Popis stávajícího stavu traťového úseku Praha-Krč Vrané nad Vltavou. Semestrální práce

Podobné dokumenty
SROVNÁNÍ JÍZDNÍCH DOB VLAK VS. MHD

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 514/515/516/523 nákladní pro tratě

Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 514/515/516/523 nákladní pro tratě

# Závěry / Témata / Úkoly

Koncepce dopravy na trati Praha - Vrané n. V. - Čerčany / Dobříš

OBSAH. 1 Úsek Nádraží Modřany Sportoviště Úsek Sportoviště Komořanské náměstí Úsek Sportoviště Nové Komořany...13

Výlukový jízdní řád. SŽDC, s. o. / ČD, a. s. NAD

ŽELEZNIČNÍ PROVOZ. cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2015/2016. ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)

Koncepce pražského. foto Bc. Marek Binko vedoucí skupiny dopravního plánování O16 GŘ ČD, a.s.

Hradec Králové hl.n.

České dráhy, a.s. Vlakový doprovod osobní dopravy RCVD Praha - DSVČ PRAHA hlavní nádraží KOMANDO VLAKOVÝCH ČET

Děčín hl.n. Staniční zabezpečovací zařízení : Jednotné obslužné pracoviště Kód : 22 / 1 ESA 11. Dopravní stanoviště : St.Sp St.V St.

Trasa D pražského metra

Podobně jako v předcházejících letech bude během letošních Vánoc a Silvestra upraven provoz Pražské integrované dopravy, a to následujícím způsobem:

trasa D pražského metra

Univerzita Pardubice

Jízdní řád Praha a Středočeský kraj

ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ

Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí

ČISTÁ MOBILITA. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Pavel Surý generální ředitel

Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí. Ing. Jiří Prokel

Liberec. Kód Zjišťování zast konce vlaku proj Evidenční číslo Liberec 160,36 (Pardubice - Liberec)

Praha - Beroun, nové železniční spojení

210 - v. 1 Návazná autobusová doprava PID (jízdní řády: Týnec nad Sázavou 339 Řehenice, Babice Kamenice Jesenice Jílové u Prahy

Přestupní terminál vlak-bus Milevsko

5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY Praha

Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna. Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie

Ověření propustnosti žst. Praha hl. n. pro výhledový rozsah dopravy

Výlukový jízdní řád. platný v čase 9:30 hod. až 15:30 hod.

8. České dopravní fórum

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 521 nákladní

Výlukový jízdní řád na benešovské trati od 17. května 2007

Jízdní řád Praha a Středočeský kraj

Kompletní informace k výluce vlaků v Brně (od do )

Praha olympijská a železnice

Ing. Josef Sadílek Organizace Sekce Útvaru rozvoje města hl. m. Prahy Název textu Městská hromadná doprava - vyhodnocení, vývoj a předpoklady

Pardubice Pardubice. Kód 10 Č. Třebová - Praha - Libeň Zjišťování zast. 90 0,622 trati : konce vlaku proj. 30 Pardubice - Jaroměř 30 30

ŽELEZNIČNÍ PROVOZ. cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2016/2017

Pokyn provozovatele dráhy pro zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 1/2008

A/ URBANISTICKÉ VSTUPY A PŘEDPOKLADY

Výluky na období Výluka v úseku: Plasy - Plzeň hlavní nádraží Typ: Datum konání: Trať: Stanice: Omezení služeb:

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 519 nákladní pro trať

PŘÍLOHA A TECHNICKÁ ZPRÁVA VARIANTY B2

Regionální osobní doprava v obvodu KCOD Praha

PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY

Novinky v integraci dopravy Prahy a Středočeského kraje za rok Ing. et Ing. Petr Tomčík, ROPID

Návrh koncepce železnič ní dopravy v Praze a okolí. Gymnázium J. S. Machara, Brandýs nad Labem - oktáva

PRAHA LETIŠTĚ KLADNO STUDIE PROVEDITELNOSTI AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015

Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař

Regionální železniční doprava

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 313 nákladní pro tratě

Modernizace trati Praha Kladno

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 501 nákladní pro tratě

ŽELEZNIČNÍ PROVOZ. cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2016/2017

D S F D DOPRAVNÍ SÁL FAKULTY DOPRAVNÍ ČVUT V PRAZE

Rozvoj příměstské a městské železnice v pražské aglomeraci

Nákladní doprava v současnosti

Rozkaz vrchního přednosty uzlové ŽST Plzeň k ZDD Staniční řád

Integrace Neratovic a Mělníka

Vývoj veřejné dopravy v Praze a integrace se Středočeským krajem

Na nádraží v Brně-Horních Heršpicích se staví, vlaky dočasně nahradí autobusy

HISTORIE PŘÍPRAVY NOVÉ TRASY D PRAŽSKÉHO METRA. Ing. David Krása METROPROJEKT Praha a.s.

Praha 1. METROPROJEKT Praha a.s Praha 2. tel.: Ing. Petr ZOBAL.

S8+S80 PRACOVNÍ DEN (X) SOBOTA (6) NEDĚLE (+) 3

Současnost a budoucnost železničního spojení Praha - Mnichov

Výluky na období Výluka v úseku: Plzeň hlavní nádraží - Blatno u Jesenice Typ: Datum konání: Trať: Stanice:

PRAHA 4 NOVÁ SÍŤ METROPOLITNÍCH LINEK. od září

Výluky na období Plzeň - Žatec (a zpět)

Vyšší odborná škola a Střední průmyslová škola dopravní, Praha 1, Masná 18. Masná 18, Praha 1 MATURITNÍ PRÁCE

Tramvajová výluka Želivského Vozovna Strašnice

Rozkaz vrchního přednosty uzlové železniční stanice ke Staničnímu řádu ŽST Mosty u Jablunkova č. 1/2006

Drobné úpravy v nočních linkách od

AŽD Praha s.r.o. Zabezpečení tunelu Ejpovice

Modernizace trati Praha Kladno s připojením na letiště Ruzyně, I. etapa

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 532 nákladní pro tratě

Výluky na období Výluka v úseku: Třemošná u Plzně - Plzeň hlavní nádraží Typ: Datum konání: Trať: Stanice: Omezení služeb:

Ing. Josef Sadílek Organizace Sekce Útvaru rozvoje města hl. m. Prahy Název textu Městská hromadná doprava - doplněk

České dráhy,obchodně provozní ředitelství,purkyňova 22, Plzeň

Spojení Letiště Václava Havla Praha se spádovou oblastí Praha, ČR

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 510/511 nákladní pro tratě

Výluky na období Plzeň - Žatec (a zpět)

Výluky na období Výluka v úseku: Třemošná u Plzně - Plzeň hlavní nádraží Typ: Datum konání: Trať: Stanice: Omezení služeb:

Průvodní zpráva. Studie nového železničního spojení Plzeň České Budějovice s odbočkou Ražice Písek

Přípojový provozní řád pro dráhu - vlečku

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 501 nákladní pro tratě

Strategický cíl 2 Fyzicky prostupné, dostupné a propojené město (pohyb mobilita)

Multimodální přeprava cestujících

Výluky na období Výluka v úseku: Žatec - Žihle Typ: Datum konání: Trať: Stanice: Omezení služeb:

Číslo 02/2012 Vyšlo

Tisková konference Turistická sezona 2019 Praha a Středočeský kraj

221 Praha - Benešov u Prahy 9 Praha - Benešov u Prahy 29 Praha - Strančice km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 2501

Výluky na období Výluka v úseku: Třemošná u Plzně - Plzeň hlavní nádraží Typ: Datum konání: Trať: Stanice: Omezení služeb:


Výluky na období Plzeň - Žatec (a zpět)

ČESKÉ DRÁHY O B S L U H O V A C Í. pro nákladiště KOLOMUTY

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030

Základní provozní předpis IRC/Ú1

Výluky na období Plzeň - Žatec (a zpět)

Informační a řídící systémy v IDS

Transkript:

Popis stávajícího stavu traťového úseku Praha-Krč Vrané nad Vltavou Semestrální práce

Umístění trati Součást tratě 210 Praha-Vršovice Vrané nad Vltavou Čerčany/Dobříš V žst. Praha-Vršovice napojeno na trať č. 221 (Praha Benešov u Prahy) V žst. Praha-Krč napojeno na nákladní spojku do Prahy-Radotína V žst. Čerčany napojeno na trať č. 221 a trať č. 212 (Čerčany Světlá nad Sázavou) V žst. Dobříš trať končí bez jakéhokoli dalšího napojení

Popisy stanic

Praha-Krč km 5,117 6,165 Traťové zabezpečovací zařízení směr Praha-Radotín a PrahaVršovice, os.n. automatickým hradlem Traťové zabezpečovací zařízení směr Praha-Braník a Praha-Vršovice, vj.n. telefonickým dorozumíváním SZZ III. kategorie RZZ (cestový sysém) 3 odbočující vlečky 8 dopravních kolejí 6 manipulačních kolejí 2 nástupiště (boční + poloostrovní, délky 250 m) Stanice špatně dostupná MHD možnost zlepšení se zavedením plánované trasy metra D Velký nákladní provoz přes stanici spojka do Prahy-Radotína

Praha-Braník km 8,578 9,114 Traťové zabezpečovací zařízení telefonickým dorozumíváním v obou směrech Staniční zařízení TEST 10 (řídící stavědlo) 3 odbočující vlečky 4 dopravní koleje 2 manipulační koleje Sypaná nástupiště u kolejí 1,2,3 (200 300 m) Velmi dobrá dostupnost MHD tramvajová trať, několik autobusových linek Tradiční výchozí místo pro cesty na trať 210 a pro historické vlaky Malý význam pro nákladní dopravu po zrušení provozu v Branickém pivovaru

Praha-Modřany + Praha-Modřany zastávka + Praha-Komořany km 11,210 12,739 (=39,209) Traťové zabezpečovací zařízení telefonickým dorozumíváním v obou směrech SZZ III. kategorie RZZ blokového provedení s tlačítkovou volbou Více odbočujících vleček 7 dopravních kolejí 3 manipulační koleje Nástupiště ve stanici Praha-Modřany se nepoužívají V Praze-Modřanech zastávce ostrovní nástupiště délky 240 m Zastávka Praha-Komořany v km 38,890 Zastávka Praha-Modřany vhodně umístěna (centrum Modřan, dobré napojení na MHD) Zastávka Praha-Komořany vhodně umístěna, ale do Komořan vede značné stoupání Význam nákladního provozu se zmenšil s omezením průmyslu v oblasti

Praha-Zbraslav + zastávka Jarov km 36,076 36,579 Traťové zabezpečovací zařízení směr Praha-Modřany automatickým hradlem DTS (dispečerský traťový souhlas) Traťové zabezpečovací zařízení směr Vrané nad Vltavou telefonickým dorozumíváním Staniční zabezpečovací zařízení DRS (dispečerské reléové stavědlo) RZZ z JOP Žádná odbočující vlečka 2 dopravní koleje 2 manipulační koleje Sypaná jednostranná nástupiště u kolejí 1 (312 m) a 3 (335 m) Stanice u Mostu Závodu míru na opačném břehu Vltavy, než čtvrť Zbraslav Špatná dostupnost MHD pouze jedna nespolehlivá linka Zázemí pro nákladní dopravu ve stanici je Zastávka Jarov na jižním konci osady v km 33,815

Vrané nad Vltavou km 31,692 32,142 Traťové zabezpečovací zařízení telefonickým dorozumíváním v obou směrech Staniční zabezpečovací zařízení I. kategorie, návěstidla nezávislá na výměnách Na odbočce Skochovice je závislý elektromechanický výhybkářský přístroj obsluhovaný signalistou 1 odbočující vlečka 4 dopravní koleje 2 manipulační koleje U dopravních kolejí sypaná nástupiště Obec Vrané nad Vltavou je obsluhována především železniční tratí Společně se zastávkou Skochovice vytváří pro obec dostatečnou obsluhu Vzhledem ke zrušení provozu v papírnách malý význam pro nákladní dopravu Poslední stanice před odbočkou Skochovice, kde dochází k větvení tratě 210 na směr do Dobříše a směr do Čerčan

Provoz na trati Zvláštní jízdní řád pro pracovní dny a víkendy velká odlišnost poptávky Není zaveden taktový grafikon Většina vlaků začíná/končí v Praze hlavním nádraží Celá trať integrována v PID (plná integrace pouze do Měchenic/Davle) Předplatní jízdenky PID hojně využívány Jednotlivé jízdenky PID jsou málo využívány Soupravy: většinou 810+010 (nebo 010 s lokomotivou), o víkendu patrové vozy Bmto a motorové soupravy Regionova 2 páry Mn vlaků Praha-Vršovice Dobříš, 1 pár Mn vlaků PrahaVršovice Jílové u Prahy 1 pár Lv vlaků Praha-Vršovice Dobříš, 1 pár Lv vlaků Praha-Vršovice Čerčany

Fotodokumentace traťového úseku

Vnější pohled na stanici Praha-Krč

Stanice Praha-Krč

Stanice Praha-Krč

Stanice Praha-Braník

Stanice Praha-Braník

Stanice Praha-Braník

Stanice Praha-Braník

Praha Modřany zastávka

Stanice Praha-Modřany

Stanice Praha-Modřany

Stanice Praha-Modřany

Zastávka Praha-Komořany

Stanice Praha-Zbraslav

Stanice Praha-Zbraslav

Stanice Praha-Zbraslav

Zastávka Jarov

Zastávka Jarov

Portál jarovského tunelu

Stanice Vrané nad Vltavou

Stanice Vrané nad Vltavou