Ředitelství vodních cest ČR



Podobné dokumenty
Ředitelství vodních cest ČR

Ředitelsví vodních cest ČR Organizační složka státu zajišťující rozvoj infrastruktury vodních cest v České Republice

Ředitelství vodních cest ČR

Ředitelství vodních cest ČR

Vodní cesty v ČR a jejich rozvoj. Zboží citlivé na náklady přepravy do ČR podíl nákladů na přepravu v ceně zboží

Ředitelství vodních cest ČR Koncepce rozvoje vodní dopravy v ČR

Ředitelství vodních cest ČR Splavnění Labe do Pardubic

Dokončení vltavské vodní cesty v úseku České Budějovice - Týn nad Vltavou Město a voda

/ SPEEDCHAIN

VODNÍ DOPRAVA VODNÍ KORIDOR DUNAJ-ODRA ODRA-LABE. INSTITUT PRO VEŘEJNÝ DIALOG 7. září 2010

Aktuální stav procesu EIA

Splavnění Labe do Pardubic LABEL Martfü, Hungary 24th - 26th November Po vodě ekologicky, levně a v pohodě

VLIV DOPRAVY NA PROST

ČVUT v Praze, Fakulta stavební Katedra hydromelioracía krajinného inženýrství Životní prostředí (143 ZIPR)

Souhrnná informace o stavu realizace Plavebních stupňů na labské vodní cestě (PS Děčín a Přelouč)

Výstavba terminálu kombinované dopravy v Břeclavi a napojení vodní cesty Dunaj ČR

Usnesení ze 140. jednání Výboru Státního fondu dopravní infrastruktury procedurou per rollam Dne 15. prosince Usnesení č.

Informace Státní plavební správy č. 7/2017

Projekt obsah, popis stávající situace, příklady ze zahraničí. Letecká, vodní a veřejná doprava. Gestor MD Spolugestor MMR, MPO

Informace Státní plavební správy č. 7/2018

Hydrologické poměry ČR

LODNÍ DOPRAVA V ČR Kritika výstavby vodní infrastruktury na Labi pro nákladní vodní dopravu bez posouzení alternativ

Informace Státní plavební správy č. 10/2019

Příprava a realizace dopravních staveb na TEN-T, dopady směrnice EIA

Vize železnice jako moderní, ekologické a bezpečné formy dopravy budoucnosti

ZHODNOCENÍ PLAVEBNÍHO STUPNĚ (PS) DĚČÍN Z HLEDISKA UDRŽITELNÉHO ROZVOJE ÚZEMÍ (URÚ)

Usnesení z 102. zasedání Výboru Státního fondu dopravní infrastruktury dne 27. června Usnesení č. 842

Moderní dopravní služby

Česká republika. Národní strategie pro Fond soudržnosti. - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ

Kontrolní závěr z kontrolní akce 18/16. Rozvoj vodních cest a podpora vodní dopravy

Usnesení z 89. zasedání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury dne 13. července Usnesení č. 588

ROZVOJOVÁ TÉMATA ŘEŠENÁ SPRÁVOU A ÚDRŽBOU SILNIC PARDUBICKÉHO KRAJE.

NÁRODNÍ STROJÍRENSKÝ KLASTR. Význam vodní dopravy pro průmysl. Ladislav Mravec, generální manažer klastru Praha,

Usnesení ze 152. zasedání Výboru Státního fondu dopravní infrastruktury dne 23. října 2018

Robert Spáčil Ministerstvo dopravy

Strategie rozvoje dálkové železniční dopravy

Geografie České republiky. Doprava

Vztah jednotlivých druhů dopravy a dopravní infrastruktury

NDCon s.r.o Ostatní příjmy/náklady. Ekonomická analýza. Rezerva

Škola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9. Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT

Finanční prostředky určené na rozvoj. a modernizaci vodních cest a přístavů.

Využívání vodních toků k plavbě

Strategie dopravy jako nevyhnutelná součást rozvoje ČR do roku 2025 ( Superstrategie-green paper ) Ing. Luděk Sosna, Ph.D.

Dopravní infrastruktura a konkurenceschopnost ČR

Požadavky dopravce na dopravní cestu

Hydrologické poměry ČR

Ing. Vít Sedmidubský Odbor strategie Ministerstvo dopravy

Jak financovat ICT projekty z EU fondů. Martin Dolný

U s n e s e n í DR ze dne Usnesení č Bere na vědomí předložený návrh na rozpočtové opatření pro příjemce ŘSD ČR, a to:

Jak fungují evropské dotace

KRAJ. Presentace cílů rozpracované studie ZHODNOCENÍ PLAVEBNÍHO STUPNĚ (PS) DĚČÍN Z HLEDISKA UDRŽITELNÉHO ROZVOJE ÚZEMÍ

Priority a zdroje financování dopravní infrastruktury ČR od roku 2012

Hlavní investice do dopravní infrastruktury v rámci Jihočeského kraje

TC A3 Ekonomika a sociální rozvoj silničního systému Kroměříž, Činnost TC v období 2007 až 2011

Jak fungují evropské dotace

Čistá mobilita z pohledu MŽP. Mgr. Jaroslav Kepka oddělení politiky a strategií životního prostředí

Současná internalizace externích nákladů

Baťův kanál obnova a rozvoj

Dopravní fórum Praha. Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o.

Kontrolovaným obdobím bylo období od roku 2009 do doby ukončení kontroly, v případě věcných souvislostí i období předchozí.

ČR a transevropská dopravní síť (TEN-T) Ing. Luděk Sosna Ph.D. ředitel odboru Strategie Ministerstvo dopravy

Historie 1. Karel IV. ( ) stanovuje plavbu věcí veřejnou řešení plavby na řece Moravě

356/2009 Sb. Ministerstva dopravy

14/03 Peněžní prostředky určené na rozvoj a modernizaci vodních cest a přístavů a na podporu multimodální nákladní přepravy

(2008) Jak získat peníze z Evropy Možnosti čerpání finančních prostředků z ESF

Zvládnutí růstu přepravní náročnosti a vlivu globalizace v dopravě. Harmonizace podmínek přepravního trhu a zpoplatnění uživatele

KONKURENCESCHOPNOST ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY VE SROVNÁNÍ S OSTATNÍMI DRUHY DOPRAVY: OBECNÉ TEZE A SITUACE V ČR

Usnesení ze 122. jednání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury procedurou per rollam Dne 2. července 2017

ADVANCED WORLD TRANSPORT

Zlatý pruh Polabí, o.p.s.

Plnění NAP ČM z pohledu MMR - IROP Loučeň 6. ročník konference čisté mobility Mgr. Martin Janda

Aktuální výzvy programů podpory. Operační program Podnikání a inovace. Ing. Matýsková Lenka CzechInvest Ostrava

Závěry projektu ChemLog

Vodní nádrže a rizika vodohospodářské infrastruktury

Vltavská kaskáda. Lipno I. Lipno II

Vodohospodářské stavby BS001 Jezy a odběrné objekty. CZ.1.07/2.2.00/ Posílení kvality bakalářského studijního programu Stavební Inženýrství

SILNIČNÍ DOPRAVA. mgr. Jan Hercik

Podpora rozvoje elektromobility v Moravskoslezském kraji

Územní studie vlivu zlepšení technických parametrů Labské vodní cesty ve Středočeském kraji na udržitelný rozvoj. Objednatel

ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ

Ing. Petr Šlegr Centrum pro efektivní dopravu

Technické a legislativní aspekty rozvoje jednotlivých kategorií drah

Aktuální projekty v železniční dopravě. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Odbor strategie Ministerstvo dopravy

ZÁMĚR REALIZACE LABSKÉ CYKLOSTEZKY V ÚSEKU PARDUBICE - KOJICE. Ing. Karolína Koupalová, Magistrát města Pardubice, odbor hlavního architekta

KHK Oblastní kancelář Orlicko ve spolupráci s Místní akční skupinou ORLICKO

STATISTICKÁ R O Č E N K A

Vize dopravy ČR s akcentem na železniční dopravu. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel Odboru strategie Ministerstvo dopravy

MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65 STANOVISKO. Ministerstva životního prostředí

Nástroje kraj. plánování

Operační program Doprava

DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA

Střední průmyslová škola strojní a elektrotechnická, Resslova 5, Ústí nad Labem. Ing. Vlastimil Sekal DOPRAVA A PŘEPRAVA

Data o dopravě. 22. dubna Z0081 Prostorové sociálně ekonomické informace a jejich využití

Příprava kohezní politiky pro období Výroční fórum ACRI Štiřín 8. listopadu 2012

Vyhledávací studie DVA NOVÉ MOSTY PŘES LABE

Strategické záměry MD a vlády, řešení hlavních překážek k jejich naplnění

EVROPSKÁ DOPRAVNÍ POLITIKA. Doprava = klíčový faktor moderních ekonomik: - rozpor (mobilita nepříznivé dopady) optimalizace dopravního systému

je tvořen navzájem provázanými složkami: část prostoru upravená či používaná pro dopravu (pohyb dopravních prostředků)

Hlavní priority MD v železniční dopravě pro nadcházející období. Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy

Transkript:

Ředitelství vodních cest ČR Priority a plánované investiční projekty do roku 2015 (2020) Ing. Jan Skalický pověřen řízením ŘVC ČR

Co chceme? Chceme vrátit vodu tam, kam patří a to jak jejím významem, tak i geograficky! Chceme vypracovat jasnou koncepci rozvoje vodních cest ČR a získat pro ni politickou, odbornou i profesní podporu! Chceme sjednotit všechny lidi na vodě a okolo ní. Najít shodu na základních prioritách, postupech a harmonogramech rozvoje vodních cest ČR! Chceme harmonizovat zájmy státu, municipalit, podnikatelů, občanů, ochránců přírody a Evropské unie. Jejich zájmy nejsou v principu protikladné, jen musíme najít rozumné kompromisy! 2

Průmyslové oblasti v ČR pozitivně ovlivněné vodní dopravou Děčín Ústí nad Labem Lovosice Mělník Praha Plzeň zboží s nízkou přidanou hodnotou Pardubice D O L Ostrava hromadné substráty sypké i tekuté zemědělské produkty krmiva chemické substráty kontejnery nadrozměrné kusové zboží těžké kusové zboží zboží velmi objemné, těžké

Zemědělské oblasti v ČR pozitivně ovlivněné vodní dopravou Děčín Ústí nad Labem Lovosice Mělník Praha Plzeň Pardubice zboží spojené se zemědělstvím D O L Ostrava Doprava hromadné substráty sypké i tekuté zemědělské produkty krmiva chemické substráty Zemědělství závlahy regulace vodní bilance krajiny 4

Vodní doprava je ekologická 1/3 spotřeby energie oproti silniční 1/6 ceny za přepravu oproti silniční 1/7 externích nákladů 5 oproti silniční

Průměrné externí náklady nákladní dopravy v /1.000 tkm (dle Infras, 2007 pro Allianz pro Schiene) 45 40 35 30 25 20 Doplňkové náklady v městských oblastech Předřazené a následné procesy Příroda a krajina Změny klimatu 15 Znečištění ovzduší 10 5 Hluk 0 Silnice Železnice Plavba Nehody 6

o ceně přepravy a konkurenceschopnosti zboží rozhoduje pozemní přeprava Hamburk - ČR 7 Labským koridorem projde 20 000 000 tun zboží /rok 1 úspora na tunu přepraveného zboží roční úspora 500 mil. Kč

Vize rozvoje vodních cest ČR Plavba 2020 Stavba 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 náklady Splavnění do Pardubic realizace 4 Lodní zdvihadlo Orlík realizace 1 Plavební stupeň Děčín PK Staré město realizace realizace 5 1 Lodní zdvihadlo Slapy Doplňující infrastruktura realizace průběžně 3 3 D-O-L studie proveditelnosti příprava Publicita průběžně roční finanční potřeba na stavební práce (bez přípravy a publicity) 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 Evropské fondy 0,4 1,4 1,9 2,9 2,9 2,9 2,4 1,4 1,2 [mld. Kč] Potřebujeme proinvestovat 17 mld. Kč - necelých 11% ze 160 mld. Kč, které vložili do vodních cest naši předci, abychom plně využili tuto investici!

29.5.2012 opět vrácena k doplnění neexistence PSD = nespolehlivost vodních cest ČR loni přepraveno 0,5 mil. tun zboží => o 20000 kamiónů na silnicích míň expertní odhad ztráty ekonomiky ČR 2 mld. Kč ročně EIA Plavební stupeň Děčín Jsme jedinou zemí v Evropské unii, která nemá spolehlivý přístup k moři! Vyspělé státy Evropy budují své sítě vodních cest a Evropská komise ve strategickém dokumentu Doprava 2050 plánuje přenos velké části přepravních výkonů ze silnic na železnici a vodní cesty.

Priority výstavby vodních cest ČR vize Plavba 2020 Zvyšování parametrů LVVC PK Praha - Staré město Plavební stupeň Děčín Splavnění Labe do Pardubic Lodní zdvihadlo Slapy Lodní zdvihadlo Orlík Kanál D O D L - O - L Baťův kanál Dokončení vltavské vodní cesty v úseku Hluboká Týn nad Vltavou 10

Priority výstavby vodních cest ČR realita 2013 úvaziště na dolním Labi PK Praha - Staré město Plavební stupeň Děčín Splavnění Labe do Pardubic Lodní zdvihadlo Slapy Lodní zdvihadlo Orlík Kanál D O D L - O - L Hněvkovice Týn nad Vlt. přístav Petrov přístav Hluboká 11

Priority výstavby vodních cest ČR realita 2013 381 mil. Kč neumožní realizovat strategické stavby úvaziště na dolním Labi Plavební stupeň Děčín Splavnění Labe do Pardubic Hněvkovice Týn nad Vlt. přístav Petrov přístav Hluboká 12

Priority výstavby vodních cest ČR plán 2014-2015 Plavební stupeň Děčín přístaviště Mělník zabezpečení podjezdných výšek na VVC* přístav Kolín přístaviště na středním Labi Splavnění Labe do Pardubic* Hněvkovice Týn nad Vlt. přístav Pahrbek přístav Hluboká 13 * spolufinancování z nových programů EU

Pro koho budujeme vodní cesty? 14

Připravované projekty přístav Hluboká nad Vltavou plavební stupeň Děčín přístav Petrov plavební 15 stupeň Přelouč

stávající stav Připravované projekty Praha čerpací stanice vizualizace PK Staré Město čerpací Po vodě stanice ekologicky, levně a v pohodě

DĚKUJI ZA POZORNOST Ing. Jan Skalický Ředitelství vodních cest ČR Vinohradská 184, 130 52 Praha 3 www.rvccr.cz e-mail: skalicky@rvccr.cz 17