Informační systémy v logistice

Transkript

1 Informační systémy v logistice

2 Oblast EDI: Oblast IT: Oblast GSM+GPS: elektronická výměna dat (Elektronic data Interchange) podnikový informační systém a další IT uvnitř firmy WMS, sledování polohy (cesty) přepravovaného zboží

3 Systémy EDI Elektronický přenos standardizovaných obchodních dokumentů různých organizací. objednávky - po přijetí se automaticky zpustí návazné aktivity faktury + elektronický příkaz k platbě oznámení o dodávce dokumenty k celnímu odbavení Standardy EDI: Vyžaduje se kompatibilita prostředí = elektronický přenos, nelze např. použít fax, telefon. musí se používat standardizované formuláře; shodná definice kódů (číselníků) nebo prostředky konverze; komunikační protokoly stand. ANSI; Odvětvové řešení - např. automobilové, potravinářské, chemie mají vlastní.

4 Typy systémů EDI: a) proprietární (One to Many) - klasické řešení b) přidávající hodnotu (Many to Many) služba a) Firma vlastní software ( šité na míru ) drahé na pořízení, ale velmi nízké náklady na provoz zákazníci, dodavatelé jsou přímo napojeni např. přes LAN, WAN. b) komunikace probíhá přes třetí stranu (např. SaaS software as a service, ASP application service provider): zprostředkovatel (poskytovatel) provádí fyzické oddělení, vzájemnou konverzi, třídění, kontrolu dat; uživatelé se nemusí starat o vzájemnou kompatibilitu systémů, nižší náklady pořízení ale vyšší náklady na provoz. příklad: řetězec benzín. pump a vazby na banky. Podpora EDI v informačních systémech je obvykle řešena jako doplňkový modul, který je nutné si u producenta/implementátora informačního systému zakoupit.

5 Podnikový informační systém Enterprise Resource planning integruje a automatizuje velké množství procesů souvisejících s relevantními činnostmi podniku. Typicky se jedná o výrobu, logistiku, distribuci, správu majetku, prodej, fakturaci a účetnictví. Modely řešení: On premise model Aplikace je nainstalována na serverech organizace vlastnící ERP systém. Na upgradech, aktualizacích a úpravách systému se podílí sama organizace spolu s dodavatelskou firmou. Jedná se o nejběžnější model využívání ERP systémů. On demand model Tento model je znám také pod pojmy ASP (Application service provider) nebo SaaS (Software as a Service). ERP systém je dodáván jako služba poskytovatele přes internet. O aktualizace a upgrady systému se stará dodavatel, který ERP provozuje na svých serverech. Uživatelský přístup do systému se provádí pomoci tzv. mashupů.

6 Přínosy systému ERP: zefektivnění a zrychlení ekonomických (podnikových) procesů centralizaci a vyčištění dat, snížení chybovosti optimalizace pracovního toku dokumentů (workflow) dlouhodobé úspory v investicích do informačních systémů a hardware zvýšení bezpečnosti rychlejší výstupy (efektivnější reporting) pro vedení firmy (zaměstnanci nemusí připravovat podklady) podpora pro vedení účetnictví podle mezinárodních standardů konečném důsledku zvyšuje flexibilitu, takže i konkurenceschopnost.

7 Systémy řízení skladu Warehouse Management System Co všechno by měl WMS umět? využití automatické identifikace čárovým kódem nebo RIFD tagů prostřednictvím mobilních terminálů, skladové operace jsou zaznamenávány v reálném čase, široká nabídka funkcí pro všechny standardní logistické operace (příjem, vstupní kontrola, přebalování,, vychystávání, balení), integrační rozhraní pro celopodnikové systémy a různé technologie (dopravníky, váhy), dodržování pravidel FIFO, FEFO, LIFO a jiných zcela specifických pravidel, optimalizace tras pro pohyb obsluhy skladu, optimalizační algoritmy pro umisťování zásob ve skladu, automatizace a zrychlení inventarizačních procesů, efektivní řízení a kontrola provozu skladu, měřitelnost aktivit, nákladů i výkonnosti, analýza a vyhodnocení všech logistických dat. Tři hlavní přínosy implementaci WMS: zvýšení produktivity práce skladových pracovníků, optimalizace využití skladových prostor výrazné snížení objemu reklamací.

8 Systém pro optimalizaci dopravy Transport Management System TMS je systém pro řízení dopravy a zpravidla je navázán na skladový systém a další agendu. Jeho hlavním cílem je: návrh optimální trasy pro závozy dodacích míst při zohlednění zpětných svozů. dynamické navrhování tras podle kapacity vozového parku optimalizaci nákladů na dopravu při dodržení logistických požadavků jako limity vytížení, doby závozu a další restrikce.

9 Identifikace osob, zboží a materiálu Optické systémy: OCR rozpoznávání znaků Bar Code - čárový kód 1D sloupcový 2D maticový RFID radiofrekvenční identifikace pasivní aktivní Magnetické technologie Technologie paměťových karet Biometrické technologie

10 Technologie OCR Optital Character Recognition Nejstarší technologií z oblasti optických systémů Rozpoznává: tištěné písmo, ručně psané, které je převáděno do digitální podoby další zpracování je prováděno již s touto elektronickou podobou. Jedná se o relativně levnou technologii. Nové kamery mohou snímat písmo a zároveň i čárové kódy. Využití je především při čtení a vyplňování dokumentů.

11

12 Magnetická technologie využívá magnetického zakódování údajů na povlaku nebo proužku provedeném na plastikové kartě (tzv. Magnetic Stripe). Snímání se provádí kontaktním čtením pomocí snímací hlavy. Využití: při bezhotovostních platbách, při kontrole vstupu osob do uzavřených prostorů k objednávání a hrazení různých služeb. Technologie je hospodárná jen při masovém nasazení karet, jinak ji lze s výhodou nahradit například čárovým kódem.

13

14 Technologie paměťových čipů Základem této technologie jsou plastikové karty se zataveným čipem (Smart Card) s poměrně velkou paměťovou kapacitou. Zásadní je schopností informace vymazávat z paměti a znovu obnovovat. Snímání je obvykle opět kontaktní ve štěrbinovém snímači anebo induktivní. Využití: v dopravě; ve spojovacích nebo bankovních službách (telefonní karty, platební karty); identifikaci osob ve zdravotnictví.

15

16 Biometrické technologie Využívají specifických fyziologických rysů člověka (otisky prstů, podpis, vzhledu oční duhovky nebo třeba záznamu hlasu), které jsou digitalizovány. Snímání je pomocí speciálních scanerů a kamer. Využití: prováděná identifikace osob v bankách, při přepravě osob (na letišti), ve výrobě nebo i jinde. Stává se součásti osobních a cestovních dokladů. Jde o finančně náročnou technologii pro zajištění vysokého stupně bezpečnosti.

17

18 Čárový kód 1D Princip: Symbol čárového kódu se skládá z určité posloupnosti čar a mezilehlých mezer. Snímání pomocí snímačů s červeným světlem, které je v průběhu čtení znaku pohlcováno černými čarami a odráženo světlými mezerami. Tyto signály jsou pak převedeny v číslice, písmena nebo znaky, jenž pomocí v čárového kódu zaznamenány. R X X R H Start Kód L Stop X Šířka modulu. Jedná se o nejužší element kódu, čárku či mezeru R Světlé pásmo H Výška čárového kódu L Délka kódu

19 Konstrukce čárových kódů: Jednotlivé kódy se mezi sebou liší použitou symbolikou použitou při jejich tvorbě. Tato je dána kódovací tabulkou používaných znaků a symbolů jednotlivého typu čárového kódu. kódy numerické, jenž v sobě mohou nést pouze informace číselného charakteru (kupříkladu kódy typu EAN) alfanumerické kódy, jenž dovedou přenášet čísla, písmena a některé symboly (např. Code 39 STANDART) úplně alfanumerické kódy umožňující pracovat s úplnou tabulkou ASCII znaků (např. Code 39 FULL ASCII)

20 Čárový kód 2D Jsou dvourozměrné symboly jejichž data jsou kódovány jak horizontálně (svisle) tak i vertikálně (vodorovně). Splňují požadavek uložit velké množství dat na malém prostoru. V současnosti je k dispozici cca 20 různých 2D symbolik, např. kódy PDF 417, Data Matrix, Maxi Code a jiné. Dvoudimenzionální čárový kód PDF417

21 FRID RFID (Radio Frequency Identification) je bezkontaktní identifikační systém je technologie založena na principu rádiového přenosu dat mezi vysílačem a pohybujícím se objektem (osoba, automobil, palety ve skladu atd.) vybaveného tzv. transpondérem. radiofrekvenční přenos dat přenos dat pomocí kabelu nebo rádiového přenosu železniční vůz čtecí zařízení s anténou PC

22 Princip činnosti: Vysílač (snímač) periodicky vysílá pulsy prostřednictvím antény do okolí. Jakmile se v dosahu antény objeví transpondér, tento je aktivován a odpoví zpět snímači. Snímač signál od transpondéru přijme a po jeho vyhodnocení ( ochranné kódy atd.. ) jej předá k dalšímu zpracování. Data mohou být předána ihned počítači ke zpracování, nebo mohou být uložena v paměti přenosných čteček a později nahrána do počítače. Častí systému: 1) Transpordéry 2) Čtecí zařízení 3) Anténa ke čtecímu zařízení 4) Programové vybavení

23 Transpondéry: Aktivní - obsahuje svůj vlastní zdroj energie. Výhody: vysoká intenzita signálu vysílaného transpondérem, tzn. že je možno ho použít v systémech, které potřebují delší přenosovou vzdálenost. Nevýhody: konstrukční velikost datového nosiče a v některých provozech i malá časová životnost, která je závislá na kvalitě baterií. Pasivní - bez vlastního zdroje energie. Výhody: malá konstrukční velikost a prakticky neomezená životnost. Nevýhody: k přenosu informací potřeba energie z cizího zdroje, který je vysílán z antény čtecího zařízení.

24

25 RFID mobilní terminály poskytují bezkontaktní automatickou identifikaci pomocí RFID HF (13,56 MHz) nebo UHF (868 MHz) technologie. Dosah RFID UHF čtečky umožňují čtení RFID tagů i zápis dat až několik metrů, RFID HF čtečky se využívají pro čtení a zápis na krátkou vzdálenost, typicky několik centimetrů.

26 Stabilní čtení dat Antény Vyrábějí se dva typy antén - rámové a feritové. Feritová anténa se používá všude tam, kde je nedostatek místa. Rámové antény vyžadují více prostoru, avšak umožňují přenos signálu na větší vzdálenost než antény feritové.

27 Ukázka logistické aplikace RFID