Tunelový řetězec Granitztal

Podobné dokumenty
OLBRAMOVICKÝ A TOMICKÝ I.

TUNELOVÝ ŘETĚZEC GRANITZTAL TUNNEL CHAIN GRANITZTAL

PROJEKT SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU PŘEDPOKLADY A SKUTEČNOST. Ing. Libor Mařík, Ing. Zuzana Nováková IKP Consulting Engineers, s. r. o.

TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2014. autoři fotografií: Vladimír Lender, Libor Mařík, Martin Pospíšil, Miloš Voštera

Geologické výlety s překvapením v trase metra V.A

Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka

TUNEL NA ÚSEKU 514 LAHOVICE SLIVENEC PRAŽSKÉHO SILNIČNÍHO OKRUHU

GT DOZOR A MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU IV. ŽELEZNIČNÍ KORIDOR PRAHA ČESKÉ BUDĚJOVICE - LINZ

GEOTECHNICKÝ MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ STANICE NÁDRAŽÍ VELESLAVÍN

Prodlouženi trasy metra V.A Dejvická - Motol: Aplikace technologie ražeb NRTM, realizovaná v rámci sdružení Metrostav-Hochtief firmou Hochtief CZ

Výsledky výpočtů a skutečnost. Tunely prodloužení trasy metra A

Tunel Poľana. Ing. Jiří Břichňáč Ing. Jiří Kocian Ing. Ján Papcún

Příčiny havárií v Jablunkovském tunelu

HISTORIE A SOUČASNOST ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ V ČESKÉ REPUBLICE. Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o.

Královopolské tunely Brno

TUNEL PRAHA - BEROUN

Obsah přednášky :00 1

VOTICKÉHO Ing. Libor Mařík, IKP Consulting Engineers, s. r. o. AITES

SEZNAM DOKUMENTAČNÍCH BODŮ

Obr. 1 3 Prosakující ostění průzkumných štol.

tunel Ejpovice? Tunelářské odpoledne 3/2015 Tunel Ejpovice

TUNEL KLIMKOVICE, dálnice D47

Ražené tunely Olbramovický a Tomický I. na trati Votice Benešov u Prahy

SOD 05 Stanice Veleslavín

Tunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy. Projektové řešení Zahradnického tunelu

NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA

Ing. Martin Čermák, INSET s.r.o. Tunelářské odpoledne 3/2012 Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka

Geotechnický průzkum hlavní úkoly

ZHODNOCENÍ TERÉNNÍCH ZKOUŠEK PRO TUNEL MRÁZOVKA

HORNINOVÉ INJEKTÁŽE PŘI RAŽBĚ PRŮZKUMNÉ ŠTOLY BLANKA V PRAZE

SOKP stavby 513 a 514. Průběh přípravy a provádění

GEOTECHNICKÝ DOHLED PŘI BUDOVÁNÍ ŽELEZNIČNÍHO SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU

Rekonstrukce tunelu Alter Kaiser-Wilhelm. Ing. Jiří Tesař, obchodní ředitel,

Královopolské tunely Realizace ražených částí tunelu z pohledu projektanta

VÝZNAM ÚROVNĚ ZPRACOVÁNÍ JEDNOTLIVÝCH STUPŇŮ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE NA VOLBU TECHNOLOGIE VÝSTAVBY TUNELU

RAŽENÉ ÚSEKY TUNELU POVÁŽSKÝ CHLMEC PŘEDPOKLADY A SKUTEČNOST

TECHNOLOGIE RAŽBY - PRŮZKUMNÁ ŠTOLA 0079 ŠPEJCHAR - PELC - TYROLKA

TUNEL SPITZENBERG SPITZENBERG TUNNEL

14/7.2 RAŽENÉ PODZEMNÍ STAVBY

Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka

TECHNOLOGIE TBM zkušenosti z výstavby metra V.A. Ing. David Cyroň, Metrostav a.s.

NUMERICKÉ MODELOVÁNÍ TUNELU BRUSNICE

Zkušenosti investora při realizaci stavby. Ing. Milan Majer, SŽDC, Stavební správa západ

Geologická stavba hradu Kost a jeho nejbližšího okolí. Geologická stavba (dle geologické mapy 1:50 000, list Sobotka, Obr.

Realizace ražené části stanice Nádraží Veleslavín

PRŮZKUMNÉ VRTY, ŘEŽ, ÚSTAV JADERNÉHO VÝZKUMU BUDOVA Č. 294

PROBLEMATICKÉ SITUACE PŘI RAŽBĚ TUNELŮ SLIVENEC SOKP 514 A JEJICH ŘEŠENÍ V RÁMCI GEOTECHNICKÉHO MONITORINGU

Příprava mechanizovaných ražeb tunelů v ČR

Zmáhání závalů na stavbě tunelu Jablunkovský č.2. OSTRAVA, 25. ZÁŘÍ 2013 Ing. Petr Středula Ing. Pavel Ďurkáč

Bratislava Rača Trnava

Průzkum rizika havárií podzemních staveb

Havárie tunelu Jablunkov z pohledu vlivu změn vlastností horninového prostředí

MATEMATICKÉ MODELOVÁNÍ A SKUTEČNÉ CHOVÁNÍ TUNELŮ REALIZOVANÝCH PODLE PROJEKTŮ IKP Consulting Engineers, s.r.o.

ÚLOHA GEOTECHNICKÉHO MONITORINGU A INŽENÝRSKO- GEOLOGICKÉ DOKUMENTACE V RÁMCI VÝSTAVBY ÚSEKU DÁLNICE D3 ŽILINA (STRÁŽOV) - ŽILINA (BRODNO)

Klasifikace a poznávání sedimentárních hornin. Cvičení NPL2 Neživá příroda 2

AUTORSKÝ DOZOR PROJEKTANTA PD a P

Modernizace trati Rokycany Plzeň Tunely Ejpovice Realizační dokumentace stavby. Jiří Velebil

Výstavba metra v Helsinkách ve Finsku. Ing. Václav Pavlovský, Ing. Aleš Gothard Metrostav a.s., divize 5

Návrh výkopů stavební jámy

Vpříportálových úsecích, kde nepříznivé geotechnické

Vyhledání a hodnocení lokalit pro výstavbu regionální skládky ve městě Durres v Albánii

Příprava a realizace tunelu Ejpovice z pohledu investora Ing. Milan Majer, SŽDC, Stavební správa západ

NRTM Nová rakouská tunelovací metoda

TUNELY V TURECKÉM ISTANBULU

Geotechnický monitoring při stavbě tunelu Vestec Lahovice na silničním okruhu kolem Prahy, stavba 513

HAVÁRIE PŘI RAŽBĚ KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE

PROJEKT DVOUKOLEJNÝCH ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ HALÁ HUBA A HNĚVKOVSKÝ I. NA TRAŤOVÉM ÚSEKU ZÁBŘEH - KRASÍKOV

GEOTECHNICKÝ MONITORING PŘI STAVBĚ SILNIČNÍCH TUNELŮ LOCHKOV. Radek Bernard, Jakub Bohátka

STAVBY SOKP 513. Ing. Vladimír r Prajzler, Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o.

Fakulta stavební ČVUT v Praze Katedra geotechniky TUNEL PRACKOVICE

Projekt dvoukolejných železničních tunelů Malá Huba a Hněvkovský I. na traťovém úseku Zábřeh - Krasíkov

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství

Geotechnický průzkum

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o inženýrskogeologickém průzkumu

Zdroj: 1.název: Stavební hmoty autor: Luboš svoboda a kolektiv nakladatelství: Jaga group, s.r.o., Bratislava 2007 ISBN

PROJEKT ZPEVŇUJÍCÍCH INJEKTÁŽÍ - TUNEL DOBROVSKÉHO

Dokumentace průzkumných děl a podzemních staveb

Příloha B: Návrh založení objektu na základové desce Administrativní budova

Tunelový komplex Blanka aktuální stav

OPTIMALIZACE RAŽEB TUNELU POVAŽSKÝ CHLMEC NA D3 OPTIMALISATION OF EXCAVATIONS FOR THE POVAŽSKÝ CHLMEC TUNNEL ON D3

časopis realizace staveb Stavba roku 2015: velké finále osobnost stavitelství: Alois Negrelli 10/15 cena 68 Kč

Převod mezi parametry Hoekovy Brownovy a. podmínky. Jan Pruška, ČVUT v Praze, FSv

Platforma pro spolupráci v oblasti formování krajiny

Ing. Jan Panuška, Subterra a.s.

Realita versus matematické modelování

VÝSTAVBA TUNELOVÉHO ŘETĚZCE GRANITZTAL DEVELOPMENT OF THE GRANITZTAL TUNNEL CHAIN

PAVILONY SLONŮ A HROCHŮ. Geologická dokumentace průzkumných IG a HG vrtů. Inženýrskogeologický průzkum. měř. 1 : 100 příloha č.

Obr. 22. Geologická mapa oblasti Rudoltic nad Bílinou, 1: (ČGS 2011).

Geologická mapa 1:50 000

STATICA Plzeň, s.r.o. III/1992 Svojšín Oprava opěrné zdi Datum: 12/2013. Technická zpráva OBSAH 1. Identifikace stavby... 3

PROVÁDĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB - II. část

Informace pro Vládu ČR o sesuvu na dálnici D8 km 56,300 56,500 a návrh řešení havarijní situace

TUNEL EJPOVICE - GEOTECHNICKÝ MONITORING

Imagine the result Stránka 1 / 4. Město ZLIV Ing. Jan Koudelka - starosta Dolní Náměstí ZLIV

Královopolský tunel II Silnice I/42 Brno, Velký městský okruh. Ing. Václav Dohnálek, Ing. Stanislav Kotouček

HORNINY horninový cyklus. Bez poznání základních znaků hornin, které tvoří horninová tělesa, nelze pochopit geologické procesy

Geotechnický monitoring na stavbách

Zatížení ostění podzemních staveb

NUMERICKÝ MODEL PRŮZKUMNÉ ŠTOLY A TUNELŮ LAHOVSKÁ

Transkript:

Tunelový řetězec Granitztal Jiří Zmítko 3G Consulting Engineers s.r.o. Tunelářské odpoledne 3/2017 20. 09. 2017

LOKALIZACE -> Rakousko, Korutany. Strana 2

ÚČASTNÍCI VÝSTAVBY Investor: ÖBB Infrastruktur AG Zhotovitel: Hochtief Infrastructure Austria a Implenia Österreich Projekt: ic Consulenten, IGT Geotechnik und Tunnelbau Stavební dozor a geotechnický dozor: ic Consulenten, IGT Geotechnik a Laabmayr Měření: Geodata Leoben Geologie, hydrogeologie: 3G Graz a BGG Consult. Strana 3

ZÁKLADNÍ ÚDAJE 1 Součást Koralmské železnice (Koralmabahn), propojení spolkových zemí Štýrsko a Korutany Součástí Afriaticko-Baltického železničního koridoru Tunel Deutsch Grutschen (2,6 km), Přesypaný tunel Granitztal (0,6 km) Tunel Langer Berg (2,9 km) => 6,1 km Strana 4

ZÁKLADNÍ ÚDAJE 2 Světlý průřez 41,65 m 2 Plocha výrubu dle geotechnických podmínek 59 až 72,7 m 2. Délka bloků sekundárního ostění 12,5 m. Svýjimkou bloků vprostoru propojek jsou realizovány jako nevyztužené. Vzdálenost propojek 500 m, bez SOS výklenků Maximální rychlost je 250 km/h. Zahájení ražby tunely DG 15.4.15/2.5.15 Ukončení 31.8.16/17.10.16 Zahájení ražby tunely LB 30.8.15/27.10.15 Ukončení 2017 Strana 5

PŘEHLEDNÁ SITUACE Strana 6

Situace v geologické mapě Strana 7

Podélný geologický řez Nadloží 142 m TUNEL DEUTSCH - GRUTSCHEN Nadloží 347 m TUNEL LANGER BERG Strana 8

Tunely Deutsch Grutschen- geologie Čediče, UCS 50 150 MPa. Tepelně přeměněné sedimenty ( gefrittete Sedimente smažené sedimenty), slepence, pískovce, polymiktní, zaoblené s valouny o průměru do 40 cm. UCS 10 100 MPa. Hrubozrnné, polymiktní slepence svalouny do velikosti 50 cm, UCS 0,5 do 10 MPa, místy konkrece s vyšším obsahem vápenného tmelu UCS 10 až 50 MPa Prachovce a pískovce, masívní až vrstevnaté jemnozrnné až střednězrnné horniny. Pevnosti 0,5 a 10 MPa, lokálně do 70 Mpa Celkově monotónní prostředí, s ojedinělými tektonickými poruchami. Strana 9

Tunely DG Detail portál DG sever BAZALT SLEPENCE TEPELNĚ PŘEMĚNĚNÉ PÍSKOVCE, PRACHOVCE SLABĚ ZPEVNĚNÉ SLEPENCE SLABĚ ZPEVNĚNÉ ZÁSYP BAZALTOVÉHO LOMU GB DG 1 GB DG 2 TM 0 TM 46 Strana 10

Tunely DG, bazaltový lom, severní portály Strana 11

Tunely DG, kontakt bazalt - slepence Strana 12

Tunely DG, tektonická porucha, slepence, pískovce & prachovce Strana 13

Tunely DG, vyhlazená tektonická porucha Strana 14

Tunely DG, ražby Třídy výrubu SVT 1/N až 6/N (N= neogen) Ve všech třídách protiklenba Třídy SVT 1/N až 3/N ploché dno shloubkou 1,8 m vůči temeni kolejnice, pro vyšší třídy pak hluboké dno shloubkou 2,3 m vůči TK. Předstih kaloty 60 do 130 m. Dle třídy rozsah 8 až 130 m. Bez radiálních kotev v přístropí Strana 15

Tunely DG - Vystrojovací třída SVT 2/N Třída SVT2/N, vyraženo 99% tunelů. Změna schématu cca 30x/tunel Záběr neměnný 1,7 m Strana 16

Přesypaný tunel Granitztal celkový pohled Strana 17

Přesypaný tunel Granitztal SA1, most Strana 18

Přesypaný tunel Granitztal příprava betonáže Strana 19

Tunely Langer Berg- geologie Neogén, prachovce, pískovce, slepence, štěrky viz. Deutsch Grutschen, Granitztaler Schichten, Křída, Gossau, vápence, dolomity, slepence, brekcie, UCS ø 70 (2-170) MPa Trias, dolomity, deskovité až lavicovité, pravidelně rozpukané, struktura kostkového cukru, UCS ø70 (10-130) MPa Trias, Werfener Sch., pískovce, břidlice, dolomit, vrstevnaté až laminované horniny, sádrovec a anhydrit jako výplň puklin. UCS ø30 (5-100) MPa, SO 4 AŽ 2400 mg/l Perm, pískovce s polohami slepenců, masivní až lavicovité, místy hydrotermálně a tektonicky postižené, červené až šedé, UCS ø25 (5 50 (100)) MPa Perm, jemnozrnné pískovce až prachovce, UCS ø15 (5 25 (75)) MPa Kvartér, terasové sedimenty, hrubozrnné až jemnozrnné písky a štěrky, polohy jemnozrnných sedimentů Kvartér, svahové sedimenty Kvartér, jemnozrnné, prachovité hlíny Strana 20

Tunely LB, podélný řez, detail N S Miocén (Granitztaler Schichten) N-SVT 2,3 TM Křída Gossau PM SVT 2,3 Trias (dolomity, masivní až brekcie) PM SVT 2, 3 Trias (Werfener Schichten) PM SVT 3, 4, 4 anh 1300 1450 1720 1850 Perm - Permoskyth - (pískovec s polohami slepenců) PM SVT 3 Strana 21

Tunely LB, Neogén, slepence, TM_1252,8 Strana 22

Tunely LB, neogén x dolomit, TM_1273,2 Strana 23

Tunely LB, dolomit, TM_1402,4 Strana 24

Tunely LB, TM_1471,5 Strana 25

Tunely LB, tm_1542,8 Strana 26

Tunely LB, TM_1802,2, dolomit x břidlice x jemn. pískovec Strana 27

Tunely LB, TM_1802,2, detail, sádrovec, anhydrit Strana 28

Tunely LB, sádrovec Strana 29

Tunely LB, anhydrit Strana 30

Tunely LB, TM_2550,1, pískovce, perm Strana 31

Tunely LB, TM_2528,0, pískovce, perm Strana 32

Tunely LB, pískovce, perm Strana 33

Tunely LB, hrubozrnné až jemnozrnné pískovce, štěrky, Strana 34

Tunely LB, ražby Třídy výrubu neogén: SVT 2,3/N a SVT 6/N (deštníky) Třídy výrubu permomesozoikumpm SVT 2, 3, 4 a 4 anhydrit Protiražba, Q SVT 6 RS, deštníky 15 m, dělená čelba na 9 částí, záběr 1,1 m, dočasné dno kaloty. Třídy SVT 1/N až 3/N, SVT 3/PM ploché dno shloubkou 1,8 m vůči temeni kolejnice, pro vyšší třídy pak hluboké dno shloubkou 2,3 m vůči TK. SVT PM 2 otevřené dno, - bez protiklenby Předstih kaloty standard od 60 do 130 m. Dle třídy rozsah 8 až 130 m. Úseky v anhydritu odděleny radiálním těsnícím vějířem. Navýšení profilu z důvodu zvětšené tloušťky sekundáru Strana 35

Tunely LB, třída výrubu PM SVT 2 Strana 36

Tunely LB, třída výrubu PM SVT 2 Strana 37

Tunely LB, třída výrubu PM SVT 3 Strana 38

Tunely LB, třída výrubu PM SVT 4 Strana 39

Tunely LB, třída výrubu PM SVT 4 Anhydrit Strana 40

Tunely LB, třída výrubu Q SVT 6 RS Strana 41

Tunely LB, třída výrubu Q SVT 6 RS Strana 42

DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ, betonáž ob blok Strana 43

DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ, armatura bloku propojky Strana 44

GEOTECHNIKA, MONITORING Konvergenční profily sedmibodové (5 x kalota, 2 x jádro) Vzdálenost profilů 10 15 m Frekvence měření KVG profilů do vzdálenosti od čelby 50 m denně, při vzdálenosti od čelby do 100 m 1 x za 2. dny a do vzdálenosti 150 m 1 x týdně Simulace zatížení primárního ostění Obnovení měření s denní frekvencí při průchodu s odstupem ražené roury Povrchové objekty geodeticky Jámy, zářezy, patky sloupů VN - inklinometry Strana 45

GEOTECHNIKA, MONITORING, zatížení ostění Průměrné zatížení 10-30% KVG Pr. 2662 SpB- zatížení 40-50% Max. zatížení (v čase) domax.70 % Zatížení průměrně cca. 10-20% Strana 46

GEOTECHNIKA, MONITORING, sedání povrchu Sedání nadloží v místě násypu jižního portálu LB 1 Strana 47

GEOLOGIE Každodenní dokumentace čeleb (min. 1x) Dokumentace a sledování jam, zářezů atd. popis litologie, charakter a parametry diskontinuit pevnostní parametrů horniny chování otevřeného výrubu a vlastní horniny dokumentace přítoků vody fotodokumentaci. odběr vzorků hornin a vody pro laboratorní zkoušky a rozbory Strana 48

GEOLOGIE Strana 49

GEOLOGIE GEOTECHNIKA, SPOLEČNÉ VÝSTUPY Strana 50

GEOLOGIE GEOTECHNIKA, SPOLEČNÉ VÝSTUPY Strana 51

DĚKUJI ZA POZORNOST.. Strana 52