Další emulzní technologie. Úvodní informace. Další technologie. Ing. Václav Neuvirt, CSc. Ing. Václav Valentin. Normy a předpisy související

Podobné dokumenty
U Jezu 642/2a Liberec Liberec 6

Asfaltová pojiva proč jsou důležité jejich optimální volba a správné navrhování

Rekonstrukce dálnice D1 - podkladní vrstvy Ing. Jaroslav Havelka, TPA ČR, s.r.o.

Výstavba, údržba a opravy asfaltových vozovek - 1. část. Generální zpráva

Provedl: Kolektiv pracovníků společnosti NIEVELT-Labor Praha, spol. s r.o.. pod vedením Petra Neuvirta

1. LM 1 Zlín Zádveřice 392, Vizovice 2. LM 3 Brno Areál Obalovny Česká, Česká 3. LM 4 Ostrava Frýdlantská 3207, Ostrava

Zkoušení emulzí včetně jednotlivých vstupů

EUROVIA Services, s.r.o. Laboratoř Morava Zádveřice 392, Vizovice

Návod k použití Speciální asfaltové směsi Výtisk č. Návod k použití

Problémy při provádění podkladních vrstev a podloží

Nové technologie výstavby ložních a podkladních vrstev

Příloha č. 8: Relevantní část technické zprávy objektu SO _1. stavby Dálnice D1 Modernizace v úseku Mirošovice Kývalka, úsek 16, EXIT 119

EUROVIA Services, s.r.o. Laboratoř Čechy východ Piletická 498, Hradec Králové

Laboratoř je způsobilá aktualizovat normy identifikující zkušební postupy. Identifikace zkušebního postupu/metody

Diagnostické metody a současné problémy provádění diagnostického průzkumu vozovek

Prolévan a é vr v st s vy v Základní druhy, požadavky na materiály, stavební práce, kontrolní zkoušky

Tento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi.

Generální zpráva Systémy hospodaření s vozovkou Ing. Petr Svoboda

ZPRÁVA Č. 11/2017 PRŮZKUM VOZOVKY

P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í

Diagnostický průzkum jízdních pruhů v prostoru křižovatky na sil. I/56 v Místku - Letná

VIAKONTROL, spol. s r.o. Zkušební laboratoř VIAKONTROL Houdova 18, Praha 5

ZPRÁVA Č. 058/2018 ZJEDNODUŠENÝ PRŮZKUM VOZOVKY

Shrnutí poznatků z konference AV 13 Ing. Petr Mondschein, Ph.D.

Závěry konference AV 2015 a příklady vybraných nových technologií pro údržbu a opravy vozovek

Neúnosné podkladní vrstvy a aktivní zóny Ing. Pavel Ševčík, EXACT ING, s.r.o.

Akreditovaný subjekt podle ČSN EN ISO/IEC 17025:2005: SQZ, s.r.o. Ústřední laboratoř Olomouc U místní dráhy 939/5, Nová Ulice, Olomouc

P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í

Konference Projektování pozemních komunikací. Příspěvek k výběru konstrukcí. celkových nákladů životního cyklu. Ing. Filip Hanzík, Ph.D.

VIAKONTROL, spol. s r.o. Zkušební laboratoř VIAKONTROL Houdova 59/18, Košíře, Praha 5

Závěry konference Asfaltové vozovky 2017

VYSPRÁVKY VOZOVEK TRYSKOVOU METODOU

Návrh a posouzení směsí recyklátů a vedlejších energetických produktů upravených pojivy Dušan Stehlík

VYHLÁŠKA. ze dne 2019,

Sada 3 Inženýrské stavby

Městský úřad Dačice odbor dopravy Krajířova 27/I, Dačice

DIAGNOSTICKÝ PRŮZKUM NEZBYTNÝ PODKLAD PRO OPRAVY VOZOVEK

Nestmelené a stmelené směsi

Systémové hospodaření na silnicích II. a III.tříd. v Plzeňském kraji. SPRÁVA A ÚDRŽBA SILNIC PLZEŇSKÉHO KRAJE p.o.

Kapitola 27 EMULZNÍ KALOVÉ VRSTVY

Aktuální problémy při stavbě a opravách vozovek

RECYKLACE VOZOVEK. Silniční stavby 2

Téma 3 Evropské normy a technické předpisy v oblasti asfaltových vozovek

Charakteristiky technologií, požadavky ení. Dr.Ing. Michal Varaus

ČSN Požadavky na použití R-materiálu do asfaltových směsí

P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í

Tento dokument je obsahově identický s oficiální tištěnou verzí. Byl vytvořen v systému TP online a v žádném případě nenahrazuje tištěnou verzi.

Zásady navrhování údržby a oprav vozovek

TECHNOLOGIE VÝSTAVBY, REKONSTRUKCE, OPRAV A ÚDRŽBY DOPRAVNÍCH STAVEB POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ

P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í

ZPRÁVA Č. 104/2018 ZJEDNODUŠENÝ PRŮZKUM VOZOVKY

RCC Válcovaný beton. Trvanlivé a pevné zpevněné plochy a vozovky

C1 Technická zpráva. Stavební úpravy místní komunikace v ul. Pobřežní, Město Kolín. Autorizovaný inženýr v oboru dopravní stavby ČKAIT:

Intenzívní substrát Optigrün Typ i

Oblasti dle čl. 3 části 1. Zásady MP SJ PK 1), na které se certifikát/doklad o ověření způsobilosti vztahuje 2) : li/1 projektové práce

Recyklace asfaltových směsí na obalovně v Brně

Identifikace certifikátu/dokladu o ověření způsobilosti.

Identifikace certifikátu/dokladu o ověření způsobilosti.

Pozemní komunikace (včetně propustků)

Válcovaný beton. Trvanlivá a pevná vozovka

č. 130/2019 Sb. VYHLÁŠKA ze dne 23. května 2019 o kritériích, při jejichž splnění je asfaltová směs vedlejším produktem nebo přestává být odpadem

Revize ČSN změny v použití asfaltových pojiv a zvýšení limitů pro používání R- materiálu

Českomoravský beton, a.s. Beroun 660, Beroun

Schválené systémy vodotěsných izolací železničních mostních objektů

Technický návod je vytvořen tak, aby mohlo být provedeno posouzení shody také podle 5 (vazba na 10).

Univerzita Pardubice

Vozovky polních cest z pohledu dodavatele stavebních prací

Zjištění stavu povrchu a asfaltového souvrství silnice I/3 v úseku Mirošovice - Benešov

Zkušební metody TDI. (Milan Beck, DiS., Ing. František Babka ESLAB, spol. s r.o.)

Využití regeneračních postřiků pro prodloužení životnosti obrusných vrstev asfaltových vozovek

Stupeň: Měřítko: Název: Projektová dokumentace pro ohlášení stavby

Všeruby Domažlice Plzeňský. Pomezí na Šumavě, Sruby na Šumavě, Pláně na Šumavě

TECHNICKÁ ZPRÁVA. Oprava krytu komunikace ul. Sokolská v obci Nespeky. Příloha č. C.1. Vypracoval: Ing. Roman Tichovský

EUROVIA Services, s.r.o. Centrální laboratoř U Michelského lesa 370, Praha 4 Krč

H. TECHNICKÉ SPECIFIKACE

Technický list Studená obalovaná asfaltová směs - DenBit RB

Diagnostický průzkum vozovek

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

Intenzívní substrát Optigrün Typ i

POUŽITÍ RECYKLOVANÝCH MATERIÁLŮ PŘI STAVBĚ VOZOVEK. Ing. Jan Zajíček

TECHNICKÁ ZPRÁVA. Oprava místní komunikace ke kulturnímu domu, obec Uhřice

Změny v TKP kapitola 7 Hutněné asfaltové vrstvy

TP 259 ASFALTOVÉ SMĚSI PRO OBRUSNÉ VRSTVY SE SNÍŽENOU HLUČNOSTÍ K ČEMU JE TO DOBRÉ?

SEZNAM NOREM PLATNÝCH PRO OBOR SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ (K )

Chodníky podél sil. III / k.ú. Vidov - 1. část V. a VI. ETAPA

REKAPITULACE STAVBY Kód:

Kapitola 26 POSTŘIKY, PRUŽNÉ MEMBRÁNY A NÁTĚRY VOZOVEK

PĚNOASFALTOVÉ SMĚSI Motto: Asfaltové vozovky bezpečná cesta k prosperitě

Technické parametry polních (a lesních) cest a jejich vozovek

Provádění zásypů rýh a inženýrských sítí platné na celém území obce Dolní Břežany

Intenzívní substrát Optigrün Typ i

ČSN EN , mimo čl.7 a přílohy C

Katalog poruch netuhých vozovek. Technické podmínky 82

N o v é p o z n a t k y o h l e d n ě p o u ž i t í R o a d C e m u d o s m ě s í s t u d e n é r e c y k l a c e

Kapitola 5 PODKLADNÍ VRSTVY

RODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB Janouškova 300, Praha 6 Tel , ZPRÁVA č. 14/2011

C TECHNICKÁ ZPRÁVA. Jana Čarka 1863/ České Budějovice. Ing. Petr Peltan Zdeněk Mihalik Ing. Tereza Nováková Bc.

Objednatel: Správa silnic Olomouckého kraje, p.o., středisko údržby Olomouc

P Ř Í L O H A K O S V Ě D Č E N Í

Kapitola 27 EMULZNÍ KALOVÉ VRSTVY

Transkript:

Další emulzní technologie Ing. Václav Neuvirt, CSc. Ing. Václav Valentin Úvodní informace Datum : leden březen 2017 Místo : Brno, OREA otel Voroněž Plzeň, PRIMAVERA Hotel & Congress centre České Budějovice, Clarion Congress Hotel Jihlava, Hotel Gustav Mahler Prostějov, Hotel Tennis Club Prostějov Praha 9, Wellness Hotel STEP 2 Další technologie Obsah Úvod Předpisová základna Recykláž za studena Penetrační makadam Studené obalované směsi Ostatní výrobky Předpisová základna Normy a předpisy související ČSN EN 12271 a ČSN 73 6129 Kapitola 26 TKP ČSN EN 12591 a ČSN 65 7204 ČSN EN 13808 a ČSN 73 6132 ČSN EN 13043 TP 208 3 4 1

Recyklace konstrukčních vrstev vozovek za studena s využitím asfaltových emulzí Souhrn výhod : Možnost využití až 100 % materiálů konstrukčních vrstev vozovky úspora materiálových zdrojů, Homogenizace únosnosti konstrukčního souvrství vozovky, Podstatné snížení časové náročnosti, Ekonomická výhodnost, Snížení negativního vlivu na okolní síť silnic, Zvýšení ochrany životního prostředí. 5 Ing. Václav Neuvirt, CSc. 6 za studena s využitím asfaltových emulzí Pro recyklace konstrukčních vrstev platí Technické podmínky TP 208 RECYKLACE KONSTRUKČNÍCH VRSTEV NETUHÝCH VOZOVEK ZA STUDENA Užití : Vrstva recyklovaná na místě / v míchacím centru s použitím cementu + asfaltové emulze Doporučená třída dopravního zatížení Obrusná vrstva Ložní vrstva Podkladní vrstva - V, VI bez omezení s použitím asfaltové emulze - IV, V, VI bez omezení 7 8 2

Tloušťka vrstvev : Podkladní vrstva stmelená cementem + asfaltovou emulzí Vrstvy asfaltového krytu stmelené asfaltovou emulzí Minimální tloušťka tloušťka zhutněné vrstvy pokládané nebo recyklované na místě je 120 mm, maximální doporučená tloušťka je 200 mm, maximální nepřekročitelná tloušťka je 250 mm Minimální tloušťka zhutněnné vrstvy pokládané nebo recyklované na místě je 50 mm, maximální tloušťka je 120 mm Rozhodnutí o recyklaci vrstev konstrukce vozovky musí předcházet diagnostický průzkum, který musí zahrnovat : Vizuální prohlídku pro identifikaci poruch Jádrové vývrty a hloubkové vrtané sondy pro zjištění stavu, tlouštěk, druhu konstrukčních vrstev a druhu zeminy v podloží Průkaz dostatečné únosnosti podloží včetně posouzení podložní zeminy 9 10 11 OPRAVA SILNICE III. TŘÍDY 12 OPRAVA SILNICE I/56 OSTRAVA FRÝDEK MÍSTEK - 2000 3

13 OPRAVA SILNICE I/56 OSTRAVA FRÝDEK MÍSTEK - 2000 14 OPRAVA DÁLNICE D1-2005 za studena s využitím asfaltových emulzí 15 OPRAVA DÁLNICE D1-2009 Příklad opravy poškozeného kraje vozovky technologií recyklace za studena na místě 16 4

kontrola kvality 17 Odběr vzorků z recyklované vrstvy Zkoušení v laboratoři Výroba zkušebních těles 18 Výsledek recyklace za studena s kombinovaným pojivem asfalt + cement prováděné na místě - podkladní vrstva vývrt průměru 150 mm Využití technologie recyklace za studena při opravě ložní vrstvy 19 20 Ing. Václav Valentin 5

Popis Užití Relativně nová ekologická technologie, více zkušeností zejména z USA a Francie, Směs zavlhlé směsi kameniva, R-materiálu a speciálního typu pomaluštěpné 60 % ní KAE, Směs se vyrábí zpravidla v mobilním nebo semimobilním míchacím centru a pokládá klasicky použitím finišeru, Potřeba vyšší hutnící energie, hutnění vícestupňové v prvním kroku max. možný počet přejezdů (směs obsahuje zpravidla 7% vody) Delší doba konsolidace, Lze použít jako pojížděnou obrusnou vrstvu, výhodnější je provedení obrusné vrstvy nátěrem, EMK nebo klasickou asfaltovou vrstvou. 21 Silnice TDZ II - VI, lze použít jako podkladní i jako obrusné vrstvy, Používané zrnitosti směsí: max. velikost zrna 11, 16, 22, 32 mm Výrazné snížení přepravní náročnosti materiálů, výrazné snížení emisí CO2, Využití významného množství R materiálu, Důležité vysoká náročnost na technologickou kázeň! 22 Provádění EAC 23 Textura položené vrstvy a kontrolní vývrty (EAC 11 + EAC 16) 24 6

Penetrační makadam Popis Aplikace nátěrové technologie ve více vrstvách Používáme rychloštěpnou 65 % ní KAE (horní vrstvy menší frakce) a silniční asfalt 70/100, příp. 160/220 (spodní vrstvy větší frakce). Dále používáme frakce kameniva sestupně od frakce 32/63 až po frakci 4/8, Dávkování pojiva musí odpovídat frakci kameniva (sestupně od ca 6 8 kg/m 2 až po 1,6 1,9 kg/m 2 ), Pro dobré zaklínění kameniva a pro dosažení dostatečné únosnosti je nutné každou vrstvu hutnit. Užití Úprava je vhodná pro zatížené lesní nebo hospodářské cesty, Předpokladem je kvalitně připravený podklad. Penetrační makadam Ilustrační ukázka technologického postupu 25 26 Studené obalované směsi Popis Asfaltová směs s max. velikostí zrna 5 mm, příp.8 mm vyráběná klasickým způsobem na obalovně, Jako pojivo je používána pomaluštěpná zpravidla 60 % ní KAE nebo specíální asfaltové pojivo (fluxované, ředěné) se speciálními aditivy, Pojivo umožňuje zpracování směsi až do teploty 10 C Směs je dodávana volně ložená, častěji balená (pytlovaná) s delší skladovatelností v temperovaném skladu, chráněném před UV zářením. Skladovatelnost omezená při použití KAE (pozvolné štěpení), v případě asfaltového fluxovaného pojiva pozor na pozvolné odpařování fluxantu/ředidla. Studené obalované směsi Použití Studená asfaltová směs je určena pro lokální výspravy zejména v období, kdy není k dispozici jiná alternativa (zimní a akutní výspravy). Při úpravě receptury pojiva lze použít i v jiných obdobích roku jako dočasnou opravu např. při provádění pokládek a oprav inž. sítí, vyráběná klasickým způsobem na obalovně, Směs je vhodná pouze jako dočasná lokální výsprava. Při provádění plošných prací musí být odstraněna a nahrazena, Nezbytné je dodržení technologického postupu (odstranění poškozené směsi a nečistot z výtluku, zarovnání hran, následné hutnění v tl. max. ca 40 mm (hlubší výtluky po vrstvách!), následný posyp pískem nebo j emnou drtí. 27 28 7

Studené obalované směsi Ostatní výrobky Některé z možností Které výrobky do této kategorie patří? Výsprávkové hmoty na bázi emulzního kalu Výsprávkové hmoty na bázi reaktivního asfaltu Barvitelné emulzní kaly Ochranné nátěry odolné proti vlivu PH Separační emulze Ochranné izolační nátěry Studené zálivkové hmoty 29 30 Výsprávkové emulzní kaly Reaktivní asfalt Technologický postup Postup práce se směsí s reaktivním asfaltem 31 32 8

Barvitelné emulzní kaly Ochranné nátěry proti vlivu PH Technologický postup Dvousložkový výrobek Povrch před a po provedení ochranného nátěru 33 34 Studené zálivkové hmoty Děkujeme za Vaši pozornost! Technologický postup 35 36 9