Témata doktorských disertačních prací pro akademický rok 2018/2019 ve studijním oboru Technologie a management v dopravě a telekomunikacích Katedra dopravního managementu, marketingu a logistiky Téma č. 1: Přiměřený zisk v dopravě a spojích Školitel: doc. Ing. Libor Švadlenka, Ph.D. Školitel specialista: Ing. Daniel Salava, Ph.D. Forma studia: prezenční Disertační práce se bude zabývat stanovením přiměřeného zisku v sektoru dopravy a spojů. Dle platné evropské legislativy pro sektor dopravy je přiměřeným ziskem chápána míra návratnosti kapitálu, která je v tomto sektoru běžná v daném členském státě a která musí zohledňovat riziko nebo neexistenci rizika pro provozovatele veřejných služeb z důvodu zásahu orgánu veřejné správy. Hlavní filozofie tedy vychází z předpokladu, že přiměřený zisk má být odrazem toho, jakým způsobem lze zhodnotit kapitál podnikatele (dopravce) na trhu. Nemá tedy být primárně určen např. v sektoru dopravy k obnově vozového parku, ale má zohlednit alternativu, že by podnikatelský subjekt mohl své prostředky vložit do jiných investičních příležitostí. V rámci sektoru dopravy a spojů je regulátory obvykle využívána metoda určení míry návratnosti kapitálu pomocí sazby WACC vážené průměrné náklady kapitálu. V sektoru poštovních služeb ČR je pak přiměřený zisk stanoven pevně danou hodnotou přímo v příslušném prováděcím předpise. Problémem současného přístupu ke stanovení míry přiměřeného zisku zejména v poštovním sektoru ČR je jeho fixní stanovení, které navíc nemusí objektivně zohlednit všechny relevantní vstupní proměnné. Cílem disertační práce bude na základě analýzy stávajících metod stanovení přiměřeného zisku v sektoru dopravy a spojů v ČR i v zahraničí navrhnout vhodnou metodu zohledňující všechny relevantní vstupní proměnné. Téma č. 2: Systémy automatické identifikace ve vazbě na Supply Chain Management Školitel: doc. Ing. Libor Švadlenka, Ph.D. Školitel specialista: Ing. Roman Hruška, Ph.D. Disertační práce se bude věnovat systémům automatické identifikace využívaných v rámci logistických procesů (např. příjem materiálu, vyskladnění, distribuce, přeprava materiálu atd.) dodavatelských řetězců dnešního stále více se globalizujícího světa. V současné době stále se rozvíjející systémy automatické identifikace spolu s nejmodernějšími informačními technologiemi představují při jejich aplikaci potenciál pro zvýšení konkurenceschopnosti jednotlivých dodavatelských řetězců, a tím i jeho jednotlivých článků. Tento trend dává dizertantovi prostor pro vědecké zkoumání v této oblasti. Cílem disertační práce bude navrhnout systém automatické identifikace ve vazbě na SCM pro zefektivnění logistických procesů napříč dodavatelským řetězcem s důrazem na zvýšení jeho konkurenceschopnosti. Funkčnost navrhovaného systému prokáže dizertant jeho praktickou aplikací ve vybraném logistickém řetězci. Dizertant bude mít také k dispozici vybavení a zařízení, které se nachází v laboratoři Automatické identifikace při KDMML DFJP a bude tak moci provádět i experimentální měření, která mu pomohou k ověření jeho předpokladů a návrhů souvisejících s problematikou jeho disertační práce. K dosažení uvedeného cíle provede dizertant analýzu současného stavu řešené problematiky v ČR a zahraničí.
Téma č. 3: Výcvik a cvičení na letecké nehody s důrazem na ochranu kritické infrastruktury Školitel: doc. Ing. Vladimír Němec, Ph.D. Školitel specialista: Ing. Eva Endrizalová, Ph.D. Disertační práce se bude zabývat stanovením metodiky pro výcvik a cvičení jednotek požární ochrany na letecké nehody s ohledem na ochranu kritické infrastruktury. V úvodu práce bude rešeršně nastíněna problematika leteckých nehod a kritická infrastruktura. Následuje vysvětlení řešení letecké nehody pomocí tzv. Listu typové činnosti složek IZS při společném zásahu s označením STČ 04/IZS Zásah složek IZS u mimořádné události Letecká nehoda. Na základě obecných postupů jednotek požární ochrany a specifik vycházejících z rešerše leteckých nehod a vlastností kritické infrastruktury bude stanovena metodika pro výcvik a cvičení příslušníků, zaměstnanců a členů jednotek požární ochrany. Cílem disertační práce bude vytvoření metodiky pro výcvik a cvičení jednotek požární ochrany na zásah letecké nehody při ochraně kritické infrastruktury. Téma č. 4: Systém provozu letecké záchranné služby v České republice Školitel: doc. Ing. Vladimír Němec, Ph.D. Školitel specialista: Ing. Martin Novák, Ph.D. Letecká záchranná služba (dále LZS) má v České republice již třicetiletou tradici. Za stávajících podmínek je zajišťována jak soukromými, tak státními subjekty. Cílem disertační práce bude vytvořit systém LZS v ČR, který by byl v souladu s legislativními požadavky EU (ve vazbě na implementaci NVG, CRM a MCC) a byl dlouhodobě udržitelný v rámci systému zdravotní péče při zachování bezpečnosti provozu. K dosažení uvedeného cíle provede dizertant analýzu současného stavu řešené problematiky v ČR a zahraničí. Bude analyzováno současné prostředí LZS, zvyklosti v provozování LZS a ekonomické aspekty fungování LZS po celém světě. Na základě provedené analýzy bude poté navržen systém splňující legislativní požadavky, který bude dlouhodobě udržitelný v rámci systému zdravotní péče s vyšší úrovní bezpečnosti provozu. Téma č. 5: Udržitelná city logistika Školitel: doc. Ing. Jaroslava Hyršlová, Ph.D. Školitel specialista: Ing. Jan Chocholáč, Ph.D. Forma studia: prezenční Disertační práce se bude zabývat konceptem udržitelné city logistiky, který je ve třetím tisíciletí klíčový především pro dosažení udržitelného rozvoje jednotlivých měst i aglomerací. Cílem disertační práce bude navrhnout systém udržitelné city logistiky, včetně jeho elementů (prvků), který bude respektovat všechny významné aspekty, jež tento systém ovlivňují, omezují anebo narušují. Doktorand využije při zpracování disertační práce poznatky z teorie systémů, dále explorativní, prediktivní a explanační vědecké metody. 2
Téma č. 6: Řízení vztahů s dodavateli v automobilovém průmyslu Školitel: doc. Ing. Jaroslava Hyršlová, Ph.D. Školitel specialista: prof. Ing. Radim Lenort, Ph.D. (ŠKODA AUTO Vysoká škola) Forma studia: kombinovaná Disertační práce se zaměří na problematiku řízení vztahů s dodavateli v rámci automobilového průmyslu; předmětem zájmu budou především dodávky dílů v režimu JIS. Pozornost bude věnována systémovému přístupu k řízení dodavatelů v jednotlivých fázích životního cyklu výrobků při náběhu výroby, v rámci výrobního cyklu i po skončení výroby. Cílem disertační práce bude navrhnout systém řízení vztahů s dodavateli v průběhu životního cyklu výrobků. Navržený systém musí respektovat strategickou i takticko-operativní dimenzi procesu řízení, musí být orientovaný na konečného zákazníka a další významné zainteresované strany a uplatňovat systematickou koordinaci a systémový pohled při integraci klíčových prvků navrženého systému. K dosažení cíle disertační práce provede doktorand analýzu stávajících přístupů k řízení dodavatelů v ČR i v zahraničí. Doktorand využije při zpracovávání disertační práce poznatky z teorie systémů, dále explorativní, prediktivní a explanační vědecké metody. Téma č. 7: Vliv symptomů srdeční arytmie na bezpečnost silničního provozu Školitel: doc. Ing. Ivo Drahotský, Ph.D. Forma studia: kombinovaná Navržené téma je orientováno na hodnocení způsobilosti kardiologicky nemocných k řízení motorových vozidel. Předpokládaným výstupem práce bude vytvoření metodického postupu posuzování způsobilosti nemocných k řízení motorových vozidel, se zaměřením na zvýšení bezpečnosti silničního provozu. Práce bude zahrnovat rozbor problematiky posuzování nemocných v ČR a zahraničí, včetně příslušné legislativy, sběr dat, včetně klinického sledování, na jehož základě bude stanoven celkový výskyt synkop a jejich možného vlivu na řízení motorových vozidel u nemocných s implantovaným kardiostimulátorem nebo ICD z důvodu prodělané arytmické synkopy. Řešená problematika bude zahrnovat rovněž analýzu rozdílů ve sledovaných datech mezi skupinami nemocných s implantovaným kardiostimulátorem, implantovaným ICD z důvodu primární prevence a implantovaným ICD z důvodu sekundární prevence. Dále rozbor potřebné doby zákazu řízení motorových vozidel nemocnými danou platnou legislativou a skutečností. Metodika bude ověřena na konkrétních modelech, získaných při sběru dat. Konečným cílem práce bude vytvoření metodiky hodnocení správnosti a účelnosti stávající platné legislativy vydané za účelem zákazu řízení motorových vozidel nemocnými osob v ČR (konkrétně kardiologicky nemocnými), v souladu s českými doporučeními a doporučeními zahraničních lékařských odborných skupin (zejména Evropské a Kanadské kardiologické společnosti) a legislativy EU. 3
Téma č. 8: Autonomní vozidla v podmínkách ČR Školitel: doc. Ing. Ivo Drahotský, Ph.D. Práce se bude zabývat problematikou spjatou s předpokládaným rozvojem užití autonomních vozidel v silniční dopravě v České republice, a to ve vazbě na trendy současného vývoje dané oblasti. Jedná se o problematiku, která se bude s výrazným přesahem přes dopravu průřezově dotýkat mnoha dalších oblastí občanského života, jako je například trestná činnost související s dopravou, či zajištění udržitelné mobility. Součástí práce bude rovněž riziková analýza užití a potenciálu uplatnění autonomně řízených dopravních prostředků, včetně posouzení vazby na dopravní i bezpečnostní politiku, s návrhem nutných úprav legislativního rámce ČR a formulací scénářů možného vývoje. Téma č. 9: Model for Transport Mode Selection Školitel: doc. Ing. Petr Průša, Ph.D. Školitel specialista: Ing. Darko Babič, Ph.D. Transport is a complex system in which all the components should be seamlessly linked and efficiently coordinated. The goal of transport mode selection process is to achieve the lowest possible transport cost and maximum service. In selecting a carrier, transportation management must be able to address specific shipping issues. These issues are related to choice of transport mode that best gives its service for the cost, any special needs and instructions of the customer, the rates and services offered by competing carriers and likelihood loose, damage or delivery delay. Considered many non-commensurable, non-linear even conflicting criteria simultaneously, the transport mode selection is studied within the framework of multicriteria decision making. The goal of dissertation paper is to investigate and to define what the main factors which are effecting transport mode selection decision. After defining main factors, they have to analysed by fuzzy analysis hierarchy process (AHP) and used in evaluating few transport situations. For example, there will be analysis of situation in which a single transport mode is to be selected by a decision-maker to conduct all transport (for one item) and situation where we will have faster transport mode which typically results in lower inventory (or a higher service) at the cost of higher emissions and transport costs. All situations will be analysed and based on them, optimal, accurate, flexible and efficient Model for Transport Mode Selection will be proposed. 4
Katedra technologie a řízení dopravy Téma č. 10: Integrované taktové jízdní řády a jejich interakce s dalšími systémy osobní dopravy Školitel: doc. Ing. Pavel Drdla, Ph.D. Doktorand v rámci analýzy integrovaných taktových jízdních řádů (ITJŘ) vyjde z jejich technologických zákonitostí s předpokladem, že síť ITJŘ tvoří kostru systému veřejné dopravy v řešené oblasti. Porovná rozdíly při aplikaci ITJŘ s běžnými periodicky sestavenými jízdními řády dopravních linií. Variantní možností je i doplnění obecné metodiky pro sestavu ITJŘ. Poté se doktorand zaměří na problematiku interakce ITJŘ s dalšími systémy osobní dopravy. V rámci problematiky sestaví obecný model s metodikou pro zvýšení kooperace ITJŘ s těmito systémy při zvážení možnosti postupného rozšiřování ITJŘ. Téma č. 11: Organizace dopravní obslužnosti v málo osídlených oblastech Školitel: doc. Ing. Jaroslav Kleprlík, Ph.D. Zajištění dopravní obslužnosti je jedním ze základních úkolů dopravy. Problém z hlediska plošné dopravní obslužnosti spočívá v jejím zabezpečení v oblastech s nízkou hustotou osídlení. Jedná se o malé obce zpravidla v okrajové části kraje, o zemědělské oblasti a o příhraniční oblasti. Cílem práce bude návrh organizace zabezpečování dopravní obslužnosti v místech s malou hustotou obyvatelstva s využitím synergických efektů. Návrh organizace této dopravní obslužnosti bude poté ověřen na vybraném územní v ČR. Téma č. 12: Plán dopravní obslužnosti území Školitel: doc. Ing. Jaroslav Kleprlík, Ph.D. Zajištění dopravní obslužnosti je jedním ze základních úkolů dopravy. S ohledem na složitost a náročnost plnění tohoto úkolu je právními předpisy stanovena povinnost sestavit plán dopravní obslužnosti. V případě EU je to stanoveno v Nařízení Evropského parlamentu a Rady č. 1370/2007, v případě ČR je to stanoveno v zákoně č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících. V případě ČR jsou plány dopravní obslužnosti krajů na velmi rozdílné úrovni. Některé kraje plány mají, některé je mají včetně postupných dodatků k plánu a jsou i kraje, které plán dopravní obslužnosti nemají. Také obsahová a rozsahová náplň plánů je velmi rozdílná a většinou pouze konstatační bez stanovení cílů, zdrojů potřebných k jejich dosažení a kontroly plnění plánu a bez vazby na plán dopravní obslužnosti státu, případně sousedních krajů. Úlohou disertační práce bude provést analýzu plánů dopravní obslužnosti ve vybraných státech EU a v ČR. Cílem disertační práce bude po provedení analýzy navrhnout obsah a strukturu obecného plánu dopravní obslužnosti území. K návrhu využít metod projektového řízení, síťové analýzy, multikriteriální analýzy, teorie dopravy a dalších vhodných metod. Navržený plán bude poté ověřen při sestavení plánu dopravní obslužnosti vybraného územního celku v ČR. 5
Téma č. 13: Technologické a logistické zabezpečení evakuace osob v krizových situacích Školitel: doc. Ing. Jaroslav Kleprlík, Ph.D. Problematika řešení organizace evakuací je především s ohledem na množství naturogenních abiotických mimořádných událostí velmi aktuální (například v případě povodní). Cílem práce je návrh obecného technologického postupu organizace evakuace osob, který by minimalizoval požadavky na technickou základnu a časovou náročnost. Součástí práce bude dále návrh zajištění efektivní logistické podpory (ubytování a stravování evakuovaných osob, apod.). K návrhu organizace evakuací je třeba využít metod síťové analýzy, multikriteriální analýzy, teorie dopravy a dalších vhodných metod. Návrh organizace evakuace bude poté ověřen na vybraném modelovém příkladu. Téma č. 14: Faktory ovlivňující volbu spoje ve veřejné hromadné osobní dopravě a jejich modelování Školitel: doc. Ing. Josef Bulíček, Ph.D. Téma je zaměřeno na výzkum nepřímého významu spojů veřejné hromadné osobní dopravy pro cestující. Jedná se o situace, kdy cestující daný spoj přímo nevyužijí, ale jeho (ne)existence ovlivňuje jejich zájem o využití jiných spojů. Typickým příkladem je např. možnost odcestovat pozdějším spojem pro případ, že existuje pravděpodobnost nestihnutí spoje dřívějšího. Opačným případem může být i např. negativní vnímání faktu, že stanicí nebo zastávkou projíždějí jiné spoje bez zastavení, zatímco poptávaný spoj na dané relaci a v daném čase chybí. Zejména v návrhové části bude kladen důraz na technologickou stránku věci (např. řešení ve formě náhrady spoje dálkové dopravy spojem regionálním v mimošpičkovém období apod.). Návrhy budou vytvořeny při snaze o ekonomickou racionalitu navržených řešení. Téma č. 15: Modelování city-logistických procesů s využitím multimodální dopravy Školitel: doc. Ing. Jaromír Široký, Ph.D. Školitel-specialista: Ing. Andrea Seidlová, Ph.D. Obsahem práce bude navrhnout distribuční systém pro city-logistiku využívající kombinaci více druhů dopravy, zejména kombinaci voda-silnice a železnice-silnice, který by byl vhodný pro podmínky České republiky. Práce bude vycházet zejména ze zahraničních zkušeností s modelováním obdobných distribučních systémů v městských aglomeracích. Pomocí analytických metod budou v práci definovány vstupní podmínky pro tuto aplikaci z různých hledisek, jako jsou např. geografické, demografické a urbanistické faktory. Na základě analýzy budou definovány základní modely uvedených systémů, včetně návrhu možností jejich optimalizace. Cílem práce bude vytvoření distribučního modelu ovlivňující zejména výběr vhodného typu manipulační jednotky, způsob manipulace a v případě vodní dopravy i uspořádání nákladového prostoru plavidla. Významná je i návaznost na stávající infrastrukturu, protože její úpravy v centrech měst jsou velmi limitované a v případě vodní dopravy i investičně náročné. 6
Téma č. 16: Model výpočtu časových prvků v rámci informačního systému provozovatele dráhy Školitel: doc. Ing. Jaromír Široký, Ph.D. Školitel-specialista: Ing. Petr Nachtigall, Ph.D. V současné době probíhá rozsáhlý vývoj informačních systémů pro řízení a podporu provozování dráhy a drážní dopravy. Jednou z nedílných součástí plánovaní a konstrukce jízdního řádu je výpočet provozních intervalů a následných mezidobí. V současné době neexistuje žádné vhodné řešení, které by bylo možno použít pro výpočet v informačním systému provozovatele dráhy. Cílem disertační práce bude na základě analýzy současné situace v oblasti výpočtu intervalů a mezidobí jak v České republice a zahraničí, navrhnout model, který bude použitelný pro výpočet v informačních systémech provozovatele dráhy. Téma č. 17: Řízení dopravy ve městě s využitím telematiky Školitel: doc. Ing. Josef Bulíček, Ph.D. Forma studia: kombinovaná Problém dopravy ve městě je propojení tranzitní a vnitřní dopravy a tvorba pravidelných kongescí. Cílem práce bude vytvořit metodiku hodnocení městské dopravy využívající možnosti telematiky. Navržená metodika umožní rozpoznat strukturu dopravních proudů a jejich časové nerovnoměrnosti. Součástí metodiky bude technologický postup návrhů krátkodobých a dlouhodobých změn v organizaci dopravy ve městě. Navržená metodika bude ověřena na konkrétním městě. 7