Město Valašské Klobouky Komise pro dopravu, cyklodopravu a cestovní ruch Schůze č. 1 16. leden 2015 Členové: Josef Bělaška přítomen (předseda) Daniel Psota přítomen Jaroslav Ocelík omluven Josef Polách přítomen Ing. Amálie Janíková přítomna Marek Císař omluven Ing. Rostislav Trávníček přítomen Martina Kurucová přítomna Mgr. Michal Lánik přítomen Program: 1) Dopravní situace v Zákostelí 2) Umístění zpomalovacího retardéru při vjezdu/výjezdu na náměstí před kavárnu Heblain 3) Soupis úseků cest I. A II. Třídy k rekonstrukci v katastru města Valašské Klobouky 4) Tipy na kempinkové plochy v našem městě a okolí 5) Dopravní situace v úseku silnice II. Třídy číslo 494, úsek Valašské Klobouky 6) Podpora rychlostní silnice R49
Bod č.1 Dopravní situace v Zákostelí Popis situace: Při rekonstrukci lokality Zákostelí došlo k zúžení a zakřivení místní komunikace spojující ulice Partyzánská a Smetanova, viz příloha č. 1. Při setkání dvou vozidel jedoucích v opačném směru dochází k tomu, že si nemůžou navzájem pro zúženou šířku vozovky vyhnout. Návrh řešení: Komise navrhuje zřídit v místě jednosměrný provoz. Vysvětlení: Při jednosměrném provozu nebude docházet ke kolizním situacím v tomto místě. Komise doporučuje zřízení jednosměrného provozu od ulice Partyzánské. Takové řešení by bylo vhodné pro plynulý přejezd ze Starého města a náměstí (kolem finančního úřadu) až na ulici Komenského.
Bod č.2 Umístění zpomalovacího retardéru při vjezdu/výjezdu z náměstí před kavárnou Heblain Popis situace: Nacházíme se v místě jednoho z rohů valašskoklobouckého náměstí. Vede zde místní komunikace spojující náměstí s ulicí Smetanova a Partyzánská. Zároveň zde chodí velké množství lidí, kteří zde jdou jednak ze směru zmíněných ulic, ale taktéž se pohybují po obvodu náměstí. V místě vzniká problém zvláště v odpoledních a večerních hodinách, kdy některá auta z obou směrů zde jedou rychle. Dochází k tak ohrožení chodců. Návrh řešení: Komise nedoporučuje zřízení zpomalovacího retardéru v tomto místě. Doporučuje ale zřízení jednosměrného provozu. Vysvětlení: Umístění zpomalovacího retardéru by v tomto místě bylo složité a finančně nákladné. Aby opravdu došlo ke zpomalení, musel by být retardér umístěn po celou šířku komunikace, což vzhledem k velké šíři tohoto místa by byly velké finanční náklady s nejistým výsledkem (nerespektování, zvýšená hlučnost, atd.). Určitým řešením by byla situace zřízení jednosměrného provozu směrem od náměstí ke kostelu. Komise se domnívá, že problém není při výjezdu z náměstí tímto směrem, ale při vjezdu na náměstí, kdy dochází k tomu, že auta jedoucí tímto směrem nemají kvůli rohovému domu (Pivotéka) dobrý výhled vpravo a hrozí tak srážka s chodcem, zvláště při vysoké rychlosti, viz příloha č. 2. Zřízení tohoto jednosměrného provozu by tak odstranilo tento problém. Navíc by docházelo k plynulému výjezdu z města okolo kostela (viz.bod č. 1). Toto řešení by bylo výhodné i proto, že v kombinaci s bodem č. 1 by nepřivádělo dopravu již na tak někdy přeplněné náměstí, ale naopak by ji plynule odvádělo.
Bod č. 3 Soupis úseků cest I. A II. Třídy k rekonstrukci v katastru města Valašské Klobouky Návrh č.1: Úsek silnice II. Třídy číslo 494, úsek Valašské Klobouky, ulice Sbořisko Popis: Stav silnice v úseku ulice Sbořisko z výjezdu od ulice Husitská až po dopravní značku začátek/konec obce je v havarijním stavu. Jsou zde četné nerovnosti. Stav vozovky byl několikrát řešen provizorně asfaltovými záplaty, viz příloha č. 3. Vysvětlení: Jelikož se jedná o jeden z vjezdů/ výjezdů do města, tak by zde měl být vzhledem k významu i hustotě provozu udělán nový povrch. Silnice II. Třídy číslo 494 by si v celém úseku Valašské Klobouky Vlachovice zasloužila rekonstrukci, proto by bylo vhodné, aby město Valašské Klobouky o tuto rekonstrukci na vedení Zlínského kraje dlouhodobě usilovalo.
Návrh č. 2: Úsek silnice III. Třídy číslo 4942, úsek Valašské Klobouky Mirošov Popis: Stav silnice v úseku začátek/konec obce Valašské Klobouky po zatáčky u obce Mirošov je nevyhovující. V roce 2013 došlo k opravě, ale pouze nejvrchnější vrstvy vozovky. Nedošlo tak tedy k celkové rekonstrukci včetně podkladu, takže silnice je stále plná nerovností a dochází taky k sesunům krajnice, viz.příloha č. 3. Vysvětlení: Silnice III. Třídy číslo 4942 měří po celé délce od Valašských Klobouk až do Loučky 13,835 Km. Silnice byla rekonstruována již mnoho let zpátky a její stav je dobrý, vyjma dvou úseků, které rekonstrukce minula. Těmi úseky jsou začátek/konec obce Vysoké Pole po soutok Vláry a Tichovského potoka (tzv. Podpolí) a Valašské Klobouky - Mirošov. Bylo by proto vhodné, aby Zlínský kraj rekonstrukci dokončil. Bod. č.4 Tipy na kempingové plochy v našem městě a okolí Návrh: Zřízení kempingové plochy v areálu Tj Spartak. Vysvětlení: Komise se domnívá, že areál Tj Spartak svým umístěním i velikostí je vhodný na umístění kempingové plochy. Areál se nachází mimo centrum města, zároveň je ale odtud jen 15 minut chůze. Atraktivita areálu je dána i krásným výhledem na město. Dále je zde vlakové nádraží, autobusová zastávka i napojení na turistické trasy. V blízkosti je parkoviště, hospoda i sauna. Stálo by tak za uvážení, zda zde nevyčlenit prostor (např. na protějším břehu od tribuny nebo pod ním), který by zde kempování umožňoval. Mohlo by se zde umístit i místo pro grilování. Za zvážení by stálo umožnění přístupu ke sprchám (kabiny, sauna), hlavně v době konání velkých akcí (Valašské kumštování, Setkání muzikantů v Bílých Karpatech, a jiné).
Bod č.5 Dopravní situace v úseku silnice II. Třídy číslo 494, úsek Valašské Klobouky Popis situace: V místě nově vzniklého přechodu pro chodce (před Českou spořitelnou) dochází k nepřehledné situaci, kdy při jízdě ze směru od Sychrova je díky stromům a keřovému porostu omezena viditelnost v okolí přechodu a lehce tak může dojít k přehlédnutí chodce (zvláště malého vzrůstu děti) a jeho následné sražení, viz příloha č. 4. Situace je nejvíce kritická v období jaro léto, kdy je keřový porost hustě zarosten listy. Návrh řešení: Odstranění vzrostlého stromu po levé straně nejblíž přechodu přechodu a částečné odstranění okrasných keřů na pravé straně (v okolí přechodu) Vysvětlení: Ikdyž se jedná o radikální řešení, bezpečnost by měla být na prvním místě. Díky tomuto řešení dojde ke zlepšení viditelnosti v okolí vstupu na přechod. Dále by se mělo zvážit i zdrsnění povrchu před přechodem. Zvláště v nepříznivých klimatických podmínkách by toto řešení mohlo být přínosné, zvláště ze směru od Brumova, kdy v případě námrazy nebo sněhové vrstvy může být rozjezd do kopce obtížný nejen pro osobní automobily, ale zvláště pro kamiony. Výhodou může být i barevné odlišení od vozovky, které řidiče upozorňuje na blížící se přechod pro chodce.
Bod č.6 Podpora rychlostní silnice R49 Popis situace: Rychlostní komunikace R49 bude v budoucnu spojovat českou dálnici D1 se slovenskou dálnicí D1. Začínat bude u Hulína u tzv. Moravské křižovatky a přes Fryšták, Lípu, Pozděchov a Horní Lideč se za státní hranicí u Lysé pod Makytou napojí na slovenskou rychlostní silnici R6, která se u Púchova napojí na D1. Návrh řešení: Sepsání memoranda podporující výstavbu s okolními městy a obcemi (i na slovenské straně), aktivní vystupování ve věci podpory výstavby. Vysvětlení: Ikdyž rychlostní silnice nezasahuje přímo do katastru města Valašské Klobouky, její blízkost bude nezpochybnitelným přínosem. Zlepší se dopravní dostupnost, čímž se zvýší atraktivita oblasti pro investory. Lze očekávat pozitivní dopad i na zaměstnanost a snížení odlivu zvláště mladých lidí do velkých měst, pozitivní následek lze očekávat i na poli cestovního ruchu. Poznámka k obrázku: značení silnice R49 a R6 je pouze orientační
Přílohy: č.1 č.2 č.3
č.4 Ve Valašských Kloboukách dne 22.1.2015 Podpis předsedy komise