Zpracování dopravní infrastruktury pro průběžnou aktualizaci územně analytických podkladů (ÚAP) ORP Cheb pořizovatel: Městský úřad Cheb, odbor stavební koordinátor projektu - Ing. Monika Šimečková referent oddělení územního plánování dodavatel: PROCES Centrum pro rozvoj obcí a regionů, s.r.o. Švabinského 1749/19, 702 00 Moravská Ostrava datum zpracování: listopad 2013
OBSAH 1. DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA...1 A. Vyhodnocení stavu a vývoje území... 1 B. Seznam jevů tematického okruhu a vybraných sledovaných jevů... 1 2. ŠIRŠÍ DOPRAVNÍ VZTAHY...8 2.1 Širší dopravní vztahy... 8 2.2 Silniční doprava... 8 2.3 Ţelezniční doprava... 10 2.4 Vodní doprava... 12 2.5 Letecká doprava... 12 2.6 Ostatní doprava... 12 3. SWOT ANALÝZY JEDNOTLIVÝCH OBCÍ... 19 3.1. SWOT analýza pro obec Cheb... 19 3.2. SWOT analýza pro obec Dolní Ţandov... 20 3.3. SWOT analýza pro obec Františkovy Lázně... 21 3.4. SWOT analýza pro obec Křiţovatka... 22 3.5. SWOT analýza pro obec Libá... 23 3.6. SWOT analýza pro obec Lipová... 24 3.7. SWOT analýza pro obec Luby... 25 3.8. SWOT analýza pro obec Milhostov... 26 3.9. SWOT analýza pro obec Milíkov... 27 3.10.SWOT analýza pro obec Nebanice... 28 3.11.SWOT analýza pro obec Nový Kostel... 29 3.12.SWOT analýza pro obec Odrava... 30 3.13.SWOT analýza pro obec Okrouhlá... 31 3.14.SWOT analýza pro obec Plesná... 32 3.15.SWOT analýza pro obec Pomezí nad Ohří... 33 3.16.SWOT analýza pro obec Poustka... 34 3.17.SWOT analýza pro obec Skalná... 35 3.18.SWOT analýza pro obec Třebeň... 36 3.19.SWOT analýza pro obec Tuřany... 37 3.20.SWOT analýza pro obec Velký Luh... 38 3.21.SWOT analýza pro obec Vojtanov... 39
SEZNAM OBRÁZKŮ Obrázek 1.1: Lokalizace Karlovarského kraje v České republice 1 Obrázek 1.2: Lokalizace SO ORP Cheb v Karlovarském kraji 1 SEZNAM TABULEK Tabulka 1.1: Celkové délky dopravních sítí v SO ORP Cheb v kilometrech.... 1 Tabulka 1.2: Seznam jevů.. 2 Tabulka 2.2.1: Délka komunikací v obcích SO ORP Cheb v kilometrech.... 8 Tabulka 2.3.1: Délka ţeleznic v obcích SO ORP Cheb v kilometrech.... 10 Tabulka 2.6.1: Hraniční přechody v SO ORP Cheb.... 13 Tabulka 2.6.2: Délka cyklotras v obcích SO ORP Cheb v kilometrech.. 15 Tabulka 2.6.3: Délka turistických tras v obcích SO ORP Cheb v kilometrech 17 SEZNAM MAP Mapa 2.2.1: Silniční síť v SO ORP Cheb.. 9 Mapa 2.3.1: Ţelezniční síť v SO ORP Cheb 11 Mapa 2.6.1: Hraniční přechody v SO ORP Cheb 14 Mapa 2.6.2: Cyklotrasy v SO ORP Cheb... 16 Mapa 2.6.3: Turistické trasy v SO ORP Cheb. 18
1. Dopravní infrastruktura Východiskem pro hodnocení dopravní infrastruktury na správním území obce s rozšířenou působností Cheb je datový model 2. úplné aktualizace územně analytických podkladů SO ORP Cheb 2012. A. Vyhodnocení stavu a vývoje území a) Shrnutí zjištění o stavu a vývoji území Svou polohou v nejzápadnějším cípu České republiky je SO ORP Cheb důleţitým dopravním uzlem při napojení na Spolkovou republiku Německo. Nejvýznamnější silniční křiţovatka ve sledované oblasti je tvořena městem Cheb nacházejícím se v jihozápadní části SO ORP. Pro ţelezniční a autobusovou dopravu je stěţejním bodem dopravní terminál situovaný mezi vlakovým a autobusovým nádraţím v Chebu. Jihovýchodním směrem od zmíněného dopravního uzlu se nalézá letiště místního významu. Celé území SO ORP Cheb je pokryto hustou sítí cyklotras, v západní části také sítí turistických tras. Změny jsou patrné u sítě cyklotras, ve které přibyl nový úsek (prodlouţení cyklotrasy s označením 2132 z Lubů do Nebanic). Další výraznější změny nebyly od poslední aktualizace ÚAP z prosince v roce 2012 zaznamenány. b) Data o stavu a vývoji území Obrázek 1. 1: Lokalizace Karlovarského kraje v České republice. Obrázek 1. 2: Lokalizace SO ORP Cheb v Karlovarském kraji Zdroj dat: ÚAP Cheb 2013 Zdroj dat: ÚAP Cheb 2013 Celkově se v SO ORP Cheb nachází 390,20 km pozemních komunikací, 133,04 km ţeleznic, 179,45 km turistických tras a 323,21 km cyklotras. Nejdelší kilometráţe dosahují pozemní komunikace, naopak nejkratší kilometráţ je zaznamenána u ţelezniční sítě. Viz následující tabulka. Tabulka 1.1: Celkové délky dopravních sítí v SO ORP Cheb v kilometrech DRUH DOPRAVY DÉLKA V [km] pozemní komunikace 390,20 ţeleznice 133,04 turistické trasy 179,45 cyklotrasy 323,21 Zdroj dat: ÚAP Cheb 2013 B. Seznam jevů tematického okruhu a vybraných sledovaných jevů 1
Tabulka 1.2: Seznam jevů 2
3
4
5
6
Zdroj dat: ÚAP Cheb 2013 7
2. Širší dopravní vztahy 2.1 Širší dopravní vztahy a) Shrnutí zjištění o stavu a vývoji území Hlavní dopravní tepnou na území SO ORP Cheb je rychlostní silnice R6, která spojuje hraniční přechod Cheb -Schirnding s městem Cheb a pokračuje dále ve směru Sokolov, Karlovy Vary, Praha, čímţ představuje spojení Karlovarského Kraje s hlavním městem Prahou. Úseky rychlostní silnice R6 se na zmíněné trase střídají s úseky silnice I. třídy nesoucí označení I/6. Další důleţitou dopravní tepnou je také silnice I. třídy s označením I/21 spojující hraniční přechod Vojtanov Schënberg s dálnicí D5 na trase Františkovy Lázně, Cheb, Mariánské Lázně a tvoří tak propojení mezi Karlovarským a Plzeňským krajem. Silniční hraniční přechod Schënberg je důleţitý zejména pro kamionovou dopravu a návaznost české silniční sítě na německou. Ţelezniční hraniční přechod Schirnding spolu s ţelezničním koridorem č. 170 jsou významné pro ţelezniční dopravu a napojení na německé město Norimberk prostřednictvím ţelezniční sítě. 2.2 Silniční doprava a) Shrnutí zjištění o stavu a vývoji území Dopravní obsluze území zajišťované silničními vozidly, jinými vozidly splňujícími technické podmínky provozu na pozemních komunikacích, cyklisty a chodci, slouţí síť pozemních komunikací, které se ve smyslu legislativní úpravy dělí na dálnice a silnice I. třídy, které jsou v majetku ČR, silnice II. a III. třídy, které jsou v majetku krajů, místní komunikace, které jsou v majetku jednotlivých obcí a účelové komunikace, které jsou majetkem právnických nebo fyzických osob. Páteřní komunikací na Chebsku je silnice I. třídy I/6 (Hranice SRN Cheb Sokolov Karlovy Vary Praha), která je postupně přestavována na rychlostní silnici R6. V současnosti jsou v provozu tři úseky rychlostní komunikace: Praha Nové Strašecí (s následným 82 km, Nové Strašecí Karlovy Vary) Karlovy Vary Cheb (přerušení 9 km, Cheb hranice s Německem) Pomezí nad Ohří/Schirnding hranice s Německem (postavena s prostřední částí v polovičním profilu, návaznost na německou silnici B303:A93 Marktredwitz Další důleţitá trasa je ve směru na Plzeň vedoucí po dálnici D5, přes sjezd na silnici I/21, která spojuje rychlostní silnici I/6 a dálnici D5. Významná část území ORP Cheb je velmi dobře dopravně dostupná zejména díky výše zmíněné budované komunikaci R6 a ţelezničnímu koridoru Plzeň Cheb hranice SRN. Technická úroveň silniční sítě je v některých úsecích nevyhovující, zvláště pak v úsecích s výraznou zátěţí nákladní dopravy. b) Data o stavu a vývoji území Tabulka 2.2.1: Délka komunikací v obcích SO ORP Cheb v kilometrech 8 DÉLKA KOMUNIKACE [km] NÁZEV OBCE RYCHLOSTNÍ KOMUNIKACE I. TŘÍDA II. TŘÍDA III. TŘÍDA Cheb 11,25 15,62 15,87 54,20 Dolní Ţandov 0,00 6,88 0,03 14,94 Františkovy Lázně 0,00 7,62 0,00 23,65 Křiţovatka 0,00 0,00 2,05 6,33 Libá 0,00 0,00 2,58 5,98 Lipová 0,00 0,00 0,00 24,18
DÉLKA KOMUNIKACE [km] NÁZEV OBCE RYCHLOSTNÍ KOMUNIKACE I. TŘÍDA II. TŘÍDA III. TŘÍDA Luby 0,00 0,00 10,46 5,45 Milhostov 0,00 0,00 2,27 11,39 Milíkov 0,00 0,00 0,00 15,07 Nebanice 0,00 0,00 0,00 8,54 Nový Kostel 0,00 0,00 12,74 9,57 Odrava 13, 70 3,00 0,00 7,20 Okrouhlá 0,00 4,51 0,00 3,85 Plesná 0,00 0,00 0,00 9,10 Pomezí nad Ohří 0,00 3,27 2,79 4,29 Poustka 0,00 1,20 0,00 3,71 Skalná 0,00 0,00 5,48 5,34 Tuřany 1,25 1,16 0,00 8,23 Třebeň 0,00 0,00 0,00 23,56 Velký Luh 0,00 0,00 0,00 2,89 Vojtanov 0,00 5,19 3,16 1,24 Celkem 26,20 48,45 57,44 248,70 Zdroj dat: ÚAP Cheb 2013 Mapa 2.2.1: Silniční síť v SO ORP Cheb 9
2.3 Ţelezniční doprava a) Shrnutí zjištění o stavu a vývoji území Město Cheb je velice důleţitý mezinárodní ţelezniční uzel, a také důleţitý hraniční přechod mezi Českou republikou a Německem. Hlavní ţelezniční spojení s Prahou je zajišťováno trasou Cheb Planá Stříbro Plzeň Beroun Praha. Územím ORP Cheb jsou vedeny následující dráhy mezinárodní, celostátní a regionální: mezinárodní: trať č. 170 Plzeň Mariánské Lázně Cheb celostátní: trať č. 140 - Cheb Karlovy Vary Chomutov regionální: o trať č. 146 Cheb Tršnice Skalná Nový Kostel Luby o trať č. 147 Cheb - Františkovy Lázně Vojtanov Plesná Bad Brambach o trať č. 148 Cheb Františkovy Lázně Aš Pro posílení dopravní obsluhy území můţe být zvoleno posílení ţelezniční dopravy jako vhodné alternativy k dopravě silniční. Podpora rozvoje cestovního ruchu (např. lázeňství) prostřednictvím dopravy šetrné k ţivotnímu prostředí v území se značnou koncentrací obyvatel, velkých sídel, tudíţ vyššími přepravními nároky a zvýšenou potřebou kvalitního ţivotního prostředí je příleţitostí k rozvoji celého Karlovarského kraje. V uplynulém roce tak stoupl tlak na zlepšení propojení mezi Norimberkem (SRN) a Prahou přes Cheb, aby došlo alespoň k částečnému odlehčení na prozatím vytíţenější trase Praha Plzeň Furth im Wald Norimberk a aby také došlo ke zvýšení komfortu pro cestující. Německá strana usiluje o elektrifikaci celého úseku tratě Norimberk Schirnding, coţ by vytvořilo podmínky k obnovení mezinárodních dálkových spojů, které měly v minulosti funkci páteřní trasy spojující Prahu se západní Evropou. Při přestupu z vlakových spojů na autobusové spoje, nebo spoje městské hromadné dopravy mohou cestující od prosince roku 2012 vyuţívat nově vybudovaný dopravní terminál propojující prostor autobusové a vlakového nádraţí. Na místě bývalého nevyhovujícího autobusového nádraţí vznikla nová dominanta města Cheb, poskytující zázemí při přestupu. b) Data o stavu a vývoji území Tabulka 2.3.1: Délka ţeleznic v obcích SO ORP Cheb v kilometrech NÁZEV OBCE DÉLKA [km] Cheb 45,82 Dolní Ţandov 14,81 Františkovy Lázně 14,78 Křiţovatka 2,52 Lipová 8,03 Luby 3,81 Nebanice 3,50 Nový Kostel 2,83 Plesná 4,00 Pomezí nad Ohří 4,13 Skalná 11,13 Třebeň 7,27 Velký Luh 2,16 Vojtanov 8,25 Celkem 133,04 Zdroj dat: ÚAP Cheb 2013 10
Mapa 2.3.1: Ţelezniční síť v SO ORP Cheb 11
2.4 Vodní doprava a) Shrnutí zjištění o stavu a vývoji území V řešeném území se nenachází vodní cesty. V okolí města Cheb se však nalézají dvě regionálně významné vodní plochy, a to vodní nádrţ Skalka, leţící na severozápadně od města Cheb a vodní nádrţ Jesenice, leţící v jihovýchodním směru od města Cheb. Na vodní nádrţi Skalka je povelena plavba s plavidlem se spalovacím motorem pouze ve výtlačném reţimu a na vodní nádrţi Jesenice je úplný zákaz plavby s plavidlem se spalovacím motorem. V letních měsících společnost Autobusy Karlovy Vary provozuje lodní dopravu po řece Ohři v Chebu a po přehradě Skalka. Plavba po řece Ohři začíná na stanovišti v areálu krajinné výstavy a směřuje ke hrázi přehrady, kde se plavidla otáčí a vrací zpět. Plavba po přehradě Skalka začíná u penzionu Stein a dále pokračuje do Podhoří ke kempu. b) Data o stavu a vývoji území O stavu a vývoji území nejsou relevantní data. 2.5 Letecká doprava a) Shrnutí zjištění o stavu a vývoji území Na území je evidováno veřejné vnitrostátní letiště (bývalé vojenské letiště) slouţící ke sportovnímu létání. Posledních několik let se zde koná "Letecký den" s přehlídkou letecké a hasičské techniky. Jedná se o jedno z nejstarších letišť v České republice. Letiště zajišťující zázemí pro letecký sport a přepravu cestujících na úseku všeobecného letectví. b) Data o stavu a vývoji území O stavu a vývoji území nejsou relevantní data. 2.6 Ostatní doprava a) Shrnutí zjištění o stavu a vývoji území V rámci ostatní dopravy se na území SO ORP Cheb nenachází lanové dráhy pozemní ani speciální trať ţelezniční dráhy. Podél západní hranice SO ORP Cheb se nalézají hraniční přechody pro silniční, ţelezniční a pěší dopravu. Na severu a jihu území můţeme nalézt síť turistických tras a celé území je pokryto hustou sítí cyklotras. Mimo mnoha cyklotras místního významu a několika cyklotras regionálního významu sledovaná oblast nabízí také dálkové cyklotrasy národního významu (Magistrála Krušné hory: Salajna Cheb Luby, Stezka Ohře: Slapany Cheb Tršnice Mostov), přeshraniční cyklotrasy (Valdštějnova cyklotrasa: Severní trasa Kössain Cheb, Jiţní trasa Cheb Marktredwitz) a několik cyklostezek. V roce 2013 byla prodlouţena cyklotrasa č.: 2132 z Lubů do Nebanic. 12
b) Data o stavu a vývoji území Tabulka 2.6.1: Hraniční přechody v SO ORP Cheb ČÍSLO NÁZEV TYP 1 Dyleň Neualbenreuth hraniční přechod pro pěší 2 Mýtina Neualbenreuth hraniční přechod pro pěší 3 Starý Hrozňatov Hatzenreuth hraniční přechod pro pěší 4 Svatý Kříţ Waldsassen hraniční přechod silniční 5 Horní Hraničná Pechtnersreuth hraniční přechod pro pěší 6 Pomezí nad Ohří Schirding hraniční přechod na ţeleznici 7 Pomezí nad Ohří Schirding hraniční přechod silniční 8 Libá/Dubina Hammermuehle hraniční přechod pro pěší 9 Vojtanov Schoenberg hraniční přechod na ţeleznici 10 Vojtanov Schoenberg hraniční přechod silniční 11 Plesná - Bad Brambach hraniční přechod pro pěší 12 Luby Wernitzgruen hraniční přechod pro pěší Zdroj dat: ÚAP Cheb 2013 13
Mapa 2.6.1: Hraniční přechody v SO ORP Cheb 14
Tabulka 2.6.2: Délka cyklotras v obcích SO ORP Cheb v kilometrech NÁZEV OBCE DÉLKA [km] Cheb 96,96 Dolní Ţandov 21,52 Františkovy Lázně 18,33 Křiţovatka 6,74 Libá 23,72 Lipová 36,20 Luby 17,52 Milhostov 11,83 Milíkov 6,03 Nebanice 4,36 Nový Kostel 9,18 Odrava 9,84 Plesná 7,03 Pomezí nad Ohří 8,29 Poustka 8,06 Skalná 13,32 Tuřany 3,74 Třebeň 11,23 Velký Luh 3,33 Vojtanov 5,98 Celkem 323,21 Zdroj dat: ÚAP Cheb 2013 15
Mapa 2.6.2: Cyklotrasy v SO ORP Cheb 16
Tabulka 2.6.3: Délka turistických tras v obcích SO ORP Cheb v kilometrech NÁZEV OBCE DÉLKA TURISTICKÉ TRASY [km] Cheb 48,96 Dolní Ţandov 17,67 Františkovy Lázně 24,03 Libá 14,67 Lipová 24,05 Luby 7,51 Milíkov 0,40 Nebanice 0,42 Plesná 6,54 Pomezí nad Ohří 6,27 Poustka 5,65 Skalná 13,26 Třebeň 1,77 Velký Luh 2,80 Vojtanov 5,43 Celkem 179,45 Zdroj dat: ÚAP Cheb 2013 17
Mapa 2.6.3: Turistické trasy v SO ORP Cheb 18
3. SWOT analýzy jednotlivých obcí V následující části jsou uvedeny tabulky se SWOT analýzami pro jednotlivé obce SO ORP Cheb. 3.1. SWOT analýza pro obec Cheb SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov prostřednictvím silnice R6 (I/6) SLABÉ STRÁNKY Nedostatečné napojení Karlovarského kraje na síť dálnic v rámci České republiky i v rámci celé Evropy. Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě Existence III. tranzitního koridoru napojeného na německou ţelezniční síť (Praha Plzeň Cheb - Schirndig) Propojení s důleţitými centry Karlovarského kraje sítí ţelezničních tratí Špatný technický stav některých komunikací Nedostatek parkovacích míst a odstavných ploch pro kamiony Síť cyklistických tras a stezek PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Prodlouţení stávající komunikace R6 (Praha Karlovy Vary Cheb Německo) jako čtyřproudové rychlostní silnice s vazbou na německou stranu Zlepšení kvality povrchů komunikací Další rozvoj integrovaného dopravního systému Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace záměrů v rozvoji (rekonstrukci) pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí. 19
3.2. SWOT analýza pro obec Dolní Ţandov SILNÉ STRÁNKY Propojení s důleţitými centry Karlovarského kraje Prostřednictvím ţelezniční sítě Existence silničního obchvatu Napojení na rychlostní komunikaci R6 prostřednictvím silnice první třídy I/21 Síť cyklistických tras a stezek Síť turistických stezek PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Vybudování sítě hipostezek Další rozvoj integrovaného dopravního systému Chybějící chodníky SLABÉ STRÁNKY Špatný technický stav některých komunikací HROZBY Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Exhalace a hluk z komunikace procházejících obcemi. 20
3.3. SWOT analýza pro obec Františkovy Lázně SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na silnici I. třídy R6 (I/6) spojující Karlovy Vary Sokolov - Cheb díky silnici I. třídy I/21 Existence silničního obchvatu Propojení s důleţitými centry Karlovarského kraje prostřednictvím ţelezniční sítě SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Nedostatek parkovacích míst a odstavných ploch pro kamiony Špatný technický stav některých komunikací. Síť cyklistických tras a stezek Turistický ruch, lázeňství PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Prodlouţení stávající komunikace R6 (Praha Karlovy Vary Cheb Německo) jako čtyřproudové rychlostní silnice s vazbou na německou stranu Další rozvoj integrovaného dopravního systému Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace záměrů v rozvoji (rekonstrukci) pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcemi. 21
3.4. SWOT analýza pro obec Křiţovatka SILNÉ STRÁNKY Zrekonstruované některé komunikace a chodníky v centru obce Poloha na jedné z cest k přírodní rezervaci SOOS, ve které se nachází také naučná stezka Blízkost turistických tras sousedních obcí PŘÍLEŽITOSTI Další rozvoj integrovaného dopravního systému, zlepšení dopravní dostupnosti Vybudování další cyklostezky, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Výstavba obchvatu obce Vybudování sítě hipostezek a turistických tras na území obce. Chybějící obchvat obce SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Špatná dopravní dostupnost, nejbliţší ţelezniční zastávka v obci Velký Luh Chybějící chodníky na periferii obce Absence turistických stezek HROZBY Další nárůst intenzity automobilové dopravy na komunikacích vedoucích centrem obce Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Další neřešení absence obchvatů Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace záměrů v rozvoji (rekonstrukci) pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcemi 22
3.5. SWOT analýza pro obec Libá SILNÉ STRÁNKY Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě (hraniční přechod pro pěší) Napojení na silnici II/213 Síť cyklistických tras a stezek, turistických tras PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací Výstavba obchvatu centra obce Další rozvoj integrovaného dopravního systému Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Vybudování sítě turistických tras a hipostezek SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Chybějící chodníky v některých částech obce Vysoké zatíţení obce tranzitní dopravou, přetíţení některých úseků nákladní dopravou, nedostatečná kapacita silnic, chybějící obchvat obce Absence ţelezničního spojení s obcemi Františkovy Lázně a Cheb. HROZBY Další neřešení absence obchvatů Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukcí pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcemi 23
3.6. SWOT analýza pro obec Lipová SILNÉ STRÁNKY Napojení na důleţitá centra Karlovarského kraje díky ţelezniční síti Existence III. tranzitního koridoru napojeného na německou ţelezniční síť (Praha Plzeň Cheb - Schirndig) Výhodná poloha poblíţ vodní nádrţe Jesenice Síť cyklistických tras a stezek, turistických tras PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech SLABÉ STRÁNKY Absence silnic II. a I. třídy a tím i kvalitního spojení s centrem regionu Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Vysoké zatíţení obce tranzitní dopravou, přetíţení některých úseků nákladní dopravou, nedostatečná kapacita silnic, chybějící obchvat obce Chybějící chodníky v obci Špatný technický stav některých komunikací HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Další neřešení absence obchvatu, závad na průtahu obcí spolu se zvyšující se intenzitou automobilové dopravy Další rozvoj integrovaného dopravního systému Výstavba obchvatu obce Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy Vybudování sítě hipostezek Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 24
3.7. SWOT analýza pro obec Luby SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na Cheb prostřednictvím silnice II/212 Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě Díky napojení na ţelezniční síť napojení na důleţitá centra Karlovarského kraje SLABÉ STRÁNKY Vysoké zatíţení obce tranzitní dopravou, přetíţení některých úseků nákladní dopravou, nedostatečná kapacita silnic, chybějící obchvat obce Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Chybějící chodníky v obci Síť cyklistických tras a stezek V oblasti se nachází naučná stezka Lubsko PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Výstavba obchvatu obce Další rozvoj integrovaného dopravního systému Další rozvoj turistických tras a hipostezek HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Další neřešení absence obchvatu Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 25
3.8. SWOT analýza pro obec Milhostov SILNÉ STRÁNKY Napojení silnice I/21a tím i na silnici R6(I/6), dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov Na území obce se nalézá cyklistická trasa Výhodná poloha v blízkosti přírodní rezervace Děvín PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Výstavba obchvatu obce SLABÉ STRÁNKY Absence ţelezničního spojení Chybějící silnice II. a III. třídy Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Chybějící chodníky v obci Špatný technický stav některých komunikací Absence turistických tras HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Další neřešení absence obchvatu, závad na průtahu obcí spolu se zvyšující se intenzitou automobilové dopravy Další rozvoj integrovaného dopravního systému Vybudování sítě hipostezek Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 26
3.9. SWOT analýza pro obec Milíkov SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov pomocí silnice I/21 a R6 (I/6) Hustá síť cyklistických tras a stezek PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Další rozvoj integrovaného dopravního systému Vybudování sítě hipostezek a turistických tras SLABÉ STRÁNKY Absence ţelezničního spojení Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Chybějící chodníky v obci Špatný technický stav některých komunikací Absence turistických tras HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací 27
3.10. SWOT analýza pro obec Nebanice SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov pomocí silnice R6 (I/6) Hustá síť cyklistických tras PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Další rozvoj integrovaného dopravního systému Vybudování sítě hipostezek a turistických tras SLABÉ STRÁNKY Absence ţelezničního spojení Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Chybějící chodníky v obci Špatný technický stav některých komunikací Úplná absence turistických tras HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací 28
3.11. SWOT analýza pro obec Nový Kostel SILNÉ STRÁNKY Na území obce se nalézá cyklistická trasa Napojení na silnici II/212 Napojení na ţelezniční síť PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Další rozvoj integrovaného dopravního systému Vybudování sítě hipostezek a turistických tras SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Špatný technický stav některých komunikací HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací 29
3.12. SWOT analýza pro obec Odrava SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov pomocí silnice R6 (I/6) Síť cyklistických tras a stezek PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Výstavba obchvatu Další rozvoj integrovaného dopravního systému Vybudování sítě turistických stezek a hipostezek SLABÉ STRÁNKY Vysoké zatíţení obce tranzitní dopravou, přetíţení některých úseků nákladní dopravou, nedostatečná kapacita silnic, chybějící obchvat obce Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Špatný technický stav některých komunikací Absence turistických stezek HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Další neřešení závad na průtahu obcí spolu se zvyšující se intenzitou automobilové dopravy Exhalace a hluk ze silnice R6 procházejících obcí Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací 30
3.13. SWOT analýza pro obec Okrouhlá SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov pomocí silnice R6 (I/6) a silnici I/21 Poloha v sousedství vodní nádrţe Jesenice PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Budování sítě cyklostezek, turistických tras a hipostezek Další rozvoj integrovaného dopravního systému SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Chybějící napojení na ţelezniční síť Špatný technický stav některých komunikací HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 31
3.14. SWOT analýza pro obec Plesná SILNÉ STRÁNKY Propojení na důleţitá centra Karlovarského kraje sítí ţelezničních tratí Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě Existence III. tranzitního koridoru napojeného na německou ţelezniční síť (Praha Plzeň Cheb - Schirndig) Síť cyklistických tras a stezek Absence silnic I. a II. třídy SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Špatný technický stav některých komunikací Chybějící chodníky v obci Existence hraničního přechodu pro pěší V katastru obce se nachází naučná stezka Lomnička PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Prodlouţení stávající komunikace R6 (Praha Karlovy Vary Cheb Německo) jako čtyřproudové rychlostní silnice s vazbou na německou stranu Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Další rozvoj integrovaného dopravního systému Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy Vybudování sítě hipostezek, rozšíření sítě turistických tras HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací 32
3.15. SWOT analýza pro obec Pomezí nad Ohří SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov pomocí silnice R6 (I/6) Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě Existence III. tranzitního koridoru napojeného na německou ţelezniční síť (Praha Plzeň Cheb - Schirndig) Propojení na důleţitá centra Karlovarského kraje sítí ţelezničních tratí SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Nedostatek parkovacích míst a odstavných ploch pro kamiony Špatný technický stav některých komunikací Síť cyklistických tras a stezek Síť turistických tras PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy HROZBY Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Další neřešení absence obchvatu, závad na průtahu obcí spolu se zvyšující se intenzitou automobilové dopravy Prodlouţení stávající komunikace R6 (Praha Karlovy Vary Cheb Německo) jako čtyřproudové rychlostní silnice s vazbou na německou stranu Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Další rozvoj integrovaného dopravního systému Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy Vybudování sítě hipostezek Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 33
3.16. SWOT analýza pro obec Poustka SILNÉ STRÁNKY Prostřednictvím silnice I/64 a následně pomocí silnice R6 (I/6) dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě Síť cyklistických tras a stezek Síť turistických tras Absence ţelezniční sítě SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Chybějící chodníky v obci Špatný technický stav některých komunikací PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Další rozvoj integrovaného dopravního systému Vybudování sítě hipostezek HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 34
3.17. SWOT analýza pro obec Skalná SILNÉ STRÁNKY Propojení na důleţitá centra Karlovarského kraje sítí ţelezničních tratí Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě Existence III. tranzitního koridoru napojeného na německou ţelezniční síť (Praha Plzeň Cheb - Schirndig) SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Vysoké zatíţení obce tranzitní dopravou, přetíţení některých úseků nákladní dopravou, nedostatečná kapacita silnic, chybějící obchvat obce Špatný technický stav některých komunikací Síť cyklistických tras a stezek Síť turistických tras PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Zlepšení kvality povrchů komunikací, zvláště v okrajových oblastech Výstavba obchvatu Další rozvoj integrovaného dopravního systému Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy Vybudování sítě hipostezek HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Další neřešení absence obchvatu Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 35
3.18. SWOT analýza pro obec Třebeň SILNÉ STRÁNKY Propojení na důleţitá centra Karlovarského kraje ţelezniční sítí Existence III. tranzitního koridoru napojeného na německou ţelezniční síť (Praha Plzeň Cheb - Schirndig) Síť cyklistických tras a stezek Chybějící silnice I. a II. třídy SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Špatný technický stav některých komunikací PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Prodlouţení stávající komunikace R6 (Praha Karlovy Vary Cheb Německo) jako čtyřproudové rychlostní silnice s vazbou na německou stranu Zlepšení kvality povrchů komunikací Další rozvoj integrovaného dopravního systému Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy Vybudování sítě hipostezek HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Další neřešení absence obchvatu, závad na průtahu obcí spolu se zvyšující se intenzitou automobilové dopravy Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 36
3.19. SWOT analýza pro obec Tuřany SILNÉ STRÁNKY Dobré dopravní napojení na hl. m. Prahu, Karlovy Vary a Sokolov pomocí silnice R6 (I/6) Síť cyklistických tras a stezek Poloha v sousedství vodní nádrţe Jesenice PŘÍLEŽITOSTI Zlepšení kvality povrchů komunikací Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Další rozvoj integrovaného dopravního systému Vybudování sítě hipostezek SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Absence turistických stezek HROZBY Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí a také ze silnice R6 37
3.20. SWOT analýza pro obec Velký Luh SILNÉ STRÁNKY Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě Existence III. tranzitního koridoru napojeného na německou ţelezniční síť (Praha Plzeň Cheb - Schirndig) Propojení na důleţitá centra Karlovarského kraje sítí ţelezničních tratí SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Chybějící silnice I. a II. třídy Síť cyklistických tras a stezek, síť turistických tras PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Další rozvoj integrovaného dopravního systému Zlepšení kvality povrchů komunikací Vybudování sítě hipostezek HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 38
3.21. SWOT analýza pro obec Vojtanov SILNÉ STRÁNKY Výhodná poloha poblíţ hranic se SRN a poblíţ německé dálniční sítě Propojení na důleţitá centra Karlovarského kraje Prostřednictvím ţelezniční sítě Síť cyklistických tras a stezek SLABÉ STRÁNKY Nedostatečná údrţba a stav silnic III. třídy, nízká kvalita silniční sítě s řadou dopravních závad (špatný povrch vozovek) Vysoké zatíţení obce tranzitní dopravou, přetíţení některých úseků nákladní dopravou, nedostatečná kapacita silnic, chybějící obchvat obce Špatný technický stav některých komunikací Přítomnost ţelezničního a silničního hraničního přechodu PŘÍLEŽITOSTI Zvýšení přepravy na ţeleznici omezení individuální i nákladní automobilové dopravy s negativními dopady na ţivotní prostředí Další budování sítě cyklostezek, vzájemné oddělení motorové a nemotorové dopravy Zlepšení kvality povrchů komunikací Další rozvoj integrovaného dopravního systému Zlepšení ţelezniční dopravní infrastruktury a návaznosti na SRN prostřednictvím koridoru konvenční ţelezniční dopravy Vybudování sítě hipostezek HROZBY Další nárůst intenzity automobilové nákladní dopravy na komunikacích, zvyšující se tlak na kapacitu silniční infrastruktury Omezená dopravní obsluţnost veřejnou hromadnou dopravou nárůst individuální automobilové dopravy s negativními dopady na ekosystémy a zdraví obyvatel Pokračující přesun dopravní zátěţe ze ţeleznice na silnici Sniţování finančních prostředků na dopravní infrastrukturu a zpoţdění nebo odkládání realizace rekonstrukce pozemních komunikací Exhalace a hluk z komunikací procházejících obcí 39