DODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM č. 1

Transkript

1 DODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM č. 1 dle 49 odst. 2 a 4 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon ) Název zadavatele: Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost Sídlo zadavatele: Praha 9, Sokolovská 217/42, PSČ Název veřejné zakázky: Rekonstrukce nosných konstrukcí kolejí ve vozovně Kobylisy Ev. číslo z Věstníku VZ Druh zadávacího řízení: otevřené řízení Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost, jako zadavatel shora uvedené veřejné zakázky, obdržel níže uvedené žádosti o dodatečné informace k zadávacím podmínkám, ke kterým poskytuje následující odpovědi. Dotaz č. 1.1 Zadavatel v poskytnuté zadávací dokumentaci, ve výkazu výměr v položce číslo 51 stavebního objektu SO 201 Rekonstrukce podpěr kolejnic s názvem VÝPLŇ SPAR ZÁLIVKOU S BOKOVNICÍ, uvádí v technické specifikaci položky text Úzká plastová bokovnice se zálivkou. Žádáme zadavatele o upřesnění, zda je možno použít bokovnice pryžové? Případně ze strany zadavatele uvést specifikaci uvažované plastové bokovnice? Ne, bokovnice použít dle technické specifikace. Dotaz č. 1.2 V zadavatelem poskytnuté zadávací dokumentaci, v příloze K Dopravně inženýrská opatření v průběhu stavby, není obsažen samotný projekt DIO. Žádáme zadavatele o informaci, zda poskytne uchazečům projekt DIO nebo výkaz výměr? Podrobnější projekt DIO nebyl proveden, protože se jedná pouze o zabezpečení vjezdu a výjezdu ze stavby na veřejnou komunikaci - viz podrobné situace jednotlivých etap v příloze K - DIO. Zde jsou patrné 3ks značek IP22. Zbytek je staveništní doprava, kterou bude zhotovitel konzultovat se zástupci vozovny. Stránka 1 z 8

2 Dotaz č. 1.3 Prosíme o upřesnění přepokládaného zahájení prací. Zadavatel předpokládá zahájení prací v 1. až 2. kvartálu v Dotaz č. 1.4 (skupina dotazů) Dále předkládáme několik položek a dotazů, které se k nim vztahují: SO OSTATNÍ POŽADAVKY - MĚŘÍCÍ MÍSTA - BLUDNÉ PROUDY Kompletní měřící místo před vozovnou - beton.rám vč.ocel.poklopu 0.3x0.3m - v úrovni terénu 3,00 V jakých místech se měřící místa mají nacházet, jsou součástí prací i výkopy, zásypy? Jaké jsou k nim přístupy? Před vjezdem do haly vozovny na vhodném místě, které určí objednatel společně se zhotovitelem RDS(Bludné proudy). Pravděpodobně 3-10m před vjezdem do haly, mezi kolejemi. Měřící místa jsou prakticky v úrovni dvora, je to volný terén (zemina, písek) přikrytý poklopem s rámem osazeným do betonu. Tzn. výkopy minimální, přístup z terénu SEPARAČNÍ VRSTVY Z LEPENKY M2 178,5 6 O jaký typ lepenky se jedná? Detail Asfaltový pás neurčený k natavení, možno bez posypu A ZÁKLADY Z DÍLCŮ BETONOVÝCH DO C16/20 (B20) C16/20 XF2 M3 38,27 Má se opravdu jednat o dílce z betonu C16/20? Kde se mají nacházet a jaký je jejich tvar? Stránka 2 z 8

3 Ano. V lodi II jako podpěrky pro alternativní uložení dřevěných podlážek ve snížené poloze. Konkrétní umístění viz popis v soupisu. Běžné hranoly 0,3x0,3x0,6m, pod betonovou servisní podlahou v lodi II a navíc ve stanovišti kontrolních prohlídek (KP) v lodi III 0,375x0,375x0,68m. REKTIFIKACE KOLEJNIC U VRAT vč.výškového a směrového vyrovnání a souvisejících prací, vč nového uchycení kolejnic A vč.doplnění materiálu a podbití, vč.postupného odebírání vrstev ŠD různé frakce, třídění, uskladnění a zpětné hutnění (případně rozebrání a zpětné osazení dlažby podél kolejnic) M 400,00 Kolejová část před halou není v projektu řešena. Žádáme o jasné určení jednotlivých prací, které jsou vypsány v popisu položky, doplnění projektové dokumentace o vzorový příčný řez před halou a výškové řešení napojení stávajícího a nového stavu. Napojení kolejnic je projektováno v každé hale tak, aby výškové i směrové vyrovnání při napojení na kolejnice před halou bylo minimalizováno. Pro případ, že se nepodaří stavbě TK přesně navázat, je možné provést vyrovnání v udaném rozmezí. Jedná se o rekonstrukci a dle zkušeností lze stav před vozovnou jen odhadovat. Místo napojení kolejnic je jasné z podélných řezů. Pravděpodobná skladba svršku před halou je ŠD mm, ŠD mm, válcovaný štěrk mm, pražce dřevěné nebo betonové, podbití Š mm. Ve dvou kolejích a dvou plochách mezi nimi je povrch dlážděný VYROVNÁVACÍ VRSTVA Z EPOXIDOVÉ STĚRKY M2 422,68 V jaké tloušťce má být dobetonávka provedena? Alespoň průměrnou hodnotu. Dobetonávka betonem C30/37-XF4 bude provedena na tloušťku desky ochozu viz položka 42. Na povrchu dobetonávky bude epoxidová stěrka v tl.předepsané výrobcem v TL, cca 2mm, v barvě totožné se stávajícím ochozem - červená OPLOCENÍ Z DRÁTĚNÉHO PLETIVA POZINKOVANÉHO Horní část oplocení pro zajištěnou tramvaj - kolej 1 M2 106,24 kompletní vč.sloupků až na úroveň podlahy a jejich Stránka 3 z 8

4 kotvení OPLOCENÍ Z PLECHU Spodní část oplocení pro zajištěnou tramvaj - kolej 1 M2 49,80 O jaké oplocení se jedná, kde má být umístěno, z jakého materiálu, s jakou povrchovou úpravou? V TZ je uvedeno: v koleji č.1 v zadní části, v půdoryse lodi I dtto. Pletivo čtyřhranné, pozink, 2,7mm. Pod úrovní TK je část stávajícího oplocení z plechu, bude ve stejném rozsahu nahrazen novým, tl. 1,5mm, pozink. Obtížně přístupné, přesný rozsah bude určen při odbourávání NÁTĚRY BETON KONSTR TYP S1 (OS-A) Hydrofobní vícevrstvý s přípravou povrchu NÁTĚRY BETON KONSTR TYP S9 (OS-E) Epoxidový ochranný silnovrstvý nátěr M ,04 M2 80,40 Žádáme o bližší specifikaci výše uvedených položek: Zejména čemu mají nátěry odolávat, jaká bude příprava podkladu a požadavek na barvu. Hydrofobizační nátěr slouží k impregnaci betonu proti průniku vody. Beton musí být soudržný, čistý, suchý, větší trhliny vyspraveny viz přisl.technické listy. Bezbarvý. Nátěr podlahy ve stanovišti mazání zvýšená schopnost přemostit trhliny, otěruvzdorný, bezprašný, pro průmyslové provozy, chemická odolnost. Nepojížděná plocha. Příprava dtto. Podklad+min 2vrstvy. Barva šedá POTRUBÍ Z TRUB PLASTOVÝCH TLAKOVÝCH SVAŘOVANÝCH DN DO 40MM Stanoviště mazání, vč. převěšení vybavení POTRUBÍ Z TRUB PLASTOVÝCH TLAKOVÝCH SVAŘOVANÝCH DN DO 80MM Centrální vysavač DN 65 mm vč. napojení na stáv. rozvody POTRUBÍ Z TRUB PLAST ODPAD DN DO 80MM Nový vodovod kompletní M 92,50 M 201,00 M 300, POTRUBÍ Z TRUB PLASTOVÝCH ODPADNÍCH DN DO 150MM M 581,10 Stránka 4 z 8

5 Nové kanalizační potrubí POTRUBÍ Z TRUB PLASTOVÝCH ODPADNÍCH DN DO 200MM Nové kanalizační potrubí M 153, ŠACHTY KANALIZAČ ZDĚNÉ NA POTRUBÍ DN DO 300MM Nové šachty na kanalizaci vč. poklopů 18, ŠACHTY KANALIZAČ ZDĚNÉ NA POTRUBÍ DN DO 500MM Šachta topného kanálu vč. poklopu 4, VPUSŤ DVORNÍ Z PLASTŮ Nová s litinovým roštem a lapačem nečistot - vč. zaústění 118, POKLOPY OCELOVÉ SAMOSTATNÉ S rámem - uzamykatelné 1,00 Tato část je rozpočtově z dodané projektové dokumentace neřešitelná! Pro jednoznačné nacenění položek je nezbytné doplnění zadávací dokumentace! Jedná se o vybavení stanoviště mazání (69-stlačený vzduch vč.převěšení mazacích zařízení) a pracovišť kontrolních prohlídek (70-potrubí vysavače-viz výkres Vybavení KP). Umístění, délky potrubí a popis v TZ jsou dostačující pro nacenění. Kanalizace viz půdorysy jednotlivých lodí. Přesná poloha a hloubka stávající a tím i nové kanalizační soustavy není známa, detailní projekt bude v RDS VÝPLŇ DILATAČNÍCH SPAR Z POLYSTYRENU TL 20MM Separace čel nosníků vč. zatmelení M2 60,54 Žádáme o vysvětlení pojmu Separace čel nosníků a uvedení detailu. Na čelo nosníku bude před betonáží ztužidla uchycen polystyren. Tento se po obvodě proškrábne a spára se utěsní tmelem VOZOVÉ ZARÁŽKY Snesení, uschování, úprava na hlavovou kolejnici + PKO a znovuosazení nových 40,00 Stránka 5 z 8

6 Nebo nové Pro jednoznačné nacenění položky požadujeme jasně specifikovat, zda Vozové zarážky budou nové, či repasované. Zadavatel požaduje nové viz v revizi výše SNESENÍ OCELOVÉ LÁVKY V KOLEJI Č.4 Vč. odvozu dle požadavku investora KPL 1,00 Žádáme o sdělení místu odvozu lávky. Odvézt na centrální šrotiště - areál depa autobusů Hostivař. SO 301 Žádáme Vás o dopracování soupisu prací Vytápění pro možnost jednoznačného ocenění tohoto stavebního objektu. Soupis prací je dostatečný, na hranici realizační dokumentace. SO 401 Soutěžní dokumentace řeší výměnu a obnovu elektrických vedení NN a osvětlení v hale vozovny. S ohledem na stupeň zadávací dokumentace lze pouze ze znění položek rozpočtu odhadnout rozsah požadovaných elektroprací. Položky soutěžního výkazu výměr č. 6, 7, 8, 9, 12, 13 požadují montáž kabelu NN na kabelové nosné systémy (rošty, žlaby, v trubce). Jsou tyto kabelové nosné systémy součástí ocenění uvedených položek, anebo jsou tyto nosné konstrukce stávající a budou použity bez úprav pro uchycení nových kabelových vedení? Jako nové dodávky kabelových nosných systémů jsou totiž v soutěžním výkazu výměr pouze položky č. 4, 40, 41, ale tyto svým rozsahem neodpovídají rozsahu obnovovaných kabelových vedení. Položky soutěžního výkazu výměr č. 10, 11 požadují montáž kabelu NN pod omítku. Budou tyto kabely zakryty finální omítkou v rámci SO 201, anebo je tato stavební činnost požadována v rámci SO 401? Nové kabely elektroinstalace tj. č. 6,7,8,9,12 a 13 budou vedeny jak po stávajícím kabelovém žlabu, tak budou vedeny i v novém kabelovém žlabu (pol.č. 4), případně budou zataženy do nových kabelových chrániček (pol.č. 40 a 41). Ploché vodiče (kabely) pod položkami č. 10 a 11 budou přichyceny na zdivo (přisádrovány) a následně zakryty omítkou v rámci SO 201. Stránka 6 z 8

7 Dotaz č. 1.5 (skupina dotazů) Ze zadávací dokumentace nám není znám přesný materiálový standard pro: 1) trubní kanalizační rozvody 2) vodovodní potrubí 3) potrubí centrálního vysavače V jakém materiálovém a případně typovém standardu máme nabídku vypracovat? Ad1) hladké silnostěnné PVC potrubí do pískového lože s hutněným obsypem Ad2) pozink.ocel Ad3) PVC porubí silnostěnné Dotaz č. 1.6 Zadavatel v Zadávací dokumentaci veřejné zakázky v části 6 Obchodní podmínky a platební podmínky požaduje v nabídce uchazeče doložit podepsaný text závazného návrhu smlouvy o dílo, a to včetně všech příloh. Ve Smlouvě o dílo je mezi nedílnými součástmi smlouvy uvedena Příloha č. 4: Návod na tvorbu GIS_DP JDCT z a Příloha č. 5: Podmínky pro předání a převzetí stavby správcem TT Domníváme se správně, že uvedené Přílohy nemusí být vloženy do nabídky a budou přiloženy až vítězným uchazečem nebo zadavatel uvedené Přílohy uveřejní na profilu zadavatele? Zadavatel přílohou poskytuje dodatečně požadovanou Přílohu č. 4: Návod na tvorbu GIS_DP JDCT a Přílohu č. 5: Podmínky pro předání a převzetí stavby správcem TT. Dále zadavatel v souladu s 49 odst. 4 zákona poskytuje níže uvedenou dodatečnou informaci bez předchozí žádosti uchazeče. Dodatečná informace podávaná v souladu s 49 odst. 4 zákona V článku 15. zadávací dokumentace zadavatel mylně uvedl, že na žádost dodavatele zadavatel odešle dodatečné informace k zadávacím podmínkám nejpozději do tří (3) pracovních dnů ode dne Stránka 7 z 8

8 doručení písemné žádosti dodavatele. Dle 49 odst. 2 zákona je lhůta na odeslání dodatečných informací k zadávacím podmínkám v tomto případě čtyři (4) pracovní dny ode dne doručení písemné žádosti dodavatele. Přílohy: Příloha 4 SoD_Návod na tvorbu GIS_DP JDCT Příloha 5 SoD_Podmínky pro předání a zpětné převzetí stavby správcem TT V Praze dne Bc. Magdalena Češková, v. r. ekonomická ředitelka Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s. Stránka 8 z 8