PO Česká Třebová. Provozní řád místních rádiových sítí. Oblastní ředitelství Hradec Králové. Příloha č. 21 SŘ PO Česká Třebová účinnost od 24.5.

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 PRAHA 1 Oblastní ředitelství Hradec Králové číslo jednací 3021/2016-SŽDC-OŘ HKR-PO CST vydání č. 1 02932/14-OŘ HKR-PO TTV účinnost od 24.05.2016 změna č. účinnost změny od celkový počet stran 37 Provozní řád místních rádiových sítí PO Česká Třebová jméno funkce datum podpis zpracoval část technická Jiří Luňák Mistr rádiových technologií 04.04.2016 Jiří Luňák v. r. část provozní Ing. Jaroslav Kuchta HO 05.04.2016 Ing. Jaroslav Kuchta v. r. ověřil Bc. Martin Dudla KOR 15.04.2016 Bc. Martin Dudla v. r. schválil Ing. Vladimír Filip Ředitel OŘ 25. 04. 2016 v z. Ing. Martin Koleš v. r.

OBSAH Obsah 2 Záznam o změnách 3 Rozsah znalostí 4 Seznam použitých značek a zkratek 5 1. Základní ustanovení 6 1.1 Úvodní ustanovení 6 2. Rádiové sítě používané v PO Česká Třebová 6 2.1 Specifikace rádiových sítí využívaných v PO 6 3. Zaměstnanci řídící a obslužně využívající rádiový provoz v PO Česká Třebová 7 3.1 Regionální kontrolní operatér OŘ 7 3.2 Hlavní (odpovědný) operatér PO 7 3.3 Provozní operátor 7 4. Údržba rádiového zařízení 7 4.1 Specifikace servisní organizace ZR 7 4.2 Specifikace servisní organizace pr 7 5. Poruchy rádiového zařízení 8 5.1 Specifikace zásad ve vztahu oznamovaní a odstraňování poruch ZR 8 5.2 Specifikace zásad ve vztahu oznamovaní a odstraňování poruch PR 8 6. Všeobecné zásady použití rádiových sítí 8 6.1 Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Česká Třebová 8 6.2 Napájení ZR a PR a zařízení, které je ovládají 8 6.3 Protipožární a bezpečnostní opatření 8 6.4 Provozní ošetřování 9 6.5 Seznam volacích značek provozních operatérů PO Česká Třebová 9 7. Návody k obsluze rádiových zařízení 9 7.1 Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO 9 8. Uložení dokumentace 10 8.1 Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu 10 9. Místní opatření z hlediska technologie práce 11 9.1 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) 11 9.2 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) 13 9.3 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) 15 9.4 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE1 (ČD, a.s.) v ŽST Česká 17 Třebová 9.5 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE2 (ČDC, a.s.) v ŽST Česká 19 Třebová 9.6 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE3 (ČDC, a.s.) v ŽST Česká 21 Třebová 9.7 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE4 (ČDC, a.s.) v ŽST Česká 23 Třebová 9.8 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE5 (ČDC, a.s.) v ŽST Česká 25 Třebová 9.9 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE6 (ČDC, a.s.) v ŽST Česká 27 Třebová 9.10 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE7 (ČD, a.s.) v ŽST Česká 29 Třebová 9.11 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE1 (ČD, a.s.) v ŽST Letohrad 31 9.12 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE2 (ČDC, a.s.) v ŽST Letohrad 33 9.13 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (ČD, a.s.) v ŽST Lichkov 35 Příloha č. 1: Seznam volacích značek provozních operatérů PO Česká Třebová 37 2

ZÁZNAM O ZMĚNÁCH (Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce). Změna: Provozní řád místních rádiových sítí č.j: 3021/2016-SŽDC-OŘ HKR-PO CST Pořadové číslo změny: Účinnost od: Opravil: Dne Podpis 3

ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení Rozsah Znalost Organizační jednotky SŽDC Zaměstnanci s pracovní náplní provozování dráhy a drážní dopravy, zajišťování provozuschopnosti železniční dopravní cesty a organizování a řízení drážního provozu na železniční dopravní cestě v uvedené lokalitě. PO Česká Třebová Výpravčí, staniční dozorce, dozorce výhybek, signalista, staniční dělník Letohrad přednosta PO, náměstek přednosty PO, dozorčí provozu PO, IŽD, komandující Body 1-8 a bod 9 v rozsahu vlastní ŽST (popř. řízeného úseku trati a ŽST) Celý Informativní *) Úplná *) Úplná Úplná Dopravci, kteří používají železniční dopravní cestu provozovanou SŽDC v uvedené lokalitě *) Část 1-8 Část 9 Informativní Úplná Pro příslušné pracovní zařazení zaměstnanců PO stanoví rozsah znalostí PŘ MRS přednosta PO. Ostatním zaměstnancům určí rozsah znalostí ZDD vedoucí jejich OS. 4

SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK Název značky (zkratky): COP CPS ČD ČDC DP DZ DU GŘ GSM-R GV HV HO KOR MRS MT GSM-R NP PO OAE OO OŘ OSV OZOV OZZD OZŘP OVKS PPO PO PR PŘ RS SHV SMV SRD SRV SSZ STE SŽDC TNŽ TOS TRS VJ VOS VR ZDD ZPŘS ZR ŽDC ŽST Významová definice značky (zkratky): Centrální ohlašovna poruch ČD Telematika Cizí právní subjekt České dráhy, akciová společnost ČD Cargo, akciová společnost Dozorčí provozu provozního obvodu Drážní zapojovač Doplňující ustanovení Generální ředitelství Globální systém mobilní komunikace na železnici Nestorský výklad Hnací vozidlo Hlavní operatér Regionální kontrolní operatér Místní rádiová síť Mobilní telefon systému GSM-R Náměstek přednosty provozního obvodu Odbor automatizace a elektrotechniky Odpovědný operatér Oblastní ředitelství Ovládací skříňka výpravčího Odpovědný zaměstnanec objednavatele výluky Odborně způsobilý zaměstnanec dopravce Odbor základního řízení provozu Oprávnění k využití kmitočtů a sítí Přednosta provozního obvodu Provozní obvod Přenosná radiostanice Provozní řád Radiová síť Speciální hnací vozidlo Síť manipulačních vlaků Síť radiodispečerská (450 MHz) Síť radiodispečerská vlaková (150 MHz) Síť odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky Síť technologická Správa železniční dopravní cesty Technická norma železnic Technická operativní síť Traťový rádiový systém Výkonná jednotka Všeobecná operativní síť Vozidlová radiostanice Základní dopravní dokumentace Zaměstnanec pro řízení sledu Základnová radiostanice Železniční dopravní cesta Železniční stanice Poznámka: 5

1. ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ 1.1 Úvodní ustanovení Provozní řád místních rádiových sítí řeší organizaci rádiového provozu na všech pracovištích v obvodu PO Česká Třebová a je zpracován ve smyslu předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z 11 v platném znění, a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Je závazný pro všechny uživatele těchto rádiových sítí včetně zaměstnanců dopravců a CPS. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových sítí PO Česká Třebová musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení tohoto Provozního řádu MRS. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operatér PO (OS) návrh změny regionálnímu kontrolnímu operatérovi ke schválení. Platnost změny může být stanovena zpravidla nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě včetně dopravců. Příloha č. 21 je vypracována souhrnně pro celý obvod PO Česká Třebová, který tvoří železniční stanice: Borová u Poličky, Brandýs nad Orlicí, Čachnov, Česká Třebová 014, Česká Třebová 015, Česká Třebová 039, Česká Třebová 019, Dlouhá Třebová, Dolní Lipka, Chornice, Jablonné nad Orlicí, Krasíkov, Květná, Lanšperk, Letohrad, Lichkov, Litice nad Orlicí, Odb. Zádulka, Opatov, Polička, Potštejn, Rudoltice v Čechách, Skuteč, Svitavy, Těchonín, Třebovice v Čechách, Ústí nad Orlicí, Žamberk Dnem účinnost tohoto PŘ MRS se ruší PŘ MRS č.j. 02932/14-OŘ HKR-PO CST ze dne 15.05.2014. 2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO ČESKÁ TŘEBOVÁ 2.1 Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Pořad. číslo: Rádiová síť ***): Kmitočet (MHz) Označení kanálu Kmit. rozteč (khz) ŽST 1. VOS *) 148,7125 12 12,5 Obvod PO ČT 2. SMV *) 153,4875 21 12,5 Obvod PO ČT 3. TOS *) 148,8375 13 12,5 Obvod PO ČT 4. STE 1**) 152,9625 24 12,5 ŽST Česká Třebová 5. STE 2 **) 152,9875 25 12,5 ŽST Česká Třebová 6. STE 3 **) 153,0625 26 12,5 ŽST Česká Třebová 7. STE 4 **) 153,1250 27 12,5 ŽST Česká Třebová 8. STE 5 **) 148,2125 15 12,5 ŽST Česká Třebová 9. STE 6 **) 148,6375 23 12,5 ŽST Česká Třebová 10. STE7 **) 148,3750 19 12,5 ŽST Česká Třebová 11. STE1 **) 152,9875 25 12,5 ŽST Letohrad 12. STE 2 **) 153,0625 26 12,5 ŽST Letohrad 13. STE **) 153,3125 28 12,5 ŽST Lichkov *) aktivní rádiová síť rádiová síť, kterou SŽDC potřebuje pro řízení provozu a organizování drážní dopravy a pro plnění povinností provozovatele dráhy **) pasivní síť rádiová síť, kterou uživatel nezbytně nepotřebuje, rádiovou síť zpravidla využívají dopravci na ŽDC pro uspokojení svých přepravních potřeb ***) označení sítě podle připravované novelizace předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 Provozní řády sítí SRD, SRV (TRS TESLA a digitálního systému GSM-R apod.) jsou uloženy v elektronické podobě na portálu SŽDC provoz.szdc.cz. 6

3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO Česká Třebová 3.1 Regionální kontrolní operatér OŘ Hradec Králové Jméno a příjmení: Telefonní číslo: Mobil: E-mail: Volací značka: Bc. Martin Dudla 972 325 340 725 742 858 Dudla@szdc.cz ZHK 1799 3.2 Hlavní (odpovědný) operatér PO Česká Třebová Jméno a příjmení: Ing. Jaroslav Kuchta Rudolf Havlíček Jiří Suchomel Josef Grosskopf Eva Blažková Pracovní zařazení Náměstek P PO (hlavní operatér) Dozorčí provozu (odpovědný operatér) Dozorčí provozu (odpovědný operatér) Dozorčí provozu (odpovědný operatér) Komandující (odpovědný operatér) Telefonní číslo: Mobil: E-mail: 972325453 602291619 Kuchta@szdc.cz 972325452 724975140 HavlicekRu@szdc.cz 972626260 725742859 SuchomelJ@szdc.cz 972324450 724502946 Grosskopf@szdc.cz 972325418 724280814 BlazkovaE@szdc.cz Volací značk a: ZCS 1799 ZCS 1798 ZCS 1797 ZCS 1796 ZCS 1795 3.3 Provozní operatér Výpravčí, signalista, dozorce výhybek, staniční dozorce, přednosta PO, náměstek přednosty PO, dozorčí provozu, IŽD a komandující. Zaměstnanci provádějící kontrolní činnost mají přidělenou volací značku ZCS v rozmezí 1791 1794. 4. ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 4.1 Specifikace servisní organizace ZR Základnové radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012- OZŘP). 4.2 Specifikace servisní organizace PR Přenosné radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012- OZŘP). 7

5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 5.1 Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR Poruchu na rádiovém nebo záznamovém zařízení zaznamená obsluhující zaměstnanec ve smyslu ustanovení předpisu SŽDC (ČSD) T100 do určeného Záznamníku poruch na sdělovacím a rádiovém zařízení. Obsluhující zaměstnanec nebo zaměstnanec určený Provozním řádem rádiových sítí ohlásí příslušnou poruchu na telefonní linku Centrální ohlašovny poruch (dále jen COP) ČD-T: telefonní číslo.. 972 110 000 Hovor je zaznamenán na záznamovém zařízení. e-mail.helpdesk@cdt.cz Hlášení poruchy musí obsahovat: - jméno a příjmení ohlašovatele - přesný čas volání - lokalitu umístění techniky - kontaktní telefonní číslo ohlašovatele (telefonní kontakt na lokalitu umístění techniky) - podrobný popis poruchy zařízení Poruchu rádiové sítě provozní operatér také ohlásí příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi. 5.2 Specifikace zásad ve vztahu k oznamování a odstraňování poruch PR V případě poruchy přenosné radiostanice uvede ohlašovatel typ radiostanice (např. Motorola P040), výrobní číslo a lokalitu umístění radiostanice. Poruchy přenosných radiostanic ohlásí jejich držitel (provozní operatér) příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi. Odpovědný nebo hlavní operatér provede záznam v Záznamníku poruch pro přenosné radiostanice a zajistí jejich opravu, viz bod 5. 1 na lince Helpdesk Pardubice 972 110 000. 6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ 6.1 Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Česká Třebová. Před zahájením rádiového provozu je nutné překontrolovat správné nastavení kanálového voliče, aby nedošlo nepředpokládaným vstupem do jiné RS k případnému ohrožení provozu. Volací značky se používají v souladu s předpisem SŽDC T7 A SŽDC Z11 platné pro duplexní nebo simplexní provoz. Závazná slovní znění, uvedená ve služebních předpisech SŽDC D1 a Z11 tímto nejsou dotčena. Přidělené volací značky pro PO Česká Třebová v rámci OŘ Hradec Králové: ZCS 1001 1211 pro základnové radiostanice ZCS 1501 1799 pro přenosné radiostanice Výpravčí zodpovídá za hovorovou kázeň v rádiových sítích SŽDC, nezodpovídá za hovorovou kázeň na rádiových sítích dopravce. 6.2 Napájení ZR a PR a zařízení, které je ovládají ZR v jednotlivých ŽTS obvodu PO Česká Třebová mají základní napájení z centrální napájecí sítě 220 V, 50 Hz příslušné ŽST, náhradní napájení je zajištěno bateriovým zdrojem umístěným ve sdělovací místnosti ŽST. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku ZR. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení není zřízena. Náhradní napájení zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu max. 30 min. Dobíjení napájecích zdrojů (baterií) PR provádí a za jejich provozuschopnost odpovídá zaměstnanec ve službě, kterému byla radiostanice přidělena, a to dle návodů k použití příslušných radiostanic. 6.3 Protipožární a bezpečnostní opatření V případě požárního nebezpečí je vypínač základního napájení základnové radiostanice umístěn v rozvodné skříni v dopravní kanceláři. 8

Při bouřce je zakázáno používat přenosné rádiové stanice na volném prostranství mimo budov. 6.4 Provozní ošetřování Provozní ošetřování ZR a PR v majetku SŽDC provádí obsluhující zaměstnanec ve službě, dle návodů k použití příslušných radiostanic. 6.5 Seznam volacích značek provozních operatérů PO Česká Třebová Seznam volacích značek provozních operatérů PO Česká Třebová je uveden v příloze č. 1. 7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ 7.1 Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Česká Třebová Návody k obsluze v tabulce uvedeného rádiového zařízení (uživatelské manuály a návody k použití) jsou uloženy v příslušných staničních řádech, v příloze č. 22. Druh použitého zařízení: Typ použitého zařízení: Profese používající uvedené zařízení: ZR Motorola GM 360 Výpravčí ZR HYT-TM800 Výpravčí PR HYT TC 780 Výpravčí, signalista, doz. výhybek, st. dozorce, staniční dělník, NP PO, PPO, DP Výpravčí, signalista, doz. HYTERA PD 785 PR výhybek, st. dozorce, staniční dělník, NP PO, PPO, DP Výpravčí, signalista, doz. HYTERA PD 785 G PR výhybek, st. dozorce, staniční dělník, NP PO, PPO, DP Výpravčí, signalista, doz. PR Motorola P 040 výhybek, st. dozorce, staniční dělník, NP PO, PPO, DP PR Motorola CP 140 Výpravčí, signalista, doz. výhybek, st. dozorce, staniční dělník, NP PO, PPO, DP PR Motorola CP 040 Výpravčí, signalista, doz. výhybek, st. dozorce, staniční dělník, NP PO, PPO, DP MT GSM-R SAGEM TiGR 150R, Výpravčí, staniční.dozorce,, NP 155R,350R, 550R PO, PPO, DP DZ Terminál IP Touch Call Terminál TOP Výpravčí 9

8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE 8.1 Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu Specifikace dokumentace Místo uložení: Odpovědnost za aktualizaci dokumentace: Povolení k provozu: OŘ Hradec Králové KOR Provozní řád kmenový (v PO): PO Česká Třebová HO Záznamníky poruch: Příslušná ŽST Výpravčí příslušné ŽST Knihy předání a převzetí zařízení: Příslušná ŽST Výpravčí příslušné ŽST 10

9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE 9.1 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) v ŽST: Borová u Poličky, Brandýs nad Orlicí, Čachnov, Česká Třebová 014, Česká Třebová 015, Česká Třebová 039, Česká Třebová 019, Dlouhá Třebová, Dolní Lipka, Chornice, Jablonné nad Orlicí, Krasíkov, Květná, Lanšperk, Letohrad, Lichkov, Litice nad Orlicí, Odb. Zádulka, Opatov, Polička, Potštejn, Rudoltice v Čechách, Skuteč, Svitavy, Těchonín, Třebovice v Čechách, Ústí nad Orlicí, Žamberk 9.1.1 Použití sítě Všeobecná operativní síť (VOS) je určena k základní koordinaci rádiového provozu v pásmu 150 MHz tj. zejména navázání rádiové komunikace v MRS a následnému určení rádiové sítě (kmitočtu a kanálu), na které bude dále rádiová komunikace z hlediska prováděné činnosti na ŽDC uskutečňována. Je také určena ke vzájemné součinnosti mezi jednotlivými služebními odvětvími při odstraňování následků MU. V takovém případě má takové rádiové spojení vždy nejvyšší prioritu! Používat rádiovou síť VOS k přenášení návěstí při posunu nebo údržbě výhybek je přísně ZAKÁZÁNO! 9.1.2 Použitý kmitočet Název Použitý sítě: kmitočet (MHz): Číslo rádiového kanálu Poznámka: VOS 148,7125 12 AKTIVNÍ; celosíťový kmitočet SŽDC 9.1.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Česká Třebová je uveden v příloze č. 1 tohoto PŘ. 9.1.4 Řídící rádiová stanice Zpravidla radiostanice výpravčího nebo nadřízeného zaměstnance, který první naváže rádiové spojení (ZR/PR). 9.1.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí VOS PO Česká Třebová jsou uloženy u výpravčích, (dozorců výhybek, signalistů, staničních dozorců) a jsou jimi předávány osobně a písemně v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. 9.1.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a PR jsou napájené a udržované podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. 9.1.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí VOS jsou uloženy ve skladu PO Česká Třebová. 9.1.8 Technologická opatření 9.1.8.1 Základnová radiostanice provozního operatéra je v základním stavu zapnutá na rádiové síti VOS. Na jiné rádiové sítě, které jsou k dispozici na ZR, výpravčí přepíná ZR jen na požádání, pokud se výpravčí nedohodne s uživatelem jiné sítě jinak. 9.1.8.2 Záznam hlasové komunikace na síti VOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném dle údajů ZDD v ŽST. Vzhledem ke statutu, použití a dosahu rádiové sítě VOS (10 W!), je třeba, aby všichni uživatelé rádiové sítě VOS respektovali pravidla vedení rádiového provozu i rádiovou kázeň a minimalizovali její využití jen na nejnutnější služební komunikaci! 9.1.8.3 Rádiový provoz v síti VOS se kromě ustanovení bodu 6 tohoto PŘ řídí i Provozním řádem OS, VJ nebo dopravce nebo CPS, který do sítě smí vstupovat. Takový PŘ je přílohou tohoto PŘ. 11

9.1.8.4 Pokud bude tuto síť používat jiný zaměstnanec SŽDC, dopravce nebo CPS (výpravčí nebo strojvedoucí), určí takový zaměstnanec druhého zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě VOS a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.1.8.5 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě VOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť VOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 12

9.2 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) v ŽST: Borová u Poličky, Brandýs nad Orlicí, Čachnov, Česká Třebová 014, Česká Třebová 015, Česká Třebová 039, Česká Třebová 019, Dlouhá Třebová, Dolní Lipka, Chornice, Jablonné nad Orlicí, Krasíkov, Květná, Lanšperk, Letohrad, Lichkov, Litice nad Orlicí, Odb. Zádulka, Opatov, Polička, Potštejn, Rudoltice v Čechách, Skuteč, Svitavy, Těchonín, Třebovice v Čechách, Ústí nad Orlicí, Žamberk. 9.2.1 Použití sítě Síť manipulace vlaku (SMV) je určena pro rádiové spojení při řízení posunu posunových dílů a PMD v dopravně nebo na trati nebo rádiové spojení strojvedoucího vlakové a postrkové lokomotivy v obvodu ŽST a přilehlých traťových úsecích. Setkají-li se v dopravně dva posunové díly, o použití rádiové sítě SMV rozhoduje vždy příslušný výpravčí ŽST ve službě tak, aby bylo vyloučeno vzájemné rušení rádiového provozu na síti SMV a co nejvčasnější avšak bezpečné uspokojení dopravních potřeb dopravce! 9.2.2 Použitý kmitočet Název Použitý sítě: kmitočet (MHz): Číslo rádiového kanálu: 13 Poznámka: SMV 153,4875 21 AKTIVNÍ; celosíťový kmitočet SŽDC; 9.2.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Česká Třebová je uveden v příloze č. 1 tohoto PŘ. 9.2.4 Řídící rádiová stanice VR nebo PR pokud je zaměstnancem řídící posun strojvedoucí. PR pokud je zaměstnancem řídící posun určen jiný zaměstnanec dopravce. 9.2.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí SMV PO Česká Třebová jsou uloženy u výpravčích, (dozorců výhybek, signalistů, staničních dozorců) a jsou jimi předávány osobně a písemně v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. 9.2.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a PR jsou napájené a udržované podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. 9.2.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí SMV jsou uloženy: - pro provozní operatéry SŽDC ve skladu PO Česká Třebová; - pro provozní operatéry OS, která posun zajišťuje u hlavního operatéra OS nebo dopravce. 9.2.8 Technologická opatření 9.2.8.1 Rádiová síť SMV je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.2.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti SMV požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.2.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti SMV je proveden na záznamovém zařízení umístěném dle údajů ZDD v ŽST. 9.2.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun.

9.2.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě SMV vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti SMV slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.2.8.6 Vzhledem k tomu, že rádiová síť SMV je sítí SŽDC, a pokud výpravčí ve službě na ZR nebo PR bude mít síť SMV zapnutou pro odposlech, a pokud mu nebrání jiné povinnosti, v takovém případě spoluzodpovídá i za hovorovou kázeň v této síti! Pokud bude hovorová kázeň porušována nebo do ní bude vstupovat jiný dopravce bez uděleného Svolení k posunu výpravčího, je výpravčí povinen účastníky na dodržování hovorové kázně vhodným způsobem upozornit popř. posun dostupnými prostředky zastavit. 9.2.8.7 Rádiový provoz v síti SMV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Česká Třebová a popř. PŘ RS dopravce, který posun zajišťuje. 9.2.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí také zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě SMV (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.2.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě SMV po předchozím uděleném Svolení k posunu pro požadovaný posun, a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně na síti VOS (nebo podle dohody s výpravčím v rámci uděleného Svolení k posunu ) výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1 a rádiovou síť SMV vrátí výpravčímu SŽDC k dalšímu využití pro další posun jiných dopravců. Za vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC dopravcem nelze považovat hlasové oznámení dopravce Připravenost k odjezdu! Jiné než samostatné hlasové oznámení vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC není dovoleno! 14

9.3 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) v ŽST: Borová u Poličky, Brandýs nad Orlicí, Čachnov, Česká Třebová 014, Česká Třebová 015, Česká Třebová 039, Česká Třebová 019, Dlouhá Třebová, Dolní Lipka, Chornice, Jablonné nad Orlicí, Krasíkov, Květná, Lanšperk, Letohrad, Lichkov, Litice nad Orlicí, Odb. Zádulka, Opatov, Polička, Potštejn, Rudoltice v Čechách, Skuteč, Svitavy, Těchonín, Třebovice v Čechách, Ústí nad Orlicí, Žamberk. 9.3.1 Použití sítě Technická operativní síť (TOS) je určena pro činnosti odvětví elektrotechniky, traťového hospodářství, odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky a drážní Hasičské záchranné služby případně dalších složek úseku provozuschopnosti dráhy. RS slouží k operativnímu řízení prací při opravách, údržbě, obnově a výstavbě ŽDC a to jak v dopravnách, tak i na tratích a to i při komunikaci se složkami řízení a organizování dopravy na ŽDC při výše uvedených činnostech na ŽDC. Rádiovou síť TOS na základě OVKS mohou používat i CPS podílející se na výše uvedených činnostech na ŽDC. Na základě podmínek stanovených v ROV, se tato síť smí použít i pro komunikaci zaměstnanců OZOV, ZPŘS s výpravčím (výhybkářem) nebo vedoucího prací a zhotovitele, avšak za dodržení podmínek, které stanovují předpisy SŽDC T7 a SŽDC Z11. 9.3.2 Použitý kmitočet Název Použitý sítě: kmitočet (MHz): Číslo rádiového kanálu: Poznámka: TOS 148,8375 13 AKTIVNÍ; celosíťový kmitočet SŽDC 9.3.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Česká Třebová je uveden v příloze č. 1 tohoto PŘ. 9.3.4 Řídící rádiová stanice Zaměstnanec OS SŽDC nebo CPS používající uvedenou rádiovou síť. 9.3.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí TOS PO Česká Třebová jsou uloženy u výpravčích, (dozorců výhybek, signalistů, staničních dozorců) a jsou jimi předávány osobně a písemně v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. 9.3.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a PR jsou napájené a udržované podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. 9.3.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí TOS jsou uloženy u hlavního operatéra OS, který práce v kolejišti zajišťuje, případně ve skladu PO Česká Třebová. 9.3.8 Technologická opatření 9.3.8.1 Rádiová síť TOS je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání. 9.3.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti TOS požádá účastník sítě TOS výpravčího příslušné ŽST na síti VOS a s výpravčím dohodne důvod komunikace na síti TOS a podmínky dorozumívání. Výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance o dohodnutých podmínkách práce v kolejišti v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.3.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti TOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném dle údajů ZDD v ŽST. 9.3.8.4 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě TOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť TOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 15

9.3.8.5 Rádiový provoz v síti TOS je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Česká Třebová a OS nebo CPS, kteří práce v kolejišti zajišťují. 9.3.8.6 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici v případě potřeby může určit jiného zaměstnance s odpovídající odbornou zkouškou, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě TOS s výpravčím příslušné ŽST a oznámí mu jeho pracovní zařazení a volací značku. 16

9.4 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE1 (ČD, a.s.) v ŽST: Česká Třebová (St 014, St 015, St 039, St 019) 9.4.1 Použití sítě Stanoví PŘ RS dopravce 9.4.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE1 152,9625 MHz 24 PASIVNÍ 9.4.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Česká Třebová je uveden v příloze č. 1 tohoto PŘ. 9.4.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.4.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE1 ŽST Česká Třebová jsou uloženy u výpravčích a signalistů a jsou jimi předávány osobně a písemně v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. 9.4.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a PR jsou napájené a udržované podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. 9.4.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí STE1 jsou uloženy pro provozní operatéry SŽDC ve skladu PO Česká Třebová. 9.4.8 Technologická opatření 9.4.8.1 Rádiová síť STE1 je na základnové radiostanici u výpravčího (signalisty) v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.4.8.2 Základnová radiostanice výpravčího (signalisty) je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE1 požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího (signalistu) ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí (signalista) v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí (signalista), který Svolení k posunu vydal, informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.4.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE1 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Česká Třebová St 019. 9.4.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.4.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí (signalista) může do sítě STE1 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.4.8.6 Výpravčí (signalista) nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE1 (dopravce ČD, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí (signalista) zjistí, že síť STE1 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE1, je výpravčí (signalista) povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí (signalista) tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.4.8.7 Rádiový provoz v síti STE1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Česká Třebová a PŘ RS dopravce ČD, a.s., který posun zajišťuje. 17

9.4.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE1 (bude řídit posun) a výpravčímu (signalistovi) oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.4.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE1 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu (signalistovi) ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE1 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE1 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.4.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE1 ŽST Česká Třebová k řízení posunu v jiné ŽST PO Česká Třebová je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a PŘ MRS. 18

9.5 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE2 (ČDC, a.s.) v ŽST: Česká Třebová (St 014, St 015, St 039, St 019) 9.5.1 Použití sítě Stanoví PŘ RS dopravce 9.5.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE2 152,9875 MHz 25 PASIVNÍ 9.5.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Česká Třebová je uveden v příloze č. 1 tohoto PŘ. 9.5.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.5.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE2 ŽST Česká Třebová jsou uloženy u výpravčích a signalistů a jsou jimi předávány osobně a písemně v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. 9.5.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a PR jsou napájené a udržované podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. 9.5.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí STE2 jsou uloženy pro provozní operatéry SŽDC ve skladu PO Česká Třebová. 9.5.8 Technologická opatření 9.5.8.1 Rádiová síť STE2 je na základnové radiostanici u výpravčího (signalisty) v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.5.8.2 Základnová radiostanice výpravčího (signalisty) je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE2 požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího (signalistu) ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí (signalista) v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí (signalista), který Svolení k posunu vydal, informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.5.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE2 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Česká Třebová St 019. 9.5.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.5.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí (signalista) může do sítě STE2 vstupovat pouze v souladu s předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.5.8.6 Výpravčí (signalista) nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE2 (dopravce ČDC, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí (signalista) zjistí, že síť STE2 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE2, je výpravčí (signalista) povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí (signalista) tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 19

9.5.8.7 Rádiový provoz v síti STE2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Česká Třebová a PŘ RS dopravce ČDC, a.s., který posun zajišťuje. 9.5.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE2 (bude řídit posun) a výpravčímu (signalistovi) oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.5.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu (signalistovi) ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE2 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE2 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.5.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE2 ŽST Česká Třebová k řízení posunu v jiné ŽST PO Česká Třebová je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a PŘ MRS. 20

9.6 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE3 (ČDC, a.s.) v ŽST: Česká Třebová (St 014, St 015, St 039, St 019) 9.6.1 Použití sítě Stanoví PŘ RS dopravce 9.6.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE3 153,0625 MHz 26 PASIVNÍ 9.6.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Česká Třebová je uveden v příloze č. 1 tohoto PŘ. 9.6.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.6.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE3 ŽST Česká Třebová jsou uloženy u výpravčích a signalistů a jsou jimi předávány osobně a písemně v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. 9.6.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a PR jsou napájené a udržované podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. 9.6.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí STE3 jsou uloženy pro provozní operatéry SŽDC ve skladu PO Česká Třebová. 9.6.8 Technologická opatření 9.6.8.1 Rádiová síť STE3 je na základnové radiostanici u výpravčího (signalisty) v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.6.8.2 Základnová radiostanice výpravčího (signalisty) je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE3 požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího (signalistu) ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí (signalista) v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí (signalista), který Svolení k posunu vydal, informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.6.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE3 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Česká Třebová St 019. 9.6.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.6.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí (signalista) může do sítě STE3 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE3 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.6.8.6 Výpravčí (signalista) nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE3 (dopravce ČDC, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE3, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí (signalista) zjistí, že síť STE3 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE3, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.6.8.7 Rádiový provoz v síti STE3 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Česká Třebová a PŘ RS dopravce ČDC, a.s., který posun zajišťuje. 21

9.6.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE3 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.6.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE3 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu (signalistovi) ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE3 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE3 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.6.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE3 ŽST Česká Třebová k řízení posunu v jiné ŽST PO Česká Třebová je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a PŘ MRS. 22

9.7 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE4 (ČDC, a.s.) v ŽST: Česká Třebová (St 014, St 015, St 039, St 019) 9.7.1 Použití sítě Stanoví PŘ RS dopravce 9.7.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE4 153,1250 MHz 27 PASIVNÍ 9.7.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Česká Třebová je uveden v příloze č. 1 tohoto PŘ. 9.7.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.7.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE4 ŽST Česká Třebová jsou uloženy u výpravčích a signalistů a jsou jimi předávány osobně a písemně v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. 9.7.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a PR jsou napájené a udržované podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. 9.7.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí STE4 jsou uloženy pro provozní operatéry SŽDC ve skladu PO Česká Třebová. 9.7.8 Technologická opatření 9.7.8.1 Rádiová síť STE4 je na základnové radiostanici u výpravčího (signalisty) v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.7.8.2 Základnová radiostanice výpravčího (signalisty) je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE4 požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího (signalistu) ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí (signalista) v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí (signalista), který Svolení k posunu vydal, informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.7.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE4 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Česká Třebová St 019. 9.7.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.7.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí (signalista) může do sítě STE4 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE4 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.7.8.6 Výpravčí (signalista) nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE4 (dopravce ČDC, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE4, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí (signalista) zjistí, že síť STE4 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE4, je výpravčí (signalista) povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 23

9.8 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE5 (ČDC, a.s.) v ŽST: Česká Třebová (St 014, St 015, St 039, St 019) 9.8.1 Použití sítě Stanoví PŘ RS dopravce 9.8.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE5 148,2125 MHz 15 PASIVNÍ 9.8.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Česká Třebová je uveden v příloze č. 1 tohoto PŘ. 9.8.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.8.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE5 ŽST Česká Třebová jsou uloženy u výpravčích a signalistů a jsou jimi předávány osobně a písemně v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. 9.8.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a PR jsou napájené a udržované podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. 9.8.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí STE5 jsou uloženy pro provozní operatéry SŽDC ve skladu PO Česká Třebová. 9.8.8 Technologická opatření 9.8.8.1 Rádiová síť STE5 je na základnové radiostanici u výpravčího (signalisty) v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.8.8.2 Základnová radiostanice výpravčího (signalisty) je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE5 požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího (signalistu) ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí (signalista) v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí (signalista), který Svolení k posunu vydal, informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.8.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE5 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Česká Třebová St 019. 9.8.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.8.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí (signalista) může do sítě STE5 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE5 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.8.8.6 Výpravčí (signalista) nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE5 (dopravce ČDC, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE5, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE5 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE5, je výpravčí (signalista) povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí (signalista) tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 25

9.9 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE6 (ČDC, a.s.) v ŽST: Česká Třebová (St 014, St 015, St 039, St 019) 9.9.1 Použití sítě Stanoví PŘ RS dopravce 9.9.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE6 148,6375 MHz 23 PASIVNÍ 9.9.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Česká Třebová je uveden v příloze č. 1 tohoto PŘ. 9.9.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.9.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí STE6 ŽST Česká Třebová jsou uloženy u výpravčích a signalistů a jsou jimi předávány osobně a písemně v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. 9.9.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a PR jsou napájené a udržované podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. 9.9.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí STE6 jsou uloženy pro provozní operatéry SŽDC ve skladu PO Česká Třebová. 9.9.8 Technologická opatření 9.9.8.1 Rádiová síť STE6 je na základnové radiostanici u výpravčího (signalisty) v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.9.8.2 Základnová radiostanice výpravčího (signalisty) je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE6 požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího (signalistu) ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí (signalista), který Svolení k posunu vydal, informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.9.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE6 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Česká Třebová St 019. 9.9.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.9.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí (signalista) může do sítě STE6 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE6 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.9.8.6 Výpravčí (signalista) nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE6 (dopravce ČDC, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE6, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí (signalista) zjistí, že síť STE6 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE6, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí (signalista) tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 27