PREFERENCE HROMADNÉ DOPRAVY V PRAXI ANEB I MALÉ KRŮČKY JSOU ÚSPĚCHEM ZVYŠOVÁNÍ SPOLEČENSKÉ PRESTIŽE VEŘEJNÉ DOPRAVY A ZKUŠENOSTI Z JEJÍ APLIKACE JOSEF VESELÝ
PŘEDSTAVENÍ MHD 19000 - založení a.s. Gesellschaft der Brünner elektrischen Strassenbahnen a zahájení provozu elektrické tramvaje 1930 - zahájení autobusového provozu (1938 již 11 linek) 1946 - zahájení provozu lodní dopravy na Kníničské přehradě (elektrický pohon lodí) 1949 - zahájení provozu trolejbusových linek 1951 - založen komunální podnik Dopravní podnik města Brna 1998 - založena akciová společnost Dopravní podnik města Brna 20044 MHD BRNO = základ IDS JMK 2019 18699 - zahájení provozu koněspřežné dráhy (první na území dnešní ČR) společností Brünner Tramway Gesellschaft für Personen und Frachtenverkehr - trať Kiosk /Kartouzy : 6 vozů, interval 15 minut 1870-4 tratě pro dopravu osob, jedna nákladní vlečka 1881 - ukončení provozu koněspřežné dráhy 18844 - založení akciové společnosti Brünner Damf Tramway (Brněnská parní tramvaj) zahájení provozu parní pouliční dráhy (provoz ukončen 1926) 18399 příjezd prvního vlaku do Brna (z Vídně) HISTORICKÉ OHLÉDNUTÍ
PŘEDSTAVENÍ MHD MEDLÁNKY KOMÍN HUSOVICE PISÁRKY SLATINA Počet linek Provozní délka sítě Délka linek Počet vypravených vozů Přepravní výkon (km) (km) (mil.cest.) 11 71 (46% vl.t.) 124 227 192 (53%) 13 54 99 103 46 (13%) 32 396 539 253 124 (34%) MHD BRNO + AREÁLY (VOZOVNY) Zdroj : Ročenka dopravy 2018
PŘEDSTAVENÍ MHD DOPRAVNÍ VÝKONY LINEK MHD NA ÚZEMÍ MĚSTA I REGIONU 39,3 (mil.vozových km/rok) PŘEPRAVENÉ OSOBY V SÍTI MHD - NA ÚZEMÍ MĚSTA I REGIONU 360 648 (tis./rok) ZÁKLADNÍ BILANCE MHD K 31.12.2018 Zdroj : Ročenka dopravy 2018
SOUVISLOSTI EFEKTIVITY MHD ZADAVATEL VEŘEJNÉ SLUŽBY - VEŘEJNÝ ROZPOČET ŘEŠITEL DOPRAVNÍHO SYSTÉMU DOPRAVNÍ SYSTÉM SPRÁVA ÚDRŽBA A OBNOVA SYSTÉMU VOZOVÝ PARK - vozovny - vozidla KOLEJOVÁ DRÁHA SYSTÉMOVÉ VAZBY Výkonové a technické parametry Pokrytí území města, kvalita DOPRAVNÍ VÝKON ENERGETICKÉ ZAJIŠTĚNÍ PROVOZU trolejový systém napájecí systém SEGREGACE DRÁHY Ochrana profilu tramvajové dráhy Vyhrazené pruhy BUS UZLOVÉ BODY Preference průjezdu DOBY POBYTU V ZASTÁVKÁCH Uspořádání příčného profilu při nástupu Délkové uspořádání DOPRAVCE + ZADAVATEL OBĚŽNÁ RYCHLOST = POČET VOZIDEL = PERSONÁLNÍ NÁROČNOST CESTUJÍCÍ PLYNULOST + PŘESNOST - MHD = UŽIVATELSKY VSTŘÍCNÁ - MHD = NEJLEPŠÍ VOLBA
1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1980 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 1961 GENEREL DOPRAVY MĚSTA BRNA 1970 SMĚRNÝ ÚZEMNÍ PLÁN BRNO INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM (integrace stavební ) 1972 GENEREL DOPRAVY MĚSTA BRNA VÝHLEDOVÁ KONCEPCE MHD V BRNĚ DO ROKU 2030 1973 VÝHLEDOVÁ KONCEPCE MHD V BRNĚ DO ROKU 2030 PRINCIPY ŘEŠENÍ - 1973 1) SEGREGOVANÉ TRASY 2) MINIMALIZACE PŘESTUPŮ 3) KŘÍŽENÍ DIAMETRŮ V CENTRU ZÁSADNĚ MIMOÚROVŇOVĚ 4) OPATŘENÍ PRO ZLEPŠENÍ PROVOZU V CENTRU JIŽ V 1.ETAPĚ HISTORIE PREFERENCE TEORETICKÁ PŘÍPRAVA
1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1980 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 1966 MENDLOVO NÁMĚSTÍ - HLINKY 1970 1973 KOMÍN BYSTRC, ZOO 1970 ČERNÁ POLE - LESNÁ STRÁNSKÁ SKÁLA REALIZACE - ÚVODNÍ FÁZE
1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1980 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 1983 1984 1977 1982 1976 1994 1994 1976 VÝSTAVBA NOVÝCH TRATÍ S PRINCIPY RYCHLÉ TRAMVAJE 2008 VELETRŽNÍ STRÁNSKÁ SKÁLA KOMÍN BYSTRC LESNÁ 2008 OPATŘENÍ PRO ZLEPŠENÍ PROVOZU V CENTRU JIŽ V DOPRAVNÍ KONCEPCE CENTRA 1973 1980 1977 1996 1983 1986 1989? 1998 2004 ŽABOVŘESKÁ VÍDEŇSKÁ KNÍNIČSKÁ BOHUNICE I. BOHUNICE II. BYSTRC I. OSTRAVSKÁ BYSTRC II. LÍŠEŇ I. LÍŠEŇ II. RENNESKÁ NÁDRAŽNÍ NÁDRAŽNÍ -? LÍŠEŇ III. LÍŠEŇ IV. PURKYŇOVA REALIZACE TRATĚ PRO NOVÁ SÍDLIŠTĚ
1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1980 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2012 CENTRÁLNÍ ČÁST ZKAPACITNĚNÍ KOLEJIŠTĚ NÁDRAŽNÍ ULICE (1996) JEDINÝ PŘÍSPĚVEK KE ZVÝŠENÍ KAPACITY KAPACITA STÁVAJÍCÍHO USPOŘÁDÁNÍ KOLEJOVÉ SÍTĚ MHD JE DE FACTO VYČERPÁNA GENEREL VHD MĚSTA BRNA 2012 ZATÍŽENÍ TRAMVAJOVÝCH RADIÁL MHD BRNO
DOPRAVNÍ POLITIKA MĚSTA BRNA PILOTNÍ TRAMVAJOVÉ LINKY AUDIT MHD GENEREL HROMADNÉ DOPRAVY GENEREL HROMADNÉ DOPRAVY OPAKOVANÉ IMPULSY ( SINUSOVKA PREFERENČNÍHO OPTIMISMU) 1997 1999 2002 2012
PROGRAM PRO MHD PROGRAM PRO BRNO OPAKOVANÉ IMPULSY ( SINUSOVKA OPTIMISMU) 2013 MOTTO: OPTIMALIZACE FINANČNĚ-PROVOZNÍ NÁROČNOSTI SYSTÉMU MHD ZVÝŠENÍ SPOLEČENSKÉ PRESTIŽE MHD SEGREGACE DRÁHY UZLOVÉ BODY DOBY POBYTU V ZASTÁVKÁCH PROGRAM PRO MHD
MÍRA SEGREGACE TRAMVAJOVÉHO PROVOZU KATEGORIZACE KOLEJOVÉ SÍTĚ PROGRAM PRO MHD
MÍRA SEGREGACE TRAMVAJOVÉHO PROVOZU I. KATEGORIZACE KOLEJOVÉ SÍTĚ PROGRAM PRO MHD
MÍRA SEGREGACE TRAMVAJOVÉHO PROVOZU I. 24% 25% CENTRÁLNÍ ČÁST VLIV CENTRÁLNÍ ČÁSTI = ZRANITELNOST SYSTÉMU DEGRADACE PŘÍNOSU SGREGOVANÝCH ÚSEKŮ DEGRADACE (VNĚJŠÍ) SEGREGACE PROGRAM PRO MHD
MÍRA SEGREGACE DOPRAVNÍHO PROSTORU II. (30 12 SPOJŮ/HOD. V KAŽDÉM SMĚRU) 26x 16x (24-6 SPOJŮ/HOD. V KAŽDÉM SMĚRU) PROGRAM PRO MHD
TRAMVAJOVÉ LINKY A VNĚJŠÍ OMEZENÍ CESTOVNÍ RYCHLOST 16 km/hod. 24 km/hod. PŘÍKLAD VÝSTUPU Z ANALÝZY PROGRAM PRO MHD
2018 + T 85 SSZ 100% UZLOVÉ BODY REALITA PROGRAMU PREFERENCE MHD
2018 DOBY POBYTU V ZASTÁVKÁCH NÁSTUPIŠTĚ BEZ BARIÉR MALOMĚŘICKÝ MOST ZASTÁVKOVÝ MYS REALITA PROGRAMU PREFERENCE MHD
2019 GEISLEROVA - ZASTÁVKOVÝ MYS (14 ROKŮ OD 1. PROJEKTU) DOBY POBYTU V ZASTÁVKÁCH NÁSTUPIŠTĚ BEZ BARIÉR REALITA PROGRAMU PREFERENCE MHD
2018 DOBY POBYTU V ZASTÁVKÁCH NÁSTUPIŠTĚ BEZ BARIÉR MORAVSKÉ NÁMĚSTÍ REALITA PROGRAMU PREFERENCE MHD
2018 DOBY POBYTU V ZASTÁVKÁCH SDRUŽENÉ NÁSTUPIŠTĚ KŘENOVÁ ZASTÁVKA VLHKÁ REALITA PROGRAMU PREFERENCE MHD
SEGREGACE DRÁHY
1997 SEGREGACE DRÁHY LIDICKÁ (390 m) KOLEJOVÁ DRÁHA SE ZVÝŠENOU NIVELETOU REALITA PROGRAMU PREFERENCE MHD
2015? SEGREGACE DRÁHY KOSMOVA (140 m) KOLEJOVÁ DRÁHA S PODÉLNOU TVAROVKOU REALITA PROGRAMU PREFERENCE MHD
2015 MILADY HORÁKOVÉ (219 m) KOLEJOVÁ DRÁHA SE ZVÝŠENOU NIVELETOU SEGREGACE DRÁHY REALITA PROGRAMU PREFERENCE MHD
2018 SEGREGACE DRÁHY KŘENOVÁ (175 m ) REALITA PROGRAMU PREFERENCE MHD
2018 SEGREGACE DRÁHY PŘÍBĚH TVAROVKY - VAR. I (KŘENOVÁ) REALITA PROGRAMU PREFERENCE MHD
2018? PŘÍBĚH TVAROVKY - VAR. II (KŘENOVÁ) SEGREGACE DRÁHY X REALITA PROGRAMU PREFERENCE MHD
BODOVÉ A LINIOVÉ ZÁVADY NA SÍTI OSTATNÍCH LINEK MHD 603 m 219 m 683 m 1300 m jednosměrně 616 m SEGREGACE DRÁHY VYHRAZENÝ JÍZDNÍ PRUH REALITA
SEGREGACE DRÁHY VYHRAZENÝ JÍZDNÍ PRUH ÚVOZ I. REALITA PROGRAMU PREFERENCE MHD
SEGREGACE DRÁHY VYHRAZENÝ JÍZDNÍ PRUH ÚVOZ II. REALITA PROGRAMU PREFERENCE MHD
ZKUŠENOSTI Z APLIKACE PREFERENCE HROMADNÉ DOPRAVY SYSTÉMOVÉ DOKUMENTY JSOU (VĚTŠINOU) BRÁNY NA VĚDOMÍ PREFERENCE MÁ OBECNOU PODPORU DO FÁZE KONKRÉTNÍHO NÁVRHU STUPEŇ VNÍMÁNÍ PREFERENCE ODRÁŽÍ BLÍZKOST K POTŘEBÁM HD NÁVRH OPATŘENÍ JE MNOHDY HROMOSVODEM JINÝCH MÍSTNÍCH PROBLÉMŮ KONKRÉTNÍ APLIKACE JE VÝSLEDKEM KOMPROMISU SCHVÁLENÍ A REALIZACE MOHOU BÝT I NÁROČNOU DISCIPLINOU KONKRÉTNÍ APLIKACE NĚKDY NAKONEC VYPLYNE Z NEUDRŽITELNOSTI SITUACE PREFERENCE (MOŽNÁ) ZAČÍNÁ PŘÍSTUPEM K NEJBLIŽŠÍMU OKOLÍ DRÁHY (?) SCHVÁLENÍ A REALIZACE OPATŘENÍ VŠAK MŮŽE BÝT I POTVRZENÍM SETKÁNÍ VE SPRÁVNOU DOBU A NA SPRÁVNÉM MÍSTĚ REALITA PROGRAMU PREFERENCE MHD
PREFERENCE HROMADNÉ DOPRAVY SNÍŽENÍ FINANČNĚ-PROVOZNÍ NÁROČNOSTI MHD + ZVÝŠENÍ SPOLEČENSKÉ PRESTIŽE MHD I KDYŽ SE MŮŽE JEDNAT O JEDNOTLIVÁ (IZOLOVANÁ) OPATŘENÍ NA POZADÍ KONCEPČNÍCH DEKLARACÍ PROTOŽE I MALÉ KRŮČKY JSOU ÚSPĚCHEM
DĚKUJI ZA POZORNOST. ING. JOSEF VESELÝ jvesely@dpmb.cz VEDOUCÍ ODBORU ROZVOJE MHD DOPRAVNÍ PODNIK MĚSTA BRNA, A.S. www.projekt150.cz