V PODKLADNÍCH VRSTVÁCH

Podobné dokumenty
Historie a struktura geomříží a cesta k TriAxu I.

GEOTEXTILIE VE STAVBÁCH POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ

-Asfaltového souvrství

Fornit HUESKER HUESKERHUE HUESKER HUESKER HUESKER. Dvouosá geomříž pro vyztužování podkladních vrstev. Výstavba s pomocí geosyntetik

Asfaltové vozovky. Vyztužené a mechanicky stabilizované asfaltové vrstvy vozovek a dopravních ploch

Geosyntetika SPOLEHLIVÉ MATERIÁLY KOMPLETNÍ ŘEŠENÍ

Autor: Veronika Libosvárová Článek vydán: 6. číslo magazínu GEOmail (červenec 2010)

VYZTUŽENÉ ZEMNÍ KONSTRUKCE

OPTIMALIZACE NÁVRHU CB VOZOVEK NA ZÁKLADĚ POČÍTAČOVÉHO A EXPERIMENTÁLNÍHO MODELOVÁNÍ. GAČR 103/09/1746 ( )

ZLEPŠOVÁNÍ PODLOŽÍ STABILIZACE NESTMELENÝCH VRSTEV VOZOVEK A DOPRAVNÍCH PLOCH

VÝZNAMNÉ STAVBY S POUŽITÍM GEOSYNTETIK V ČR A SR. Využití geokompozitů při opravách a rekonstrukcích asfaltových vozovek

Stabilenka. Tkaniny k vyztužování a separaci. Výstavba s pomocí geosyntetik

SEPARAČNÍ A FILTRAČNÍ FUNKCE

RODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB Janouškova 300, Praha 6 Tel , ZPRÁVA č. 14/2011

Vyztužování zemin Prof. Ivan Vaníček International Geosynthetics Society, Česká republika

GEOMAT s.r.o. tel: Brno fax: Česká republika

Použití sanačních strojů pro ukládku geosyntetik pod kolejové lože

ŽELEZNIČNÍ TRATĚ A STANICE. cvičení z předmětu 12ZTS letní semestr 2016/2017

NÁVRH NETKANÝCH GEOTEXTILIÍ PRO SEPARAČNÍ FUNKCI V DOPRAVNÍCH STAVBÁCH Ing. David Pauzar

Typy zlepšování zeminy. Hloubkové Mělké - povrchové

Experimentální zjišťování charakteristik kompozitových materiálů a dílů

APLIKAČNÍ MANUÁL Drenážní rohož PETEXDREN

Závěry konference Asfaltové vozovky 2017

DLOUHODOBÉ CHOVÁNÍ VYZTUŽENÝCH ZEMNÍCH KONSTRUKCÍ

Pevnost kompozitů obecné zatížení

GEOTECHNICKÝ PRŮZKUM TĚLESA ŽELEZNIČNÍHO SPODKU

ČVUT v Praze, Fakulta stavební. seminář Stanovení vlastností materiálů při hodnocení existujících konstrukcí Masarykova kolej, 3. 4.

KONSTITUČNÍ VZTAHY. 1. Tahová zkouška

Vyztužené zeminové konstrukce

Rekonstrukce dálnice D1 - podkladní vrstvy Ing. Jaroslav Havelka, TPA ČR, s.r.o.

Novinky v ocelových a dřevěných konstrukcích se zaměřením na styčníky. vrámci prezentace výstupů Evropského projektu INFASO + STYČNÍKY KULATIN

April. IGS news 1. International Geosynthetics Society Česká republika

Poznatky s vývojem a ověřením asfaltových směsí typu RBL

Konstrukční vrstvy tělesa železničního spodku modernizovaných tratí

Asfaltová pojiva proč jsou důležité jejich optimální volba a správné navrhování

Smyková odolnost na protlačení

Moderní trendy v materiálech a konstrukcích, navrhování vozovek

Neúnosné podkladní vrstvy a aktivní zóny Ing. Pavel Ševčík, EXACT ING, s.r.o.

Navrhování betonových konstrukcí na účinky požáru. Ing. Jaroslav Langer, PhD Prof. Ing. Jaroslav Procházka, CSc.

Pilotové základy úvod

Katedra železničních staveb. Ing. Martin Lidmila, Ph.D. B 617

Zásady navrhování údržby a oprav vozovek

Úvod do navrhování vozovek

OCELOVÉ A DŘEVĚNÉ PRVKY A KONSTRUKCE Část: Dřevěné konstrukce

Mendelova univerzita v Brně. Analýza vybraných mechanických vlastností konstrukčních materiálů pro dřevostavby

RODOS ROZVOJ DOPRAVNÍCH STAVEB Janouškova 300, Praha 6 Tel , ZPRÁVA č. 23/2012

Vozovky polních cest z pohledu dodavatele stavebních prací

Zhodnocení konference Asfaltové vozovky 2017

Shrnutí poznatků z konference AV 13 Ing. Petr Mondschein, Ph.D.

Tato norma dále nahrazuje články 120 až 128 ČSN Projektování silnic a dálnic z

Tepelně izolační styčník s čelní deskou. Zdeněk Sokol České vysoké učení technické v Praze

Požadavky na výztuže asfaltových směsí

Technický list Geotextilie DB 20 až 60

Revize ČSN pro stavbu cementobetonových krytů vozovek

ÚVOD DO MODELOVÁNÍ V MECHANICE

Posouzení skupiny pilot Vstupní data

Chyby a nedostatky při používání geosyntetik ve stavební praxi 9. duben 2008 Praha, 10. duben Brno

Základní případy. Smyková odolnost. τ c je smyková pevnost desky [MPa] Patka, soustředěné zatížení. Bezhřibové stropní desky

Posouzení mikropilotového základu

Aktuální problémy při stavbě a opravách vozovek

Sada 3 Inženýrské stavby

Údržba vozovek a vyztužení asfaltových vrstev

Materiál musí být zakryt v den instalace.

1. Mechanické vlastnosti šitých spojů a textilií

Využití kompozitních materiálů v leteckém průmyslu

GEOSYNTETIKA VE VODNÍM STAVITELSTVÍ

Aktuální předpisy pro použití geosyntetik

Posouzení za požární situace

Návrh a posouzení směsí recyklátů a vedlejších energetických produktů upravených pojivy Dušan Stehlík

Efektivnější konstrukce s vyšší spolehlivostí a delší životností

PROJEKTOVÁ DOKUMENTACE

MÍSTNÍ KOMUNIKACE UBUŠÍN C1.1 TECHNICKÁ ZPRÁVA

KATALOG VÝROBKŮ. speciální geotechnické konstrukce. konzultace projekty dodávky GEOTEXTILIE GEOMŘÍŽE GEOBUŇKY VÝROBKY DO ASFALTŮ GEOROHOŽE A GEOSÍTĚ

Test A 100 [%] 1. Čím je charakteristická plastická deformace? - Je to deformace nevratná.

ZPRÁVA Č. 11/2017 PRŮZKUM VOZOVKY

Zkoušení kompozitních materiálů

Uplatnění prostého betonu

Provedl: Kolektiv pracovníků společnosti NIEVELT-Labor Praha, spol. s r.o.. pod vedením Petra Neuvirta

VÝZNAMNÉ STAVBY S POUŽITÍM GEOSYNTETIK V ČR A SR. Opěrný systém Armovia: Výstavba opěrnézdi z vyztuženézeminy na přeložce silnice I/7 Chomutov Křimov

Zvýšení kvality jízdní dráhy ve výhybkách pomocí zpružnění

U Jezu 642/2a Liberec Liberec 6

Zkoušení kompozitních materiálů

Katedra textilních materiálů ZKOUŠENÍ TEXTILIÍ

Aktuální trendy v oblasti modelování

TA Sanace tunelů - technologie, materiály a metodické postupy Zesilování Optimalizace

Nové technologie výstavby ložních a podkladních vrstev

Obrázek č. 1: Skladba pražcového podloží

Obsah: Výstavba chodníků Hořesedly I. etapa SO 03

Experimentální výzkum vlivu zesílení konstrukce valené klenby lepenou uhlíkovou výztuží

Od roku 2016 je firma Střechy 92, s.r.o. dodavatelem vrstveného dřeva Ultralam pro Českou republiku.

RBZS Úloha 4 Postup Zjednodušená metoda posouzení suterénních zděných stěn

Základové konstrukce (3)

WEBFLOOR PATENTOVANÁ TECHNOLOGIE PRO ZAKLÁDÁNÍ PODLAHOVÝCH KONSTRUKCÍ

ZAKLÁDÁNÍ STAVEB VE ZVLÁŠTNÍCH PODMÍNKÁCH

Možnosti efektivního využití drobného kameniva a těženého kameniva v podkladních vrstvách vozovek Ing. Jan Zajíček

EUROVIA Services, s.r.o. Laboratoř Čechy východ Piletická 498, Hradec Králové

ZÁKLADNÍ PŘÍPADY NAMÁHÁNÍ

Výpočet přetvoření a dimenzování pilotové skupiny

14/03/2016. Obsah přednášek a cvičení: 2+1 Podmínky získání zápočtu vypracovaná včas odevzdaná úloha Návrh dodatečně předpjatého konstrukčního prvku

ZESILOVÁNÍ A STATICKÉ ZAJIŠTĚNÍ KONSTRUKCÍ KOMPOZITNÍ MATERIÁLY

Transkript:

CHOVÁNÍ GEOSYNTETIK V PODKLADNÍCH VRSTVÁCH Ing. Petr Hubík GEOMAT s.r.o.

Separace materiálů pomocí geosyntetik

Geosyntetika používaná pro stabilizaci konstrukčních vrstev komunikací GEOSYNTETICKÉ VÝROBKY GEOMŘÍŽE GEOTEXTILIE KOMPOZITY tkané netkané pojené tkané extrudované pletené monolitické

Geotextilie GEOTEXTILIE netkané tkané pletené mechanicky spojované tepelně spojované vláknové páskové smíšené vlákno x páska

Příklad geotextilií

Geomříže GEOMŘÍŽE tkané pojené extrudované monolitické jednoosé dvouosé

Příklad geomříží

Kompozity KOMPOZITY textilie x geomříž textilie x textilie

Kompozity geomříž geotextilie geotextilie + geomříž

Dlouhodobé testy stabilizačních účinků geosyntetik statické zkoušky nevystihují chování konstrukce cyklické zatěžovací zkoušky - cenné informace o účinnosti stabilizace -dostatečně nevystihují efekt kola pojíždějícího po povrchu zkoušky s pojížděním vozidly v reálném měřítku nejlepší řešení

Dlouhodobé testy stabilizačních účinků geosyntetik - cyklické zatěžovací zkoušky Oxfordská univerzita 1982

Dlouhodobé testy stabilizačních účinků geosyntetik - cyklické zatěžovací zkoušky Oxfordská univerzita 1982

Dlouhodobé testy stabilizačních účinků geosyntetik -zkušebnídráhy spojížděním vozidel USA 1992

Dlouhodobé testy stabilizačních účinků geosyntetik -zkušebnídráhy spojížděním vozidel Velká Británie 2002

Dlouhodobé testy stabilizačních účinků geosyntetik -zkušebnídráhy spojížděním vozidel zkušební úseky se namáhají kolovým zatížením známé velikosti, přičemž se sleduje a zaznamenává postup vyjíždění koleje a dalších deformací

Dlouhodobé testy stabilizačních účinků geosyntetik - výsledky pouze testy a zkoušky prováděné ve velkém měřítku na zkušebních dráhách s pojížděním vozidel nebo simulovaným cyklickým zatížením dávají dostatečně kvalitní výsledky

Dlouhodobé testy stabilizačních účinků geosyntetik - výsledky potíže při kontrole kvality provedených prací, protože žádná z běžných metod ověření kvality nezachycuje správně stabilizační účinek geosyntetika EXISTUJE ŘEŠENÍ?

Řešením může být METODIKA CROW Společnost CROW (holandská zkratka pro Information and Technology Platform for Infrastructure, Traffic, Transport and Public Space) zpracovala návrhovou metodu, která je založena na KATEGORIZACI GEOSYNTETIK

Způsoby stabilizace konstrukčních vrstev pomocí geosyntetik způsoby stabilizace membránový efekt zazubení

Způsoby stabilizace konstrukčních vrstev pomocí geosyntetik netkaná geotextilie ostatní geosyntetika monolitická geomříž membránový efekt zazubení

Membránový efekt

Kdy nastává stabilizace pomocí membránového účinku? pokud se deformuje podloží (u dopravních staveb nežádoucí!!!) geosyntetikum má dostatečnou tahovou pevnost (schopnost přenést síly) existuje dostatečná kotevní délka v bočním směru je použito nestmelených stabilizační materiálů

Zazubení

Kdy nastává stabilizace pomocí zazubení? konstrukční vrstva má stabilizovanou kostru (dobře zrněný zásyp) geosyntetikum má otevřenou strukturu (=> geomříž) spojovací body geomříže jsou stabilní geomříž vykazuje vysokou tuhost ve všech směrech (nejen podélně a příčně)

Dlouhodobé testy stabilizačních účinků geosyntetik -zkušebnídráhy spojížděním vozidel Základní poznatky mechanizmus zazubení se aktivuje už při minimální deformaci geomříže tahové namáhání a deformace podloží je minimální zazubení zadržuje kamenivo a minimalizuje jeho boční posuny hloubka kolejí se snižuje při zachování životnosti vozovky

Rozdíly v deformacích jednotlivých geosyntetik

Chování geosyntetika v konstrukční vrstvě ovlivňuje 1. základní materiál (polymer) 2. konstrukční elementy finálního výrobku (vlákna, prameny, pásky, atd.) 3. konstrukční podoba finálního výrobku (geotextilie nebo geomříž)

CROW VÝSLEDKY MĚŘENÍ 0,5 FRF 0

CROW koeficient redukce tloušťky konstrukční vrstvy FRF = 1-( h (vyztužené) / h (nevyztužené) ) (maximální hodnota koeficientu redukce tloušťky FRF je 0,5 ) Hodnota je rozdílná oproti hodnotě, kterou pro redukční koeficient používají dodavatelé výztužných geosyntetik (jedna třetina z tloušťky konstrukční a ochranné vrstvy)!

CROW PŘÍKLAD POUŽITÍ FRF 0,5 Tloušťka konstrukční vrstvy [cm] 50 40 30 20 10 0 0 bez vyztužení netkané geotextilie únosnost podloží 5 MPa

CROW PŘÍKLAD POUŽITÍ FRF 0,5 Tloušťka konstrukční vrstvy [cm] 50 40 30 20 10 0 0 bez vyztužení netkané geotextilie tkané geotextilie únosnost podloží 5 MPa

CROW PŘÍKLAD POUŽITÍ FRF 0,5 Tloušťka konstrukční vrstvy [cm] 50 40 30 20 10 0 0 bez vyztužení netkané geotextilie tkané geotextilie monolitické geomříže únosnost podloží 5 MPa

CROW PŘÍKLAD POUŽITÍ FRF 0,5 Tloušťka konstrukční vrstvy [cm] 30 20 10 0 0 bez vyztužení netkané geotextilie tkané geotextilie monolitické geomříže únosnost podloží 20 MPa

Závěr Existují výrazné rozdíly v účinnosti! Netkané geotextilie vykazují stabilizační účinek pouze do hodnoty deformačního modulu podloží cca 10 MPa, avšak jejich přínos je téměř zanedbatelný a působí v konstrukci spíše jen jako separace.

Závěr Existují výrazné rozdíly v účinnosti! Při hodnotách deformačního modulu podloží nad 20 MPa má smysl pouze použití tuhých geomříží, ostatní kategorie geosyntetik nemohou chování konstrukčních vrstev ovlivnit.

Závěr Záměna správně navrženého stabilizačního geosyntetika za výrobek jiné kategorie beze změny konstrukce může významně snížit životnost konstrukce a správci při budoucí údržbě přinést nemalá finanční vydání.

Závěr CROW přineslo všeobecně použitelnou metodu nezávislou na výrobcích geosyntetik

DĚKUJI KUJI ZA POZORNOST