Zpracování dopravní infrastruktury pro průběžnou aktualizaci územně analytických podkladů (ÚAP) ORP Cheb
|
|
- Veronika Vítková
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Zpracování dopravní infrastruktury pro průběžnou aktualizaci územně analytických podkladů (ÚAP) ORP Cheb pořizovatel: Městský úřad Cheb, odbor stavební koordinátor projektu - Ing. Monika Šimečková referent oddělení územního plánování dodavatel: PROCES Centrum pro rozvoj obcí a regionů, s.r.o. Švabinského 1749/19, Moravská Ostrava datum zpracování: listopad 2013
2 OBSAH 1. DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA...1 A. Vyhodnocení stavu a vývoje území... 1 B. Seznam jevů tematického okruhu a vybraných sledovaných jevů ŠIRŠÍ DOPRAVNÍ VZTAHY Širší dopravní vztahy Silniční doprava Ţelezniční doprava Vodní doprava Letecká doprava Ostatní doprava SWOT ANALÝZY JEDNOTLIVÝCH OBCÍ SWOT analýza pro obec Cheb SWOT analýza pro obec Dolní Ţandov SWOT analýza pro obec Františkovy Lázně SWOT analýza pro obec Křiţovatka SWOT analýza pro obec Libá SWOT analýza pro obec Lipová SWOT analýza pro obec Luby SWOT analýza pro obec Milhostov SWOT analýza pro obec Milíkov SWOT analýza pro obec Nebanice SWOT analýza pro obec Nový Kostel SWOT analýza pro obec Odrava SWOT analýza pro obec Okrouhlá SWOT analýza pro obec Plesná SWOT analýza pro obec Pomezí nad Ohří SWOT analýza pro obec Poustka SWOT analýza pro obec Skalná SWOT analýza pro obec Třebeň SWOT analýza pro obec Tuřany SWOT analýza pro obec Velký Luh SWOT analýza pro obec Vojtanov... 39
3 SEZNAM OBRÁZKŮ Obrázek 1.1: Lokalizace Karlovarského kraje v České republice 1 Obrázek 1.2: Lokalizace SO ORP Cheb v Karlovarském kraji 1 SEZNAM TABULEK Tabulka 1.1: Celkové délky dopravních sítí v SO ORP Cheb v kilometrech Tabulka 1.2: Seznam jevů.. 2 Tabulka 2.2.1: Délka komunikací v obcích SO ORP Cheb v kilometrech Tabulka 2.3.1: Délka ţeleznic v obcích SO ORP Cheb v kilometrech Tabulka 2.6.1: Hraniční přechody v SO ORP Cheb Tabulka 2.6.2: Délka cyklotras v obcích SO ORP Cheb v kilometrech.. 15 Tabulka 2.6.3: Délka turistických tras v obcích SO ORP Cheb v kilometrech 17 SEZNAM MAP Mapa 2.2.1: Silniční síť v SO ORP Cheb.. 9 Mapa 2.3.1: Ţelezniční síť v SO ORP Cheb 11 Mapa 2.6.1: Hraniční přechody v SO ORP Cheb 14 Mapa 2.6.2: Cyklotrasy v SO ORP Cheb Mapa 2.6.3: Turistické trasy v SO ORP Cheb. 18
4 1. Dopravní infrastruktura Východiskem pro hodnocení dopravní infrastruktury na správním území obce s rozšířenou působností Cheb je datový model 2. úplné aktualizace územně analytických podkladů SO ORP Cheb A. Vyhodnocení stavu a vývoje území a) Shrnutí zjištění o stavu a vývoji území Svou polohou v nejzápadnějším cípu České republiky je SO ORP Cheb důleţitým dopravním uzlem při napojení na Spolkovou republiku Německo. Nejvýznamnější silniční křiţovatka ve sledované oblasti je tvořena městem Cheb nacházejícím se v jihozápadní části SO ORP. Pro ţelezniční a autobusovou dopravu je stěţejním bodem dopravní terminál situovaný mezi vlakovým a autobusovým nádraţím v Chebu. Jihovýchodním směrem od zmíněného dopravního uzlu se nalézá letiště místního významu. Celé území SO ORP Cheb je pokryto hustou sítí cyklotras, v západní části také sítí turistických tras. Změny jsou patrné u sítě cyklotras, ve které přibyl nový úsek (prodlouţení cyklotrasy s označením 2132 z Lubů do Nebanic). Další výraznější změny nebyly od poslední aktualizace ÚAP z prosince v roce 2012 zaznamenány. b) Data o stavu a vývoji území Obrázek 1. 1: Lokalizace Karlovarského kraje v České republice. Obrázek 1. 2: Lokalizace SO ORP Cheb v Karlovarském kraji Zdroj dat: ÚAP Cheb 2013 Zdroj dat: ÚAP Cheb 2013 Celkově se v SO ORP Cheb nachází 390,20 km pozemních komunikací, 133,04 km ţeleznic, 179,45 km turistických tras a 323,21 km cyklotras. Nejdelší kilometráţe dosahují pozemní komunikace, naopak nejkratší kilometráţ je zaznamenána u ţelezniční sítě. Viz následující tabulka. Tabulka 1.1: Celkové délky dopravních sítí v SO ORP Cheb v kilometrech DRUH DOPRAVY DÉLKA V [km] pozemní komunikace 390,20 ţeleznice 133,04 turistické trasy 179,45 cyklotrasy 323,21 Zdroj dat: ÚAP Cheb 2013 B. Seznam jevů tematického okruhu a vybraných sledovaných jevů 1
5 Tabulka 1.2: Seznam jevů 2
6 3
7 4
8 5
9 6
10 Zdroj dat: ÚAP Cheb
11 2. Širší dopravní vztahy 2.1 Širší dopravní vztahy a) Shrnutí zjištění o stavu a vývoji území Hlavní dopravní tepnou na území SO ORP Cheb je rychlostní silnice R6, která spojuje hraniční přechod Cheb -Schirnding s městem Cheb a pokračuje dále ve směru Sokolov, Karlovy Vary, Praha, čímţ představuje spojení Karlovarského Kraje s hlavním městem Prahou. Úseky rychlostní silnice R6 se na zmíněné trase střídají s úseky silnice I. třídy nesoucí označení I/6. Další důleţitou dopravní tepnou je také silnice I. třídy s označením I/21 spojující hraniční přechod Vojtanov Schënberg s dálnicí D5 na trase Františkovy Lázně, Cheb, Mariánské Lázně a tvoří tak propojení mezi Karlovarským a Plzeňským krajem. Silniční hraniční přechod Schënberg je důleţitý zejména pro kamionovou dopravu a návaznost české silniční sítě na německou. Ţelezniční hraniční přechod Schirnding spolu s ţelezničním koridorem č. 170 jsou významné pro ţelezniční dopravu a napojení na německé město Norimberk prostřednictvím ţelezniční sítě. 2.2 Silniční doprava a) Shrnutí zjištění o stavu a vývoji území Dopravní obsluze území zajišťované silničními vozidly, jinými vozidly splňujícími technické podmínky provozu na pozemních komunikacích, cyklisty a chodci, slouţí síť pozemních komunikací, které se ve smyslu legislativní úpravy dělí na dálnice a silnice I. třídy, které jsou v majetku ČR, silnice II. a III. třídy, které jsou v majetku krajů, místní komunikace, které jsou v majetku jednotlivých obcí a účelové komunikace, které jsou majetkem právnických nebo fyzických osob. Páteřní komunikací na Chebsku je silnice I. třídy I/6 (Hranice SRN Cheb Sokolov Karlovy Vary Praha), která je postupně přestavována na rychlostní silnici R6. V současnosti jsou v provozu tři úseky rychlostní komunikace: Praha Nové Strašecí (s následným 82 km, Nové Strašecí Karlovy Vary) Karlovy Vary Cheb (přerušení 9 km, Cheb hranice s Německem) Pomezí nad Ohří/Schirnding hranice s Německem (postavena s prostřední částí v polovičním profilu, návaznost na německou silnici B303:A93 Marktredwitz Další důleţitá trasa je ve směru na Plzeň vedoucí po dálnici D5, přes sjezd na silnici I/21, která spojuje rychlostní silnici I/6 a dálnici D5. Významná část území ORP Cheb je velmi dobře dopravně dostupná zejména díky výše zmíněné budované komunikaci R6 a ţelezničnímu koridoru Plzeň Cheb hranice SRN. Technická úroveň silniční sítě je v některých úsecích nevyhovující, zvláště pak v úsecích s výraznou zátěţí nákladní dopravy. b) Data o stavu a vývoji území Tabulka 2.2.1: Délka komunikací v obcích SO ORP Cheb v kilometrech 8 DÉLKA KOMUNIKACE [km] NÁZEV OBCE RYCHLOSTNÍ KOMUNIKACE I. TŘÍDA II. TŘÍDA III. TŘÍDA Cheb 11,25 15,62 15,87 54,20 Dolní Ţandov 0,00 6,88 0,03 14,94 Františkovy Lázně 0,00 7,62 0,00 23,65 Křiţovatka 0,00 0,00 2,05 6,33 Libá 0,00 0,00 2,58 5,98 Lipová 0,00 0,00 0,00 24,18
12 DÉLKA KOMUNIKACE [km] NÁZEV OBCE RYCHLOSTNÍ KOMUNIKACE I. TŘÍDA II. TŘÍDA III. TŘÍDA Luby 0,00 0,00 10,46 5,45 Milhostov 0,00 0,00 2,27 11,39 Milíkov 0,00 0,00 0,00 15,07 Nebanice 0,00 0,00 0,00 8,54 Nový Kostel 0,00 0,00 12,74 9,57 Odrava 13, 70 3,00 0,00 7,20 Okrouhlá 0,00 4,51 0,00 3,85 Plesná 0,00 0,00 0,00 9,10 Pomezí nad Ohří 0,00 3,27 2,79 4,29 Poustka 0,00 1,20 0,00 3,71 Skalná 0,00 0,00 5,48 5,34 Tuřany 1,25 1,16 0,00 8,23 Třebeň 0,00 0,00 0,00 23,56 Velký Luh 0,00 0,00 0,00 2,89 Vojtanov 0,00 5,19 3,16 1,24 Celkem 26,20 48,45 57,44 248,70 Zdroj dat: ÚAP Cheb 2013 Mapa 2.2.1: Silniční síť v SO ORP Cheb 9
13 2.3 Ţelezniční doprava a) Shrnutí zjištění o stavu a vývoji území Město Cheb je velice důleţitý mezinárodní ţelezniční uzel, a také důleţitý hraniční přechod mezi Českou republikou a Německem. Hlavní ţelezniční spojení s Prahou je zajišťováno trasou Cheb Planá Stříbro Plzeň Beroun Praha. Územím ORP Cheb jsou vedeny následující dráhy mezinárodní, celostátní a regionální: mezinárodní: trať č. 170 Plzeň Mariánské Lázně Cheb celostátní: trať č Cheb Karlovy Vary Chomutov regionální: o trať č. 146 Cheb Tršnice Skalná Nový Kostel Luby o trať č. 147 Cheb - Františkovy Lázně Vojtanov Plesná Bad Brambach o trať č. 148 Cheb Františkovy Lázně Aš Pro posílení dopravní obsluhy území můţe být zvoleno posílení ţelezniční dopravy jako vhodné alternativy k dopravě silniční. Podpora rozvoje cestovního ruchu (např. lázeňství) prostřednictvím dopravy šetrné k ţivotnímu prostředí v území se značnou koncentrací obyvatel, velkých sídel, tudíţ vyššími přepravními nároky a zvýšenou potřebou kvalitního ţivotního prostředí je příleţitostí k rozvoji celého Karlovarského kraje. V uplynulém roce tak stoupl tlak na zlepšení propojení mezi Norimberkem (SRN) a Prahou přes Cheb, aby došlo alespoň k částečnému odlehčení na prozatím vytíţenější trase Praha Plzeň Furth im Wald Norimberk a aby také došlo ke zvýšení komfortu pro cestující. Německá strana usiluje o elektrifikaci celého úseku tratě Norimberk Schirnding, coţ by vytvořilo podmínky k obnovení mezinárodních dálkových spojů, které měly v minulosti funkci páteřní trasy spojující Prahu se západní Evropou. Při přestupu z vlakových spojů na autobusové spoje, nebo spoje městské hromadné dopravy mohou cestující od prosince roku 2012 vyuţívat nově vybudovaný dopravní terminál propojující prostor autobusové a vlakového nádraţí. Na místě bývalého nevyhovujícího autobusového nádraţí vznikla nová dominanta města Cheb, poskytující zázemí při přestupu. b) Data o stavu a vývoji území Tabulka 2.3.1: Délka ţeleznic v obcích SO ORP Cheb v kilometrech NÁZEV OBCE DÉLKA [km] Cheb 45,82 Dolní Ţandov 14,81 Františkovy Lázně 14,78 Křiţovatka 2,52 Lipová 8,03 Luby 3,81 Nebanice 3,50 Nový Kostel 2,83 Plesná 4,00 Pomezí nad Ohří 4,13 Skalná 11,13 Třebeň 7,27 Velký Luh 2,16 Vojtanov 8,25 Celkem 133,04 Zdroj dat: ÚAP Cheb
14 Mapa 2.3.1: Ţelezniční síť v SO ORP Cheb 11
15 2.4 Vodní doprava a) Shrnutí zjištění o stavu a vývoji území V řešeném území se nenachází vodní cesty. V okolí města Cheb se však nalézají dvě regionálně významné vodní plochy, a to vodní nádrţ Skalka, leţící na severozápadně od města Cheb a vodní nádrţ Jesenice, leţící v jihovýchodním směru od města Cheb. Na vodní nádrţi Skalka je povelena plavba s plavidlem se spalovacím motorem pouze ve výtlačném reţimu a na vodní nádrţi Jesenice je úplný zákaz plavby s plavidlem se spalovacím motorem. V letních měsících společnost Autobusy Karlovy Vary provozuje lodní dopravu po řece Ohři v Chebu a po přehradě Skalka. Plavba po řece Ohři začíná na stanovišti v areálu krajinné výstavy a směřuje ke hrázi přehrady, kde se plavidla otáčí a vrací zpět. Plavba po přehradě Skalka začíná u penzionu Stein a dále pokračuje do Podhoří ke kempu. b) Data o stavu a vývoji území O stavu a vývoji území nejsou relevantní data. 2.5 Letecká doprava a) Shrnutí zjištění o stavu a vývoji území Na území je evidováno veřejné vnitrostátní letiště (bývalé vojenské letiště) slouţící ke sportovnímu létání. Posledních několik let se zde koná "Letecký den" s přehlídkou letecké a hasičské techniky. Jedná se o jedno z nejstarších letišť v České republice. Letiště zajišťující zázemí pro letecký sport a přepravu cestujících na úseku všeobecného letectví. b) Data o stavu a vývoji území O stavu a vývoji území nejsou relevantní data. 2.6 Ostatní doprava a) Shrnutí zjištění o stavu a vývoji území V rámci ostatní dopravy se na území SO ORP Cheb nenachází lanové dráhy pozemní ani speciální trať ţelezniční dráhy. Podél západní hranice SO ORP Cheb se nalézají hraniční přechody pro silniční, ţelezniční a pěší dopravu. Na severu a jihu území můţeme nalézt síť turistických tras a celé území je pokryto hustou sítí cyklotras. Mimo mnoha cyklotras místního významu a několika cyklotras regionálního významu sledovaná oblast nabízí také dálkové cyklotrasy národního významu (Magistrála Krušné hory: Salajna Cheb Luby, Stezka Ohře: Slapany Cheb Tršnice Mostov), přeshraniční cyklotrasy (Valdštějnova cyklotrasa: Severní trasa Kössain Cheb, Jiţní trasa Cheb Marktredwitz) a několik cyklostezek. V roce 2013 byla prodlouţena cyklotrasa č.: 2132 z Lubů do Nebanic. 12
16 b) Data o stavu a vývoji území Tabulka 2.6.1: Hraniční přechody v SO ORP Cheb ČÍSLO NÁZEV TYP 1 Dyleň Neualbenreuth hraniční přechod pro pěší 2 Mýtina Neualbenreuth hraniční přechod pro pěší 3 Starý Hrozňatov Hatzenreuth hraniční přechod pro pěší 4 Svatý Kříţ Waldsassen hraniční přechod silniční 5 Horní Hraničná Pechtnersreuth hraniční přechod pro pěší 6 Pomezí nad Ohří Schirding hraniční přechod na ţeleznici 7 Pomezí nad Ohří Schirding hraniční přechod silniční 8 Libá/Dubina Hammermuehle hraniční přechod pro pěší 9 Vojtanov Schoenberg hraniční přechod na ţeleznici 10 Vojtanov Schoenberg hraniční přechod silniční 11 Plesná - Bad Brambach hraniční přechod pro pěší 12 Luby Wernitzgruen hraniční přechod pro pěší Zdroj dat: ÚAP Cheb
17 Mapa 2.6.1: Hraniční přechody v SO ORP Cheb 14
18 Tabulka 2.6.2: Délka cyklotras v obcích SO ORP Cheb v kilometrech NÁZEV OBCE DÉLKA [km] Cheb 96,96 Dolní Ţandov 21,52 Františkovy Lázně 18,33 Křiţovatka 6,74 Libá 23,72 Lipová 36,20 Luby 17,52 Milhostov 11,83 Milíkov 6,03 Nebanice 4,36 Nový Kostel 9,18 Odrava 9,84 Plesná 7,03 Pomezí nad Ohří 8,29 Poustka 8,06 Skalná 13,32 Tuřany 3,74 Třebeň 11,23 Velký Luh 3,33 Vojtanov 5,98 Celkem 323,21 Zdroj dat: ÚAP Cheb
19 Mapa 2.6.2: Cyklotrasy v SO ORP Cheb 16
20 Tabulka 2.6.3: Délka turistických tras v obcích SO ORP Cheb v kilometrech NÁZEV OBCE DÉLKA TURISTICKÉ TRASY [km] Cheb 48,96 Dolní Ţandov 17,67 Františkovy Lázně 24,03 Libá 14,67 Lipová 24,05 Luby 7,51 Milíkov 0,40 Nebanice 0,42 Plesná 6,54 Pomezí nad Ohří 6,27 Poustka 5,65 Skalná 13,26 Třebeň 1,77 Velký Luh 2,80 Vojtanov 5,43 Celkem 179,45 Zdroj dat: ÚAP Cheb
21 Mapa 2.6.3: Turistické trasy v SO ORP Cheb 18
22 3. SWOT analýzy jednotlivých obcí V následující části jsou uvedeny tabulky se SWOT analýzami pro jednotlivé obce SO ORP Cheb SWOT analýza pro obec Cheb SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov prostřednictvím silnice R6 (I/6) SLABÉ STRÁNKY Nedostatečné napojení Karlovarského kraje na síť dálnic v rámci České republiky i v rámci celé Evropy. Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě Existence III. tranzitního koridoru napojeného na německou ţelezniční síť (Praha Plzeň Cheb - Schirndig) Propojení s důleţitými centry Karlovarského kraje sítí ţelezničních tratí Špatný technický stav některých komunikací Nedostatek parkovacích míst a odstavných ploch pro kamiony Síť cyklistických tras a stezek PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Prodlouţení stávající komunikace R6 (Praha Karlovy Vary Cheb Německo) jako čtyřproudové rychlostní silnice s vazbou na německou stranu Zlepšení kvality povrchů komunikací Další rozvoj integrovaného dopravního systému Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace záměrů v rozvoji (rekonstrukci) pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí. 19
23 3.2. SWOT analýza pro obec Dolní Ţandov SILNÉ STRÁNKY Propojení s důleţitými centry Karlovarského kraje Prostřednictvím ţelezniční sítě Existence silničního obchvatu Napojení na rychlostní komunikaci R6 prostřednictvím silnice první třídy I/21 Síť cyklistických tras a stezek Síť turistických stezek PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Vybudování sítě hipostezek Další rozvoj integrovaného dopravního systému Chybějící chodníky SLABÉ STRÁNKY Špatný technický stav některých komunikací HROZBY Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Exhalace a hluk z komunikace procházejících obcemi. 20
24 3.3. SWOT analýza pro obec Františkovy Lázně SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na silnici I. třídy R6 (I/6) spojující Karlovy Vary Sokolov - Cheb díky silnici I. třídy I/21 Existence silničního obchvatu Propojení s důleţitými centry Karlovarského kraje prostřednictvím ţelezniční sítě SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Nedostatek parkovacích míst a odstavných ploch pro kamiony Špatný technický stav některých komunikací. Síť cyklistických tras a stezek Turistický ruch, lázeňství PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Prodlouţení stávající komunikace R6 (Praha Karlovy Vary Cheb Německo) jako čtyřproudové rychlostní silnice s vazbou na německou stranu Další rozvoj integrovaného dopravního systému Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace záměrů v rozvoji (rekonstrukci) pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcemi. 21
25 3.4. SWOT analýza pro obec Křiţovatka SILNÉ STRÁNKY Zrekonstruované některé komunikace a chodníky v centru obce Poloha na jedné z cest k přírodní rezervaci SOOS, ve které se nachází také naučná stezka Blízkost turistických tras sousedních obcí PŘÍLEŽITOSTI Další rozvoj integrovaného dopravního systému, zlepšení dopravní dostupnosti Vybudování další cyklostezky, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Výstavba obchvatu obce Vybudování sítě hipostezek a turistických tras na území obce. Chybějící obchvat obce SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Špatná dopravní dostupnost, nejbliţší ţelezniční zastávka v obci Velký Luh Chybějící chodníky na periferii obce Absence turistických stezek HROZBY Další nárůst intenzity automobilové dopravy na komunikacích vedoucích centrem obce Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Další neřešení absence obchvatů Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace záměrů v rozvoji (rekonstrukci) pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcemi 22
26 3.5. SWOT analýza pro obec Libá SILNÉ STRÁNKY Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě (hraniční přechod pro pěší) Napojení na silnici II/213 Síť cyklistických tras a stezek, turistických tras PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací Výstavba obchvatu centra obce Další rozvoj integrovaného dopravního systému Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Vybudování sítě turistických tras a hipostezek SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Chybějící chodníky v některých částech obce Vysoké zatíţení obce tranzitní dopravou, přetíţení některých úseků nákladní dopravou, nedostatečná kapacita silnic, chybějící obchvat obce Absence ţelezničního spojení s obcemi Františkovy Lázně a Cheb. HROZBY Další neřešení absence obchvatů Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukcí pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcemi 23
27 3.6. SWOT analýza pro obec Lipová SILNÉ STRÁNKY Napojení na důleţitá centra Karlovarského kraje díky ţelezniční síti Existence III. tranzitního koridoru napojeného na německou ţelezniční síť (Praha Plzeň Cheb - Schirndig) Výhodná poloha poblíţ vodní nádrţe Jesenice Síť cyklistických tras a stezek, turistických tras PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech SLABÉ STRÁNKY Absence silnic II. a I. třídy a tím i kvalitního spojení s centrem regionu Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Vysoké zatíţení obce tranzitní dopravou, přetíţení některých úseků nákladní dopravou, nedostatečná kapacita silnic, chybějící obchvat obce Chybějící chodníky v obci Špatný technický stav některých komunikací HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Další neřešení absence obchvatu, závad na průtahu obcí spolu se zvyšující se intenzitou automobilové dopravy Další rozvoj integrovaného dopravního systému Výstavba obchvatu obce Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy Vybudování sítě hipostezek Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 24
28 3.7. SWOT analýza pro obec Luby SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na Cheb prostřednictvím silnice II/212 Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě Díky napojení na ţelezniční síť napojení na důleţitá centra Karlovarského kraje SLABÉ STRÁNKY Vysoké zatíţení obce tranzitní dopravou, přetíţení některých úseků nákladní dopravou, nedostatečná kapacita silnic, chybějící obchvat obce Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Chybějící chodníky v obci Síť cyklistických tras a stezek V oblasti se nachází naučná stezka Lubsko PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Výstavba obchvatu obce Další rozvoj integrovaného dopravního systému Další rozvoj turistických tras a hipostezek HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Další neřešení absence obchvatu Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 25
29 3.8. SWOT analýza pro obec Milhostov SILNÉ STRÁNKY Napojení silnice I/21a tím i na silnici R6(I/6), dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov Na území obce se nalézá cyklistická trasa Výhodná poloha v blízkosti přírodní rezervace Děvín PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Výstavba obchvatu obce SLABÉ STRÁNKY Absence ţelezničního spojení Chybějící silnice II. a III. třídy Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Chybějící chodníky v obci Špatný technický stav některých komunikací Absence turistických tras HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Další neřešení absence obchvatu, závad na průtahu obcí spolu se zvyšující se intenzitou automobilové dopravy Další rozvoj integrovaného dopravního systému Vybudování sítě hipostezek Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 26
30 3.9. SWOT analýza pro obec Milíkov SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov pomocí silnice I/21 a R6 (I/6) Hustá síť cyklistických tras a stezek PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Další rozvoj integrovaného dopravního systému Vybudování sítě hipostezek a turistických tras SLABÉ STRÁNKY Absence ţelezničního spojení Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Chybějící chodníky v obci Špatný technický stav některých komunikací Absence turistických tras HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací 27
31 3.10. SWOT analýza pro obec Nebanice SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov pomocí silnice R6 (I/6) Hustá síť cyklistických tras PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Další rozvoj integrovaného dopravního systému Vybudování sítě hipostezek a turistických tras SLABÉ STRÁNKY Absence ţelezničního spojení Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Chybějící chodníky v obci Špatný technický stav některých komunikací Úplná absence turistických tras HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací 28
32 3.11. SWOT analýza pro obec Nový Kostel SILNÉ STRÁNKY Na území obce se nalézá cyklistická trasa Napojení na silnici II/212 Napojení na ţelezniční síť PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Další rozvoj integrovaného dopravního systému Vybudování sítě hipostezek a turistických tras SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Špatný technický stav některých komunikací HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací 29
33 3.12. SWOT analýza pro obec Odrava SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov pomocí silnice R6 (I/6) Síť cyklistických tras a stezek PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Výstavba obchvatu Další rozvoj integrovaného dopravního systému Vybudování sítě turistických stezek a hipostezek SLABÉ STRÁNKY Vysoké zatíţení obce tranzitní dopravou, přetíţení některých úseků nákladní dopravou, nedostatečná kapacita silnic, chybějící obchvat obce Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Špatný technický stav některých komunikací Absence turistických stezek HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Další neřešení závad na průtahu obcí spolu se zvyšující se intenzitou automobilové dopravy Exhalace a hluk ze silnice R6 procházejících obcí Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací 30
34 3.13. SWOT analýza pro obec Okrouhlá SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov pomocí silnice R6 (I/6) a silnici I/21 Poloha v sousedství vodní nádrţe Jesenice PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Budování sítě cyklostezek, turistických tras a hipostezek Další rozvoj integrovaného dopravního systému SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Chybějící napojení na ţelezniční síť Špatný technický stav některých komunikací HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 31
35 3.14. SWOT analýza pro obec Plesná SILNÉ STRÁNKY Propojení na důleţitá centra Karlovarského kraje sítí ţelezničních tratí Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě Existence III. tranzitního koridoru napojeného na německou ţelezniční síť (Praha Plzeň Cheb - Schirndig) Síť cyklistických tras a stezek Absence silnic I. a II. třídy SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Špatný technický stav některých komunikací Chybějící chodníky v obci Existence hraničního přechodu pro pěší V katastru obce se nachází naučná stezka Lomnička PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Prodlouţení stávající komunikace R6 (Praha Karlovy Vary Cheb Německo) jako čtyřproudové rychlostní silnice s vazbou na německou stranu Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Další rozvoj integrovaného dopravního systému Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy Vybudování sítě hipostezek, rozšíření sítě turistických tras HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací 32
36 3.15. SWOT analýza pro obec Pomezí nad Ohří SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov pomocí silnice R6 (I/6) Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě Existence III. tranzitního koridoru napojeného na německou ţelezniční síť (Praha Plzeň Cheb - Schirndig) Propojení na důleţitá centra Karlovarského kraje sítí ţelezničních tratí SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Nedostatek parkovacích míst a odstavných ploch pro kamiony Špatný technický stav některých komunikací Síť cyklistických tras a stezek Síť turistických tras PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy HROZBY Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Další neřešení absence obchvatu, závad na průtahu obcí spolu se zvyšující se intenzitou automobilové dopravy Prodlouţení stávající komunikace R6 (Praha Karlovy Vary Cheb Německo) jako čtyřproudové rychlostní silnice s vazbou na německou stranu Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Další rozvoj integrovaného dopravního systému Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy Vybudování sítě hipostezek Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 33
37 3.16. SWOT analýza pro obec Poustka SILNÉ STRÁNKY Prostřednictvím silnice I/64 a následně pomocí silnice R6 (I/6) dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě Síť cyklistických tras a stezek Síť turistických tras Absence ţelezniční sítě SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Chybějící chodníky v obci Špatný technický stav některých komunikací PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Další rozvoj integrovaného dopravního systému Vybudování sítě hipostezek HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 34
38 3.17. SWOT analýza pro obec Skalná SILNÉ STRÁNKY Propojení na důleţitá centra Karlovarského kraje sítí ţelezničních tratí Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě Existence III. tranzitního koridoru napojeného na německou ţelezniční síť (Praha Plzeň Cheb - Schirndig) SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Vysoké zatíţení obce tranzitní dopravou, přetíţení některých úseků nákladní dopravou, nedostatečná kapacita silnic, chybějící obchvat obce Špatný technický stav některých komunikací Síť cyklistických tras a stezek Síť turistických tras PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Výstavba obchvatu Další rozvoj integrovaného dopravního systému Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy Vybudování sítě hipostezek HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Další neřešení absence obchvatu Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 35
39 3.18. SWOT analýza pro obec Třebeň SILNÉ STRÁNKY Propojení na důleţitá centra Karlovarského kraje ţelezniční sítí Existence III. tranzitního koridoru napojeného na německou ţelezniční síť (Praha Plzeň Cheb - Schirndig) Síť cyklistických tras a stezek Chybějící silnice I. a II. třídy SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Špatný technický stav některých komunikací PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Prodlouţení stávající komunikace R6 (Praha Karlovy Vary Cheb Německo) jako čtyřproudové rychlostní silnice s vazbou na německou stranu Zlepšení kvality povrchů komunikací Další rozvoj integrovaného dopravního systému Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy Vybudování sítě hipostezek HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Další neřešení absence obchvatu, závad na průtahu obcí spolu se zvyšující se intenzitou automobilové dopravy Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 36
40 3.19. SWOT analýza pro obec Tuřany SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov pomocí silnice R6 (I/6) Síť cyklistických tras a stezek Poloha v sousedství vodní nádrţe Jesenice PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Další rozvoj integrovaného dopravního systému Vybudování sítě hipostezek SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Absence turistických stezek HROZBY Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí a také ze silnice R6 37
41 3.20. SWOT analýza pro obec Velký Luh SILNÉ STRÁNKY Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě Existence III. tranzitního koridoru napojeného na německou ţelezniční síť (Praha Plzeň Cheb - Schirndig) Propojení na důleţitá centra Karlovarského kraje sítí ţelezničních tratí SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Chybějící silnice I. a II. třídy Síť cyklistických tras a stezek, síť turistických tras PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Další rozvoj integrovaného dopravního systému Zlepšení kvality povrchů komunikací Vybudování sítě hipostezek HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 38
42 3.21. SWOT analýza pro obec Vojtanov SILNÉ STRÁNKY Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě Propojení na důleţitá centra Karlovarského kraje Prostřednictvím ţelezniční sítě Síť cyklistických tras a stezek SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Vysoké zatíţení obce tranzitní dopravou, přetíţení některých úseků nákladní dopravou, nedostatečná kapacita silnic, chybějící obchvat obce Špatný technický stav některých komunikací Přítomnost ţelezničního a silničního hraničního přechodu PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Zlepšení kvality povrchů komunikací Další rozvoj integrovaného dopravního systému Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy Vybudování sítě hipostezek HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 39
Vyhodnocení dotazníkového šetření. v rámci komunitně vedeného místního rozvoje. pro programové období
MAS 21, o.p.s, Plzeňská 32, 354 71 Velká Hleďsebe, IČ: 26 40 83 09, www.mas21.cz Příloha č. 2 Vyhodnocení dotazníkového šetření v rámci komunitně vedeného místního rozvoje pro programové období 2014-2020
Víceživotaschopnost obcí
Zpracování podkladů pro průběžnou aktualizaci územně analytických podkladů (ÚAP) ORP Cheb životaschopnost obcí pořizovatel: Městský úřad Cheb, odbor stavební koordinátor projektu - Ing. Monika Šimečková
VíceC. DOPRAVA A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA
C. DOPRAVA A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA Problematiku dopravy v Chebu řeší aktuální Generel dopravy, který detailně popisuje současnou situaci a navrhuje řešení, která mohou napomoci jejímu zlepšení. Zásadním
Více6. VEŘEJNÁ DOPRAVNÍ A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA 6.1 HRADECKO
6.1 HRADECKO DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA - funkční MHD s obsluhou navazujících obcí - nový terminál hromadné dopravy v Hradci Králové - dobré napojení krajského města všemi druhy dopravy mimo - existence letiště
VíceSeznam linek a spojů, tratí a vlaků zařazených do dopravní obslužnosti územního obvodu Karlovarského kraje pro rok Autobusy Karlovy Vary, a.s.
Seznam linek a spojů, tratí a vlaků zařazených do dopravní obslužnosti územního obvodu Karlovarského kraje pro rok 2018 Autobusy Karlovy Vary, a.s. Linka 411010 Cheb - Libá - Hazlov 1, 2, 3, 4, 6, 7, 9,
VícePlán udržitelné městské mobility Kroměříž
Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. Plán udržitelné městské mobility Kroměříž Veřejné projednání analytické části, 25.06.2019 Co je to PUMM PUMM Plán udržitelné městské mobility Je strategický dokument města
VíceSeznam linek a spojů, tratí a vlaků zařazených do dopravní obslužnosti územního obvodu Karlovarského kraje pro rok Autobusy Karlovy Vary, a.s.
Seznam linek a spojů, tratí a vlaků zařazených do dopravní obslužnosti územního obvodu Karlovarského kraje pro rok 2017 Autobusy Karlovy Vary, a.s. Linka 411010 Cheb - Libá - Hazlov 1, 2, 3, 4, 6, 7, 9,
VíceSEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 543 osobní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 543 osobní pro tratě Cheb Hranice v Čechách (Cheb) Tršnice Bad Brambach Tršnice Luby u Chebu Platí od 14. prosince 2014 Schváleno
VíceČESKÁ REPUBLIKA - Státní pozemkový úřad
ČESKÁ REPUBLIKA - Státní pozemkový úřad Sídlo: Praha 3, Husinecká 1024/11a, PSČ 130 00 IČ: 01312774, DIČ: CZ01312774 Nabídka pozemků k pronájmu Pracoviště Cheb Chebská 48/73, Karlovy Vary, 36006 Nabídka
VíceGeografie České republiky. Doprava
Geografie České republiky Doprava Doprava Poloha ČR uvnitř Evropy usnadňuje rozvoj dopravy a dopravních cest Rozsáhlá dopravní infrastruktura co do rozsahu dopravních sítí (výsledek roztříštěnosti sídelní
VíceÚZEMNÍHO PLÁNU DUŠNÍKY
ZMĚNA č.2 ÚZEMNÍHO PLÁNU DUŠNÍKY VYHODNOCENÍ VLIVŮ NÁVRHU ÚZEMNÍHO PLÁNU NA UDRŽITELNÝ ROZVOJ ÚZEMÍ (Ve smyslu 18, resp. 50 zákona č.183/2006 Sb., v rozsahu přílohy č.5 vyhlášky č.500/2006sb.) POŘIZOVATEL:
Víceměsto Planá nad Lužnicí
STRATEGICKÝ PLÁN ROZVOJE MĚSTA PLANÁ NAD LUŽNICÍ SWOT ANALÝZA PRACOVNÍ VERZE URČENÁ K VEŘEJNÉMU PŘIPOMÍNKOVÁNÍ TATO VERZE NEPROŠLA JEŠTĚ KONEČNOU JAZYKOVOU KOREKTUROU. 1 OBSAH ZPRACOVATEL:... 3 SWOT ANALÝZA...
VíceMobilita Ostrava Aktuality
Mobilita Ostrava Aktuality Jak projekt postupuje? Projekt Integrovaný plán mobility Ostrava dospěl v březnu roku 2015 do ukončení analytické části dokumentace. Hlavním cílem této části dokumentace bylo
VícePROCES. Ing. Lubor Hruška, Ph.D. a kolektiv PROCES Centrum pro rozvoj obcí a regionů, s.r.o
PROCES 2012 Rozbor udržitelného rozvoje území pro správní obvod obce s rozšířenou působností Jindřichův Hradec AKTUALIZACE 2012 Část D Vyhodnocení změn RURÚ Ing. Lubor Hruška, Ph.D. a kolektiv PROCES Centrum
VíceMOŽNOSTI PRO PROJEKTY V OBLASTI DOPRAVY V RÁMCI ROP
MOŽNOSTI PRO PROJEKTY V OBLASTI DOPRAVY V RÁMCI ROP Operační programy nejsou stále definitivně schváleny Evropskou komisí. Navrhované pritority a oblasti intervence v rámci Regionálních operačních programů
VíceKarlovarský kraj problémová analýza
Karlovarský kraj problémová analýza RNDr. Jan Vozáb, PhD Analýza rozvojových charakteristik a potřeb kraje Makroekonomický vývoj Internacionalizace ekonomiky Odvětvová specializace kraje Znalostní ekonomika
VíceRegionální stálá konference Královéhradeckého kraje
Jednání Pracovní skupiny Doprava Regionální stálá konference Královéhradeckého kraje 26. 10. 2018, Hradec Králové Program jednání PS Doprava 9:00 9:15 Úvod a základní informace 9:15 9:30 Analytické výstupy
VíceNázev indikátoru Počet neřešených (nedostatečně řešených) deficitů v dopravní infrastruktuře Měrná jednotka Počet Správce měřidla
Problémový okruh 1 Cíl E1 DEFICITY V DOPRAVNÍ INFRASTRUKTUŘE Zvýšení kvality dopravní infrastruktury E1 neřešených (nedostatečně řešených) deficitů v dopravní infrastruktuře Statutární město Chomutov /
Vícewww.ropstrednicechy.cz Vážení žadatelé,
Vážení žadatelé, touto cestou bychom vám rádi představili prioritní osu 1 Regionálního operačního programu regionu soudržnosti Střední Čechy. Tato prioritní osa je zaměřena na celkové zkvalitnění dopravy
VíceDopravní infrastruktura a konkurenceschopnost ČR
Dopravní infrastruktura a konkurenceschopnost ČR Ing. Martin Tlapa, MBA Strategie mezinárodní konkurenceschopnosti ČR Strategie vychází z Analýzy konkurenceschopnosti ČR a ze závěrečné zprávy podskupin
VíceHABROVANY KARTA OBCE
4. ÚPLNÁ AKTUALIZACE ÚZEMNĚ ANALYTICKÝCH PODKLADŮ SPRÁVNÍHO OBVODU OBCE S ROZŠÍŘENOU PŮSOBNOSTÍ ÚSTÍ NAD LABEM KARTA OBCE Základní údaje o obci: Výměra: 282 ha Počet katastrálních území: 1 Počet základních
VíceANALÝZA STAVU PĚŠÍ A KOLOVÁ DOPRAVA
ANALÝZA STAVU PĚŠÍ A KOLOVÁ DOPRAVA Ing.Václav Betka Předseda komise dopravy Obec PROBOŠTOV HODNOCENÉ UKAZATELE Pro zhodnocení stavu pěší a kolové dopravy bylo využito stávajících mapových podkladů určených
VíceSTUDIE ŘEŠENÍ CYKLOTRAS A CYKLOSTEZEK OBCE VESTEC
STUDIE ŘEŠENÍ CYKLOTRAS A CYKLOSTEZEK OBCE VESTEC SCHVÁLENA KOMISÍ DNE 09. LEDNA 2013. OBSAH: 1. CÍL A NÁPLŇ STUDIE 2. ÚVOD 3. KONCEPCE CYKLISTICKÝCH TRAS 4. NÁVRH ŘEŠENÍ 5. VÝKRES VESTEC - PLÁNOVANÉ CYKLOTRASY
VíceRychlá spojení. aktualizovaná koncepce VRT pro ČR. Ing. Jindřich KUŠNÍR Ředitel odboru drážní a vodní dopravy Ministerstvo dopravy ČR
Rychlá spojení aktualizovaná koncepce VRT pro ČR Ing. Jindřich KUŠNÍR Ředitel odboru drážní a vodní dopravy Ministerstvo dopravy ČR zóna 1 : hustá síť VRT a rychlých konvenčních tratí vysoký stupeň mobility
VíceCo nám přinesl projekt QUEST?
Co nám přinesl projekt QUEST? Opava Pardubice, 17. září Opava historie a současnost Opava cca 60-ti tisícové město v Moravskoslezském kraji na řece Opavě První zmínky o městě pocházejí z r. 1224, postupně
VíceDopravní politika statutárního města Brna
Dopravní politika statutárního města Brna Schválená Zastupitelstvem města Brna na zasedání č. Z2/045 ve dnech 23. - 25. 6. 1998 jako podklad pro zpracování dopravního generelu města Brna a všech dopravních
VíceAktualizace č. 1 ZÚR Karlovarského kraje k projednání dle 39 stavebního zákona
Aktualizace č. 1 ZÚR Karlovarského kraje k projednání dle 39 stavebního zákona VVURÚ Vyhodnocení vlivů na udržitelný rozvoj území (Části C. F. dle přílohy č. 5 vyhl. č. 500/2006 Sb. ve znění pozdějších
VíceZvládnutí růstu přepravní náročnosti a vlivu globalizace v dopravě. Harmonizace podmínek přepravního trhu a zpoplatnění uživatele
S O U B O R I N D I K Á T O R Ů D O P R AV N Í P O L I T I K Y Indikátory budou hodnoceny k rokům 2010 a 2013 v porovnání k roku 2005 (L = limity, T = trendy). Dosažení vhodné dělby přepravní práce mezi
VíceProjekt cyklistické dopravy v Napajedlích
Projekt cyklistické dopravy v Napajedlích Město Napajedla má 7 500 obyvatel. Je obcí s pověřenou působností pro správní obvod s 15 tisíci obyvateli. Z hlediska dopravního se nachází ve významném nadregionálním
VíceKRAJSKÝ ÚŘAD KARLOVARSKÉHO KRAJE. POZVÁNKA k veřejnému projednání návrhu Zásad územního rozvoje Karlovarského kraje
KRAJSKÝ ÚŘAD KARLOVARSKÉHO KRAJE ODBOR REGIONÁLNÍHO ROZVOJE Dle rozdělovníku Váš dopis značka / ze dne Naše značka Vyřizuje / linka Karlovy Vary 827/RR/010 Veselý/375 18.05.2010 POZVÁNKA k veřejnému projednání
VíceINFORMACE PRŮMYSLOVÁ ZÓNA PŘESTANOV LISTOPAD 2010
INFORMACE PRŮMYSLOVÁ ZÓNA PŘESTANOV LISTOPAD 2010 Investorsko Inženýrská a.s., Gorkého 658/15, 460 01 Liberec Tel. +420 485 253 333, fax +420 485 253 344, www.iias.cz, e-mail ii@iias.cz Průmyslová zóna
VíceDISTRIBUCE: LEDEN, DUBEN, ČERVENEC, ŘÍJEN
DISTRIBUCE: LEDEN, DUBEN, ČERVENEC, ŘÍJEN OBEC PSČ POSTA / DEPO DISTRIBUCE ks Cheb 350 07 Depo Cheb 70 FIRMY + DOMÁCNOSTI 4600 Dolní Dvory 350 07 Depo Cheb 70 FIRMY + DOMÁCNOSTI 50 Horní Dvory 350 07 Depo
Vícejednání Rady města Ústí nad Labem
jednání Rady města Ústí nad Labem dne: 10. 06. 2015 bod programu: 67 věc: Vyjádření ke Konceptu územně technické studie Nová trať Litoměřice Ústí nad Labem st. hranice SRN - informace dopad na rozpočet:
VíceProgram rozvoje města Rychnov u Jablonce nad Nisou. Setkání s občany
Program rozvoje města Rychnov u Jablonce nad Nisou Setkání s občany 26. 10. Co nás čeká? Seznámení s procesem tvorby Programu rozvoje města Seznámení s obsahem Programu rozvoje města Prostor pro náměty
VíceVLIV DOPRAVY NA PROST
Životní prostředí VLIV DOPRAVY NA PROSTŘEDÍ dělení dopravy automobilová železniční vodní konkrétní dopravní problémy vliv na ŽP po složkách Dělení dopravy nejen v ČR podle druhu přepravy osobní x nákladní,
VíceDopravní infrastruktura koncepce jejího rozvoje z pohledu MD
Dopravní infrastruktura koncepce jejího rozvoje z pohledu MD Ing. Peter Marec MD odbor infrastruktury a ÚP Liberec 19. 20. září 2013 Dopravní plánování Evropská úroveň Bílá kniha Cesta k jednotnému evropskému
VíceRobin Povšík Náměstek hejtmana Středočeského kraje pro oblast dopravy 7.10.2010, Prague Marriot Hotel
Doprava a dopravní infrastruktura významný faktor rozvoje regionů Středočeský kraj Robin Povšík Náměstek hejtmana Středočeského kraje pro oblast dopravy 7.10.2010, Prague Marriot Hotel Středočeský kraj
VíceSTUDIE. SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ silnice č. I/2 PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING. ŠMEJDA ING. ŠMEJDA DOC.
PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING. ŠMEJDA ING. ŠMEJDA DOC. DOLEŽEL KRAJ: PARDUBICKÝ INVESTOR: MĚSTO PŘELOUČ NÁZEV AKCE: STUDIE OKRES: PARDUBICE SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ
VíceROP SM, 5,19 km I/55 II/367 Střížovice, Kvasice. SFDI, VZ Cyklostezka podél Baťova kanálu - úsek Otrokovice 2,69 km I/55
24. Moravská cyklistická cesta / podél Baťova kanálu ve Zlínském kraji 65,3 km Celková situace: Cyklostezka podél Baťova kanálu a Moravské stezky je budována postupně (viz. tabulka) Kompletní cyklostezka
VícePlán udržitelné městské mobility Ústí nad Labem. HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o., Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Plán udržitelné městské mobility Ústí nad Labem HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o., Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Dům kultury, Velká Hradební 19, Ústí nad Labem, 16. 4. 2019 Program setkání
VíceMARIÁNSKÉ LÁZNĚ. II/215 - ul. Hlavní třída Průtah městem včetně dopravních opatření. Mariánské Lázně
Průtah městem včetně dopravních opatření II/215, směr Velká Hleďsebe 215 Sledovaná část průtahu II/215 Mariánské Lázně Chebská křižovatka II/230, směr Bečov nad Teplou Úšovická křižovatka 230 1. Celková
VíceČVUT v Praze, Fakulta stavební Katedra hydromelioracía krajinného inženýrství Životní prostředí (143 ZIPR)
ČVUT v Praze, Fakulta stavební Katedra hydromelioracía krajinného inženýrství Životní prostředí (143 ZIPR) 8. přednáška Vliv dopravy na životní prostředí Životní prostředí VLIV DOPRAVY NA PROSTŘEDÍ dělení
VíceIng. Vít Sedmidubský Odbor strategie Ministerstvo dopravy
Priority rozvoje transevropské, národní a regionální dopravní sítě ve světle kohezní politiky Ing. Vít Sedmidubský Odbor strategie Ministerstvo dopravy Východiska rozvoje dopravního sektoru Strategie Evropa
VíceCíle krajské samosprávy. Cíle a opatření
Cíle krajské samosprávy Cíle a opatření - Definovány v : Programovém prohlášení rady kraje Bylo přijato Radou Karlovarského kraje dne 9. 6. 2005 usnesením č. RK 444/06/05 Regionální rozvoj Cíl 1.: Podpořit
VíceŽivotní prostředí, doprava a energetika. analytický podklad. Mgr. Alena Dodoková, MěÚ Mariánské Lázně Ing. Tomáš Vlasák, BERMANGROUP,s.r.o.
Životní prostředí, doprava a energetika analytický podklad Autoři: Mgr. Alena Dodoková, MěÚ Mariánské Lázně Ing. Tomáš Vlasák, BERMANGROUP,s.r.o. Životní prostředí Mariánské Lázně jsou lázeňským městem,
VíceDOPRAVA A ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ V MORAVSKOSLEZSKÉM KRAJI
DOPRAVA A ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ V MORAVSKOSLEZSKÉM KRAJI KVANTIFIKACE A PŘÍKLADY MOŽNÝCH OPATŘENÍ JiříJedlička, I. Dostál, L. Špička, K. Pospíšil, V. Adamec OBSAH Charakteristika dopravy a dopravní infrastruktury
VíceMV pril 2. Věcný pokrok na úrovni jednotlivých oblastí podpory
MV 10 04 pril 2 Věcný pokrok na úrovni jednotlivých oblastí podpory Stránka 1 z 9 Úplný název 11.1.1 Rozvoj dopravní infrastruktury v regionu 511100 podpořených na rozvoj dopravy (dopravní dostupnost)
VíceOperační program doprava Přehled priorit a opatření
Operační program doprava Přehled priorit a opatření Duben 2007 Prioritní osy programu Prioritní osa 1 - Modernizace železniční sítě TEN-T... 2 Prioritní osa 2 - Výstavba a modernizace dálniční silniční
VíceEjpovice. Sulkov. Černice. Útušice
Dálniční obchvat Plzně je součástí stavby dálnice D5 0510 v úseku Ejpovice Sulkov, km 67,941-88,377 Historie Ještě v roce 1988 se předpokládalo, že dálnice D5 bude do roku 2000 dobudována od Prahy pouze
VíceSouhrnná zpráva o závazcích veřejné služby ve veřejné dopravě v územním obvodu Karlovarského kraje za rok 2017
Souhrnná zpráva o závazcích veřejné služby ve veřejné dopravě v územním obvodu Karlovarského kraje za rok 2017 NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 1370/2007 ze dne 23. října 2007 o veřejných
VíceOblast intervence 1.1 - Rozvoj regionální silniční dopravní infrastruktury
Regionální operační program Moravskoslezsko REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM MORAVSKOSLEZSKO Moravskoslezský kraj Na tento operační program je určeno 15% z celkové alokace pro všechny ROPy. Rozpočet na celkové
VíceZpráva o uplatňování Územního plánu Lažany
Zpráva o uplatňování Územního plánu Lažany období 6/2010 6/2014. Zpráva o uplatňování Územního plánu Laţany byla schválena usnesením č. 4 přijatým Zastupitelstvem obce Laţany na 5/2015 zasedání dne 15.04.2015.
VíceSouhrnná zpráva o závazcích veřejné služby ve veřejné dopravě v územním obvodu Karlovarského kraje za rok 2016
Souhrnná zpráva o závazcích veřejné služby ve veřejné dopravě v územním obvodu Karlovarského kraje za rok 2016 NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 1370/2007 ze dne 23. října 2007 o veřejných
VíceGenerel cyklistické dopravy města Kopřivnice Část B koncept 4) Fotodokumentace
4) Fotodokumentace FOTOGRAFIE Č. 1 PLÁNOVANÁ CYKLOTRASA DO ZÁVIŠIC PŘES PASEKY FOTOGRAFIE Č. 3 TRASA 502, KOLMÉ STÁNÍ NENÍ VHODNÉ PŘI COUVÁNÍ FOTOGRAFIE Č. 5 UL. KADLÁČKOVA TRASA 502 U PODÉLNÝCH STÁNÍ
Více- Referát na konferenci CZECH RAILDAYS -
- Referát na konferenci CZECH RAILDAYS - Návrh kvalitního systému regionální železniční dopravy v MS kraji Úvod, význam železnice pro Moravskoslezský kraj. Stručné představení Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského
VíceStrategický plán města Plzně Doprava
Strategický plán města Plzně Doprava 7. 4. 2016 Workshopy 17. 3. 2016 - Marketing města a cestovní ruch 22. 3. 2016 - Občanská vybavenost 29. 3. 2016 - Životní prostředí 30. 3. 2016 - Hospodářský rozvoj
VícePRIORITY DOSTAVBY A MODERNIZACE SILNIČNÍ SÍTĚ
PRIORITY DOSTAVBY A MODERNIZACE SILNIČNÍ SÍTĚ PROBÍHAJÍCÍ A PŘIPRAVOVANÁ DOSTAVBA SILNIČNÍ SÍTĚ AKTUÁLNÍ POTŘEBA ZAJIŠTĚNÍ FUNKCESCHOPNOSTI SILNIČNÍ SÍT AKTUÁLNÍ PŘÍPRAVA NÁVAZNÉ DOSTAVBY SILNIČNÍ SÍTĚ
Více6. VEŘEJNÁ DOPRAVNÍ A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA 6.1 HRADECKO
6.1 HRADECKO - funkční MHD s obsluhou navazujících obcí - nový terminál hromadné dopravy v Hradci Králové - dobré napojení krajského města všemi druhy dopravy mimo - existence letiště HK a jeho převedení
VíceSouhrnná zpráva o závazcích veřejné služby ve veřejné dopravě v územním obvodu Karlovarského kraje za rok 2018
Souhrnná zpráva o závazcích veřejné služby ve veřejné dopravě v územním obvodu Karlovarského kraje za rok 2018 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 o veřejných službách v přepravě cestujících
VíceZpráva o uplatňování Územního plánu Újezd u Černé Hory
Zpráva o uplatňování Územního plánu Újezd u Černé Hory období 9/2008 3/2015 Návrh Zpráva o uplatňování Územního plánu Újezd u Černé Hory byla schválena usnesením č. přijatým Zastupitelstvem obce Újezd
VíceAktuální stav přípravy Rychlých spojení v České republice
Aktuální stav přípravy Rychlých spojení v České republice Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. ředitel odboru strategie Praha, 23. 1. 2019 Program rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR 2 RS1/RS2 Praha Brno
Více(datum poskytnutí údaje nebo datum vydání/schvá lení ÚPD) (poskytovatel údaje, zdrojová dokumentace) obce Píšť
ZÁMĚRY - LZE je zařadit mezi jevy 1 a 117 Označení záměru ve výkresu a datové části - atribut LABEL Název Charakteristika Odůvodnění záměru Zdroj Datum Význam Lokalizace Poz nám ka dotčené obce dotčená
VíceSoulad budování cyklostezek s rozvojovými dokumenty
Soulad budování cyklostezek s rozvojovými dokumenty Město započalo s budováním cyklostezek a cyklotras jiţ v roce 1990, kdy vznikly cyklostezky v městském parku. Od roku 2003 je budování nových tras prováděno
VíceRegionální operační program Jihozápad
Regionální operační program Jihozápad Přehled priorit a opatření Duben 2007 Prioritní osy programu Prioritní osa 1 - Dostupnost center... 2 Prioritní osa 2 - Stabilizace a rozvoj měst a obcí... 4 Prioritní
VíceUdržitelná doprava. Veřejné fórum. Uherské Hradiště
Udržitelná doprava Veřejné fórum Uherské Hradiště 20.03.2018 OBSAH A. Veřejná doprava A.1 Dopravní terminál A.2 Nové zastávky (koncepce MHD) B. Cyklistická doprava B.1 Cyklotrasa Mojmír B.2 Cyklostezka
Vícerozvoj dopravní infrastruktury Moravskoslezského kraje
rozvoj dopravní infrastruktury Moravskoslezského kraje STAVEBNÍ FÓRUM OSTRAVA 12. listopadu 2008 obsah situování kraje v Evropském prostoru potenciál rozvoje a vazby na dopravní infrastrukturu dopravní
VíceŘešení tranzitní dopravy kolem Prahy
Řešení tranzitní dopravy kolem Prahy Tranzitní vs. městská doprava SOKP je součástí transevropské dopravní sítě TEN-T multimodálního koridoru č. IV, jejíž základní principy jsou definovány v rozhodnutí
VíceModerní dopravní služby
Veřejná doprava budou jasně nastavena nová pravidla podílu státu a krajů na financování regionální autobusové a především železniční dopravy (dosavadní vládou posvěcený model platí pro roky 2010-2019),
VíceSilnicei/37. Pardubice Trojice E58. informační leták, stav k 05/2014. Silnice I/37. stavba. Pardubice Trojice. MÚK Palackého. MÚK Závodištì Pardubice
Trojice Silnicei/ Silnice I/ stavba Trojice infografika S--Trojice-110110 Hradec informační leták, stav k 05/2014 stavba I/ MÚK Palackého, dostavba MÚK Palackého 36 MÚK Závodištì 322 E58 2 Kutná Hora Trojice
VícePracovní skupina Doprava 1. jednání
Pracovní skupina Doprava 1. jednání Zápis Termín konání: 3. prosince 2018, 9:00 12:00 Místo konání: Krajský úřad Libereckého kraje zasedací místnost č. 111, 1. patro Počet účastníků: 13 členů pracovní
VíceRole autobusu a vlaku v mobilitě obyvatelstva
AUTOBUS A VLAK - KONKURENCE NEBO SPOLUPRÁCE? Role autobusu a vlaku v mobilitě obyvatelstva Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě // Prezident 1 MOBILITA OBYVATELSTVA HYBNOST OBYVATEL ROSTE
VícePitkovice dopravní situace - FÁZE 1 Komentáře a vysvětlivky
A. Přechody pro chodce Pitkovice dopravní situace - FÁZE 1 Komentáře a vysvětlivky Označení: PR 01 Popis situace: Chybějící přechod na severní straně mostku přes potok v ulici V Pitkovičkách pro bezpečné
VíceMěsto Uničov. Soulad s rozvojovými dokumenty
Město Soulad s rozvojovými dokumenty Město započalo s budováním cyklostezek a cyklotras již v roce 1990, kdy vznikly cyklostezky v městském parku. Od roku 2003 je budování nových tras prováděno dle plánovaného
VíceÚZEMNĚ ANALYTICKÉ PODKLADY
ÚZEMNĚ ANALYTICKÉ PODKLADY A. ÚVOD 1. Údaje o podkladech a schválení ÚPD 1 2. Obsah a rozsah elaborátu 3 3. Vymezení řešeného území 4 4. Širší vztahy 5 B. ÚZEMNĚ ANALYTICKÉ PODKLADY OBCÍ PRO ROZBOR ÚZEMNÍHO
VíceLiberecký kraj. Zpracovatel: Odbor dopravy Krajského úřadu Libereckého kraje
Liberecký kraj Zpracovatel: Odbor dopravy Krajského úřadu Libereckého kraje říjen 2002 OBSAH 1. ÚVOD... 2 2. SWOT ANALÝZA JEDNOTLIVÝCH DRUHŮ DOPRAVY... 2 3. STRATEGICKÉ CÍLE... 4 3.1 HLAVNÍ CÍL STRATEGIE
VíceČasová dostupnost krajských měst České republiky
Časová dostupnost krajských měst České republiky Jedním z významných faktorů ovlivňujících konkurenceschopnost dopravního módu je cestovní doba mezi zdrojem a cílem cesty. Úkolem tohoto dokumentu je proto
VíceStrategický plán rozvoje. města. Bohušovice nad Ohří
Strategický plán rozvoje města Bohušovice nad Ohří 2016 2020 znak města Vypracoval : MUDr. Jiří Kožíšek, místostarosta města červen srpen 2016-1- Obsah: 1. Charakteristika a poloha města 1.1. Charakteristika
VíceSouhrnná zpráva o závazcích veřejné služby ve veřejné dopravě v územním obvodu Karlovarského kraje za rok 2014 Zpracoval: Projednáno: Schváleno:
Souhrnná zpráva o závazcích veřejné služby ve veřejné dopravě v územním obvodu Karlovarského kraje za rok 2014 NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 1370/2007 ze dne 23. října 2007 o veřejných
VíceSouhrnná zpráva o závazcích veřejné služby ve veřejné dopravě v územním obvodu Karlovarského kraje za rok 2011
Souhrnná zpráva o závazcích veřejné služby ve veřejné dopravě v územním obvodu Karlovarského kraje za rok 2011 Dne 3. 12. 2009 vstoupilo v platnost NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 1370/2007
VíceC. DOPRAVA A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA
C. DOPRAVA A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA Problematiku dopravy v Chebu řeší aktuální Generel dopravy, který detailně popisuje současnou situaci a navrhuje řešení, která mohou napomoci jejímu zlepšení. Zásadním
Více1. ÚVOD PODKLADY ZÁKONY, NORMY, VYHLÁŠKY STUDIE, POSOUZENÍ A OSTATNÍ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE OSTATNÍ PODKLADY...
OBSAH Strana 1. ÚVOD... 2 2. PODKLADY... 3 2.1. ZÁKONY, NORMY, VYHLÁŠKY... 3 2.2. STUDIE, POSOUZENÍ A OSTATNÍ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE... 3 2.3. OSTATNÍ PODKLADY... 3 3. NADŘAZENÁ KOMUNIKAČNÍ SÍŤ (R43, I/43)...
VíceSTUDIE. SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ silnice č. I/2
PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING.ŠKEŘÍKOVÁ ING. ŠKEŘÍKOVÁ DOC. DOLEŽEL KRAJ: PARDUBICKÝ INVESTOR: MĚSTO PŘELOUČ NÁZEV AKCE: STUDIE OKRES: PARDUBICE SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ
VíceSpecifická kritéria přijatelnosti pro integrované projekty ITI Pražské metropolitní oblasti
Změna kritérií pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI Pražské metropolitní oblasti Specifická kritéria přijatelnosti pro integrované
VícePříloha č. 34 Popis postupu zapojení komunity do vypracování strategie
Strategie komunitně vedeného místního rozvoje pro území MAS 21 na období 2014-2020 Příloha č. 34 Popis postupu zapojení komunity do vypracování strategie 1. Popis zapojení veřejnosti a partnerů do přípravy
Více23. Moravská cyklistická cesata, aneb Moravská stezka. v Olomouckém kraji
23. Moravská cyklistická cesata, aneb Moravská stezka v Olomouckém kraji 1. Základní informace: Moravská stezka je cyklotrasa II. třídy a má nadregionální význam. Vede v trase Mikulovice Jeseník Hanušovice
VícePlán výzev ROP Moravskoslezsko na rok Specifikace výzev. Únor 2014
Plán výzev ROP Moravskoslezsko na rok 2014 Specifikace výzev Únor 2014 Je uvedena specifikace výzev, které budou vyhlášeny po datu aktualizace plánu výzev, nebo jsou k tomuto datu otevřeny. Výzvy prioritní
Více5. Zemědělský půdní fond a pozemky určené k plnění funkcí lesa Bilance ploch podle ČSÚ Celková výměra obce (ČSÚ, ÚAP, 2011)
Rozbor udržitelného rozvoje území zpracovaný v souladu s ustanoveními zákona č. 183/2006 Sb. a vyhlášky č. 500/2006 Sb. jako součást 2. úplné aktualizace územně analytických podkladů správního obvodu obce
VíceStatutární město Olomouc. Plán udržitelné městské mobility Olomouc.
Statutární město Olomouc Plán udržitelné městské mobility Olomouc. Ing. Martin Luňáček Olomouc, 23.5.2017 Úvod Rada města Olomouce rozhodla o pořízení SUMPu v září 2015 Výběrové řízení vyhrálo Centrum
VíceSvazek obcí Region Dolní Berounka
Svazek obcí Region Dolní Berounka Téma: Fungující svazek obcí SOUHRNNÁ CHARAKTERISTIKA ÚZEMÍ MIKROREGIONU Členské obce: Černošice, Dobřichovice, Hlásná Třebaň, Karlík, Karlštejn, Lety, Řevnice, Srbsko,
VíceInvestice do mostů z IROP příklady projektů
Investice do mostů z IROP příklady projektů název projektu Most ev. č. 141-001a za obcí Sedlec číslo projektu CZ.06.1.42/0.0/0.0/15_002/0000067 Správa a údržba silnic Jihočeského kraje celkové zp. výdaje
VíceStrategický plán rozvoje obce Milotice nad Bečvou
PROBLÉMOVÉ OKRUHY STRATEGIE OBCE MILOTICE NAD BEČVOU Z výchozí SWOT analýzy a dotazníkového šetření se jeví účelně rozčlenit slabé stránky a problémy obce Milotice nad Bečvou do pěti problémových okruhů
VíceStrategický cíl 2 Fyzicky prostupné, dostupné a propojené město (pohyb mobilita)
Fyzicky prostupné, dostupné a propojené město (pohyb mobilita) Udržitelná mobilita založená na vyváženém poměru jednotlivých způsobů dopravy, dobrá dostupnost Prahy v regionálním, národním, celoevropském
VíceITI Pražské metropolitní oblasti
Změny kritérií pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI Pražské metropolitní oblasti Specifická kritéria přijatelnosti pro integrované
VíceŘešení tranzitní dopravy v pražské aglomeraci. Praha Ďáblice
Řešení tranzitní dopravy v pražské aglomeraci Praha Ďáblice 5.6. 2019 Tranzitní vs. městská doprava SOKP je součástí transevropské dopravní sítě TEN-T multimodálního koridoru č. IV, jejíž základní principy
VíceMěsto Telč náměstí Zachariáše z Hradce 10.
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Soutěžní kategorie Kontaktní osoba ZÁKLADNÍ ÚDAJE O SOUTĚŽNÍM ŘEŠENÍ Financování soutěžního řešení STAV PŘED REALIZACÍ SOUTĚŽNÍHO ŘEŠENÍ název a adresa předkladatele Město Telč náměstí
VícePříloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu
Příloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu V tomto textu je představena reflexe dílčích a celkových výstupů projektu WB-32-04: Dopravní obslužnost a technologie ve
VícePODPORA CYKLISTICKÉ DOPRAVY V IROP. Praha Žďár nad Sázavou Konference Česko jede
PODPORA CYKLISTICKÉ DOPRAVY V IROP 19. 2. 11. 1. 2016 Praha Žďár nad Sázavou Konference Česko jede INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Celková alokace z EFRR: 4,64 mld. EUR Alokace i s kofinancováním:
Více6.1 Karta jevu (procesu): Úroveň dopravní infrastruktury
6 DOPRAVNÍ A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA 6.1 Karta jevu (procesu): Úroveň dopravní infrastruktury Pilíř: Sledovaná složka/objekt: Ekonomický Dopravní infrastruktura Kriteria jevu (procesu): Název jevu (procesu):
VíceIntegrované dopravní systémy-m
Integrované dopravní systémy-m Úvod doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Integrovaný dopravní systém (IDS) je systém dopravní obsluhy určitého
VíceMožnosti financování projektů dopravní infrastruktury. Ing. Jiří Fuchs Semily 16.9.2014
Možnosti financování projektů dopravní infrastruktury Ing. Jiří Fuchs Semily 16.9.2014 CYRRUS ADVISORY, a.s. Provozujeme největší informační portály o dotacích www.dotacni.info a www.dotacni-noviny.cz
Více