Katalog výrobků. Dopravní a inženýrské stavby

Transkript

1 Katalog výrobků Dopravní a inženýrské stavby

2 Vážení obchodní přátelé Dopravní a inženýrské stavby Naše společnost působí na trhu České a Slovenské republiky jako přední dodavatel železobetonovýc h prefabrikovaných konstrukcí hal, obchodních, občanských a bytových budov v oblasti pozemního stavitelství. Dále je jedním z předních dodavatelů prefabrikovaných výrobků pro silniční a železniční stavitelství. Významnou část komponentů dodáváme zvlastních provozoven, které jsou výrobními zá kladnami a jsou schopné pokrýt požadavky našich zákazníků pocelé České a Slovenské republice. V neposlední řadě je součástí našeho sortimentu také zpracování aukládka betonářské výztuže, výroba adodávka transportbetonu a prefabrikátů kanalizačního programu. Výrobky pro dopravní a inženýrské stavby bychom vám rádi detailně představili prostřednictvím tohoto k- a talogu. Věříme, že naše společnost vám bude dobrým obchodním partnerem viaší první volbou, která bude zárukou kvality, seriózního jednání avaší spokojenosti. Obsah Dopravní a inženýrské stavby Jednotlivé skupiny prvků 07 Mostní nosníky předem předpínané SKA-NPP 07 Mostní nosníky dodatečně předpínané plné SKA-NDPP 08 Mostní nosníky dodatečně předpínané odlehčené SKA-NDPO 09 Mostní nosníky kombinovaně předpínané odlehčené SKA-NKPO 10 Klasické rámové konstrukce SKA-KR 11 Klenbové rámové konstrukce SKA-RK 12 Prefabrikované obloukové konstrukce SKA-POK 1 Mostní římsové prefabrikáty SKA-P, SKA-PU, SKA-PM 16 Svodidla oboustranná SKA-S97O 17 Svodidla jednostranná SKA-S97J 18 Svodidla kotvená SKA-MSK07 19 Svodidla atypická SKA-S97Atyp 20 Prvek vodicí stěny SKA-PV1, PV2, PV 21 Základové kalichy SKA-ZAK 22 Sloupky SKA-SO 2 Reflexní a soklové panely SKA-SOK 11 cm 24 Reflexní a soklové panely SKA-SOK 16 cm 25 Absorpční panely IADUR SKA-IA 26 Dělicí stěny SKA-DS 27 Silniční panel SKA-SP 28 Prefabrikáty pro odvodnění SKA-OP 29 Příkopové tvárnice SKA-TZZ, TZZ4, TZZ5 0 Prefabrikované nástupiště SKA-SUDOP 1 Nástupištní hrany typu SKA- 2 Tramvajové panely SKA-V Tramvajové panely SKA-DZP 4 Zádlažbový panel vnitřní a vnější SKA-ZP 5 Krabicové díly opěrných zdí SKA-U1, U2, U a U4 6 Krabicový díl SKA-U1-U 7 Prvek římsové zídky SKA-1-UP a, SKA-2-UP a, SKA-1-U, 2-U rovný 8 etonářská výztuž 9 Ukázky některých realizací závod Prefa

3 Kontakty a ostatní údaje Skanska a.s. divize etonové konstrukce závod Prefa Sídlo společnosti íbalova 1/ Praha 4-Chodov tel fax skanska.pre@skanska.cz Provozovna Uhříněves Ul. Přátelství Praha 10-Uhříněves tel fax Provozovna Tovačov Tovačov tel fax Obchodní zastoupení Praha tel fax skanska.pre@skanska.cz Obchodní zastoupení rno ohunická rno tel fax skanska.pre@skanska.cz Provozovna Štětí itoměřická Štětí tel fax prefa.steti@skanska.cz Projekce Ul. Přátelství Praha 10-Uhříněves tel fax Štětí Praha Uhříněves Tovačov rno 0

4 Přehled dalších výrobků Dopravní a inženýrské stavby Pozemní stavby průmyslové skelety vícepodlažní skelety základové patky a kalichy sloupy vazníky průvlaky ztužidla nosníky a střešní krokve schodišťové dílce stěnové dílce lodžiové dílce balkony stropní desky pro spřažené stropní konstrukce (filigrány) stropní a střešní dílce dělicí stěny Katalog výrobků Pozemní stavby stříhání, ohýbání a ukládka betonářské oceli dodávky transportbetonu (zajišťují provozovny Štětí a Tovačov) Kanalizační program kanalizační šachty spodní díl kanalizační šachty kanalizační skruže přechodové skruže a desky vyrovnávací prstence poklopy spádiště horské vpusti dešťové uliční vpusti stříhání, ohýbání a ukládka betonářské oceli dodávky transportbetonu (zajišťují provozovny Štětí a Tovačov) Katalog výrobků Kanalizační program Aktualizace závod Prefa

5 Systém řízení výroby, kontrola jakosti a technické normy Systém řízení výroby Skanska a.s., Divize betonových konstrukcí, závod Prefa, zavedla a úspěšně udržuje systém managementu kvality splňující požadavky ČSN EN 9001:2009, systém environmentálního managementu dle ČSN EN ISO 14001:2005 a systém managementu bezpečnosti a ochrany zdraví při práci splňující požadavky ČSN OSAS 18001:2008. Závod Prefa má pro všechny svoje výrobny vydaný ES certifikát systému řízení výroby pro betonové prefabrikáty definované jako stropní deskové dílce pro spřažené stropní systémy dle EN A1:2008, prostorové prvky pro inženýrské sítě dle EN A1:2008, tyčové nosné prvky dle EN 1225, schodiště dle EN 1484, základové prvky dle EN 14991, mostní prvky dle EN a stěnové prvky dle EN Kvalita jakosti Otázce jakosti a kvality výroby je v závodě Prefa věnována značná a trvalá pozornost. Jedním z hlavních opatření je organizační začlenění do struktury závodu osoby zodpovědné za sledování a řízení oblasti kvality manažera jakosti. Ten trvale sleduje úroveň kvality a případně navrhuje opatření k jejímu zlepšení. Závod Prefa se setkává se širokou škálou kvalitativních požadavků zákazníka na prefabrikované výrobky a na betony použité k jejich výrobě. Pro splnění těchto požadavků má závod Prefa k dispozici projekční oddělení a k zajištění výroby betonů má k dispozici tým technologů. Ti jsou schopni dle požadavků zákazníka navrhnout, odzkoušet a zajistit výrobu standardních i specifických betonových směsí (vysokopevnostní, vodotěsné, odolné různým vlivům prostředí aj.). Zejména dopravní stavitelství vyžaduje specifické vlastnosti betonů pro různé výrobky (např. mostní nosníky, betonová svodidla). Zároveň je u těchto staveb vyžadován vysoký standard kontroly čerstvého i ztvrdlého betonu. Kontrolní zkoušky betonů jsou prováděny jak v laboratořích firmy Skanska, způsobilých pro ŘSD ČR, tak v akreditovaných zkušebních laboratořích (orský s.r.o., Kloknerův ústav ČVUT v Praze atd.). Zkušenosti za poslední období dokazují, že tým pracovníků závodu Prefa je schopen splnit i ty nejnáročnější požadavky na výrobu pro stavby pozemních komunikací. Technické normy Vlastnosti výrobků jsou popsány podnikovými normami, vycházejícími z norem evropských a českých, a dále z resortních a oborových předpisů, jakými jsou TKP ŘSD, TKP ČD a další. Pro každou zakázku pro ŘSD ČR zpracováváme kontrolní a zkušební plán a technologický předpis, podle kterého je kontrolována technologie a kvalita výrobků. 05

6 Technická specifikace, normy a jakosti Dopravní a inženýrské stavby 06 závod Prefa

7 Mostní nosníky předem předpínané SKA-NPP Prefabrikované předem předpjaté nosníky typu SKA-NPP tvaru I jsou především určeny pro trámové konstrukce sestavené z podélných prefabrikovaných nosníků spřažených se železobetonovou deskou, lze tak vytvořit mostní konstrukce prostě uložené nebo spojité o více polích. Nosníky jsou určeny především pro silniční mosty do rozpětí polí 2 m. Nosník o této maximální délce 40/110 má maximální hmotnost jen 25,14 tuny. Výhodou těchto nosníků je jejich menší hmotnost, menší nároky na dopravu a montážní mechanismy. Vedle mostů je lze použít pro stropní trámové konstrukce pro větší rozpětí a zatížení. označení objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-NPP do 12 m 12 0,6 0,4 2,08 5,4 C 45/55 XF2 SKA-NPP m 15 0,65 0,4 2,90 7,5 C 45/55 XF2 SKA-NPP m 18 0,8 0,4,84 9,97 C 45/55 XF2 SKA-NPP m 21 0,85 0,4 4,89 12,7 C 45/55 XF2 SKA-NPP m 24 0,85 0,4 5,59 14,54 C 45/55 XF2 SKA-NPP m ,4 6,8 17,77 C 45/55 XF2 SKA-NPP 27 0 m 0 1 0,4 7,59 19,74 C 45/55 XF2 SKA-NPP přes 0 m 1,05 0,4 9,01 2,4 C 45/55 XF2 Výšky nosníků jsou orientační. Výšku nosníků lze modifikovat. Do objednávky se uvádí konkrétní rozměry. Pro každý nosník se zhotovuje individuální výrobní dokumentace. Další informace o závodě naleznete nawww.skanska.cz/prefa 07

8 Mostní nosníky dodatečně předpínané plné SKA-NDPP Dopravní a inženýrské stavby Prefabrikovaný dodatečně předpínaný plný nosník SKA-NDPP je tvaru velké T a je určen pro trámové mostní konstrukce sestavené z podélných nosníků spřažených se železobetonovou deskou, lze tak vytvořit mostní konstrukce prostě uložené nebo spojité o více polích. Nosníky se vyrábějí o šířce stojny 50 až 600 mm, výšce nosníku 600 až 1200 mm, šířce nosníku 1000 až 2000 mm. Nosníky SKA-NDPP s plnou stojnou při výšce průřezu 600 až 1200 mm se spřaženou Ž deskou umožňují stavět silniční mosty o rozpětí cca od 12 do 24 m. Nosníky jsou dodatečně dopínány kabely z 12, případně 1 lan průměru p 15, s využitím kotevního systému Skanska, případně rovnocenného jiného předpínacího a kotevního systému. označení objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-NDPP do 12 m 12 0,55 0,4 6,15 16,00 C 45/55 XF2 SKA-NDPP m 15 0,65 0,4 8,59 22,4 C 45/55 XF2 SKA-NDPP m 18 0,75 0,4 11,8 29,59 C 45/55 XF2 SKA-NDPP m 21 0,85 0,4 14,54 7,80 C 45/55 XF2 SKA-NDPP m 24 0,95 0,4 18,06 46,94 C 45/55 XF2 Výšky nosníků jsou orientační. Výšku nosníků lze modifikovat. Max. šířka konzol = 2,4 m. motnosti jsou pro maximální šířku konzol. Do objednávky se uvádí konkrétní rozměry. Pro každý nosník se zhotovuje individuální výrobní dokumentace. 08 závod Prefa

9 Mostní nosníky dodatečně předpínané odlehčené SKA-NDPO Prefabrikovaný dodatečně předpínaný odlehčený nosník SKA-NDPO je tvaru velké T a je určen pro trámové mostní konstrukce sestavené z podélných nosníků spřažených se železobetonovou deskou, lze tak vytvořit mostní konstrukce prostě uložené nebo spojité o více polích. Nosníky se vyrábějí o šířce stojny 50 až 600 mm, výšce nosníku 1200 až 1600 mm, šířce nosníku 1000 až 2000 mm. Nosníky SKA-NDPO s vylehčenou stojnou při výšce průřezu 1200 až 1600 mm se spřaženou Ž deskou umožňují stavět silniční mosty o rozpětí cca od 21 do m. Nosníky jsou dodatečně dopínány kabely z 12, případně 1 lan průměru p 15, s využitím kotevního systému Skanska, případně rovnocenného jiného předpínacího a kotevního systému. označení objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-NDPO do 21 m ,5 12,70,01 C 45/55 XF2 SKA-NDPO m 24 1,2 0,5 15,5 40,7 C 45/55 XF2 SKA-NDPO m 27 1,4 0,5 18,64 48,47 C 45/55 XF2 SKA-NDPO 27 0 m 0 1,6 0,5 22,7 59,10 C 45/55 XF2 SKA-NDPO přes 0 m 1,6 0,5 25,00 65,01 C 45/55 XF2 Výšky nosníků jsou orientační. Výšku nosníků lze modifikovat. Max. šířka konzol = 2,0 m. motnosti jsou pro maximální šířku konzol. Do objednávky se uvádí konkrétní rozměry. Pro každý nosník se zhotovuje individuální výrobní dokumentace. Další informace o závodě naleznete nawww.skanska.cz/prefa 09

10 Mostní nosníky kombinovaně předpínané odlehčené SKA-NKPO Dopravní a inženýrské stavby Prefabrikovaný kombinovaně předpínaný odlehčený nosník SKA-NKPO je tvaru velké T a je určen pro trámové mostní konstrukce sestavené z podélných nosníků spřažených se železobetonovou deskou, lze tak vytvořit mostní konstrukce prostě uložené nebo spojité o více polích. Nosníky se vyrábějí o šířce stojny 50 až 600 mm, výšce nosníku 1000 až 1600 mm, šířce nosníku 1000 až 2000 mm. Nosníky SKA-NKPO s odlehčenou stojnou při výšce průřezu 1000 až 1600 mm se spřaženou Ž deskou umožňují stavět silniční mosty o rozpětí cca od 21 do m. Nosníky jsou kombinovaně předepjaté. označení objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-NKPO do 21 m ,5 12,70,01 C 45/55 XF2 SKA-NKPO m 24 1,2 0,5 15,5 40,7 C 45/55 XF2 SKA-NKPO m 27 1,4 0,5 18,64 48,47 C 45/55 XF2 SKA-NKPO 27 0 m 0 1,6 0,5 22,7 59,10 C 45/55 XF2 SKA-NKPO přes 0 m 1,6 0,5 25,00 65,01 C 45/55 XF2 Výšky nosníků jsou orientační. Výšku nosníků lze modifikovat. Max. šířka konzol = 2,0 m. motnosti jsou pro maximální šířku konzol. Do objednávky se uvádí konkrétní rozměry. Pro každý nosník se zhotovuje individuální výrobní dokumentace. 10 závod Prefa

11 Klasické rámové konstrukce SKA-KR ¼ Klasické rámové konstrukce vycházejí z ucelené rozměrové řady, kdy tloušťky stěny stropní a základové činí 250 mm s tím, že stropní deska je vyspádovaná se spádem 2 procenta pro odvod vody. Tloušťka stropní desky v ose činí 280 mm. Tloušťka stěn je navržena 200 mm. Modulová délka je 1200 mm, výrobní šířka je 1190 mm. Tloušťka spáry činí 10 mm. Prvky jsou navrženy na zatížení seskupením I, II a čtyřnápravovým vozidlem pro zatěžovací třídu A. Rámové konstrukce mohou být použity pro vytváření propustků pro odvod vody, podchodů a tunelů. Propustky jsou navrženy jak ve variantě pro pozemní komunikace, tak pro použití na stavbách železnic. označení ¼ objem hmotnost třída (m) (m) (m) (m) (m) SKA-KR 180/180 0,99 2,2 1,8 2,2 1,8 1,60 4 C 5/45 XF4 SKA-KR 180/210 0,99 2,5 2,1 2,2 1,8 1,72 4, C 5/45 XF4 SKA-KR 210/210 0,99 2,5 2,1 2,5 2,1 1,84 4,6 C 5/45 XF4 SKA-KR 210/240 0,99 2,8 2,4 2,5 2,1 1,96 4,9 C 5/45 XF4 SKA-KR 240/240 0,99 2,8 2,4 2,8 2,4 2,08 5,2 C 5/45 XF4 SKA-KR 240/270 0,99,1 2,7 2,8 2,4 2,20 5,5 C 5/45 XF4 Tloušťka stěn 20 cm. Stěny rámu jsou bez náběhů. Dle způsobu zatížení lze individuálně upravit výztuž. Další informace o závodě naleznete nawww.skanska.cz/prefa 11

12 Klenbové rámové konstrukce SKA-RK Dopravní a inženýrské stavby ¼ Klenbová rámová konstrukce je určena pro stavby silnic a dálnic, kde slouží pro převedení malých vodotečí, případně jako biokoridor pro migraci fauny. Se skladební délkou 2,45 m se dají skládat vhodné délky těchto klenbových staveb. Krajní prvky jsou opatřeny čelním portálem šířky 50 cm a výšky 27 cm nad vrcholem klenby. Klenby jsou navrženy na zatěžovací třídu A. označení ¼ objem hmotnost třída (m) (m) (m) (m) (m) SKA-RK 66 2,45,8,5 7,2 6,65 9,41 2,5 C 0/7 XF4 SKA-RK 72 2,45,8,5 7,8 7,24 9,78 24,45 C 0/7 XF4 SKA-RK 66 K 2,45,8,5 7,2 6,65 11,0 27,58 C 0/7 XF4 SKA-RK 72 K 2,45,8,5 7,8 7,24 11,54 28,85 C 0/7 XF4 K koncový prvek s čelním portálem šířky 50 cm a výšky 27 cm nad vrcholem klenby. 12 závod Prefa

13 Prefabrikované obloukové konstrukce SKA-POK Prefabrikované obloukové konstrukce typu SKA-POK se používají pro přesypané mostní objekty. Rozsah použití prefabrikované konstrukce pro silnice kategorie S4 až D27,5. Most postavený s využitím technologie SKA-POK je charakterizován jako stálý železobetonový klenbový přesypaný most sestavený z prefabrikovaných segmentů. Most může být jednotubusový i vícetubusový. Příčný řez konstrukce tvoří tři segmenty, dva boční opěrné a jeden klenbový prefabrikát. Jednotlivé prefabrikáty jsou ve stycích spojeny kloubově. V případě mostu o více tubusech jsou doplněny vnitřní prefabrikované pilíře. Segmenty tubusu skladebné délky 2,5 m jsou montovány za sebou, a tak vytváří most potřebné šířky. Konstrukce SKA-POK jsou určeny pro převedení pozemních komunikací, železničních tratí a biokoridorů přes vodoteče, pozemní komunikace a biokoridory. Konstrukce mohou být využity i jako podchody, tunely, kolektory pro inženýrské sítě apod. Obvyklá minimální tloušťka nadnásypu je 70 cm, nižší nadnásyp lze řešit použitím lepších materiálů pro konstrukci vozovky. Maximální výška nadnásypu se u malých průřezů může pohybovat do 10 m, u velkých průřezů do 6 m. Další informace o závodě naleznete nawww.skanska.cz/prefa 1

14 Přehled prvků POK parametry Značení: POK XY X Prostorové modely segmentů 14 závod Prefa = typ bočního prvku, Y = typ klenbového p

15 Přehled prvků POK parametry Značení: POK XYn X Možnosti prostorového uspořádání konstrukce Další informace o závodě naleznete nawww.skanska.cz/prefa 15

16 Mostní římsové prefabrikáty SKA-P, SKA-PU, SKA-PM Dopravní a inženýrské stavby Mostní římsové prefabrikáty jsou vyráběny v provedení typu P pouze s oky z měkké výztuže, PU kotvení pomocí dvou válcovaných profilů, PM kotvení pomocí kombinace válcovaných profilů a zabetonovaných styčníků. Standardní výrobní délka je 1990 mm pro skladební délku 2000 mm. ze vyrábět délky i jiných rozměrů. Pohledová plocha římsových prefabrikátů je hladká. označení objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-P do 50 cm 1,99 0,4 0,12 0,10 0,24 C 0/7 XF4 SKA-P 50 až 70 cm 1,99 0,6 0,12 0,14 0,6 C 0/7 XF4 SKA-P přes 70 cm 1,99 0,8 0,12 0,19 0,48 C 0/7 XF4 SKA-PU do 50 cm 1,99 0,4 0,12 0,10 0,26 C 0/7 XF4 SKA-PU 50 až 70 cm 1,99 0,6 0,12 0,14 0,8 C 0/7 XF4 SKA-PU přes 70 cm 1,99 0,8 0,12 0,19 0,50 C 0/7 XF4 SKA-PM do 50 cm 1,99 0,4 0,12 0,10 0,24 C 0/7 XF4 SKA-PM 50 až 70 cm 1,99 0,6 0,12 0,14 0,6 C 0/7 XF4 SKA-PM přes 70 cm 1,99 0,8 0,12 0,19 0,48 C 0/7 XF4 Typ P kotvení pouze oky z měkké výztuže. Typ PU kotvení pomocí dvojice válcovaných profilů. PM kotvení pomocí kombinace válcovaných profilů a zabetonovaných styčníků. Délky se vyrábějí od 0,6 do 1,99 m. V objednávce se uvádí konkrétní výška a délka prefabrikátu. 16 závod Prefa

17 Svodidla oboustranná SKA-S97O Silniční svodidla SKA-S97O jsou oboustranná silniční svodidla, která slouží jako zádržný systém na silnicích a dálnicích. Mají výšku 810 až 1200 mm. Standardní šířka je 640 mm u všech výšek, délka 4000 mm. Svodidla mají jednotný nosný systém, kterým je ocelová tyč průměru 5 mm, materiál a mezi sebou se spojují spojkou, která tvoří zámek svodidla. Zámek svodidla je obvykle krytý TiZn krytkou. Koncová svodidla mohou být v provedení náběhová pro napojení ocelových svodidel typu N4. Technické podmínky výrobce jsou schváleny MD OSI č.j. 270/ IPK/1. označení objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-S97O/ ,2 0,64 1,,2 C 0/7 XF4 SKA-S97O/ ,1 0,64 1,24,10 C 0/7 XF4 SKA-S97O/ ,64 1,22,04 C 0/7 XF4 SKA-S97O/ ,81 0,64 1,10 2,76 C 0/7 XF4 SKA-S97O/1200k 4 1,2 0,64 0,94 2,5 C 0/7 XF4 SKA-S97O/1100k 4 1,1 0,64 0,92 2,0 C 0/7 XF4 SKA-S97O/1000k 4 1 0,64 0,88 2,20 C 0/7 XF4 SKA-S97O/810k 4 0,81 0,64 0,82 2,05 C 0/7 XF4 SKA-S97O/1200 T 4 1,2 0,64 1,,2 C 0/7 XF4 SKA-S97O/1100 T 4 1,1 0,64 1,24,10 C 0/7 XF4 SKA-S97O/1000 T 4 1 0,64 1,22,04 C 0/7 XF4 SKA-S97O/810 T 4 0,81 0,64 1,10 2,76 C 0/7 XF4 SKA-S97O/1200 Tk 4 1,2 0,64 0,94 2,5 C 0/7 XF4 SKA-S97O/1100 Tk 4 1,1 0,64 0,92 2,0 C 0/7 XF4 SKA-S97O/1000k Tk 4 1 0,64 0,88 2,20 C 0/7 XF4 SKA-S97O/810 Tk 4 0,81 0,64 0,82 2,05 C 0/7 XF4 T svodidla bez propojovací tyče. k koncová svodidla. ze vyrábět svodidla kratší než 4 m. Další informace o závodě naleznete nawww.skanska.cz/prefa 17

18 Svodidla jednostranná SKA-S97J Dopravní a inženýrské stavby Silniční svodidla SKA-S97J jsou jednostranná silniční svodidla, která slouží jako zádržný systém na silnicích a dálnicích. Mají výšku 810 až 1200 mm. Standardní šířka je 510 mm u všech výšek, délka 4000 mm. Svodidla mají jednotný nosný systém, kterým je ocelová tyč průměru 5 mm, materiál a mezi sebou se spojují spojkou, která tvoří zámek svodidla. Zámek svodidla je obvykle krytý TiZn krytkou. Koncová svodidla mohou být v provedení náběhová pro napojení ocelových svodidel typu N4. Technické podmínky výrobce jsou schváleny MD OSI č.j. 270/ IPK/1. označení objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-S97J/ ,2 0,51 1,20,00 C 0/7 XF4 SKA-S97J/ ,1 0,51 1,12 2,80 C 0/7 XF4 SKA-S97J/ ,51 1,09 2,72 C 0/7 XF4 SKA-S97J/ ,81 0,51 0,98 2,44 C 0/7 XF4 SKA-S97J/1200k 4 1,2 0,51 0,80 2,01 C 0/7 XF4 SKA-S97J/1100k 4 1,1 0,51 0,79 1,97 C 0/7 XF4 SKA-S97J/1000k 4 1 0,51 0,72 1,81 C 0/7 XF4 SKA-S97J/810k 4 0,81 0,51 0,65 1,62 C 0/7 XF4 k koncová svodidla. ze vyrábět svodidla kratší než 4 m. 18 závod Prefa

19 Svodidla kotvená SKA-MSK07 h Mostní kotvené svodidlo SKA-MSK07 má lícní nájezdovou hranu tvaru New Jersey dle TP 19, na svodidlo se montují ve vzdálenosti 2 m ocelové podpěry, které nesou ocelové madlo. Výška betonové části je od vozovky 950 mm, výška madla osově 1400 mm nad vozovkou. Celková šířka svodidla je 600 mm. Z rubové části může být svodidlo opatřeno nosem šířky 120 mm a výšky do 600 mm. Svodidlo se montuje ve skladebných délkách 4000 a 2000 mm. Kotvení se provádí rozpěrnými kotvami OMO M20 z materiálu do kapes svo - didla. Svodidla jsou dále jištěna dvěma pojistnými lany. Na svodidla lze napojit ocelová svodidla N4. Úroveň zadržení je. Svodidlo lze vybavit průhlednou protihlukovou stěnou o výšce 4000 mm od úrovně vozovky. Při osazení touto protihlukovou stěnou je úroveň zadržení 2. Technické podmínky výrobce jsou schváleny MD Ol č.j. 26/ IPK/1 ze dne označení / /h objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-MSK07 4 1,4/1,0/0,6 0,6 1,80 4,50 C 0/7 XF4 k koncová svodidla. ze vyrábět svodidla kratší než 4 m. SKA-MSK07 se dodává včetně ocelového nástavce a madla. Výška SKA-MSK07 1,4 m je včetně ocelového nástavce a madla. Další informace o závodě naleznete nawww.skanska.cz/prefa 19

20 Svodidla atypická SKA-S97Atyp Dopravní a inženýrské stavby Silniční svodidla SKA-S97Atyp vycházejí z typové řady svodidel S97. Jedná se především o svodidla náběhová, tj. přechod betonového svodidla na ocelové typu N4, které se vyznačuje úpravami výztuže betonového svodidla v místě budoucího napojení těchto svodidel tak, aby docházelo k minimální kolizi navrtaných hmoždinek a výztuže svodidla. Po dohodě lze náběhová svodidla již ve výrobě osadit příslušným typem hmoždinek. Dalším atypickým svodidlem je svodidlo průchodové, což je svodidlo snížené tak, aby osoby nacházející se na komunikaci po nehodě, ji mohli opustit přes toto svodidlo do bezpečí. Svodidla se vyrábějí i s nášlapnou kapsou pro bezpečné překročení tohoto atypického dílu svodidla S97. označení objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-S97O/1200 ocel 4 1,2 0,64 1,,2 C 0/7 XF4 SKA-S97O/1100 ocel 4 1,1 0,64 1,24,10 C 0/7 XF4 SKA-S97O/1000 ocel 4 1 0,64 1,22,04 C 0/7 XF4 SKA-S97O/810 ocel 4 0,81 0,64 1,10 2,76 C 0/7 XF4 SKA-S97O/1200k ocel 4 1,2 0,64 0,94 2,5 C 0/7 XF4 SKA-S97O/1100k ocel 4 1,1 0,64 0,92 2,0 C 0/7 XF4 SKA-S97O/1000k ocel 4 1 0,64 0,88 2,20 C 0/7 XF4 SKA-S97O/810k ocel 4 0,81 0,64 0,82 2,05 C 0/7 XF4 SKA-S97J/1200 ocel 4 1,2 0,51 1,20,00 C 0/7 XF4 SKA-S97J/1100 ocel 4 1,1 0,51 1,12 2,80 C 0/7 XF4 SKA-S97J/1000 ocel 4 1 0,51 1,09 2,72 C 0/7 XF4 SKA-S97J/810 ocel 4 0,81 0,51 0,98 2,44 C 0/7 XF4 SKA-S97J/1200k ocel 4 1,2 0,51 0,80 2,01 C 0/7 XF4 SKA-S97J/1100k ocel 4 1,1 0,51 0,79 1,97 C 0/7 XF4 SKA-S97J/1000k ocel 4 1 0,51 0,72 1,81 C 0/7 XF4 SKA-S97J/810k ocel 4 0,81 0,51 0,65 1,62 C 0/7 XF4 SKA-S97O/1200 průchod 4 1,2 0,64 1,21,02 C 0/7 XF4 SKA-S97O/1100 průchod 4 1,1 0,64 1,12 2,80 C 0/7 XF4 SKA-S97O/1000 průchod 4 1 0,64 1,10 2,74 C 0/7 XF4 SKA-S97O/810 průchod 4 0,81 0,64 0,98 2,46 C 0/7 XF4 SKA-S97J/1200k průchod 4 1,2 0,51 1,08 2,70 C 0/7 XF4 SKA-S97J/1100k průchod 4 1,1 0,51 1,00 2,50 C 0/7 XF4 SKA-S97J/1000k průchod 4 1 0,51 0,97 2,42 C 0/7 XF4 SKA-S97J/810k průchod 4 0,81 0,51 0,86 2,14 C 0/7 XF4 k koncová svodidla. ocel přechod betonového na ocelové svodidlo. průchod svodidlo se snížením pro průchod. 20 závod Prefa

21 Prvek vodicí stěny SKA-PV1, PV2, PV Prvky vodicí stěny PV1 až jsou určeny pro dočasné převedení dopravy v jízdních pruzích především ve městech a pro dopravní omezení. Užívají se všude tam, kde je provoz na komunikacích při nižších rychlostech. Tyto prvky nejsou zkoušeny nárazovými zkouškami na žádnou úroveň zadržení. Vyrábí se v délkách 2 m, 1 m a ve tvaru náběhového kusu. Pro zvýraznění výšky je lze vybavit zábradlím s povrchovou úpravou, které se montuje na zabudované hmoždinky. Zábradlí je možnou součástí dodávky na vyžádání. Spojení jednotlivých vodicích prvků je provedeno pásovinou spojenou šroubem do zabetonovaných hmoždinek. Spojovací prvky jsou předmětem dodávky. označení / / objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-PV1 2,000 0,5/1,1 0,45/0,12 0,2150 0,516 C 0/7 XF4 SKA-PV2 1,000 0,5/1,1 0,45/0,12 0,1070 0,257 C 0/7 XF4 SKA-PV 2,000 0,5/1,1 0,45/0,12 0,1740 0,418 C 0/7 XF4 Další informace o závodě naleznete nawww.skanska.cz/prefa 21

22 Základové kalichy SKA-ZAK Dopravní a inženýrské stavby T Základové kalichy slouží k ukotvení železobetonových sloupků protihlukových stěn v terénu, kde nelze použít jiný systém založení PS. označení objem hmotnost třída (mm) (mm) (mm) SKA-ZAK ,8 2,00 C 0/7 XF4 SKA-ZAK 1050 M ,4,58 C 0/7 XF4 SKA-ZAK 1050 S ,57,94 C 0/7 XF4 SKA-ZAK 1050 V ,79 4,48 C 0/7 XF4 22 závod Prefa

23 Sloupky SKA-SO Sloupky protihlukové stěny jsou tvaru. Jsou osazovány v osové vzdálenosti 4 a 6 m. Jsou nosným prvkem pro sokl a protihlukový panel. Sloupky rohové slouží k zajištění vybočení protihlukové stěny, např. při obcházení sloupů trakčního vedení na železnici. Sloupky mohou být vybaveny ukolejňovacími pouzdry. označení objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-SO do 4,0 m 1 0,25 0,5 0,07 0,16 C 0/7 XF4 SKA-SO/15 do 4,0 m 1 0,08 0,20 C 0/7 XF4 SKA-SO/0 do 4,0 m 1 0,09 0,24 C 0/7 XF4 SKA-SO/45 do 4,0 m 1 0,10 0,27 C 0/7 XF4 SKA-SO/90 do 4,0 m 1 0,12 0,2 C 0/7 XF4 SKA-SO přes 4,0 m 1 0,07 0,16 C 0/7 XF4 SKA-SO/15 přes 4,0 m 1 0,08 0,20 C 0/7 XF4 SKA-SO/0 přes 4,0 m 1 0,09 0,24 C 0/7 XF4 SKA-SO/45 přes 4,0 m 1 0,10 0,27 C 0/7 XF4 SKA-SO/90 přes 4,0 m 1 0,12 0,2 C 0/7 XF4 skutečná délka sloupku. V tabulce = 1 m. 15 úhel zalomení sloupku. Do objednávky se uvádí konkrétní délka sloupku. Do objednávky se uvádí požadavek na ukolejnění. Další informace o závodě naleznete nawww.skanska.cz/prefa 2

24 Reflexní a soklové panely SKA-SOK 11 cm Dopravní a inženýrské stavby Soklový panel tloušťky 11 cm slouží jako podstava pro pohltivý panel v případě, že není jednostranně zatížen zeminou, případně může samostatně vytvářet odrazivou reflexní protihlukovou stěnu. označení plocha objem hmotnost třída (m) (m) (m) 2 (m ) SKA-SOK 11/do m do 50 cm 2 0,5 0,11 1 0,11 0,28 C 0/7 XF4 SKA-SOK 11/do m 50 až 120 cm 2 1,2 0,11 2,4 0,26 0,66 C 0/7 XF4 SKA-SOK 11/do m přes 120 cm 2 1,8 0,11,6 0,40 0,99 C 0/7 XF4 SKA-SOK 11/ až 5 m do 50 cm 4 0,5 0,11 2 0,22 0,55 C 0/7 XF4 SKA-SOK 11/ až 5 m 50 až 120 cm 4 1,2 0,11 4,8 0,5 1,2 C 0/7 XF4 SKA-SOK 11/ až 5 m přes 120 cm 4 1,8 0,11 7,2 0,79 1,98 C 0/7 XF4 SKA-SOK 11/přes 5 m do 50 cm 6 0,5 0,11 0, 0,8 C 0/7 XF4 SKA-SOK 11/přes 5 m 50 až 120 cm 6 1,2 0,11 7,2 0,79 1,98 C 0/7 XF4 SKA-SOK 11/přes 5 m přes 120 cm 6 1,8 0,11 10,8 1,19 2,97 C 0/7 XF4 SKA-SOK 11/atyp 4 1,5 0,11 6 0,66 1,65 C 0/7 XF4 Délka a výška je libovolná. 2 motnost na m je 0,28 t. Rozměry zkoseného panelu jsou opět libovolné. Do objednávky se uvádí konkrétní délka a výška panelu. Do objednávky se uvádí požadavek na ukolejnění. 24 závod Prefa

25 Reflexní a soklové panely SKA-SOK 16 cm Soklový panel tloušťky 16 cm slouží jako podstava pro pohltivý panel v případě, že je jednostranně zatížen zeminou, případně může samostatně vytvářet odrazivou reflexní protihlukovou stěnu. označení plocha objem hmotnost třída (m) (m) (m) 2 (m ) SKA-SOK 16/do m do 50 cm 2 0,5 0,16 1 0,16 0,40 C 0/7 XF4 SKA-SOK 16/do m 50 až 120 cm 2 1,2 0,16 2,4 0,8 0,96 C 0/7 XF4 SKA-SOK 16/do m přes 120 cm 2 1,8 0,16,6 0,58 1,44 C 0/7 XF4 SKA-SOK 16/ až 5 m do 50 cm 4 0,5 0,16 2 0,2 0,80 C 0/7 XF4 SKA-SOK 16/ až 5 m 50 až 120 cm 4 1,2 0,16 4,8 0,77 1,92 C 0/7 XF4 SKA-SOK 16/ až 5 m přes 120 cm 4 1,8 0,16 7,2 1,15 2,88 C 0/7 XF4 SKA-SOK 16/přes 5 m do 50 cm 6 0,5 0,16 0,48 1,20 C 0/7 XF4 SKA-SOK 16/přes 5 m 50 až 120 cm 6 1,2 0,16 7,2 1,15 2,88 C 0/7 XF4 SKA-SOK 16/přes 5 m přes 120 cm 6 1,8 0,16 10,8 1,7 4,2 C 0/7 XF4 SKA-SOK 16/atyp 4 1,5 0,16 6 0,96 2,40 C 0/7 XF4 Délka a výška je libovolná. 2 motnost na m je 0,40 t. Rozměry zkoseného panelu jsou opět libovolné. Výška u zkoseného panelu je průměrná hodnota. Do objednávky se uvádí konkrétní délka a výška panelu. Do objednávky se uvádí požadavek na ukolejnění. Další informace o závodě naleznete nawww.skanska.cz/prefa 25

26 Absorpční panely IADUR SKA-IA Dopravní a inženýrské stavby Protihlukový pohltivý panel iadur je tvořen nosnou vrstvou betonu třídy C 0/7 XF4 a pohltivou vrstvou tvořenou z lehčeného mezerovitého betonu typu iadur. Pohltivá vrstva má standardně pro pohltivost A tvar trapézu. Panely mohou být vyráběny s pohltivostí A2, A a A4. A to jako jednostranné, případně oboustranné. Panely lze barevně upravit nástřikem, rubovou část lze opatřit antigrafitovým nátěrem. označení plocha objem hmotnost třída (m) (m) (m) 2 (m ) SKA-IA/J/do m do 50 cm 2 0,5 0,22 1 0,18 0,7 C 0/7 XF4 SKA-IA/J/do m 50 až 120 cm 2 1,2 0,22 2,4 0,42 0,88 C 0/7 XF4 SKA-IA/J/do m přes 120 cm 2 1,8 0,22,6 0,6 1,1 C 0/7 XF4 SKA-IA/J/ až 5 m do 50 cm 4 0,5 0,22 2 0,5 0,7 C 0/7 XF4 SKA-IA/J/ až 5m 50 až 120 cm 4 1,2 0,22 4,8 0,84 1,75 C 0/7 XF4 SKA-IA/J/ až 5 m přes 120 cm 4 1,8 0,22 7,2 1,26 2,6 C 0/7 XF4 SKA-IA/J/přes 5 m do 50 cm 6 0,5 0,22 0,5 1,10 C 0/7 XF4 SKA-IA/J/přes 5 m 50 až 120 cm 6 1,2 0,22 7,2 1,26 2,6 C 0/7 XF4 SKA-IA/J/přes 5 m přes 120 cm 6 1,8 0,22 10,8 1,89,94 C 0/7 XF4 SKA-IA/J/atyp 4 1,5 0,22 6 1,05 2,19 C 0/7 XF4 Délka a výška je libovolná. 2 motnost na m je 0,7 t. Rozměry zkoseného panelu jsou opět libovolné. Výška u zkoseného panelu je průměrná hodnota. Do objednávky se uvádí konkrétní délka a výška panelu. Do objednávky se uvádí požadavek na ukolejnění. 26 závod Prefa

27 Dělicí stěny SKA-DS Opěrné dělicí stěny jsou vhodné pro stavbu venkovních skládek různých sypkých hmot či jiných staveb. Vyčnívající výztuž u některých dílců je určena pro dodatečné zvýšení stability dobetonávkou, příp. pro spřažení s vodorovnou konstrukcí dna. Opěrné dílce lze využít i pro stavbu dělicích stěn, plotů, k vytváření různých typů skládek. Stěny lze vyrábět i v jiných rozměrech dle požadavků odběratele a pro různá zatížení. označení objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-DS 20/180 1,5,2 1,8 1,71 4,28 C 0/7 XF4 SKA-DS 420/240 1,5 4,2 2,4 2,2 5,58 C 0/7 XF4 SKA-DS 520/00 1,5 5,2,71 9,28 C 0/7 XF4 Další informace o závodě naleznete nawww.skanska.cz/prefa 27

28 Silniční panel SKA-SP Dopravní a inženýrské stavby Silniční panel se používá pro stavbu dočasných staveništních komunikací, objížděk a zpevněných skladovacích ploch. Pro dočasné staveništní komunikace a provizorní objížďky veřejných komunikací se používají silniční panely výšky 21 cm s příslušným vyztužením dle normového zatížení. označení objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-SP 00/200 0,15 2 0,9 2,25 C 0/7 XF4 SKA-SP 00/100 0,15 1 0,45 1,12 C 0/7 XF4 Pro vyšší zatížení s využitím jako dočasné vozovky se vyrábějí silniční panely s výškou 0,18 a 0,215 m s příslušným vyztužením. 28 závod Prefa

29 Prefabrikáty pro odvodnění SKA-OP Prefabrikáty pro odvodňování typu Jv velké, Jm malé slouží k odvodnění drážního tělesa, případně jiných komunikací. Pro zakrytí se používají poklopy. Obdobnému účelu slouží i odvodňovací žlaby typu UC a UC, které mají navíc ještě vnitřní odvodňovací otvory průměru 100 mm. Pro zakrytí slouží poklopy. označení / / objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-OP Jm 1,000 0,9/0,5 0,65 0,16 0,9 C 0/7 XF4 SKA-OP Jv 2,490 1,4/- 0,70 0,72 1,79 C 0/7 XF4 SKA-OP UC 0 2,490 1,25/- 0,87 1,55,88 C 0/7 XF4 SKA-OP UC 1 2,490 1,45/- 0,87 1,77 4,45 C 0/7 XF4 SKA-OP UC 2 2,490 1,65/- 0,87 1,98 4,97 C 0/7 XF4 SKA-OP UC 0 2,490 1,75/0,5 0,87 1,74 4,7 C 0/7 XF4 SKA-OP UC 1 2,490 1,95/0,5 0,87 1,96 4,90 C 0/7 XF4 SKA-OP UC 2 2,490 2,15/0,5 0,87 2,17 5,4 C 0/7 XF4 SKA-OP P J 0,0 0,080 0,545 0,02 0,04 C 0/7 XF4 SKA-OP P J1 1,000 0,080 0,545 0,04 0,11 C 0/7 XF4 SKA-OP P J2 0,80 0,080 0,585 0,04 0,10 C 0/7 XF4 SKA-OP P UC1 0,80 0,060 0,550 0,0 0,07 C 0/7 XF4 SKA-OP P UC2 0,498 0,060 0,550 0,02 0,04 C 0/7 XF4 SKA-OP U 2,490 1,/- 0,800 1,4,55 C 0/7 XF4 SKA-OP P U 0,8 0,06 0,55 0,02 0,07 C 0/7 XF4 Jm žlab tvaru J malý. Jv žlab tvaru J velký. UC a U žlab tvaru U. P J poklop velký na žlab J. P J1, J2 poklop malý na žlab J. P UC poklop na žlab UC. P U poklop na žlab U. Další informace o závodě naleznete nawww.skanska.cz/prefa 29

30 Příkopové tvárnice SKA-TZZ, TZZ4, TZZ5 Dopravní a inženýrské stavby r SKA-TZZ T r T SKA-TZZ5 SKA-TZZ4 T Příkopové tvárnice slouží pro odvodnění příkopů a koryt, pro převedení povrchových vod na stavbách silnic a železnic. označení /r / / T objem hmotnost třída (m) (m) (m) (m) SKA-TZZ 0,/0,65 1,125/0,44 0,5/0,08 0,10 0,061 0,085 C 0/7 XF4 SKA-TZZ4 0,/- 0,65/0,62 0,245/0,08 0,08 0,0186 0,046 C 0/7 XF4 SKA-TZZ5 0,/0,65 1,025/0,44 0,5/0,08 0,10 0,029 0,079 C 0/7 XF4 0 závod Prefa

31 Prefabrikované nástupiště SKA-SUDOP SKA Konzolová deska SKA Tvárnice Tischer SKA Výplňová deska d SKA U Nástupiště SUDOP slouží k výstavbě prefabrikovaných nástupišť. Skládá se z konzolových desek, které mohou být hladké, s reliéfem. Konzolové desky mohou mít v provedení Z vybrání pro zámek, který zvyšuje stabilitu proti převrácení. Dále mohou být vybaveny prvky varovného a vodicího pásu pro nevidomé a slabozraké. Na ukončení nástupiště se používají konzolové desky typu KS-20 V pravá (levá), které slouží k odvedení zrakově postižených z nástupiště. Na tyto prvky pak navazují vodicí pruhy sestávající z dlaždice typu SKA-VPS. Konzolové desky se dají použít i v kombinaci s jinými typy nástupišť, jako jsou nástupištní hrany SKA-. Pod konzolovými deskami se nacházejí nástupištní tvárnice TISCER, které jsou uloženy na úložných blocích U (95, 85, 65). Výplňové desky SKA-D1 až D slouží k zabránění sesuvu podkladních materiálů do kolejiště. označení /d / / objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA Úložný blok U 95 0,/0,11 0,95/0,25 0,5/0,0 0,0845 0,194 C 0/7 XF4 SKA Úložný blok U 85 0,/0,11 0,85/0,25 0,5/0,0 0,0755 0,174 C 0/7 XF4 SKA Úložný blok U 65 0,/0,11 0,65/0,25 0,5/0,0 0,0575 0,12 C 0/7 XF4 SKA Podložka Nástupištní tvárnice Tischer 0,/0,011 0,4/0,10 0,4/0, 0,0429 0,099 C 0/7 XF4 SKA Nástupištní tvárnice Tischer 0,990/0,09 0,25/- 0,0/0,27 0,0647 0,149 C 0/7 XF4 SKA Výplňová deska D1 0,99/- 0,080 0,0 0,0224 0,056 C 0/7 XF4 SKA Výplňová deska D2 1,100 0,080 0,28 0,0246 0,062 C 0/7 XF4 SKA Výplňová deska D 0,99/- 0,070 0,28 0,0196 0,049 C 0/7 XF4 SKA Konzolová deska K 145 Z 1,450 0,095/0,075 0,995 0,164 0,41 C 0/7 XF4 SKA Konzolová deska K 145 1,450 0,095/0,075 0,995 0,164 0,41 C 0/7 XF4 SKA Konzolová deska K 20 2,00 0,095/0,075 0,995 0,2170 0,54 C 0/7 XF4 SKA Konzolová deska KD 145 Z 1,450 0,095/0,075 0,995 0,164 0,41 C 0/7 XF4 SKA Konzolová deska KD 145 1,450 0,095/0,075 0,995 0,164 0,41 C 0/7 XF4 SKA Konzolová deska KD 20 2,00 0,095/0,075 0,995 0,2170 0,54 C 0/7 XF4 SKA Konzolová deska KD 20 Z 2,00 0,095/0,075 0,995 0,2170 0,54 C 0/7 XF4 SKA Konzolová deska KS 145 Z 1,450 0,095/0,075 0,995 0,164 0,41 C 0/7 XF4 SKA Konzolová deska KS 145 1,450 0,095/0,075 0,995 0,164 0,41 C 0/7 XF4 SKA Konzolová deska KS 20 2,00 0,095/0,075 0,995 0,2170 0,54 C 0/7 XF4 SKA Konzolová deska KS 20 Z 2,00 0,095/0,075 0,995 0,2170 0,54 C 0/7 XF4 SKA Konzolová deska KS 145 ZP 1,450 0,095/0,075 0,995 0,164 0,41 C 0/7 XF4 SKA Konzolová deska KS 20 V pravá 2,00 0,095/0,075 0,995 0,2170 0,54 C 0/7 XF4 SKA Konzolová deska KS 20 V levá 2,00 0,095/0,075 0,995 0,2170 0,54 C 0/7 XF4 Další informace o závodě naleznete nawww.skanska.cz/prefa 1

32 Nástupištní hrany typu SKA- Dopravní a inženýrské stavby Nástupištní hrany typu SKA- se používají jako náhrada za starší typ nástupiště SUDOP. Jsou tvaru a zrychlují výstavbu nástupiště v kombinaci s konzolovými deskami SKA-K, SKA-KD a KS. Nástupištní hrany se kladou na vrstvu podkladového betonu tl. cca 100 mm, jsou opatřeny manipulačními úchyty a v horní části rubové plochy mají zabudované ocelové hmoždinky pro spojení dvou sousedních bloků pomocí spojovacího plechu a šroubů M16. Základní nástupištní hranou je tvar A a může být dodáván rovněž ve variantě levý typ SKA-N A-1 nebo pravý SKA-N A-1P. Typ SKA-N je tvarově modifikován, kdy pohledová část je hladká. Typ SKA-N C má pohledovou stranu připravenou pro integrovaný protihlukový panel. označení objem hmotnost třída (mm) (mm) (mm) typ A SKA-N A ,57 1,460 C 0/7 XF4 SKA-N A ,5 1,66 C 0/7 XF4 SKA-U1 U ,5 1,66 C 0/7 XF4 typ SKA-U1 U ,52 1,4 C 0/7 XF4 SKA-U1 U ,48 1,249 C 0/7 XF4 SKA-U1 U ,48 1,249 C 0/7 XF4 typ C SKA-U1 U ,62 1,579 C 0/7 XF4 SKA-U1 U ,58 1,485 C 0/7 XF4 SKA-U1 U ,58 1,485 C 0/7 XF4 2 závod Prefa

33 Tramvajové panely SKA-V Tramvajové velkoplošné panely typu SKA-V a VK jsou určeny pro liniové stavby tramvajových tratí, a to jak na samostatném tramvajovém tělese, tak v jízdním pruhu pojížděném autobusovou i těžkou automobilovou dopravou. velkoplošných panelů je vhodné do přímých úseků tratí a do oblouků min. poloměru 25 m. Panely jsou vyrobeny z provzdušněného betonu C 0/7 XF4 s použitím betonářské výztuže, pro bezpečnost automobilového provozu mají povrch opatřený protiskluzovou úpravou. Kolejový žlab je z válcované oceli s protikorozní ochranou, je upevněn v panelu a slouží pro uložení blokových kolejnic 1. Upevnění kolejnic se provádí pomocí pryžových pásů. označení skladební výrobní objem hmotnost třída (m) (m) (m) (m) Kolejové SKA-V 60 6,000 5,990 2,20 0,18 2,4708 6,177 C 0/7 XF4 předepjaté SKA-V 0 2,910 2,900 2,20 0,18 1,252,088 C 0/7 XF4 Kolejové SKA-V15 1,420 1,410 2,20 0,18 0,5940 1,485 C 0/7 XF4 železobetonové SKA-V 8 0,675 0,665 2,20 0,18 0,168 0,792 C 0/7 XF4 SKA-V 7 0,555/0,575 0,545/0,565 2,20 0,18 0,2772 0,69 C 0/7 XF4 SKA-V 5 0,515/0,55 0,505/0,540 2,20 0,18 0,1980 0,495 C 0/7 XF4 Mezikolejové SKA-VK 60/8 6,000 5,990 0,78 0,18 1,2744,186 C 0/7 XF4 předepjaté SKA-VK 60/10 6,000 5,990 0,98 0,18 0,672 1,59 C 0/7 XF4 SKA-VK 60/12 6,000 5,990 1,18 0,18 0,184 0,796 C 0/7 XF4 SKA-VK 0/8 2,910 2,900 0,78 0,18 1,0584 2,646 C 0/7 XF4 SKA-VK 0/10 2,910 2,900 0,98 0,18 0,5292 1,2 C 0/7 XF4 SKA-VK 0/12 2,910 2,900 1,18 0,18 0,2644 0,661 C 0/7 XF4 Mezikolejové SKA-VK 15/8 1,420 1,410 0,78 0,18 0,8424 2,106 C 0/7 XF4 železobetonové SKA-VK 15/10 1,420 1,410 0,98 0,18 0,4212 1,05 C 0/7 XF4 SKA-VK 15/12 1,420 1,410 1,18 0,18 0,2104 0,526 C 0/7 XF4 Další informace o závodě naleznete nawww.skanska.cz/prefa

34 Tramvajové panely SKA-DZP I ¼ I ¼ Dopravní a inženýrské stavby I ¼ I I ¼ I ¼ Tramvajové panely typu SKA-DZP slouží k budování tramvajových tratí pro rozchod kolejnic 145 mm. Drážky jsou tvořeny dvojicemi kolejnic, do nichž se pomocí svěrek uchycují tramvajové kolejnice příslušného typu NP a NT. Vícedrážkové panely slouží pro vytváření křížení tramvajových drah a vytváření oblouků. označení / / /I/I objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-DZP 220/96 drážky,96/1,5 0,2/- 2,26/0,6/- 1,7400 4,00 C 0/7 XF4 SKA-DZP 220/96 4 drážky,96/1,4 0,2/- 2,2/0,2/0,7 1,7400 4,10 C 0/7 XF4 SKA-DZP 220/96 P půlený 1,94/0,94 0,2/- 2,2/0,5/- 0,8500 2,110 C 0/7 XF4 SKA-DZP 220/96 K kosý levý, pravý 2,2/0,85 0,2/0,8 2,2/0,25/- 0,7700 1,915 C 0/7 XF4 SKA-DZP 220/96 osmidrážkový,96/0,5 0,2/- 2,2/0,2/- 1,7500 4,50 C 0/7 XF4 SKA-DZP 220/127 AZ atypický zkrácený 1,27/- 0,2/- 2,2/- 0,5600 1,80 C 0/7 XF4 SKA-DZP 220/96 2DR dvoudrážkový,96/2 0,2/- 2,2/0,98/- 1,7400 4,290 C 0/7 XF4 4 závod Prefa

35 Zádlažbový panel vnitřní a vnější SKA-ZP Zádlažbový panel typu SKA-ZPV a ZPVZ je určen pro zádlažbu železničních přejezdů komunikací III. třídy a pro zádlažbu vleček s rozchodem 145 mm. Ukládá se na průběžné dřevěné opěrky podél kolejnic. Panely jsou opatřeny otvory pro vložení krátkých zajišťovacích čepů pro zajištění stability prvků. Dimenzovány jsou na zatížení 110 kn na nápravu. označení / / objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-ZPV (vnitřní) 1,20 1,28/0,215 0,15/0,15 0,2201 0,585 C 0/7 XF4 SKA-ZPV (vnější) 1,20 0,76/0,215 0,15/0,15 0,105 0,55 C 0/7 XF4 SKA-ZPVZ (zúžený) 1,20 0,425/0,215 0,15/0,15 0,0686 0,185 C 0/7 XF4 Další informace o závodě naleznete nawww.skanska.cz/prefa 5

36 Krabicové díly opěrných zdí SKA-U1, U2, U a U4 Dopravní a inženýrské stavby Krabicové díly opěrných zdí SKA-U1 až U4 jsou určeny k montáži opěrných zdí středně vysokých sklonů 5:1 až 20:1. Jsou navrženy pro zatížení vlastní vahou a výplňovou zeminou a dále pro zatížení základním zatěžovacím vlakem ČD daným sestavou nápravových sil -2 4x 12,5 kn a rovnoměrným zatížením 100 knm. SKA-U je posledním prvkem zdi pod monolitickou římsou. Po přepočítání výztuže lze prvky použít pro stavby běžných zárubních zdí. označení /t objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-U1 2,960 1,510 1,21/0,18 1,9500 4,880 C 0/7 XF4 SKA-U2 2,960 1,810 0,91/0,18 1,8800 4,700 C 0/7 XF4 SKA-U 2,960 2,260 0,61/0,18 1,8700 4,680 C 0/7 XF4 SKA-U4 2,960 0,91 0,76/0,18 0,850 2,10 C 0/7 XF4 6 závod Prefa

37 Krabicový díl SKA-U1-U t ¼ Krabicový díl SKA-U1-U je určen pro vytváření zárubní zídky nad základem sloupu trakčního vedení. Je navržen pro zatížení -1 vlastní vahou prvku, výplňové zeminy a zatížení zatěžovacím vlakem ČSD T, 4x 12,5 kn a rovnoměrným zatížením 100 knm. označení / / / /t objem hmotnost třída (mm) (mm) (mm) SKA-U1-U 2960/ / /00/180 1,1,274 C 0/7 XF4 Další informace o závodě naleznete nawww.skanska.cz/prefa 7

38 Prvek římsové zídky SKA-1-UP a, SKA-2-UP a, SKA-1-U, 2-U rovný Dopravní a inženýrské stavby t t 12 % 4 cm t t Prvky římsové zídky SKA-1-U a 2-U (pravý, levý) jsou určeny pro vytváření prefabrikované římsové zídky před a za mostem, a to jak v oblouku, tak na přímé železniční trati. Římsové zídky SKA-1-U a 2-U jsou opatřeny spádovou stříškou s otvory pro zábradlí, případně mohou být ve variantě bez spádové stříšky. Prefabrikáty jsou navrženy pro zatížení vlastní vahou, výplňovou zeminou a pro zatížení zatěžovacím vlakem ČSD T s nápravovým -1 tlakem 4x 12,5 kn a rovnoměrným zatížením 100 knm. označení / / objem hmotnost třída (m) (m) (m) SKA-1-UP 2,960 1,19/0,85 1,49/0,18 1,26,15 C 0/7 XF4 SKA-2-UP 2,260 1,19/0,92 1,49/0,18 0,98 2,46 C 0/7 XF4 SKA-1-U 2,960 1,19/- 1,49/0,18 1,5,8 C 0/7 XF4 SKA-2-U 2,260 1,19/- 1,49/0,18 1,0 2,58 C 0/7 XF4 8 závod Prefa

39 etonářská výztuž Podle požadavků vyrobíme různé tvary betonářské prutové výztuže (střih, ohyb) a různé tvary třmínků na strojní třmínkovačce, čímž je zaručena tvarová a rozměrová přesnost třmínků, kterou nelze zajistit při výrobě na klasických ručních ohýbačkách. Výztuž můžeme dodat též včetně ukládky u monolitických staveb. Dodávka přídavné horní výztuže bývá běžně součástí dodávek filigránových stropních desek. Jakost armovací oceli: všechny druhy. Průměr oceli pro tvarování třmínků: bez omezení. Průměr armovací oceli: bez omezení. Zajistíme dodávku a montáž prefabrikovaných konstrukcí. Dodáme podle požadavku armovací ocel, včetně uložení do monolitických konstrukcí. Dodáme transportní beton z našich provozoven. Další informace o závodě naleznete nawww.skanska.cz/prefa 9

40 Fotogalerie Pozemní stavby Soravia, ratislava Auto Jarov, Praha Campus Square, rno ala erendsen, Velké Pavlovice 40 závod Prefa

41 Dopravní a inženýrské stavby ariérová zkouška svodidel MSK 2007, Pacov VMO Dobrovského, rno, montáž svodidel MSK 2007 Montáž mostních dílců ve Staré oleslavi 41

42 Fotogalerie Kanalizační program Prefabrikované výrobky kanalizačního programu pro stavby Mladoboleslavsko, řeziněves, Dětenice 42 závod Prefa

43 Zakázková výroba nebo ostatní ávka přes Svratku, rno Protihluková stěna, Praha-orní Počernice Světlík pro IC TU v iberci Prefabrikovaná lávka, ovosice 4

44 Skanska a.s. divize etonové konstrukce závod Prefa Sídlo spoleènosti íbalova 1/ Praha 4 Chodov tel fax skanska.pre@skanska.cz Obchodní zastoupení Praha tel fax mobil skanska.pre@skanska.cz Obchodní zastoupení rno ohunická rno tel fax mobil skanska.pre@skanska.cz Provozovna Uhøínìves ul. Pøátelství Praha 10 Uhøínìves tel fax Provozovna Tovaèov Tovaèov tel fax Provozovna Štìtí itomìøická Štìtí tel fax prefa.steti@skanska.cz Projekce ul. Pøátelství Praha 10 Uhøínìves tel mobil