5. regionální seminář agentury ERA zaměřený na technické specifikace pro interoperabilitu týkající se subsystému Využití telematiky v nákladní dopravě (TAF TSI) Obsah TAF TSI: Komunikace ŽP/PI a zákonné povinnosti Oddělení telematiky agentury ERA 4. října 2016 v Bratislavě
2
zlepšit fungování železničního systému pro společnost Strategické priority Kroky agentury ERA Klienti / zúčastněné strany 1 2 3 Harmonizace regulačního rámce týkajícího se bezpečnosti Zjednodušené povolení vozidla Pouze 1 vlakový zabezpečovací systém v EU Vývoj pravidel pro interoperabilitu* společných bezpečnostních metod databází a registrů Sledování / přezkum Usnadnění / šíření EK + GŘ pro mobilitu a dopravu Členské státy / Výbor pro interoperabilitu a bezpečnost v železniční dopravě Evropský parlament Železniční podniky (ŽP) Provozovatelé infrastruktury (PI) Výrobci 4 Zjednodušený přístup pro zákazníky V U S Vnitrostátní bezpečnostní orgány Vnitrostátní inspekční orgány * TSI 4. regionální seminář agentury ERA zaměřený na TAF TSI (Itálie, Slovinsko a Chorvatsko)
4. železniční balíček Nový právní rámec... nová úloha! -> systémový orgán! 4. regionální seminář agentury ERA zaměřený na TAF TSI (Itálie, Slovinsko a Chorvatsko)
4. železniční balíček nové nařízení o agentuře Článek 23 Telematické aplikace (*) 1. Agentura působí jako systémový orgán s cílem zajistit koordinovaný vývoj telematických aplikací v Unii, v souladu s příslušnými TSI. Za tímto účelem udržuje, monitoruje a řídí odpovídající subsystémové požadavky. 2. Agentura stanoví, zveřejní a uplatňuje postup vyřizování žádostí o změny specifikací pro telematické aplikace. Za tímto účelem agentura zřídí, spravuje a aktualizuje registr žádostí o změny těchto specifikací spolu s údaji o jejich stavu a příslušným odůvodněním. 3. Agentura vytváří a spravuje technické nástroje pro řízení různých verzí specifikací pro telematické aplikace a usiluje o zajištění zpětné kompatibility. 4. Agentura je nápomocna Komisi při sledování zavádění specifikací pro telematické aplikace v souladu s příslušnými TSI. (*) NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (EU) 2016/796 ze dne 11. května 2016 o Agentuře Evropské unie pro železnice a o zrušení nařízení (ES) č. 881/2004. 4. regionální seminář agentury ERA zaměřený na TAF TSI (Itálie, Slovinsko a Chorvatsko) 5
Nařízení o TAF TSI Nařízení o TAF TSI 6
Nařízení Komise (EU) č. 1305/2014: TSI TAF NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 1305/2014 ze dne 11. prosince 2014 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému Využití telematiky v nákladní dopravě železničního systému Evropské unie a o zrušení nařízení (ES) č. 62/2006 7
Obsah semináře agentury ERA zaměřeného na TAF TSI = bod programu 5 6 Komunikace mezi železničním podnikem a provozovatelem infrastruktury 8 a 9 Železniční podnik: - Žádost o trasu - Příprava vlaku - Prognóza jízdy vlaku - Informace v případě narušení provozu - Poloha vlaku - Vykazování výměny - Výměna údajů za účelem zlepšení kvality Provozovatel infrastruktury: Žádost o trasu - Příprava vlaku - Prognóza jízdy vlaku - Informace v případě narušení provozu - Poloha vlaku - Vykazování výměny - Výměna údajů za účelem zlepšení kvality Funkce železničního podniku Stejné jako komunikace mezi železničním podnikem a provozovatelem infrastruktury + - Údaje nákladního listu - Předpokládaný čas střídání na úrovni zásilky / příjezdu zásilky - Pohyb vozu Funkce držitele vozů 5 a 7 12 a 13 Referenční databáze kolejových vozidel 10 a 11 (Slovensko, Česká republika a Maďarsko) Implementace Hlášení Společné prvky TAF TSI
Proces TAF TSI Plánování... Provoz Následně... Nákladní list Plán přepravy vozu Přidělení trasy Příprava vlaku Prognóza jízdy vlaku Pohyb vozu Po skončení dopravy -Ucelené vozové zásilky - Připravenost vozu k odsunu -Cenové podmínky a doba přepravy -Stav a poloha vozu -Otevřený přístup -Pod jednou střechou (One Stop Shop, OSS) -Řazení vlakové soupravy -Jízda vlaku -Narušení provozu - Předpoklád aný čas příjezdu (ETA) - Předpoklád aný čas střídání (ETI) -Zlepšit kvalitu a produktiv itu TAF TSI zveřejněné v Úředním věstníku EU: NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 1305/2014 4. regionální 5. regionální seminář seminář agentury agentury ERA zaměřený ERA zaměřený na TAF na TSI TAF (Itálie, TSI (Slovensko, Slovinsko Česká a Chorvatsko) republika a Maďarsko)
Kdo? Kapitola 1.3 TAF TSI:...V tomto směru se pojmem uživatelé rozumí nejenom provozovatelé infrastruktury nebo železniční podniky, ale i všichni další poskytovatelé služeb, jako jsou držitelé vozů, provozovatelé intermodální dopravy a rovněž zákazníci... 10
Proč? Za účelem zmírnění ostatních překážek nemateriální povahy s cílem umožnit přijetí a realizaci interoperabilních systémů IT v oblasti obchodu a dopravy (zpráva REBIS). Zjednodušené celní řízení s partnery v EU. Přijetí vzájemně propojených systémů IT v rámci tranzitních operací. Vývoj koridory pro železniční nákladní dopravu v EU 11
TAF TSI Komunikace ŽP/PI Výměna údajů (týkajících se procesů a protokolů) mezi železničním podnikem (ŽP) a provozovatelem infrastruktury (PI) Žádost o trasu Příprava vlaku Prognóza jízdy vlaku Informace v případě narušení provozu Výměna údajů za účelem zvýšení kvality.. ŽP 1 ŽP 2 ŽP N PI 1 PI 2 PI 3 PI N 12
TAF TSI Výměna údajů mezi železničními podniky (ŽP ŽP) Údaje nákladního listu, ETI/ETA zásilky, pohyb vozu a vykazování výměny Držitelé vozů a klienti HŽP (1, 2,... N) 13
Databáze? Databáze, které mají být zavedeny ŽP, PI, držiteli vozů nebo zákazníky: Referenční databáze kolejových vozidel (RDKV) Provozní databáze vozů a intermodálních jednotek (WIMO). Databáze plánů přepravy vozů Referenční soubory: Centrálně uchovávané a spravované: (kódy pro všechny PI, ŽP, poskytovatele služeb; kódy pro přepravce v oblasti nákladní dopravy, kódy lokalit (primárních a druhotných)), Lokálně uchovávané a spravované: Referenční soubor služeb poskytovaných v mimořádných situacích, s vazbou na typ nebezpečných věcí. 14
Architektura pro výměnu údajů? Komunikace Peer to peer síť IP centrální datový sklad a individuální společné rozhraní (SR) 15
Dodatek I Technická dokumentace 16
Očekávané přínosy! Očekávané přínosy pro železniční podniky: 1 komunikační systém pro všechny obchodní případy, s nimiž se provozovatel může setkat -> úspory z rozsahu. Zlepšení komunikace mezi ŽP a PI (z hlediska kvality a rychlosti) -> koordinace procesů. 1 standardizovaný způsob práce, který šetří náklady prostřednictvím lepšího systému řízení kvality; zavedení homogenních postupů; snížení nákladů na údržbu systému. Standardizovaná a interoperabilní komunikační rozhraní. Účastníci se mohou přidat k silné a nadšené komunitě uživatelů TAF. Pokud jde o cestující v rámci hodnotového řetězce / zákazníky nákladní dopravy: Přístup k transparentnějším železničním produktům -> větší efektivita. Transparentnější sledování -> žádná černá skříňka. Rychlejší a lepší poskytování informací zákazníkům nákladní dopravy a obchodním partnerům. 17
Užitečné odkazy! Nařízení EU 1305/2014 o TAF TSI: http://www.era.europa.eu/document- Register/Pages/TAF-TSI.aspx Technická dokumentace TAF TSI: http://www.era.europa.eu/document- Register/Pages/Technical-Documents.aspx Referenční soubory TAF/TAP (kódy společností a primární kódy lokalit): http://teleref.era.europa.eu/ GIS interaktivní mapy implementace TAP TSI: http://www.era.europa.eu/tools/taftsi/pages/home.aspx Generální plán TAF TSI: http://www.era.europa.eu/document- Register/Documents/TAF-TSI-Master-Plan.pdf 18
Oddělení telematiky agentury ERA Děkujeme vám za pozornost! Vaše ODDĚLENÍ TELEMATIKY AGENTURY ERA Felice.FERRARI@era.europa.eu rodrigo.gutierrez@era.europa.eu mickael.varga@era.europa.eu 19