Odbor Technologie dopravy tel. 59 740 1152 DOPRAVNĚ PROVOZNÍ KOMISE 5. 9. 2013 Zápis č. 51 Přítomni: Ing. Hladký, Huvar, Ing. Meczner, Fiala, Bortlíček, Carbol, Maloušová, Pokorný, Řezníčková, Protivínský. 31. Připomínky z jednání DPK č. 31 konané dne 25. 8. 2011 31.1. V zastávce Koksovna J. Šverma směr Mariánskohorská jsou poničené kostky. (Odeslán dopis na SSMSK, oprava byla zařazena do plánu na rok 2013.) 34. Připomínky z jednání DPK č. 34 konané dne 1. 12. 2011 34.1. Na zastávkách Dílny DP Ostrava (BUS) obnovit vodorovné DZ. (Odešel dopis se žádostí na opravu). 39. Připomínky z jednání DPK č. 39 konané dne 10. 5. 2012 39.1. Na zastávce Sl. Ostrava kostel směr Most M. Sýkory je výtluk ve vozovce. (Odeslán dopis). 40. Připomínky z jednání DPK č. 40 konané dne 28. 6. 2012 40.1. V zastávce Dílny DPO směr Poruba vozovna jsou uvolněny obrubníky. 40.2. Služební hlášení: Přístřešek na Třebovické směr Vřesinská se skládá z oblouků. V jejich spojích při dešti protéká voda a hrozí znečištění oděvu cestujících a čekajících řidičů na službu. (Pozemek zastávky patří městu, přístřešek firmě, která zde umisťuje reklamy. Přesto DPO oslovil magistrát majetkový odbor s žádostí o řešení této situace, zatím bez odezvy. Na MMO vznikl pracovní tým, který se zabývá mobiliářem. Bude se tímto problémem zabývat.). Zodpovídá: Huvar 48. Připomínky z jednání DPK č. 48 konané dne 8. 4. 2013 48.1 Přemístěnou zastávku Husův sad směr Konzervatoř vrátit do původního místa. (V řešení, čeká se na opravu. Zastávka byla vrácena do původního místa, ale objevil se velký výtluk. Je potřeba urgentně řešit! Posunutí označníku neřeší problém, protože na zastávce se uskutečňují přípoje více vozidel.)
49. Připomínky z jednání DPK č. 49 konané dne 13. 5. 2013 49.1Problémy s odbočováním vozidel do firmy OVAK z ul. 28.října přes tramvajové těleso. Odbočující vozidla zůstávají stát na kolejích a blokují tím tramvajový provoz. Návrh na úpravu dopravního značení. (V řešení. Ve stávajícím režimu je značení dostačující. Návrh DPO na zákaz odbočování vlevo z kopce do areálu nechtěli na komisi řešit s tím, že si to mají rozhodnout výše postavení. DN si vzal výkres s tím, že se to pokusí projednat s vedením města.) Připomínkuje: Berek 49.2 Požadavek na zřízeních bočních roletek proti slunci pro tramvaje. Tento požadavek tu již kdysi byl vznesen, ale samotnými řidiči byl zamítnut. Na jedné tramvaji je dodnes namontována. Řidiči si odzkouší a vyjádří se, zda je to vhodné řešení. (Krycí folie jsou zakázány, roletky do všech vozidel by byly příliš nákladné. Řidiči přesto trvají na dovybavení tramvají roletkami. Bude vyvoláno jednání s odborem Kolejových vozidel.) Připomínkuje: Berek 50. Připomínky z jednání DPK č. 50 konané dne 18. 6. 2013 Zodpovídá: Ing. Hladký 50.1 Vzneseny připomínky řidičů k tramvajím typu Vario. Všechny připomínky budou elektronicky zaslány na odbor Doprava. Tímto jsou vyzváni i řidiči trolejbusů a autobusů, aby v brzké době zaslali své připomínky k posledně dodaným vozidlům, aby při nových dodávkách mohly být tyto připomínky zohledněny. (Všechny připomínky byly řešeny s vedoucím odboru kolejových vozidel. Řada věcí bude realizována v nových a repasovaných vozidlech. Finanční situace neumožňuje najednou dovybavit všechna vozidla všemi požadovanými doplňky a úpravami. Detaily ohledně konkrétních úprav budou řešeny mimo DPK.) Připomínkuje: Tořová, Orszulik Zodpovídá: Ing. Hladký 50.2 Upravit výjezd ze zastávky Vřesinská, tak aby se tramvaje přihlašovaly již v zastávce. (Při současném řešení SSZ je nežádoucí aby se tramvaje přihlašovaly při dojezdu do nástupní zastávky. Z důvodu vyčkávání linky 5 (případně kvůli uvolnění místa přijíždějící tramvaji) tramvaje stojí delší, než obvyklou dobu v nástupní zastávce a to by mělo negativní dopad do řízení SSZ. Požadavek řidičů na odpojení přechodu pro chodce.) Připomínkuje: Orszulik 50.3 Požadavek na zřízení BUS pruhu z Hrabůvky po Benzinu. (Další BUS pruhy se budou řešit v uceleném balíku příští rok. Do té doby je potřeba shromáždit další návrhy a uplatnit je pak najednou. Byl vytvořen výkres a poslala se žádost s realizací na město i s úsekem až po sjezd k Makru.) 50.4Autobus l.č. 21 jedoucí po ul. 28.října při odbočení vpravo na ul. Na Karolině má málo místa, musí si nadjíždět a přejíždí přes vyhrazený pruh pro autobusy na ul. Na Karolině. Zda lze posunout příčnou čáru vyhrazeného pruhu o několik metrů zpátky pro ulehčení průjezdu? (Zaslán dopis s žádostí na posun).
51. Připomínky z jednání DPK č. 51 konané dne 5. 9. 2013 51.1 Zastávku Stadion Bazaly je možné vrátit do původního místa. Rozježděné koleje se již provozem zarovnaly. 51.2 Stále chybí slíbené VZ na rampě z Gagarinky směrem na Stadion Bazaly. 51.3 Komunikace pro novou linku č. 105 jsou v některých místech úzké, např. pravé odbočení z Porážkové na Janáčkovu nebo následně odbočení vlevo z Janáčkové směrem k Českobratrské. Se zvýšeným provozem IAD bude problém s odbočováním. 51.4 V trolejbusové dopravě jsou chybně v MYPOLu uvedeny některé přípoje. Nezávazné jsou, ale závazné chybí. Navíc hlášení o přípojích se vyhlašuje i řidiči do kabiny i cestujícím, ale zvuky, i přesto že jsou shodné, se nezačnou vyhlašovat ve stejnou chvíli, ale s drobným časovým posunem, což činí hlášení nesrozumitelným pro řidiče. ( Pípnutí u závazných přípojů opravdu chybělo, od 13.9. by mělo být doplněno. Zároveň bylo odstraněno duplicitní vyhlašování hlášení.) Připomínkuje: Carbol 51.5 Požadavek řidičů autobusů na vybavení všech vozidel indikátory na povolování kolových šroubů. (Indikátory se začaly zkušebně montovat na autobusech Hranečník. Je předpoklad, že do konce tohoto roku budou na všech vozech.) 51.6 Řada problémů se světelnými tabulemi na nových zastávkách ve Svinově, které má ve správě KODIS. Zodpovídá: Kurtas 51.7 Velmi špatný stav povrchu mnoha zastávek (výmoly, chybějící kostky, propadlé panely), např. na ulici Mariánskohorské. (Řada ze zmiňovaných zastávek je zařazena do plánu v rámci oprav komunikací v letech 2014-2015. Jinak nadále platí, že tyto věci je nutné řešit přes stránky úseku Dopravního náměstka v sekci Připomínky řidičů pod odborem Doprava.) 51.8 Na l.č. 37 jsou zbytečně vypravovány kloubové vozy. (Od 1.9.2013 není na l.č. 37 vypravován žádný kloubový vůz. O zbytečných 15 m vozů víme. Důvodů, proč jsou nasazovány do provozu, je více. Vzhledem k tomu, že tyto vozy potřebujeme na tuto linku pro nedělní odpoledne, je potřeba je mít ve stavu a není vhodné, aby celý týden stály. Dále tyto vozy slouží jako rezerva pro mimořádné případy, kdy tyto vozy budeme potřebovat a nové se ihned dokoupit nedají. Dalším problémem je, že vzhledem ke skladbě vozového parku, není dostatečný volný počet 12 m vozů. V současné době jsou na l.č. 37 z 11 kurzů jen 3 trhané, na které se vypravují 15 m vozy. Pokud provozovna 15 m vůz nemá k dispozici, nasazuje 17 m vůz.) 51.9 Při odbočování vpravo v křižovatce ulic Halasova X Výstavní (l.č. 50) je nevhodně umístěno DZ před přechodem pro chodce (plastový maják ukazatel směru). Řidiči si musí složitě nadjíždět a zadní nápravou jezdí po chodníku.
51.10 Problémy při určování směru u přípojů uvedených ve VJŘ. Řidiči neví, zda mají čekat na přípoj v protisměru. (Vždy platilo a platí, že pokud u přípoje není nic uvedeno, vždy se jedná o přípoj na stejné hraně, tzn. že vozidla stojí za sebou. Pokud je tomu jinak, je poznámka doplněna o určení místa, tzn. v protisměru, za rohem apod. V případě, že mají řidiči pocit, že někde jsou uvedeny poznámky chybně (což se může stát), nechť vznesou dotaz na odd. Dopravní projektování, kde se konkrétní situace prověří.) 51.11 Požadavek na úpravu JŘ tak, aby bylo odstraněno míjení autobusů mezi zastávkami Balkán a U Boříka. (Tento požadavek je neřešitelný. Při provozu 2 linek v 10 min. intervalu, to jsou 4 spoje v obou směrech za 10 min. což už je velice limitující faktor a zúžený úsek má jízdní dobu 2 min. Navíc na obě linky jsou kladeny daleko důležitější požadavky, jako např. přípoje, návaznosti a proklady s dalšími linkami MHD, požadované příjezdy do oblasti Arcelor Mittal a Průmyslové zóny v Hrabové apod. Navíc ve špičce, kdy je toto míjení nejvíce zdržující by stačila 1 min. zpoždění jednoho ze spojů a celý systém by nefungoval.) 51.12 Požadavek na dodání Signálu pro opuštění křižovatky S06 na křižovatky Čujkovova X Plzeňská a Výstavní X Ruská. 51.13 Obratiště LDN. Požadavek na posunutí DZ Zákaz stání o 2-3 m vzad, z důvodu možného kontaktu s vozidlem při vyjíždění z obratiště a provést zaoblení v místě travnatého prostoru při vyjíždění z obratiště. Vše doloženo fotografiemi. 51.14 Požadavky na úpravu jízdních dob na lince č. 48. - V PD -1 min. Bajkalská Svinov mosty h.z. - V SN +1 min. Obchodní centrum Kotva - V SN +1min. Náměstí SNP Hotel Bělský les - V SN +1 min. Kotva Obchodní centrum - V SN +1 min. Balkán Bartošova - V PD +1 min. Hotelový dům Hlubina Poliklinika - V PD +1 min. Žižkovská Hrabová zóna sever (Jízdní doby budou prověřeny a případné úpravy by byly provedeny k 15.12.2013.) 51.15 Na křižovatce Hlučínská X Slovenská ve směru Důl Odra Hlučínská dochází ke stavu, kdy svítí zelená šipka pro přímý směr pouze 3 sec. Což je matoucí pro přijíždějí řidiče v tomto směrem. Navíc ihned po jejím zhasnutí mají řidiči souběžně jedoucích tramvají volno. Připomínkuje: Protivínský 51.16 Kritika ohledně místnosti pro střídané přestávky v budově ředitelství. Uvedení do provozu mělo být odloženo. Chybějící folie nebo žaluzie, není zde sprcha apod. V jednu chvíli se zde schází až 11 řidičů, což je na tak malou místnost a kvalitní odpočinek mnoho. (Vzhledem k velmi malému prostoru, který byl pro tuto místnost vyčleněn, bylo v této věci uděláno maximum. Místnost byla oproti původnímu plánu
zvětšena o šířku sloupu. Vše prošlo schválením hygienou. Do budoucna bude místnost dovybavena lednicí, otvírání dveří bude na kartu BIS, bude zde PC a mělo by zde být i WIFI. Maximální počet řidičů v místnosti je 8 a to po dobu max. 5 min. + 2 záložní řidiči dosazení provozovnami, tzn. že po dobu delší než 5 minut není v místnosti přítomno více jak 10 řidičů. Nejčastěji je v místnosti max. 6-8 řidičů vč. záloh při provozu bez mimořádných událostí.) Připomínkuje: Protivínský, Řezníčková Zodpovídá: Ing. Hladký, Ing. Meczner 51.17 Problémy se stavěcími výhybkovými tyčemi. V případě, že jsou umístěny venku, často dochází při nočních směnách k jejich vytahování vandaly nebo některé vypadávají samovolně. Požadavek na umístění do kabin vozů. (Dle drážního úřadu je nepřípustné, mít stavěcí tyče volně umístěny v kabině vozu. Pro tyče by musel být zřízen speciální držák, aby bylo zajištěno bezpečné uchycení. To by si však vyžádalo nemalé finanční prostředky. Proto se zváží, zda nevybavit těmito úchyty alespoň noční vozy a vozy typu KT8, aby se eliminoval vandalismus, který se z valné většiny odehrává v noci. Při denním provozu jsou podobné nešvary spíše výjimečné.) Zodpovídá: Ing. Hladký 51.18 Problematická situace při přípoji mezi linkami č. 2 a 11 na zastávce Kotva a navíc při vyčkávání na l.č. 27 na zastávce Kino Luna. (O problematice mezi linkami č. 2 a 27 víme. Vzhledem k četným stížnostem cestujících, bylo zavedeno prozatímní opatření v podobě poznámky o vyčkávání. Vzhledem k tomu, že tuto situaci nelze řešit bez zásahu do jízdního řádu, bude toto opatření platit do 15.12.2013, kdy se dořeší tak, aby zde poznámky nebyly. Do té doby je nutné vyjít cestujícím vstříc případným umožněním přestupu.) 51.19 Špatně reagující smyčky na ulici Výškovické ze směru od Obchodního centra na Horymírovu v křižovatce se zadním výjezdem ze Shopping parku. 51.20 Poslední 2-3 týdny se opět objevily problémy s rádiovou sítí, především u generálních volání. (Problémy většího rozsahu nebyly zaznamenány, ani nebyly hlášeny ze stranu dopravního dispečinku. V rádiové síti se po tuto dobu žádná závada neobjevila. Jednotlivé vozy jsou i nadále pravidelně kontrolovány a zkoušeny při prohlídkách. Určité procento případů dané slabým pokrytím signálem je bohužel z finančních důvodů neodstranitelné.) 51.21 Dotaz na upravené jízdní doby ve víkendovém tramvajovém provozu. Jedná se o úseky Dr. Malého Nám. Republiky, Hlučínská Důl Odra, Karolina Nám. Republiky. Všechny se zkrátily na 1 minutu a to je málo, navíc na Karolině je nezávazný přípoj s l.č. 4. (V minulých zápisech z DPK č. 41.6 je požadavek na přehození jízdních dob v úseku Muglinovská Křižíkova Důl Jindřich a v zápise z DPK č. 46.5 opět pan Pokorný žádá zkrácení jízdní doby po 19-té hodině (stejná chronometráž jako o víkendu) v úseku Karolina Elektra a zpět. Dále je potřeba připomenout, že jsme prostřednictvím DPK obdrželi další připomínky k úpravám jízdních dob od pana Kuboše. Po následném měření jízdních dob při dni bez jízdních řádů se ukázalo, že předchozí připomínky pana Pokorného č. 41.6 a 46.5 byly oprávněné.takže:
a) Došlo k ubrání jízdní doby mezi Nám. Sv. Čecha Muglinovská a Hlučínská Důl Odra a tato minuta byla přidána do úseku Muglinovská Křižíkova. Pokud od hlavního nádraží vyjde na semaforu volno, nemusí se stát na Muglinovské a čekat na čas, ale může se stát na zast. Křižíkova a čekat na autobus. Totéž z Hlučínské, kde navíc mezi Hlučínskou a Dolem Odra zmizela omezená rychlost. b) V úseku Elektra Karolina (a zpět) nešlo ubrat jízdní dobu bez dopadu do okolních úseků, protože dle měření jízdních dob se ve směru do Poruby neukázalo, že jízdní doba by byla dlouhá. Na Karolině a Náměstí Republiky se jednotlivé linky větví do více směrů (různé navazující úseky) a proto je nutné, mít tento úsek sjednocený a raději v kratší jízdní době a po rozvětvení časový deficit přidat. Vyhneme se tak časovému poškození některých linek, které směřují např. na Dr. Malého. Totéž ve směru na Výstaviště. Tam bylo potřeba také zkrátit jízdní dobu, nejen k Elektře. Proto se upravila jízdní doba komplexně na více zastávkách v úseku Krajský úřad (Dr. Malého) Náměstí Republiky Karolina Elektra (Výstaviště) tak, že první až předposlední úsek má jízdní dobu 1 minutu a poslední úsek ve směru jízdy minuty dvě. Tím je zaručeno, že ze zast. Nám. Republiky nejsou předčasné odjezdy, totéž z Karoliny v opačném směru.) 51.22 Jak jsou trestání zodpovědní pracovníci z řad THZ, kteří špatně připraví grafikony nebo data pro výlukový provoz? (Zaměstnanci THZ jsou trestáni obdobně jako řidiči. V případě neřádného a nekvalitního plnění pracovních povinností jsou kráceni na výkonnostních odměnách a v případě vzniku finanční újmy DPO, zaměstnanec uhradí vzniklou škodu.) Zodpovídá: Kurtas Úkoly a připomínky, které se již nadále nebudou sledovat. Na zast. Martinov (BUS) směr Dílny DP Ostrava je shrnutý asfalt. (Odešel dopis se žádostí na opravu. Odešel dopis s urgencí.) Nevhodně umístěné zrcadlo za zastávkou Provaznická směr Dubina. Není vidět přijíždějící tramvaje od centra. (Zrcadlo bylo jinak natočeno, stížnosti řidičů od té doby ustaly.) Proč je v letních jízdních řádech ukončena tramvajová linka č. 2 na zastávce Karolina a ne na Výstavišti? (Linka č. 2 nemá licenci na Výstaviště.) O víkendech se často stává, že tramvaje s klimatizací stojí ve vozovně a vozy s mokrým hadrem jezdí. Alespoň v létě by tomu mohlo být naopak.(přislíbeno, že vozy s klimou budou jezdit.) Směna na lince č. 107 o víkendu je příliš dlouhá a má krátké přestávky. (Přestávky na této směně splňují zákonnou normu a dlouhá směna dostala přednost před dvěma krátkýma.) Problémy s parkováním vozidel na odstavné ploše na Mírovém náměstí v oblasti VZD. Údajně zde chybí DZ Zákaz zastavení mimo BUS a osobní vozidla zde blokují vyčkávající autobusy. (DZ je v pořádku a na svém místě. Při kontrolách nebylo zjištěno parkování osobních vozidel. V případě parkování vozidel je potřeba řešit ihned.) Často parkující vozidla před Hotelem Veronika na Mírovém náměstí v zákazu stání. (Byly provedeny opakované kontroly a přivolána městská policie.)
Příští provozní komise se bude konat ve čtvrtek 10. října 2013 v 10 00 hod. V Ostravě: 5. 9. 2013 Zapsal: Ing. Lukáš Meczner