Stavba: 1
OBSAH: A,B ÚVODNÍ ÚDAJE, PRŮVODNÍ ZPRÁVA 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE... 3 1.1. Stavba podle zadávací dokumentace... 3 1.2. Stavebník/objednatel... 3 1.3. Zhotovitel dokumentace... 3 1. Charakteristika území a stavebního pozemku... 4 1.1. Poloha v obci... 4 1.2. Údaje o vydané (schválené) územně plánovací dokumentaci... 4 1.3. Údaje o souladu záměru s územně plánovací dokumentací... 4 1.4. Údaje o splnění požadavků dotčených orgánů... 4 1.5. Možnosti napojení stavby na veřejnou dopravní a technickou infrastrukturu... 4 1.6. Geologická, geomorfologická a hydrogeologická charakteristika, včetně zdrojů nerostů a podzemních vod, území pro zvláštní zásahy do zemské kůry a poddolovaných území... 4 1.7. Poloha vůči záplavovému území... 5 1.8. Druhy a parcelní čísla dotčených pozemků podle katastru nemovitostí... 5 1.9. Přístup na stavební pozemek po dobu výstavby, popř. přístupové trasy... 5 1.10. Zajištění vody a energií po dobu výstavby... 5 2. Základní charakteristika stavby a jejího užívání... 5 2.1. Účel užívání stavby... 5 2.2. Trvalá nebo dočasná stavba... 5 2.3. Novostavba nebo změna dokončené stavby... 5 2.4. Etapizace výstavby... 5 3. Orientační údaje stavby... 6 3.1. Základní údaje o kapacitě stavby... 6 3.2. Celková bilance nároků všech druhů energií, tepla a teplé užitkové vody... 6 3.3. Celková spotřeba vody... 6 3.4. Odborný odhad množství splaškových a dešťových vod... 6 3.5. Požadavky na kapacity veřejných sítí komunikačních vedení veřejné komunikační sítě... 6 3.6. Požadavky na kapacity elektronického komunikačního zařízení veřejné komunikační sítě... 6 3.7. Předpokládané zahájení výstavby... 7 3.8. Předpokládaná lhůta výstavby... 7 2
1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 1.1. Stavba podle zadávací dokumentace Název stavby: Katastrální území: Jablonné nad Orlicí číslo katastrálního území 656194 Obec: Jablonné nad Orlicí Okres: Ústí nad Orlicí Kraj: Pardubický Druh stavby: Novostavba chodníku 1.2. Stavebník/objednatel Město Jablonné nad Orlicí Náměstí 5. května 4 Jablonné nad Orlicí 56164 1.3. Zhotovitel dokumentace Försterova 175 566 01 Vysoké Mýto IČO: 274 87 938 DIČ: CZ 274 87 938 tel.: 465 322 451, fax.: 465 322 451 email.: mds@mdsprojekt.cz (osoba s autorizací Miloš Bednář, DiS č.a. 1006109 obor Dopravní stavby, specializace nekolejová vozidla) 3
2. Charakteristika území a stavebního pozemku 2.1. Poloha v obci Projektová dokumentace řeší novostavbu levostranného chodníku podél silnice II/311 ve městě Jablonné nad Orlicí v ulici Nádražní na samém výjezdu z města ve směru na Lanškroun. Jedná se o úsek umístěný v jihozápadní části města, který bude navazovat na již zrekonstruovaný chodník v ulici Nádražní a na navržený chodník v rámci akce Rekonstrukce mostu ev.č. 311-020 Jablonné nad Orlicí. Zájmové území je rovinatého charakteru a v daném úseku je silnice II/311 vedena v přímé. Stavebně se zájmové území nachází na pozemku ve vlastnictví Pardubického kraje a ve vlastnictví Města Jablonné nad Orlicí. 2.2. Údaje o vydané (schválené) územně plánovací dokumentaci V k.ú. Jablonné nad Orlicí je vydána a schválena územně plánovací dokumentací města Jablonné nad Orlicí ze dne 17.2.2004. 2.3. Údaje o souladu záměru s územně plánovací dokumentací Stavba v k.ú. Jablonné nad Orlicí je v souladu s koncepcí dopravní infrastruktury územně plánovací dokumentací města Jablonné nad Orlicí ze dne 17.2.2004. 2.4. Údaje o splnění požadavků dotčených orgánů V dokladové části (příloha E. dokladová dokumentace) jsou doložena stanoviska dotčených orgánů a vyjádření o existenci inženýrských sítí. Předložený návrh splňuje požadavky všech doložených vyjádření a stanovisek. 2.5. Možnosti napojení stavby na veřejnou dopravní a technickou infrastrukturu Navržená stavba respektuje veškeré vazby na dopravní a technickou infrastrukturu, tzn. že budou respektovány stávající inženýrské sítě a zachována stávající nenormová kategorie MS2 7,0/50 o šířce jízdního pruhu 3,0 m silnice II/311 a zachovány křižovatky s místními komunikacemi a veškerými sjezdy na soukromé pozemky. Jedná se o chodník umístěný v jihozápadní části města, který bude navazovat na již zrekonstruovaný chodník v ulici Nádražní a na navržený chodník v rámci akce Rekonstrukce mostu ev.č. 311-020 Jablonné nad Orlicí. 2.6. Geologická, geomorfologická a hydrogeologická charakteristika, včetně zdrojů nerostů a podzemních vod, území pro zvláštní zásahy do zemské kůry a poddolovaných území Zájmová oblast v rámci širšího okolí města Jablonné nad Orlicí je součástí geomorfologického celku Podorlická pahorkatina a to její plošně nejrozsáhlejší dílčí jednotky - pahorkatiny Žamberské. Jablonné nad Orlicí leží pak v jablonské části Letohradské pahorkatiny, která je nižší jednotkou uvedené pahorkatiny Žamberské. Jablonská část zaujímá oblast podružné jablonské synklinály, která je na jihozápadním okraji ohraničena výraznými hřbety budovanými horninami zábřežské série. Na severovýchodě vystupují svahy Bukovohorské hornatiny tvořené metamorfovanými horninami orlického krystalinika. Zájmová oblast je erozně denudačním typem reliéfu, který se vyznačuje jednak hlubokými za řezy údolí vodních toků, především Tiché Orlice, jednak denudačními zbytky štěrků neogenních říčních teras, zachovaných v povodí obou Orlic. Pro zájmovou oblast je určující geomorfologický fenomén hluboké údolí Tiché Orlice, příčně protínající křídovou jablonskou synklinálu a výrazná erozní údolí jejich příčných přítoků Zájmové území se dále nachází v hlubokém říčním údolí Tiché Orlice, jihozápadně od centra města. 4
2.7. Poloha vůči záplavovému území Akce se nachází v těsné blízkosti záplavového území, nicméně hladinou Q 100 nebude ohrožena, jelikož se zmiňovaná hladina v daném území nachází na kótě 407,70 m n. m. a dle zaměření stávajícího stavu se zájmové území akce nachází na kótě 408,50 409,20 m n.m.. 2.8. Druhy a parcelní čísla dotčených pozemků podle katastru nemovitostí Stavba se nachází v k.ú. Jablonné nad Orlicí a vyžádá si trvalý a dočasný zábor na pozemcích ve vlastnictví Pardubického kraje a Města Jablonné nad Orlicí. Podrobné zpracování dotčených pozemků stavbou silnice je obsaženo v příloze F.1. Záborový elaborát. Pro stavbu je zpracovaný záborový elaborát, který je nedílnou součástí dokumentace pro územní rozhodnutí. Tabulková část obsahuje výpis a přehled dotčených parcel trvalým případně dočasným záborem. 2.9. Přístup na stavební pozemek po dobu výstavby, popř. přístupové trasy Přístup na staveniště bude bez problémů po stávajících silnici II/311. V době realizace bude silniční provoz pouze omezen. Úplná uzavírka se nepředpokládá. 2.10. Zajištění vody a energií po dobu výstavby Technologickou vodu pro výstavbu si zajistí zhotovitel stavby dovozem na staveniště v cisternách. Místa odběru vody si zajistí zhotovitel v místě stavby. Na stavbě bude používána mobilní technika. V případě potřeby elektrické energie si zhotovitel stavby zajistí mobilní elektrický agregát nebo místo odběru projedná s firmou ČEZ, a.s. 3. Základní charakteristika stavby a jejího užívání 3.1. Účel užívání stavby Navrhovaná novostavba chodníku je stavbou trvalého charakteru a její účel lze spatřovat zejména v zajištění bezpečnosti pohybu chodců podél frekventované silnice II/311 která je v daném úseku spojnicí mezi městy Lanškroun a Jablonné nad Orlicí a na níž probíhá intenzivní doprava nejen nákladních vozidel a nejen z blízkých kamenolomů. 3.2. Trvalá nebo dočasná stavba Jedná se o trvalou stavbu. 3.3. Novostavba nebo změna dokončené stavby Jedná se o novostavbu. 3.4. Etapizace výstavby Stavba bude realizována v jedné etapě. Stavební práce budou probíhat za omezeného provozu. Při výstavbě bude doprava svedena do jednoho jízdního pruhu, tzn. že bude výstavba probíhat pouze na levém jízdním pruhu z důvodu zajištění nezbytné dopravní obsluhy. Řízení dopravy se bude řídit dle Zásad pro označování pracovních míst na pozemních komunikacích TP 65 (II. vydání). Během výstavby je nutno zachovat v prostoru stavby přístupnost pro vozy hasičského a záchranného sboru. 5
4. Orientační údaje stavby 4.1. Základní údaje o kapacitě stavby Novostavba chodníku je navržena v základní šířce 2,0 m se základním příčným sklonem v hodnotě 2,0 % a v celkové délce 156,00 m (měřeno v obrubě) jako SO 101-Chodník. Silnice II/311 zůstane ve stávající nenormové kategorii MS 7,0/50, tzn. s volnou šířkou 7,0 m a na návrhovou rychlost 50 km/h, s šířkou asfaltového krytu minimálně 6,0 m. Silniční obruba chodníku je navržena ke stávající hraně krytu komunikace s podsádkou 120 mm v místech snížení je podsádka navržena 20 mm. V nástupní hraně autobusové zastávky na začátku chodníku (dle směru staničení chodníku v km 0,020) je podsádka navržena 180 mm. Pro odvodnění srážkových vod z vozovky a z povrchu chodníku je navržena dešťová kanalizace jako SO 301 Dešťová kanalizace. Je navržena jako jedna stoka v délce 172,0 m. Do této stoky budou zaústěny nové uliční vpusti, střešní svody a prahové vpusti, které jsou navrženy ve vjezdech na soukromé pozemky pro zachycení srážkových vod z povrchu sjezdů. Dešťová kanalizace bude vyústěna do řeky Tichá Orlice. Nasvícení chodníku zajistí nově navržený stavební objekt veřejného osvětlení SO 401 Přeložka veřejného osvětlení. Novostavba je tedy rozdělena do 3 stavebních objektů. Stavba je navržena dle Vyhl. č. 398/2009 Sb.. Z důvodu zabezpečení přístupu a užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace. Projektová dokumentace byla konzultována v rámci poradenství pro bezbariérové řešení staveb ČKAIT. U bezbariérové řešení povolen v místě snížení obruby max. 12,5%. U snížené obruby je navržen varovný pás š. 0,4 m po celé délce snížené hrany obruby až do rozdílu hran 80 mm. Vodící linii tvoří záhonový obrubník výšky +60 mm. U místa pro přecházení navazuje na varovný pás signální pás šířky 0,8 m minimální délky 1,5 m z reliéfní dlažby při dodržení barevného kontrastu vůči okolí (červená), ovšem mezera mezi varovným a signálním pásem je 0,3 m. Podél nástupní hrany je navržen kontrastní barevný pás bez hmatové úpravy š. 0,30 m na tento pás kolmo navazuje signální pás z reliéfní a kontrastní barvy š. 0,80 m bez mezery mezi těmito pásy. 4.2. Celková bilance nároků všech druhů energií, tepla a teplé užitkové vody Stavba po dokončení bude podléhat běžné údržbě, tedy bez nároku na jakékoliv místní zdroje energie. 4.3. Celková spotřeba vody Stavba po dokončení nebude vyžadovat žádný zdroj vody. 4.4. Odborný odhad množství splaškových a dešťových vod Jedná se o liniovou dopravní stavbu, která není zdrojem žádných splaškových vod. Dešťové vody budou odváděny z vozovky a navržených chodníků k silničním obrubám a podél nich do uličních vpustí. Uliční vpusti jsou napojeny pomocí přípojek do nové dešťové kanalizace, která bude vyústěna do řeky Tiché Orlice. Pro zachycení srážkových vod z vjezdů na soukromé pozemky jsou před vjezdovými branami navrženy prahové vpusti se zaústěním do nově navržené dešťové kanalizace. Střešní svody budou taktéž zaústěny do nové dešťové kanalizace. 4.5. Požadavky na kapacity veřejných sítí komunikačních vedení veřejné komunikační sítě Není předmětem řešení této projektové dokumentace. 4.6. Požadavky na kapacity elektronického komunikačního zařízení veřejné komunikační sítě Není předmětem řešení této projektové dokumentace. 6
4.7. Předpokládané zahájení výstavby Zahájení výstavby s ohledem na získání územního rozhodnutí a stavebního povolení lze předpokládat v období 2 let, tedy v letech 2017-2018. 4.8. Předpokládaná lhůta výstavby Předpokládaná doba výstavby je 2 měsíce. Ve Vysokém Mýtě 03/2017 Miloš Bednář, DiS. 7