NASAZENÍ SYSTÉMU NADSTAVBY FYZICKÉ BEZPEČNOSTI V DRÁŽNÍM PROSTŘEDÍ MARTIN BAJER

Transkript

1 NASAZENÍ SYSTÉMU NADSTAVBY FYZICKÉ BEZPEČNOSTI V DRÁŽNÍM PROSTŘEDÍ MARTIN BAJER 1

2 TTC MARCONI 1953 Založení Výzkumného Ústavu Telekomunikací 1989 Transformace na soukromou společnost TTC 1993 Založení TTC MARCONI společný podnik TTC a MARCONI S.p.A Ericsson získal společnost Marconi 2014 Strategický odkup podílu Ericssonu Sídlo: Praha Počet zaměstnanců: 160 Roční obrat: cca 500 milionů Kč Vlastní vývojové oddělení: 60 lidí Vlastní výrobní kapacita Hlavní sídlo: Praha, ČR Pobočky: Slovensko, Bratislava Ukrajina, Kijev Rusko, Moskva Řešení v oblasti bezpečnosti od roku 2009 Člen TPEB Nejvýznamnější reference: Bezpečnostní nadstavba Jaderné elektrárny Temelín Působnost: více než 30 zemí 2

3 Nadstavba informačního managementu - PSIM Software kategorie PSIM (Physical security information management) - software, který integruje nesouvisející bezpečnostní aplikace a zařízení a ovládá je pomocí jednoho komplexního uživatelského rozhraní. Shromažďuje a vyhodnocuje události z existujících různorodých bezpečnostních zařízení a informačních systémů (video, řízení přístupu, senzory, analytika, sítě, systémy budov, atd.) k pomoci identifikovat a aktivně řešit situace. Umožňuje bezproblémovou a rychlou integraci se všemi řídícími systémy, senzory a zařízení rozhraní. Podpora rozhraní pro systémy třetích stran, jako jsou bezpečnostní systémy, komunikační systémy, lokalizace, sběr dat a informační zdroje. 3

4 PSIM integrace spolupracujících systémů Bezpečnostní systémy - EZS, EPS, ACS, Alarmy, radary Video systémy CCTV, video analýza, video software Senzory čidla, MaR, RFID Biometrické systémy identifikace Systémy v budovách klimatizace, výtahy, parkovací systémy Geografické informační systémy (GIS) Komunikační systémy (volání, vysílačky, mail, sms) IT systémy 4

5 Princip činnosti Reakce na situaci Neefektivní reakce Operační centrum Zahlcení informacemi AODB Video Access & Identity Mgmt. PIDS Fire & Safety EGIS Maintenance Systems Audio Weather Alerts LPR Panic Button Radar SCADA Senzory a systémy 5

6 Princip činnosti Reakce na situaci Automatické / Adaptivní Workflow Optimalizace odezvy na situaci Operační centrum Vyšetření a reporting Čas Lokalizace Severita Senzory Korelační jádro AODB Video Access & Identity Mgmt. PIDS Fire & Safety EGIS Maintenance Systems Audio Weather Alerts LPR Panic Button Radar SCADA Senzory a systémy 6

7 7

8 Práce s videem Hlídání perimetru Detekce narušení perimetru Automatické trasování PTZ Zvládání davu Detekce přeplnění lidmi Detekce protiproudu Počítání lidí Video analýza Hledání původu předmětů Vyhledávání podezřelých 8

9 Mapa řešení Bezpečnost a ochrana Úroveň služeb Zajištění majetku Odolnost & TCO + Řídící centrum Provozní vybavení + + Nádraží + Trať Depo + 9

10 Životní cyklus bezpečnostní operace Čas Predikce Zjištění situace Řízení / zvládnutí situace Rekonstrukce prošetření 10

11 Potřebné zdroje / prostředky Životní cyklus bezpečnostní operace Bez použití nadstavby S použitím nadstavby Predikce Čas Zjištění situace Řízení / zvládnutí situace Rekonstrukce prošetření 11

12 Dopad Pokrytí kompletního spektra incidentů a událostí Krize Incident Odchylka /Porucha Rutinní postupy 0,1% 1% 10% 100% Pravděpodobnost 12

13 Klíčové přínosy bezpečnostní nadstavby Vylepšený přehled Dříve víme, co se stalo Rozumíme, co probíhá Korelace, vizualizace - co, kde, kdy, jak Rychlejší reakce Rychlejší zvládnutí situace Prevence Redukce planých poplachů Zaměření na reálné incidenty Šetření nákladů na falešné poplachy Konzistence v řešení Lokality, denní doba Zkušenosti obsluhy Dodržování postupů Eliminace lidských chyb Efektivní využití prostředků Sdílení a rozložení prostředků Efektivnější spolupráce Učení se, zkvalitňování Prošetření situace Cyklus vylepšování Školení 13

14 Příklad referencí Parliament of India LAPD Florida Power & Light Denmark Ministry of Interior Beijing International Salt River Project City of Galllen 14

15 Příklad referencí ProRail je nizozemský poskytovatel železniční infrastruktury. Je zodpovědný za výstavbu, údržbu, správu a bezpečnost železniční sítě v Nizozemí. Integrované řešení pro krizové řízení a správu incidentů (nehoda, technická porucha, zpoždění, poškození, výpadek proudu apod.). Řízení incidentů založené na přehledovém provozním pohledu a sdílení informací Použití připravených scénářů pro běžné typy incidentů - co se děje, kde se to děje a jak reagovat Pomocí integrace spolupráce se všemi zúčastněnými stranami v případě vážných incidentů včetně národního krizového centra, regionálních řídících středisek, integrovaného záchranného systému, obcí apod. Implementace Situatoru mělo pozitivní dopad na: Podstatné snížení provozních odstávek způsobené incidenty Mnohem rychlejší odezva na incidenty a krizové situace Relevantní informace v reálném čase během mimořádných situací Spolupráce a sdílení informací během mimořádné události Detailní možnosti pro hodnocení a zlepšování procesů 15

16 Příklad referencí Stanice Kings Cross v Londýně je jedním z největších a nejvýznamnějších historických železničních nádraží ve Velké Británii. V průměru jí projde 47 milionů cestujících ročně. NICE Situator poskytuje řídící pracoviště zastřešující technologie: Video systém Přístupový systém Požární systém Help pointy Informace pro cestující Rozhlas 16

17 Příklad referencí Transnet Freight Rail je jedním z největších provozovatelů nákladní železniční dopravy na světě. Vlastní více než km železniční sítě v Africe. Situator umožňuje správu tisíců bezpečnostních zařízení, jako jsou kamery, ochrana perimetru, požární systémy, přístupové systémy apod., nabízí nástroj pro řízení a záznamy incidentů a pomáhá řídit krizové a bezpečnostní operace. Řešení pak napomáhá snížení provozních nákladů na bezpečnost a zkrácení doby reakce na vzniklé situace. Implementace Situatoru mělo pozitivní dopad na: Snížení počtu řídících středisek ze 13 na 3 Snížení počtu operátorů na středisko z 50 na 9 Snížení průměrné reakční doby na incident o 22% Redukce možnosti vzniku lidské chyby 17

18 Živá ukázka řešení 18

19 Děkuji Vám za pozornost! Martin BAJER Tel.: