Vyhodnocení Národní strategie bezpečnosti silničního provozu (NSBSP) a nehodovosti v podmínkách ČR (aktuální poznatky) Ing. Veronika Valentová, Ph.D. Ředitelka Divize dopravního inženýrství, bezpečnosti a strategií Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. NSBSP v České republice v období 212-217 +411usmrcených(+13%),-498těžcezraněných(-3%) Počet usmrcených 88 336 376 8 2937 284 392 2676 2986 2 72 2823 2439 2782 2762 2328 2222 648 24 28 2122 64 2339 96 832 49 6 73 77 681 66 464 48 629 83 427 4 393 4 2 362 333 32 29 21 211 212 213 214 21 216 217 218 219 22 Rok 36 3 2 4 1 8 1 2 6 Počet těžce zraněných
NSBSP 217-22 stanovila problémové oblasti zaměřuje pozornost na tyto oblasti v Akčním programu navrhuje účinná dopravně-bezpečnostní opatření ke snížení počtu dopravních nehod a jejich závažnosti iniciuje odpovědné orgány (stát, kraje, obce) k většímu důrazu na financování bezpečnosti dopravy na potřebná a klíčová opatření vedoucí ke snížení nehodovosti v ČR promítá strategické cíle do nižších úrovní řízení i do dílčích cílů zaměřených na specifické problémové oblasti nové dílčí cíle (od 217): nedání přednosti v jízdě, nesprávné předjíždění a nákladní automobily NSBSP v roce 217 dle dílčích cílů Dílčí cíl (leden- prosinec) Usmrceno Těžce zraněno 217 Meziročně Předpoklad NSBSP Rozdíl 217 Meziročně Předpoklad NSBSP Rozdíl Děti 9-4 -31% 8 1 6% 129-12 -9% 11 14 12% Chodci 11-1 -9% 96 % 19-76 -13% 489 3 6% Cyklisté 44 13% 44 % 33-64 -1% 31 38 12% Motocyklisté 64 2 3% 2 12 22% 418 - -11% 42-7 -2% Mladí řidiči 87-8 -8% 98-11 -11% 344-4 -14% 437-93 -21% Stárnoucí populace 121-8 -6% 11 6 6% 1-3 -1% 384 117 3% Alkohol a jiné návykové látky 2-1 -16% 62-1 -16% 214 - -19% 23-21 -9% Nepřiměřená rychlost 176-19 -1% 23-27 -13% 626-1 -14% 6-29 -4% Nedání přednosti v jízdě 83-19 -19% 81 2 3% 64-66 -9% 97 48 8% Nesprávné předjíždění 88-7 -7% 87 1 1% 241-36 -13% 26-24 -9% Nákladní automobily 74-6 -8% 63 11 17% 179-34 -16% 22-23 -11% Strategický cíl 2-43 -8% 427 7 18% 2339-241 -9% 2439-1 -4%
Vývoj NSBSP cyklisté a alkohol V oblasti těžce zraněných cyklistů nebyla NSBSP nikdy splněna! V oblasti usmrcených cyklistů zaznamenán meziroční nárůst! Dílčí cíle NSBSP 29 21 211 212 213 214 21 216 217 218 219 22 Usmrcení 72 7 64 8 7 68 39 44 1 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 72 68 64 6 7 3 47 44 42 39 37 Cyklisté Těžce zranění 43 393 443 466 462 433 394 417 33 69 Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 43 414 398 383 368 34 34 327 31 33 291 28 Usmrcení 123 116 97 48 62 67 74 62 2 1 Usmrcení (předpoklad NSBSP) 123 119 11 11 17 13 99 96 62 7 2 48 Alkohol a jiné Těžce zranění 376 337 398 326 23 296 26 264 214 39 návykové látky Těžce zranění (předpoklad NSBSP) 376 39 343 327 312 298 28 272 23 222 29 197 Krajské srovnání usmrcených v důsledku alkoholu Alkohol se dlouhodobě podílí 1% na všech usmrcených osobách! Počet usmrcených 16 14 12 1 8 6 4 2 1 6% 8% 1% 14 26% 11% 2 8% 4 7% 7% 3 4% 4% 1 1 4 14% 2 7% 21% 3% 2% 2% 1% 1% 1% % % % Usmrcení Usmrcení - podíl v kraji Usmrcení - podíl v ČR
Spotřeba alkoholu v EU Evropský průměr: 11,3 čistého alkoholunaosobuarok(pozn.nad 1letvěkuvroce21) Itálie a Malta mají z členských států EU nejnižší spotřebu Na opačném konci jsou Česká republika a Litva se spotřebou převyšující 14 litrů! Průzkum ESRA: 97 % respondentů považuje za nevhodné řízení pod vlivem alkoholu Míra rizika zavinění nehody v závislosti na hladině alkoholu Kuratorium pro bezpečnost silničního provozu(kfv), Rakousko Zvýšená reakční doba Snížená ostražitost, koncentrace a zraková ostrost Horší úsudek Pomalejší reakce Zvýšená důvěra Překračování rychlosti Nepoužívání bezpečnostních pásů 3 3 2 Míra rizika (x-krát) 2 1 1 12 x x 7 x 2 x,,8 1, 1,2 1,4 1,6 1,8 Hladina alkoholu v krvi řidiče 19 x 2 x 3 x
1 24 2 27 31 2 2 Usmrcení v důsledku nehod pod vlivem alkoholu na 1 milionů obyvatel Sousední státy(vyjma Slovenska) byly na tom v roce 216 výrazně lépe!!! Počet usmrcených v důsledku vlivu alkoholu na 1 milionů obyvatel 2 2 1 1 EU22: [HODNOTA] 3 6 68 69 74 77 81 87 111 11 18 199 237 Země Závažnost nehod pod vlivem alkoholu v roce 217 Závažnost nehod v ČR: 4,6 usmrcených na 1 tisíc nehod(2,x vyšší závažnost nehod pod vlivem alkoholu) Závažnost nehod (usmrceno na 1 nehod) 3, 2, 2, 1, 1,,, 16, 1,3 3 3, 2,3 19,6 13 9, 23 1,2 1 17,3 11,6 4 absolutní závažnost průměrná závažnost skutečně usmrceno
Podíl viníků nehod a jejich následků pod vlivem alkoholu v roce 217 Cyklisté: NEJVYŠŠÍ PODÍL ZAVINĚNÝCH NEHOD, USMRCENÝCH I TĚŽCE ZRANĚNÝCH!!! Podíl 3,% 2,% 2,% 1,% 1,%,%,% 6,1% 1,8% 8,% Řidič osobního automobilu 3,3% 8,8% 1,7% 3,3% 1,% 1,9%,%,%,% Řidič nákladního Řidič nákladního Řidič nákladního automobilu (N1) automobilu (N2) automobilu (N3) 7,3% 14,6% 1,9% 26,8% 2,% 26,6% 11,9%,% 8,6%,2% 8,3% 2,% 4,3% 1,4% 9,2% Řidič motocyklu Cyklista Chodec Ostatní CELKEM Kategorie viníka Nehod Usmrceno Těžce zraněno Ztráty z dopravních nehod pod vlivem alkoholu V roce 217 usmrceno v důsledku vlivu alkoholu a návykových látek 2 osob a214osobbylotěžcea182lehcezraněno. Celková ekonomická ztráta u těchto následků nehod tak činila více než 3,3 miliardy Kč
Na co dalšího v oblasti cyklistů doporučujeme se zaměřit? Přilby,vroce217jinemělo: 84% usmrcených 7% těžce zraněných 68% lehce zraněných cyklistů Elektrokola v 4/218 zpracovalo CDV pro BESIP analýzu Elektromobilita v ČR CDV šetří nehody (i) elektrokol v rámci Hloubkové analýzy bezpečnosti silničního provozu desetiticíce elektrokol v ČR v provozu RIZIKO: ne všechny splňují parametry legislativy(rychlost, výkon atd.)! NSBSP v České republice v období 22-23 Vroce23usmrcenoo%osob méněnežvroce22!pomůžeprolomení nulové tolerance? 1 6 1 4 Počet usmrcených osob 12 1 8 6 4 2 1 3 1 473 1 384 1 386 1 411 1 24 1 322 1 336 1 219 1 314 1 319 1 21 1 127 96 1 123 992 832 67 73 77 681 83 629 66 4 2 47 46 429 429 4 373 333 348 32 33 283 264 246 23 21 Usmrceno - skutečnost Usmrceno - předpoklad Bílá kniha EK 22-21 NSBSP 211-22 NSBSP 22-23 - předpoklad Rok
Děkuji vám za pozornost. Ing. Veronika Valentová, Ph.D. veronika.valentova@cdv.cz +42 778 888 346 Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Líšeňská 33a, 636 Brno www.cdv.cz