Aplikace autobusové dopravy s vysokou úrovní služeb ve středně velkých městech, konkrétně v Táborské aglomeraci Zpracováno pro Národní workshop k evropskému projektu COST TU0603 Buses with a High Level of Service Praha, 4. října 2011 zasedací sál Ministerstva dopravy ČR. Zpracoval Ing. Petr Pistulka grafické zpracování Ondřej Veselský
COMETT PLUS, spol. s r.o. společnost založena v první polovině devadesátých let, na dopravním trhu od 1. 1. 1998, kdy byl zprivatizován původní závod ČSAD Tábor, o. z., který byl součástí ČSAD České Budějovice s.p.. Současná činnost: - Autobusová doprava linková, městská, zájezdová, - Nákladní doprava tuzemská i mezinárodní - Opravárenská a servisní činnost (autorizované servisy značek IVECO pro ND i AD, TATRA, SOR a nově Solaris) -Veřejná čerpací stanice a plnicí stanice CNG - Cestovní kancelář
MHD první zmínka ve třicátých letech min. století, největší rozvoj v šedesátých letech. Poměrně ustálený rozsah linek a kilometrů od konce devadesátých let. Provoz MHD je zabezpečován na základě Smlouvy o závazku veřejné služby k zajištění městské autobusové dopravy uzavřené mezi SMOOT (Sdružení měst a obcí okresu Tábor) jako objednatelem a firmou COMETT PLUS, spol. s r. o. jako dopravcem. Vsoučasnosti síť MHD tvoří pět hlavních směrů na kterých jezdí 15 linek 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 50 20, 21 30, 31 40 60, 61 nová vnitroměstská minibusová linka (od února 2011) Celková délka sítě je přes 60 km. V pracovní den je vypravováno přes 600 spojů.
Vybavenost autobusů: Odbavovací systém firmy R&G Mielec (Polsko): - Palubní počítač SRG 3000 (3100) (v rámci areálu firmy bezdrátová komunikace s dispečerským pracovištěm) - Označovače papírových jízdenek KRG 6 -Vnitřní směrové tabule (zobrazuje se postupně datum, čas, linka, směr, zastávka aktuální a následující, může zobrazit i krátké txt zprávy) -Vnější směrové LED tabule ( jantarové LED diody s proměnlivou svítivostí) přední, boční, zadní - Zvukové zařízení vnitřní i vnější možnost hlášení linky a směru pro nevidomé při vyžádání. Vybaveny všechny nízkopodlažní a většina standartních busů (100 % bude v roce 2013)
Obnova vozového parku - první nízkopodlažní vozy od roku 1998, před tím pouze upravená KAROSA B732 se zdvihací plošinou. Vozový park celkem 38 vozů - Nákup vozů: Rok Nákup celkem Z toho nízkopodlažní Nízkopodlažní nárůstem 1998 2 2 2 1999 2 1 3 2000 2 1 4 2001 2 1 5 2002 3 1 6 2003 3 2 8 2004 3 1 9 2005 7 7 16 2006 2 2 18 2007 2 2 20 2008 3 3 23 2009 1 1 24 2010 4 4 28 2011 2 2 30 (78 %) Průměrné stáří vozového parku je pod hranicí 7 let. Ve vozovém parku značky IRISBUS IVECO (KAROSA), SOR a IKARUS
Složení vozového parku - aktuální stav Celkem 38 autobusů Z toho kloubové 1 x IKARUS 280.87, 1 x IKARUS 417.10a, 2 x KAROSA B961.1970, 3 x IRISBUS Karosa Citelis (CityBus), nafta, 3 x IRISBUS Iveco Citelis (CNG) 6 x KAROSA B732, B832 a 4x B952 4 x IKARUS 412 3 x IRISBUS Karosa PS09D1 Citybus, 4 x IRISBUS Karosa PS09D1 Citelis 1 x SOR BN12, 1 x SOR BN 10,5 2 x IRISBUS Iveco Citelis (CNG) 4 x SOR NBG 12 (CNG) 3 x STRATOS IVECO LF 33 (CNG)
Rok 2003 2004 Uzavření Smlouvy o uznávání časových předplatních jízdenek v rámci sítě MHD Tábor Sezimovo Ústí Planá nad Lužnicí v souběžných tratích Českých drah a linkové dopravy COMETT Plus. Smlouva letos aktualizována a prodloužena smluvními stranami (SMOOT České dráhy a. s., KCOD České Budějovice COMETT PLUS, spol. s r. o., divize MHD a PAD) Rok 2004 2006 realizace projektu Svazku obcí mikroregionu Táborsko Obnova a rozvoj dopravní infrastruktury a vozového parku MHD Tábor, Sezimovo Ústí, Planá nad Lužnicí 2005 - nákup 6 nových nízkopodlažních autobusů IRISBUS KAROSA, Citelis, z toho 2 v provedení kloubovém 2006 nákup prvního kloubového nízkopodlažního autobusu IRISBUS IVECO, Citelis v provedení CNG 2006 rekonstrukce zastávky Autobusové nádraží a montáž dvou velkoplošných dvanáctiřádkových informačních směrových tabulí od firmy R&G Mielec. S tím spojená modernizace radiových stanic v autobusech a umožnění přenosu dat o poloze autobusů (po cca 40 vteřinách) a modernizace SW na dispečerském pracovišti umožňující sledování pohybu autobusů na trase. 2006 Zpracován koncepční materiál firmou UDIMO, spol. s r. o. Ostrava s názvem Koncepce rozvoje MHD Tábor, Sezimovo Ústí, Planá nad Lužnicí
2007 Zpracován následný materiál Strategie rozvoje veřejné dopravy 2007 2010 2008 Vytvořeny Kvalitativní a provozní ukazatele MHD Táborské aglomerace měst Tábor-Sezimovo Ústí- Planá nad Lužnicí. 2010 2011 Zpracován materiál Vyhotovení návrhu jízdních řádů včetně oběhů vozidel i řidičů v aglomeraci Tábor Sezimovo Ústí Planá nad Lužnicí. Materiál zpracován firmou Czech Consult Praha. V současnosti probíhá realizace výstupů do provozu MHD Tábor Sezimovo Ústí Planá nad Lužnicí 2010 2011 Zpracován projekt Nákup 5 nízkopodlažních plynových autobusů pro MHD v rámci 7. výzvy Modernizace vozového parku veřejné dopravy pouze vozidla městské hromadné dopravy
Specifika provozu MHD Tábor -v podstatě všechny autobusy musí projet Budějovickou ulicí -nejzatíženější křižovatka Purkyňova x Budějovická - další kritická místa Křižíkovo náměstí, Černé mosty Sezimovo Ústí Planá nad Lužnicí -přetížená výpadovka směrem na České Budějovice, hlavně kolony v Plané n.l. (kruhová křižovatka a přechody pro chodce) V době špiček dochází k opožďování spojů někdy i o desítky minut, ale nejde stanovit pravidelnost, zatím proto neřešeny rozdílné časy průjezdů ve špičkách a sedlech Opatření - Pokus o Preferenční pruh v Purkyňově ulici řešení nefungovalo, přeplněnost komunikace, odbočovací pruh a zároveň poměrně krátký preferenční pruh se nepodařilo skloubit. - preferenční pruh Soběslavská ulice Příjezd do zastávky Černé mosty směrem do centra. Toto opatření funguje. Nově vybudovaný pruh v délce cca 300 m neruší stávající provoz a ve špičkách zkrátí průjezd o 2 až 3 takty semaforů (cca 3 až 4 minuty) - Provoz v Plané n.l. by výhledově mělo řešit odvedení tranzitní dopravy na budovanou dálnici
Plynofikace autobusů 2006 první autobus s pohonem na CNG 2007, 29.3. otevření veřejné plnící stanice CNG v rámci čerpací stanice. Od roku 2007 nákup pouze plynových autobusů pro MHD. V současnosti je již 12 autobusů s pohonem na CNG ekologické i ekonomické dopady
Změny v provozu a vedení linek za poslední roky : Zajíždění do Pražského sídliště 2 nové zastávky ( linka č.17) Projíždění Sezimova Ústí II 3 nové zastávky (linka č.16) Zvýšení počtu spojů do Plané nad Lužnicí a do části Strkov 2 nové zastávky (linky č.13 a 50) Změny ve vedení linek č. 50 a 13 z důvodu výstavby koridoru ČD vprůmyslové části Plané nad Lužnicí Změna vedení linek č. 20, 21 a 30 v souvislosti s výstavbou mostu přes vlakové nádraží zrychlení provozu linek č. 20 a 21, zlepšení obsluhy zastávek Na Kouřimově a Zavadilská linkou č. 30 a její odklon z přetížené křižovatky pod Černými mosty Zavedení nové minibusové vnitroměstské linky (č. 60 a 61) a vrácení provozu MHD na Staré město po cca padesáti letech.
Skladba jízdného, tržeb a příspěvku na provoz Ujeté kilometry současný stav rozsahu JŘ nastaven na cca 1820 tis.km za rok Přepravené osoby statisticky přes 8 mil. Osob Předplatní jízdné cca 65 % platících přepravených osob v členění 57 % občanské jízdné, 37 % žákovské jízdné a 6 % senioři 65 70 let Jednotlivé jízdné cca 35 % platících přepravených osob. Jízdné dělené do 4 časových pásem s platností 4, 8, 18 a 60 minut Podíl tržeb z celkových nákladů je ve výši cca 57 %, zbytek připadá na příspěvek na provoz od měst, obcí a kraje. Možnost zakoupení jízdenek u cca 30 smluvních prodejců + 10 prodejních automatů AVJG na hlavním směru. Předplatní jízdné 2 prodejní místa (na autobusovém nádraží a cestovní kanceláři dopravce) V uplynulých dvou letech se v počtech cestujících projevil pokles vyvolaný úbytkem pracovních míst u původních významných zaměstnavatelů v regionu a úbytkem školáků (slabší populační ročníky). Větší pokles u předplatního jízdného, než u jednotlivého a to celkově o cca 8 % přepravených osob. V závislosti na poklesu osob upraven i proběh kilometrů způvodního rozsahu 2 mil. km na stávajících cca 1,82 mil.km
MHD Tábor Sezimovo Ústí - Planá nad Lužnicí a budoucnost? Snaha o udržení cestujících dalším zkvalitňováním služeb vybavenost vozového parku dosáhnout 100 % nízkopodlažních vozů Pokračovat v plynofikaci ekologický i ekonomický přínos Příprava na zavedení bezkontaktních čipových karet Zavedení aplikace jízdních řádů pro mobilní telefony Ve spolupráci s městy se připravit na možnosti rozšiřování MHD do nově vznikajících okrajových sídlišť - satelitů měst
Děkuji za pozornost COMETT PLUS, spol. s r. o. Chýnovská 2115 390 02 Tábor www.comettplus.cz pistulka@comettplus.cz