Železnice a přestupní terminály v České republice

Transkript

1 CZECHBUS 2014 Železnice a přestupní terminály v České republice Ing. Michal Váňa, Ph.D. odbor strategie Praha,

2 Proč využívat železniční dopravu? Je rychlá a relativně spolehlivá, plnoprávné zapojení železniční dopravy do integrovaných dopravních systémů jednotlivých krajů = vysoká míra integrace v okolí velkých měst, zvýšení počtu spojů, zejména v aglomeracích Prahy, Ostravy a Brna, nárůst kvality vozového parku železničních dopravců, investice SŽDC v podobě modernizace tratí, stanic a výstavby nových zastávek , ,9 25,8 34,6 0 Tramvaje Autobusy Metro Železnice Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

3 Železnice silné stránky Nárůst kvality vozového parku železničních dopravců, nové zastávky v souladu s požadavky pro užívání osob se sníženou schopností pohybu a orientace, zastávky vybaveny moderním informačním systémem. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

4 Železnice slabé stránky Vyčerpaná kapacita hlavních tratí, nedostatečná kapacita jednokolejných tratí, zastaralá železniční infrastruktura. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

5 Železnice příležitosti Lepší integrace do evropských dopravních sítí, modernizace železničních uzlů, vznik nových přestupních terminálů, rozvoj systémů Park&Ride (P+R), Kiss&Ride (K+R) a Bike&Ride (B+R) v blízkosti stanic a zastávek, zvýšení kapacity a rychlosti železničních koridorů, příprava vysokorychlostních tratí, pokračující suburbanizace v blízkosti kapacitních železničních tratí, napojení letišť v aglomeracích kolejovou dopravou. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

6 Železnice hrozby Nedostatečné tempo modernizace, nesouhlas části veřejnosti s výstavbou nové infrastruktury, nedostatečná objednávka dopravy ze strany krajů resp. organizátorů dopravy, nezájem veřejnosti o veřejnou dopravu jako celek. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

7 Přestupní terminály služby Stanoveny ve Vyhlášce 177/1995 Sb. Stavební a technický řád drah název stanice resp. zastávky, číslo nástupiště, ochrana cestujících před povětrnostními vlivy, bezbariérový přístup, osvětlení prostor, hygienické zařízení, orientační a informační systém. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

8 Přestupní terminály problematické oblasti Vlastnictví budov a pozemků, dokončení transformace železničního sektoru, údržba a ostraha terminálů, předprodejní místa, s otevřením trhu dopravci požadují místa pro vlastní pokladny a předprodej jízdenek, vzájemné uznávání jízdních dokladů, systém informování cestujících (akustická hlášení), informační systémy (odjezdová tabla), v současné době v řešení, hledá se společný model řešení SŽDC a organizátorů veřejné dopravy. => Nutnost vytvořit pravidla pro spolupráci s externími subjekty. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

9 Ekonomika a doprovodná infrastruktura Doprovodná infrastruktura: autobusová a trolejbusová obratiště, parkoviště P+R, B+R, K+R, stanoviště TAXI. Financování staveb: dnes seřeší ad-hoc,často padá na bedra obci, krajský úřad objednatel, ovlivňuje koncepci dopravy, obce vlastník nebo správce, železnice (SŽDC) umí být investor, většinou vlastní pozemky. Musí být jednotný systém přípravy a financování staveb. Mají být též zapojeni v řetězci dopravci? => NE! Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

10 Železnice a integrace Provozní integrace zapojení do integrovaných dopravních systémů Stavební integrace lepší integrace přestupních vazeb přestup hrana x hrana (vlak + jiný druh dopravy) přestup hrana x hrana (vlak vs. vlak) Svoboda nad Úpou Jablonecké Paseky Břeclav zdroj fotografii: Železničář, internet Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

11 Přestupní terminály (1) České Budějovice trať 190: Plzeň Horažďovice předměstí Č. Budějovice, trať 194: České Budějovice Černý Kříž, trať 196: České Budějovice Summerau, trať 199: České Budějovice České Velenice, trať 220: (Praha ) Benešov u Prahy České Budějovice, přestup na MHD (autobusy, trolejbusy), podchodem dostupný autobusový terminál na střeše nákupního centra, jedna z prvních nádražních budov v ČR, nástupiště po rekonstrukci (2013), v současnosti budova před rekonstrukcí (2018). Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

12 Přestupní terminály (2) Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

13 Přestupní terminály (3) Hradec Králové trať 020: (Praha ) Velký Osek H. Králové Choceň, trať 031: Pardubice Hradec Králové Jaroměř, trať 041: Hradec Králové Jičín Turnov, přestup na MHD (autobusy, trolejbusy), v docházkové vzdálenosti autobusový terminál, sdružená odjezdová tabla v přednádražním prostoru. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

14 Přestupní terminály (4) Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

15 Přestupní terminály (5) Pardubice trať 010: (Praha ) Kolín Česká Třebová, trať 031: Pardubice Hradec Králové Jaroměř, trať 238: Pardubice Havlíčkův Brod, budova z roku 1958 bez zásadní rekonstrukce, komfortní vazba na autobus a trolejbus, v plánu rekonstrukce přednádražního prostoru. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

16 Přestupní terminály (6) Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

17 Přestupní terminály (7) Liberec trať 030: (Hradec Králové ) Jaroměř Liberec, trať 036: Liberec Tanvald Szklarska Poręba Górna, trať 037: Liberec Černousy, trať 086: Liberec Česká Lípa, trať 089: Liberec Zittau Rybniště, Varnsdorf Seifhennersdorf, prodloužení podchodu v roce 2009, stanice po rekonstrukci přístupná bezbariérově, dlouhé přestupní vazby, v blízkosti tramvajová zastávka i autobusové nádraží, v minulosti připravován projekt Regiotram. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

18 Přestupní terminály (8) Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

19 Přestupní terminály (9) Plzeň trať 160: Plzeň Žatec, trať 170: (Praha ) Beroun Plzeň Cheb, trať 180: Plzeň Domažlice Furth im Wald, trať 183: Plzeň Železná Ruda-Alžbětín, trať 190: Plzeň Horažďovice předměstí Č. Budějovice, v současnosti prochází stanice rozsáhlou rekonstrukcí, vybudován nový podchod lepší dostupnost MHD, zejména trolejbusů a autobusů. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

20 Přestupní terminály (10) Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

21 Přestupní terminály (11) Olomouc trať 270: (Praha ) Česká Třebová Přerov Bohumín, trať 275: Olomouc Senice na Hané, trať 290: Olomouc Šumperk, trať 301: Nezamyslice Olomouc, trať 310: Olomouc Opava východ, v současnosti probíhá přestavba stanice nová nástupiště a podchody, sdružený infosystém v přednádražním prostoru. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

22 Přestupní terminály (12) Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

23 Přestupní terminály (13) Jihlava trať 225: Havlíčkův Brod Veselí nad Lužnicí, trať 240: Brno Jihlava, vazba na trolejbusy a městské autobusy, plán města přemístit hlavní nádraží na Jihlava-město, včetně uzpůsobení návazné trolejbusové dopravy vybudováno nové obratiště bus (2013). Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

24 Přestupní terminály (14) Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

25 Přestupní terminály (15) Zlín střed trať 331: Otrokovice Vizovice, plán elektrizace tratě a částečné zdvoukolejnění, rekonstrukce nádraží vznik nových nástupišť, vazba na autobusové obratiště, nekomfortní přestup na trolejbus, zastaralý infosystém. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

26 Přestupní terminály (16) Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

27 Napojení letišť na kolejovou síť (1) Letiště Leoše Janáčka v Ostravě (v realizaci) ve spolupráci s Moravskoslezským krajem, odbočka z trati č. 325 Studénka Veřovice, v rámci záměru Rekonstrukce a zkapacitnění trati Studénka Mošnov, dvě nové zastávky: Letiště Mošnov a Mošnov průmyslová zóna, část trati Studénka Veřovice, včetně odbočky k letišti elektrifikována. Letiště Brno-Tuřany (v přípravě) ekonomická efektivita stavby je řešena v rámci studie proveditelnosti modernizace trati Brno Přerov. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

28 Napojení letišť na kolejovou síť (2) Letiště Václava Havla Praha (v přípravě) v rámci modernizace trati Praha Kladno, s připojením na letiště Václava Havla Praha, obyvatelům Kladna a okolí výrazně usnadní každodenní dojíždění, pozvedne úroveň dopravy mezi centrem hlavního města a ruzyňským letištěm, umožní klidnější bydlení a zvýší atraktivitu okolí zastávek i trati na území hlavního města, je posuzováno efektivní řešení stavby. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

29 Výhledové záměry železnice ve velkoměstě Přestavba železničního uzlu Brno zastaralá dopravní infrastruktura, nedostatečná kapacita pro účely regionální dopravy, řešení zapojení vysokorychlostní trati, respektování rozvojových záměrů města. Modernizace železničního uzlu Praha snížení přetížení hlavního nádraží, více kapacity pro regionální dopravu v centru města, zlepšení propustnosti úseku Praha-hlavní nádraží Praha-Smíchov, řešení zapojení vysokorychlostních tratí. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

30 Nové zastávky v minulosti Zastávka Třinec centrum vznik v souvislosti s probíhající optimalizací trati Bystřice nad Olší Český Těšín, nachází se v oblasti průmyslové zóny a je v lepší docházkové vzdálenosti centra náměstí T. G. Masaryka, zprovozněna 20. června Zastávka Ostrava-Stodolní vybudování nové železniční zastávky, bezbariérová zastávka v centru Ostravy, zajímavý fenomén Stodolní ulice, otevřena v roce Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

31 Nové zastávky současnost Zastávky Hostivice-Sadová, Hostivice-U hřbitova, Chýně trať Praha-Smíchov Na Knížecí Hostivice Rudná u Prahy, moderní bezbariérová nástupiště s protihlukovou úpravou, lepší obsluha okrajových částí Hostivice, železnice se výrazně přibližuje hustě obydleným lokalitám. Zastávky Rudná zastávka, Jinočany trať Praha-Smíchov Rudná u Prahy Nučice Beroun, rychlé a pohodlné spojení vlakem na Smíchov. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

32 Nové zastávky současnost Zastávka Praha-Podbaba přímá vazba na autobusy a tramvaje, částečně zprovozněna 29. srpna 2014, dokončení v průběhu Zastávka Praha-Kačerov zastávka s přímou vazbu na autobusy a metro C, práce zahájeny v březnu 2014, předpoklad dokončení na začátku roku Praha-Běchovice střed vzniká jako součást výstavby tranzitního železničního koridoru Praha Česká Třebová, lepší dostupnost nových obytných celků, předpoklad zprovoznění 6/2015, investice hl. m. Prahy. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

33 Nové zastávky připravované Pražský uzel v řešení zaústění 3. a 4. tranzitního železničního koridoru, nové stanice Praha-Eden, Praha-Zahradní Město, zlepšení přestupních vazeb na MHD, možnost zavedení nových tangenciálních linek, příprava na tratě Rychlých spojení. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

34 Nové zastávky připravované Trať Praha-Vysočany Lysá nad Labem Praha-Rajská Zahrada Trať Praha České Budějovice Praha-Eden, Praha-Zahradní Město Trať Opava východ Český Těšín Ostrava-Zábřeh Trať Brno Zastávka u Brna Přestupní terminál Brno-Starý Lískovec Brno-Starý Lískovec a Ostopovice, přestupní terminál s trolejbusovou dopravou. Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

35 Integrované dopravní systémy (IDS) na síti SŽDC (1) Vznik integrovaných dopravních systémů napomáhá železnici k dalšímu růstu a vzniku nových přestupních bodů. Železniční doprava tvoří zpravidla páteř dopravního systému, ke kterému jsou svedeny ostatní druhy dopravy. V České republice existuje 11 IDS. IDS přináší zvýšené nároky na kapacitu dopravní cesty problematické zejména v centrech velkých sídelních celků, kde často dvoukolejné tratě nestačí a jsou na hranici kapacity (např. Praha-Smíchov Praha-hlavní nádraží; železniční uzel Brno). Schéma traťových úseků zapojených v IDS Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

36 Integrované dopravní systémy (IDS) na síti SŽDC (2) Praha a okolí Pražská integrovaná doprava (PID), setrvalý růst počtu cestujících, vznik nových zastávek, nedostatečná kapacita uzlu, mnoho jednokolejných tratí v regionu, vyčerpaná kapacita na vstupu do centra Počet přepravených cestujících PID (osob/den) Zdroj dat: Ročenka dopravy TSK-ÚDI Podíl využití jízdních dokladů PID (zeleně) a ČD (modře) Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

37 Brno a okolí IDS Jihomoravského kraje (IDS JMK), mnoho jednokolejných tratí v regionu, technická zaostalost dopravní infrastruktury, zastaralost vozového parku. Integrované dopravní systémy (IDS) na síti SŽDC (3) Počet přepravených cestujících na železnici (osob/den) Zdroj dat: Ročenka koordinátora Jihomoravského kraje Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

38 Ostrava a okolí IDS Moravskoslezského kraje (ODIS), jeden z nejméně rozvinutých regionů včr, nezaměstnanost v regionu ovlivňuje trend přepravených osob. Integrované dopravní systémy (IDS) na síti SŽDC (4) Celkový počet linek v IDS (vlak, bus, tram) Počet přepravených cestujících (osob/den) Zdroj dat: Ročenka koordinátora Moravskoslezského kraje Železnice a přestupní terminály v ČR, Praha,

39 Děkuji za pozornost! Ing. Michal Váňa, Ph.D. Správa železniční dopravní cesty, státní organizace