SORTIMENT MOTOCYKLOVÝCH PNEUMATIK 2016

Transkript

1 UPOZORNĚNÍ: PŘI NESPRÁVNÉM POSTUPU MONTÁŽE PNEUMATIK MŮŽE DOJÍT K DESTRUKCI RÁFKU NEBO PNEUMATIKY, COŽ MŮŽE MÍT ZA NÁSLEDEK VÁŽNÉ ZRANĚNÍ NEBO SMRT. Montáž pneumatik by měly provádět pouze vyškolené osoby. SORTIMENT MOTOCYKLOVÝCH PNEUMATIK 2016 Průměr ráfku a pneumatiky se musí vždy shodovat. Během huštění pneumatik vždy používejte vhodné vybavení, hustící hadici s prodloužením a stůjte stranou. Pro usazení patky na ráfek nikdy nepřekračujte uvedené hodnoty tlaku: Pneumatiky pro čtyřkolky: nepřekračujte maximální hodnotu tlaku uvedenou na bočnici pneumatiky. Motocyklové pneumatiky: nepřekračujte tlak 57 P.S.I. (3,9 bar). Po usazení patky na ráfek upravte tlak na hodnotu doporučenou výrobcem vozidla. Nikdy nepoužívejte během montáže pneumatiky na ráfek zápalné látky. Riziko ztráty kontroly nad motocyklem z důvodu zborcení pneumatiky. Věnujte mimořádnou pozornost jízdě na nových pneumatikách. Prvních cca. 160 km jízdy na nových pneumatikách se vyhněte prudké akceleraci, prudkému brždění a ostrému zatáčení. PÉČE A POUŽÍVÁNÍ PNEUMATIK PŘI NÍZKÝCH TEPLOTÁCH: U pneumatik vysoce výkonných motocyklů může při nízkých teplotách docházet k praskání dezénu. S pneumatikami proto zacházejte s náležitou péčí a skladujte je ve vhodných podmínkách. Do úplného zahřání pneumatik vždy jezděte volněji, a to zejména za chladného počasí.

2 OBSAH Úvod Přehled produktů... 4 Technologie Battlax T30 EVO Sport Touring... 8 Battlax BT-023 Sport Touring Battlax S21 Hypersport Battlax S20 EVO Racing Battlax V Racing Battlax V Racing Battlax W Battlax R10 EVO / R Battlax RS10 Racing Street Battlax BT-39 / BT-39SS Battlax BT Battlax BT-45V / BT Exedra MAX Exedra Battlax BT Battlax SC HOOP Battlax A40 Adventure Battle Wing Trail Wing Gritty Battlecross X Battlecross X30 / X M101 / M203 / Konverzní tabulky Pepa Sršeň Šiler a pneumatiky Bridgestone Pepa Sršeň Šiler, držitel několika světových rychlostních rekordů a dlouholetý testovací jezdec, předává své bohaté zkušenosti dál také jako provozovatel kurzů pro motorkáře, dále také jako hlavní instruktor motoškoly na Masarykově okruhu v Brně a instruktor jízdy na motocyklu Policie ČR. V současnosti usedá do sedla stroje Triumph 1050 Speed Triple a ročně v běžném provozu ujede přibližně kilometrů. O pneumatikách Bridgestone Pepa Sršeň říká: Pneumatiky Bridgestone používám s velkou spokojeností již několik sezon při soukromých jízdách i při mých motoškolách, a to jak na závodních okruzích, tak v běžném provozu. Na Bridgestone mi vyhovuje zejména tvar jejich profilů, možnost výběru vhodných pneumatik k dané jízdě a perfektní servis ověřený při nákupu nových gum - což velmi oceňuji! 2 3

3 SORTIMENT PRODUKTŮ SPORTOVNÍ Ideální pneumatiky pro sportovní motocykly s širokými možnostmi použití od závodních okruhů až po klikaté silnice. SPORTOVNÍ Vysoká manévrovatelnost dokonce i u dezénů stavěných pro klasické motocykly. NOVINKA Vylepšený model pneumatik BATAX RACING R10 pro rychlejší časy na závodních okruzích vytvořený díky důkladné analýze vývojového týmu MotoGP. Nejnovější technologie Moto- GP je nyní k dispozici také pro superbiky. Optimalizovaná konstrukce nabízí rychlé zahřátí a rychlé časy na kolo. Diagonální Nová závodní pneumatika na mokro s technologiemi MotoGP. Nejnovější Battlax RS10 byla zrozena v prostředí MotoGP a je uzpůsobena pro silniční jízdu, poskytujíc mimořádnou jistotu pro maximální výkony vašeho motocyklu. Vylepšené rozložení tuhosti dezénu. pneumatiky s vysokou přilnavostí, díky níž získaly na závodních okruzích konkurenční výhodu. Vhodná zejména pro motardy. Standardní diagonální pneumatiky pro sportovní i pohodlnou jízdu na motocyklech menších kubatur. NOVINKA Nejnovější pneumatiky pro nejvýkonnější motocykly kategorie hypersport. Pneumatiky s technologiemi vyvinutými pro pneumatiky MotoGP. Hypersportovní radiální pneumatika vhodná na závodní okruhy i silniční jízdu. sportovní pneumatika optimální pro klasické motocykly. Univerzální sportovní radiální pneumatiky pro maximální výkon na suchém i mokrém povrchu. SPORTOVNÍ Diagonální SPORTOVNÍ Diagonální Vysoký výkon zděděný z modelu Battlax, který byl vyvinut pro závodní jízdu na strojích menších kubatur. Diagonální Lineární ovladatelnost ve vysokých rychlostech, stabilita při přímé jízdě, silniční pneumatiky s vysokým výkonem. Vysoce výkonné pneumatiky pro custom motocykly spojující v sobě tradiční dezény a nejmodernější technologie používané při výrobě pneumatik. Pohodlná mobilita vhodná pro cestování na cruiserech. Diagonální CESTOVNÍ Vychutnejte si pohodlnou jízdu na dlouhých cestách a dálnicích. Pneumatiky sportovního typu pro cruisery. Vysoký výkon vhodný i pro velké skútry bez kompromisů v oblasti spotřeby a módního vzhledu. MĚSTO CESTOVNÍ CESTOVNÍ Důraz na pohodlnou jízdu a ekonomiku provozu. Ideální pro zákazníky hledající především pohodlí. DLOUHÉ CESTY Nejlepší volba pro Váš výkonný skútr. NOVINKA Ekologičtější díky nižšímu valivému odporu. Diagonální Diagonální Ideální pneumatiky pro skútry v elegantním a sportovním provedení. Battlax T30EVO vám přináší to nejlepší ze dvou světů: bezpečnost a odolnost cestovní pneumatiky a potěšení z ryze sportovních výkonů. Sportovně-cestovní radiální pneumatiky, v nichž jsou citlivě spojeny vlastnosti pro dva různé typy jízdy, tj. pro sportovní a cestovní jízdu. Diagonální Klasická cestovní diagonální pneumatika pro motocykly z 80. let. Dlouhodobě úspěšná pneumatika, neboť její vysoké výkony splňují všechny potřeby uživatelů. SILNIČNÍ ENDURO Různí lidé používají terénní motocykly různě. Vyberte si pneumatiky pro silniční jízdu či závody v terénu v závislosti na charakteru konkrétního povrchu. BAHNO / PÍSEK M101 & 102 Nabízí téměř neuvěřitelnou přilnavost a stabilitu pro neustále se zlepšující časy. S nejvyspělejšími motokrosovými technologiemi Bridgestone vás v měkkém terénu nic nezastaví. Pro jezdce, kteří vyráží do nejtěžšího možného terénu a požadují pneumatiky, které v této výzvě obstojí. TVRDÝ TERÉN Revoluční motokrosové pneumatiky pneumatika Nejnovější pro nejširší škálu v motokrosové terénů od měkké technologii, půdy po ztvrdlý jíl, které jsou která si poradí ideální volbou pro časté používání. i s nejobtížnějším terénem. Pro endura používaná převážně na silnicích. Diagonální Diagonální Diagonální Pro zákazníky, kteří si chtějí současně vychutnat jízdu na silnici i v terénu. Mimořádný záběr a stabilita na mokru je kombinací sportovních výkonů s vysokou mírou bezpečí a univerzálnosti. Skutečná závodní pneumatika Enduro. Může se používat i na veřejných silnicích.

4 směs 5LC 5Pětisekční Layer Compound OBF Vnější výplň patního jádra Outside Bead Filler Díky technologii směsi 5LC bylo dosaženo Patent Chráněno acquired patentem 5LC (5 Layer Compound) technology. vysoké přilnavosti pro každý režim sportovní High grip performance has been achieved for jízdy. Směs použitá v krajních částech zvyšuje every sports racing scene. The edge stabilitu při jízdě v hlubokém náklonu. Směs compound improves rotational stability použitá v ramenních částech zvyšuje výkon during steep banking. The shoulder v zatáčkách a podélnou přilnavost. Směs compound improves cornering power and použitá ve středové části zajišťuje pocit hladké grip performance in the forward direction. jízdy při přímé jízdě a dlouhou životnost. The center compound achieves a smooth * Směs s nejvyšší pevností v tahu se používá feeling from straight runs po to obvodu lean angles. Výplň ve vnější části patního jádra spolu s malým množstvím Okrajová směs Edge Compound RamenníCompound směs* * Shoulder Středová směs Center Compound Patent Chráněno acquired patentem CAP&BASE CAP&BASE v ramenní části, což umožňuje vysoké zrychlení při The compound ze zatáčky.with the highest tensile rigidity in *výjezdu the circumferential direction is used in the shoulder Pečlivě vyvážená směs silikywith ve vrchní vrstvěand běhounu The cap tread includes a měkké compound soft silica, the a středně tvrdé siliky v podkladové Díky tomu je zajišbase tread contains a compound withvrstvě. medium silica. těna vysoká schopnost absorpce nárazů, vysoká přilnavost při These are carefully balanced. While ensuring shock různých teplotních podmínkách a zachování tuhosti. absorption, strong grip performance in variousoptimální temperature conditions is provided while supporting optimum rigidity. area, enabling rapid acceleration at a corner exit. 3LC Layer Compound směs 3LC 3Třísekční Shoulder Compound Ramenní směs* Středová směs Center Compound Směs(3použitá v ramenní části dodává pneu3lc Layer Compound) technology. matice vynikající přilnavost v zatáčkách. The shoulder compound provides excellent Směs použitá středové zlepšujeoffers cornering grip.vethe centerčásti compound podélnou ovladatelnost. linear handling. MS BELT Spiral Belt Bezešvý nárazník MS BELT Mono byl změněn ze SPORT SACT. The name has been changed from SPORT SACT. **Název SPORT SACT SPORT SACT Středová část pneumatiky obsahuje směs, která dodává vynikající The center of the tire is equipped with a compound which stabilitu při přímé jízdě, dlouhou životnosthigh při vysokých rychlosprovides excellent straight line stability, speed durability techwear a odolnost vůči opotřebení. Ramenní obsahuje směs and resistance. The shoulder area isčást equipped with přilnavostí. Plynuléhigh a hladké jízdy je dosaženo sjednoas vysokou compound which realizes grip performance. A smooth cením těchto složek intermolekulárního spojení při ride has beendvou achieved bypomocí unifying these two compounds vysoké teplotě. through intermolecular coupling at high temperature. byl změněn na 3LC (Třísekční směs) The name has been changed to 3LC (3 Layer Compound **Název SACT And Cornering Technology Technologie pro přímou jízdu a zatáčení SACT Straight Ve středové částiutilizes je použita směs zvyšující odolnost The center area a compound which focusesvůči on opowear třebení, v ramenní je použita zvyšujícíwhich přilnavost. resistance, and thečásti shoulder with směs a compound focuses Kombinací těchto směsí bylo dosaženo žádoucího spojení on grip performance. The high-dimensional fusion of twodvou odlišných vlastností, přilnavosti a dlouhé životnosti. conflicting features, a sice highvysoké grip performance and long-life Tyto dvě směsi intermolekulárního spojení durability has jsou beennapojeny achievedpomocí by combining these compounds. při vysoké These two teplotě. compounds are unified through intermolecular coupling at high temperature. HTSPC High Vysokotažný HTSPC Tensile Superpogumovaný Penetrated Cord kord Ocelová kordová vlákna jsou jednotlivě izolována pryží. Vysoká Steel cord material composed of inner filaments which are tepelná vodivost zlepšuje přenos tepla a zvyšuje odolnost kostry. individually rubber-insulated. High thermal conductivity Mezi jednotlivými vlákny se navíc nehromadí vlhkost, což snižuje enhances heat transfer and reduces the risk of a blowout, and pravděpodobnost oxidace. Tyto vlastnosti zajišťují stabilitu při moisture does not accumulate between filaments, reducing vysokých rychlostech a vysokou odolnost celé konstrukce. Díky the chance of oxidation. These features have led to high speed této konstrukci s vysokou pevností v tahu a vysokou odolností stability and durability in the whole structure. High case vůči deformaci bylo dosaženo velké přilnavosti a mimořádně rigidity (grip performance) and superior shock absorption have dobré absorpce nárazů. also been achieved by these highly tensile filaments which have strong resistance to deformation. 6 5 A filler is included thepatního outsidejádra beadzajišťuje in addition to a small výplně ve vnitřníto části optimální rozložeinner bead filler. This provides optimum forceabsorpci distribution and ní síly a celkovou tuhost, což přispívá k lepší nárazů rigidity balance the sidewall profile, contributing to the a vyšší stabilitětov zatáčkách. improvement in shock absorption and cornering stability. Lehký a odolný kord ovinutý po obvodu pneumatiky zajišťuje Patent acquired Lightweight and durable cord wrapped around the circumferpřilnavost s pocitem hladké jízdy. To přispívá k vysokému ence of the tire provides a smooth grip feeling. This contributes výkonu pneumatiky a současnému snížení hmotnosti, zlepšení to high performance tire with weight reduction, improvement přilnavosti, zvýšení stability, zvýšení výkonu při vysokých in grip improvement, rotational stability, high speed rychlostech a vynikající tlumicí účinky. performance and excellent dumping effect. SILICARICH RICH SILICA Směs Silica Rich zajišťuje vysokou přilnavost při nízkých teplotáchrich v počáteční fázi jízdy a dosažení vynikajících výkonů na Silica Compound ensures high grip performance in low mokrém povrchu. temperature conditions at the early stage of driving, and exhibits excellent wet performance. SILICARICH RICH EX SILICA Vylepšení výkonu na mokrém povrchu díky značnému zvýšení Wet performance is improved by greatly increasing the amount obsahu siliky v porovnání s běžnou směsí SILICA RICH. of silica compared to conventional SILICA RICH. RCPOLYMER POLYMER for promotorcycle motocykly RC Polymer zvyšuje odolnost pneumatik vůči opotřebení a silika Polymer improves wear resistance of mokrém tires, andpovrchu. silica is Směs je účinná při vylepšování výkonu na effective for wetpro performance. These two compounds are not RC POLYMER motocykly vyvinutá s pomocí klíčové compatible, yetznačky their potential is brought out by drastically technologie Bridgestone NanoPRO-Tech* přispívá increasing thevýkonu affinityna between these compounds. k vylepšení mokrém povrchu a delší životnosti. for motorcycle tire RC POLYMER for motorcycles, developed using Bridgestone s * NanoPro-Tech je klíčová technologie Bridgestone používaná pro kontrolu *, contributes to the improvekeynanostruktur technologymateriálů, NanoPro-Tech z nichž je pneumatika vyrobena, pomocí ment of wet performance and longer life. molekulárního designu za účelem posílení wear požadovaných vlastností materiálu. is Bridgestone s key technology which controls the * NanoPro-Tech nanostructure of tire materials through molecular design, in order to emphasize the needed characteristics of the material. 7 6

5 Contact ar Cha *1 Con grip *1: pouze zadní Vhodná pro: Nově navržené vedlejší drážky umožňují vylepšené odvádění vody. Nová pneumatika T30EVO dokonalá kombinace cestovního a sportovního výkonu Nové složení použité směsi poskytuje větší přilnavost, zejména na mokrém povrchu. NOVÝ DEZÉN Větší bezpečí Širší možnosti využití Méně omezení při cestování Drážky ve tvaru T. čení směr otá í áčen r ot smě Vylepšené odvádění vody r otá Delší vedlejší drážky Spíše hladký dezén v ramenní části čení Vedlejší drážky rozšířeny do středního pásu pro lepší odvádění vody z kontaktní plochy. T30EVO T30 ě sm Vytvořena pro motorkáře, kteří žádají cestovní pneumatiky poskytující zaručený konzistentní a komfortní výkon jak na mokrém, tak na suchém povrchu a zároveň nabízející spoustu zábavy. Nové sportovně cestovní radiální pneumatiky T30EVO posouvají hranice v oblasti radosti z jízdy a bezpečí. Vychází ze zavedeného modelu T30 s rychlou odezvou a vynikající stabilitou, přičemž nabízí více trakce a kontroly, zejména na mokrém povrchu, a to díky novému složení použité směsi a inovovanému dezénu. Vyzkoušejte nový model T30EVO a objevte svět pokročilého sportovního cestování. Směr otáčení T30 Zvýšená stabilita při T30evo Rozměr akceleraci Kontaktní plocha se s úhlem náklonu zvětšuje pro lepší přilnavost při zatáčení. : GT specifikace zajišťuje dobrou ovladatelnost a stabilitu i pro těžké stroje. RADIÁLNÍ CESTOVNÍ /TT Rychlejší zatáčení Jistější pocit při zatáčení Větší bezpečí 120/70 ZR17 T30 EVO (58W) 120/70 ZR17 T30 EVO (58W) K49 '15 BMW 110/70 ZR17 T30 EVO (54W) 120/70 ZR17 T30 EVO (58W) 160/60 ZR17 T30 EVO (69W) 180/55 ZR17 T30 EVO (73W) 150/70 ZR17 T30 EVO (69W) 170/60 ZR17 T30 EVO (72W) 170/60 ZR17 T30 EVO (72W) 180/55 ZR17 T30 EVO (73W) 190/50 ZR17 T30 EVO (73W) 190/55 ZR17 T30 EVO (75W) 8 T30EVO Testovací podmínky Zkušební plocha společnosti Bridgestone, trať pro ovladatelnost za mokra Motocykl: Suzuki GSF 1250S 120/80R19M/C 180/70R17M/C Hloubka vody: 2,0 mm Rychlost: 40 km/h Tlak: : 250 kpa : 290 kpa Zakřivené drážky směřující ven vytváří širší žebra podél středního pásu pro větší tuhost dezénu. Kontaktní plocha mokrém povrchu Zahnuté drážky í směr otáčen Spolehlivá trakce na 9

6 SMĚS Vylepšený rozsah podmínek pro výkony na suchu. Jedna směs 3LC (Dvojí směs) Optimalizace provozních teplot díky analytickým metodám získaným v MotoGP. Závislost přilnavosti a provozní teploty přední pneumatiky. VYSOKÁ PŘILNAVOST NÍZKÁ Použití technologie RC Polymer/NanoPro-Tech 3LC NÍZKÁ TEPLOTA PNEUMATIKY RC POLYMER for motorcycle VYSOKÁ * 1 * 2 * 1 * 1: Pouze zadní. * 2: Pouze přední. Sportovně cestovní radiální pneumatika. Sportovní a cestovní dvě protichůdné vlastnosti konečně skloubeny dohromady. Vhodná pro: Zákazníky, kteří si užívají cestování a hledají pneumatiku s dlouhou životností. Jezdce hledající pohodlí a výkony na mokru a na dlouhých cestách. Od těžkých sportovně cestovních strojů po sportovní naháče. for motorcycle tire KONSTRUKCE Konstrukce vyvinutá pro dosažení lehké a předvídatelné ovladatelnosti a stabilní jízdy. Konstrukce VYSOKÁ Přilnavost v zatáčkách Přilnavost v zatáčkách Snížená hmotnost díky optimalizované konstrukci. Snadná a předvídatelná ovladatelnost. Zlepšená odezva během přechodu do náklonu. Stabilita - vynikající držení stopy. Lepší přilnavost ve všech režimech. Konstrukce Inspirující jistota v zatáčkách. Styčná plocha se zvětšuje spolu s náklonem. Schopnost držení zvolené stopy. Dobrá opora ve vyšším náklonu. NÍZKÁ MALÝ VELKÁ MALÁ MALÝ Vylepšená kontaktní plocha díky optimalizovanému dezénu. Styčná plocha Náklon Charakter přilnavosti Náklon VELKÝ VELKÝ BT-023 [PŘEDNÍ] BT-023 [ZADNÍ] 110/70ZR17 M/C (54W) 2.75~ /60ZR17 M/C (55W) 3.00~ /70ZR17 M/C (58W) 3.00~ /70ZR17 M/C (58W) 3.00~ /80ZR18 M/C (58W) 2.50~ /70ZR18 M/C (59W) 3.00~ /70ZR18 M/C (59W) 3.00~ /80R19 M/C 59V 2.50~ /70ZR17 M/C (69W) 4.00~ /60ZR17 M/C (69W) 4.50~ /70ZR17 M/C (73W) 4.50~ /60ZR17 M/C (72W) 5.00~ /60ZR17 M/C (72W) 5.00~ /55ZR17 M/C (73W) 5.50~ /55ZR17 M/C (73W) 5.50~ /50ZR17 M/C (73W) 5.50~ /55ZR17 M/C (75W) 5.50~ /60ZR18 M/C (70W) 4.50~5.00 : GT specifikace zajišťuje dobrou ovladatelnost a stabilitu i pro těžké stroje RADIÁLNÍ CESTOVNÍ RADIÁLNÍ CESTOVNÍ

7 12 RADIÁLNÍ SPORTOVNÍ JÍZDA RADIÁLNÍ RADIÁLNÍ motocyklové pneu Nová pneumatika S21 poskytuje výkony, o kterých jste dosud mohli pouze snít Pneumatika Battlax Hypersport S21 byla zkonstruována a vyvinuta s cílem využívat maximální výkonový potenciál nejmodernějších motocyklů kategorie hypersport a poskytovat jezdci radost z jízdy v jakýchkoli podmínkách. Ohromující kombinace oceňované technologie a zcela nových prvků definuje nejvyšší úroveň výkonu bez kompromisů z hlediska bezpečnosti a potěšení z jízdy. Objevte více a zdokonalujte své dovednosti s novou pneumatikou S21, která nabízí vynikající stabilitu, ovladatelnost a výkony při průjezdu zatáčkou na suchu i mokru, a to při ještě delší životnosti. S21 je první pneumatikou vyvinutou s pomocí inovativní technologie Ultimate Eye (U EYE), což je nově vyvinuté kryté testovací zařízení společnosti Bridgestone. U-EYE vizualizuje změny styčné plochy pneumatiky v různých rychlostech a za různých podmínek a pomáhá nalézt nejlepší řešení ohledně optimální kombinace směsi, dezénu, kon strukce a profilu pneumatiky. HYPERSPORT S21 [PŘEDNÍ] motocyklové pneu Rozměry pneumatiky 110/70 ZR17 S21 (54W) 120/60 ZR17 S21 (55W) 120/70 ZR17 S21 (58W) 130/70 ZR17 S21 (61W) HYPERSPORT S21 [ZADNÍ] Rozměry pneumatiky 150/60 ZR17 S21 (66W) 160/60 ZR17 S21 (69W) 180/55 ZR17 S21 (73W) 190/50 ZR17 S21 (73W) 190/55 ZR17 S21 (75W) 200/55 ZR17 S21 (78W) VÝSLEDKY ZKUŠEBNÍCH TESTŮ S21 MOKRO Celkem MOKRO Přilnavost MOKRO Ovladatel nost na limitu S20 EVO Výkony nové radiální pneumatiky Battlax byly testovány na trati v suchých i mokrých podmínkách. Srovnávací testy vůči S20 EVO prokazují větší stabilitu S21, která umožňuje výrazně vyšší rychlost při vjezdu do zatáčky a lepší držení ideální stopy s rychlejší akcelerací na výjezdu, což vede ke zkrácení času na kolo o 2 %. S21 představuje skutečný pokrok z hlediska výkonu na suchu se zaměřením na stabilitu a ovladatelnost v zatáčkách. To vše bez kompromisů z hlediska oceňovaného výkonu na mokru, jímž byl proslulý předchůdce. A všechna tato vylepšení si lze užívat po dobu životnosti pneumatiky, která je o 36 %* delší. * V porovnání s S20 EVO. SUCHO Stabilita v přímém směru SUCHO Celkem SUCHO Stabilita v zatáčce SUCHO Přilnavost SUCHO Ovladatelnost 13

8 14 RADIÁLNÍ motocyklové pneu Použití technologií získaných při vývoji pneumatik pro MotoGP. Hyper sportovní radiální pneumatika pro jízdu na silnici i závodním okruhu. Pneumatika Battlax Hypersport S20, vítěz testu časopisu Motorrad v letech 2012 a 2013, se dočkala dalších vylepšení v podobě nové Battlax S20 EVO. Výsledkem je prodloužení životnosti zadní pneumatiky, lepší ovladatelnost a přilnavost při průjezdu zatáčkou ve velkém náklonu. HYPERSPORT S20 / S20 EVO [PŘEDNÍ] Rozměry pneumatiky S20 S20 EVO 110 / 70 R 17 M/C 54H 130 / 70ZR16 61W X 110 / 70ZR17 54W X 120 / 60ZR17 55W X 120 / 70 ZR 17 58W HYPERSPORT S20 / S20 EVO [ZADNÍ] Rozměry pneumatiky S20 S20 EVO 140 / 70 R 17 M/C 66H 150 / 60 R 17 M/C 66H 150 / 60ZR17 66W X 160 / 60ZR17 69W X 170 / 60ZR17 72W X 180 / 55 ZR 17 73W 190 / 50 ZR 17 73W 190 / 55 ZR 17 75W 200 / 50ZR17 75W X 200 / 55 ZR 17 78W Vhodná pro: Zákazníky, kteří si chtějí užít sportovní jízdu na maximum. Jezdce na super sportovních strojích s výbornými výkony. Řidiče, kteří si chtějí občas zajezdit na okruhu, ale se stejnými pneumatikami pak jezdí i na silnicích. 3 a 5 sekční směs optimalizované rozložení Dvě rozdílné směsi ve třech pruzích u přední pneumatiky a tři směsi v pěti pruzích na zadní pneumatice. Měkčí směsi směrem k okrajům pneu pro mimořádnou přilnavost v menších i velkých náklonech. Tvrdší směs ve středu běhounu pro delší životnost. Optimalizovaná tuhost Vylepšená přilnavost Upravená konstrukce a výplň nárazníkových pásů zvyšuje celkovou tuhost pneumatik. Výsledkem je lepší ovladatelnost, snadnější překlopení do zatáček a jistější akcelerace po jejich projetí. Použití nejnovějších směsí Bridgestone zaručuje mimořádnou přilnavost na suchu i mokru v širokém rozsahu teplot s velmi rychlým zahřátím na provozní teplotu. Použití vícesekčních směsí pro dlouhou životnost. 15

9 Nejnovější technologie MotoGP nyní dostupná i pro superbiky! Poskytne vám mimořádnou úroveň přilnavost a stability a rychlejší časy na kolo. Pro použití na strojích o objemu 600 ccm. Závodní pneumatiky Battlax Racing V02 vznikly vývojem Battlax Racing V01 s cílem zaručit superbikům a motocyklům třídy Moto3 TM rychlejší časy na kolo a delší životnost. To vše díky nejnovější konstrukci a směsím vyvinutých pro MotoGP. Nové Battlax Racing V02 posouvají stabilitu a přilnavost superbiků na novou úroveň, a to zásluhou nové konstrukce nárazníkových pásů zadní pneumatiky převzatých z MotoGP. Ty optimalizují styčnou plochu pneumatiky a zlepšují přilnavost. Zároveň použití nové měkké směsi zvyšuje přilnavost v širším rozsahu teplot, zkracuje dobu zahřátí a zaručuje lepší a jistější pocit pro řidiče. Toto zlepšení přilnavosti v kombinaci s konsistentními výkony umožňuje nové Batlax Racing V02 o více než vteřinu rychlejší časy na kolo v porovnání s V01. RACING BATAX V01 [] Rozměry pneumatiky Směs 120/600 R 17 měkká RACING BATAX V01 [] Rozměry pneumatiky Směs 190/650 R 17 měkká 190/650 R 17 střední RACING BATAX V02 [] Rozměry pneumatiky V02 GP3 V02 Superbike 95 / 580 R17* měkká a střední 120 / 600 R17 měkká a střední RACING BATAX V02 [] SPORTOVNÍ Rozměry pneumatiky V02 GP3 V02 Superbike 120 / 600 R17* měkká a střední 200 / 655 R17 měkká a střední * Specifikace GP3 nemá stejnou konstrukci, jako specifikace Superbike RADIÁLNÍ Y RADIÁLNÍ Y

10 Nová závodní pneumatika W01 na mokro, s níž dosáhnete až na vrchol Battlax Racing W01 je nejnovější pneumatika, která přímo využívá zkušenosti značky Bridgestone z nejvyšší kategorie silničních motocyklových závodů MotoGP. W01 poskytuje výkon, který potřebujete k vítězství v závodech na mokru. Je to dokonalý nástroj, který vám dodá pocit jistoty na mokrém závodním okruhu a umožní zajíždět nejrychlejší časy na kolo. Už se nemusíte obávat závodů na mokru nebo deštivého počasí během veřejných jízd na okruhu. KONSTRUKČNÍ PRVKY Přímé využití dezénu, používaného v loňských závodech MotoGP. Rozmístění drážek ve směru proudění vody zajišťují maximální efektivitu při jejím odvodu ze styčné plochy, což zajišťuje maximální přilnavost i za silného deště. Úroveň přilnavosti Vlhko E05/E08 Mokro W01 W01 E05/E08 Intenzivní déšť W01 [] Rozměry pneumatiky /TT Motocykl Dostupná od 90/580 R17 GP3 červenec /600 R17 Superbike květen 2016 W01 [] Rozměry pneumatiky /TT Motocykl Dostupná od 120/600 R17 GP3 190/650 R17 Superbike květen 2016 STYČNÁ PLOCHA JE V POROVNÁNÍ S PŘEDCHOZÍM MODELEM VĚTŠÍ O 5 %, COŽ ZVYŠUJE PŘILNAVOST I V SILNÉM DEŠTI. INOVOVANÁ SMĚS POUŽÍVANÁ V MOTOGP TM SPOLEČNĚ S KONTRUKČNÍMI OPATŘENÍMI POSKYTUJE MAXIMÁLNÍ POCIT JISTOTY PŘI RŮZNÉM ÚHLU NÁKLONU NA MOKRÉM POVRCHU. 18 RADIÁLNÍ Y 19

11 20 Specifikace směsi přední pneu u BATAX RACING R10 nově změněna na typ 2. Pro dosažení lepších časů na kolo byly vývojovým týmem MotoGP důkladně zkoumány všechny oblasti možného zlepšení pneumatiky. Díky zkušenostem z MotoGP bylo dosaženo vylepšení použitých směsí. Optimalizovaná konstrukce pak umožnila vysokou úroveň trakce, vyšší odolnost vůči odskakování a vyšší rychlost při výjezdu ze zatáček. R10 [] RADIÁLNÍ Směs Type 2 - střední 120/70ZR17 M/C (58W) 3.00~3.50 R10 EVO [] Směs Type 4 - střední Type 2 - tvrdá 180/55ZR17 M/C (73W) 5.50~6.00 R10 [] Směs Type 3 - střední Type 2 - tvrdá 190/55ZR17 M/C (75W) 5.50~6.00 Y Vhodná pro: Jezdce, kteří se účastní různých nesoutěžních a tréninkových jízd na okruzích. Zákazníky, kteří chtějí vyhrávat závody produkčních motocyklů. Jezdce, kteří jsou schopni si upravovat nastavení motocyklu a tlak v pneumatikách. VYSOKÁ Přilnavost NÍZKÁ Využití technologií MotoGP Zlepšená přilnavost. Vyhovuje různým jízdním stylům. Technologie optimalizace kontaktu s tratí. Směsi s vysokou úrovní přilnavosti. Díky použití technologie pro kontrolu a chování směsi získané v MotoGP bylo dosaženo lepší přilnavosti směsi na různých druzích povrchů. Vylepšený komfort jízdy. Pohodlnější jízda a ovladatelnost za všech podmínek. Technologie širokého rozsahu provozních teplot. Využití technologie širokého rozsahu provozních teplot získané z MotoGP díky snaze vyhovět přísným technickým regulím pneumatik. Přínosem jsou optimální výkony a pohodlnější jízda ve všech podmínkách. Delší životnost. Technologie prodloužení životnosti. Prokazatelné zvýšení životnosti díky použití technologie zvyšující odolnost vůči opotřebení vyvinuté v náročných podmínkách MotoGP. Nová směs Nově vyvinuté směsi na základě technologie zlepšení chování směsí v závislosti na provozní teplotě získané v MotoGP. NÍZKÁ R10 EVO(TYPE3) R10(TYPE3) Vysoká úroveň přilnavosti v širokém rozsahu okolních teplot. Teplota směsi VYSOKÁ VELKÁ Styčná plocha MALÁ Optimalizovaná kostra Kostra pneumatiky vyvinutá pomocí technologie pro zlepšení charakteristiky styčné plochy z MotoGP. R10(TYPE3) R10 EVO(TYPE3) * Zvětšení styčné plochy v zatáčkách. Úhel náklonu (Jednotky: stupně) Rozměr (zadní:) 180/55ZR17 21

12 * 1 * 2 * 3 Roztočte nejnovější RS10 na zakroucené silnice nebo závodním okruhu a užijte si radost z naprosté jistoty vašich nových pneumatik. RS10 byly vyvinuty v samotném srdci závodů MotoGP a přizpůsobeny pro silniční použití. Tyto sportovní radiální pneumatiky mají nově upravený tvar dezénu a nové složení směsi pro rychlejší výjezdy ze zatáček, lepší zpětnou vazbu, vyšší podélnou stabilitu v zatáčkách a příkladnou stabilitu při brždění, zejména na suchém povrchu. Strategicky umístěná směs se speciálním složením pro jistou přilnavost na površích s nízkým třením a pro vyšší odolnost. VYLEPŠENÝ DEZÉN NOVÉ RS10 Nová RS10 zkrotí díky zlepšeným výkonům na suchu i tu nejnáročnější silnici či závodní trať. Směr otáčení Drážky jsou zarovnány ve směru sil, které vznikají při zatáčení. Extra dlouhé stoupání drážek dezénu. Vhodná pro: 3D drážky pro větší tuhost dezénových bloků. Větší stabilita トレッドショルダ při 〡 部 brzdění a zrychlování ze zatáček トレッドセンタ 〡 部 Ramenní směs Ultraction Středová směs Samostatné krátké drážky umožňují deformaci podél dané drážky a zajišťují tak rychlejší zahřívání. Ramenní směs Ultraction Středová směs Lepší přilnavost při zatáčení Rovnoběžné drážky podél トレッドショルダ středového 〡 部 pásu pro lepší odvádění vody. トレッドセンタ 〡 部 Větší stabilita Konzistentní, předvídatelné chování Větší tuhost dezénových bloků K určení optimálního směru drážek pneumatik společnosti Bridgestone byla použita metodika vyvinutá pro MotoGP, která analyzuje síly vznikající při jízdě na závodní dráze. Směr otáčení RS10 Pomáhají rozptýlit obavy z nedostatečné přilnavosti na mokrém povrchu Rozměr 120/70ZR17 M/C (58W) 110/70 R17 RS10F 54H 190/55ZR17 M/C (75W) 200/55ZR17 M/C (78W) 140/70 R17 RS10R (66H) 180/55 ZR17 RS10R (73W) 22 RADIÁLNÍ BIAS - STŘEDNÍ KUBATURY 23

13 Sportovní diagonální pneumatika pro sportovní i komfortní jízdu! Vhodná pro: Jezdce, kteří si chtějí užít sportovní jízdu na klikatých silnicích. Zlepšené výkony na mokru i suchu díky směsi s příměsí siliky. Dezén s vysokou přilnavostí na mokru i suchu. Optimalizovaná a vyvážená tuhost přední a zadní pneumatiky pro snadnou a pohodlnou jízdu. * BT-39 and BT-39SS mají stejný tvar dezénu. BT-39 [] DIAGONÁLNÍ *1 Pouze zadní. RADIÁLNÍ 100/90-16 M/C 54H 2.15~ /80-17 M/C 52H 1.85~ /70-17 M/C 54H 2.75~ /80-17 M/C 57H 2.15~3.00 BT-39 [] 130/90-16 M/C 67H 2.50~ /80-17 M/C 61H 2.15~ /70-17 M/C 62H 3.00~ /70-17 M/C 66H 3.50~ /70-17 M/C 69H 3.50~ /70-18 M/C 67H 3.50~4.50 Vhodná pro přední i zadní pozici. BT-92 [] Vhodná pro: Zákazníky hledající vysoce výkonnou pneumatiku s dobrým poměrem cena/výkon pro cestování nebo jízdu na klikatých silnicích. 110/70R17 M/C 54H 2.75~ /60R17 M/C 55H 3.00~ /70R17 M/C 58H 3.00~3.50 BT-39SS [] CESTOVNÍ CESTOVNÍ 80/90-16 M/C 43S 1.85~ /90-17 M/C 44S 1.85~ /80-17 M/C 46S W 1.85~ /80-17 M/C 46S 1.85~ /80-17 M/C 52S 1.85~2.75 BT-39SS [] 90/90-17 M/C 49S 1.85~ /80-17 M/C 52S 1.85~ /80-17 M/C 61S 2.15~ /90-18 M/C 56S 1.85~2.75 Určena výhradně projízdu na okruzích. Není určena pro jízdu na běžných silnicích M/C 45L W 1.40~1.60 BT-92 [] MALÉ KUBATURY Dezén s klikatými drážkami a s technologiemi MS Belt a Sport SACT. 140/60R17 M/C 63H 3.50~ /70R17 M/C 66H 3.50~ /60R17 M/C 66H 4.00~ /60R17 M/C 69H 4.50~ /60R18 M/C 64H 3.50~ /60R18 M/C 67H 4.00~4.50 Vhodná pro: Jezdce, kteří si chtějí užívat jízdu ve všech podmínkách: od jízdy ve městě, přes klikaté silničky, až po cestování na dlouhé vzdálenosti. 24 STŘEDNĚ VELKÉ 25 STROJE SUPERMOTO * *1 Pouze zadní. Perfektní cestovní diagonální pneumatika. Léty osvědčená vysoce výkonná pneumatika vyhovující všem potřebám uživatelů. Ideální pro klasické motocykly z 80. let. Použití technologie SACT pro zadní pneumatiku zajišťuje vysokou úroveň přilnavosti, zábavu při jízdě po klikatých silnicích a odolnost na dlouhých cestách. Pohodlná a stabilní diagonální pneumatika. Snižuje únavu řidiče na nerovných površích i na dlouhých trasách. * BT-39 a BT-39SS mají stejný tvar dezénu. BT-45V [] DIAGONÁLNÍ 110/90-16 M/C 59V 2.15~ /80-16 M/C 60V 2.50~ /80-17 M/C 57V 2.15~ /90-18 M/C 56V 1.85~ /80-18 M/C 58V 2.15~ /90-18 M/C 61V 2.15~ /90-19 M/C 57V 1.85~2.75 BT-45V [] 1 130/90-16 M/C 67V 2.50~ /80-16 M/C 71V 3.00~ /90-17 M/C 64V 2.15~ /90-17 M/C 68V 2.50~ /80-17 M/C 69V 2.75~ /70-17 M/C 69V 3.50~ /90-18 M/C 65V 2.15~ /80-18 M/C 66V 2.50~ /70-18 M/C 67V 3.50~ /80-18 M/C 70V 2.75~ /70-18 M/C 70V 3.50~4.50 Rychlostní symbol V vhodný pro kubatury ccm. Rychlostní symbol H pro kubatury ccm. 1 Poznámka: Pro použití na stroji Harley Davidson XL1200S (Sportster, Sport) může nastat problém v podobě nedostatku volného prostoru kolem pneumatiky. BT-45 [] CESTOVNÍ 100/90-16 M/C 54H 2.15~ /80-17 M/C 52H 1.85~ /70-17 M/C 54H 2.75~ /80-17 M/C 57H 2.15~ /70-17 M/C 58H 3.00~ H TT 1.85~ /90-18 M/C 51H 1.85~ /80-18 M/C 53H 1.85~ /90-18 M/C 56H 1.85~ H 1.85~ /90-19 M/C 57H TT 1.85~ /90-21 M/C 54H 1.85~2.50 BT-45 [] 130/90-16 M/C 67H 2.50~ /90-17 M/C 60H 2.15~ /80-17 M/C 61H 2.15~ /70-17 M/C 62H 3.00~ /80-17 M/C 65H TT 2.50~ /80-17 M/C 65H 2.50~ /70-17 M/C 66H 3.50~ /70-17 M/C 69H 3.50~ H TT 2.15~ H 2.15~ /80-18 M/C 58H 2.15~ /90-18 M/C 61H 2.15~ /80-18 M/C 62H 2.15~ /70-18 M/C 63H 3.00~ /70-18 M/C 67H 3.50~ /70-18 M/C 70H 3.50~4.50

14 Pneumatika pro cruisery. Křižujte silnice na MAXimum!! EXEDRA MAX je pneumatika se sportovní charakteristikou pro cruisery. Vynikající výkony a nízká úroveň hluku vyvinutá díky přísným mezinárodním podmínkám zajišťují zábavnou a pohodlnou jízdu. Diagonální pneumatika EXEDRA MAX [] Diagonální pneumatika 130/90-16 M/C 67H TT 2.50~ /90-16 M/C 67H 2.50~ /90B16 M/C 67H 2.50~ /80-16 M/C 71H 3.00~ /90-17 M/C 64H TT 2.15~ /90-17 M/C 64H 2.15~ /90-18 M/C 61H TT 2.15~ /90-18 M/C 61H 2.15~ /90-19 M/C 57H TT 1.85~ /90-19 M/C 57H 1.85~ /90-19 M/C 62H TT 2.15~ /90-19 M/C 62H 2.15~ /90-21 M/C 48H TT 1.60~ /90-21 M/C 48H 1.85~ /90-21 M/C 54H TT 1.85~ /90-21 M/C 54H 1.85~ /80R16 M/C 71V 3.50~ /70ZR17 M/C (62W) 3.50~ /70ZR18 M/C (59W) 3.00~ /70ZR18 M/C (63W) 3.50~ /70ZR19 M/C (60W) 3.00~3.50 Vhodná pro: Řidiče cruiserů. Jezdce, kteří si chtějí užít pohodlí a zábavu na dlouhých tratích. Nejnovější tvar dezénu a osvědčené technologie umožňují vychutnat si jízdu na svém cruiseru naplno. Dezén a konstrukce pro cruisery zajišťuje vynikající podélnou stabilitu a ovladatelnost, a to pro jízdu ve dvojicích nebo na těžkých strojích EXEDRA MAX [] Diagonální 130/90-15 M/C 66S TT 2.50~ /90-15 M/C 66S 2.50~ /90-15 M/C 70H TT 2.75~ /90-15 M/C 70H 2.75~ /80-15 M/C 70H TT 3.00~ /80-15 M/C 70H 3.00~ /90B15 M/C 74V 3.00~ /80-15 M/C 74S TT 3.50~ /80-15 M/C 74S 3.50~ /80B15 M/C 77H 3.50~ /70-15 M/C 76H 4.50~ /80B16 M/C 71H TT 3.00~ /80B16 M/C 71H 3.00~ /70B16 M/C 75H 4.00~ /70R16 M/C 77V 5.00 ~ /60R16 M/C 79V 5.50~ /55R16 M/C 86V 7.00~ /60ZR17 M/C (72W) 5.00~ /60R17 M/C 78V 5.00~ /50ZR17 M/C (75W) 6.00~ RADIÁLNÍ DIAGONÁLNÍ 27

15 Výkonná silniční pneumatika Podélná ovladatelnost a stabilita ve vysokých rychlostech. pneumatika pro cruisery vyžadující pneumatiky s velkou ovladatelnosti. G853 [] G852 [] 150/80R16 M/C 71V 3.50~ /70ZR18 M/C (59W) 3.00~ /55R16 M/C 86V 7.00~ /50ZR17 M/C (75W) 6.00~6.50 Sportovní pneumatika pro cruisery BATAX BT-39 pro lehké cruisery menších kubatur. Vynikající ovladatelnost a přilnavost na mokru i suchu odvozená od závodních pneumatik Battlax. BT-39 [] BT-39 [] 100/90-19 M/C 57H 1.85~ /90-16 M/C 73H 2.50~ RADIÁLNÍ Y DIAGONÁLNÍ

16 Street sneaker Street sneaker * 6 * 6 * * B03 * PRO * B02 PRO a B03 mají a B02 mají stejný vzhled stejný vzhled dezénu. dezénu. B03 PRO je B02 PRO je Zábavná volba pro Váš skútr odlišená nápisem PRO pisem PRO odlišená ná- v názvu v názvu dezénu na dezénu na Prvotřídní výkony bočnici. bočnici. Hledáte pneumatiku vhodnou B03 PRO / pro Váš výkonný skútr? Battlax B03 B02 PRO PRO / / B02 PRO / SC poskytuje ovladatelnost B03 přední a stabilitu, která vyhovuje výzvám B03 B02 přední zadní B02 zadní městského ježdění. B03PRO [] B02PRO [] Sportovní ovladatelnost Battlax SC Vám díky vysoké úrovni bezpečí umožní využít maximální výkon svého skútru pro zábavnou jízdu, a to na mokré i suché vozovce. Jistá přilnavost Vyspělý sportovní tvar dezénu poskytuje dokonalou přilnavost, což zajišťuje autentické sportovní pocity z jízdy. Posuňte své limity při průjezdu zatáčkami a užijte si na rovinkách jízdu na plný plyn. Pohodlí Snížená hlučnost zajišťuje efektivní a komfortní jízdu na každém typu silnice. Řada HOOP pro velké skútry. HOOP PRO s vysokou úrovní přilnavosti ve všech nabízených rozměrech díky zvýšenému obsahu siliky. 110/ L 2.15~ M/C 55P 2.15~ /70-14 M/C 55S 2.75~ /80-14 M/C 58S 2.15~3.00 B03 [] 110/ L 2.50~ L 2.15~ /90-13 M/C 55P 2.15~ /90-13 M/C 55P 2.15~ /70-13 M/C 53L 2.75~ /70-14 M/C 55S 2.75~ /80-14 M/C 58S 2.15~ / L 3.00~ /70-13 M/C 57P 3.00~ /70-13 M/C 64S 3.50~ /70-14 M/C 66S 3.50~4.50 B02 [] 110/ J 2.15~ / L 2.75~ / L 3.00~ / L 3.50~ /60-13 M/C 53L 3.00~ /70-13 M/C 61P 3.50~ /70-13 M/C 64S 3.50~ /70-14 M/C 66S 3.50~4.50 Bezpečnost Dlouhotrvající závazek společnosti Bridgestone pro vysokou bezpečnost a spolehlivost svých pneumatik Vám zajišťuje neustálou jistotu jízdy RADIÁLNÍ DIAGONÁLNÍ Y DIAGONÁLNÍ B01 [ ] J W 1.85~ J W 1.50~ J W 1.85~ J 1.85~ J 2.15~ / J 1.85~ / J 2.15~ / J 2.15~ / J 1.85~ / J 1.85~2.75

17 Výkonná silniční pneumatika Převážně pro Směr otáčení jízdu na silnici Větší stabilita potenciál radiálních pneumatik na silnici každého počasí Převážně pro Větší stabilita při zatáčení Bezešvý nárazník MS Belt (větší tuhost dezénu) Sportovní pneumatika pro cruisery Zdokonalený tlumicí výkon Vylepšené kontaktní vlastnosti (větší kontaktní plocha) Inovovaná konstrukce kostry Směr otáčení Za účelem zvýšení tuhosti jsou dezénové bloky rozšířeny ve směru sil, které vznikají při zatáčení. jízdu na silnici A40 Pro stále se vyvíjející novou generaci sofistikovaných cestovních endur sloučila společnost Bridgestone zkušenosti ze soutěže MotoGP a řady pneumatik Battlax s excelentní kvalitou vysoce oceňované značky Battle Wing a vytvořila pneumatiky, které poskytují zvýšenou trakci a stabilitu, zejména na mokrém povrchu, a také delší životnost. Tyto radiální pneumatiky na silnici i nezpevněné cesty byly důkladně testovány na bezpočtu evropských silnic pro zajištění sportovnějšího a ještě bezpečnějšího výkonu na všech typech silnic a za každého počasí. BW i nezpevněné za Pro dobrodružné cestování napříč cesty krajinami. Dodatečné krátké drážky umožňují pohyb materiálu na okrajích pro vyšší tuhost boků a lepší ovladatelnost. Nová pneumatika Battlax Adventure A40: DIAGONÁLNÍ DNA pneumatik Battlax rozšiřuje Drážky jsou umístěny tak, aby bylo možné použít větší dezénové bloky, a zvýšit tak tuhost. Lepší přilnavost na mokrém povrchu. Širší drážky pro lepší odvádění vody. Větší stabilita při Širší drážky pro lepší odvádění vody. Lepší přilnavost na Inovovaná konstrukce kostry mokrém povrchu Zvětšená výplň patky Větší stabilita při Rozměr TERÉN stability Vylepšená ovladatelnost A40 zatáčení DIAGONÁLNÍ RADIÁLNÍ Stejně vysoká úroveň DIAGONÁLNÍ 110/80R19 M/C 59V 120/70 R19 60V 150/70R17 M/C 69V 170/60 R17 72V A40 Dodatečné krátké drážky umožňují pohyb materiálu na okrajích pro vyšší tuhost boků a lepší ovladatelnost. BW 32 Větší komfort, menší únava jezdce Vylepšená ovladatelnost Zachování stability zatáčení 33

18 Obutí pro jízdu ve městech i na dálnicích. Unikátní dezén pro silniční endura. Pneumatiky s vysokými výkony prověřovány v těžkých evropských testech ve všech možných podmínkách, díky čemuž nyní vyhovují náročným požadavkům jezdců velkých motocyklů enduro. Pneumatika BATE WING pro silniční použití zajišťuje dlouhou životnost a vysokou přilnavost. Převážně pro jízdu na silnici DIAGONÁLNÍ Pro dobrodružné cestování napříč krajinami. Převážně pro jízdu na silnici TRAIL WING pro jezdce hledající zábavu na silnici i v terénu. Převážně pro jízdu na silnici Nově vyvinutý dezén zajišťuje výbornou podélnou ovladatelnost a skvělé výkony na mokru. Použita směs s vysokou přilnavostí. kolo s příměsí siliky zajišťuje mimořádné výkony na mokru a dlouhou životnost. Vnější výplň patního lana a technologie HTSPC u zadního kola optimalizuje tuhost pneumatiky a zlepšuje absorpci nárazů a přilnavost. BW-501 [] BW-502 [] 100/90-19 M/C 57H TT 1.85~ /80R19 M/C 59H 2.50~ /80R19 M/C 59V 2.50~ /90-21 M/C 54H TT 1.85~ /80R17 M/C 65H TT 2.50~ /80R17 M/C 69H TT 3.00~ /80R17 M/C 69V 3.00~ /70R17 M/C 69H 4.00~ /70R17 M/C 69V 4.00~4.50 [] BW-201 TW P TT 1.40~1.85 MCS09914 MCS P TT 1.60~2.15 MCS09915 MCS / M/C 51P TT 1.60~2.15 MCS /90-21 M/C 54S TT 1.85~2.50 MCS09653 [] BW-202 TW P TT 2.15~2.75 MCS P TT 1.85~2.50 MCS09916 MCS P TT 2.15~2.75 MCS09917 MCS /80-18 M/C 62P TT 2.15~3.00 MCS /80-18 M/C 62P TT 2.15~3.00 MCS /80-18 M/C 62P 2.50~3.00 MCS /80-18 M/C 62P 2.15~3.00 MCS /80-18 M/C 66S TT 2.50~3.50 MCS RADIÁLNÍ/DIAGONÁLNÍ TERÉN DIAGONÁLNÍ TERÉN

19 Ovládněte krajinu s pneumatikami Gritty. Nefalšovaná pneumatika pro závodní Endura. Umožňuje i jízdu po běžných silnicích. Splňuje regule FIM* a zajišťuje mimořádný záběr * Pravidla FIM: pravidla FIM týkající se povolené hloubky dezénu zabraňující nadměrnému rozrývání půdy a ničení přírody (max. výška dezénu zadní pneumatiky je 13 mm). Převážně pro jízdu v terénu ED663 [] 90/90-21 M/C 54R TT 1.85~2.50 ED668 [] 120/90-18 M/C 65R TT 2.15~ /80-18 M/C 70R TT 2.75~3.50 Převážně pro jízdu v terénu ED03 [] ED04 [] P TT 1.40~ P TT 1.60~ / M/C 51P TT 1.60~ P TT 1.85~ P TT 2.15~ /90-18 M/C 65P TT 2.15~ /90-18 M/C 65P TT 2.15~3.00 Optimální použití dezénů dle povrchu (přední/zadní) ED663/ED668 ED661/ED660 ED03/ED04 Tvrdý povrch Částečně měkký povrch Středně měkký povrch Měkký povrch Blátivý povrch DIAGONÁLNÍ ENDURO

20 PODMÍNKY M203/M204 M101/M102 BLÁTO PÍSEK MĚKKÝ POVRCH STŘEDNĚ TVRDÝ POVRCH TVRDÝ POVRCH VYSOKÁ TRAKCE, ŠIRŠÍ ROZSAH PROVOZNÍCH PODMÍNEK BIAS

21 Nový tvar bloků TVAR DEZÉNU Nové rozmístění jednotlivých bloků, tuhost dezénu a prvky s velkým záběrem zajišťují větší přilnavost v zatáčkách a vyšší trakci na měkkém povrchu. X20 (zadní) - Měkký povrch Technologie castle block na zadní pneumatice X20 - vyznačeno červeně. CASE BLOCK Castle block zajišťuje X20 širší rozsah provozu Velká přilnavost v zatáčkách Mimořádný záběr Širší rozsah provozních podmínek Technologie castle block přidává na vrchní stranu normálního bloku doplňkový konvexní blok, který zlepšuje hranový efekt a trakci. Tento design byl již uplatněn u pneumatik X30 a X40, které si získaly na trhu skvělou reputaci. pneumatika X20 nabízí díky technologii castle block vysoký hranový efekt a velkou přilnavost při zatáčení a vysoký záběr na měkkém až středním povrchu. To zajišťuje širší rozsah provozních podmínek v porovnání s předchůdcem. DIAGONÁLNÍ BIAS Technologie castle block Okraje konvexních bloků se zachytávají o povrch tratě a vytvářejí větší trakci, zejména ve středně tvrdém terénu. X20 Rozměr Zátěžový index/rychlostní symbol X20F (Měkký) 80/ M Rozměr Zátěžový index/rychlostní symbol X20R (Měkký) 110/ M 100/ M 110/ M To umožňuje jízdu v širším spektru provozních podmínek. Na evropském trhu dostupná od května

22 Technologie : Castle block X30R (Středně tvrdý povrch) X40R (Tvrdý povrch) Přidání dodatečného druhého bloku na ten první. Technologie castle block přidává na vrchní stranu normálního bloku doplňkový konvexní blok, který zlepšuje hranový efekt a tím i trakci. Technologie castle block je použita u zadních pneumatik X30 a X40 pro flexibilní zpětnou vazbu při změně povrchu. Dodatečný hranový efekt zajišťuje větší přilnavost při zatáčení a vyšší trakci na různých typech povrchů. To rozšiřuje možné provozní podmínky pneumatik X30 a X40. Konsistentní přilnavost při změně povrchu díky optimalizovanému hranovému efektu Lepší výkony při akceleraci a zatáčení Efektivita na kluzkých površích Technologie: asymetrický dezén Technologie: cooling fin Optimalizované rozložení bloků Technologie Bridgestone používaná u jejich pneumatik typu run flat. Technologie cooling fin na bočnici zadní pneumatiky zajišťuje lepší ochlazování pneumatiky. Nižší tvorba tepla vznikajícího opakovaným průhybem bočnic při nízkém tlaku. Bez cooling fin S cooling fin X30 X40 Menší degradace pneumatiky a konsistentní výkony po celou dobu její životnosti. Rozměr Zátěžový index/rychlostní symbol X30F (Střední) X40F(Tvrdý) Zvýšená stabilita při brždění a vysoká přilnavost v zatáčkách 80/ M X X 90/ M X Rozměr Zátěžový index/rychlostní symbol X30R (Střední) X40R(Tvrdý) 110/ M X X 100/ M X X 120/ M X 110/ M X X DIAGONÁLNÍ RADIAL SPORT TOURING

23 M101/102 M203/204 NOVINKA Motokrosové pneumatiky do nejměkčího terénu vyvinuté pro motokrosové mistrovství světa. První volba pro měkký až středně měkký terén. Dvojice pneumatik M101 / M102 je ideální volbou do blátivých a písčitých podmínek. Díky technologii dvou rozdílných směsí ve styčné ploše (MX Sact) a tvrdší spodní vrstvě pryže (MX Cap/Base) je Pneumatiky M203 / M204 jsou inovací úspěšné dvojice M201 / M202. Své silné stránky předvedou především v terénu se středně měkkým až měkkým podkladem. Zdokonalený profil zlepšuje záběr dosaženo lepší stability i přilnavosti a vysoké odolnosti proti vylomení bloků nebo proražení. a rozšiřuje oblast použití. Byly vyvinuty pro motokrosové mistrovství světa. MĚKKÝ POVRCH STŘEDNĚ TVRDÝ POVRCH TVRDÝ POVRCH MĚKKÝ POVRCH STŘEDNĚ TVRDÝ POVRCH TVRDÝ POVRCH Rozměry 80/ M 100/ M 110/ M Rozměry 60/ M 80/ M 70/ M 90/ M 70/ M 90/ M 80/ M 100/ M 90/ M 110/ M 100/ M 110/ M 120/ M 120/ M RADIAL DIAGONÁLNÍ SPORT TOURING DIAGONÁLNÍ RADIAL

24 PŘEVODNÍ TABULKY Značení rozměrů pneumatik Značení silničních pneumatik 170 / 60 R 17 M/C 72 H Značení v palcích 3.00 / 21 4PR Abecední značení M T 90 B H Metrický Abecední V palcích 80/90 MH / /90 MJ / /90 MM / /90 MM / / / /90 MR / /90 MT /5.10 Značení pláten (Ply rating) Index nosnosti/ Rychlostní symbol Pry J Pry J Pry J Pry J Pry J Pry J Rychlostní symbol Index nosnosti Průměr ráfku (v palcích) R =, = Diagonální Profilové číslo (% sekční šířky) Šířka pneumatiky (v mm) Síla kostry (značení pláten) Průměr ráfku (v palcích) Šírka pneumatiky (v palcích) Rychlostní symbol Index nosnosti Průměr ráfku (v palcích) B = Smíšená (Diagonální s nárazníky), = Diagonální bez nárazníků Profilové číslo (% sekční šířky) Kód šířky pneumatiky Kód motocyklu Rozměry silničních pneumatik Metrický Abecední V palcích 110/90 MN / /80 MP / /90 MP / / / /90 MT / / / /90 MU / /80 MV / /90 MB /6.25 Převod značení pláten (Ply Rating) na Index nosnosti/rychlostní symbol Značení pláten (Ply rating) Index nosnosti/ Rychlostní symbol Pry P Pry P Pry L Pry L Pry L Index nosnosti Index nosnosti Index nosnosti Rychlostní symbol Index nosnosti KG LB Index nosnosti Rychlostní symboly pro motocykly Rychlostní symbol Rychlostní symbol Km/h KG LB Mph F J L M N P R S H V Z W (W)