OBJEDNATEL: ZPRACOVATEL:

1 OBJEDNATEL: Město Veselí nad Moravou ZPRACOVATEL: S-projekt plus, a.s. Zlín, tř. Tomáše Bati 508 Ředitel a.s.: Vedoucí ateliéru C: Hlavní inženýr projektu: Ing.arch. František Balajka Ing.arch. Mirka Chmelařová Zdeněk Machala Hlavní projektant: Vedoucí projektant - urbanismus: Vedoucí projektant - doprava: Digitální zpracování: Ing.arch. Jaroslav Kunetek Ing.arch. Dita Kunetková Ing. Jaromír Rakus Eva Přikrylová Technická kontrola: Ing.arch. Mirka Chmelařová Datum zpracování: prosinec 2008

2 OBSAH ANALYTICKÉ ČÁSTI kapitola: str.: Základní údaje 3 a) Schválená územně plánovací dokumentace 5 b) Dříve zpracované záměry a strategie 5 c) Vyhodnocení ankety mezi obyvateli sídliště 6 d) Posouzení stavebně technického, funkčně provozního a prostorového stavu sídliště e) Vývoj věkové a sociální skladby obyvatel, potřeba pracovních míst 12 27 f) Rozbor ekonomických podmínek úprav 28 g) Charakteristika jednotlivých úprav 30 Příloha analytické části: č. 1 - část schválené územně plánovací dokumentace č. 2 - Situace stávajícího stavu sídliště Hutník

3 1. ANALYTICKÁ ČÁST Základní údaje Zpracování projektu regenerace panelového sídliště Veselí nad Moravou - Hutník bylo zadáno objednatelem (Městem Veselí nad Moravou) ke zpracování firmě S-projekt plus a.s. v červnu 2008. Projekt je zpracován na základě smlouvy o dílo č. 091/04. Projekt je zpracován v souladu s přílohou k nařízení vlády č. 494/2000 Sb. Analytická část obsahuje vyhodnocení podkladových materiálů a průzkumu projektanta v terénu včetně vyhodnocení ankety mezi obyvateli panelového sídliště, kterou uspořádal Městský úřad Veselí nad Moravou. Přehled podkladů - Schválený územní plán města Veselí nad Moravou (zpracovatel: Ateliér URBI, Brno, 10/2006) - Urbanistická studie Umístění garáží v městské části Hutník, Veselí nad Moravou (zpracovatel: Studio 97 A s.r.o., srpen 2006) - Studie - Veselí nad Moravou, Odkanalizování zástavbové lokality na sídlišti Hutník (zpracovatel: Hydroprojekt, červenec 2008) - Studie - Úprava komunikace a parkoviště před bytovými domy 1474-1485, sídliště Hutník, Veselí nad Moravou (zpracovatel: V ATELIER, říjen 2005) - Dokumentace pro územní řízení Cyklostezka Veselí nad Moravou Blatnice pod sv. Antonínkem (zpracovatel: V ATELIER, prosinec 2005) - Projekt Veselí nad Moravou dětské hřiště Hutník (zpracovatel: V ATELIER, leden 2008) - Geodetická dokumentace skutečného provedení, koordinační situace Veselí nad Moravou, Nájemní bytový dům 41b.j. sídliště Hutník (zpracovatel: ing.radim Kotásek, GEOS, září 2007) Rozsah řešeného území Rozsah území řešeného projektem regenerace panelového sídliště, byl určen pořizovatelem. V souladu s nařízením vlády č. 494/2000 Sb, 2. zahrnuje panelové sídliště Hutník včetně stávajících ploch pro sport a občanskou vybavenost, dále plochy pro parkování a odstavování osobních automobilů obyvatel sídliště. Řešené území se nachází v katastrálním území Veselí-Předměstí. Rozsah řešeného území panelového sídliště Hutník: cca 33 ha

ŠIRŠÍ VZTAHY V ÚZEMÍ Širší vztahy - město Veselí nad Moravou město Veselí nad Moravou Širší vztahy sídliště Hutník v rámci města Veselí nad Moravou sídliště Hutník

4 Širší vztahy Město Veselí nad Moravou je součástí Jihomoravského kraje. Je situováno cca 77 km jihozápadně od krajského města Brna. Město Veselí nad Moravou leží v údolí řeky Moravy v rámci Dolnomoravského úvalu. Údolí řeky Moravy s příznivými životními podmínkami, vytvářelo předpoklady pro trvalé osídlení již v pravěku a středověku. V oblasti kolem řeky Moravy jsou dochovány archeologické nálezy z poloviny 6.tisíciletí př.n.l. V oblasti Veselska jsou známi nálezy z období neolitu (mladší doby kamenné). Jedná se o oblast velmi významnou s dochovanými doklady o osídlení v pravěku a ve středověku. Město Veselí nad Moravou leží na cestě spojující Balt se středomořím, kterou po staletí využívaly obchodní a vojenské karavany. Ve středověku zde byl vystavěn vodní hrad, který byl v 16.století přestavěn na renesanční zámek. Vzniklo na počátku 13.století v souvislosti s rozšířením nové obchodní cesty do Uher. První písemná zmínka o městě pochází z roku 1261. Ve městě se dochovala řada památkově chráněných objektů, zejména v blízkosti centra. Určujícím urbanistickým prvkem města je řeka Morava se slepými rameny a dopravní kostra tvořená silnicí I. třídy číslo 55 procházející podélnou osou města ve směru severovýchod - jihozápad. Lineární osu města v příčném směru jihovýchod - severozápad vytváří silnice I.třídy číslo 54. Na uvedenou dopravní osu je napojena síť místních komunikací, které plní obslužnou funkci v území. Řešené území panelového sídliště Hutník vymezuje na severozápadě železniční trať č.340 (Veselí nad Moravou Uherské Hradiště), na severu ucelené plochy orné půdy až k trati č.344 (Veselí nad Moravou Vrbovce), jihozápadní hranice je tvořena silnicí I/54 a z jihovýchodu je sídliště vymezeno stávajícím výrobním areálem a ucelenými plochami orné půdy. Pro volnočasové aktivity obyvatel jsou v rámci města realizována rozsáhlá zařízení ve sportovním areálu s tenisovými kurty, stadionem a koupalištěm. Dále je v blízkosti města Baťův plavební kanál s možností půjčování lodí. Z hlediska letního turistického ruchu je přitažlivé i širší okolí města. Zejména jsou využívány možnosti přírodního koupání v rámci slepých ramen řeky Moravy a vodních nádrží po těžbě štěrkopísku. Přirozenou krajinářskou hodnotou se vyznačují především doprovodná mokřadní společenstva ramen řeky Moravy. Uvedené rovinné okolí města v blízkosti vinařských oblastí Blatnice pod sv. Antonínkem a Hroznové Lhoty a v návaznosti na Chráněnou krajinnou oblast Bílé Karpaty předurčuje dané území zejména k rozvoji cykloturistiky. Panelové sídliště Hutník je situováno v těsné návaznosti na centrální část města Veselí nad Moravou u tělesa železnice ČD č.340 Veselí nad Moravou Uherské Hradiště. Z pohledu celkového architektonického, urbanistického a estetického účinku centrální části města je velmi důležitá i kvalita okolních ploch navazující zástavby. Celková úprava a regenerace ploch sídliště Hutník se z výše uvedených důvodů jeví jako nezbytná.

5 V nejbližší době se především uvažuje s rozšiřováním ploch pro parkování osobních automobilů obyvatel sídliště, s doplněním chybějících obslužných komunikací a s dalším rozvojem cykloturistických tras nadmístního významu. Budou postupně opraveny stávající chodníky a doplněny jejich chybějící úseky, zpevněné plochy a chodníky budou upraveny pro bezbariérový pohyb osob s omezenou schopností pohybu a orientace v souladu s platnými právními předpisy. Současně bude potřeba vyřešit úpravu odpočinkových ploch včetně doplnění mobiliáře zejména kolem hlavních pěších tras a u vstupů do panelových domů. Dále bude nutné řešit i opravu zanedbaných dětských a víceúčelových hřišť, která jsou ve velmi špatném stavebně technickém stavu. Obnova veřejných ploch, dětských hřišť a doplnění mobiliáře povede k vytvoření atraktivního prostředí pro každodenní rekreaci obyvatel sídliště. Doplnění a obnova vzrostlé zeleně v řešené části města přispěje k optickému propojení urbanizovaného prostoru s těsně navazující okolní volnou krajinou tvořenou zejména ucelenými plochami intenzivně využívané zemědělské půdy. a) SCHVÁLENÁ ÚZEMNĚ PLÁNOVACÍ DOKUMENTACE Pro město byl zpracován územní plán Veselí nad Moravou (zpracovatel: Ateliér URBI, Brno, 10/2006) - tudíž město má platnou schválenou územně plánovací dokumentaci. Lokalita řešená projektem regenerace panelového sídliště je v souladu s funkčním vymezením ploch řešených schválenou územně plánovací dokumentací viz příloha č.1. Z toho důvodu si realizace projektu nevyžádá vypracování změny územního plánu města Veselí nad Moravou. Charakteristika funkčních ploch stanovených schválenou územně plánovací dokumentací v řešené lokalitě sídliště Hutník viz příloha č.1: - ve schváleném územním plánu je řešené území z hlediska funkčního využití vymezeno pro bydlení v bytových domech (v ÚP značeno BB), občanskou vybavenost (ON, OK), dopravu (DA) a veřejnou zeleň (ZV) b) DŘÍVE ZPRACOVANÉ ZÁMĚRY A STRATEGIE Veškeré dříve zpracované záměry a strategie pro celkový rozvoj města Veselí nad Moravou včetně lokality sídliště Hutník byly souhrnně zapracovány do schváleného územního plánu města Veselí nad Moravou. V rámci územního plánu města jsou v lokalitě sídliště Hutník zachovány stávající plochy pro bydlení, občanskou vybavenost, technickou vybavenost, dopravu a veřejnou zeleň. Dále jsou zde řešeny návrhové plochy pro bydlení v bytových domech a občanskou vybavenost.

6 Předpokládaný rozvoj v lokalitě sídliště Hutník řešený územním plánem Podstatným činitelem k celkovému rozvoji řešeného území sídliště Hutník bude další zvýšení počtu pracovních příležitostí ve městě Veselí nad Moravou. Dostatečná nabídka nových ploch pro podnikání a výrobu předurčuje možnost zvýšení počtu pracovních příležitostí a tím i další rozvoj města po všech stránkách. Ve výhledovém období se dále předpokládá rozšíření ploch pro sport a rekreaci v areálu sídliště Hutník, které umožní rozvoj turistického ruchu. Nabídnout dostatek vhodných ploch pro rozvoj výroby a podnikatelských aktivit je jedním z úkolů komplexního řešení rozvoje celého katastrálního území Veselí-Předměstí v rámci územního plánu města. Z hlediska dlouhodobých záměrů a strategií můžeme konstatovat, že v rámci řešení schválené územně plánovací dokumentace jsou dány velmi dobré podmínky pro celkový rozvoj města, a tedy i řešeného území sídliště Hutník a jeho blízkého okolí. c) VYHODNOCENÍ ANKETY MEZI OBYVATELI SÍDLIŠTĚ Městský úřad Veselí nad Moravou uspořádal v červenci a srpnu 2008 anketu pro obyvatele panelového sídliště Hutník a přilehlého území, a dále pro dotčené právnické a fyzické osoby. Anketa byla uspořádána v průběhu zpracování projektu regenerace panelového sídliště za účelem seznámení občanů se záměrem a důsledky připravovaných úprav. Obyvatelé a dotčené právnické a fyzické osoby se mohli seznámit s rozpracovaným projektem regenerace panelového sídliště Hutník na základě předběžně zpracované souborné situace předložené ve třech variantách se zákresem předpokládaných úprav v měřítku 1 : 1000. Anketa byla uspořádána v budově městského úřadu a dále prostřednictvím zástupců společenství vlastníků bytových domů Hutník v jednotlivých panelových domech. Anketa probíhala formou prezentace vývojových etap projektu v budově Městského úřadu Veselí nad Moravou. Účastníci ankety a prezentací pořádaných v budově městského úřadu (zejména zástupci vlastníků bytových jednotek) byly vyzváni k účasti na jednání vždy jednotlivě prostřednictvím pozvánky zaslané poštou. Projekt regenerace panelového sídliště Hutník Veselí nad Moravou předložený v rozpracovanosti byl průběžně vystaven k nahlédnutí na MěÚ Veselí nad Moravou, zde byly rovněž shromažďovány veškeré připomínky k dokumentaci.

7 Problémy k řešení dle vyhodnocení ankety mezi obyvatelstvem sídliště Citace z vybraných připomínek obyvatel sídliště: 1) Společenství vlastníků jednotek Hutník 1480-1485: - elektrifikace sídliště Hutník - pískoviště zvážit zda pod houpačkami plochu místo písku nelze zatravnit - upravit prostor pro volný čas u vchodu 1485 - zajistit osazení vjezdů na parkoviště dopravní značkou zákaz vjezdu vozidlům nad 2t.(firemní auta) - parkování zrušit travnatý pás s topoly a parkovat stromečkově - zajistit odstranění nepojízdných vozidel - nainstalovat zpomalovací retardéry - i nadále trváme na označení a osvětlení odbočky ze silnice č.54 směrem na Hutník 2) Společenství vlastníků jednotek Hutník 1406-1409: - doporučujeme ponechat na stávajícím místě nádoby na odpad. Záměr nově situovat uložení těchto nádob na roh domu je zcela nevhodný - parkoviště před vchodem 1406 doporučujeme ponechat ve stávajícím rozsahu nerozšiřovat - ponechat stávající prostor na sušení prádla před domem - parkoviště před vchody 1408 a 1409 zrušit spíše se nám jeví lepším řešením rozšíření stávajícího odstavného pruhu podél vozovky před domem a tím umožnit šikmé stání v těchto prostorách - problematické se nám zdá i navrhované vybudování parkovacích ploch na úkor zeleně zachováním těchto vzrostlých stromů se sníží prašnost a obtěžující hluk z provozu na hlavní vozovce s příjezdem k obchodnímu středisku Hutník i k jednotlivým domům 1402 1413 - integrovanou stezku ponechat ve stávající vzdálenosti od domu - vzhledem k tomu, že naše tři domy 1402-1405, 1406-1409, 1410-1413 jsou jediné na celém sídlišti Hutník u nichž není vybudován chodník pro pěší a obyvatelé jsou nuceni používat úzkou vozovku před domy i pro chůzi, žádáme o promyšlené řešení této situace. Přinejmenším zabudováním retardérů na počátku vozovky a to v obou směrech a u všech jmenovaných domů. 3) Společenství vlastníků jednotek Hutník 1410-1413: - nádoby na komunální odpady a dělený odpad ponechat na stávajícím místě. - parkoviště před vchodem 1410 ponechat ve stávajícím rozměru. Vybudovat nová parkovací místa před v chody 1411 1413 s tím, že navrhujeme přerušení přístupovými průchody na volné zelené plochy min 2 průchody. - navrhované parkoviště u hlavní cesty v blízkosti jižní strany našeho domu nechceme! Stávající komunikaci před vchody 1410-1413 navrhujeme barevně rozlišit pro pěší a ostatní provoz. V případě rozšiřování komunikace trváme na zachování šířky zelené plochy mezi komunikací a domem - sušáky na prádlo navrhujeme umístit za parkovištěm na volnou zelenou plochu před vchody 1410, 1411 - máme zájem o vybudování retardérů před vchody 1410 1413 z důvodu bezpečnosti chodců

8 4) Společenství vlastníků jednotek 1474-1479 - před obytný dům nainstalovat zpomalovací prahy - vykácet přestárlé a uhnívající topoly před domem 1474-1479 - místo těchto topolů rozšířit parkoviště pomocí zatravňovacích dlaždic tak, aby bylo možno parkovat po obou stranách parkoviště do tzv. stromečku - na křižovatce u silnice na Blatnici zřídit osvětlení této křižovatky 5) Společenství vlastníků jednotek Hutník 1422 - zřídit a prodloužit zábradlí podél posunutého chodníku, protože v současné době lidé si zvykli chodit napříč trávníkem podél našeho domu - přidat lavičky k dětskému hřišti - zúžit prostor před domem po celé délce na 11 dlaždic - stojany na kola dát do upraveného prostoru před domem jako dosud 6) Společenství domu 1440-1446 - výsledná studie je dobře zpracovaná, bylo v ní přihlédnuto k našim připomínkám - máme však jednu připomínku nepřejeme si mít lavičky umístěny přímo před vchody do domu 7) Společenství vlastníků jednotek Hutník 1402-1405 - nesouhlasíme s přesunutím kontejnerů na TKO - stávající parkoviště doporučujeme rozšířit - navrhované parkoviště před vchodem 1404 1405 bude zasahovat do dětského pískoviště. Řešit jiným způsobem. Možnost rozšíření stávajícího pruhu podél vozovky před domem a umožnit šikmé parkování - vzhledem k tomu, že není u našeho domu vybudován chodník pro pěší, žádáme Vás o vyřešení této situace Vyhodnocení ankety: 1) - elektrifikace sídliště je provedena - úpravy dětských hřišť a víceúčelových hřišť jsou v dokumentaci zapracovány - dopravní značení bude v podrobné dokumentaci jednotlivých nových a upravovaných parkovišť zapracováno - parkoviště je řešeno formou kolmých stání, které jsou nejefektivnější, část ploch je zachována pro vytvoření izolačního pásu zeleně mezi obytnými plochami sídliště a přilehlým výrobním areálem (vytvoření nové komunikace s oboustranným šikmým parkovištěm není vzhledem k šířkovým parametrům dotčeného prostoru realizovatelné, dále toto požadované řešení není vhodné i z důvodu vzniku rozsáhlých zpevněných ploch v návaznosti na výrobní areál bez izolačních zelených pásů to by vedlo k vytvoření nepříznivých mikroklimatických podmínek v dané části sídliště) - zajištění odstranění nepojízdných vozidel není předmětem řešení projektu regenerace - osazení zpomalovacích prahů je v dané části sídliště řešeno - osvětlení odbočky ze silnice č.54 směrem na Hutník je zapracováno, doplnění dopravního značení bude součástí oprav stávajících komunikací

9 2) - plochy pro nádoby na odpad jsou zachovány ve stávající poloze, pouze je řešen posun (v souvislosti s rozšířením komunikace a výstavbou chodníku) a oprava zpevněných ploch - navrhujeme rozšíření parkoviště před vchodem 1406 vzhledem k potřebě řešit parkovací plochy v souladu s platnými právními předpisy a se stupněm současné automobilizace, dále bylo přihlédnuto k faktu, že stávající parkoviště je nekapacitní automobily stojí dílem na komunikaci, dílem na chodníku a přilehlých plochách zeleně toto je pro rozvoj sídliště zcela nepřípustné - prostor pro sušení prádla před domem je odsunut až za zpevněné plochy - parkoviště před vchody 1408 a 1409 je zapracováno formou kolmých stání toto řešení je vzhledem k počtu parkovacích stání nejúspornější a rovněž nejjednodušší na provedení a údržbu - vzhledem k tomu, že po dohodě se zástupci jednotlivých společenství bylo dohodnuto řešit parkoviště před objekty bytových domů, je před danými bloky 1402-1405, 1406-1409 a 1410-1413 mezi integrovanou stezkou a hlavní komunikací k obchodnímu středisku zachován stávající pás zeleně s výsadbou stromů - integrovaná stezka je řešena v ploše stávajícího chodníku, který bude jen místy dle potřeby mírně rozšířen cca o 25cm tím bude stávající vzdálenost od domů dodržena - po dohodě s jednotlivými zástupci společenství bytových jednotek dotčených obytných domů je zapracováno toto řešení: je ponechán pás zeleně před obytnými domy ve stávající šířce, na daný pás navazuje nový chodník a komunikace je odsunuta od domu o šíři chodníku a je rozšířena pro potřeby obousměrného provozu, dále na komunikaci navazují kolmá stání parkoviště. Dané řešení výrazně zasahuje plochy zeleně před domem a vyžádá si odsunutí ploch pro sušení prádla a stávajících dětských hřišť, dále bude nutné provedení kácení stromů a keřů. Vzhledem k současným požadavkům na řešení dopravní obsluhy stávajících obytných domů je však takové řešení nezbytné. 3) - plochy pro nádoby na odpad jsou zachovány ve stávající poloze, pouze je řešen posun (v souvislosti s rozšířením komunikace a výstavbou chodníku) a oprava zpevněných ploch - parkoviště před vchodem 1410 je ponecháno, dále jsou řešena nová parkovací stání před obytným domem, která jsou přerušena naproti všech vstupů do obytného domu průchody pro pěší na zelené plochy se sušáky na prádlo a s dětským hřištěm - vzhledem k tomu, že po dohodě se zástupci jednotlivých společenství bylo dohodnuto řešit parkoviště před objekty bytových domů, je před danými bloky 1402-1405, 1406-1409 a 1410-1413 mezi integrovanou stezkou a hlavní komunikací k obchodnímu středisku zachován stávající pás zeleně s výsadbou stromů - sušáky na prádlo budou přemístěny za nové parkoviště na volnou zelenou plochu - před obytným domem je na komunikaci řešeno osazení zpomalovacího prahu 4) - před obytným domem je na komunikaci řešeno osazení zpomalovacího prahu - v dokumentaci je zapracován požadavek na kácení přestárlých topolů, které budou nahrazeny výsadbou drobnolistých stromů s nižším vzrůstem vhodných pro výsadbu do skruží vzhledem ke stávajícím sítím vedeným v zeleném ostrůvku - stávající parkoviště bude řešeno formou kolmých stání a v návaznosti na toto řešení bude rozšířena obslužná komunikace pro potřebu kolmého parkování. Toto řešení je nejefektivnější. Bude zachován izolační pás zeleně mezi obytnými plochami sídliště a přilehlým parkovištěm i výrobním areálem (vytvoření nové komunikace s oboustranným šikmým parkovištěm není vzhledem k šířkovým parametrům dotčeného prostoru realizovatelné, dále toto požadované řešení není vhodné i z důvodu vzniku rozsáhlých

10 zpevněných ploch v návaznosti na výrobní areál bez izolačních zelených pásů to by vedlo k vytvoření nepříznivých mikroklimatických podmínek v dané části sídliště) - je řešeno osvětlení křižovatky místní komunikace se silnicí č.54 5) - podél chodníků, kde si chodci zkracují cestu přes trávníky budou instalovány zábrany pro pěší v dokumentaci je zapracováno - mobiliář (lavičky a odpadkové koše) je doplněn u dětských a víceúčelových hřišť - prostor před domem 1422 je zúžen - stojany na kola jsou zachovány ve stávající poloze 6) - před vchody do domu 1440-1446 nejsou navrhovány žádné lavičky, před vstupy budou umístěny pouze odpadkové koše 7) - plochy pro nádoby na odpad jsou zachovány ve stávající poloze, pouze je řešen posun (v souvislosti s rozšířením komunikace a výstavbou chodníku) a oprava zpevněných ploch - stávající parkoviště je zachováno, dále jsou řešena nová parkovací stání před obytným domem, která jsou přerušena naproti všech vstupů do obytného domu průchody pro pěší na zelené plochy se sušáky na prádlo a s dětským hřištěm - dětské pískoviště a sušáky na prádlo jsou posunuty do volných ploch až za nové parkoviště. Šikmé parkování není navrhováno není tak efektivní jako kolmá stání a přitom ušetří jen 20cm zelených ploch. - před obytným domem je řešen chodník, dále je posunuta komunikace, která je zároveň vzhledem k požadavku obyvatel dané části sídliště rozšířena pro obousměrný provoz (řešení organizace dopravy formou jednosměrného provozu a tím zachování stávající šířky komunikace, bylo obyvateli dotčených domů zásadně odmítnuto) Je potřeba řešit zjevné dopravní závady (týkají se zejména nekapacitních parkovišť) v souladu s platnými právními předpisy a s ohledem na stávající stupeň automobilizace. Problémy s řešením dopravy v klidu v rámci sídliště jsou patrné již z průzkumu sídliště, kde je u obousměrných komunikací vždy minimálně jeden jízdní pruh zatarasen odstavenými osobními automobily, případně vozidla parkují na chodníku a přilehlých zatravněných plochách. Vyřešení takto závažného problému sídliště si vyžádá zásah do stávajících ploch veřejné zelně. Na základě uvedených požadavků byla vypracována výsledná varianta, která byla odeslána na vyjádření dotčeným orgánům státní správy a správcům sítí. Případné požadavky uvedených orgánů a správců sítí, které se týkaly celkové koncepce regenerace sídliště byly do dokumentace zapracovány. Požadavky týkající se podrobné projektové dokumentace jednotlivých etap výstavby jsou zapracovány v konkrétním řešení, které je součástí dokladové části. Další připomínky obyvatel sídliště například požadavek na výstavbu krytého bazénu budou předmětem řešení dalšího rozvoje sídliště ve výhledovém období. Navrhované úpravy v rámci projektu regenerace respektují předpokládaný výhledový rozvoj bydlení, a občanské vybavenosti v areálu sídliště Hutník.

11 Požadavky obyvatel sídliště, kteří se zúčastnili ankety se vesměs shodují se záměrem projektu regenerace panelového sídliště Hutník, který řeší: - oprava stávajících a zásadní rozšíření a výstavba nových ploch pro parkování osobních automobilů - výstavba nových komunikací - významné pěší trasy jsou upraveny pro pěší a cyklistický provoz formou integrovaných stezek, jsou doplněny chybějící úseky integrované stezky včetně osazení stojanů na kola a návrh odpočinkových ploch - oprava stávajících a doplnění chybějících chodníků včetně bezbariérového řešení pro matky s kočárky, seniory a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace - obnova mobiliáře lavičky, odpadkové koše, stojany na kola zejména v návaznosti na vstupy do jednotlivých domů i plochy pro volnočasové aktivity dětí a mládeže. - úprava ploch pro ukládání tuhého komunálního odpadu, včetně naléhavé nutnosti řešit problematiku tříděného odpadu v souladu s dnešními legislativními požadavky - modernizace a doplnění veřejného osvětlení - potřeba kácení dřevin a náhradní výsadba vzrostlé zeleně - související úprava inženýrských sítí - doplnění nových a oprava stávajících víceúčelových a dětských hřišť s ohledem na zvýšení bezpečnosti dětí a mládeže - výstavba parkovacího objektu včetně související výstavby obslužné komunikace Konečný charakter a rozsah jednotlivých úprav byl stanoven na základě vyhodnocení ankety, majetkoprávních vztahů v území a finančních možností města.

12 d) POSOUZENÍ STAVEBNĚ TECHNICKÉHO, FUNKČNĚ PROVOZNÍHO A PROSTOROVÉHO STAVU SÍDLIŠTĚ Sídliště Hutník je situováno v prostoru mezi železnicí ČD č.330 a silnicí I/54 východně od centrální části města Veselí nad Moravou. Vyhodnocení současného stavu sídliště Hutník dle průzkumu v terénu - sídliště je tvořeno panelovou zástavbou bytových domů s kapacitou 1176 bytových jednotek - sídliště je možné rozdělit na část přiléhající k městu, která je tvořena jednotlivými 4-8-mi podlažními bloky a 13-ti patrovými věžáky panelových domů a je doplněna objekty technické vybavenosti, poštou a objektem bývalé mateřské školy využívané pro volnočasové aktivity dětí a mládeže. Tato část sídliště je od železnice ČD oddělena blokem řadových garáží i objekty firemní administrativy a občanské vybavenosti. Druhá část sídliště je zastavěna rozsáhlým areálem základní školy a objekty komerční občanské vybavenosti (restaurace, prodejny), dále podél jihovýchodní hranice jsou situovány dva 8-mi podlažní bloky panelových domů. V jižní části sídliště jsou volné plochy pro rozvoj stávajících areálů občanské vybavenosti a pro doplnění chybějících sportovišť. Na sídliště kolem severovýchodní hranice zasahují do zelené plochy zemědělské půdy další objekty občanské vybavenosti (mateřská škola, restaurace), objekty technické vybavenosti a samostatný 4 podlažní panelový dům. - pro výhledové období v rámci volné plochy jižně mezi zástavbou sídliště, rodinnými domy a silnicí I.třídy směr Blatnice pod sv.antonínkem je uvažováno s výstavbou sportovního areálu celoměstského významu (uvažuje se s výstavbou krytého bazénu apod.). Ve výhledu bude rovněž realizována výstavba nového bytového domu v rámci volného prostoru mezi stávající kotelnou a novým čtyřpodlažním bytovým domem za stávající plochou komerční občanské vybavenosti s prodejnou a restaurací. - stavební stav objektů pro bydlení je dobrý, jednotlivé panelové bytové domy jsou průběžně opravovány a zateplovány - součástí panelového sídliště jsou objekty a areály občanské vybavenosti, jedná se o areál základní školy, mateřské školy, dům dětí a mládeže, poštu, komerční zařízení prodejny, restaurace, nevýrobní služby, dále jsou zde situovány objekty firemní administrativy atd. - na sídlišti se nachází objekty technické infrastruktury energocentrum, kotelna apod. některé objekty však již nejsou využívány a nové využití pro ně nebylo nalezeno jsou navrženy k asanaci - v plochách bytové zástavby je situováno množství víceúčelových a dětských hřišť s pískovišti, tato hřiště jsou však ve většině případů neudržovaná a zanedbaná

13 - součástí řešeného území jsou plochy pro parkování osobních automobilů obyvatel sídliště vybudované v návaznosti na obslužné komunikace před jednotlivými obytnými bloky v nekapacitním rozsahu - při průzkumu řešeného území byl zjištěn velmi špatný stav mobiliáře lavičky, odpadkové koše apod., u některých dětských hřišť a pěších tras mobiliář zcela chybí, v souvislosti s plánovanou úpravou některých chodníků pro účel integrovaných stezek (pro pěší a cyklistickou dopravu) bude nutné doplnit i chybějící stojany na kola, dále budou stávající stojany ve špatném stavu vyměněny. - špatný stav vykazují některé úseky obslužné komunikace, které bude potřeba lokálně opravit zejména v souvislosti s předpokládanou rekonstrukcí stávající kanalizační sítě. Rovněž bude nutné upravit šířkové parametry nekapacitních částí obslužných komunikací - ve špatném stavu jsou zejména plochy pro parkování osobních automobilů obyvatel sídliště a návštěvníků zařízení občanského vybavení. V nejhorším stavebně technickém stavu jsou parkoviště kolem areálu výroby před bytovými domy 1474 1479 a 1480-1485, při průzkumu sídliště byl zjištěn zejména naprostý nedostatek parkovacích stání, který se projevuje odstavováním automobilů při okrajích obslužných komunikací, případně stání částečně na chodníku nebo na zatravněných plochách - části stávajících chodníků jsou ve špatném stavu a neodpovídají potřebám osob s omezenou schopností pohybu a orientace, starších občanů, případně matek s kočárky apod. - v rámci sídliště není vybudována žádná stávající cyklotrasa, přitom pro cykloturistiku jsou v celém regionu Veselska s rovinatým terénem výborné podmínky a cyklistická doprava má zde tradici probíhá však po stávajících komunikacích smíšeně s vozidlovou dopravou - plochy pro nádoby na ukládání TKO včetně přístřešků jsou ve špatném stavebně technickém stavu, případně jsou nádoby na tříděný odpad umístěny zcela nevyhovujícím způsobem na zatravněných plochách - stožáry a osvětlovací tělesa v areálu sídliště jsou zastaralá - na hranici životnosti, v některých plochách osvětlení zcela chybí - v některých ucelených zatravněných plochách zcela chybí vzrostlá zeleň

14 Bilance nezbytného počtu odstavných a parkovacích stání pro posuzovanou stavbu: (Dle ČSN 73 6110 ) : Celkový počet stání N = Oo. ka + Po. ka. kp Základní počet odstavných stání podle čl. 14.1.6, při stupni automobilizace 400 vozidel/1000 obyvatel (1 :2,5) - druh stavby: obytný dům činžovní (byt do 100 m 2 celkové plochy) - účelová jednotka 1 byt na 1 stání Oo = 1 176 Součinitel vlivu stupně automobilizace stupeň automobilizace 1 : 3.5 ka = 0,73 Součinitel redukce počtu stání (skupina B) Města do 50 000 obyvatel kp = 0,8 Základní počet parkovacích stání podle čl. 14.1.6 - druh stavby: obytný dům činžovní (byt do 100 m2 celkové plochy) - účelová jednotka 1 byt na 1 stání Po = 1 176 (1 176 bytových jednotek) Celkový počet odstavných a parkovacích stání : N = 1 176. 0,73 + 1 176. 0,73. 0,8 = 858,48 + 686,78 = 1 545,26 Podle výpočtu uvedeného v ČSN 73 6110 potřeba 1 545 parkovacích stání. Parkoviště bude navrženo minimálně pro 1 545 parkovacích stání. Z toho 78 stání (5 %) bude vyhrazeno pro vozidla osob se sníženou schopností pohybu (dle vyhl.č. 369/2001 Ministerstva pro místní rozvoj 5% stání při celkovém počtu přesahujícím 40 stání).

15 Cílový počet stání v rámci sídliště Hutník musí splňovat požadavek na počet odstavných a parkovacích stání dle ČSN 73 6110 : Výpočet: - POTŘEBA PARKOVACÍCH STÁNÍ PRO SÍDLIŠTĚ HUTNÍK DLE VÝPOČTU: celkem 1545 parkovacích stání (z toho 5% tj. 78 stání pro osoby s omezenou schopností pohybu) Stávající stav: - STÁVAJÍCÍ ŘADOVÉ GARÁŽE: 627 stávajících garáží - STÁVAJÍCÍ PARKOVIŠTĚ OPRAVENÉ: 32 stávajících stání Požadovaný návrh: - PARKOVIŠTĚ NAVRHOVANÉ + OPRAVA STÁVAJÍCÍCH STÁNÍ: 604 nových stání + 92 oprava stávajících stání = CELKEM 696 stání (z toho cca 40 nových stání je vyhrazeno pro osoby s omezenou schopností pohybu požadovaných je 5% z počtu navrhovaných stání tj. cca 35 stání) - PARKOVACÍ OBJEKT NÁVRH: 356 nových parkovacích stání (z toho minimálně 18 nových stání bude vyhrazeno pro osoby s omezenou schopností pohybu) PARKOVACÍ A ODSTAVNÁ STÁNÍ PRO NÁVRHOVÉ OBDOBÍ JSOU V ŘEŠENÍ REGENERACE SÍDLIŠTĚ HUTNÍK STANOVENA V POČTU cca: 1711 stání Poznámka: Ze srovnání minimálního počtu potřebných parkovacích stání pro sídliště Hutník stanovených výpočtem (potřeba cca 1545 parkovacích stání) a požadovaného řešení (659 stávajících stání + 1052 nově navrhovaných a upravovaných parkovacích stání - z nově navrhovaných stání bude vyhrazeno pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace 58 stání tj. cca5,5%) vyplývá, že předkládané řešení pro návrhové období vyhovuje včetně rezervy pro pokrytí potřeb parkovacích stání u jednotlivých objektů občanské vybavenosti (základní škola, mateřská škola, prodejny apod.) v areálu sídliště - v celkovém počtu cca 166 stání.

16 Fotodokumentace současného stavu sídliště Hutník STÁVAJÍCÍ STAV NEDOKONČENÉHO HŘIŠTĚ PRO CYKLOTRIAL ŠPATNÝ STAV ZASTARALÉHO VEŘEJNÉHO OSVĚTLENÍ ZASTARALÉ VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ NA HRANICI ŽIVOTNOSTI

17 STÁVAJÍCÍ ŠPATNÝ STAV CHODNÍKŮ A KOMUNIKACÍ ŠPATNÝ STAV PLOCH PRO DOPRAVNÍ OBSLUHU GARÁŽÍ

18 CHYBĚJÍCÍ CYKLISTICKÉ A PĚŠÍ PROPOJENÍ, PLOCHY VHODNÉ PRO PARKOVÁNÍ VOZIDEL V NÁVAZNOSTI NA AREÁL ZÁKLADNÍ ŠKOLY STÁVAJÍCÍ DĚTSKÉ HŘIŠTĚ ŠPATNÝ STAV JEDNOTLIVÝCH ZAŘÍZENÍ

19 CHYBĚJÍCÍ ZPEVNĚNÉ PLOCHY PRO NÁDOBY NA TŘÍDĚNÝ ODPAD CHYBĚJÍCÍ ZPEVNĚNÉ PLOCHY PRO NÁDOBY NA ODKLÁDÁNÍ TKO

20 ZASTARALÝ MOBILIÁŘ NA HRANICI ŽIVOTNOSTI ZRUŠENÉ DĚTSKÉ HŘIŠTĚ PLOCHA S NEDOSTATKEM VZROSTLÉ ZELENĚ

21 NEDOSTATEK PLOCH PRO PARKOVÁNÍ AUTOMOBILŮ PARKOVÁNÍ VOZIDEL NA KOMMUNIKACI ŠPATNÝ STAV STÁVAJÍCÍCH PLOCH PRO PARKOVÁNÍ AUTOMOBILŮ PROVIZORNÍ CHARAKTER

22 STÁVAJÍCÍ STAV ZÁBRAN PRO CHODCE ŠPATNÝ STAV PLOCH A PŘÍSTŘEŠKŮ PRO NÁDOBY NA TKO

23 CHYBĚJÍCÍ PRŮBĚŽNÝ CHODNÍK PŘED VSTUPY DO BYTOVÝCH DOMŮ, CHYBĚJÍCÍ PLOCHY PRO PARKOVÁNÍ AUTOMOBILŮ VOZIDLA PARKUJÍ NA CHODNÍKU CHYBĚJÍCÍ IZOLAČNÍ ZELEŇ A OPLOCENÍ U TĚLESA ŹELEZNICE ČD

24 STÁVAJÍCÍ ZAHRÁDKY V PLOŠE PRO VÝSTAVBU PARKOVACÍHO OBJEKTU ŠPATNÝ STAV PLOCH A CHODNÍKŮ PRO PĚŠÍ, CHYBĚJÍCÍ MOBILIÁŘ A NEDOSTATEK VEŘEJNÉ ZELENĚ

25 STÁVAJÍCÍ STAV PARKOVIŠŤ, CHYBĚJÍCÍ BAREVNÉ ZNAČENÍ JEDNOTLIVÝCH PARKOVACÍCH STÁNÍ ŠPATNÝ STAV PLOCH PRO PĚŠÍ PŘED OBJEKTEM PRODEJNY

26 ZANEDBANÉ TRAVNATÉ HŘIŠTĚ VE VELMI ŠPATNÉM STAVU VOLNÁ PLOCHA PRO VÝHLEDOVOU VÝSTAVBU BYTOVÉHO DOMU

27 e) VÝVOJ VĚKOVÉ A SOCIÁLNÍ SKLADBY OBYVATEL, POTŘEBA PRACOVNÍCH MÍST STATISTICKÉ ÚDAJE SÍDLIŠTĚ HUTNÍK Celkový počet bytových jednotek řešeného sídliště Hutník: 1176 bytů Celkový počet obyvatel řešeného sídliště Hutník: 2924 osob Věková struktura obyvatelstva sídliště Hutník Věková struktura obyvatelstva (údaje z r.2008) Věk počet obyvatel do 15 let 444 16-24 let 297 25-60 let 1532 nad 60 let 651 Z hlediska věkové skladby obyvatel lze v řešeném území sídliště Hutník za poslední období konstatovat, že největší počet obyvatel je ve věkové kategorii od 25 do 60 let, a to 1532 obyvatel. Druhou největší skupinu tvoří obyvatelstvo v poproduktivním věku 60 a více let 651 obyvatel. Mírný nárůst za poslední období zaznamenal i počet dětí a mladistvých ve věku 0 15 let 444 obyvatel. Počet obyvatel ve věku 15 24 let je pouze 297. Z uvedených údajů je patrný nejvýraznější podíl počtu obyvatel sídliště v produktivním a dále v poproduktivním věku. Při posuzování sídliště je potřeba přihlédnout k faktu, že řešené území se nachází v okrajové části zástavby města v blízkosti plánované výstavby sportovního areálu regionálního významu a dále významných cykloturistických tras. V dalším období je tedy nezbytné uvažovat i s velkým počtem návštěvníků. Pro další vývoj sociální a věkové struktury obyvatel sídliště je optimální uvažovat s různými alternativami. Snažit se uspokojit potřeby všech věkových skupin obyvatelstva s jejich mnohdy protikladnými požadavky na kvalitu obytného prostředí.

28 Z výše uvedených údajů vyplývá, že v budoucnosti bude nutné zejména zkvalitnění dopravní obslužnosti území, zabezpečit dostatek odstavných a parkovacích ploch, zajistit dostupnost nádob na odkládání TKO. V rámci zvýšení bezpečnosti obyvatel bude nezbytná oprava veřejného osvětlení. Důležitým faktorem ke zkvalitnění obytného prostředí bude rovněž dostatek vhodných ploch a zařízení pro hry a sportovní vyžití mládeže, doplnění mobiliáře pro každodenní rekreaci obyvatel a rovněž nová výsadba vzrostlé zeleně. V souladu se současným rozvojem cykloturistiky budou upraveny vytipované pěší trasy tak, aby splnily požadované parametry pro integrované stezky k cyklistické a pěší dopravě. Závěr: Podstatným činitelem k nárůstu počtu obyvatel a celkovému rozvoji řešeného území bude další zvýšení počtu pracovních příležitostí ve městě Veselí nad Moravou. Schválený územní plán města řeší dostatečnou nabídku ploch pro rozvoj podnikání v blízkosti dotčeného území, dále rozvoj občanské vybavenosti a bydlení na sídlišti. Realizace daných záměrů povede ve výhledu ke zvýšení počtu pracovních příležitostí i k dalšímu rozvoji sídliště Hutník a k celkovému rozvoji města Veselí nad Moravou po všech stránkách. f) ROZBOR EKONOMICKÝCH PODMÍNEK ÚPRAV 1) Sídliště Hutník - investice města v minulých letech (tzv. nultá etapa) V nedávném období investovalo město finanční prostředky zejména do úpravy veřejné zeleně a výstavby nového dětského hřiště. Město Veselí nad Moravou investovalo z vlastních zdrojů do úprav v řešeném území panelového sídliště Hutník v roce 2008 již 1 015 410,- Kč Z vlastních zdrojů města byla realizována: - výstavba dětského hřiště - úprava veřejné zeleně V roce 2009 město připravuje výstavbu přejezdu přes železniční trať, kterou bude město hradit z vlastních finančních zdrojů. Další finanční náklady z jiných zdrojů jsou v rámci řešeného území průběžně investovány do oprav panelových domů.

29 2) Sídliště Hutník- připravované investice v rámci projektu regenerace V rámci rozboru ekonomických podmínek navrhovaného řešení pořizovatel projektu regenerace panelového sídliště zvažoval veškeré možnosti financování připravovaných úprav ze stávajících zdrojů, státních programů podpory, možností soukromých investic a dalších vhodných zdrojů finančních prostředků. Při předběžném rozboru ekonomických podmínek bylo konstatováno, že navrhované úpravy svým charakterem neumožňují čerpání finančních zdrojů ze státních programů podpory, strukturálních fondů Evropských společenství, soukromých investic atd. Realizace projektu Veselí nad Moravou regenerace sídliště Hutník bude financována ve výši 30% předpokládaných nákladů z prostředků města Veselí nad Moravou a 70% bude hrazeno ze státního rozpočtu formou dotace v souladu s nařízením vlády č. 494/2000 Sb. ve znění nařízení vlády č. 99/2007 Sb. Na základě výsledků ekonomického rozboru podmínek navrhovaného řešení byl vypracován harmonogram a etapizace cílů jednotlivých připravovaných úprav. 3) Sídliště Hutník - výhledové investice Po ukončení regenerace panelového sídliště město bude dál pokračovat v investicích v rámci řešeného území. Připravuje se například výstavba nového bytového domu pro cca 50 bytových jednotek a dále výstavba nového sportovního areálu.

30 g) CHARAKTERISTIKA JEDNOTLIVÝCH ÚPRAV Stručná charakteristika úprav navržených v rámci řešení projektu Veselí nad Moravou regenerace sídliště Hutník : 1) Inženýrské sítě Uložení inženýrských sítí do chrániček - výkopové práce - uložení stávajících inženýrských sítí křížících prostor nových komunikací a parkovišť do chrániček včetně zpětných násypů Přeložka inženýrských sítí - výkopové práce - provedení přeložení stávajících inženýrských sítí mimo trasu komunikace včetně provedení zpětných násypů - ohumusování a zatravnění dotčených nezpevněných ploch Rekonstrukce kanalizace - výkopové práce - provedení rekonstrukce kanalizace včetně zpětných násypů - doplnění podkladových vrstev zpevněných ploch a provedení nové povrchové vrstvy - ohumusování a zatravnění dotčených nezpevněných ploch 2) Komunikace pro vozidlovou dopravu Komunikace návrh - kácení dřevin - bourací práce stávajících dožilých zpevněných ploch včetně odvozu suti a materiálu k uložení na skládku - zemní práce včetně uložení vytěžené zeminy na meziskládku (zemina bude využita pro zpětné násypy, dále na vytvoření cyklotrialového hřiště) - výkopové práce pro účel provedení přeložení stávajících inženýrských sítí mimo trasu komunikace - uložení stávajících inženýrských sítí křížících prostor nových komunikací do chrániček - provedení odkanalizování komunikací do stávajících kanalizačních stok včetně osazení uličních vpustí - položení nových silničních obrubníků, položení ležatých obrubníků v návaznosti na plochy pro nádoby na odkládání odpadů a tříděných obalů, dále v návaznosti na ukončení chodníků u komunikace - položení podkladových konstrukčních vrstev

31 - položení krytu komunikace - osazení svislého a provedení vodorovného dopravního značení - terénní úpravy, ohumusování a zatravnění navazujících nezpevněných ploch dotčených výstavbou - výsadba okrasných stromů a dřevin Stávající komunikace úprava - lokální vyfrézování dotčených a porušených částí krytu komunikace - výkopové práce včetně uložení vytěžené zeminy na meziskládku (zemina bude využita pro zpětné násypy, dále na vytvoření cyklotrialového hřiště) - provedení rekonstrukce vytipovaných částí stávající kanalizace dle zpracované studie odkanalizování - rozšíření kabelových rozvodů a doplnění chybějících stožárů veřejného osvětlení - doplnění chrániček rozvodů inženýrských sítí - odstranění porušených částí obrubníků a položení nových obrubníků včetně ležatých obrubníků v návaznosti na ukončení chodníků u komunikací a v návaznosti na plochy pro kontejnery na ukládání odpadů a druhotně využitelných obalů - oprava nefunkčních uličních vpustí, výměna kanalizačních mříží - lokální doplnění podkladových konstrukčních vrstev, včetně nového krytu komunikace - terénní úpravy dotčených nezpevněných ploch včetně ohumusování a zatravnění - doplnění chybějícího svislého a vodorovného dopravního značení - doplnění chybějících a výměna stávajících stožárů a osvětlovacích těles veřejného osvětlení Zpomalovací práh návrh - osazení mobilních prefabrikovaných zpomalovacích prahů z odolné gumové směsi Zpevněné plochy pro dopravní obsluhu garáží úprava - bourací práce stávajících dožilých zpevněných betonových a asfaltových ploch, rozebrání stávajících silničních obrubníků včetně odvozu suti a materiálu k uložení na skládku - výkopové práce včetně uložení vytěžené zeminy na meziskládku (zemina bude využita pro zpětné násypy, dále na vytvoření cyklotrialového hřiště) - provedení rekonstrukce vytipovaných částí stávající kanalizace dle zpracované studie odkanalizování - doplnění chrániček rozvodů inženýrských sítí - odstranění porušených částí obrubníků - lokální doplnění podkladových konstrukčních vrstev, včetně nového krytu komunikace a položení nové betonové dlažby v návaznosti na vjezdy do jednotlivých garáží - terénní úpravy dotčených nezpevněných ploch včetně ohumusování a zatravnění - doplnění chybějícího svislého a vodorovného dopravního značení - doplnění chybějících a výměna stávajících stožárů a osvětlovacích těles veřejného osvětlení

32 3) Plochy pro parkování vozidel Parkoviště návrh - kácení dřevin - bourací práce stávajících dožilých zpevněných betonových a asfaltových ploch, rozebrání stávajících silničních obrubníků včetně odvozu suti a materiálu k uložení na skládku - výkopové práce pro účel provedení přeložení stávajících inženýrských sítí mimo plochu parkoviště - uložení stávajících inženýrských sítí křížících prostor parkoviště do chrániček - zemní práce včetně uložení vytěžené zeminy na meziskládku (zemina bude využita pro zpětné násypy, dále na vytvoření cyklotrialového hřiště) - provedení odkanalizování parkoviště do stávajících kanalizačních stok včetně osazení uličních vpustí a odlučovačů ropných látek - položení nových silničních obrubníků - položení podkladových konstrukčních vrstev - položení nové betonové dlažby včetně provedení barevného značení pro vymezení jednotlivých parkovacích stání - terénní úpravy, ohumusování a zatravnění navazujících nezpevněných ploch dotčených výstavbou - výsadba okrasných stromů a dřevin Stávající parkoviště úprava - kácení dřevin - bourací práce stávajících dožilých zpevněných betonových a asfaltových ploch, rozebrání stávajících silničních obrubníků včetně odvozu suti a materiálu k uložení na skládku - výkopové práce pro účel provedení přeložení stávajících inženýrských sítí mimo plochu parkoviště - uložení stávajících inženýrských sítí křížících prostor parkoviště do chrániček - provedení odkanalizování parkoviště do stávajících kanalizačních stok včetně osazení uličních vpustí a odlučovačů ropných látek - položení nových silničních obrubníků - doplnění podkladových konstrukčních vrstev - položení nové betonové dlažby včetně provedení barevného značení pro vymezení jednotlivých parkovacích stání - terénní úpravy dotčených nezpevněných ploch včetně ohumusování a zatravnění - výsadba okrasných stromů a dřevin Parkovací objekt návrh - příprava území - kácení dřevin - bourací práce stávajících dožilých zpevněných betonových a asfaltových ploch, rozebrání stávajících silničních obrubníků včetně odvozu suti a materiálu k uložení na skládku - výstavba třípodlažního objektu včetně všech souvisejících stavebních prací - výstavba přípojek na stávající vodovodní a kanalizační řady, vybudování přípojky nízkého napětí - výstavba komunikací pro vozidlovou a pěší dopravu - osazení venkovního osvětlení - provedení terénních a sadových úprav - ohumusování a zatravnění dotčených nezpevněných ploch

33 4) Komunikace pro cyklistickou dopravu Integrovaná stezka cyklistická + pěší doprava návrh - bourací práce stávajících dožilých zpevněných ploch včetně odvozu suti a materiálu k uložení na skládku - zemní práce pro bezbariérovou úpravu integrované stezky v návaznosti na přechody přes komunikace včetně uložení vytěžené zeminy na meziskládku (zemina bude využita pro zpětné násypy, dále na vytvoření cyklotrialového hřiště) - doplnění souvisejícího veřejného osvětlení - položení nových chodníkových obrubníků - doplnění podkladových vrstev pro integrovanou stezku včetně souvisejících odpočinkových ploch - položení nové betonové dlažby s nezkosenými hranami - položení reliéfní dlažby v návaznosti na přechody pro chodce a přejezdy pro cyklisty - osazení nových zábran pro pěší - terénní úpravy dotčených nezpevněných ploch včetně ohumusování a zatravnění - doplnění mobiliáře v odpočinkových plochách lavičky odpadkové koše, stojany na kola Integrovaná stezka úprava stávajícího chodníku - bourací práce stávajících dožilých zpevněných betonových ploch, rozebrání stávající betonové dlažby a chodníkových obrubníků včetně odvozu suti a materiálu k uložení na skládku - zemní práce pro bezbariérovou úpravu integrované stezky v návaznosti na přechody přes komunikace včetně uložení vytěžené zeminy na meziskládku (zemina bude využita pro zpětné násypy, dále na vytvoření cyklotrialového hřiště) - doplnění souvisejícího veřejného osvětlení - položení nových chodníkových obrubníků - doplnění podkladových vrstev pro integrovanou stezku včetně souvisejících odpočinkových ploch - položení nové betonové dlažby s nezkosenými hranami - položení reliéfní dlažby v návaznosti na přechody pro chodce a přejezdy pro cyklisty - osazení nových zábran pro pěší - terénní úpravy dotčených nezpevněných ploch včetně ohumusování a zatravnění - doplnění mobiliáře v odpočinkových plochách lavičky odpadkové koše, stojany na kola 5) Komunikace pro pěší Chodník návrh - bourací práce stávajících dožilých zpevněných ploch, demontáž stávajících stožárů VO včetně odvozu suti a materiálu k uložení na skládku nebo odvoz mimo řešené území k druhotnému využití - zemní práce včetně uložení vytěžené zeminy na meziskládku (zemina bude využita pro zpětné násypy, dále na vytvoření cyklotrialového hřiště) - položení nových chodníkových obrubníků - položení podkladových konstrukčních vrstev - položení nové betonové dlažby

34 - položení reliéfní dlažby v návaznosti na přechody pro chodce - terénní úpravy, ohumusování a zatravnění navazujících nezpevněných ploch dotčených výstavbou Stávající chodník úprava - bourací práce stávajících dožilých zpevněných betonových ploch, rozebrání stávající betonové dlažby a chodníkových obrubníků včetně odvozu suti a materiálu k uložení na skládku - zemní práce včetně uložení vytěžené zeminy na meziskládku (zemina bude využita pro zpětné násypy, dále na vytvoření cyklotrialového hřiště) - položení nových chodníkových obrubníků - doplnění podkladových konstrukčních vrstev - položení nové betonové dlažby - položení reliéfní dlažby v návaznosti na přechody pro chodce a bezbariérové vstupy do jednotlivých objektů pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace - osazení nových zábran pro pěší - terénní úpravy dotčených nezpevněných ploch včetně ohumusování a zatravnění 6) Plochy pro odpadové hospodářství Stávající stanoviště nádob na TKO a tříděný odpad - úprava - bourací práce stávajících dožilých zpevněných betonových a asfaltových ploch, rozebrání stávajících přístřešků včetně odvozu suti a materiálu k uložení na skládku, případně odvozu mimo řešené území k druhotnému zpracování - výkopové práce pro účel provedení přeložení stávajících inženýrských sítí mimo plochu pro nádoby na odpady - zemní práce včetně uložení vytěžené zeminy na meziskládku (zemina bude využita pro zpětné násypy, dále na vytvoření cyklotrialového hřiště) - položení podkladových konstrukčních vrstev - položení nových chodníkových obrubníků - položení nové betonové dlažby - terénní úpravy, ohumusování a zatravnění navazujících nezpevněných ploch dotčených výstavbou - osazení konstrukcí pro popínavé rostliny v návaznosti na plochy pro odkládání odpadů - výsadba izolační zeleně 7) Plochy pro sport a volnočasové aktivity obyvatel sídliště Stávající dětské a víceúčelové hřiště oprava a doplnění zařízení - oprava zařízení dětských hřišť rozebrání, případně oprava zdemolovaného vybavení hřiště a doplnění chybějícího vybavení hřiště (průlezky, houpačky, pískoviště atd.) - zemní práce včetně uložení vytěžené zeminy na meziskládku (zemina bude využita pro zpětné násypy, dále na vytvoření cyklotrialového hřiště) -

35 - úprava ploch doplnění podkladových vrstev a položení nových štěrkových vrstev případně pryžových šablon v plochách pod herními sestavami - provedení ochranného oplocení - doplnění mobiliáře lavičky, odpadkové koše - terénní úpravy, ohumusování a zatravnění navazujících nezpevněných ploch dotčených úpravou hřišť - doplnění veřejného osvětlení včetně výkopových prací a kabeláže Dětské hřiště návrh - zemní práce včetně uložení vytěžené zeminy na meziskládku (zemina bude využita pro zpětné násypy, dále na vytvoření cyklotrialového hřiště) - osazení zařízení dětských hřišť (průlezky, houpačky, pískoviště atd.) - úprava ploch doplnění podkladových vrstev a položení nových pryžových šablon v plochách pod herními sestavami - provedení ochranného oplocení - osazení mobiliáře lavičky, odpadkové koše - terénní úpravy, ohumusování a zatravnění navazujících nezpevněných ploch dotčených výstavbou - doplnění veřejného osvětlení včetně výkopových prací a kabeláže Víceúčelové hřiště návrh - bourací práce stávajících dožilých zpevněných ploch, demontáž stávajících zařízení včetně odvozu suti a materiálu k uložení na skládku nebo odvoz mimo řešené území k druhotnému využití - zemní práce včetně uložení vytěžené zeminy na meziskládku (zemina bude využita pro zpětné násypy, dále na vytvoření cyklotrialového hřiště) - odvodnění plochy pro výstavbu víceúčelového hřiště - položení podkladových vrstev - položení nové povrchové vrstvy - provedení oplocení - doplnění mobiliáře - doplnění veřejného osvětlení včetně výkopových prací a kabeláže - terénní úpravy, ohumusování a zatravnění navazujících nezpevněných ploch dotčených výstavbou - výsadba izolační zeleně Cyklotrialové hřiště návrh - příprava území - hrubé terénní úpravy (vytvoření základního profilu hřiště) - vybudování mlatových a zpevněných ploch pro jízdu na kole - sadové úpravy - ohumusování a zatravnění dotčených nezpevněných ploch Dopravní hřiště návrh - bourací práce stávajících dožilých zpevněných ploch, demontáž stávajících zařízení včetně odvozu suti a materiálu k uložení na skládku nebo odvoz mimo řešené území k druhotnému využití - zemní práce včetně uložení vytěžené zeminy na meziskládku (zemina bude využita pro zpětné násypy, dále na vytvoření cyklotrialového hřiště) - odvodnění plochy pro výstavbu dopravního hřiště - položení podkladových vrstev