STUDIE O VÝVOJI DOPRAVY Z HLEDISKA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V ČESKÉ REPUBLICE ZA ROK 2012

STUDIE O VÝVOJI DOPRAVY Z HLEDISKA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V ČESKÉ REPUBLICE ZA ROK 2012 STUDY ON TRANSPORT TRENDS FROM ENVIRONMENTAL VIEWPOINTS IN THE CZECH REPUBLIC 2012 Brno, srpen 2013 Brno, August 2013 C e n t r u m d o p r a v n í h o v ý z k u m u, v.v.i. T r a n s p o r t R e s e a r ch C e n t r e

Studie o vývoji dopravy z hlediska životního prostředí v České republice za rok 2012 Study on transport trends from environmental viewpoints in the Czech Republic 2012 Zadavatel: Commissioned by: Zastoupené: Represented by: Ministerstvo životního prostředí ČR Ministry of Environment, Czech republic Ing. Janem Kuželem, ředitelem Odboru ochrany ovzduší Director, Department of Air Protection Řešitelské pracoviště: Centrum dopravního výzkumu, v.v.i, Divize dopravní infrastruktury a životního prostředí Prepared by: Transport Research Centre, Division of Infrastructure and Environment Líšeňská 33a, 636 00 Brno Zastoupené: Represented by: Doc. Ing. Karlem Pospíšilem, Ph.D., MBA, ředitelem Director Řešitelský kolektiv: Ing. Vilma Jandová, tel. 549 429 376 Authors: email: vilma.jandova@cdv.cz Mgr. Ivo Dostál Ing. Jiří Jedlička Ing. Libor Špička Ing. Jakub Tichý Brno, srpen 2013 Brno, August 2013 2

Obsah / kontent 1. 1.1 1.2 2. 3. 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12 4. 4.1 4.2 4.3 5. 5.1 5.2 5.3 5.4 Úvod Introduction Geografické a ekonomické informace Geographical and economic information Tvorba HPH v sektoru doprava (v běžných cenách) Gross Value Added in the transport sector (at current prices) Informace o legislativě ČR a EU související s vlivem dopravy na ŽP Information on related legislation in the CR and EU Objem a struktura dopravy Volume and structure of transportation Dopravní výkony silniční dopravy Road traffic volumes Přepravní výkony v osobní dopravě Transport performance in different types of passenger transport Přepravní výkony osobních automobilů Individual road traffic volumes Podíl na přepravních výkonech v osobní dopravě Share of transport performance in passenger transport Vývoj přepravních výkonů v osobní dopravě Trends of transport performance in passenger transport Přepravní výkony v osobní dopravě na obyvatele Trends of transport performance in passenger transport per inhabitant Přepravní výkony v osobní dopravě k HDP Transport performance in passenger transport per GDP Přepravní výkony v nákladní dopravě Transport performance in freight transport Podíl na přepravních výkonech v nákladní dopravě Share of transport performance in freight transport Vývoj přepravních výkonů v nákladní dopravě Trends of transport performance in freight transport Přepravní výkony v nákladní dopravě na obyvatele Transport performance in freight transport per inhabitant Přepravní výkony v nákladní dopravě k HDP Transport performance in freight transport per unit of GDP Infrastruktura Infrastructure Délka a hustota dopravní infrastruktury Transport infrastructure length and density Zábor ZPF silniční infrastrukturou Land take of agricultural resource Zábor PUPFL silniční infrastrukturou Land take designated to fulfil forest functions resource Vozidla Vehicles Počet motorových vozidel v ČR Number of motor vehicles in CR Počet vozidel podle emisních norem EURO I-V Number of motor vehicles per emission category EURO I-V Struktura vozidel Structure of vehicles Počet vozidel na 1 km silniční sítě Number of motor vehicles per 1 km of road network 7 8 8 10 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 29 30 30 31 32 33 33 34 3

5.5 Počet osobních automobilů na obyvatele Number of passenger cars per inhabitant 35 5.6 Počet vozidel k HDP Number of vehicles per GDP 36 6. Alternativní paliva a pohony Alternative fuels and engine 37 6.1 Počet vozidel na daná paliva Number of motor vehicles according to motor fuel 38 6.2 Disponibilní infrastruktura pro alternativní pohony Infrastructure for alternative fuels 39 6.3 Spotřeba alternativních paliv Alternative fuel consumption 39 7. Energie dopravy Energy of transportation 40 7.1 Energetická náročnost dopravy ze spalovacích procesů Energy consumption from combustion processes by the transport 41 sector 7.2 Spotřeba energie k HDP Energy consumption per GDP 42 7.3 Spotřeba energie na obyvatele Energy consumption per inhabitant 43 7.4 Struktura spotřeby energie jednotlivými druhy dopravy Structure of energy consumption by different transport modes 44 7.5 Prodej pohonných hmot Fuel sales 45 7.6 Spotřeba paliv jednotlivými druhy dopravy Fuel consumption by different transport modes 46 7.7 Podíl dopravy na celkové energetické bilanci ČR Share of transport in the total energy consumption in CR 47 7.8 Spotřeba benzínu a motorové nafty Consumption of gasoline and diesel by vehicle 47 8. Znečištění ovzduší z dopravy Air pollution caused by transportation 48 8.1 Produkce CO 2 jednotlivými druhy dopravy CO 2 emissions by mode of transport 49 8.2 Produkce CO 2 jednotlivými druhy dopravy v krajích CO 2 emissions by regions and mode of transport 50 8.3 Měrné emise CO 2 podle druhů dopravy Per capita CO 2 emissions by mode of transport 52 8.4 Měrné emise CO 2 podle druhů dopravy v krajích Per capita CO 2 emissions by regions and mode of transport 53 8.5 Produkce CH 4 podle druhů dopravy CH 4 emissions by mode of transport 55 8.6 Produkce CH 4 podle druhů dopravy v krajích CH 4 emissions by regions mode of transport 56 8.7 Měrné emise CH 4 podle druhů dopravy Per capita CH 4 emissions by mode of transport 58 8.8 Měrné emise CH 4 podle druhů dopravy v krajích Per capita CH 4 emissions by regions and mode of transport 59 8.9 Produkce N 2 O podle druhů dopravy N 2 O emissions by mode of transport 61 8.10 Produkce N 2 O podle druhů dopravy v krajích N 2 O emissions by regions and mode of transport 62 8.11 Měrné emise N 2 O podle druhů dopravy Per capita N 2 O emissions by mode of transport 64 8.12 Měrné emise N 2 O podle druhů dopravy v krajích 65 4

Per capita N 2 O emissions by regions and mode of transport 8.13 Produkce CO jednotlivými druhy dopravy CO emissions by mode of transport 67 8.14 Produkce CO podle druhů dopravy v krajích CO emissions by regions and mode of transport 68 8.15 Měrné emise CO podle druhů dopravy Per capita CO emissions by mode of transport 70 8.16 Měrné emise CO podle druhů dopravy v krajích Per capita CO emissions by regions and mode of transport 71 8.17 Produkce NO x jednotlivými druhy dopravy NO x emissions by mode of transport 73 8.18 Produkce NO x podle druhů dopravy v krajích NO x emissions by regions and mode of transport 74 8.19 Měrné emise NO x podle druhů dopravy Per capita NO x emissions by mode of transport 76 8.20 Měrné emise NO x podle druhů dopravy v krajích Per capita NO x emissions by regions and mode of transport 77 8.21 Produkce C x H y jednotlivými druhy dopravy C x H y emissions by mode of transport 79 8.22 Produkce C x H y podle druhů dopravy v krajích C x H y emissions by regions and mode of transport 80 8.23 Měrné emise C x H y podle druhů dopravy Per capita C x H y emissions by mode of transport 82 8.24 Měrné emise C x H y podle druhů dopravy v krajích Per capita C x H y emissions by regions and mode of transport 83 8.25 Produkce SO 2 jednotlivými druhy dopravy SO 2 emissions by mode of transport 85 8.26 Produkce SO 2 podle druhů dopravy v krajích SO 2 emissions by regions and mode of transport 86 8.27 Měrné emise SO 2 podle druhů dopravy Per capita SO 2 emissions by mode of transport 88 8.28 Měrné emise SO 2 podle druhů dopravy v krajích Per capita SO 2 emissions by regions and mode of transport 89 8.29 Produkce Pb jednotlivými druhy dopravy Pb emissions by mode of transport 91 8.30 Produkce Pb podle druhů dopravy v krajích Pb emissions by regions and mode of transport 92 8.31 Měrné emise Pb podle druhů dopravy Per capita Pb emissions by mode of transport 93 8.32 Měrné emise Pb podle druhů dopravy v krajích Per capita Pb emissions by regions and mode of transport 94 8.33 Produkce PM jednotlivými druhy dopravy PM emissions by mode of transport 95 8.34 Produkce PM podle druhů dopravy v krajích PM emissions by regions and mode of transport 96 8.35 Měrné emise PM podle druhů dopravy Per capita PM emissions by mode of transport 98 8.36 Měrné emise PM podle druhů dopravy v krajích Per capita PM emissions by regions and mode of transport 99 8.37 Produkce PAH jednotlivými druhy dopravy PAH emissions by mode of transport 101 8.38 Měrné emise PAH podle druhů dopravy Per capita PAH emissions by mode of transport 102 8.39 Měrné emise CO 2 na jednotku přepravního výkonu Per capita CO 2 emission by transport 103 8.40 Emise CO 2 z IAD v dělení na benzínové a naftové motory 103 5

8.41 8.42 8.43 9. 9.1 9.2 10. 10.1 10.2 11. CO 2 emission by IAD gasoline and diesel Emise CO 2 z vnitrostátní letecké dopravy CO 2 emission by national air transport Index vývoje emisí z dopravy Trends of emissions from transport Podíl dopravy na celkovém znečištění ovzduší Transport share on total air pollution Ceny a zdanění Prices and taxation Ceny a zdanění pohonných hmot Prices and tax of fuels Prostředky získané ze silniční a spotřební daně Financial resources from consumer and vehicle excise tax Zranění a úmrtí Injuries and deaths Počet usmrcených osob v dopravě Number of persons killed in transport Počet zraněných osob v dopravě Number of injuries in transport Závěr Conclusion Seznam použitých zkratek List of abbreviations Literatura Literature 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 114 117 6

1. Úvod Publikace Studie o vývoji dopravy z hlediska životního prostředí za rok 2012 podává ucelený přehled o vývoji dopravy ve vztahu k životnímu prostředí v České republice (ČR). Je tvořena řadou indikátorů komplexně popisujících vývoj dopravy na celostátní a v rámci vybraných ukazatelů také na krajské úrovni ČR. Studie je tvořena každoročně od roku 1998 v datových řadách, které jsou sledovány již od roku 1993, přičemž publikace uvádí data za roky 1993, 1995, 2000 a 2003-2012. Data za roky 1993 2011 jsou definitivní, za rok 2012 předběžná. V rámci zpřesňování datových řad však může dojít ke změně údajů i v rámci dat definitivních. Uvedené časové řady jednotlivých indikátorů jsou graficky zhodnoceny z hlediska jejich vývojových trendů. Popisují jednak absolutní hodnoty dopravních výkonů, délky dopravní infrastruktury, počtů vozidel, spotřeby paliv, energie i emisní zátěže a také měrné hodnoty vztažené na obyvatele a jednotku HDP, které ukazují závislost dopravy na demografickém a hospodářském vývoji ČR. Mezi sledovanými indikátory nalezneme rovněž indikátory hodnotící naplňování Strategie udržitelného rozvoje ČR, která je základním dokumentem pro zpracování dalších materiálů koncepčního charakteru jako např. dopravní a sektorové politiky, akčních plánů nebo podkladových materiálů v rámci mezinárodních aktivit. Studie vychází z datových podkladů různých zdrojů Statistická ročenka MD, databáze IRTAD, OECD, ŘSD, CRV, ČSÚ a CPÚ. S těmito základními daty je dále pracováno v rámci vlastních výpočtů Centra dopravního výzkumu, v.v.i. (CDV) týkajících se např. emisí z dopravy, energetické bilance jednotlivých druhů dopravy nebo měrných hodnot vybraných indikátorů. Vzhledem ke změně provozovatele registru vozidel v roce 2012 a jeho špatné funkčnosti se autorům nepodařilo do data uzávěrky publikace získat údaje týkající se zejména vozového parku ČR. Z tohoto důvodu nebylo možné datové řady související s tímto základním indikátorem doplnit daty za rok 2012. 1. Introduction Study on development of transportation from the environmental point of view for the year 2012 gives an overall view on transport development in relation to the environment in the Czech Republic. It is made up of a series of complex indicators describing the development of transport at the national and in the framework of selected indicators to the regional level of the Czech Republic. The study has processed annually since 1998 in the data series that are tracked since 1993. The publication presents data for the years 1993, 1995, 2000 and 2003-2012. Data for the years 1993 2011 are definitive for the year 2012 preliminary. In the context of the refinement of the data series, the data may change even within the final data. Given a time series of individual indicators are graphically evaluated in terms of their development trends. Describe both the absolute values of outputs, length of transport infrastructure, number of vehicles, fuel consumption, energy and emission load and also measurement value per unit of GDP per capita and that show the dependence of transport on demographic and economic development of the Czech Republic. Among the indicators are also indicators tracked by the evaluation of the sustainable development strategy of the Czech Republic, which is the basic document for processing other materials which has a conceptual nature of such as transport and sectoral policies, action plans, or underlying materials in the framework of international activities. The study is based on data bases of different sources Annual Abstract of Statistics of the Ministry of Transportation, databases IRTAD, OECD, ŘSD (Directorate of Roads and Highways), CRV (Czech Central Vehicle Register) ČSÚ (Czech Statistical Office), CPÚ (Czech Gas Union). With the following basic data is also working within the Transport Research Centre's own calculations, v.v.i. (CDV) for example pollutions from transport, energy balance of transport modes, or the measurement values of the selected indicators. Due to the change in the registry operator's 7

vehicles in 2012 and his poor health, the authors failed to get to the closing date of publication information relating in particular to the vehicle fleet of the Czech Republic. For this reason, it was not possible the data series associated with this basic indicator to complement the data for the year 2012. Tab. 1.1 Geografické a ekonomické informace Geographical and economic information Počet obyvatel Population HDP* GDP Jednotka Unit tisíc osob thousand mld. USD PPP z 2005 billion 2005 USD using PPPs Rok / Year 1993 1995 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 10 334 10 321 10 267 10 211 10 221 10 251 10 287 10 381 10 468 10 507 10 487 10 505 10 516 150,2 162,6 178,1 194,7 203,9 217,7 232,9 246,3 253,9 242,0 248,6 253,0 249,9 Rozloha km 2 78 866 Area údaje nejsou k dispozici / data is not available Zdroj:ČSÚ, OECD * hodnoty HDP, zdroj OECD z 15.6. 2012 / data GDP, source OECD 15.6.2012 Source: ČSÚ, OECD 1.2 Tvorba HPH v sektoru doprava (v běžných cenách) Český statistický úřad, odbor národních i čtvrtletních národních účtů provedl v září roku 2011 novou klasifikaci odvětví z OKEČ (NACE Rev. 1.1) na CZ-NACE (NACE Rev. 2). V rámci této změny došlo k revizi celé časové řady dat od roku 1990 až do roku 2008. Předmětem revize dat nebyl pouze převod na novou klasifikaci, ale také provedení metodických korekcí od roku 1990 po současnost. Data do roku 2010 jsou konečná, data za rok 2011 semidefinitivní a data za rok 2012 budou k dispozici v příštím roce. 1.2 Gross Value Added in the transportation sector (in current prices) The Czech Bureau of Statistics Annual National Accounts Department and Quarterly National Accounts Department performed a new sector classification from OKEČ (NACE Rev.1.1) to CZ-NACE (NACE Rev. 2).Creation of HPH in transport sector (current prices), the Czech Statistical Office, the Department of national and quarterly national accounts conducted in September of 2011, a new classification of industry NACE (NACE Rev. 1.1) CZ-NACE (NACE Rev. 2). Within this revision occurred throughout the changes of the time series data from 1990 until 2008. Subject to revision of the data was not only conversion to a new classification, but also the implementation of methodological corrections from 1990 to the present. Data for 2010 are the final data for the year 2011 semifinal and data for the year 2012 will be available in the next year. 8

Tab. 1.2 HPH v sektoru doprava (v běžných cenách) [mil. Kč] Gross Value Added in the transport sector (at current prices) [mill. CZK] Rok / Year 1993 1995 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Doprava, skladování a poštovní služby (CZ-NACE 49+50+51+52+53) Transportation, storage and postal services (CZ-NACE 49+50+51+52+53) Železniční (CZ-NACE 49A) Rail Ostatní pozemní osobní doprava (CZ-NACE 49B) Other land passenger transport Silniční nákladní doprava a stěhovací služby (CZ-NACE 49C) Freight transport by road and removal services Potrubní doprava (CZ-NACE 49D) Pipeline transportation Vodní (CZ-NACE 500) land waterways Letecká (CZ-NACE 510) Air Celkem doprava (CZ-NACE 49+50+51) Total transportation údaje nejsou k dispozici / data is not available 17 160 20 023 23 744 22 904 23 926 23 707 25 447 22 435 25 028 23 329 21 917 10 069 13 053 16 959 18 048 18 011 20 731 20 713 20 246 20 417 24 551 22 917 32 659 54 845 64 852 68 766 66 548 75 358 80 363 75 762 58 165 59 911 58 022 5 153 7 563 11 427 11 258 7 510 9 892 10 225 9 482 9 619 9 731 9 407 940 690 294 281 286 257 319 278 279 237 241 3 476 6 609 9 296 9 027 8 157 8 397 9 656 10 092 7 953 6 302 3 922 69 457 102 783 126 572 130 284 124 438 138 342 146 723 138 295 121 461 124 061 115 920 Zdroj: ČSÚ Source: ČSÚ 9

2. Informace o legislativě ČR a EU související s vlivem dopravy na ŽP Kapitola uvádí změny v legislativě ČR týkající se životního prostředí a dopravy, které proběhly v roce 2012. ČR se 1. 5. 2004 stala právoplatným členem Evropské unie (EU). Od tohoto data je legislativa EU pro ČR závazná. Od vstupu ČR do EU proto probíhá pravidelná harmonizace předpisů EU s legislativou ČR tak, aby došlo k jejímu zjednodušení, eliminaci neopodstatněných zpřísnění českých státních předpisů a dosažení rovnocenných konkurenčních podmínek s ostatními členskými státy EU. Veškeré legislativní úpravy však musí respektovat současné standardy ochrany životního prostředí. V roce 2012 byly v ČR schváleny následující legislativní předpisy týkající se ŽP a dopravy: Zákon 119/2012 Sb., kterým se mění zákon č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů, a další související zákony, Zákon 193/2012 Sb., kterým se mění zákon č. 141/1961 Sb., o trestním řízení soudním (trestní řád), ve znění pozdějších předpisů, a některé další zákony, Zákon 197/2012 Sb., kterým se mění zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů, Zákon 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší, Zákon 383/2012 Sb., o podmínkách obchodování s povolenkami na emise skleníkových plynů, Zákon 390/2012 Sb., kterým se mění zákon č. 40/2009 Sb., trestní zákoník, ve znění pozdějších předpisů, a některé další zákony, NV 88/2012 Sb., kterým se mění nařízení vlády č. 133/2005 Sb., o technických požadavcích na provozní a technickou propojenost evropského železničního systému, ve znění pozdějších předpisů, NV 143/2012 Sb., o postupu pro určování znečištění odpadních vod, provádění odečtů množství znečištění a měření objemu vypouštění odpadních vod do vod povrchových, NV 208/2012 Sb., o vyhlášení evropsky významných lokalit zařazených do evropského seznamu, NV 262/2012 Sb., o stanovení zranitelných oblastí a akčním programu, ve znění NV č. 448/2012 Sb., kterým se mění nařízení vlády č. 479/2009 Sb., o stanovení důsledků porušení podmíněnosti poskytování některých podpor, ve znění pozdějších předpisů, a některá související nařízení vlády, Vyhláška č. 16/2012 Sb., o odborné způsobilosti osob řídících drážní vozidlo a osob provádějících revize, prohlídky a zkoušky určených technických zařízení a o změně vyhlášky Ministerstva dopravy č. 101/1995 Sb., kterou se vydává Řád pro zdravotní a odbornou způsobilost osob při provozování dráhy a drážní dopravy, ve znění pozdějších předpisů, Vyhláška č. 27/2012 Sb., kterou se mění vyhláška č. 31/2001 Sb., o řidičských průkazech a o registru řidičů, ve znění pozdějších předpisů, Vyhláška 123/2012 Sb., o poplatcích za vypouštění odpadních vod do vod povrchových, Vyhláška 162/2012 Sb., o tvorbě názvu nebezpečné látky v označení nebezpečné směsi, 10

Vyhláška 163/2012 Sb., o zásadách správné laboratorní praxe, Vyhláška 178/2012 Sb., kterou se stanoví seznam významných vodních toků a způsob provádění činností souvisejících se správou vodních toků, Vyhláška 312/2012 Sb., o stanovení požadavků na kvalitu paliv používaných pro vnitrozemské a námořní plavidla z hlediska ochrany ovzduší, Vyhláška 330/2012 Sb., o způsobu posuzování a vyhodnocení úrovně znečištění, rozsahu informování veřejnosti o úrovni znečištění a při smogových situacích, Vyhláška 415/2012 Sb., o přípustné úrovni znečišťování a jejím zjišťování a o provedení některých dalších ustanovení zákona o ochraně ovzduší, Vyhláška č. 435/2012 Sb., o užívání pozemních komunikací zpoplatněných časovým poplatkem a o změně vyhlášky č. 527/2006 Sb., o užívání zpoplatněných pozemních komunikací a o změně vyhlášky Ministerstva dopravy a spojů č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, Vyhláška č. 470/2012 Sb., o užívání pozemních komunikací zpoplatněných mýtným, Prováděcí nařízení komise (EU) č. 295/2012, ze dne 3. dubna 2012, kterým se mění nařízení (ES) č. 474/2006 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří poléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství, Sdělení Ministerstva zahraničních věcí č. 22/2012 Sb. m. s. - Dohoda o převozu těl zemřelých, Cenový věstník MF č. 13/2012, určující maximální ceny a určené podmínky za použití vnitrostátní železniční dopravní cesty celostátních a regionálních drah při provozování drážní dopravy příloha č. 1 cenového výměru 01/2013. 11

2. Information on the CR and EU legislation relating to the impact of transport on the environment This chapter presents changes in Czech legislation relating to the environment and transport that took place in 2012. On May 1, 2004, the Czech Republic became a full member of the European Union (EU). Since that date, EU legislation is binding for the CR. Since joining the EU, therefore, gradual harmonization of the Czech legislation with EU regulations takes place so that to simplify it, eliminate unjustified toughening of Czech national regulations and achieve equal competitive conditions with other EU member states. All legislative amendments must comply with current environmental standards. In 2012, the following legislative regulations relating to the environment and transport were approved in the CR: Law 119/2012 Coll., amending Act No 111/1994 Coll. on road traffic, as amended, and other related laws, Law 193/2012 Coll., amending Act No. 141/1961 Coll., on criminal court proceedings (code of criminal procedure), as amended, and some other laws, Law 197/2012 Coll., amending Act No. 361/2000 Sb. traffic on the road and on amendments to certain laws (the law on road traffic), as amended, Law 201/2012 Coll., on the protection of the atmosphere, Law 383/2012 Coll., on the terms of trading greenhouse gas pollution allowances, Law 390/2012 Coll., amending Act No. 40/2009 Coll., the criminal code, as amended, and some other laws, NV 88/2012, amending Government Decree No. 133/2005 Coll. on technical requirements on the operational and technical interconnection of the European railway system, in wording of later regulations, NV 143/2012 Coll., on the procedure for determining the pollution of wastewater, gas readings quantity of pollution and measuring the volume of discharge of waste water into surface water, NV 208/2012 Coll., on the publication of European significant localities included in the European list, NV 262/2012 Coll., on the determination of vulnerable areas and the programme of action, as amended by the GD no. 448/2012 Coll., amending Government Decree No. 479/2009 Coll., on the determination of the consequences of the breach of the provision of certain aid conditionality, as amended, and some related government regulations, Decree No. 16/2012 Coll., on professional competence of persons of the management of railway vehicle and persons carrying out the review, inspection and testing for technical equipment and amending the Decree of the Ministry of transport no. 101/1995 Coll. issuing the Rules for health and competence of persons in the operation of railways and railway transport, as amended, Decree No. 27/2012 Coll., amending Decree No 31/2001 Coll., on driving licences and the registry, drivers, in the wording of later regulations, Decree 123/2012 Coll., concerning the fees for discharge of waste water into surface water, 12

Decree 162/2012 Coll., on creation of the name of the dangerous substances in the dangerous mixture, Decree 163/2012 Coll., on principles of good laboratory practice, Decree 178/2012 Coll., laying down the list of major waterways and the method of implementation of the activities related to the management of the waterways, the Decree 312/2012 Coll., on the determination of the requirements on the quality of fuel used for inland and seagoing vessels from the perspective of the protection of the atmosphere, Decree 330/2012 Coll., about how the assessment and evaluation of the level of pollution, the range of informing the public about the level of pollution and smog situations, Decree 415/2012 Coll., on the permissible level of pollution and its detection and the implementation of some of the other provisions of the Act on the protection of the air, Decree No. 435/2012 Coll., on the use of toll roads by the time the fee and amending Decree No. 527/2006 Sb. the use of toll roads and amending the Decree of the Ministry of transport and communications No. 104/1997 Coll., implementing the law on road traffic, as amended, Decree No 470/2012 Coll., on the use of toll roads toll roads, Implementing Commission Regulation (EU) No 295/2012., of 3 July 2003. April 2012, amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers, who shall be under operating ban in the Community, Communication from the Ministry of Foreign Affairs No. 22/2012 Sb., -The agreement on the transfer of the bodies of the dead, Journal of the MF No 13/2012,, specifying the maximum prices and conditions specified for the use of the national railway infrastructure national and regional railways in the operation of rail transport annex No. 1 of the price assessment 01/2013. 13

3. Objem a struktura dopravy Kapitola uvádí absolutní i měrné hodnoty dopravních a přepravních výkonů, které jsou rozděleny na osobní a nákladní dopravu. Měrné hodnoty jsou vztaženy k demografické situaci ČR a na jednotku HDP. Systém resortního statistického zjišťování MD je popsán na webové stránce http://www.sydos.cz/. Individuální automobilová přeprava zaznamenala v roce 2010 výraznější pokles, který je dán změnou metodiky sčítání silničního provozu. V číslech roku 2012 vykazuje hodnota IAD pokles vzhledem k roku 2011. U autobusové přepravy došlo v roce 2010 k nárůstu absolutního počtu cestujících a také k výraznějšímu nárůstu realizovaného přepravního výkonu, čímž se umocnil trend nastartovaný již v roce 2008. Vykázaný přepravní výkon byl v tomto roce nejvyšší za celé sledované období. V datech roku 2011 a 2012 však již tento trend patrný není. V osobní železniční dopravě dochází od roku 2010 k navyšování výkonů i počtu přepravených osob. Počet přepravených osob v letecké dopravě vykazuje v roce 2012 mírný nárůst oproti roku 2011. V rámci silniční nákladní dopravy byl po meziročním poklesu v roce 2009, zaznamenán opět nárůst ve výkonech silniční dopravy v číslech roku 2010 a 2011 s poklesem v předběžných číslech roku 2012. Přepravní výkony udávají výkony českých vozidel nejen v ČR, ale i v zahraničí. Zdánlivý rozpor, který lze nalézt mezi poklesem spotřeby paliv a růstem výkonů v některých letech lze vysvětlit několika fakty: poklesem mezinárodního tranzitu, uváděním na trh vozidel s nižší spotřebou paliv a nižší cenou pohonných hmot v okolních státech. Železniční nákladní doprava zaznamenává v roce 2012 mírný pokles oproti letům 2010 a 2011, kdy vykazovala tendenci stoupající. Stagnující trend pak vykazuje nákladní doprava letecká. 3. Volume and structure of transport This chapter provides absolute as well as specific values of traffic performance that are divided into categories of passenger and freight transport. Specific values are related to the demographic situation in the CR and the GDP unit. The system of departmental statistical survey of the Ministry of Transport is described on the website at http://www.sydos.cz/. The individual car transport recorded a significant decline in 2010 due to the change of road traffic census methodology. In the preliminary values of individual car transport for 2012 is recorded a decrease compared to 2011. The increase in the absolute number of passengers and also substantial increase of realized transport performance occurred in bus transport in 2010. This fact reinforced a trend which has started in the last year 2008. This trend is not so obvious in 2011 and 2012. The performance and also the number of passengers have increased in the passenger railway transport since 2010. The number of passengers in aviation shows a slight increase in 2012 compared to 2011. After year-on-year decline in 2009 in a road freight transport was recorded the increase in road freight transport performance in the numbers of 2010 and 2011. The transport performance reflects the performance of Czech vehicles both in the territory of the Czech Republic and abroad. Apparent contradiction which can be found between decreased fuel consumption and increased transport performance in some years can be explained by several facts: decline in international transit, marketing vehicles with lower fuel consumption and lower price of fuels in neighboring countries. The railway freight transport recorded a 14

slight decrease in 2012 compared to the increasing trend in 2010 and 2011. The freight aviation shows stagnant trend. Tab. 3.1 Dopravní výkony silniční dopravy [mld. vozokm] Road traffic volumes [billion vehicle km] Druh dopravy Transport mode Osobní Passenger cars Nákladní Freight vehicles Rok / Year 1995 2000 2005 2010 27,14 31,98 37,18 42,90 5,48 7,53 9,06 9,89 Celkem* 33,74 40,48 47,17 53,72 Total * zahrnuty dopravní výkony motocyklů i autobusů / motorcycle and bus traffic volumes included Zdroj: ŘSD, CDV Source: ŘSD, CDV 15

Tab. 3.2 Přepravní výkony v osobní dopravě Transport performance in different types of passenger transport Druh dopravy Transport mode Silniční doprava Road transport Přeprava cestujících Passenger transport IAD* Car transport Silniční veřejná Public road Celkem Total Přepravní výkon Jednotka Unit mil. osob mill. passen. mld. oskm Transport performance bill. passen. - km IAD* Car transport Silniční veřejná Public road Celkem Total Železniční doprava Railway Přeprava cestujících Passenger transport Elektrická trakce Electric traction Motorová trakce Motor traction Celkem Total Přepravní výkon mil. osob mill. passen. Transport performance bill. passen. - km Elektrická trakce Electric traction Motorová trakce Motor traction Celkem Total Letecká doprava Air Přeprava cestujících Passenger transport Přepravní výkon mld. oskm mil. osob mill. passen. Transport performance bill. passen. - km Vodní doprava Inland waterway Přeprava cestujících Passenger transport mld. oskm mil. osob mill. passen. Rok / Year 1993 1995 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 1 520 1 700 1 980 2 090 2 100 2 130 2 160 2 220 2 250 2 240 1 970 2 030 1990 702 614 439 417 419 388 388 375 373 368 373 365 345 2 222 2 314 2 419 2 507 2 519 2 518 2 548 2 595 2 623 2 608 2 343 2 395 2335 49,00 54,50 63,94 67,36 67,57 68,64 69,63 71,54 72,38 72,29 63,57 65,49 64,26 9,09 7,67 9,35 9,45 8,52 8,61 9,50 9,52 9,22 9,49 10,34 11,59 10,61 58,09 62,17 73,29 76,81 76,09 77,25 79,13 81,06 81,60 81,78 73,91 77,08 74,87 137 141 108 132 138 139 144 145 140 131 130 132 137 105 87 77 43 43 41 39 39 37 34 35 36 36 242 227 185 174 181 180 183 184 177 165 165 168 173 5,22 4,96 4,27 4,92 5,03 5,15 5,43 5,44 5,38 5,16 5,20 5,29 5,77 3,33 3,06 3,03 1,59 1,56 1,51 1,49 1,46 1,42 1,34 1,39 1,42 1,50 8,55 8,01 7,30 6,52 6,59 6,66 6,92 6,90 6,80 6,50 6,59 6,71 7,26 1,36 3,42 3,5 4,6 5,8 6,3 6,7 7,0 7,2 7,4 7,5 7,5 6,4 2,25 3,03 5,85 7,10 8,81 9,74 10,23 10,48 10,75 11,33 10,90 10,59 10,61 0,72 0,86 0,6 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 0,9 1,2 0,9 1,0 Přepravní výkon mld. oskm 0,006 0,010 0,008 0,022 0,022 0,018 0,013 0,013 0,017 0,010 0,013 0,015 0,017 Transport performance bill. passen. - km * odborný odhad / specialist estimation Zdroj: MD Source: MD 16

Tab. 3.3 Přepravní výkony osobních automobilů [mld. vozokm] Individual road traffic volumes [billion vehicle km] Palivo Fuel Automobilový benzín Gasoline Motorová nafta Diesel Ethanol Ethanol LPG LPG CNG CNG Methanol Methanol Rok/Year 2005 2010 2015 2020 29,80 33,2 35,82 36,04 5,45 5,84 5,81 5,45 2,49 2,91 3,11 0,72 0,87 2,42 3,11 0,36 0,43 0,97 2,59 0,43 0,49 1,56 Celkem 36,34 43,23 48,41 51,86 Total údaje nejsou k dispozici / data is not available 17

Tab. 3.4 Podíl na přepravních výkonech v osobní dopravě [%] Share of transport performance in passenger transport [%] Druh dopravy Transport mode Rok / Year 1993 1995 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Silniční celkem Road total IAD Car transport Železniční doprava Railway transport Letecká doprava Air transport Vodní doprava Inland waterways 84,3 84,9 84,78 84,92 83,14 82,48 82,17 82,34 82,29 82,09 80,85 81,66 80,71 71,1 74,4 73,96 74,48 73,84 73,29 72,31 72,67 72,99 72,56 69,54 69,38 69,27 12,4 10,9 8,44 7,20 7,20 7,11 7,19 7,01 6,86 6,53 7,21 7,11 7,83 3,3 4,1 6,77 7,85 9,63 10,39 10,63 10,64 10,84 11,37 11,93 11,22 11,44 0,01 0,01 0,01 0,02 0,02 0,02 0,01 0,01 0,02 0,01 0,01 0,02 0.02 Zdroj: MD Source: MD Zdroj: MD Source: MD 18

Tab. 3.5 Vývoj přepravních výkonů v osobní dopravě [%] (rok 1993 = 100 %) Trends of transport performance in passenger transport [%] (1993 = 100 %) Druh dopravy Transport mode Silniční celkem Road total IAD Car transport Silniční veřejná Public road Železniční Railway elektrická trakce Electric traction motorová trakce Motor traction Letecká Air Rok/ Year 1993 1995 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 100 107,0 126,2 132,2 131,0 133,0 136,2 139,5 140,5 140,8 127,2 132,7 128,9 100 111,2 130,5 137,5 137,9 140,1 142,1 146,0 147,7 147,5 129,7 133,7 131,1 100 84,4 102,9 103,9 93,7 94,7 104,5 104,7 101,4 104,4 113,7 127,5 116,7 100 93,6 85,4 76,2 77,1 77,9 80,9 80,7 79,5 76,0 77,1 78,5 85,0 100 95,0 81,8 94,3 96,3 98,7 104,0 104,2 103,1 98,9 99,6 101,4 110,5 100 91,9 91,0 47,9 46,9 45,3 44,7 43,8 42,6 40,3 41,7 42,6 44,9 100 134,7 260,0 315,4 391,8 432,7 454,8 465,6 477,7 503,6 484,5 470,5 471,6 Vodní 100 166,7 128,3 365,0 363,3 300,0 216,7 213,3 283,3 175,0 216,7 246,7 288,3 Inland waterways údaje nejsou k dispozici / data is not available Zdroj: MD Source: MD Zdroj: MD Source: MD 19

Tab. 3.6 Přepravní výkony v osobní dopravě na obyvatele [oskm/obyvatele] Trends of transport performance in passenger transport per inhabitant [passenger km / inhabitant] Druh dopravy Transport mode Silniční celkem Road total IAD Car transport Silniční veřejná Public road Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways Rok / Year 1993 1995 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 5 621 6 024 7 139 7 552 7 444 7 536 7 692 7 808 7 795 7 784 7 047 7 337 7 120 4 742 5 280 6 228 6 597 6 611 6 696 6 769 6 891 6 914 6 880 6 062 6 234 6 111 880 743 911 925 833 840 923 917 880 904 986 639 691 827 776 711 638 645 650 673 665 650 619 628 639 691 218 294 570 695 862 950 995 1 009 1 027 1 078 1 040 1 008 1 009 0,58 0,97 0,75 2,14 2,13 1,76 1,26 1,23 1,62 1,00 1,24 1,41 1,65 Zdroj: ČSÚ, MD Source: ČSÚ, MD Zdroj: ČSÚ, MD Source: ČSÚ, MD 20

Tab. 3.7 Přepravní výkony v osobní dopravě k HDP [oskm/1 000 USD HDP] Transport performance in passenger transport per GDP [passenger km/1 000 USD GDP] Druh dopravy Transport mode Silniční celkem Road total IAD Car transport Silniční veřejná Public road Železniční Railway Letecká Air Rok / Year 1993 1995 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 386,8 377,8 411,4 394,6 373,2 354,9 339,7 329,1 321,3 337,3 297,2 304,7 299,6 326,3 340,6 359,0 346,0 331,4 315,4 298,9 290,5 285,0 298,1 255,7 258,9 257,2 60,5 37,2 52,5 48,5 41,8 39,5 40,8 38,6 36,3 39,2 41,6 45,8 42,5 56,9 47,7 41,0 33,5 32,3 30,6 29,7 28,0 26,8 26,8 26,5 26,5 29,1 15,0 18,6 32,8 36,5 43,2 44,7 43,9 42,5 42,3 46,7 43,8 41,8 42,5 Vodní Inland waterways 0,04 0,06 0,04 0,11 0,11 0,08 0,06 0,05 0,07 0,04 0,05 0,06 0,07 údaje nejsou k dispozici / data is not available Zdroj: OECD, CDV Source: OECD, CDV Zdroj: OECD, CDV Source: OECD, CDV 21

Tab. 3.8 Přepravní výkony v nákladní dopravě [mld. tkm] Transport performance in freight transport [billion tonne km] Druh dopravy Transport mode Rok / Year 1993 1995 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Silniční celkem Road total Silniční veřejná Public road na vlastní účet Road on own account Železniční Railway Elektrická trakce Electric traction Motorová trakce Motor traction Letecká Air Vodní Inland waterways 25,26 32,50 39,04 46,56 46,01 43,45 50,37 48,14 50,88 44,96 51,83 54,83 51,23 16,72 22,90 31,36 39,12 37,42 38,12 45,09 43,27 46,06 41,12 47,97 49,91 46,35 8,54 9,60 7,67 7,45 8,59 5,33 5,28 4,87 4,82 3,84 3,87 4,92 4,88 25,14 25,50 17,50 15,86 15,09 14,87 15,78 15,78 15,44 12,79 13,77 14,32 14,27 21,59 20,66 15,57 14,14 13,40 13,25 13,74 13,81 13,21 10,47 10,81 11,68 12,17 3,55 4,84 1,73 1,72 1,69 1,62 2,04 1,97 2,23 2,32 2,96 2,64 2,09 0,03 0,03 0,04 0,04 0,05 0,05 0,05 0,04 0,04 0,03 0,02 0,02 0,02 1,22 1,23 0,77 0,51 0,41 0,78 0,82 0,90 0,86 0,64 0,68 0,70 0,67 Zdroj: MD Source: MD Zdroj: MD Source: MD 22

Tab. 3.9 Podíl na přepravních výkonech v nákladní dopravě [%] Share of transport performance in freight transport [%] Druh dopravy Transport mode Rok / Year 1993 1995 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Silniční celkem Road total Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways 48,91 54,84 68,07 73,94 74,74 73,47 75,16 74,22 75,69 76,96 78,17 78,48 77,41 48,68 43,03 30,51 25,19 24,52 25,14 23,55 24,33 22,97 21,90 20,77 20,49 21,56 0,05 0,06 0,07 0,07 0,07 0,08 0,07 0,06 0,06 0,05 0,03 0,03 0,03 2,36 2,08 1,35 0,81 0,66 1,32 1,22 1,38 1,28 1,10 1,02 0,99 1,01 Zdroj: MD Source: MD Zdroj: MD Source: MD 23

Tab. 3.10 Vývoj přepravních výkonů v nákladní dopravě [%] (rok 1993 = 100 %) Trends of transport performance in freight transport [%] (1993 = 100 %) Druh dopravy Transport mode Rok / Year 1993 1995 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Silniční celkem Road total Silniční veřejná Public road na vlastní účet Road on own account Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways 100 128,7 154,5 184,3 182,1 172,0 199,4 190,6 201,4 178,0 205,2 217,1 202,8 100 137,0 187,6 234,0 223,8 228,0 269,7 258,8 275,5 245,9 286,9 298,5 277,2 100 112,4 89,8 87,2 100,6 62,4 61,8 57,0 56,4 45,0 45,3 57,6 57,2 100 101,4 69,6 63,1 60,0 59,1 62,8 64,8 61,4 50,9 54,8 56,9 56,7 100 126,9 146,2 161,5 176,9 173,1 180,8 157,7 142,3 111,5 84,6 84,6 65,4 100 100,8 63,4 41,7 33,5 64,0 67,0 73,6 70,7 52,5 55,7 57,0 54,8 Zdroj: MD Source: MD Zdroj: MD Source: MD 24

Tab. 3.11 Přepravní výkony v nákladní dopravě na obyvatele [tkm/obyvatel] Transport performance in freight transport per inhabitant [tonne km/inhabitant] Druh dopravy Transport mode Rok / Year 1993 1995 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Silniční celkem Road total Silniční veřejná Public road na vlastní účet Road on own account Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways 2 444,4 3 148,9 3 802,1 4 560,2 4 501,5 4 238,3 4 896,5 4 637,3 4 860,2 4 278,6 4 942,3 5 219,4 4 871,4 1 618,0 2 218,8 3 054,7 3 830,9 3 661,0 3 718,6 4 383,2 4 168,2 4 400,1 3 913,6 4 574,2 4 751,1 4 407,4 826,4 930,1 747,3 729,3 840,5 519,8 513,3 469,1 460,2 365,5 369,0 468,3 464,1 2 432,7 2 470,7 1 704,1 1 553,4 1 476,6 1 450,6 1 534,0 1 520,1 1 474,6 1 217,3 1 313,1 1 362,7 1 356,6 2,5 3,2 3,7 4,1 4,5 4,4 4,6 3,9 3,5 2,8 2,1 2,1 1,6 118,1 119,2 75,3 49,8 40,0 76,2 79,5 86,5 82,4 61,0 64,7 66,2 63,6 Zdroj: ČSÚ, MD Source: ČSÚ, MD Zdroj: ČSÚ, MD Source: ČSÚ, MD 25

Tab. 3.12 Přepravní výkony v nákladní dopravě k HDP [tkm/1 000 USD HDP] Transport performance in freight transport per unit of GDP [tonne km/1 000 USD GDP] Druh dopravy Transport mode Rok / Year 1993 1995 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Silniční celkem Road total Silniční veřejná Public road na vlastní účet Road on own account Železniční Railway Letecká Air Vodní Inland waterways 191,2 227,2 219,1 239,2 225,7 199,6 216,2 195,5 200,4 185,4 208,5 216,7 205,0 126,6 160,1 176,1 201,0 183,5 175,1 193,6 175,7 181,4 169,6 192,9 197,3 185,5 64,6 67,1 43,1 38,š 42,1 24,5 22,7 19,8 19,0 15,8 15,6 19,4 19,5 190,3 178,2 98,2 81,5 74,0 68,3 67,7 64,1 60,8 52,7 55,4 56,6 57,1 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 9,2 8,6 4,3 2,6 2,0 3,6 3,5 3,6 3,4 2,6 2,7 2,7 2,7 Zdroj: OECD, MD Source: OECD, MD Zdroj: OECD, MD Source: OECD, MD 26

4. Infrastruktura Česká republika patří v EU z hlediska sítě pozemních komunikací a železniční sítě k zemím s nejhustší dopravní infrastrukturou. Stálým problémem silniční infrastruktury je však její technická zanedbanost, která spočívá především v dopravních závadách, nedostatečné kapacitě, kvalitě a také v nevyhovujících parametrech. V roce 2012 se rozrostla dálniční síť o dva úseky v oblasti Českého Středohoří byla dálnice D8 prodloužena v květnu 2012 o úsek Lovosice Bílinka v délce cca 4 km. U obce Bílinka vznikla mimoúrovňová křižovatka s nynější silnicí I/8, která ponese i nadále zvýšenou dopravní zátěž, dokud nebude dostavěn závěrečný úsek dálnice D8 mezi Bílinkou a Řehlovicemi. Již dříve dostavěný a zakonzervovaný (z důvodů nedokončené výstavby na polské straně) šestikilometrový úsek D1 mezi Bohumínem a česko - polskou hranicí, byl dán do provozu v listopadu 2012 alespoň pro vozidla do hmotnosti 3,5 t. V síti rychlostních silnic byl do plného profilu dokončen úsek na silnici R6 mezi Novým Sedlem a Sokolovem (7,5 km) a 7kilometrový úsek na R48 mezi Rychalticemi a Frýdkem - Místkem. Na síti silnic I. třídy bylo zakončeno několik staveb, zejména obchvatů: Třemošné u Plzně (na silnici I/27), Velké Hleďsebe (I/21), Příboru (I/58), Bohumína - Skřečoně (I/67), Líbeznic (I/9) a dále například úsek Hrobice Ohrazenice (I/37). Stavební činnost na železniční síti se soustředila do optimalizace úseků III. a IV. tranzitního koridoru. Dokončena byla stavba Optimalizace trati Stříbro - Planá u Mariánských Lázní a stavební práce se soustředily do úseků Zdice Zbiroh, Zbiroh - Rokycany, Benešov Votice a mezi Českým Těšínem a Mosty u Jablunkova. Modernizací prochází také klíčové úseky páteřního tahu Praha Ostrava v železniční stanici Ústí nad Orlicí a železniční stanici Přerov. Celková délka tratí se lehce snížila z důvodu budování přeložek a napřímení koridorových tratí. V následujících letech lze očekávat snížení celkové délky železnic, neboť SŽDC jako správce infrastruktury vyvíjí snahu o zrušení až 13 regionálních tratí nebo jejich částí. Labsko-vltavská vodní cesta je jediným splavným úsekem řek ČR. Celková délka činí 315 km. Jako splavné vodní toky již nejsou evidovány rekreační trasy na jezerech a nádržích. Pomocí dotazníkového šetření byla získána data o záborech zemědělského půdního fondu (ZPF) a pozemků určených k plnění funkce lesa (PUPFL) silniční infrastrukturou. Na závody a správy Ředitelství silnic a dálnic byly odeslány žádosti o poskytnutí informací týkajících se záborů ZPF a PUPFL. Data byla dodána od všech středisek i závodů, kromě závodu Brno. Hodnota záboru půdy vyjadřuje celkovou plochu vyňatou v příslušném roce ze ZPF resp. PUPFL, k datu schválení žádosti o vynětí. Pokud údaj o vynětí není k dispozici, byl zábor půdy vztažen k roku zahájení realizace příslušné stavby. Hodnoty datových řad ukazatelů ZPF a PUPFL uvedené v tabulkách 4.2. a 4.3. se u některých krajů liší od hodnot uvedených v minulých letech. Změna je dána zpětnou aktualizací staveb na příslušných střediscích a získáním údajů od středisek, která v minulých letech data neposkytovala. Zábory ZPF vykazovaly od roku 2007 klesající tendenci. Rok 2011 změnil tento trend díky stavbám dálniční sítě zejména ve Středočeském a Jihočeském kraji. U záborů PUPFL vykazovaly hodnoty stoupající tendenci v podstatě do roku 2006. Výrazný pokles byl zaznamenán v roce 2007 a pak v letech 2009 a 2010. Mírný nárůst ukazatele zaznamenáváme v datech roku 2011 a 2012 opět díky výstavbě ve Středočeském a Jihočeském kraji. Klesající trendy ZPF i PUPFL v minulých letech byly dány snížením rychlosti výstavby nových komunikací dálničního typu, které se zpomalily vlivem nedostatku finančních prostředků. V roce 2012 vykazuje nejvyšší zábor ZPF i PUPFL výstavbou kraj Středočeský. 27

4. Infrastructure In terms of road and railway networks, the Czech Republic belongs to the countries with the highest density of transport infrastructure within the EU. However technical neglect of road infrastructure is a permanent issue. This technical neglect is mostly caused by transport failures, insufficient capacity, quality and also inadequate parameters. In 2012 the motorway network has expanded by two sections in the area of České Středohoří D8 motorway was extended in May 2012 by section Lovosice Bílinka in the approx. lengt 4 km. Near Bílinka municipality a traffic interchange with the current road I/8 was built and that has burdened by heavy traffic load until the end of construction of the final section of the D8 motorway between Bílinka and Rehlovice. Previously built and preserved (due reason of incomplete road construction on the Polish side) 6 km long section of the D1 motorway, between Bohumín and the Czech-Polish border, was put into operation in November 2012 for vehicles up to 3.5 t. The two sections of expressway were completed. The first one is between the Nové Sedlo and R6 and Sokolov (7.5 km) and the second one is 7km long section between Rychaltice and Frydek Mistek - R48. On the network Class I roads several buildings were finished, mainly the bypasses: Tremosné near Pilsen (on the road I/27), Velke Hledsebe (I/21), Pribor (I/58), Bohumín - Skrecone (I/67), Libeznice (I/9) and also for example section Hrobice - Ohrazenice (I/37). The railway network reconstruction was focused on the optimization of sections III and IV of transit corridor. The construction "Optimization of the section Stribro-Plana nearby Marianske Lazne was completed and building work is concentrated in the sections Zdice Zbiroh, Zbiroh - Rokycany, Benesov Votice and between the Český Těšín and Mosty u Jablunkova. The modernization also passed through the key sections of the main rail corridor Prague Ostrava, namely in railway stations Usti nad Orlici and Prerov. The total length is slightly lowered due to relocation and straightening of the main railway tracks. The total length reduction of the rail can be expected in the following years because SŽDC as the infrastructure manager has made every effort to reverse another 13 local line or parts thereof. The Elbe - Vltava waterway is the only navigable stretches on rivers in our country. The total length is 315 km. In comparison to previous years, recreational lines on lakes and reservoirs no longer rank to the category of navigable waterways. Using a questionnaire survey, data were acquired also this year on appropriation of agricultural land resources and land designated to fulfil the functions of the forest for road infrastructure. All divisions of the Road and Motorway Directorate (ŘSD) and its administration organizations were sent requests for information relating to appropriation of agricultural land resources and land designated to fulfil the functions of the forest. Data were obtained from the all ŘSD divisions and departments without department Brno. The value of land appropriation indicates total area excluded in a given year from agricultural land resources and from the land designated to fulfil the functions of the forest on the date of approval of the request for exclusion. Where data on land exclusion is not available, land appropriation refers to the year when the respective construction works commenced. In some regions, values of data series for indicators of appropriation of agricultural land resources and land designated to fulfil the functions of the forest presented in tables 4.2. and 4.3. differ from those presented in previous years. This change is due to retroactive updates of constructions at particular ŘSD departments as well as by obtaining data from the departments that did not provide data in previous years. The appropriations of agricultural land resources have showed a downward trend since 2007. This trend has been 28

changed due to constructions on the motorway network in 2011, especially in Středočeský and Jihočeský region. Appropriations of land designated to fulfil the functions of the forest showed a rising trend till 2006. A significant decrease was observed in 2007 and then also in 2009 and 2010. A slight increase is noted in data of 2011 and 2012 again due to constructions in Středočeský and Jihočeský region. That downward trend of both indicators in last year is due to limited construction of new roads, especially motorways, which is slowing down due to the lack of funds. In 2012 the Středočeský region reported the highest increase in the rate of appropriation of agricultural land resources and appropriation of land designated to fulfil the functions of the forest by construction. Tab. 4.1 Komunikace Infrastructure Dálnice Motorways Silnice I. třídy 1 st class road Silnice II. třídy 2 nd class road Silnice III. třídy 3 rd class road Silnice celkem Total road network Cyklotrasy Cycle routes Cyklostezky Bike paths Železniční tratě Rail lines Elektrická trakce Electric traction Toky Inland waterways Silniční Road Cyklistická* Cycling Železniční Railway Délka a hustota dopravní infrastruktury Transport infrastructure length and density Rok / Year 1993 1995 1999 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Délka infrastruktury / Infrastructure length (km) 390 414 499 499 518 546 564 633 646 691 729 734 745 751 6 493 6 459 6 005 6 031 6 121 6 156 6 154 6 174 6 160 6 210 6 198 6 255 6 254 6 250 14 344 14 273 14 686 14 688 14 667 14 669 14 668 14 660 14 612 14 592 14 623 14 635 14 626 14 543 34 719 34 354 34 242 34 190 34 141 34 128 34 124 34 118 34 103 34 161 34 169 34 129 34 117 34 172 55 946 55 500 55 432 55 408 55 447 55 499 55 510 55 585 55 521 55 654 55 719 55 753 55 743 55 716 2 068 10 279 22 737 25 617 28 282 29 937 31 104 32 516 32 863 350 740 1 063 1 318 1 601 9 441 9 430 9 444 9 444 9 602 9 612 9 614 9 597 9 588 9 586 9 578 9 568 9 572 9 570 2 706 2 640 2 843 2 843 2 943 2 982 2 997 3 041 3 060 3 078 3 153 3 210 3 216 3 217 677 664 664 664 664 664 303 303 303 315 315 315 315 Hustota infrastruktury / Infrastructure density (km / 100 km 2 ) 70,94 70,37 70,29 70,26 70,31 70,37 70,39 70,48 70,40 70,57 70,65 70,69 70,68 70,65 5,45 13,03 29,27 32,48 35,86 38,90 40,79 42,90 43,70 11,97 11,96 11,97 11,97 12,18 12,19 12,19 12,17 12,16 12,15 12,14 12,13 12,14 12,13 Vodní 0,65 0,86 0,84 0,84 0,84 0,84 0,84 0,38 0,38 0,38 0,40 0,40 0,40 0,40 Inland waterways údaje nejsou k dispozici / data is not available, RSD,RVCCR * cyklostezky i cyklotrasy/ bike paths and cycle routes,rsd,rvccr 29