Správa ţelezniční dopravní cesty, státní organizace Dláţděná 1003/7 110 00 PRAHA 1 Oblastní ředitelství číslo jednací 02735/2016-SŢDC-OŘ PHA-PO PHALI vydání č. 1 účinnost od 24. 5. 2016 změna č. - účinnost změny od - celkový počet stran 51 Praha Provozní řád místních rádiových sítí PO Praha-Libeň jméno funkce datum podpis zpracoval část technická Martin Vostrý určený zaměstnanec OSPD nebo SO ŽTM 18.04.2016 Vostrý v.r. část provozní Michal Votava určený zaměstnanec PO (OS) 11.04.2016 Votava v.r. ověřil Bc. Martin Jílek KOR 11.04.2016 Jílek v.r. schválil Ing. Zdeněk Vondrák Ředitel OŘ 18.04.2016 v.z. Chládek v.r. *) Technickou část PŘ vypracuje příslušný zaměstnanec OSPD nebo SO ŽTM na základě podkladů vlastních nebo předložených CPS.
OBSAH str. Obsah Záznam o změnách 2 Rozsah znalostí 4 Seznam použitých zkratek 5 1. Všeobecné organizační zásady: 6 1.1 Úvodní ustanovení 7 2. Rádiové sítě používané v PO (OS) 7 2.1 Specifikace rádiových sítí vyuţívaných v PO (OS) 7 3. Zaměstnanci řídící a obslužně využívající rádiový provoz v PO (OS) 7 3.1 Regionální kontrolní operatér OŘ 8 3.2 Hlavní (odpovědný) operatér PO (OS) 8 3.3 Provozní operatér 8 4. Údržba rádiového zařízení 8 4.1 Specifikace servisní organizace ZR 9 4.2 Specifikace servisní organizace PR 9 4.3 Specifikace servisní organizace VR 9 5. Poruchy rádiového zařízení 9 5.1 Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch ZR 10 5.2 Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch PR 10 5.3 Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch VR 10 6. Všeobecné zásady použití rádiových sítí 10 6.1 Všeobecnézásady pouţití rádiových sítí platné pro PO 10 6.2 Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají 11 6.3 Protipoţární opatření 11 6.4 Provozní ošetřování 11 6.5 Seznam volacích značek provozních operatérů PO 11 7. Návody k obsluze rádiových zařízení 13 7.1 Návody k obsluze rádiových zařízení pouţívaných v PO 13 8. Uložení dokumentace 13 8.1 Specifikaceuloţení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu 13 9. Místní opatření z hlediska technologie práce 14 9.1Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť VOS 14 9.2Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť SMV 16 9.3Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TOS 18 9.4Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 20 v ŢST Praha-Holešovice 9.5 Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 22 v ŢST Praha-Horní Počernice 9.6Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 24 v ŢST Praha-Libeň 9.7Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 26 v ŢST Praha-Libeň 9.9Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 28 v ŢST Praha-Libeň 9.9Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 4 30 v ŢSTPraha-Libeň 9.10 Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 32 v ŢSTPraha-Malešice 9.11 Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 v ŢSTPraha-Malešice 34 2
9.12 Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 36 v ŢST Praha-Vysočany 9.13 Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 38 v ŢST Čelákovice 9.14 Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 40 v ŢST Brandýs nad Labem 9.15 Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou SRD trať 524 42 9.16 Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou SRD trať 537 44 9.17 Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou SRD trať 532 46 9.18 Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou SRD trať 525 48 9.19 Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou SRV trať 532 50 9.20 Místníopatření z hlediska technologie práce pro rádiovou GSM-R 51 Přílohy: Poznámky k textu: 3
Záznam o změnách (Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce). Poř. č. změny: Účinnost od: Opravil: Dne Podpis Č.j. 4
ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení Rozsah Znalost Organizační jednotky SŢDC Zaměstnanci s pracovní náplní provozování dráhy a drážní dopravy, zajišťování provozuschopnosti železniční dopravní cesty a organizování a řízení drážního provozu na železniční dopravní cestě v uvedené lokalitě. CPS nebo útvar odpovědný za dodání podkladů pro ZDD nebo ROV Dopravci, kteří pouţívají ţelezniční dopravní cestu provozovanou SŢDC v uvedené lokalitě Celý dokument Úplná *) Informativní *) Celý dokument Úplná *) Část 1-8 Část 9 Informativní Úplná *) Pro příslušné pracovní zařazení zaměstnanců PO (OS) stanoví rozsah znalostí PŘ MRS přednosta PO (OS) Ostatním zaměstnancům určí rozsah znalostí PŘ MRS nebo vedoucí jejich OS. 5
SEZNAM POUŢITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK (Uveďte jen značky (zkratky) k popisovanému rádiovému zařízení, které jsou uvedené v tomto dokumentu) Název značky Významová definice značky (zkratky): Poznámka: (zkratky): COP Centrální ohlašovna poruch ČD Telematika CPS Cizí právní subjekt ČD České dráhy, akciová společnost DP Dozorčí provozu provozního obvodu DZ Drážní zapojovač GŘ Generální ředitelství GSM-R Globální systém mobilní komunikace železnice GV Gestorský výklad HV Hnací vozidlo KOR kontrolní operatérregionální MRS Místní rádiové sítě MT GSM-R Mobilní telefon systému GSM-R NP PO Náměstek přednosty provozního obvodu OAE Odbor automatizace a elektrotechniky OO Odpovědný operatér OŘ Oblastní ředitelství OSV Ovládací skříňka výpravčího OZOV Odpovědný zaměstnanec objednavatele výluky OZZD Odborně způsobilý zaměstnanec dopravce OZŘP Odbor základního řízení provozu PPO Přednosta provozního obvodu PO Provozní obvod PR Přenosná radiostanice PŘ Provozní řád RS Rádiová síť SHV Speciální hnací vozidlo SRD Síť radiodispečerská (450 MHz) SRV Síť radiodispečeská vlaková (150 MHz) SSZ Síť odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky TOS Technická operativní síť SMV Síť manipulačních vlaků SŽDC Správa železniční dopravní cesty TNŽ Technická norma železnic TRS Traťový rádiový systém VJ Výkonná jednotka VOS Všeobecná operativní síť VR Vozidlová radiostanice ZDD Základní dopravní dokumentace ZPŘS Zaměstnanec pro řízení sledu ZR Základnová radiostanice ŽDC Železniční dopravní cesta ŽST Železniční stanice OVKS Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí 6
1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY 1.1. Úvodní ustanovení Provozní řád místních rádiových sítí řeší organizaci rádiového provozuna všech pracovištích v obvodu PO Praha-Libeň a je zpracován ve smyslu předpisu SŽDC (ČSD) T7 asždc (ČD)Z11 v platném znění, a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Je závazný pro všechny uživatele těchto rádiových sítí včetně zaměstnanců dopravců a CPS.Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových sítí PO Praha-Libeň musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení tohoto Provozního řádu MRS. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operatér PO (OS) návrh změny regionálnímu kontrolnímu operatérovi ke schválení.platnost změny může být stanovena zpravidla nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě včetně dopravců. Příloha č.21 je vypracována souhrnně pro celý obvod PO Praha-Libeň, který tvoří dopravny: Praha-Libeň, Praha-Běchovice, Praha-Malešice, Praha-Holešovice, Libčice nad Vltavou, Praha-Bubeneč, Praha-Dejvice, Praha-Veleslavín, Roztoky u Prahy, Praha-Ruzyně, Praha-Vysočany, Praha-Horní Počernice, Brandýs nad Labem, Praha-Satalice, Praha-Čakovice, Mstětice, Čelákovice. Dnem účinnosti této přílohy se ruší: Provozní řád místních rádiových sítí PO Praha-Libeň s účinností od 15. 12. 2013 č.j. 13229/2013-OŘ PHA PO PHALI. 2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŢÍVANÉ V PO Praha-Libeň 2.1 Specifikace rádiových sítí vyuţívaných v POPraha-Libeň Aktivní rádiová síť *) rádiová síť, kterou SŽDC nezbytně potřebujepro potřeby řízení provozu a organizování drážní dopravy a pro potřeby plnění povinností provozovatele dráhy. Pasivní rádiová síť**) - rádiová síť, kterou uživatel nezbytně nepotřebuje, rádiovou síť zpravidla využívají dopravci na ŽDC pro uspokojení svých přepravních potřeb.aktivujese za splnění následujících podmínek: a) zřizovatel sítě požádá o aktivaci sítě jejího správce (TÚDC) a ten oznámí OSŘP (KOR) kmitočet sítě, povolený výkon a druh rádiové stanice, na které bude kmitočet používán, b) zřizovatel sítě dodá svůj Provozní řád rádiové sítě příslušnému KOR k zapracování do ZDD Přílohy č. 21 popř. Přílohy č.22. Pořadové číslo: Rádiová síť: ***) Kmitočet (MHz): Označ ení kanálu Kmit. rozteč( khz) Obvod PO, OS, ŢST: 1. VOS *) 148,7125 12 12,5 PO Praha-Libeň 2. SMV*) 153,4875 21 12,5 PO Praha-Libeň 7
3. TOS *) 148,8375 13 12,5 PO Praha-Libeň 4. STE**) 148,3750 19 12,5 ŽST Praha-Holešovice 5. STE **) 148,2500 16 12,5 ŽST Praha-Horní Počernice 6. STE 1 **) 148,3875 20 12,5 7. STE 2 **) 148,6250 22 12,5 8. STE 3 **) 153,6125 56 12,5 9. STE 4 **) 153,6000 55 12,5 10. STE 5 **) 153,4500 52 12,5 11. STE 1 **) 153,5500 54 12,5 12. STE 2 **) 153,5000 53 12,5 ŽST Praha-Libeň ŽST Praha-Malešice 13. STE **) 152,8750 10 12,5 ŽST Praha-Vysočany 14. STE **) 148,2000 14 12,5 ŽST Čelákovice 15. STE **) 153,6500 34 12.5 ŽST Brandýs nad Labem A - 468,200 16. SRD B - 468,250 Analogové TRS - traťové 67 - C - 468,300 rádiové spojení na trati 524A D - 458,250 17. SRD A - 467,950 65 - Analogové TRS - traťové rádiové spojení na trati 532 C 18. SRD A - 468,025 78 - Analogové TRS - traťové rádiové spojení na trati 537 19. SRD A 467,950 65 - ŽST Praha-Malešice 20. SRV 150,550 S08 - Simplexní spojení na trati 532C (Čelákovice-Neratovice) 21. GSM-R 880 a 920 - - obvod PO Praha-Libeň (tratě 501 a 527) *) aktivní rádiová síť **) pasivní rádiová síť ***) označení sítě podle připravované novelizace předpisu SŽDC (ČSD) T7 a SŽDC (ČD) Z11 Provozní řády sítí SRD, SRV(TRS TESLA a digitálního systému GSM-R apod.) jsou uloženy v elektronické podobě na portálu SŽDCprovoz.szdc.cz. 3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŢNĚ VYUŢÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO Praha-Libeň 3.1 Regionální kontrolní operatér (KOR) Jméno a příjmení: Telefonní číslo: Mobil: E-mail: Bc. Martin Jílek 972 241 653 725 349 059 JilekM@szdc.cz vol. značka ZAB 444 3.2 Hlavní operatér PO Praha-Libeň Jméno a příjmení: Michal Votava Pracovní zařazení Náměstek PPO Telefonní číslo: Mobil: E-mail: 972 224 102 606 096 659 VotavaM@szdc.cz vol. značka ZAC 1504 8
3.3 Provozní operatér Výpravčí, signalista, dozorce výhybek, staniční dozorce, dozorčí provozu, přednosta PO, náměstek přednosty PO. 4. ÚDRŢBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 4.1 Specifikace servisní organizace ZR Základnové radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012-OZŘP). 4.2 Specifikace servisní organizace PR Přenosné radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012-OZŘP). 4.3 Specifikace servisní organizace VR (pouze v majetku SŢDC) Vozidlové radiostanice na SHV udržuje a opravy provádí firma ČD Telematika 9
5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 5.1 Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR Poruchu na rádiovém nebo záznamovém zařízení zaznamená obsluhující zaměstnanec ve smyslu ustanovení předpisu SŽDC (ČSD) T100 do určeného Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení. Obsluhující zaměstnanec nebo zaměstnanec určený Provozním řádem rádiových sítí ohlásí příslušnou poruchu na telefonní linku Centrální ohlašovny poruch (dále jen COP) ČD-T: telefonní číslo.. 972 110 000 Hovor je zaznamenán na záznamovém zařízení, e-mail.helpdesk@cdt.cz Hlášení poruchy musí obsahovat: - jméno a příjmení ohlašovatele - přesný čas volání - lokalitu umístění techniky - kontaktní telefonní číslo ohlašovatele (telefonní kontakt na lokalitu umístění techniky) - podrobný popis poruchy zařízení Poruchu rádiové sítě provozní operatér také ohlásí příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi. 5.2 Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR V případě poruchy přenosné radiostanice uvede obsluhující zaměstnanec typ radiostanice (např. Motorola P040), výrobní číslo a lokalitu umístění radiostanice. Poruchy přenosných radiostanic ohlásí jejich držitel (provozní operatér) v pracovní den příslušnému odpovědnému nebo hlavnímuoperatérovi,který po ověření, zda se nejedná o závadupři obsluze radiostanice, zajistí jejich opravu podle pokynů v bodě5.1.tohoto PŘ MRSna lince Helpdesk Pardubice 972 110 000. 5.3 Specifikace zásad ohlašování a odstraňování poruch VR (pouze v majetku SŢDC) Neobsazeno 6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŢITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ 6.1 Všeobecné zásady pouţití rádiových sítí platné pro PO Praha-Libeň Před zahájením rádiového provozu je nutné překontrolovat správné nastavení kanálového voliče, aby nedošlo nepředpokládaným vstupem do jiné rádiové sítě k případnému ohrožení provozu. Volací značky se používají v souladu s předpisem SŽDC (ČSD) T7 a SŽDC (ČD) Z11 platné pro duplexní nebo simplexní provoz. Závazná slovní znění, uvedená ve služebních předpisech SŽDC D1 a SŽDC (ČD)Z11 tímto nejsou dotčena. 10
Přidělené volací značky přenosných radiostanic pro PO Praha-Libeň jsou ZAC 1501 ZAC 1799 Výpravčí zodpovídá nebo spoluzodpovídá za hovorovou kázeňv AKTIVNÍCH rádiových sítích SŽDC, nezodpovídá za hovorovou kázeň na rádiových sítích dopravce nebo CPS. 6.2 Napájení základnových rádiovýchstanic a zařízení, které je ovládají Základnové radiostanice v jednotlivých ŽTS PO Praha-Libeň mají základní napájení z centrální napájecí sítě 220 V, 50 Hz příslušné ŽST, náhradní napájení je zajištěno bateriovým zdrojem umístěným ve sdělovací místnosti ŽST. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku ZR. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení není zřízena. Náhradní napájení zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu max. 30 min. Dálkové ovládání ZR je zajištěno z koncového dotykového terminálu IP Touch Call (IPTC). Základní napájení IPTC je zajištěno z IP sítě a je indikováno na rámečku dotykového terminálu vlevo nahoře. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku IP Touch Call. Indikace přepnutí ze základního na náhradní napájení IPTC není zřízena. Náhradní napájení IPTC zajišťuje plnohodnotné napájení po dobu max. 6 hod. Vozidlové radiostaniceshv jsou napájené z baterie SHV, která je za chodu jejich motoru dobíjena z napájecího zdroje SHV. 6.3 Protipoţární opatření V případě vzniku požáru v objektu je vypínač základního napájení základnové radiostanice umístěn v rozvodné skříni (ohlášení požáru se řídí dokumentaci požární ochrany viz požární poplachové směrnice). 6.4 Provozní ošetřování Provozní ošetřování základnových radiostanic v majetku SŽDC provádí obsluhující zaměstnanec ve službě 6.5 Seznam volacích značek provozních operatérůpo Praha-Libeň: Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka/sel.volba přenosná vozidlová Zaměstnanci jiných organizačních složek Podle vlastníhoovks a vždy slovně doplněna pracovním zařazením (strojvedoucí,návěstní mistr,atd.) základnová výpravčí ŽST Praha-Libeň (hlavní výpravčí) ZAC 1001/BBC přenosná výpravčí ŽST Praha-Libeň (panelista 1) ZAC 1501 přenosná výpravčí ŽST Praha-Libeň (panelista 2) ZAC 1502 přenosná signalista ŽST Praha-Libeň (KOMPAS) ZAC 1503 přenosná náměstek přednosty PO ZAC 1504 11
Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka/sel.volba základnová výpravčí ŽST Praha-Běchovice ZAC 1041/CBA přenosná výpravčí ŽST Praha-Běchovice ZAC 1511 přenosná výpravčí ŽST Praha-Malešice ZAC 1521 základnová výpravčí ŽST Praha-Vysočany ZAC 1121/BAC přenosná výpravčí ŽST Praha-Vysočany ZAC 1531 základnová výpravčí ŽST Praha-Horní Počernice ZAC 1081/ACB přenosná výpravčí ŽST Praha-Horní Počernice ZAC 1541 přenosná signalista ŽST Praha-Horní Počernice St 1 ZAC 1542 přenosná signalista ŽST Praha-Horní Počernice St 2 ZAC 1543 základnová výpravčí ŽST Mstětice ZAC 1031/CCB přenosná výpravčí ŽST Mstětice ZAC 1551 přenosná signalista ŽST Mstětice St 1 ZAC 1552 přenosná signalista ŽST Mstětice St 2 ZAC 1553 základnová výpravčí ŽST Čelákovice ZAC 1021/BAC přenosná výpravčí ŽST Čelákovice ZAC 1561 základnová signalista ŽST Čelákovice St 1 ZAC 1022 přenosná signalista ŽST Čelákovice St 1 ZAC 1562 základnová signalista ŽST Čelákovice St 2 ZAC 1023 přenosná signalista ŽST Čelákovice St 2 ZAC 1563 základnová výpravčí ŽST Brandýs nad Labem ZAC 1011/BAA přenosná výpravčí ŽST Brandýs nad Labem ZAC 1571 základnová výpravčí ŽST Praha-Satalice ZAC 1011/CCB přenosná výpravčí ŽST Praha-Satalice ZAC 1581 přenosná signalista ŽST Praha-Satalice St 1 ZAC 1582 přenosná signalista ŽST Praha-Satalice St 2 ZAC 1583 základnová výpravčí ŽST Praha-Čakovice ZAC 1051/AAB přenosná výpravčí ŽST Praha-Čakovice ZAC 1591 základnová výpravčí ŽST Praha-Holešovice ZAC 1071/ABA přenosná výpravčí ŽST Praha-Holešovice (DOZZ I.) ZAC 1601 přenosná výpravčí ŽST Praha-Holešovice (DOZZ II.) ZAC 1602 základnová výpravčí ŽST Praha-Ruzyně ZAC 1101/CAA přenosná výpravčí ŽST Praha-Ruzyně ZAC 1611 přenosná signalista ŽST Praha-Ruzyně St 1 ZAC 1612 přenosná výpravčí ŽST Praha-Veleslavín ZAC 1621 přenosná signalista ŽST Praha-Veleslavín St 1 ZAC 1622 přenosná signalista ŽST Praha-Veleslavín St 2 ZAC 1623 přenosná výpravčí ŽST Praha-Dejvice ZAC 1631 přenosná výpravčí výh. Praha-Bubeneč ZAC 1641 přenosná výpravčí Roztoky u Prahy ZAC 1651 přenosná výpravčí Roztoky u Prahy ZAC 1652 přenosná výpravčí Libčice nad Vltavou ZAC 1661 přenosná výpravčí Libčice nad Vltavou ZAC 1662 12
7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ 7.1 Návody k obsluze rádiových zařízení pouţívaných v PO Praha-Libeň Druh pouţitého zařízení: Typ pouţitého zařízení: HW a SW Profese pouţívající uvedené zařízení: ZR Motorola GM 360 Výpravčí ZR HYT-TM 700, TM 800 Výpravčí PR Motorola P 040, P 080 PR Motorola CP 040, CP 140 PR DZ HYT TC 700,700P,TC 780V Koncové terminály: IP Touch Call ŽST P. - Libeň, P. - Malešice, P. - Běchovice, P. - Holešovice, Roztoky u P., Libčice n. V., výhybna P. - Bubeneč, Výpravčí, signalista, dozorcevýhybek, st. dozorce, NP PO, PPO, DP Výpravčí, signalista, dozorcevýhybek, st. dozorce, NP PO, PPO, DP Výpravčí, signalista, dozorcevýhybek, st. dozorce, NP PO, PPO, DP Výpravčí Pozn.: Návody k obsluze příslušného rádiového zařízení v tištěné nebo digitální verzi uvedeného v seznamu v předchozí tabulce jsou uloženy podle ustanovení Prováděcího opatření SŽDC D5-1 tj. v Příloze č.22 ZDD. 8. ULOŢENÍ DOKUMENTACE 8.1 Specifikace uloţení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu Specifikace dokumentace Místo uloţení: Odpovědnost za aktualizaci dokumentace: Oprávnění k vyuţívání OŘ Praha KOR kmitočtů a sítí: Provozní řád PO (OS): PO Praha-Libeň HO Záznamník poruch: Příslušná ŽST výpravčí Knihy předání a převzetí rádiového zařízení: Příslušná ŽST výpravčí 13
9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE 9.1 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŢDC)v ŢST: Praha-Libeň, Praha-Běchovice, Praha-Malešice, Praha-Holešovice, Libčice nad Vltavou, Praha-Bubeneč, Praha-Dejvice, Praha-Veleslavín, Roztoky u Prahy, Praha-Ruzyně, Praha-Vysočany, Praha-Horní Počernice, Brandýs nad Labem, Praha-Satalice, Praha-Čakovice, Mstětice, Čelákovice. 9.1.1 Pouţití sítě Všeobecná operativní síť (VOS) je určena k základní koordinaci rádiového provozu v pásmu 150 MHz tj. zejména navázání rádiové komunikace v MRS a následnému určení rádiové sítě (kmitočtu a kanálu), na které bude dále rádiová komunikace z hlediska prováděné činnosti na ŽDC uskutečňována.je také určena ke vzájemné součinnosti mezi jednotlivými služebními odvětvími při odstraňování následků MU.V takovém případě má takové rádiové spojení vždy nejvyšší prioritu! Rádiové spojení v síti VOSlze při poruše základního nebo náhradního rádiového spojení na tratích se sítěmi SRD, SRV nebo GSM-R, v souladu s tabulkami TTP, použít pro potřeby sepsání písemného rozkazu strojvedoucím za dodržení podmínek v předpisu SŽDC D1, nebo pro žádost strojvedoucího dopravce o vydání Svolení k posunu výpravčím. Pouţívat rádiovou síť VOS k přenášení návěstí při posunu nebo údrţbě výhybek je přísně ZAKÁZÁNO! 9.1.2 Pouţitý kmitočet Název Pouţitý sítě: kmitočet (MHz): Číslo rádiového kanálu Poznámka: VOS 148,7125 12 AKTIVNÍ celosíťový kmitočet SŽDC 9.1.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivnívolby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Praha-Libeň je uveden v bodě 6.5tohoto PŘRS. 9.1.4 Řídící rádiová stanice Zpravidla radiostanice výpravčího nebo nadřízeného zaměstnance, který první naváže rádiové spojení (ZR / PR). 9.1.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí VOS PO Praha-Libeň jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, která síť používá. 9.1.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PRprovozních operatérůjsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí.za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.1.7 Uloţení záloţních rádiových stanic 14
Záložní přenosné radiostanice se sítí VOS jsou uloženy u hlavního operatéra PO Praha-Libeň. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření organizační složky. 9.1.8 Technologická opatření 9.1.8.1 Základnováradiostanicevýpravčího je v základnímstavuzapnutá na rádiové sítivos; na jiné rádiové sítě, které jsou k dispozici na ZR, výpravčí přepíná ZR jen na požádání, pokud se výpravčí nedohodne s uživatelem jiné sítě jinak. 9.1.8.2 Záznam hlasové komunikace na síti VOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle příslušné ZDD 9.1.8.3 Vzhledem ke statutu, použití a dosahu rádiové sítě VOS (10 W!), je třeba, aby všichni uživatelé rádiové sítě VOS respektovali pravidla vedení rádiového provozu i rádiovou kázeň a minimalizovali její využití jen na nejnutnější služební komunikaci! 9.1.8.4 Rádiový provoz v síti VOS se kromě ustanovení bodu č. 6 tohoto PŘ řídí iprovozním řádem OS, VJ nebo dopravce nebo CPS, kterýdo sítěsmí vstupovat, a takový PŘ je přílohou tohoto PŘ; 9.1.8.5 Pokud bude tuto síť používat jiný zaměstnanec SŽDC,dopravce nebo CPS (výpravčínebo strojvedoucí), určítakový zaměstnanec druhého zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě VOS a výpravčímu, aoznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.1.8.6 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě VOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě,který má síťvos na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.1.8.7 Na doplňky. 15
9.2 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŢDC)v ŢST: Praha-Libeň, Praha-Běchovice, Praha-Malešice, Praha-Holešovice, Libčicenad Vltavou, Praha-Bubeneč, Praha-Dejvice, Praha-Veleslavín, Roztokyu Prahy, Praha-Ruzyně, Praha-Vysočany, Praha-Horní Počernice, Brandýsnad Labem, Praha-Satalice, Praha-Čakovice, Mstětice, Čelákovice. 9.2.1 Pouţití sítě Síť manipulace vlaku (SMV) je určena pro rádiové spojení při řízení posunu posunových dílůa PMD v dopravně nebo na trati nebo rádiové spojení strojvedoucího vlakové a postrkové lokomotivy v obvodu ŽST a přilehlých traťových úsecích. Setkají-li se v dopravně dva posunové díly stejného směru,o použití rádiové sítě SMV rozhoduje vždy příslušný výpravčí (traťový výpravčí, dispečer) ŽST ve službě tak, aby bylo vyloučeno vzájemné rušení rádiového provozu na síti SMV a co nejvčasnější avšak bezpečné uspokojení dopravních potřeb dopravce! 9.2.2 Pouţitý kmitočet Název Pouţitý Číslo Poznámka: sítě: kmitočet (MHz): rádiového kanálu: SMV 153,4875 21 AKTIVNÍ; celosíťový kmitočetsždc; 9.2.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Praha-Libeň je uveden v bodě 6.5tohoto PŘ RS. 9.2.4 Řídící rádiová stanice VR nebo PR pokud je zaměstnancem řídící posun strojvedoucí. PR pokud je zaměstnancem řídící posun určen jiný zaměstnanec dopravce. 9.2.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí SMV PO Praha-Libeň jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, které síť používají. 9.2.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.2.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí SMV jsou uloženy: - pro provozní operatéry SŽDC u hlavního operatéra PO Praha-Libeň - pro provozní operatéry OS, která posun zajišťuje hlavního operatéra OS nebo dopravce. 16
9.2.8 Technologická opatření 9.2.8.1 Rádiová síť SMV je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.2.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti SMV požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽSTo Svolení k posunu na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMVnebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunuo dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.2.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti SMV je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle příslušné ZDD 9.2.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.2.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě SMV vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11 a jen pokud momentálně není v síti SMV slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.2.8.6 Vzhledem k tomu, žerádiová síť SMV je sítí SŽDC,a pokud výpravčí ve službě na ZR nebo PRbude mít síť SMV zapnutou pro odposlech,a pokud mu nebrání jiné povinnosti,v takovém případě spoluzodpovídái za hovorovou kázeň v této síti! Pokudbude hovorová kázeň porušována nebo do ní bude vstupovat jiný dopravce bez uděleného Svolení k posunu výpravčího,je výpravčí povinen účastníky na dodržování hovorové kázně vhodným způsobem upozornit popř. posun dostupnými prostředky zastavit. 9.2.8.7 Rádiový provoz v síti SMV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS) a popř.př RS dopravce (příloha 21 ZDD)který posun zajišťuje. 9.2.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídícíradiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí také zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě SMV (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.2.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě SMV po předchozím uděleném Svolení k posunu pro požadovaný posun,a posun je dopravcemukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně na síti VOS (nebo podle dohody s výpravčím v rámci uděleného Svolení k posunu ) výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1 a rádiovou síť SMV vrátí výpravčímu SŽDC k dalšímu využití pro další posun jiných dopravců. Za vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC dopravcem nelze požadovat oznámení dopravce Připravenost k odjezdu, dané hlasem, nebo provozními aplikacemi! Jiné než samostatné hlasové oznámení vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC není dovoleno! 17
9.3 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS(SŢDC) v ŢST: Praha-Libeň, Praha-Běchovice, Praha-Malešice, Praha-Holešovice, Libčice nad Vltavou, Praha-Bubeneč, Praha-Dejvice, Praha-Veleslavín, Roztoky u Prahy, Praha-Ruzyně, Praha-Vysočany, Praha-Horní Počernice, Brandýs nad Labem, Praha-Satalice, Praha-Čakovice, Mstětice, Čelákovice. 9.3.1 Pouţití sítě Technická operativní síť (TOS) je určenapro činnosti odvětví elektrotechniky, traťového hospodářství, odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky a drážní Hasičské záchranné služby případně dalších složek úseku provozuschopnosti dráhy. RS slouží k operativnímu řízení prací při opravách, údržbě, obnově a výstavbě ŽDC a to jak v dopravnách, tak i na tratích a to i při komunikaci se složkami řízení a organizování dopravy na ŽDC při výše uvedených činnostech na ŽDC. Rádiovou síť TOS na základě OVKS mohou používat i CPS podílející se na výše uvedených činnostech na ŽDC. Na základě podmínek stanovených v ROV, se tato síť smí použíti pro komunikaci zaměstnanců OZOV,ZPŘSs výpravčím (výhybkářem)nebo vedoucího prací a zhotovitele, avšak za dodržení podmínek, které stanovují předpisy SŽDC (ČSD) T7 a SŽDC (ČD) Z11. 9.3.2 Pouţitý kmitočet Název Pouţitý sítě: kmitočet (MHz): Číslo rádiového kanálu: Poznámka: TOS 148,8375 13 AKTIVNÍ,celosíťový kmitočet SŽDC 9.3.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Praha-Libeň je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.3.4 Řídící rádiová stanice Zaměstnanec OS SŽDC nebo CPS používající uvedenou rádiovou síť. 9.3.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí TOSPO Praha-Libeň jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v Odevzdávce dopravní služby podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.3.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 18
9.3.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí TOS jsou uloženy u hlavního operatéra OS, který práce v kolejišti zajišťuje. 9.3.8 Technologická opatření 9.3.8.1 Rádiová síť TOS je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání. 9.3.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti TOS požádá účastníksítě TOS výpravčího příslušné ŽSTna síti VOS a s výpravčímdohodne důvod komunikace na síti TOS a podmínky dorozumívání. Výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance o dohodnutých podmínkách práce v kolejišti v souladu s předpisem SŽDC D1 a SŽDC Bp1. 9.3.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti TOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD 9.3.8.4 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě TOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť TOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.3.8.5 Rádiový provoz v síti TOS je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDCD1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem PO a OS nebo CPS, kteří práce v kolejišti zajišťují. 9.3.8.6 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici v případě potřeby může určit jiného zaměstnance s odpovídající odbornou zkouškou, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě TOSs výpravčím příslušné ŽSTa oznámí mu jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.3.8.7 Na doplňky. 19
9.4 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE(ČD)v ŢST: Praha-Holešovice 9.4.1 Pouţití sítě Síť technologická STEje určena k řízení posunu dopravce České dráhy, a. s. v obvodu ŽST Praha-Holešovice. 9.4.2 Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE 148,3750 MHz 19 PASIVNÍ 9.4.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Praha-Libeň je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.4.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícíhoposun dopravce. 9.4.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.4.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.4.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.4.8 Technologická opatření 9.4.8.1 Rádiová síť STE je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.4.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájenímčinnosti na síti STE požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS.Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMVnebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.4.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD 9.4.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.4.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě STE vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11 a jen pokud momentálně není v síti 20
STEslyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.4.8.6 Výpravčí nesmíbez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE (dopravce),ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STEpoužívá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítěste,je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.4.8.7 Rádiový provoz v síti STE je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Praha-Libeňa popř.př RS dopravce (příloha 21 ZDD)který posun zajišťuje. 9.4.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povedekomunikaci vztažnou k provozu sítě STE(bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.4.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STEa posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE rádiová komunikace jemomentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.4.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE ŽST Praha-Holešovicek řízení posunu v jiné ŽST PO Praha-Libeňje přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a PŘ MRS. 21
9.5 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (ČDC) v ŢST: Praha-Horní Počernice 9.5.1 Pouţití sítě Síť technologická STE je určena pro řízení staničního posunu a obsluhu manipulačních míst dopravcem ČD Cargo, a. s. v obvodu ŽST Praha-Horní Počernice. 9.5.2 Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE 148,2500 MHz 16 PASIVNÍ 9.5.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Praha-Libeň je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.5.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.5.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.5.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.5.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.5.8 Technologická opatření 9.5.8.1 Rádiová síť STE je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.5.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájenímčinnosti na síti STE požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS.Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMVnebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.5.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD 9.5.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.5.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě STE vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11 a jen pokud momentálně není v síti 22
STEslyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.5.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE (dopravce), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.5.8.7 Rádiový provoz v síti STE je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Praha-Libeňa popř.př RS dopravce (příloha 21 ZDD)který posun zajišťuje. 9.5.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povedekomunikaci vztažnou k provozu sítě STE(bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.5.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STEa posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.5.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE ŽST Praha-Horní Počernice k řízení posunu v jiné ŽST PO Praha-Libeň je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a PŘ MRS. 23
9.6 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČDC) v ŢST: Praha-Libeň 9.6.1 Pouţití sítě Síť technologická STE 1 je určena pro staniční posun a řadící práce dopravce ČD Cargo, a. s. v obvodu ŽST Praha-Libeň. 9.6.2 Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE 1 148,3875 MHz 20 PASIVNÍ 9.6.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Praha-Libeň je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.6.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.6.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.6.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.6.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.6.8 Technologická opatření 9.6.8.1 Rádiová síť STE 1je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.6.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájenímčinnosti na síti STE1 požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS.Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMVnebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.6.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 1 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD 9.6.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.6.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě STE 1 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo 24
k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.6.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 1 (dopravce), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 1 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.6.8.7 Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Praha-Libeň a popř.př RS dopravce (příloha 21 ZDD)který posun zajišťuje. 9.6.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povedekomunikaci vztažnou k provozu sítě STE 1 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.6.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 1 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 1 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.6.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 1 ŽST Praha-Libeň k řízení posunu v jiné ŽST PO Praha-Libeň je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a PŘ MRS. 25
9.7 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČD) v ŢST: Praha-Libeň 9.7.1 Pouţití sítě Síť technologická STE 2je určenapro řazení manipulačních vlaků dopravce ČD Cargo, a. s.v obvodu ŽST Praha-Libeň. 9.7.2 Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE 2 148,6250 MHz 22 PASIVNÍ 9.7.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Praha-Libeň je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.7.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.7.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.7.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.7.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.7.8 Technologická opatření 9.7.8.1 Rádiová síť STE 2je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.7.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájenímčinnosti na síti STE 2požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS.Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMVnebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.7.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 2 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD 9.7.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.7.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě STE 2 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo 26
k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.7.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 2 (dopravce), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 2používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 2, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.7.8.7 Rádiový provoz v síti STE 2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Praha-Libeňa popř.př RS dopravce (příloha 21 ZDD)který posun zajišťuje. 9.7.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povedekomunikaci vztažnou k provozu sítě STE 2 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.7.8.9 Pomine-lidůvod využívání sítě STE 2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 2 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 2nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.7.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 2 ŽST Praha-Libeň k řízení posunu v jiné ŽST PO Praha-Libeň je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí a PŘ MRS. 27
9.8 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 3 (ČDC) v ŢST: Praha-Libeň 9.8.1 Pouţití sítě Síť technologická STE 3je určenapro obsluhu manipulačních míst dopravcem ČD Cargo, a. s. v obvodu ŽST Praha-Libeň. 9.8.2 Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE 3 153,6125 MHz 56 PASIVNÍ 9.8.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Praha-Libeň je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.8.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.8.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.8.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.8.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.8.8 Technologická opatření 9.8.8.1 Rádiová síť STE 3je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.8.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájenímčinnosti na síti STE 3požádá zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčího příslušné ŽST o Svolení k posunu na síti VOS.Výpravčí v rámci vydání Svolení k posunu určí rádiovou síť (SMVnebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání Svolení k posunu výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti Souhlasu k posunu v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.8.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 3 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD 9.8.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.8.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o Svolení k posunu jinak, výpravčí může do sítě STE 3 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo 28