Modernizace trati Praha Kladno

HTML
DOWNLOAD

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Modernizace trati Praha Kladno"

Dušan Jaroš
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 Modernizace trati Praha Kladno s připojenp ipojením m na letiště Ruzyně Ing. Petr Zobal hlavní inženýr projektu Kolejové schéma - 1 -

2 Úsek Praha Veleslavín Praha Ruzyně,, současný stav Železniční stanice Kladno, současný stav - 2 -

3 Přehled možných tras železničního spojení centra Prahy a Letiště Ruzyně Schéma cílovc lového stavu - 3 -

Základní údaje o stavbě I. etapa Délka upravovaných úseků 18,2 km Návrhová rychlost v = 80 km/hod (úsek( Dlouhá Míle Letiště Ruzyně 90 km/h) Minimáln lní poloměr r směrov rového oblouku R = 325 m.

Praha Ruzyně,, kde zůstávají v provozu vlečky do skladových areálů,, obsluha bude zajištěna výhradně od žst.

4 Základní údaje o stavbě I. etapa Délka upravovaných úseků 18,2 km Návrhová rychlost v = 80 km/hod (úsek( Dlouhá Míle Letiště Ruzyně 90 km/h) Minimáln lní poloměr r směrov rového oblouku R = 325 m. Maximáln lní užitý sklon nivelety 30 Předpokládá se výlučný provoz vlaků osobní dopravy (výjimku tvoří žst. Praha Ruzyn st. Praha Ruzyně,, kde zůstávají v provozu vlečky do skladových areálů,, obsluha bude zajištěna výhradně od žst. Hostivice) Délka nástupin stupišť 170 m (cca dvě soupravy jednotky řady 471 nebo ekvivalentní) Plná peronizace stanic a zastávek, výška nástupnn stupní hrany 550 mm nad TK Provoz v celém m rozsahu v závislz vislé trakci (stejnosměrn rná,, 3 kv ss) Dálkové ovládání provozu na trati Pravidelný intervalový provoz, trať má vyhovovat špičkovému interval letištn tních vlaků 10 min, a kladenských vlaků 15 min a spojů na Kralupy nad Vltavou 30 min Jízdní doba plně zastávkov vkového vlaku v úseku Praha Masarykovo nádran draží Praha Letiště Ruzyně je 26 min, v úseku Praha Masarykovo nádran draží Kladno 41 min (včetn etně 4 nových zastávek) Jízdní doba zrychleného ho spoje v úseku Praha Masarykovo nádran draží Praha Letiště Ruzyně je 21 min, v úseku Praha Masarykovo nádran draží Kladno 27 min V rámci r I.etapy bude realizováno 9 stanic (resp.zastávek) Předpokládaná doba výstavby 41 měsícům Schéma I. etapy projektu - 4 -

5 Stanice Praha Bubny Vltavská - vizualizace Estakáda Strojnická příčný řez - 5 -

6 Estakáda Strojnická vizualizace Zastávka Praha Výstaviště příčný řez - 6 -

7 Zastávka Praha Výstaviště vizualizace Průchod Stromovkou vizualizace - 7 -

8 Pohled na portál l tunelu Stromovka Stanice Praha Dejvice Hradčansk anská příčný řez - 8 -

9 Stanice Praha Dejvice vizualizace interiéru ru Stanice Praha Dejvice - vizualizace - 9 -

10 Traťový úsek Dejvice Veleslavín příčný řez v místm stě ražen eného a hloubeného ho tunelu Zastávka Dlouhý lán l příčný řez

11 Zastávka Dlouhý lán l vizualizace Stanice Praha Veleslavín příčný řez

12 Stanice Praha Veleslavín vizualizace Zastávka Praha Liboc vizualizace

13 Stanice Praha Ruzyně vizualizace Traťový úsek Ruzyně Dlouhá Míle - příčný řez

14 Zastávka Praha Dlouhá Míle urbanistické schéma Zastávka Praha Dlouhá Míle vizualizace

15 Stanice Praha Letiště Ruzyně úroveň nástupiště Stanice Praha Letiště Ruzyně - příčný řez v místě napojení na Terminál 1 a Parking C

16 Stanice Praha Letiště Ruzyně úroveň nástupiště - vizualizace Schéma II. etapy projektu

17 Zásady řešení projektu: Délka úprav: 19,7 km, z toho významných přelop eložek ek 6,6 km; Traťov ová rychlost 120 km/h, s vynucenými lokáln lními výjimkami (min. 60 km/h); Zdvoukolejnění tratě; Minimáln lní poloměr r směrov rového oblouku: 330 m, maximáln lní sklon: 23 ; Elektrizace tratě trakční soustavou 3 kv ss; Modernizace zabezpečovac ovacího a sdělovac lovacího zařízen zení s možnost ností dálkového ovládání provozu; Optimalizace rozsahu železniční infrastruktury ve stávaj vajících ch stanicích; ch; Peronizace železničních stanic a zastávek; Délka nástupin stupišť 170 m, bezbariérový rový přístup p na nástupin stupiště,, výška nástupní hrany 550 mm 4 železniční stanice a 5 zastávek, z toho dvě nové (Hostivice- Jeneček, ek, Pletený Újezd) Porovnání jízdních dob: Zastávkový vlak Praha Masarykovo nádran draží (resp. Praha-hlavn hlavní nádraží) Kladno Po modernizaci trati budou vlaky zastavovat navíc c ve 4 nových zastávk vkách: (Praha-Výstavi Výstaviště,, Praha-Liboc, Hostivice-Jene Jeneček, ek, Pletený Újezd), vlak Délka vedený trasy v elektrické Po trakci, modernizaci jednotky řady 471 Stávající stav 31 km 41 min min. 50 min Z toho II.etapa (Praha-Ruzyn Ruzyně Kladno), navíc c 2 nové zastávky: (Hostivice- Délka Jeneček, trasy ek, Pletený Újezd) Po modernizaci Stávající stav 15,5 km 21 min min. 25 min Spěšný vlak Praha Masarykovo nádran draží Kladno Délka vlak trasy veden v elektrické Po trakci modernizaci po trati Praha-Dejvice, Hostivice, Stávající stav Kladno 31 km 27 min cca 40 min Délka Z toho trasy II.etapa (Hostivice Po modernizaci Kladno) Stávající stav 15,5 km 9min cca 16 min

18 vizualizace žst. Hostivice, celková nadhledová perspektiva: vizualizace žst. Hostivice, detail nástupin stupišť:

19 vizualizace žst. Kladno, celková nadhledová perspektiva: vizualizace žst. Kladno, detail nástupin stupišť :

20 vizualizace žst. Kladno město, m celková nadhledová perspektiva : vizualizace žst. Kladno město, m detail přestupnp estupních vazeb:

21 vizualizace žst. Kladno město, m detail odbavovacího prostoru: Stanice Kladno rok 2095 Děkuji za pozornost Více informací na

Podobné dokumenty

PROJEKT PRAHA LETIŠTĚ RUZYNĚ KLADNO ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ

PROJEKT PRAHA LETIŠTĚ RUZYNĚ KLADNO ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ Smart Cities? Trocha ideologie: Jedna z definic říká: Smart City není město bohaté natolik, že e si každý můžm ůže e dovolit koupit auto a jezdit