m Koleje pro nákladní vlaky délky 650 m Odstranění garáží a skladů z plochy nádraží Navržené řešení 12

13 Navržené řešení Propojení ulic Plukovníka Mráze a Dolnoměcholupská pro pěší 13

14 Navržené řešení U podchodu objekt pro cestující pokladna, čekárna, WC 14

15 Výpravní budova Vystavěna 1905 podle typového plánu 18/H kkstb Převzato z knihy M. Krejčiřík: Česká nádraží IV. díl, první část 15

16 Výpravní budova Vymístění drážního provozu uvolnění pro nové využití. Snesení verandy a přístavků, oprava fasády. 16

17 Ochrana okolí před hlukem Protihlukové stěny - podle hlukové studie, betonové pohltivé výšky 2,5 až 3,0 m, - na hranicích drážního pozemku = namísto oplocení, - z bezpečnostních důvodů únikové otvory a vyjmutelná pole. 17

na hranicích drážního pozemku = namísto oplocení, - z

I/2014 zahájení stavby I/2016 ukončení stavby Stavba bude

18 Realizace Předpokládaný harmonogram: 2010 vydání územního rozhodnutí 2013 dokončen projekt stavby, soutěž na realizaci I/2014 zahájení stavby I/2016 ukončení stavby Stavba bude financována ze zdrojů EU v Operačním programu Doprava osa 1.1 a z prostředků SFDI 18

19 SŽDC s. o., Stavební správa západ, Sokolovská 278/1955, Praha 9 Děkujeme za pozornost. Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

Podobné dokumenty

Rozvoj železničního spojení mezi Jihočeským krajem a Rakouskem

Mobilita v česko-rakouském přeshraničním regionu Rozvoj železničního spojení mezi Jihočeským krajem a Rakouskem Ing. Jan Křemen GŘ SŽDC, odbor strategie České Budějovice, 7. listopadu 2018 Železniční síť