ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ ÚSTAV DOPRAVNÍ TECHNIKY Pasivní bezpečnost silničních motorových vozidel Prof. Ing. Jan Kovanda, CSc. Ing. Jiří First 02.12. 2009 ČVUT v Praze, Fakulta dopravní Ústav dopravní techniky, 16116 OBSAH 1. Pasivní bezpečnost vozidel kategorie M 2. Bezpečnost vozidel kategorie L 4. Bezpečnost vozidel kategorie M1 s ohledem na dětské pasažéry 5. Testování ecall aj. 6. Měřící a simulační technika 7. Projekty pasivní bezpečnosti 1
ČVUT v Praze, Fakulta dopravní Ústav dopravní techniky, 16116 1. Pasivní bezpečnost vozidel kategorie M Experimentální činnost - nestandardní podmínky testování - kolizní partneři, konfigurace nehod, rychlosti (do 60km/h) - starší vozidla, kompatibilita vozidel ČVUT v Praze, Fakulta dopravní Ústav dopravní techniky, 16116 1. Pasivní bezpečnost vozidel kategorie M Experimentální činnost 2
1. Pasivní bezpečnost vozidel kategorie M Počítačové modelování 2. Bezpečnost vozidel kategorie L Experimentální činnost - vývoj urychlovacího zařízení pro JMV - vývoj zařízení pro zjištění momentů setrvačnosti 3
2. Bezpečnost vozidel kategorie L Experimenty vs. počítačové simulace airbag na motocykl Experimentální činnost - vývoj dráhy pro urychlení vozidel při dynamických zkouškách pasivní bezpečnosti - vývoj urychlovacího zařízení pro jednostopá vozidla - vývoj zařízení pro automatické zastavení OA po kolizi 4
Experimentálníčinnost praktické zkušenosti i pro studenty všech úrovní studia na FD Příprava figuríny a měřící techniky (Manikin, B&K) Poloha a deformace vozidla a figuríny Příprava vozidla (2003/102/ES) Vyhodnocení experimentu Výsledky z akcelerometrů (B&K a SW HyperWorks) Počítačové modelování Záznam vysokorychlostní kamery (MotionPro) Průběh zrychlení v hlavě Kolize automobil kategorie N1 chodec Kolize automobil kategorie M1 chodec 12.09.2005 28,2km/h 09.10.2006 37km/h 29.10.2007 27,2km/h 26.05.2008 32,7km/h 5
Ford Transit (28,2km/h) Software MADYMO, Altair HyperWorks 000 030 060 090 4. Bezpečnost vozidel kategorie M1 s ohledem na dětské pasažéry Figurína P3 v dětském zádržném systému - kolize osobních automobilů - kolize osobního automobilu a motocyklu - kolize osobního automobilu s nedeformovatelnou bariérou 6
5. Testování ecall aj. Měření průběhu zrychlení Nouzové přivolání pomoci po nehodě Kolize bicykl - chodec ecall Nestandardní vozidla 11.09.2005 31,3km/h 6. Měřící a simulační technika - Figurína Manikin ECE R16 - Snímače zrychlení (do 750g) a naklopení - Snímače síly (tlak/tah - 20000N/2000N) - Analyzátor sil, zrychlení a hluku B&K - Plošinové váhy (2000kg) - Optická závora - Vysokorychlostní kamera 1000fps 640x480 - Klec pro zjišťování momentů setrvačnosti - Zkušební polygon 300x11 až 45m - SW Madymo, Simpack, Altair HyperWorks, Midas 7
7. Projekty pasivní bezpečnosti Projekt MPO FT-TA/024 Aplikace konstrukční mechaniky a biomechaniky v dopravě pro zvyšování pasivní bezpečnosti a komfortu cestujících Projekt MD 1F44I/091/050 Pasivní bezpečnost chodce při kolizi s vozidlem, biomechanika a vliv informačních technologií Safety in Motion - SIM Project EU FP6 Bezpečnost jednostopých motorových vozidel Děkujeme za pozornost Prof. Ing. Jan Kovanda, CSc., kovanda@fd.cvut.cz Ing. Jiří First, first@fd.cvut.cz Praha 2009 8