Příprava a realizace dopravních staveb na TEN-T, dopady směrnice EIA

Podobné dokumenty
Strategie rozvoje dopravní infrastruktury. Mgr. Kamil Rudolecký Náměstek ministra dopravy Ministerstvo dopravy. Brno

Strategie dopravy jako nevyhnutelná součást rozvoje ČR do roku 2025 ( Superstrategie-green paper ) Ing. Luděk Sosna, Ph.D.

Strategie MD pro rozvoj DI ČR po roce 2020

Předpokládané datum ukončení realizace projektu

Výhled investic SŽDC

Dopravní politika a strategie rozvoje dopravní infrastruktury. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel Odboru strategie, MD ČR

Aktuální stav přípravy a realizace investic na železniční infrastruktuře SŽDC

Priority a zdroje financování dopravní infrastruktury ČR od roku 2012

Renáta Slabá Odbor strategie Oddělení dopravní politiky a čisté mobility

Vize dopravy ČR s akcentem na železniční dopravu. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel Odboru strategie Ministerstvo dopravy

Předpokládané datum zahájení realizace projektu

Investice SŽDC Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC)

Strategické cíle SŽDC v rámci rozvoje železniční infrastruktury

Usnesení z 102. zasedání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury dne 17. července 2013

Realizované a připravované stavby na úseku modernizace dráhy

Národní akční plán čistá mobilita

Analýza potenciálu rozvoje tratí Rychlých spojení v ČR

Program rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR dopravní modelování

Strategie rozvoje dálkové železniční dopravy

Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus

Příprava a realizace investic SŢDC v letech 2016 a 2017, střednědobý výhled

Financování dopravní infrastruktury v letech Ing. Zbyněk Hořelica, ředitel SFDI

Dopravní fórum Praha. Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o.

Národní akční plán čistá mobilita

Aktuální projekty v železniční dopravě. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Odbor strategie Ministerstvo dopravy

Dopravní politika ČR Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel odboru strategie

Podpora čisté mobility ze strany státu

Čistá mobilita z pohledu MŽP. Mgr. Jaroslav Kepka vedoucí oddělení dobrovolných nástrojů

Aktualizace NAP ČM Představení struktury dokumentu

Ředitelsví vodních cest ČR Organizační složka státu zajišťující rozvoj infrastruktury vodních cest v České Republice

Postoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě

STAVBY NA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTĚ. Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC)

Modernizace železniční infrastruktury v aktuálním programovacím období. Ing. Petr Hofhanzl Odbor přípravy staveb GŘ SŽDC

Vladimír Zadina člen - pověřený vedením

Čistá mobilita z pohledu MŽP. Mgr. Jaroslav Kepka oddělení politiky a strategií životního prostředí

Národní akční plán čistá mobilita

NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN-ČISTÁ MOBILITA VAZBA NA ÚZEMNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE

Nástroje pro urychlení rozvoje. elektromobility v gesci MPO

Naplňování Národního akčního plánu čisté mobility ze strany MD

Národní akční plán čisté mobility NAP ČM

Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ

Dopravní politika a strategie rozvoje dopravních sítí v ČR

AKTUÁLNÍ STAV REALIZACE IROP S DŮRAZEM NA SC 1.2

Železniční doprava výhled do příštího období. Ing. Jindřich Kušnír & Ing. Luboš Knížek Odbor drážní a vodní dopravy

Operační program Doprava

Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji. Ing. Pavel Surý

Čistá mobilita z pohledu MŽP. Ing. Jan Kříž náměstek ministra ředitel sekce fondů EU, ekonomických a dobrovolných nástrojů

Příprava Operačního programu Doprava

Operační program Doprava dosažený stav přípravy a srovnání s Operačním programem Doprava

Dopravní sektorové strategie. Ing. Zbyněk Stanjura. Ministr dopravy Praha Fórum českého stavebnictví 2013

Postup výměny nevyhovujících kolejových obvodů

Železniční infrastruktura pro nákladní dopravu

Aktuální stav přípravy Rychlých spojení v České republice

Budování infrastruktury dobíjecích stanic a další opatření na podporu elektromobility v gesci MD

Národní implementační plán ERTMS. Národní příloha

Čerpání finančních prostředků z rozpočtu SFDI 2015 a rozpočet SFDI na rok Ing. Zbyněk Hořelica ředitel SFDI

Vize železnice jako moderní, ekologické a bezpečné formy dopravy budoucnosti

Co dál s dopravní infrastrukturou? Řešení ODS. Tisková konference ODS

Plnění NAP CM a nové výzvy v souvislosti s aktualizací NAP CM z pohledu MD

ROZVOJOVÁ TÉMATA ŘEŠENÁ SPRÁVOU A ÚDRŽBOU SILNIC PARDUBICKÉHO KRAJE.

9. České dopravní fórum

Páteřní infrastruktura

Příprava kohezní politiky pro období Výroční fórum ACRI Štiřín 8. listopadu 2012

Čistá mobilita v nákladní dopravě trendy a výzvy

Ředitelství vodních cest ČR

Dopravní infrastruktura koncepce jejího rozvoje z pohledu MD

26. června Fond soudržnosti Evropská unie Investice do vaší budoucnosti. Evropský fond pro regionální rozvoj

Nástroje financování nádraží a železniční infrastruktury. Ing. Zbyněk Hořelica, ředitel SFDI

Národní akční plán čisté mobility aktuální stav

Modernizace železniční infrastruktury do roku 2025

Rozvoj železničního spojení mezi Jihočeským krajem a Rakouskem

- 1 - Proč modernizovat III. tranzitní železniční koridor? Evropská síť (TEN-T core network, AGC) Páteřní trasa v ČR (západ východ)

PODPORA NÁKUPU BEZEMISNÍCH VOZIDEL PRO VEŘEJNOU DOPRAVU Z IROP

VĚDA A VÝZKUM V RESORTU DOPRAVA

Národní akční plán čistá mobilita

Příprava technologických staveb. Ing. Zbyněk Zunt Odbor přípravy staveb

Nové evropské regulace ve vztahu k čisté mobilitě z pohledu ČR a její dopady na budoucnost čisté mobility

Koncepce modernizace železniční sítě v ČR

Modernizace trati České Budějovice - Plzeň

Příprava vysokorychlostních tratí v podmínkách ČR

jednání Rady města Ústí nad Labem

Technologická agentura ČR pro čistou mobilitu

ŽELEZNIČNÍ KORIDORY. a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu ČR

Robert Spáčil Ministerstvo dopravy

OP Doprava Inteligentní mobilita ve městech a regionech Pardubice

Operační program Doprava širší kontext a podpora inteligentních řešení dopravních problémů

Geografie České republiky. Doprava

Financování vozidel veřejné hromadné dopravy s alternativním pohonem - IROP Loučeň Mgr. Martin Janda

Podpora rozvoje čisté mobility z pohledu MD Mgr. Jan Bezděkovský Odbor strategie, Ministerstvo dopravy

Podpora elektromobility (včetně příslušné infrastruktury) ze strany veřejného sektoru

Nově přijatá a připravovaná TSI

Aktuální iniciativy EK ve vztahu k čisté mobilitě

Národní akční plán čistá mobilita Strategie EK k čisté mobilitě

AKTUÁLNÍ STAV PŘÍPRAVY A REALIZACE INVESTIC NA ŽELEZNIČNÍ INFRASTRUKTUŘE SŽDC

Koncepce železniční dopravy v ČR. Ing. Ivo Vykydal náměstek ministra dopravy

Priority rozvoje železniční

Financování dopravy z Operačního programu Doprava

Operační program Doprava

Plnění NAP ČM z pohledu MMR - IROP Loučeň 6. ročník konference čisté mobility Mgr. Martin Janda

STROJÍRENSTVÍ OSTRAVA 2012 strojírenství a doprava 10. května 2012 Ostrava Téma: Koncepce dopravních cest v ČR a napojení na mezinárodní dopravní síť

Transkript:

Příprava a realizace dopravních staveb na TEN-T, dopady směrnice EIA Ing. Luděk Sosna, Ph.D. konference TRENDY EVROPSKÉ DOPRAVY, Praha

Příprava a realizace dopravních staveb na TEN-T, dopady směrnice EIA Strategické dokumenty: Dopravní politika ČR pro období 2014 2020 s výhledem do roku 2050 Dopravní sektorové strategie, 2. fáze Nařízení EK 1315/2013 definice sítě TEN-T Osnova: Rozvoj silniční infrastruktury na síti TEN-T Rozvoj železniční infrastruktury na síti TEN-T Rozvoj vodní infrastruktury na síti TEN-T Směrnice EIA, současná situace, další postup Alternativní pohony 2

Rozvoj silniční infrastruktury na síti TEN-T Probíhající / V realizaci: D1 Modernizace - úsek 22, Velká Bíteš - Devět Křížů D1 Modernizace - úsek 06, Psáře - Soutice D1 modernizace - úsek 18, Měřín - Velké Meziříčí západ D1 Přerov-Lipník, stavba 0137 D3 0308C Veselí nad Lužnicí-Bošilec D3 0309/I Bošilec-Ševětín D3 0309/II Ševětín Borek (bude předáno staveniště) D3 0309/III Borek-Úsilné V přípravě: V současné době pokračuje příprava dalších úseků D1, D3, D11 a D35. 3

Rozvoj silniční infrastruktury na síti TEN-T 4

Rozvoj železniční infrastruktury na síti TEN-T V realizaci: Modernizace trati Rokycany Plzeň Uzel Plzeň 1. stavba, přestavba pražského zhlaví Rekonstrukce žst. Olomouc (provozně prakticky dokončeno) V přípravě: IV. železniční koridor Sudoměřice-Votice, Soběslav-Doubí Modernizace trati Brno Přerov: plné zdvoukolejnění, modernizace na rychlost na 200 km/h Optimalizace trati Kolín Všetaty Děčín Modernizace tratě Plzeň Domažlice st. hr. Uzel Plzeň, 2. a 3.stavba, Česká Třebová, Pardubice, Ostrava, Brno, Hranice n.moravě Horní Lideč 5

Rozvoj železniční infrastruktury na síti TEN-T 6

Rozvoj vodní infrastruktury na síti TEN-T Realizované: Modernizace plavební komory Brandýs nad Labem Plavební komora Velký Osek V přípravě: Zlepšení plavebních podmínek na Labi Plavební stupeň Děčín Stupeň Přelouč II Zabezpečení podjezdných výšek na vltavské vodní cestě Plavební komora Staré město 7

Rozvoj vodní infrastruktury na síti TEN-T 8

Směrnice EIA, současná situace formální upozornění EU ze dne 25.4.2013, Komise EU zahájila vůči ČR řízení o porušení Smlouvy o fungování EU ve smyslu nesprávné transpozice směrnice EIA Zákon č. 39/2015 Sb. novelizoval zákon č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (Zákon o EIA) Stanoviska vydaná u záměrů, kde již byl proces EIA ukončen před novelizací budou muset být ověřena a verifikována. MD má 100+ dopravních projektů se stanovisky EIA dle zákona 244/1992 Sb. platného před vstupem do EU Vláda ČR schválila Seznam prioritních dopravních projektů (počet redukován z 11 na 10) 9

Směrnice EIA, další postup Navržený postup ke snížení zpoždění a minimalizaci negativních dopadů na výstavbu dopravní infrastruktury: U staveb v přípravě zatím bez stavebních povolení, se stanovisky EIA dle zák. 244/1992 Sb., byla zahájena příprava podkladů umožňujících opakování procesu EIA. Dokumentace EIA bude vycházet z aktuálního stupně dokumentace včetně zvolené varianty. přípravné Bude paralelně pokračovat příprava staveb jako dosud, včetně vynakládání finančních prostředků. V krajním případě potřeby bude zvážen a zajištěn vnitřní přesun části zdrojů v rámci OPD z důvodu plného dočerpání. 10

ROZPOČET 2016 Pro rok 2016 schválen 23. 9. 2015, vychází z navýšených směrných čísel Ministerstva financí ČR v celkové výši 47,1 mld. Kč národních zdrojů a při zapojení zůstatku finančních prostředků SFDI ke konci roku 2015 pracuje s celkovými národními zdroji ve výši 51,3 mld. Kč. Se zapojením prostředků EU ve výši 14,3 mld. Kč činí pro rok 2016 celková výše navrženého rozpočtu téměř 65,7 mld. Kč. Rozpočet sestaven zejména s ohledem na: opravy a údržbu sítě a přípravu akcí dle vládou schváleného dokumentu Dopravní sektorové strategie, 2. fáze zajištění dostatečného čerpání OPD II zajištění financování již rozestavěných akcí a na zahajování nově připravených akcí. 11

Alternativní pohony koncepce rozvoje alternativních paliv (zejména v silniční dopravě) s vazbou na energetické a environmentální cíle ČR a dopravní strategii -> Národní akční plán čisté mobility (20.11.2015) Opatření: podpora výstavby dobíjecích a plnících stanic, program obměny vozového parku státní správy, podpora nákupu vozidel na alternativní pohon) Elektromobilita (usnadnění výstavby dobíjecí infrastruktury, stimulace poptávky, rozvoj nabíjecí infrastruktury a distribuční soustavy) Rozvoj vozidel CNG/LNG (usnadnění výstavby infrastruktury plnících stanic, stimulace poptávky) Nastartování rozvoje vodíkové technologie v dopravě Dotační program MD Rozvoj infrastruktury pro alternativní paliva v silniční dopravě 12

Děkuji za pozornost Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ministerstvo dopravy Ředitel odboru strategie 13