1.IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ...5

Transkript

1

2 Obsah 1.IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ STRUČNÝ POPIS NÁVRHU STAVBY, JEJÍ FUNKCE, VÝZNAM A UMÍSTĚNÍ PŘEDPOKLÁDANÝ PRŮBĚH STAVBY VAZBA NA ÚZEMNĚ PLÁNOVACÍ DOKUMENTACI STRUČNÁ CHARAKTERISTIKA ÚZEMÍ A JEHO DOSAVADNÍ VYUŽITÍ VLIV TECHNICKÉHO ŘEŠENÍ STAVBY A JEJÍHO PROVOZU NA KRAJINU, ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ CELKOVÝ DOPAD STAVBY NA DOTČENÉ ÚZEMÍ A NAVRHOVANÁ OPATŘENÍ PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ ČLENĚNÍ STAVBY ZPŮSOB ČÍSLOVÁNÍ A ZNAČENÍ URČENÍ JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ STAVBY ČLENĚNÍ STAVBY NA ČÁSTI, NA STAVEBNÍ S OBJEKTY A PROVOZNÍ SOUBORY PODMÍNKY REALIZACE STAVBY VĚCNÉ A ČASOVÉ VAZBY SOUVISEJÍCÍCH STAVEB JINÝCH STAVEBNÍKŮ UVAŽOVANÝ PRŮBĚH VÝSTAVBY A ZAJIŠTĚNÍ JEJÍ PLYNULOSTI A KOORDINOVANOSTI ZAJIŠTĚNÍ PŘÍSTUPU NA STAVBU DOPRAVNÍ OMEZENÍ, OBJÍŽĎKY A VÝLUKY PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ (SPRÁVCŮ) SEZNAM ZNÁMÝCH NEBO PŘEDPOKLÁDANÝCH PRÁVNICKÝCH A FYZICKÝCH OSOB, KTERÉ PŘEVEZMOU JEDNOSTLIVÉ SOUČÁSTI STAVBY A PROVOZNÍ SOUBORY PO JEJICH DOKONČENÍ DO VLASTNICTVÍ NEBO JE BUDOU SPRAVOVAT ZPŮSOB VYUŽÍVÁNÍ JEDNOTLIVÝCH SOUČÁSTÍ STAVBY PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ MOŽNOSTI POSTUPNÉHO PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTI STAVBY DO UŽÍVÁNÍ ZDŮVODNĚNÍ POTŘEB UŽÍVÁNÍ STAVBY PŘED DOKONČENÍM CELÉ STAVBY SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY TECHNICKÝ POPIS STAVBY VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ, KULTURNÍ PAMÁTKY DOTČENÉ INŽENÝRSKÉ SÍTĚ DOTČENÁ OSTATNÍ OCHRANNÁ PÁSMA DOTČENÁ CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ DOTČENÉ ZÁTOPOVÉ OBLASTI DOTČENÉ KULTURNÍ PAMÁTKY ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTŘEBY VLIV STAVBY NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ OCHRANA PROTI ZNEČIŠŤOVÁNÍ OVZDUŠÍ VÝFUKOVÝMI PLYNY A PRACHEM REŽIM A OCHRANA POVRCHOVÝCH A PODZEMNÍCH VOD OCHRANA PROTI HLUKU A VIBRACÍM ODPADY OCHRANA PŘÍRODY A KRAJINY OCHRANA ZPF...13 strana 1

3 13.7.OCHRANA PUPFL OBYVATELSTVO OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST DALŠÍ POŽADAVKY SEZNAM PŘÍLOH...14 strana 2

4 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Stavba : II/284 Nová Paka sanace komunikace na hrázi Pivovarského rybníka Druh stavby: Rekonstrukce silnice Investor : Královehradecký kraj Pivovarské náměstí HRADEC KRÁLOVÉ Objednatel PD: SPRÁVA SILNIC KRÁLOVEHRADECKÉHO KRAJE příspěvková organizace Kutnohorská Hradec Králové-Plačice IČO: Správce stavby: SÚS Královehradeckého kraje a.s. Kutnohorská Hradec Králové 4 IČO: DIČ: CZ Zpracovatel projektu:. Družby Pardubice Tel.: Fax: Zodpovědný projektant : Ing. Martin VAŠÁK martin.vasak@im-projekt.cz Tel.: , Přílohu zpracoval: Ing. Tomáš LÝSEK tomas.lysek@im-projekt.cz Tel.: Fax: Kraj : Královehradecký Obec s rozšířenou působností: Nová Paka Obec s pověřeným stav. úřadem: Nová Paka Městský úřad : Nová Paka strana 3

5 Katastrální území: Nová Paka Poloha : Intravilán strana 4

6 2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ Jedná se o úplnou rekonstrukci komunikace II/284 ve městě Nová Paka v délce 65m, která náleží do katastru Nová Paka. Kde Nová Paka je obec s rozšířenou působností. Navrhovaná úprava se týká komunikace II/284 přímo ve městě Nová Paka na ulici Pivovarská na hrázi Pivovarského rybníka. Úpravou se nezmění způsob využívání komunikace ani její šířkové, směrové nebo výškové řešení STRUČNÝ POPIS NÁVRHU STAVBY, JEJÍ FUNKCE, VÝZNAM A UMÍSTĚNÍ Při opravě komunikace, která je nyní v havarijním stavu, dojde na délce 38m k celkové sanaci komunikace do hloubky 1,10m a na délce 27m budou pouze výměněny živičné vrstvy pro napojení na stávající stav. Dále dojde k výstavbě opěrné zídky v zeleném pásu mezi vozovkou a stávající opěrnou zdí pro zachycení působení dopravního zatížení a pro zřízení svodidla, které bude uloženo na tuto novou zídku a napojeno na stávajíci svodidlo naproti pivovaru. Během stavby nedojde k zásahu do stávající opěrné zdi, mostu ev.č ani do Pivovarského rybníka. Skladba bude navržena podle stávajících norem a TP 170. Odvodnění komunikace je řešeno příčným a podélným sklonem do stávající uliční vpusti. Komunikace bude v kategorii MS2 8,5/7,0/50 s rozšířením ve směrových obloucích PŘEDPOKLÁDANÝ PRŮBĚH STAVBY Předpokládaný rok zahájení výstavby: Stavba by měla proběhnout v jedné nepřerušené stavební etapě. Předpokládaný rok ukončení výstavby: VAZBA NA ÚZEMNĚ PLÁNOVACÍ DOKUMENTACI Výstavba je v souladu s územním plánem města STRUČNÁ CHARAKTERISTIKA ÚZEMÍ A JEHO DOSAVADNÍ VYUŽITÍ Území v zájmové lokalitě je v intravilánu města Nová Paka. Stavba bude probíhat na území stávající komunikace, která je v havarijním stavu. Stávající komunikace probíhá po hrázi Pivovarského rybníka jako ulice Pivovarská. Opravovaný úsek je v délce 38m řešen od vjezdů k průmyslovým areálům na ulici Pivovraská až po křižovatku ulic Pivovarská, Harantova a Štikovská. Nadmořská výška okolního terénu v oblasti stavby se pohybuje okolo 430m n.m VLIV TECHNICKÉHO ŘEŠENÍ STAVBY A JEJÍHO PROVOZU NA KRAJINU, ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ V důsledku stavby dojde k bezpečnějšímu a komfortnějšímu průjezdu vozidel městem Nová Paka a opravě části důležité krajské komunikace II/284. Bude zvýšena bezpečnost výstavbou nového svodidla a účinky dopravy nebudou přenášeny do stávající opěrné zdi na hrázi rybníka CELKOVÝ DOPAD STAVBY NA DOTČENÉ ÚZEMÍ A NAVRHOVANÁ OPATŘENÍ Opravou komunikace dojde k výraznému zvýšení bezpečnosti průjezdu úsekem ulice Pivovarské a zlepšení odvodnění úseku. Nebude již docházet k zatékání vody z komunikace za stávající opěrnou zeď a dopravní zatížení bude přenášeno do nové opěrné zdi založené na mikropilotách. 3. [1] PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ Prohlídka na místě stavby včetně pořízení fotodokumentace zájmového území terénu strana 5

7 [2] Geodetické výškové a polohové zaměření trénu. [3] Rastrová základní mapa ČR 1: [4] Závěry z jednotlivých jednání. [5] Vyjádření jednotlivých správců inženýrských sítí, které vedou v blízkosti stavby [6] Inženýrskogeologický průzkum Nová Paka hráz deformace (ARCADIS Geotechnika a.s.) 4. ČLENĚNÍ STAVBY 4.1. ZPŮSOB ČÍSLOVÁNÍ A ZNAČENÍ 000 Objekty přípravy staveniště 100 Objekty pozemních komunikací 200 Mostní objekty a zdi (včetně propustků) 300 Vodohospodářské objekty 400 Elektro a sdělovací objekty 500 Objekty trubních vedení 600 Objekty podzemních staveb 650 Objekty drah 700 Objekty pozemních staveb 800 Objekty úpravy území 900 Volná řada objektů 4.2. URČENÍ JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ STAVBY Stavba bude vybudována jako jeden celek, postupnou výstavbou jednotlivých stavebních objektů. Součástí projektu je popis organizace výstavby ČLENĚNÍ STAVBY NA ČÁSTI, NA STAVEBNÍ S OBJEKTY A PROVOZNÍ SOUBORY SO 100 DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ OPATŘENÍ SO 101 KOMUNIKACE II/ PODMÍNKY REALIZACE STAVBY 5.1. VĚCNÉ A ČASOVÉ VAZBY SOUVISEJÍCÍCH STAVEB JINÝCH STAVEBNÍKŮ Stavba nebude navazovat na jinou stavbu UVAŽOVANÝ PRŮBĚH VÝSTAVBY A ZAJIŠTĚNÍ JEJÍ PLYNULOSTI A KOORDINOVANOSTI Stavba proběhne v jednom stavebním úseku. Před samotnou výstavbou se musí zajistit zřízení objízdné trasy a dopravního značení objížďky a opravovaného úseku výstavby, následně se provede příprava území (frézování vozovek, zařízení staveniště). strana 6

8 Součástí projektu je plán organizace výstavby kde je průběh stavby rozepsán podrobně ZAJIŠTĚNÍ PŘÍSTUPU NA STAVBU Přístup na staveniště bude zajištěn přímo z komunikace II/284. Úsek bude upravován za úplné uzavírky komunikace. Provoz bude veden po objízdných trasách DOPRAVNÍ OMEZENÍ, OBJÍŽĎKY A VÝLUKY Doprava bude odkloněna po objízdných trasách. Objízdná trasa: Po uzavření upravovaného úseku komunikace II/284 bude objízdná trasa vedena po silnici I/16 ulicí Legií ke křižovatce s místní komuniací ulicí K.Štiky. Dále po ulici K.Štiky ke křižovatce s ulicí Harantova. A dále ulicí Harantovou ke křižovatce se silnicí II/284 s ulicemi Pivovarská a Štikovská. Objízdná trasa je stejná i pro opačný směr. Detailní zpracování viz. SO 100 Dopravně inženýrské opatření. 6. PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ (SPRÁVCŮ) 6.1. SEZNAM ZNÁMÝCH NEBO PŘEDPOKLÁDANÝCH PRÁVNICKÝCH A FYZICKÝCH OSOB, KTERÉ PŘEVEZMOU JEDNOSTLIVÉ SOUČÁSTI STAVBY A PROVOZNÍ SOUBORY PO JEJICH DOKONČENÍ DO VLASTNICTVÍ NEBO JE BUDOU SPRAVOVAT Vlastník komunikace: Královehradecký kraj Pivovarské náměstí HRADEC KRÁLOVÉ Správce komunikace: SPRÁVA SILNIC KRÁLOVEHRADECKÉHO KRAJE příspěvková organizace Kutnohorská Hradec Králové-Plačice IČO: ZPŮSOB VYUŽÍVÁNÍ JEDNOTLIVÝCH SOUČÁSTÍ STAVBY Jednotlivé stavební objekty budou užívány podle platných předpisů. Jakékoli poškození silničního tělesa komunikace včetně dopravního značení v důsledků provádění stavby bude nutno opravit na náklady invetora. V průběhu stavby nesmí být ohrožena bezpečnost silničního provozu a nesmí dojít ke znečištění komunikace. 7. PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ 7.1. MOŽNOSTI POSTUPNÉHO PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTI STAVBY DO UŽÍVÁNÍ Z důvodů délky úseku bude vhodné předávat části stavby postupně dle dokončených úseků a to z strana 7

9 důvodu bezpečného pohybu chodců, obslužnosti území a možnosti úžívat okolní vjezdy a okolní komunikace ZDŮVODNĚNÍ POTŘEB UŽÍVÁNÍ STAVBY PŘED DOKONČENÍM CELÉ STAVBY Užívání stavby před dokončením celé stavby přispěje ke zlepšení dopravní obsluhy této oblasti. 8. SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY 8.1. TECHNICKÝ POPIS STAVBY Délka nových úseků komunikací: 65 m (38m - celková sanace komunikace do hloubky 1,10m + 27m výměna živičných vrstev pro napojení na stávající stav) Kategorie komunikací: MS2 8,5/7,0/50 Směrové poměry: trasa komunikace je vedena ve stávajícím směrovém řešení, které je tvořeno ze dvou protisměrných oblouků 30 a 23 m které kopírují stávající stav. Podélné sklonové poměry: přesně kopírují stávající stav, v řešeném úseku min.navržený 0,3% a maximální 3,76% Příčné sklonové poměry: příčný sklon je navržen dle směrového řešené komunikace s důrazem na zachování stávající nivelety, nivelety levého okraje vozovky u chodníku, který se nebude měnit a na řešení odvodnění komunikace příčným skolonem od stávající opěrné zdi do stávající uliční vpusti. V řešeném úseku přechází příčný sklon z levostranného v oblouku R=30m do pravostranného v oblouku R=23m. sklon zemní pláně kopíruje sklon vozovky, nejméně je však 3,0% Návrhová rychlost: Vn=50km/h intravilán Směrové řešení vychází ze stávajícího stavu komunikace a z rozsahu stávajících zpevněných ploch, které přesně kopíruje. Chodník na levé straně komunikace nebude dotčen a komunikace na něj bude napojena zazubením. Výškové řešení také téměř kopíruje stávající stav. Šířka komunikace se mění v důsledku rozšíření v obloucích a v prostoru křižovatek. Kategorie komunikace by mohla být určena dle ČSN MS2 8,5/7,0/50. Povrch vozovky bude živičný. Navržená skladba vozovky je : ACO 11 40mm ACL mm ACP mm ŠDA mm ŠDA mm strana 8

10 konstrukce celkově 500mm Ve staničení 0,082 0,120 dojde k opravě komunikace včetně aktivní zóny, tj. do hloubky 1,1m od povrchu vozovky a to výměnou stávajících vrstev pod vozovkou (navážka + štěrk) za ŠD. Celková sanace vozovky začne až 1m za ochranným pásmem podzemního vedení VN, tedy 1m za svislou rovinou po straně krajního kabelu. Nad kabelem VN, stejně tak nad sdělovacím kabelem bude pouze provedena výměna krytu (viz.níže). Návrh a posouzení skladby vozovky je součástí technické zprávy SO 101. Ve staničení 0,065-0,082 a 0,120-0,130 bude pouze provedena výměna krytu a pokladka nového ve skladbě: ACO 11 40mm ACL mm ACP mm konstrukce celkově 180mm Mezi živičnými vrstvami bude použit spojovací postřik kationaktivní asfaltovou emulzí, zbytkové množství pojiva 0,4 kg/m2, mezi živičnými vrstvami a stávajícími vrstvami infiltrační postřik kationaktivní emulzí, zbytkové množství pojiva 1,0 kg/m2. Pláň vozovky bude ochráněna separační geotextílií 300g/m2. Po pravé straně komunikace bude zbudována opěrná zídka založená na mikropilotách pro přenášení zatížení od dopravy. Zídka bude z železobetonu a na ni bude osazeno zábradelní svodidlo se zádržností H2. Svodidlo bude v místě polní cesty ukončeno krátkým výškovým náběhem o poloměru 6m aby neomezovalo vjezd na polní cestu. Na straně za opěrnou zídkou bude svodidlo pokračovat dále jako silniční a napojeno na stávající svodidlo před pivovarem u Pivovarského rybníka. Při odstraňování podkladních vrstev vozovky v místě mostu ev.č je zapotřebí užít vhodné prostředky pro odebírání materiálu a to tak, aby v žádném případě nedošlo k porušení konstrukce mostu nebo jeho izolace. Před zřízením mikropilot pro novou opěrnou zídku bude vzhledem k technologii mikropilotáže, úhlu provádění mikropilot, kontrukce mikropilotážního stroje apod. zapotřebí demontovat část zábradlí na stávající opěrné zdi. Před demontáží bude provedena výstaba provizorního táhla, které bude připojeno ke svislým mikropilotám (náčrt viz. příloha technické zprávy SO 101). Táhlo bude sloužit jako preventivní ochrana před pohybem stávající opěrné zdi při výstavbě komunikace a nové opěrné zídky. Po šikmé mikropilotáži bude zábradlí opětovně osazeno na stávající opěrnou zeď. 9. VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ Závěr inženýrskogeologického průzkumu: Provedeným inženýrskogeologickým průzkumem byly objasněny sled geologických vrstev a vodní režim v místě hráze Pivovasrského rybníka v Nové Pace po jehož koruně je vedena silnice č. II/284. Sled mělkých geologických vrstev vč. Konstrukce komunikace je objasněn formou schematických geologických řezů v příloze IG průzkumu zpracovaného firmou ARCADIS Geotechnika a.s.. Hladina podzemní vody byla v průzkumných sondách J-1 a J-2 změřena v hloubce 2,7 což bylo zhruba o 0,9-1,1 m hluběji než hladina vody v rybníce. strana 9

11 Jako hlavní příčiny poruchy komunikace je její nevyhovoující skladba, která není schopna spolehlivě a bez deformací přenášet zatížení od narůstající težké nákladní dopravy. K poruchám vozovky přispívá také srážková voda, která vniká trhlinami do konstrukčních vrstev. K vyklonění opěrné zdi došlo s největší pravděpodobností vlivem zatížení od těžké nákladní dopravy a za spolupůsobení srážkové vody vnikající za rub zdi. 10. DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ, KULTURNÍ PAMÁTKY DOTČENÉ INŽENÝRSKÉ SÍTĚ Sdělovací kabely (majitel, správce - Telefonica O2-Czech republic, a.s.) Vodovod (majitel, správce Vodohospodářská a obchodní společnost, a.s.) Plynovod (majitel, správce RWE Distribuční služby s.r.o.) Kanalizace (majitel, správce Vodohospodářská a obchodní společnost, a.s) Podzemní vedení nízkého a vysokého napětí (majitel, správce ČEZ DISTRIBUCE, a.s.) Silové kabely veřejného osvětlení (správce Elektros spol. s r.o. Martinice v Krkonoších, vlastník město Nová Paka) Požadavky a podmínky realizace jednotlivých majitelů a správců sítí, viz. dokladová část. Před zahájením stavebních prací budou výše jmenované sítě vytyčeny jednotlivými správci zmíněných sítí. Začátek hloubkové sanace je určen až za sítěmi křížící silnice II/284 (1m za vedením kabelu VN). Nad sdělovacím kabelem, vodovodem, kanalizací a kabelem VN bude provedena pouze výměna krytu vozovky do hloubky 0,18m, takže inženýrské sítě nebudou dotčeny. Je zapotřebí dbát bezpečnou vzdálenost od vodovodního řadu při beranení svodidla. Je zapotřebí přesné vytýčení vodovodu před započetím prací. Při dotčení povrchových znaků a zákopových soustav zmíněných sítí v rámci výstavby provést pozdvižení nebo snížení dotčených povrchových znaků na novou niveletu DOTČENÁ OSTATNÍ OCHRANNÁ PÁSMA Bude dotčeno ochranné pásmo pozemní komunikace II/284. Ochranné pásmo pozemní komunikac II. třídy je 25m od vozovky. Bude dotčeno ochranné pásmo železnice. Ochranné pásmo celostátní a regionální železnice je 60m od osy krajní koleje DOTČENÁ CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ Žádná chráněná území (Národní Parky, Chráněné Krajinné Oblasti, Národní Přírodní Rezervace, Přírodní rezervace, Národní Přírodní Památky, Přírodní památky) nebudou stavbu dotčeny DOTČENÉ ZÁTOPOVÉ OBLASTI Stavba neleží v oblasti, které je určena jako zátopová oblast. Nejedná se ani o oblast lužních lesů, poldrů, DOTČENÉ KULTURNÍ PAMÁTKY Žádné kulturní památky ani jejich ochranná pásma nebudou stavbu dotčeny. strana 10

12 11. ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ Při stavbě dojde k nutnosti trvalých záborů na katastrálním území Nová Paka na parcele 4111/4 12. NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTŘEBY Zařízení staveniště potažmo stavby bude zásobována elektřinou z vlastního generátoru proudu a vodou dováženou v plastových barelech. 13. VLIV STAVBY NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ OCHRANA PROTI ZNEČIŠŤOVÁNÍ OVZDUŠÍ VÝFUKOVÝMI PLYNY A PRACHEM K přechodnému zhoršení ovzduší dojde v průběhu stavby. Jedná se zejména o zvýšení prašnosti v okolí stavby při stavebních pracech. Dodavatel stavby je povinen zabezpečit provoz dopravních prostředků, produkujících ve výfukových plynech škodliviny v množství odpovídajícím zákonu č. 56/2001 Sb. o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Vozidla vyjíždějící ze staveniště musí být řádně očištěna, aby nedocházelo ke znečišťování veřejné silniční sítě. Případné znečišťování musí být pravidelně odstraňováno REŽIM A OCHRANA POVRCHOVÝCH A PODZEMNÍCH VOD Odpadní vody stavbou nevzniknou. Z hlediska ochrany vod se jako prvořadá nutnost jeví požadavek na vyloučení možnosti ohrožení kvality a čistoty povrchových i podzemních vod při vlastní výstavbě. Na stavbě bude k dispozici dostatečné množství materiálu (několik pytlů) k separaci ropných látek v zemině při havárii (VAPEX). Při stavbě budou stavební mechanismy v dobrém technickém stavu, budou používat ekologické náplně a nesmí z nich unikat ropné produkty. Při stavbě nebude proveden zásah do režimu podzemních vod OCHRANA PROTI HLUKU A VIBRACÍM Na stavbě bude hluk způsoben provozem stavebních mechanizmů a pojezdy nákladních automobilů. Dále k těmto zdrojům přistupuje i hluk ze stavebních činností. Tyto činnosti budou prováděny pouze v denní době. To znamená že stavební práce, zejména práce s těžkou stavební technikou musí být prováděny v souladu s ustanoveními nařízení vlády č. 272/2011 Sb., v době hod. Dodavatel stavby garantuje, že hladina hluku v žádném případě nepřesáhne hygienický limit 65dB v nejbližších chráněných venkovních prostorech staveb a venkovních prostorech dle tohoto nařízení č. 272/2011 Sb. Dodavatel stavby je povinen používat především stroje a mechanismy v dobrém technickém stavu jejichž hlučnost nepřekračuje hodnoty stanovené v technickém osvědčení ODPADY S veškerými odpady, které v rámci stavby vzniknou, musí být nakládáno v souladu s ustaveními : zákon 185/2001 Sb., Zákon o odpadech strana 11

13 vyhláška 381/2001 Sb., Katalog odpadů vyhláška 382/2001 Sb., Podrobnosti o nakládání s odpady Z hlediska vlastního procesu stavby se jedná především o vyřešení a doložení způsobu využití či zneškodnění odpadů. Odpady které vzniknou budou při výstavbě shromažďovány utříděné dle jednotlivých druhů, shromažďovací místa a nádoby na odpady budou v souladu s vyhláškou MZP ČR č. 383/2001 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady, v platném znění. Odpady nesmí být skladovány v blízkosti toku. Při nakládání s odpady musí být postupováno tak, aby nemohlo dojít ke znečištění podzemních vod, povrchových vod, ovzduší, zeminy nebo poškození jiných složek životního prostředí. Odpady mohou být dále předány pouze osobě oprávněné k jejich převzetí dle zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech, v platném znění. Tuto skutečnost je původce povinen si ověřit. Ke kolaudaci stavby je nutno předložit kompletní evidenci všech odpadů nebo jejich využití. Evidence těchto odpadů bude zároveň součástí hlášení původce o produkci a nakládání s odpady za uplynulý rok. V případě, že dojde v rámci stavby dojde ke vzniku nebezpečných odpadů, je původce odpadu (investor nebo dodavatel stavby-dle vzájemné smlouvy) povinen požádat o udělení souhlasu k nakládání s veškerými nebezpečnými odpady před zahájením stavebních prací v případě že tento souhlas nemá. Pro zeminy ukládané na skládku bude provedena zkouška vyluhovatelnosti a celkový obsah PCB. Při rekonstrukci vznikne odpad z živičných vrstev, podkladních vrstev, obalů od stavebních materiálů a zeminy který bude předán na skládku. Nejbližší skládka pro tyto druhy odpadů se nachází ve vzdálenosti 39,5km (UMBRELLA s.r.o) Přehled druhu odpadů, které se na stavbě vyskytnou nebo mohou vyskytnout : O odpady, které nejsou uvedeny v Seznamu nebezpečných odpadů N - odpady, které jsou uvedeny v Seznamu nebezpečných odpadů a) první dvojčíslí označuje skupinu odpadů b) druhé dvojčíslí označuje podskupinu odpadů c) třetí dvojčíslí označuje druh odpadu zařazeného do příslušné skupiny (podskupiny) odpadů 17 Stavební a demoliční odpady beton, cihly, tašky, keramika Beton Směsi nebo oddělené frakce betonu, cihel tašek a keramických odpadů neuvedené pod číslem O Dřevo, sklo, plasty Dřevo asfaltové směsi, dehet a výrobky z dehtu Asfaltové směsi obsahující dehet N Asfaltové směsi neuvedené pod číslem O kovy (včetně jejich slitin) O O strana 12

14 Železo a ocel O Směsné kovy O zemina, kamení a vytěžená hlušina Zemina a kamení neuvedené pod číslem O Vytěžená hlušina neuvedená pod číslem O Přehled množství odpadů, včetně jejich zatřídění dle Katalogu odpadů (vyhláška 381/2001 Sb.) je uveden v následující tabulce: SEZNAM ODPADŮ: druh výzisku/odpadu kód kat. SO 101 CELÁ STAVBA (t) Zfrézované živičné vrstvy vozovky O 224,93 224,93 Zemina ,01 140, ,95 524, ,2 0,2 Podkladní vrstva Plasty, obaly OCHRANA PŘÍRODY A KRAJINY Realizací stavby nebudou dotčena žádná chráněná území - Národní Parky, Chráněné Krajinné Oblasti, Národní Přírodní Rezervace, Přírodní rezervace, Národní Přírodní Památky, Přírodní památky OCHRANA ZPF Při stavbě nedojde k trvalým a dočasným záborům pozemků na nichž je ochrana - ZPF Zemědělský půdní fond OCHRANA PUPFL Při stavbě nedojde k trvalým ani dočasným záborům pozemku na nichž je ochrana - PUPFL Pozemek určený k plnění funkce lesa OBYVATELSTVO Negativní vlivy na obyvatelstvo se mohou potenciálně projevit znečištěním ovzduší nebo hlukem stavebních strojů v oblasti stavby. Vzhledem k rozsahu stavby lze konstatovat, že vlivy na obyvatelstvo lze považovat za akceptovatelné. 14. OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST Obecně platí, že na stavbě budou dodržovány veškeré platné bezpečnostní předpisy, vztahující se na charakter prací a činností na stavbě. Zvláště je třeba dbát zvýšené bezpečnosti při práci v ochranných pásmech inženýrských sítí. Na stavbě mohou pracovat pouze pracovníci vyučení, nebo alespoň zaučení v daném provozu. Všichni pracovníci pracující na stavbě musí být proškoleni v rámci bezpečnosti práce a pravidelně doškolováni. Vybavení ochrannými pomůckami a prostředky pro své zaměstnance zajistí jednotliví dodavatelé. Bude dodržována vyhláška č. 178/2001 Sb. O ochraně zdraví při práci. strana 13

15 Při provádění stavebních prací je nutné dodržovat nařízení vlády č. 591/2006 Sb a další platné předpisy a vyhlášky. V případě běžného úrazu bude lékařská péče poskytnuta přímo formou první pomoci na staveništi. Pro tyto účely musí být na stavbě u vedoucího, nebo na jiném snadno dostupném a kontrolovaném místě, lékárnička. Těžší úrazy budou po poskytnutí první pomoci ošetřeny v nejbližším zdravotnickém zařízení. Pracoviště musí být při práci mimo denní dobu, nebo když to vyžadují klimatické podmínky, řádně osvětleno. Musí být viditelně vyvěšen seznam důležitých telefonních stanic (lékařská služba, hasiči, plynárna, vodárna, policie ČR). Silnice splňuje požadavky normy pro přístupové komunikace požárních vozidel dle ČSN čl Šířka vozovky je větší jak 3,0 m ( dvoupruhová komunikace min š. 7,0 m ), konstrukce komunikace vyhovuje zatížení požárních vozidel a je navržena v souladu s ČSN , ČSN a TP 170. Objekt splňuje požadavky požárně bezpečnostního řešení stavby. 15. DALŠÍ POŽADAVKY Nejsou 16. SEZNAM PŘÍLOH Příloha č.1) Fotodokumentace stávajícího stavu Brno, únor 2011 Vypracoval: Ing. Tomáš LÝSEK Kontroloval: Ing. Martin VAŠÁK strana 14

16 Příloha č.1 Fotodokumentace stávajícího stavu strana 15

17 OBR. Č. 1 - POHLED NA STÁVAJÍCÍ OPĚRNOU ZEĎ OBR. Č. 2 - POHLED NA KOMUNIKACI, ZELENÝ PÁS A STÁVAJÍCÍ OPĚRNOU ZEĎ strana 16

18 OBR. Č. 3 POHLED NA KŘIŽOVATKU ULIC PIVOVARSKÁ, HARANTOVA A ŠTIKOVSKÁ KONEC ÚSEKU SANACE KOMUNIKACE OBR. Č. 4 - POHLED NA STÁVAJÍCÍ OPĚRNOU ZEĎ OD PIVOVARSKÉHO RYBNÍKA strana 17

19 OBR. Č. 5 POHLED NA KOMUNIKACI II/284 Z MOSTU EV.Č OBR. Č. 6 POHLED NA ZAČÁTEK ÚSEKU SANACE KOMUNIKACE strana 18