Telematická podpora v intermodální a multimodální dopravě. Ing. Kopecký František, Ph.D., Ing. Věžník Miroslav

Transkript

1 Telematická podpora v intermodální a multimodální dopravě Ing. Kopecký František, Ph.D., Ing. Věžník Miroslav

2 Obsah přednášky: Druhové rozdělení dopravní telematiky Tematika v projektech výzkumu a vývoje MD ČR Systémové modely v ITS architektuře Postavení city logistiky v architektuře ITS aglomerace Základní systémové problémy rozvoje dopravní telematiky

3 Druhové rozdělení dopravní telematiky Dopravní telematika Technické systémy dopravních procesů Systémy řízení dopravních procesů Ekonomické a pasportní systémy Technické systémy mobilních prostředků Řízení mobilních prostředků Ekonomika dopravců 5. Technické vrstvasystémy - Výkon státní dopravní Řízenípolitiky, provozu dopravních fond dopravy, kontrola dotačních prostředků, dopravních cest atd. cest Ekonomika správců dopravních cest Technické systémy dopravních terminálů SILNIČNÍ DOPRAVA Technické služby 3. vrstva centralní řízení 4. vrstva národní řízení Řízení dopravních terminálů Další druhy doprav: ŽELEZNIČNÍ DOPRAVA LODNÍ DOPRAVA LETECKÁ DOPRAVA Logistika, spedice, přeprava Ekonomika dopravních terminálů Ekonomika řízení dopravních MĚSTSKÁ HROMADNÁ DOPRAVA procesů Výkon regionální dopravní politiky Výkon státní a evropské dopravní politiky Uživatel systému

4 Železniční telematika v projektech výzkumu a vývoje MD ČR ITS v dopravně-telekomunikačním prostředí ČR(doba řešení , FD ČVUT) - procesní model jednotný přístup ve všech dopr. oborech - funkce, makrofunkce, datové toky, systémové modely atd. Účast ČR v evropském projektu GALILEO (doba řešení , FEL ČVUT) - mobilní jednotka FEL ČVUT - železnice- mimokoridorové tratě AŽD, s.r.o. - silnice Eltodo, a.s. - přeprava nebezpečných nákladů, pohyb vozidel po letišti-fd ČVUT Rozvoj ITS ve vazbě na výkon státní správy a územní samosprávy(2002, KPM+FD ČVUT) - zavedení pojmu CONTROLLING veřejné dopravy - právní analýza problematiky rozvoje dopravní telematiky - doporučení pro zabezpečení interoperability v ITS systémech

5 Příklad sestavy architektury ITS- dopravní terminál Zdroj:Projekt ITS v dopr. telekomunikačním prostředí ČR-autoři Věžník, Svítek

6 Managerská telematika na železnici systémové modely. Infrastructure side Applicant side Level I. European Transport Authority Level II. European & National level Level III. Local level

7 Managerská telematika na železnici systémové modely. Applicant Applicant Applicant Level II. Data Bus Line IM 1 IM 2 IM n INTERFACE Charging subsystem Capacity allocation subsystem Train control subsystem Management Level II. Level III. Infrastructure manager Data Bus Line LTD 1 LTD 2 LTD 3 LTD n Obrázek 5. Vnitřní struktura Správce infrastruktury

8 Telematika v intermodální a multimodální dopravě. Informační vazby city logistiky Systém logistických řetězců Dopravní ústředna Dopravní ústředna Dispečink CITY logistiky Dispečink PMDP Dispečink PMDP Příjemci Správci cest Správci cest Zdroj: Koncepce dispečerského řízení města Plzně - zpracovatel KPM CONSULT

9 Zapojení mimokoridorových železnic do dopr. syst. krajů Rozvojově- Controlling (dispečink) koordinátora veřejné dopravy Rozvojově- Controlling (dispečink) koordinátora veřejné dopravy Integrovaný Integrovaný záchranný záchranný systém systém Dispečink Dispečink Dopravního Dopravního podniku podniku Dispečink Dispečink řízení provozu řízení provozu (Dopravní (Dopravní ústředna) ústředna) Dispečink Dispečink správy správy komunikací komunikací Dispečink Dispečink CITY CITY logistiky logistiky inteligence vozidla informace cestujícím přestupové uzlu informační tabule odb. systémy informace zaměstnancům řadič křižovatky obraz represe-rychlost informační tabule proměnné značení kamera Vozidla údržby Parkoviště Kamery Meteor hlásky Internet Obchodní centra Výrobní podniky Inteligence vozidla Informace pro uživatele Internet

10 Telematika z hlediska interoperability v evropském kontextu. Telematika v železniční nákladní dopravě Využití telematiky v nákladní dopravě je definován přílohou II směrnice 2001/16/ES, Zahrnuje zejména: využití v nákladní dopravě, včetně informačních systémů (sledování nákladů a polohy), systémy seřaďování a přidělování, přičemž systémem seřaďování se rozumí řazení vlaků, rezervační systémy, kterými se rozumí rezervace tras vlaků, zabezpečování spojení s jinými druhy dopravy a pořizování elektronických dokumentů. Návrh TSI - TAF je upřesněno v dokumentu: NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 62/2006 ze dne 23. prosince 2005 O technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému pro telematické aplikace v nákladní dopravě transevropského konvenčního železničního systému viz úřední věstník EU,

11 Základní systémové problémy rozvoje dopravní telematiky Jednotná informační báze-synchronizace informací. - jednotný popis dopravní infrastruktůry - jednotný popis událostí a dějů na dopravní infrastruktuře - popis dějů a událostí v jednotném čase Systémové požadavky (bezpečnost, spolehlivost, přesnost, interoperabilita, kontinuita, integrita). Legislativa předpisy, standardy, zákonné normy Organizační zajištění autorizační autorita

12 Dodržování závazné metodiky ITS architektury

13 Analýza služeb ITS architektura Analýza, Koncepce, Studie, Vize ITS systému Uživ. potřeby Makrofunkce Funkce Datové toky T#1 T#n Makrofunkce Filtrované Funkce Filtrované vnitřní datové toky Filtrované vnější datové toky

14 Služby Obecné rozdělení Plánovací úroveň Organizační úroveň Řídící úroveň

15 Systémové parametry Dynamika odezvy

16 Plánovací úroveň Systém umožňuje sběr dopravních dat, pro silniční síť používá analýzy a prognózy Systém umožní modelování silniční sítě pro strategické plánování Systém je využíván při plánování (inter-modálních) cest A Systém umožní sdílení informací dopravním manažerům a úřadům Systém umožní sběr (přehled) historických dat na dopravním požadavku a dopravní nabídce pro všechny způsoby dopravy Systém bude schopen předem vypočítat předpokládanou dobu jízdy po zvolené trase Systém poskytne výpočet vzdálenosti místa zahájení a ukončení trasy a odhad pro silniční síť A Systém bude schopen uplatňovat různé strategie v oblasti stanovení plateb, s dopadem na kolísání tarifů mýtného, parkovného, popř. jízdného ve veřejných dopravních prostředcích.

17 Plánovací úroveň

18 Podněty standardizace IS DC z EU Projekt INSPIRE popis infrastruktury státu typu GIS Priorita : pozemní komunikace Základní komponenty ZABAGED, DMU Prohlášení o dráze (směrnice EU 2001/16) Registr infrastruktury ŽDC Platný pro vysokorychlostní trati Připravován pro trati konvenční TSI TAF nákladní železniční doprava Zahrnuje mj. i standardizaci popisu železničních lokalit

19 Telematika v intermodální a multimodální dopravě -shrnutí- Základní požadavky na telematické systémy logistických center: Informační vazby na systémy v evropském prostoru Zabezpečení informační interoperability v jednotlivých dopravních modech Postavení logistických center v národní legislativě City logistika a centra multimodální dopravy TSI telematiky nákladní dopravy na transevropských koridorech Postavení v architektuře města, kraje, dopravců, správců cest atd. A další problémy(viz projekty ITS) Bez telematiky rozvoj intermodální a multimodální dopravy je nemožný!!

20 Výběr referencí DIT KPM CONSULT a.s. Projekty ČR V+V MD ČR Železniční přejezd v dopravním systému ČR Konfigurace uzlů železní sítěčr z pohledu integrálních grafikonů Telematická podpora udržitelného rozvoje dopravy v regionech Procesní, bezpečnostní, legislativní a provozní problematika nových telematických Veřejná doprava IDS Možnost operativního řízení IDS JMK Rozvahová studie dispečerského řízení v městě Plzni 2006 Studie proveditelnosti dispečerského řízení prostředků veřejné dopravy v městě Plzni Model architektury dopravní telematiky v městě Plzni 2006 Studie proveditelnosti IS pro cestující u dopravního podniku města České Budějovice 2007 Železniční doprava Modernizace železničních tratí Šumava Modernizace železničních tratí Pošumaví, Český les

21 Výběr referencí referencí DIT KPM CONSULT a.s. Zahraniční projekty Městská aglomerace - YONYAKARTA Indonésie Studie proveditelnosti komplexního řešení dopravní obslužnosti v městské aglomeraci IDS + telematika městské aglomerace Městská aglomerace Kábul - Afganistan Studie proveditelnosti MHD v městě Kábul s podporou dopravní telematiky v městské aglomeraci Městská aglomerace Bištěk Kyrgyzstán Studie proveditelnosti rozvoje IDS s podporou telematiky městské aglomerace

22 Kontakty Ing. František Kopecký, Ph.D. Vedoucí oddělení dopravního inženýrství a telematiky kopecky@kpmconsult.cz kopecky.frantisek@azd.cz Ing. Miroslav Věžník Systémový specialista dopravního inženýrství a telematiky veznik@kpmconsult.cz KPM CONSULT, a.s. Kounicova 688/26, Brno Česká republika

23 Děkuji Vám za pozornost