Stavba Albatrosa 498.022 VI. díl



Podobné dokumenty
Stavba Albatrosa IV. díl

STAVBA ZELENÉHO ANTONA 486.0

Podvozky (pojezdy) železničních vozidel. Volné materiály k předmětu MZV

PARNÍ LOKOMOTIVA ŘADY 377 ČSD OD FIRMY TILLIG

Tahače. Všeobecné informace o tahačích. Doporučení. Rozvor

Foto návod na slepení modelu nákladního vozu řady Pp.

Foto návod na slepení modelu nákladního vozu řady Sgnss.

KABELOVÉ VLEČKY S POJEZDEM V C-PROFILU A PO I-PROFILU

PARNÍ LOKOMOTIVA ŘADY 75.5 DR OD FIRMY BECKMANN

OCELOVÉ SVODIDLO ZSSK/H2

Betonové stropy s vložkami z recyklovaných materiálů

ELEKTRICKÉ MOTOROVÉ JEDNOTKY ŘADY 470. Motorový vůz řady 470

Pro soutěžní účely lze použít pouze verzi C která má rozpětí 850mm. Verze H1 má velké rozpětí, které nevyhovuje pravidlům.

MEP POSTØELMOV, a.s. Odporníky Odporové spouštìèe

VŠB TU OSTRAVA Fakulta strojní Katedra mechanické technologie STUDENTSKÁ SOUTĚŽNÍ PRÁCE STOČ 2007

ESII Spojovací prvky

silniční fréza Wirtgen W 2000 Papírový model 1:100

SEZNAM TÉMAT Z ODBORNÝCH PŘEDMĚTŮ STROJÍRENSKÝCH

INTERPLAN CZ s.r.o., Purkyňova 79a, Brno, tel Vypracoval: ing. M Honců, tel

Síla. Měření tažné síly robota. Tematický celek: Síla. Úkol:

OCEĽOVÉ ZVODIDLO NH4 MONTÁŽNÝ NÁVOD Č.1/2009. Spracoval ArcelorMittal Ostrava a.s.

Bruska wolframových elektrod

1 Pružinové klece Pokyny pro projektování

KOLOVÉ VEDENÍ ODPRUŽENÉ KVO 40 SE P1, P2

Příprava teplé vody, návrh a výpočet. Energetické systémy budov I

TECHNICKÝ PŘEDPIS RSK KART

SVODIDLA. Základní informace o svodidlových systémech 1 a 3 od firmy voestalpine

Sachs planetové - Z M S. menší hluk - vyšší komfort. Dvouhmotové setrvaèníky Sachs pro autobusy a tìžká užitková vozidla

035/14 Platné od: NÁVOD K INSTALACI, OBSLUZE A ÚDRŽBĚ VRATOVÁ CLONA AIRSTREAM

PŘEHLED PRVKŮ SYSTÉMU. pozice popis strana

1:100 = 100% 50 mm. 1:87 = 116% 50 mm. 172x 19A 19B 19C. 142x x. 50 mm. 50 mm. build.

1a. LOKOMOTIVY PARNÍ. Katalog modelové železnice velikosti TT - informace k roku 2004

ETA 402 Jupiter. ETA 402 Jupiter. ETA 402 Jupiter, oficiální foto.

OCELOVÉ SVODIDLO VOEST - ALPINE

build book GeeBee R3 rozpìtí: 2,5 m délka: 2,4 m motor: 80 ccm letová váha: kg

Návod k obsluze Nůžky na živý plot MC H600

MĚDĚNÉ RADIÁTORY. Mimořádná záruka 25 let na těsnost radiátoru. Vysoký pracovní tlak 1,5 MPa. Malý objem rychlá odezva na kotel

Integrovaná střední škola, Sokolnice 496

Rovnání a ohýbání tažnost houževnatost. Pochod rovnání strojní ruční. Zámečnické kladivo Dřevěné palice Rovnací desky Úder kladivem:

Odhad obvyklé ceny nemovitosti číslo 59/2014 aktualizace k

SKUPINA PŘÍLOH VI. Stroje pro práci s upevňovadly a stroje pro výměnu pražců

Moment síly, páka Převzato z materiálů ZŠ Ondřejov -

Děkujeme Vám za zakoupení stavebnice P-51 Mustang

KOLEJOVÉ ABSORBÉRY HLUKU A SMĚROVÉ CLONY. 1. Úvod. 2. Stav techniky, definice a zadání

VÝROBNÍ PROGRAM

Stavebnicové zásuvkové jednotky MEDIK

MATURITNÍ OKRUHY STAVBA A PROVOZ STROJŮ TŘÍDA: 4SB ŠKOLNÍ ROK: SPEZIALIZACE: TECHNICKÝ SOFTWARE

ZAŘÍZENÍ PRO ČISTĚNÍ JÍMKY ZČJ 1

MONTÁŽNÍ NÁVOD OCELOPLECHOVÝCH ROZVADĚČŮ TYPOVÉ ŘADY: STS a STL

Y light DCC DCC modul LED osvětlení pro vozy Y B, Bc, BDs

BEZPEČNOSTNÍ POŽADAVKY NA ZHOTOVITELE

TEDOM a.s. DIVIZE MOTORY OBSAH: POČET LISTŮ: 20 LIST: 1 ČÍSLO PŘEDPISU: NÁZEV: MONTÁŽNÍ PŘEDPIS

Funkce cementobetonových krytů jsou shodné s funkcemi krytů z hutněných asfaltových směsí

Seznámení studentů se základními stavebními prvky strojů a strojního zařízení.

Hercules OSV U26 ODTAHOVÉHO SPALINOVÉHO VENTILÁTORU

MOTOROVÁ LOKOMOTIVA BLUE TIGER 2 VE VELIKOSTI TT OD FIRMY MEHANO ( ) Autor textu a obrázkové přílohy: Jiří Sládek

Výkresová dokumentace - SEZNAM PŘÍLOH

200-HQV SIGMA PUMPY HRANICE

Dvourotorové shrnovače. Shrnující do středu a shrnující do strany Pracovní záběr 3,6-7,6 m

Montážní návod pro výstavbu opěrných zdí v zahradní architektuře

PROVOZNÍ INSTRUKCE. Zařízení na ostření břitů pilových kotoučů

Široký sortiment: 19" datové rozvaděče stojanové. 19" serverové rozvaděče. 19" datové rozvaděče skládané. 19" datové rozvaděče nástěnné

Radlice ASR Původní návod k používání

Zkoušky těsnosti převodovek tramvajových vozidel (zkušební stand )

Fitinky z temperované litiny. Technické informace

OBSAH KATALOGU KABELOVÉ ŽLABY JUPITER KABELOVÉ ŽLABY MARS KABELOVÉ ŽLABY - NEREZ DRÁTĚNÉ KABELOVÉ ŽLABY KABELOVÉ LÁVKY PODLAHOVÉ INSTALACE

Pravidla seriálu MISTR VĚTRNÍK 2012

G7.1 OD PIKO :: ČSD

ELEKTRICKÁ LOKOMOTIVA ČD OD FIRMY KUEHN

VÝZVA K PODÁNÍ NABÍDKY (včetně zadávací dokumentace)

SEZNAM TÉMAT Z ODBORNÝCH PŘEDMĚTŮ STROJÍRENSKÝCH A HORNICKÝCH

J. RALLYCROSS 1. ŘÁD MEZINÁRODNÍHO MISTROVSTVÍ

16. díl BAE Systems Demon aneb labutí píseň křidélek?

Na sport, zábavu i odpočinek

06/2015. Fasádní rámové lešení SPRINT 75/109. Návod na sestavení a použití

SYSTÉMY SE ZACHOVÁNÍM FUNKÈNOSTI PØI PO ÁRU

AXIÁLNÍ VENTILÁTORY X-MART

Ověřená technologie montáže motokáry INDOOR 08

OBSAH: SEŘÍZENÍ VÝCHYLEK KORMIDEL TĚŽIŠTĚ MODELU SESTAVY OBSAH:... 1 ÚVOD...2 PŘEDŘEZANÉ DÍLY OCASNÍ PLOCHY...

NÁVOD K POUžÍVÁNÍ A MONTÁŽI SEZNAM NÁHRADNÍCH DÍLŮ

MOTOROVÁ LOKOMOTIVA ŘADY 118 DR OD FIRMY PIKO

Průzkum střechy sídla Úřadu vlády ČR. Obsah

Příloha č. 1. ks 4 Oceloplechové velkoobjemové kontejnery se sklopnými bočnicemi, objem 12m 3, 3335x1820x2000 mm

NÁVOD K POUŽÍVÁNÍ A MONTÁŽI SEZNAM NÁHRADNÍCH DÍLŮ

AKČNÍ KATALOG TRAVNÍ SEKAČKY KULTIVÁTORY DRTIČE DŘEVA VYŽÍNAČE KŘOVINOŘEZY ŘETĚZOVÉ PILY. Tradice z Nizozemí od roku 1906

metodika sešit formátu A4, rýsovací potřeby , 2. B

Strojní zařízení, které je poprvé uvedeno do oběhu na evropský trh před. od , musí odpovídat směrnici pro strojní zařízení 2006/42/ES.

KATALOG MOTOR-CENTRUM

MOTOROVÁ LOKOMOTIVA ŘADY 106 DR OD FIRMY PIKO

KATALOG šetrné k přírodě kvalitní zdravotně nezávadné bezpečné

ETA Model z roku Uložení Foto Stav Rok výroby Příkon Model Poznámka Funkční W --- Dlouhodobá zápůjčka

(autor: verze: )

NÁVRH A REALIZACE NC ŘÍZENÍ PRO PODÉLNOU A PŘÍČNOU OSU SOUSTRUHU SVOČ FST 2010

Obsah OBSAH 3. Třípohledový náčrtek 5

MONTÁŽNÍ POKYNY pro stropy systému TRAS

Kolejnice a vertikální stojky 7

str hlavice polohovatelného výložníku Povrchová úprava galvanický zinek odebrána ze sortimentu.

Objednací specifikační kód (typové označení) G 300 X X X X. Typ regulace:

SIGMA PUMPY HRANICE

OBSAH. Obsah. Poděkování 13 Úvod 14 Zpětná vazba od čtenářů 15 Errata 15

Transkript:

Stavba Albatrosa 498.022 VI. díl Po předchozích dílech bychom měli mít hotový pojezd a rozvody, budku, kotel s ochozy. V tomto díle se zaměříme na tendr. Vlastní pojezd jsem sehnal od p. Pletichy na modelářské burze v Praze. Nejprve si musíte udělat představu, chcete lokomotivu provozovat s rychlíky a máte sklonové náročné kolejiště nebo stavíte lokomotivu do vitríny případně na občasnou jízdu. Od pojezdu nečekejte žádné tahové rekordy. Vlastní podvozky a jejich rozvor jsou krátké a celá konstrukce pojezdu je díky tomu příliž lehká než, aby vyvinula dostatečnou adhezi. Pokud necháte pojezd neupravený bude schopen relativně dobře jezdit se samotnou lokomotivou nebo s krátkým vlakem na rovině. Ve stoupání, ale nastanou potíže. Protože jeden z modelů byl určen pro provoz na kolejišti, zkusil jsem upravit jeden z pojezdů, a to tak že jsem na jednom z tendrů vysoustružil drážky pro bandáže na zadním podvozku pro zvýšení tahu. Tah se zvýšil, ale vlastní jízdní vlastnosti nejsou nějak působivé. Pokud totiž pojezd přetížíte (v tahu) tak obandážovaný podvozek bude poskakovat, drncat a může mít sklon k vykolejování. Tah se ale zásadně zvýší. Bez soustruhu, se ale do této úpravy rozhodně nepouštějte! Pokud totiž kolečka špatně odsoustružíte bude vám tendr poskakovat. Vlastní bandáže se dají sehnat na burze. Teoreticky dalším krokem (ale nemám ověřeno) je osadit bandáže na všechna kola tendru. Ať už se rozhodnete pro jakoukoliv alternativu, určitě využijte odběru proudu z lokomotivy. Lokomotiva je dostatečně dlouhá na to, aby eliminovala nevodivé úseky výhybek apod. Vodiče od podvozku lokomotivy jsem vedl přes střední válec do kotle, odtud kotlem do budky a následně pod kabinou lokomotivy do tendru.

Skříň tendru Vlastní skříň tendru je postavena z návodu dle DK-modelu (to nebudu popisovat), ale skříň je nutné upravit. Předně je třeba upravit vnitřní přepážky tak, aby tam mohl být uložen motor. (nutné vyzkoušet). Vnitřní přepážky (u kuchyně) vystřihnětě nůžkami nebo vyfrézujte (ale až budete mit tendr hotov jsou pro stavbu minimálně vhodné). Stavebnice tendru 935 je určena jako tendr k lokomotivě řady 475, který neměl ještě mechanický přikladač paliva. V prostoru pod podlahou je třeba odstranit (viz obrázek)

zde vyvrtat otvor pro šroub (čep) pro spojení s lokomotivou odstranit stojky Dalším krokem je do skříně tendru je třeba naletovat dvě distanční přepážky z plechu, která vymezí výšku usazení skříně nad podvozkem. Mezi přepážku skříně tendru a pojezd doporučuji vlepit kousek pryže, která odstíní vibrace. Skříň tendru a pojezd tendru je spojena šroubem, který prochází přepážkou a matice je přiletovaná na plechový pásek cca uprostřed tendru. Pokud sesadíte tendr s lokomotivou měla by výška podlahy tendru být cca ve stejné výšce jako výška lokomotivy. Pásek s naletovanou maticí pro spojení se skříní. Podlahu u tendru, ale bude potřeba zbrousit (zejména u toho modelu, který chcete provozovat na kolejišti).

Nový tvar, který umožní průjezd prudšími oblouky Otvor pro spřáhlo mezi lokomotivou a tendrem Distanční podložky z pryže ztlumí vibrace Distační pásek, přiletovaný ke skříni Motor Původní tvar tendru čela tendru Matice přiletovaná na pásku k pojezdu Vlastní špřažení mezi lokomotivou a tendrem je provedeno z mosazného pásku tl. 1mm šířky cca 4mm. Čep v tendru je uchycen přímo v kuchyni. Tendr bude lokomotivu před sebou tlačit a čep je blízko předního kola předního podvozku tendru (osově), takže vektor tlaku je v ose pojezdu tendru. Aby se tlak na lokomotivu přenášel v ose lokomotivy měl by být čep spojky co nejblíže S4 (spřažené nápravě). Lokomotiva tak nebude mít v zatáčkách tendenci k vykolejení. Důležité je také výšková dilatace na obou stranách spojky. Prstorově jste velmi limitováni podlahou budky a u tendru prostorem pod podlahou. Pokud ji uděláte na těsno, tend nebo lokomotiva bude nadlehčována. Čep v tendru Čep v lokomotivě Spojnice bude lokomotivě procházet částí skříňového kotle, takže je potřeba, aby skříňový kotel umožňoval spojce výškovou výchylku cca 5 a stranovou cca 25-30 od osy lokomotivy (tendru). Čím bude čep v lokomotivě umístěn blíže S4, tím lépe se bude lokomotiva chovat, ale tím hůře se vám bude vymezovat prostor pro spojnici, která bude vyžadovat hodně místa pro stranovou i výškovou dilataci.

Masky podvozků Vlastní masky jsou soušástí stavebnice a můžete je postavit tak jak jsou nebo je upravit. Pokud využijete neupravení podoby, budou poněkud ploché. Pokud se rozhodnete pro úpravu, tak nejprve z drátu 0,3(0,4) naviňte na kulatinu (0,8mm) nové platické pružnice. Ve stavebnici najdete 3 vrstvy masky, se které by měla být provedena vlastní maska. Nastříhejte si krátké pružnice a naletujte ji na 1 a 3 masku. Druhou nepoužívejte. Maska tak získá na platičnosti a bude více podobná originálu, který má podvozky tendru podobně řešeně (ze dvou vrstev) Na obrázku je vidět první a třetí vrstva maskyspojená vinutými pružinkami z drátu. Dále už jen pár inspiračních foto, jak vylepšit (dodělat) zbytek tendru.

Dokončený model tendru, madla, zadní čelo. Uspořádání pojezdů. Je vidět i dvojvrstvé masky podvozků.

Uhlí je přesátý říční písek nalepený Herkulesem na připravený papírový tvar hromady. Tendr s oběma albatrosy.

Hotový tendr bez nátěrů. Hotovo!