Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 PRAHA 1 Oblastní ředitelství Ústí nad Labem číslo jednací 03106/2016-SŽDC- OŘ UNL-PO KVR vydání č. 1 účinnost od 24.05.2016 změna č. - účinnost změny od - celkový počet stran 51 Provozní řád místních rádiových sítí PO Karlovy Vary jméno funkce datum podpis zpracoval část technická Ing. Milan Duchek určený zaměstnanec OSPD nebo SO ŽTM 6.4.2016 Ing. Milan Duchek v. r. část provozní Petr Altman určený zaměstnanec PO (OS) 6.4.2016 p. Petr Altman v. r. ověřil Mgr. Hana Řízková KOR 18.4.2016 Mgr. Hana Řízková v. r. schválil Ing. Josef Kalivoda Ředitel OŘ 22.4.2016 Ing. Josef Kalivoda v. r. *) Technickou část PŘ vypracuje příslušný zaměstnanec OSPD nebo SO ŽTM na základě podkladů vlastních nebo předložených CPS.
OBSAH OBSAH... 1 Záznam o změnách... 3 ROZSAH ZNALOSTÍ... 4 SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK... 5 1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY... 6 1.1. Úvodní ustanovení... 6 2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO KARLOVY VARY... 6 2.1. Specifikace rádiových sítí používaných v PO Karlovy Vary... 6 3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO KARLOVY VARY... 8 3.1. Regionální kontrolní operatér (KOR)... 8 3.2. Hlavní operatér PO Karlovy Vary... 8 3.3. Provozní operatér... 8 4. ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ... 8 4.1. Specifikace servisní organizace ZR... 8 4.2. Specifikace servisní organizace PR... 8 4.3. Specifikace servisní organizace VR (pouze v majetku SŽDC, s.o.)... 8 5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ... 9 5.1. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR... 9 5.2. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR... 9 5.3. Specifikace zásad ohlašování a odstraňování poruch VR (pouze v majetku SŽDC, s.o.) 9 6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ... 9 6.1. Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Karlovy Vary... 9 6.2. Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají...10 6.3. Protipožární opatření...10 6.4. Provozní ošetřování...10 6.5. Seznam volacích značek a selektivních voleb provozních operatérů PO Karlovy Vary:.10 7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ...12 7.1. Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Karlovy Vary...12 8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE...13 8.1. Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu...13 9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE...14 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) v PO Karlovy Vary...14 9.2. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) v PO Karlovy Vary...16 9.3. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) v PO Karlovy Vary...18 9.4. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SRV (SŽDC) na trati D3 Mariánské Lázně Karlovy Vary dolní nádraží...20 9.5. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE1 (ČDC a.s.) v ŽST Cheb...22 9.6. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE2 (ČD a.s.) v ŽST Cheb...24 9.7. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE3 (ČD a.s.) v ŽST Cheb...26 9.8. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SRV (SŽDC) v ŽST Nové Sedlo u Lokte a na trati Loket předměstí Nové Sedlo u Lokte...28 9.9. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE1 (ČDC a.s.) v ŽST Karlovy Vary a Dalovice...30 9.10. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE3 (ČDC a.s.) v ŽST Karlovy Vary...32 9.11. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE4 (ČD, a.s.) v ŽST Karlovy Vary a Karlovy Vary dolní nádraží...34 9.12. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE5 (ČD a.s.) v ŽST Karlovy Vary...36 9.13. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SRV (SŽDC) v ŽST Dalovice a na trati D3 Dalovice - Merklín...38 1
9.14. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SRV (SŽDC) v ŽST Tršnice a na trati D3 Tršnice Luby u Chebu...40 9.15. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (ČDC a.s.) v ŽST Nové Sedlo u Lokte...42 9.16. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE1 (ČDC a.s.) v ŽST Sokolov (Sokolov seř.n.) a Citice...44 9.17. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (ČDC a.s.) v ŽST Chodov 46 9.18. TRS SRD (SŽDC) v úseku trati Klášterec nad Ohří Cheb, Karlovy Vary Potůčky, Tršnice Františkovy Lázně, Cheb Vojtanov a Františkovy Lázně Aš město...48 Přílohy:...51 2
Záznam o změnách (Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce). Poř. č. změny: Účinnost od: Opravil: Dne Podpis Č. j. 3
ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení Rozsah Znalost Organizační jednotky SŽDC Zaměstnanci s pracovní náplní provozování dráhy a drážní dopravy, zajišťování provozuschopnosti železniční dopravní cesty a organizování a řízení drážního provozu na železniční dopravní cestě v uvedené lokalitě. Zaměstnanci PO Karlovy Vary uvedeni v bodu 6.5 jako provozní operátoři CPS nebo útvar odpovědný za dodání podkladů pro ZDD nebo ROV Dopravci, kteří používají železniční dopravní cestu provozovanou SŽDC v uvedené lokalitě Celý dokument Celý dokument Úplná *) Informativní *) Úplná Celý dokument Úplná *) Část 1-8 Část 9 Informativní Úplná *) Pro příslušné pracovní zařazení zaměstnanců PO (OS) stanoví rozsah znalostí PŘ MRS přednosta PO (OS). Ostatním zaměstnancům určí rozsah znalostí PŘ MRS nebo vedoucí jejich OS. 4
Název značky (zkratky): COP CPS ČD DP DZ GŘ GSM-R HV KOR MRS MT GSM-R NP PO OAE OO OŘ OSV OVKS OZOV OZZD PPO PO PR PŘ RS SHV SRD SRV TOS SMV SŽDC TRS VJ VOS VR ZDD ZPŘS ZR ŽDC ŽST SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK Významová definice značky (zkratky): Centrální ohlašovna poruch ČD Telematika Cizí právní subjekt České dráhy, akciová společnost Dozorčí provozu provozního obvodu Drážní zapojovač Generální ředitelství Globální systém mobilní komunikace železnice Hnací vozidlo kontrolní operatér regionální Místní rádiové sítě Mobilní telefon systému GSM-R Náměstek přednosty provozního obvodu Odbor automatizace a elektrotechniky Odpovědný operatér Oblastní ředitelství Ovládací skříňka výpravčího Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí Odpovědný zaměstnanec objednavatele výluky Odborně způsobilý zaměstnanec dopravce Přednosta provozního obvodu Provozní obvod Přenosná radiostanice Provozní řád Rádiová síť Speciální hnací vozidlo Síť radiodispečerská (450 MHz) Síť radiodispečerská vlaková (150 MHz) Technická operativní síť Síť manipulačních vlaků Správa železniční dopravní cesty Traťový rádiový systém Výkonná jednotka Všeobecná operativní síť Vozidlová radiostanice Základní dopravní dokumentace Zaměstnanec pro řízení sledu Základnová radiostanice Železniční dopravní cesta Železniční stanice Poznámka: 5
1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY 1.1. Úvodní ustanovení Provozní řád místních rádiových sítí řeší organizaci rádiového provozu na všech pracovištích v obvodu PO Karlovy Vary a je zpracován ve smyslu předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 v platném znění, a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Je závazný pro všechny uživatele těchto rádiových sítí včetně zaměstnanců dopravců a CPS. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových sítí PO Karlovy Vary musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení tohoto Provozního řádu MRS. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operatér PO (OS) návrh změny regionálnímu kontrolnímu operatérovi ke schválení. Platnost změny může být stanovena zpravidla nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě včetně dopravců. Příloha č. 21 je vypracována souhrnně pro celý obvod PO Karlovy Vary, který tvoří železniční stanice: Klášterec nad Ohří, Perštejn, Stráž nad Ohří, Vojkovice nad Ohří, Ostrov nad Ohří, Hájek, Dalovice, Karlovy Vary, Chodov, Nové Sedlo u Lokte, Sokolov, Sokolov seř.n., Citice, Dasnice, Kynšperk nad Ohří, Tršnice, Cheb, Františkovy Lázně, Hazlov, Aš, Vojtanov, Karlovy Vary dolní nádraží, Bečov nad Teplou, Stará Role, Nová Role, Nejdek, Odb. Karlovy Vary-Dvory a tratě D3 Dalovice Merklín, Nejdek Potůčky, Tršnice Luby u Chebu, Aš Hranice v Čechách, Mariánské Lázně Karlovy Vary dolní nádraží, Krásný Jez Horní Slavkov. Dnem účinnost této přílohy se ruší: příloha 21 SŘ obvodu PO Karlovy Vary č.j. 12080/2013-OŘ UNL platná od 13.11.2013. 2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO KARLOVY VARY 2.1. Specifikace rádiových sítí používaných v PO Karlovy Vary Aktivní rádiová síť *) rádiová síť, kterou SŽDC nezbytně potřebuje pro potřeby řízení provozu a organizování drážní dopravy a pro potřeby plnění povinností provozovatele dráhy. Pasivní rádiová síť **) - rádiová síť, kterou uživatel nezbytně nepotřebuje, rádiovou síť zpravidla využívají dopravci na ŽDC pro uspokojení svých přepravních potřeb. Aktivuje se za splnění následujících podmínek: a) zřizovatel sítě požádá o aktivaci sítě jejího správce (TÚDC) a ten oznámí OSŘP (KOR) kmitočet sítě, povolený výkon a druh rádiové stanice, na které bude kmitočet používán, b) zřizovatel sítě dodá svůj Provozní řád rádiové sítě příslušnému KOR k zapracování do ZDD Přílohy č. 21 popř. Přílohy č. 22. 6
Pořadové číslo: Rádiová síť: ***) Kmitočet (MHz): Označení kanálu Kmit. rozteč (khz) Obvod PO, OS, ŽST: 9.1. VOS *) 148,7125 12 12,5 PO Karlovy Vary 9.2. SMV *) 153,4875 21 12,5 PO Karlovy Vary 9.3. TOS *) 148,8375 13 12,5 PO Karlovy Vary 9.4. SRV *) 152,8250 8 12,5 Trať D3 Mariánské Lázně Karlovy Vary dolní nádraží, Krásný Jez Horní Slavkov 9.5. STE 1 **) 148,2000 14 12,5 ŽST Cheb 9.6. STE 2 **) 148,6375 23 12,5 ŽST Cheb 9.7. STE 3 **) 148,3750 19 12,5 ŽST Cheb 9.8. SRV *) 152,8875 11 12,5 ŽST Nové Sedlo u Lokte, trať Nové Sedlo u Lokte - Loket 9.9. STE 1 **) 153,4750 29 12,5 ŽST Karlovy Vary a Dalovice 9.10. STE 3 **) 152,9875 25 12,5 ŽST Karlovy Vary 9.11. STE 4**) 148,3750 19 12,5 ŽST Karlovy Vary 9.12. STE 5 **) 148,3500 18 12,5 ŽST Karlovy Vary 9.13. SRV *) 148,7500 2 12,5 ŽST Karlovy Vary, Dalovice, trať D3 Dalovice - Merklín 9.14. SRV *) 152,8375 9 12,5 ŽST Tršnice, trať D3 Tršnice Luby u Chebu 9.15. STE **) 148,2125 15 12,5 ŽST Nové Sedlo u Lokte 9.16. STE 1 **) 153,5750 31 12,5 ŽST Sokolov, Sokolov seř.n., Citice 9.17. STE 153,1250 27 12,5 ŽST Chodov 9.18. SRD C - 468,050 B - 468,000 A - 467,950 C - 468,050 B - 468,000 A - 467,950 B - 468,250 B - 468,250 A - 468,200 C - 468,300 B - 468,250 A - 468,200 C - 468,300 B - 468,250 A - 468,200 A - 467,775 B - 467,825 C - 467,825 A - 468,025 A - 468,025 A - 467,750 A - 467,750 Analogové TRS trať 533 kanálová skupina 65 trať 533 kanálová skupina 65 trať 533 kanálová skupina 65 trať 533 kanálová skupina 65 trať 533 kanálová skupina 65 trať 533 kanálová skupina 65 trať 533 kanálová skupina 67 trať 533 kanálová skupina 67 trať 533 kanálová skupina 67 trať 533 kanálová skupina 67 trať 533 kanálová skupina 67 trať 533 kanálová skupina 67 trať 533 kanálová skupina 67 trať 533 kanálová skupina 67 trať 533 kanálová skupina 67 trať 713, 533, 543 kanálová skupina 63 trať 543 kanálová skupina 63 trať 543 kanálová skupina 63 trať 543 kanálová skupina 78 trať 543 kanálová skupina 78 trať 536 kanálová skupina 75 trať 536 kanálová skupina 75 7
B - 467,800 C - 467,850 A - 467,750 B - 467,800 trať 536 kanálová skupina 75 trať 536 kanálová skupina 75 trať 536 kanálová skupina 75 trať 536 kanálová skupina 75 *) aktivní rádiová síť **) pasivní rádiová síť ***) označení sítě podle připravované novelizace předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 Provozní řády sítí SRD, SRV (TRS TESLA a digitálního systému GSM-R apod.) jsou uloženy v elektronické podobě na portálu SŽDC provoz.szdc.cz. 3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO KARLOVY VARY 3.1. Regionální kontrolní operatér (KOR) Jméno a příjmení: Telefonní číslo: Mobil: E-mail: Volací značka: Mgr. Hana Řízková 972 424 274 702 137 825 rizkova@szdc.cz ZUN 4001 3.2. Hlavní operatér PO Karlovy Vary Jméno a příjmení: Petr Altman 3.3. Provozní operatér Pracovní zařazení Náměstek přednosty PO Telefonní Mobil: E-mail: číslo: 972 442 431 724 131 126 altmanp@szdc.cz Výpravčí, signalista, výhybkář, dozorce výhybek, staniční dozorce, dozorčí provozu, přednosta PO, náměstek přednosty PO. 4. ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 4.1. Specifikace servisní organizace ZR Základnové radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012-OZŘP). 4.2. Specifikace servisní organizace PR Přenosné radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012-OZŘP). 4.3. Specifikace servisní organizace VR (pouze v majetku SŽDC, s.o.) Neobsazeno. 8
5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 5.1. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR Poruchu na rádiovém nebo záznamovém zařízení zaznamená obsluhující zaměstnanec ve smyslu ustanovení předpisu SŽDC (ČSD) T100 do Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení. Obsluhující zaměstnanec nebo zaměstnanec určený Provozním řádem rádiových sítí ohlásí příslušnou poruchu na telefonní linku Centrální ohlašovny poruch (dále jen COP) ČD-T: telefonní číslo 972 110 000 hovor je zaznamenán na záznamovém zařízení, e-mail helpdesk@cdt.cz Hlášení poruchy musí obsahovat: - jméno a příjmení ohlašovatele - přesný čas volání - lokalitu umístění techniky - kontaktní telefonní číslo ohlašovatele (telefonní kontakt na lokalitu umístění techniky) - podrobný popis poruchy zařízení Poruchu rádiové sítě provozní operatér také ohlásí příslušnému hlavnímu operatérovi. 5.2. Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR V případě poruchy přenosné radiostanice uvede obsluhující zaměstnanec typ radiostanice (např. Motorola P040), výrobní číslo a lokalitu umístění radiostanice. Poruchy přenosných radiostanic ohlásí jejich držitel (provozní operatér) v pracovní den příslušnému hlavnímu operatérovi, který po ověření, zda se nejedná o závadu při obsluze radiostanice, zajistí jejich opravu podle pokynů v bodě 5.1. tohoto PŘ MRS na lince Helpdesk Pardubice 972 110 000. 5.3. Specifikace zásad ohlašování a odstraňování poruch VR (pouze v majetku SŽDC, s.o.) Neobsazeno. 6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ 6.1. Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Karlovy Vary Před zahájením rádiového provozu je nutné překontrolovat správné nastavení kanálového voliče, aby nedošlo nepředpokládaným vstupem do jiné rádiové sítě k případnému ohrožení provozu. Volací značky se používají v souladu s předpisem SŽDC T7 a SŽDC Z11 platné pro duplexní nebo simplexní provoz. Závazná slovní znění, uvedená ve služebních předpisech SŽDC D1 a SŽDC Z11 tímto nejsou dotčena. Přidělené volací značky pro přenosné rádiové stanice PO Karlovy Vary v rámci OŘ Ústí nad Labem jsou ZKV 1501 - ZKV 1799. Výpravčí zodpovídá nebo spoluzodpovídá za hovorovou kázeň v AKTIVNÍCH rádiových sítích SŽDC, nezodpovídá za hovorovou kázeň na rádiových sítích dopravce nebo CPS. 9
6.2. Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají Základnové radiostanice v jednotlivých ŽST PO Karlovy Vary mají základní napájení z centrální napájecí sítě 220 V, 50 Hz příslušné ŽST, náhradní napájení je zajištěno bateriovým zdrojem. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení není zřízena. Náhradní napájení zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu minimálně 30 min. Dálkové ovládání ZR je zajištěno z koncového dotykového terminálu IP Touch Call (IPTC), TOP, Inoma ALFA, Inoma OMEGA. Základní napájení těchto zařízení je zajištěno z IP sítě a je indikováno na rámečku dotykového terminálu vlevo nahoře (IP Touch Call) nebo z veřejné sítě u ostatních zařízení. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností. Indikace přepnutí ze základního na náhradní napájení IPTC, TOP, Inoma ALFA, Inoma OMEGA není zřízena. Náhradní napájení IPTC zajišťuje plnohodnotné napájení po dobu max. 6 hod. Náhradní napájení TOP, Inoma ALFA, Inoma OMEGA zajišťuje plnohodnotné napájení po dobu max. 1 hod. 6.3. Protipožární opatření V případě vzniku požáru v objektu je vypínač základního napájení základnové radiostanice umístěn v rozvodné skříni v dopravní kanceláři (ohlášení požáru se řídí dokumentaci požární ochrany viz požární poplachové směrnice). 6.4. Provozní ošetřování Provozní ošetřování základnových radiostanic v majetku SŽDC provádí obsluhující zaměstnanec ve službě. 6.5. Seznam volacích značek a selektivních voleb provozních operatérů PO Karlovy Vary: Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka Selektivní volba: přenosná vozidlová Zaměstnanci jiných organizačních složek Podle vlastního Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a vždy slovně doplněna pracovním zařazením (strojvedoucí, návěstní mistr, atd.) základnová výpravčí ŽST Aš ZKV 1011 AAA základnová výpravčí ŽST Bečov nad Teplou ZKV 1021 BCB základnová ŽST Citice ZKV 1031 BBA základnová výpravčí ŽST Dalovice ZKV 1041 BCC základnová výpravčí ŽST Dasnice ZKV 1051 BBC 10
základnová výpravčí ŽST Františkovy Lázně ZKV 1061 BAA základnová výpravčí ŽST Hájek ZKV 1071 BCB základnová výpravčí ŽST Hazlov ZKV 1081 ACC základnová výpravčí ŽST Cheb ZKV 1091 BCC základnová signalista St1 ŽST Cheb ZKV 1092 --- základnová signalista St2 ŽST Cheb ZKV 1093 --- základnová výpravčí ŽST Chodov ZKV 1241 BAA základnová výpravčí ŽST Karlovy Vary ZKV 1001 ACA základnová výpravčí ŽST Karlovy Vary dolní nádraží ZKV 1002 ACB základnová výpravčí ŽST Klášterec nad Ohří ZKV 1111 BAB základnová výpravčí ŽST Kynšperk nad Ohří ZKV 1121 BCA základnová výpravčí ŽST Nejdek ZKV 1131 AAB základnová výpravčí ŽST Nová Role ZKV 1141 ABB základnová dopravna D3 Nové Hamry ZKV 1261 AAA základnová výpravčí ŽST Nové Sedlo u Lokte ZKV 1151 BAB základnová výpravčí ŽST Ostrov nad Ohří ZKV 1161 BCA základnová dopravna D3 Pernink ZKV 1251 CCC základnová výpravčí ŽST Perštejn ZKV 1171 BAC základnová výpravčí ŽST Sokolov ZKV 1181 BAC základnová signalista StI ŽST Sokolov ZKV 1182 CAB základnová výpravčí ŽST Stará Role ZKV 1191 ABC základnová výpravčí ŽST Stráž nad Ohří ZKV 1201 BBA základnová výpravčí ŽST Tršnice ZKV 1211 BCB základnová výpravčí ŽST Vojkovice nad Ohří ZKV 1221 BBC základnová výpravčí ŽST Vojtanov ZKV 1231 BAB přenosná staniční dozorce ŽST Karlovy Vary ZKV 1501 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Klášterec nad Ohří ZKV 1502 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Perštejn ZKV 1503 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Stráž nad Ohří ZKV 1504 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Vojkovice nad Ohří ZKV 1505 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Ostrov nad Ohří ZKV 1506 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Hájek ZKV 1507 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Dalovice ZKV 1508 --- přenosná výpravčí vnější sl. ŽST Karlovy Vary ZKV 1509 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Chodov ZKV 1510 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Nové Sedlo u Lokte ZKV 1511 --- 11
přenosná výpravčí vnější sl. ŽST Sokolov ZKV 1512 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Sokolov ZKV 1513 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Citice ZKV 1514 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Dasnice ZKV 1515 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Kynšperk nad Ohří ZKV 1516 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Tršnice ZKV 1517 --- přenosná staniční dozorce ŽST Cheb ZKV 1518 --- přenosná výpravčí ŽST Cheb os.n. ZKV 1519 --- přenosná signalista St1 ŽST Františkovy Lázně ZKV 1520 --- přenosná signalista St2 ŽST Františkovy Lázně ZKV 1521 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Hazlov ZKV 1522 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Aš ZKV 1523 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Vojtanov ZKV 1524 --- přenosná výhybkář ŽST Karlovy Vary dolní nádraží ZKV 1525 --- přenosná dozorce výhybek ŽST Bečov nad Teplou ZKV 1526 --- přenosná přednosta PO Karlovy Vary ZKV 1550 --- přenosná NP PO Karlovy Vary ZKV 1551 --- přenosná dozorčí provozu Sokolov ZKV 1552 --- přenosná dozorčí provozu Cheb ZKV 1553 --- 7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ 7.1. Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Karlovy Vary Druh použitého zařízení: Typ použitého zařízení: HW a SW Profese používající uvedené zařízení: ZR Motorola GM 360 Výpravčí ZR HYT-TM 700, TM 800 Výpravčí PR Motorola P 040, P 080 Výpravčí, signalista, PR Motorola CP 040, CP 140 PR DZ HYT TC 700,700P,TC 780V Koncové terminály: IP Touch Call, TOP, Inoma ALFA, Inoma OMEGA výhybkář, doz. výhybek, st. dozorce, NP PO, PPO, DP Výpravčí Pozn.: Návody k obsluze příslušného rádiového zařízení v tištěné nebo digitální verzi uvedeného v seznamu v předchozí tabulce jsou uloženy v Příloze č. 22 ZDD. 12
8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE 8.1. Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu Specifikace dokumentace Místo uložení: Odpovědnost za aktualizaci dokumentace: Oprávnění k využívání OŘ Ústí n/l. KOR kmitočtů a sítí: Provozní řád PO (OS): PO Karlovy Vary HO Záznamník poruch: Příslušná ŽST výpravčí Knihy předání a převzetí rádiového zařízení: Příslušná ŽST výpravčí 13
9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) v PO Karlovy Vary PO Karlovy Vary ŽST Klášterec nad Ohří, Perštejn, Stráž nad Ohří, Vojkovice nad Ohří, Ostrov nad Ohří, Hájek, Dalovice, Karlovy Vary, Chodov, Nové Sedlo u Lokte, Sokolov, Sokolov seř.n., Citice, Dasnice, Kynšperk nad Ohří, Tršnice, Cheb, Františkovy Lázně, Hazlov, Aš, Vojtanov, Karlovy Vary dolní nádraží, Bečov nad Teplou, Stará Role, Nová Role, Nejdek, Odb. Karlovy Vary-Dvory. 9.1.1. Použití sítě Všeobecná operativní síť (VOS) je určena k základní koordinaci rádiového provozu v pásmu 150 MHz tj. zejména navázání rádiové komunikace v MRS a následnému určení rádiové sítě (kmitočtu a kanálu), na které bude dále rádiová komunikace z hlediska prováděné činnosti na ŽDC uskutečňována. Je také určena ke vzájemné součinnosti mezi jednotlivými služebními odvětvími při odstraňování následků MU. V takovém případě má takové rádiové spojení vždy nejvyšší prioritu! Rádiové spojení v síti VOS lze při poruše základního nebo náhradního rádiového spojení na tratích se sítěmi SRD, SRV nebo GSM-R, v souladu s tabulkami TTP, použít pro potřeby sepsání písemného rozkazu strojvedoucím za dodržení podmínek v předpisu SŽDC D1, nebo pro žádost strojvedoucího dopravce o vydání Svolení k posunu výpravčím. Používat rádiovou síť VOS k přenášení návěstí při posunu nebo údržbě výhybek je přísně ZAKÁZÁNO! 9.1.2. Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet (MHz): Číslo rádiového kanálu Poznámka: VOS 148,7125 12 AKTIVNÍ celosíťový kmitočet SŽDC 9.1.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Karlovy Vary je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.1.4. Řídící rádiová stanice Zpravidla radiostanice výpravčího nebo nadřízeného zaměstnance, který první naváže rádiové spojení (ZR / PR). 9.1.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí VOS PO Karlovy Vary jsou uloženy u výpravčích, staničních dozorců, signalistů, výhybkářů a dozorců výhybek a jsou předávány výpravčími, výhybkáři a signalisty v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. PR se sítí VOS není k dispozici v ŽST: Klášterec nad Ohří, Perštejn, Stráž nad Ohří, Vojkovice nad Ohří, Ostrov nad Ohří, Hájek, Dalovice, Stará Role, Nová Role, Hazlov a Aš. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, která síť používá. 9.1.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. 14
PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.1.7. Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí VOS jsou uloženy u hlavního operatéra PO Karlovy Vary. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření organizační složky. 9.1.8. Technologická opatření 9.1.8.1. Základnová radiostanice výpravčího je v základním stavu zapnutá na rádiové síti VOS; na jiné rádiové sítě, které jsou k dispozici na ZR, výpravčí přepíná ZR jen na požádání, pokud se výpravčí nedohodne s uživatelem jiné sítě jinak. 9.1.8.2. Záznam hlasové komunikace vedené se základnovou radiostanicí na síti VOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném podle článku 43 SŘ. 9.1.8.3. Vzhledem ke statutu, použití a dosahu rádiové sítě VOS (10 W!), je třeba, aby všichni uživatelé rádiové sítě VOS respektovali pravidla vedení rádiového provozu i rádiovou kázeň a minimalizovali její využití jen na nejnutnější služební komunikaci! 9.1.8.4. Rádiový provoz v síti VOS se kromě ustanovení bodu č. 6 tohoto PŘ řídí i Provozním řádem OS, VJ nebo dopravce nebo CPS, který do sítě smí vstupovat, a takový PŘ je přílohou tohoto PŘ. 9.1.8.5. Pokud bude tuto síť používat jiný zaměstnanec SŽDC, dopravce nebo CPS (výpravčí nebo strojvedoucí), určí takový zaměstnanec druhého zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě VOS a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.1.8.6. Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě VOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť VOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.1.8.7. Na doplňky. 15
9.2. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) v PO Karlovy Vary PO Karlovy Vary ŽST Klášterec nad Ohří, Perštejn, Stráž nad Ohří, Vojkovice nad Ohří, Ostrov nad Ohří, Hájek, Dalovice, Karlovy Vary, Chodov, Nové Sedlo u Lokte, Sokolov, Sokolov seř.n., Citice, Dasnice, Kynšperk nad Ohří, Tršnice, Cheb, Františkovy Lázně, Hazlov, Aš, Vojtanov, Karlovy Vary dolní nádraží, Bečov nad Teplou, Stará Role, Nová Role, Nejdek, Odb. Karlovy Vary-Dvory. 9.2.1. Použití sítě Síť manipulace vlaku (SMV) je určena pro rádiové spojení při řízení posunu posunových dílů a PMD v dopravně nebo na trati nebo rádiové spojení strojvedoucího vlakové a postrkové lokomotivy v obvodu ŽST a přilehlých traťových úsecích. Setkají-li se v dopravně dva posunové díly stejného směru, o použití rádiové sítě SMV rozhoduje vždy příslušný výpravčí (traťový výpravčí, dispečer) ŽST ve službě tak, aby bylo vyloučeno vzájemné rušení rádiového provozu na síti SMV a co nejvčasnější avšak bezpečné uspokojení dopravních potřeb dopravce! 9.2.2. Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet (MHz): Číslo rádiového kanálu: Poznámka: SMV 153,4875 21 AKTIVNÍ; celosíťový kmitočet SŽDC; 9.2.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Karlovy Vary je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.2.4. Řídící rádiová stanice VR nebo PR pokud je zaměstnancem řídící posun strojvedoucí. PR pokud je zaměstnancem řídící posun určen jiný zaměstnanec dopravce. 9.2.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí SMV PO Karlovy Vary jsou uloženy u výpravčích, staničních dozorců, signalistů, výhybkářů a dozorců výhybek a jsou předávány výpravčími, výhybkáři a signalisty v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. PR se sítí SMV není k dispozici v ŽST: Klášterec nad Ohří, Perštejn, Stráž nad Ohří, Vojkovice nad Ohří, Ostrov nad Ohří, Hájek, Dalovice, Stará Role, Nová Role, Hazlov a Aš. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, která síť používá. 9.2.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.2.7. Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí SMV jsou uloženy: - pro provozní operatéry SŽDC u hlavního operatéra PO Karlovy Vary - pro provozní operatéry OS, která posun zajišťuje hlavního operatéra OS nebo dopravce. 16
9.2.8. Technologická opatření 9.2.8.1. Rádiová síť SMV je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.2.8.2. Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti SMV požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.2.8.3. Záznam hlasové komunikace vedené se základnovou radiostanicí na síti SMV je proveden na záznamovém zařízení umístěném podle článku 43 SŘ. 9.2.8.4. Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.2.8.5. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě SMV vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti SMV slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.2.8.6. Vzhledem k tomu, že rádiová síť SMV je sítí SŽDC, a pokud výpravčí ve službě na ZR nebo PR bude mít síť SMV zapnutou pro odposlech, a pokud mu nebrání jiné povinnosti, v takovém případě spoluzodpovídá i za hovorovou kázeň v této síti! Pokud bude hovorová kázeň porušována nebo do ní bude vstupovat jiný dopravce bez uděleného Svolení k posunu výpravčího, je výpravčí povinen účastníky na dodržování hovorové kázně vhodným způsobem upozornit popř. posun dostupnými prostředky zastavit. 9.2.8.7. Rádiový provoz v síti SMV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO a popř. PŘ RS dopravce, který posun zajišťuje. 9.2.8.8. Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí také zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě SMV (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.2.8.9. Pomine-li důvod využívání sítě SMV po předchozím uděleném Svolení k posunu pro požadovaný posun, a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně na síti VOS (nebo podle dohody s výpravčím v rámci uděleného Svolení k posunu ) výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1 a rádiovou síť SMV vrátí výpravčímu SŽDC k dalšímu využití pro další posun jiných dopravců. Za vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC dopravcem, nelze považovat oznámení dopravce dané hlasem, nebo provozní aplikací, Připravenost k odjezdu! Jiné než samostatné hlasové oznámení vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC není dovoleno! 17
9.3. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) v PO Karlovy Vary PO Karlovy Vary - Klášterec nad Ohří, Perštejn, Stráž nad Ohří, Vojkovice nad Ohří, Ostrov nad Ohří, Hájek, Dalovice, Karlovy Vary, Chodov, Nové Sedlo u Lokte, Sokolov, Sokolov seř.n., Citice, Dasnice, Kynšperk nad Ohří, Tršnice, Cheb, Františkovy Lázně, Hazlov, Aš, Vojtanov, Karlovy Vary dolní nádraží, Bečov nad Teplou, Stará Role, Nová Role, Nejdek, Odb. Karlovy Vary-Dvory. 9.3.1. Použití sítě Technická operativní síť (TOS) je určena pro činnosti odvětví elektrotechniky, traťového hospodářství, odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky a drážní Hasičské záchranné služby případně dalších složek úseku provozuschopnosti dráhy. RS slouží k operativnímu řízení prací při opravách, údržbě, obnově a výstavbě ŽDC a to jak v dopravnách, tak i na tratích a to i při komunikaci se složkami řízení a organizování dopravy na ŽDC při výše uvedených činnostech na ŽDC. Rádiovou síť TOS na základě Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí mohou používat i CPS podílející se na výše uvedených činnostech na ŽDC. Na základě podmínek stanovených v ROV, se tato síť smí použít i pro komunikaci zaměstnanců OZOV, ZPŘS s výpravčím (výhybkářem) nebo vedoucího prací a zhotovitele, avšak za dodržení podmínek, které stanovují předpisy SŽDC T7 a SŽDC Z11. 9.3.2. Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet (MHz): Číslo rádiového kanálu: Poznámka: TOS 148,8375 13 AKTIVNÍ, celosíťový kmitočet SŽDC 9.3.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Karlovy Vary je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.3.4. Řídící rádiová stanice Zaměstnanec OS SŽDC nebo CPS používající uvedenou rádiovou síť. 9.3.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí TOS PO Karlovy Vary jsou uloženy u výpravčích, staničních dozorců, signalistů, výhybkářů a dozorců výhybek a jsou předávány výpravčími, výhybkáři a signalisty v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. PR se sítí TOS není k dispozici v ŽST: Klášterec nad Ohří, Perštejn, Stráž nad Ohří, Vojkovice nad Ohří, Ostrov nad Ohří, Hájek, Dalovice, Stará Role, Nová Role, Hazlov a Aš. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.3.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 18
9.3.7. Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí TOS jsou uloženy u hlavního operatéra OS, která práce v kolejišti zajišťuje. 9.3.8. Technologická opatření 9.3.8.1. Rádiová síť TOS je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání. 9.3.8.2. Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti TOS požádá účastník sítě TOS výpravčího příslušné ŽST na síti VOS a s výpravčím dohodne důvod komunikace na síti TOS a podmínky dorozumívání. Výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance o dohodnutých podmínkách práce v kolejišti v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.3.8.3. Záznam hlasové komunikace vedené se základnovou radiostanicí na síti TOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném podle článku 43 SŘ. 9.3.8.4. Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě TOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť TOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.3.8.5. Rádiový provoz v síti TOS je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem PO a OS nebo CPS, kteří práce v kolejišti zajišťují. 9.3.8.6. Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici v případě potřeby může určit jiného zaměstnance s odpovídající odbornou zkouškou, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě TOS s výpravčím příslušné ŽST a oznámí mu jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.3.8.7. Na doplňky. 19
9.4. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SRV (SŽDC) na trati D3 Mariánské Lázně Karlovy Vary dolní nádraží 9.4.1. Použití sítě Síť SRV je určena k organizování dráhy a drážní dopravy na trati Mariánské Lázně Karlovy Vary dolní nádraží, Krásná Jez Horní Slavkov a v ŽST Bečov nad Teplou a Karlovy Vary dolní nádraží (v ŽST jen pro vlaky a PMD jedoucí na/ z uvedené trati). Síť SRV je povoleno používat i pro komunikaci mezi dirigujícím dispečerem a zaměstnanci ST, SSZT, SEE a HZS SŽDC. 9.4.2. Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: SRV 152,8250 MHz 8 AKTIVNÍ 9.4.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Karlovy Vary je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.4.4. Řídící rádiová stanice ZR, VR nebo PR zaměstnance iniciujícího spojení. 9.4.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.4.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.4.7. Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.4.8. Technologická opatření 9.4.8.1. Rádiová síť SRV je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se v době jízdy vlaku/ PMD na trati D3 a na požádání zaměstnance provozovatele dráhy (popř. CPS). 9.4.8.2. Zkouška spojení se provádí před odjezdem na trať D3, případně u výchozího vlaku před odjezdem z výchozí dopravny (neprovádí se u vlaků, které již prováděly zkoušku spojení před vjezdem na trať D3 a které se ve stejný den vrací zpět). 9.4.8.3. Jedna základnová radiostanice výpravčího je v době jízdy vlaku/pmd na trati D3 (popř. při provádění činností spojené s provozováním dráhy) v základní poloze nastavena na síť SRV. 9.4.8.4. Záznam hlasové komunikace vedené se základnovou radiostanicí na síti SRV je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Bečov nad Teplou. Záznam hlasové komunikace výpravčího ŽST Karlovy Vary dolní nádraží je proveden na záznamovém zařízení v ŽST Karlovy Vary. 9.4.8.5. Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy ten zaměstnanec, jemuž je radiostanice přidělena. 9.4.8.6. Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě SRV, ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě SRV, dovolit její využívání k jiným účelům. V případě, že výpravčí zjistí, že síť SRV používá jiný uživatel bez svolení zřizovatele sítě SRV, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto 20
skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.4.8.7. Rádiový provoz v síti SRV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1, D3 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Karlovy Vary a popř. PŘ RS dopravce, PŘ RS OS, která činnosti zajišťuje. 9.4.8.8. Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.4.8.9. Pomine-li důvod využívání sítě SRV, ohlásí zaměstnanec výpravčímu ukončení činností podle předpisu SŽDC D1, popř. SŽDC D3. Hlášení musí také případně obsahovat informaci, zda je na síti SRV rádiová komunikace momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Strojvedoucí vlaku/ PMD po přepnutí VR na síť TRS v ŽST Dalovice toto hlášení neprovádí. 9.4.8.10. Na doplňky. Do sítě SRV nesmí při činnostech spojených s provozováním dráhy nebo drážní dopravy nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť SRV k řízení jiným činnostem v jiné ŽST PO Karlovy Vary je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a PŘ MRS. 21
9.5. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE1 (ČDC a.s.) v ŽST Cheb 9.5.1. Použití sítě Síť technologická STE1 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD Cargo, a.s. v ŽST Cheb ( 1. záloha ) dle PŘ MRS ČD Cargo, a.s. přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO K. Vary. 9.5.2. Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE 1 148,2000 MHz 14 PASIVNÍ 9.5.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Karlovy Vary je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.5.4. Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.5.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.5.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.5.7. Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.5.8. Technologická opatření 9.5.8.1. Rádiová síť STE1 je na základnové radiostanici u výpravčího, na St1 a St2 v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.5.8.2. Základnová radiostanice výpravčího, na St1 a St2 je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE1 požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího (St1, St2) příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí (St1, St2) v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.5.8.3. Záznam hlasové komunikace vedené se základnovou radiostanicí na síti STE1 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Cheb. 9.5.8.4. Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.5.8.5. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě STE1 (St1 a St2) vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.5.8.6. Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE1 (dopravce ČDC), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE1 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE1, je výpravčí 22
povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.5.8.7. Rádiový provoz v síti STE1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Karlovy Vary a popř. PŘ RS dopravce ČDC, který posun zajišťuje. 9.5.8.8. Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE1 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.5.8.9. Pomine-li důvod využívání sítě STE1 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE1 je rádiová komunikace momentálně ukončena nebo bude pokračovat. 9.5.8.10. Na doplňky. Do sítě STE1 nesmí při prováděném posunu nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE1 ŽST Cheb k řízení posunu v jiné ŽST PO Karlovy Vary je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a PŘ MRS. 23
9.6. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE2 (ČD a.s.) v ŽST Cheb 9.6.1. Použití sítě Síť technologická STE2 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD, a.s. v ŽST Cheb ( 3. záloha ) dle PŘ MRS ČD, a.s. přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO K. Vary. 9.6.2. Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE 2 148,6375 MHz 23 PASIVNÍ 9.6.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Karlovy Vary je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.6.4. Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.6.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.6.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.6.7. Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.6.8. Technologická opatření 9.6.8.1. Rádiová síť STE2 je na základnové radiostanici u výpravčího panelisty zapnutá, na St1 a St2 v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.6.8.2. Základnová radiostanice výpravčího panelisty je zapnutá na síti STE2. Na St1 a St2 je základnová radiostanice v základní poloze nastavena na síť VOS, proto před zahájením činnosti na síti STE2 požádá zaměstnanec řídící posun dopravce signalistu (St1, St2) o Svolení k posunu na síti VOS. Signalista (St1, St2) v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu signalista informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.6.8.3. Záznam hlasové komunikace vedené se základnovou radiostanicí na síti STE2 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Cheb. 9.6.8.4. Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.6.8.5. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě STE2 (St1 a St2) vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.6.8.6. Výpravčí (signalista St1, St2) nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE2 (dopravce ČD, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, 24
že výpravčí zjistí (i prostřednictvím signalisty), že síť STE2 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE2, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.6.8.7. Rádiový provoz v síti STE2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Karlovy Vary a popř. PŘ RS dopravce ČD, a.s., který posun zajišťuje. 9.6.8.8. Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE2 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.6.8.9. Pomine-li důvod využívání sítě STE2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE2 je rádiová komunikace momentálně ukončena nebo bude pokračovat. 9.6.8.10. Na doplňky. Do sítě STE2 nesmí při prováděném posunu nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE2 ŽST Cheb k řízení posunu v jiné ŽST PO Karlovy Vary je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a PŘ MRS. 25
9.7. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE3 (ČD a.s.) v ŽST Cheb 9.7.1. Použití sítě Síť technologická STE3 je určena k řízení práce posunového dílu mezi obvodem kolejiště SŽDC a ČD, a.s., DKV Plzeň, PJ Cheb, v ŽST Cheb dle PŘ MRS ČD, a.s. přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO K. Vary. 9.7.2. Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE 3 148,3750 25 PASIVNÍ 9.7.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Karlovy Vary je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.7.4. Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.7.5. Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.7.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.7.7. Uložení záložních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.7.8. Technologická opatření 9.7.8.1. Rádiová síť STE3 je na základnové radiostanici u výpravčího, na St1 a St2 v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.7.8.2. Základnová radiostanice výpravčího, na St1 a St2 je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE3 požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího (St1, St2) příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí (St1, St2) v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.7.8.3. Záznam hlasové komunikace vedené se základnovou radiostanicí na síti STE3 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Cheb. 9.7.8.4. Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.7.8.5. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí (signalista) může do sítě STE3 (St1 a St2) vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE3 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.7.8.6. Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE3 (dopravce ČD, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE3, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že 26