1. Identifikační údaje Průvodní zpráva Název stavby: Místo stavby: Investor: Zhotovitel: Zodp. projektant: Stupeň PD: Oprava místních komunikací, Rakovník Vinohrady, 1.část ul. Vojtěšská, ul. Hwiezdoslavova Město Rakovník Husovo náměstí 27 269 18 Rakovník Ateliér Kprojekt, s.r.o. Tyršova 158, 269 01 Rakovník IČ: 02319403 DIČ: CZ02319403 Telefon: 313 513 542, 777 239 700 email: kprojekt@kprojekt.cz; www.kprojekt.cz Ing. Libor Křižák Autorizovaný inženýr pro dopravní stavby, ČKAIT: 0010377 Investiční záměr Datum: březen 2016 2. Základní údaje o stavbě 2.1. Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění Předmětem stavby je oprava stávajících místních komunikací a chodníků v ul. Vojtěšská a Hwiezdoslavova v Rakovníku. Opravou se rozumí výměna konstrukce vozovky a chodníků (v části ulice Vojtěšská pouze oprava živičného krytu), výměna stávajících uličních vpustí a doplnění několika nových odtokových žlábků a vpustí. V současnosti je v lokalitě prováděna kompletní výměna vodovodního řadu a plynovodu, jejich napojení na stávající přípojky resp. jejich výměna, dále pak oprava kanalizační stoky a šachet. Oprava komunikací bude provedena až po dokončení rekonstrukce všech inženýrských sítí, provedení zhutněných zásypů rýh a zpevnění jejich vrchní části štěrkodrtí.
Základní parametry stavby: a) ul. Vojtěšská 1.část 92 m - celková rekonstrukce vozovky v š. 4,50 m - oprava krytu v napojení na ul. Čelakovského a Vladislavova - rekonstrukce pojízdných chodníků a vjezdů včetně lemujících obrubníků - výměna stávající vpusti, doplnění 2 nových vpustí a odtokového žlábku b) ul. Vojtěšská 2.část dl. 45 m - oprava krytu vozovky v celé šíři 6,0 m - rekonstrukce chodníků a vjezdů včetně lemujících obrubníků c) ul. Hwiezdoslavova dl. 238 m - celková rekonstrukce vozovky v š. 6,0-8,0 m - rekonstrukce chodníků a vjezdů včetně lemujících obrubníků - výměna stávajících vpustí, doplnění 3 nových vpustí a 2 odtokových žlábků 2.2. Stávající stav a) ul. Vojtěšského 1.část Uliční prostor o šířce 7,80 m je z obou stran vymezen průčelím budov. Začátek úseku je v napojení na ulici Čelakovského, konec v napojení na Vladislavovu ulici. Vozovka je živičná š. 4,50 m s podélným sklonem 11%. Chodníky jsou vedeny po obou stranách, vlevo š. 1,80 m, vpravo š. 1,35-1,50 m. Chodníky jsou provedeny převážně s živičným krytem, lemované žulovými štípanými obrubníky. Niveleta chodníků je cca 5 cm nad vozovkou, díky četným vjezdům a vstupům do nemovitostí je chodník výrazně výškově členitý s proměnlivým příčným sklonem. Odvodnění komunikace je řešeno dvěma uličními vpustmi v rozjezdu s Vladislavovou ulicí. b) ul. Vojtěšského 1.část Uliční prostor je široký 10,0 m, z obou stran ohraničený frontou budov. Začátek úseku je v napojení na Hwiezdoslavovu ulici, konec na nově zrekonstruovanou ulici Čelakovského. Vozovka s živičným krytem je široká 5,70-6,00 m. Chodník vpravo je š. 2,0 m, částečně s krytem z betonových dlaždic, částečně živičný, lemovaný širokým žulovým a betonovým obrubníkem. Chodník vlevo není proveden, travnatý pás je přerušen zpevněnými vjezdy do garáží s krytem ze zámkové dlažby a betonu. Nadvýšení chodníku je cca 10 cm nad niveletou vozovky. Odvodnění komunikace je řešeno dvěma uličními vpustěmi v rozjezdu s ulicí Čelakovského. c) ul. Hwiezdoslavova Uliční prostor je v části v prvním úseku, od napojení ul. Pod Václavem ke křižovatce s ul. Vojtěšského, široký 8,8 m, po obou stranách vymezený průčelím budov, vjezdy a oplocením. V druhém úseku, od ul. Vojtěšské k ul. Václavské, je šířka uličního prostoru proměnná od
8,60 do 11,0 m. Vozovka s živičným krytem má v prvním úseku konstantní šířku 6,0 m, v druhém úseku je šířka proměnná od 6,0 do 8,0m. Podélný i příčný spád druhé části je minimální 0,3%-0,6%. Odvodnění prvního úseku zajišťují dvě uliční vpusti, zbývající část je odvodněna jednou vpustí před bývalou prodejnou č.p.1897. 3. Souhrnný technický popis stavby 3.1. Kompletní rekonstrukce vozovky Kompletní rekonstrukce zpevněných ploch bude provedena v rozsahu: vybourání stávajících povrchů vozovky a chodníků vč. obrubníků zaříznutí živice v napojení na boční ulice vybourání a výměna stávajících uliční vpustí osazení nových vpustí vč. napojení do kanalizace dotěžení podkladních vrstev na úroveň zemní pláně a její upravení do projektovaných podélných a příčných sklonů zhutnění zemní pláně na Edef,2 = min. 45 MPa provedení nové konstrukce vozovky v celkové tl. 47 cm, chodníků v tl. 32 cm a vjezdů v tl. 37 cm výšková úprava stávajících armatur vodovodní a plynová šoupata, hydranty, poklopy šachet Dle dohody se zhotoviteli jednotlivých částí plynovodu a vodovodu budou rýhy zasypány výkopkem a řádně zhutněny. Po provedení zatěžovacích zkoušek na úrovni zemní pláně bude zbytek rýhy zasypán výkopkem (materiálem z původní konstrukce) a opatřen provizorním krytem (štěrkodrť nebo recyklát tl.10cm). V rámci rekonstrukce vozovky budou zemní práce a nové podkladní vrstvy kameniva provedeny v celé šíři vozovky. Součástí položky budování konstrukce (ve výkazu výměr) je i případná sanace neúnosného podloží v nutné rozsahu tak, aby bylo dosaženo minimální hodnoty modulu přetvárnosti Edef,2=45MPa. V minulých letech bylo v Rakovníku rekonstruováno několik místních komunikací stejného charakteru a v převážné části byla sanace prováděna pouze lokálně výměnou neúnosné zeminy za kamenivo. Součástí nabídky budoucího zhotovitele ale musí být zajištění únosnosti zemní pláně v celé rozsahu stavby to znamená případně i sanace podloží v celé ploše. O způsobu případné sanace bude rozhodnuto až v průběhu stavby (výměna podloží, vápnění, geosyntetické materiály apod.). Výšková úprava poklopů šachet bude prováděna převážně zvýšením s ohledem na úpravu příčného sklonu. V případě snižování výšky poklopu je součástí položky i případná úprava sestavy stávajících prefabrikátů (např. nahrazení přechodové skruže zákrytovou deskou a podobně).
a) ul. Vojtěšská 1.část 92 m Rekonstrukce vozovky bude provedena v celé délce 92 m, oprava krytu bude provedena v napojení na zrekonstruované komunikace. V ulici Čelakovského bude stávající živičný kryt zaříznut současně s hranou vozovky, v napojení na Vladislavovu ul. ve vzdálenosti 1,50m od hrany vozovky. Nová vozovka bude provedena v úseku ZÚ 35,0m s oboustranným příčným sklonem, v úseku 45,0m-KÚ s jednostranným sklonem vpravo. Po obou stranách bude osazen snížený (nájezdový) obrubník s nadvýšením +5 cm nad úrovní vozovky. Šířkové parametry vozovky a chodníků budou stejné jako stávající, vozovka bude provedena v jednotné šířce 4,50 m, chodník vpravo š. 1,35-1,45m, chodník vlevo š. 1,80 m. Chodníky po obou stranách budou provedeny jako pojízdné. Na levé straně bude umožněno částečné podélné parkování vozidel na chodníku (bude osazena nová dopravní značka IP11g). Varovné pásy podél obrubníků nebudou vyznačeny. Ul.Vojtěšská je v 1.části jednosměrná a na vjezdu a výjezdu budou osazeny nové dopravní značka IP4b a B2. Před výjezdem do ul. Čelakovského bude osazena nová dopravní značka P4. b) ul. Hwiezdoslavova dl. 238 m Rekonstrukce vozovky bude provedena v celé délce 238 m, v napojení na stávající vozovky bude konstrukce provedena v celé tloušťce. V Kollárově ulici bude stávající živičný kryt zaříznut současně s hranou vozovky, ve Václavské ulici ve vzdálenosti 1,50 m od obrubníku. Pro napojení uliční vpusti do kanalizace bude kryt zaříznut pro provedení rýhy pro přípojku. Nová vozovka bude provedena v celém délce s oboustranným příčným sklonem. Po obou stranách bude osazen silniční obrubník s nadvýšením +15 cm, ve vjezdech snížený na +5 cm. V místech pro přecházení bude osazen obrubník zapuštěný +2 cm. Podél snížených obrubníků bude proveden varovný pás z reliéfní dlažby. Šířkové parametry vozovky a chodníků budou stejné jako stávající, vozovka bude v prvním úseku provedena v jednotné šířce 6,0 m, v druhém úseku s proměnlivou šířkou 6,0-8,0 m. Chodník vlevo i vpravo bude š. 1,50-2,0 m. V úseku mezi ul.vojtěšskou a ul.václavskou jsou stávající podélné sklony minimální. Nová vozovka musí být provedena v podélném sklonu minimálně 0,5% (v hraně vozovky) tak, aby bylo zajištěno její odvodnění. Před napojením na boční ulice bude střechovitý sklon plynule překlopen na jednostranný. Před výjezdem do ul. Kollárovy bude osazena nová dopravní značka P4. 3.2. Oprava vozovky Oprava vozovky a rekonstrukce chodníků bude provedena v rozsahu: vybourání stávajících povrchů chodníků vč. obrubníků odfrézování stávajícího živičného krytu 1-5 cm zaříznutí živice v napojení na boční ulice
vybourání a výměna stávajících uliční vpustí osazení nových vpustí vč. napojení do kanalizace výšková úprava stávajících armatur vodovodní a plynová šoupata, hydranty, poklopy šachet provedení lokálních oprav podkladních konstrukcí včetně dobourání živičného krytu (podél obrubníků) položení vyrovnávky a živičného krytu vozovky v celkové tl. 8 cm provedení nové konstrukce chodníků a vjezdů V opravovaných úsecích vozovky nebudou prováděny žádné výkopy (bez rekonstrukce vodovodu a plynovodu). Proměnnou tloušťkou frézování a vyrovnávky bude v maximální možné míře dosaženo vyrovnání stávajícího krytu před pokládkou nové obrusné vrstvy tl.50 mm. a) ul. Vojtěšská 2.část dl. 45 m Oprava krytu vozovky bude provedena v celé šíři a délce stávající komunikace. Nový kryt vozovky bude proveden v šířce 5,70-6,0 s jednostranným příčným sklonem vpravo. V začátku úpravy bude živice plynule napojena na nový kryt v ul. Hwiezdoslavova, na konci úseku u křižovatky s ul. Čelakovského bude živice zaříznuta ve vzdálenosti cca 1,0 m od hrany vozovky. Lokálně v místě propadů bude provedena nová konstrukce vozovky v předpokládaném rozsahu do 20% z opravovaných ploch. Po pravé straně bude proveden chodník š. 1,90 m a osazen silniční obrubník s nadvýšením +15 cm. Po levé straně bude osazen zvýšený obrubník +15 cm, podél garáží a č.p. 624 bude proveden nový chodník š. 2,10 m. V místech vjezdů bude obrubník snížený na +5 cm a proveden varovný pás š. 0,40 m z reliéfní dlažby. 3.3. Výškové řešení Výškový návrh vozovky sleduje úroveň stávajícího krytu vozovky a koriguje lokální nerovnosti, celkové nadvýšení vozovky bude do 5 cm. Příčný sklon vozovky bude ve všech ulicích 2,5% (nebo dle stávající vozovky). Největší podélný sklon bude v 1.části Vojtěšské ulice, kde bude průměrně 11%, v napojení na ul. Čelakovského bude 5,60 %. Nejmenší přípustný podélný spád je navržen ve druhém úseku Hwiezdoslavovy ul., kde bude vozovka provedena ve spádu 0,5% směrem k ulici Vojtěšské. U opravovaných částí vozovky bude stávající živice odfrézována v tl. 1-5 cm, poté bude provedeno vyrovnání živičnou vrstvou v průměrné tl. 3 cm do požadovaného příčného sklonu a proveden nový živičný kryt v tl. 5 cm. Obrubníky na obou stranách vozovky budou osazeny do plynulého průběhu s nadvýšením +5 cm resp. +15 cm. Ve všech vjezdech musí být zachována průjezdnost a příčný sklon směrem
k vozovce. Návrh výškového řešení 1.části Vojtěšské ul. byl proveden na základě podrobného zaměření polohopisu a výškopisu. V ulici Hwiezdoslavově nebylo k dispozici aktuální zaměření, návrh byl proveden na základě digitální mapy města a doměření příčných a podélných sklonů digitálním sklonoměrem. V rámci stavby musí být veškeré vjezdy zaměřeny a po vytýčení nové úrovně vozovky (obrubníků) bude rozhodnuto o případné úpravě podélného nebo příčného sklonu. Rozhodnutí provede po vytýčení investor stavby. Ve všech vjezdech musí být zachována přístupnost, která bude v problematických místech po dohodě s majiteli nemovitosti ověřena průjezdem vozidla. V odůvodněných případech, kde nebude možné dodržet sklon vjezdu směrem k vozovce bude osazen u vrat odvodňovací žlábek. 3.4. Konstrukce, zemní práce OPRAVA KRYTU - asfaltový beton ACO 11+ 50 mm - spojovací postřik do 0,7 kg/m2 PS, EMK - vyrovnávací vrstva z asf. betonu ACO 8 prům. 30 mm - spojovací postřik do 0,7 kg/m2 PS, EMK - stávající kryt po frézování v tl. 10-50 mm Celkem prům. 80 mm KOMPLETNÍ REKONSTRUKCE VOZOVKY - asfaltový beton ACO 11+ 50mm - spojovací postřik do 0,7 kg/m2 PS, EMK - ložná vrstva z asf. betonu ACP 22 70 mm - vibrovaný štěrk ŠV 200 mm - štěrkodrť 0-63 mm ŠDA 150 mm Celkem 470 mm Po odtěžení stávajících konstrukčních vrstev bude provedeno zhodnocení zeminy v podloží. V případě nevyhovujících zemin bude provedena výměna podloží. CHODNÍK - zámková dlažba barva přírodní 80 mm - lože z drti 4-8 mm 40 mm - štěrkodrť 0-63 mm ŠDA 200 mm Celkem 320 mm VJEZD, POJÍZDNÝ CHODNÍK - zámková dlažba barva přírodní 80 mm
- lože z drti 4-8 mm 40 mm - štěrkodrť 0-63 mm ŠDA 250 mm Celkem 370 mm Vjezdy budou vyznačeny pásem zámkové dlažby červené barvy. Varovné pásy budou provedeny z reliéfní dlažby tl. 80 mm červené barvy. Odkopávky v místech rekonstrukce vozovky zahrnují dotěžení na úroveň zemní pláně, její upravení do projektovaných podélných a příčných sklonů a zhutnění (Edef,2 = min. 45 MPa). Pokud nebude dosaženo minimální hodnoty 45 MPa, bude zemina v podloží vyměněna nebo zlepšena. Zemní práce v ochranných pásmech inženýrských sítí budou prováděny ručně. Bilance kubatur zemních prací je navržena jako nevyrovnaná s přebytkem výkopku. Výkopek a vybourané materiály budou opětovně použity na dalších stavbách zhotovitele. Prokazatelně nevyužitelný materiál bude odvezen na skládku, kterou zajistí zhotovitel stavby. V místě napojení nové komunikace na stávající vozovky bude pilou zaříznut stávající kryt a spára bude zatřena asfaltovou emulzí s posypem drtí. 3.5. Odvodnění Odvodnění všech zpevněných ploch je zajištěno pomocí dostatečných podélných a příčných sklonů. Dešťové vody budou svedeny do kanalizace pomocí nových uličních vpustí. Uliční vpusti budou typové z betonových prefabrikátů s litinovou mříží. Vpusti provedené v novém místě budou napojeny do stávající kanalizace přípojkou PVC-KG DN 150 mm. V 1.části Vojtěšského ul. bude před č.p. 390/II posunuta stávající vpusť blíže k obrubníku a snížena. Napojení bude provedeno do stávající přípojky. Před vraty do garáže č.p. 1356 bude osazen nový odtokový žlábek dl. 2,5 m, napojený do nové společné přípojky s uliční vpustí. Ta bude osazena po levé straně komunikace před č.p. 330. Její umístění v příčném směru bude upřesněno po vytýčení plynovodu. Další nová vpusť bude osazena před koncem úpravy na pravé straně vozovky. Napojení do stoky bude provedeno nově vysazenou přípojkou. Ve 2.části ul. Vojtěšské bude na konci úpravy snížena stávající vpusť a živičná plocha vyspádována tak, aby dešťové vody vpusť neobtékaly. V ul. Hwiezdoslavově bude budou v prvním úseku vyměněny dvě uliční vpusti, osazené ve stávajících místech. Stávající vpusť před č.p. 1314 bude nahrazena dvěma novými vpustmi, napojenými společnou přípojkou DN 200 do kanalizační šachty. Vpusť před prodejnou č.p. 1897 bude posunuta k obrubníku a nově napojena do stávající odbočky na stoce. Před č.p. 1469 bude osazena nová obrubníková vpusť, naproti ní nová uliční vpusť, obě
napojené novou přípojkou do stoky. Obrubníková vpusť může být nahrazena vpustí uliční případě, že její umístění ve vozovce bude po provedení plynovodu možné. Před vraty do dvora č.p. 1469 a 1468 budou osazeny nové odtokové žlábky dl. 3,0 resp. 3,5 m, napojené novou přípojkou DN 110 do stávající domovní přípojky č.p. 1469, případně do přípojky od obrubníkové vpusti. Stávající hydranty, šoupata a poklopy šachet budou v případě potřeby výškově upraveny do úrovně nového povrchu vozovky. 4. Inženýrské sítě Před zahájením stavby budou vytýčeny veškeré stávající inženýrské sítě. Do situačních výkresů byly zakresleny stávající a navržené sítě: vodovod, kanalizace RAVOS plynovod RWE VN a NN vedení ČEZ Distribuce kabely VO ERIMP sdělovací optické kabely RioMedia sdělovací optické a metalické kabely CETIN sdělovací optické kabely CBCnet Přesný průběh a hloubka uložení všech inženýrských sítí budou ověřeny ručně kopanými sondami. 5. Výkaz výměr V rámci investičního záměru byl zpracován jednoduchý výkaz výměr pro ocenění stavebních prací. Zhotovitel zahrne do položek veškeré náklady na řádné provedení celé stavby. Rakovník, březen 2016 Vypracoval: Ing. Libor Křižák