E A G LE Séria M anuál pr e obsluhu a údr žbu

E A G LE Séria M anuál pr e obsluhu a údr žbu ProRain spol. s.r.o. - distribútor RAIN BIRD pre SR a CR Hlavná 35, 925 23 Hrubá Borša, okr. Senec tel. +421 948 940 993, prorain@prorain.sk

Obsah: Dležité tipy pro obsluhu a údržbu Potebné nástroje pro obsluhu a údržbu Nastavení výsee Nastavení regulátoru tlaku Manuální ovládání Vyjímání pohonné jednotky Montáž pohonné jednotky Výmna trysky Výmna statoru Výmna motoru Výmna pepínae Výmna membránového ventilu Výmna/montáž sedla a filtru ventilu Montáž membránového ventilu Výmna píslušenství a souástí solenoidu Píloha 1 tabulka nastavení statoru pro Eagle 1100/1150 Píloha 2 ešení možných závad Dležité tipy pro obsluhu a údržbu Peliv propláchnte celý trubní systém ped instalací postikovae na kloubovou pípojku (Swing Joint). Pedejdete tak problémm s neistotami pi provozu systému. Pro tsnní závitových spoj používejte teflonovou pásku (2-5 závit v závislosti na tloušce pásky). Nepoužívejte lepidla, ani jiný tsnící materiál. Našroubujte postikova na kloubovou pípojku, peliv dotáhnte postikova rukou a ujistte se, že horní plocha postikovae je v úrovni terénu. Rain Bird nedoporuuje používání kovových armatur na Eagle postikovae. Pi použití kovových armatur dotahujte pouze run. Výseové postikovae: zjistte pevn nastavenou levou stranu výsee otáením otoné ásti výsuvníku proti smru hodinových ruiek. U model E1100/1150 pravou stranu výsee. V úrovni terénu mohou být rotory Eagle instalovány v kterémkoliv pdním druhu. U model s vestavným elektroventilem: Pi výmn píslušenství a souástí solenoidu a pi manipulaci s membránovým filtrem vnujte zvýšenou pozornost vi zanesení systému neistotami. 2

Potebné nástroje pro obsluhu a údržbu Abyste mohli snadno provádt údržbu postikova ady EAGLE, budete potebovat tyto nástroje. 1. Kížový šroubovák 2. Plochý šroubovák 3. Klešt SRP slouží k vyjímání pojistných kroužk z membránového ventilu Eagle 900/950 model SRP Eagle 700/750, 500/550 model SRP - 700 4. Klí pepínae pro ovládání a údržbu model s vestavným elektroventilem EAGLE 900/950, /700/750, /500/550 - model EGL SVK Pouze pro ovládání - model: DR-SVK-7 DR-SVK-18 5. Nástroj pro vytažení trysky pro vytažení hlavy výsuvníku za sucha Pouze pro modely Eagle 1100/1150 6. Nástroj pro instalaci membránového ventilu a spodních pojistných kroužk Eagle 900/950 model VTDR Eagle 700/750, 500/550 model VT-700 7. Pouzdro pro montáž sedla a filtru ventilu pro všechny modely Eagle s vestavným elektromagnetickým ventilem Model IS TSRS 8. 3/8 nástrný klí & nástavec Minimáln 25,4 cm dlouhý nástavec pro Eagle 700/500. Minimáln 30,5 cm dlouhý nástavec pro Eagle 900. 3

ez postikovaem Eagle 700 Tryska Dual Spreader Vestavný šroub regulace dostiku Prostor pro trysku Uzavená konstrukce pouzdra Svrchu seizovatelný regulátor tlaku PRS Hlavní tryska Vnitní ást postikovae Vodící ložisko Ventil Vratná pružina Motor Turbina Stator Filtr Cívka Dvojitý zajišovací kroužek Ventil Závit filtru Spodní filtr dosažitelný svrchu postikovae Pipojovací závit postikovae 4

NASTAVENÍ VÝSEE Potebné nástroje: Plochý šroubovák 1. U všech výseových postikova EAGLE 550, 750 a 950 je LEVÁ strana výsee pevn nastavenou stranou. POZNÁMKA: U výseových postikova série EAGLE 1100/1150 je PRAVÁ strana výsee pevn nastavenou stranou. Pevn nastavenou stranu je nutno osadit do správného smru vyjmutím vnitní ásti postikovae a osazením zpt v požadovaném smru. 2. U postikova série 550, 750 a 950 je PRAVÁ strana výsee plynule nastavitelná. Postikova je dodáván z výroby nastaven na cca 180 od pevné strany výsee. POZNÁMKA: U výseových postikova série EAGLE 1100/1150 je nastavitelná LEVÁ strana výsee. 3. Nejlepším postupem je manuáln postikova spustit (pepína do polohy ON u modelu E, nebo spustit ventil u model S a B), abyste bezpen zjistili polohu stran výsee. Pro urychlení nastavování je možno pohyblivou ástí výsuvníku POMALU otáet stejným smrem jakým se tryska pohybuje. Po zjištní polohy doraz výsee otote opatrn trysku do polohy levého i pravého dorazu ne proti pohybu postikovae. Vždy pootáíme od dorazu k dorazu. Poté postikova vypnte. 4. Pomocí plochého šroubováku potote šroubkem pro nastavení výsee v horní ploše výsuvníku. Pootáením šroubku proti smru hodinových ruiek výse zvtšujeme, ve smru hodinových ruiek výse naopak zmenšujeme. Jedna celá otoka šroubku pedstavuje cca 20 zmny výsee. POZNÁMKA: U výseových postikova série 1100/1150 se výse nastavuje opan než u všech ostatních model postikova série EAGLE (tzn. ve smru hodinových ruiek výse zvtšujeme, proti smru hodinových ruiek výse zmenšujeme). Výsee postikova se dají nastavit v rozmezí 15-360. Symbolicky naznaeno na postikovai šipkami. Spuste postikova a ovte nastavení výsee. Pokud je to nutné, zopakujte kroky 1-4. Také je možno vyjmout pohonnou jednotku z pouzdra postikovae a velikost výsee nastavit mimo pouzdro. Poté instalujte pohonnou jednotku zpt do pouzdra. Zkontrolujte v provozu. 5

NASTAVENÍ REGULÁTORU TLAKU Pouze pro modely E- s vestavným elektroventilem Potebné nástroje: Plochý šroubovák Nastavení výstupního tlaku z trysky postikovae vyžaduje regulaci pomocí malého šroubku umístného na horní ploše postikovae. Otáením šroubku ve smru hodinových ruiek výstupní tlak zvyšujete, proti smru hodinových ruiek tlak ubíráte. Jedna celá otoka pedstavuje pibližn 0,7 bar. Barva pepínae symbolizuje pednastavený výstupní tlak. Modrá barva 4,8 bar Bílá barva 5,5 bar ervená barva 6,9 bar Oranžová barva 8,3 bar (pouze modely 1100/1150) MANUÁLNÍ OVLÁDÁNÍ Pouze pro modely E s vestavným elektroventilem Potebné nástroje: EGL SVK DR SVK 7 DR SVK 18 Pro manuální spuštní pepnte pepína na vrchní ploše do požadované polohy. Pepína má ti polohy: Ve smru hodinových ruiek ON manuáln zapnuto Sted OFF manuáln vypnuto Proti smru hodinových ruiek AUTO postikova je možno spustit pouze el. ovládanou jednotkou DLEŽITÉ: Zjistte levou zarážku výsee. Postavte se nalevo od ní, abyste nestáli v cest proudu vody. Postikova se bhem vysouvání a zasouvání proplachuje. Proto poodstupte. Po ukonení manuálního provozu nezapomete pepnout do polohy AUTO. 6

VYJÍMÁNÍ POHONNÉ JEDNOTKY DLEŽITÉ: Ujistte se, že v prbhu vyjímání nebude postikova spuštn automaticky. U elektrických model pepnte pepína do polohy OFF, jak bylo popsáno výše. U model se SAM ventilem uzavete manuální ventil sekce. Ped vyjímáním pohonné jednotky vždy dotáhnte šrouby uchycující pouzdro trysky na výsuvníku. Potebné nástroje: Plochý šroubovák 1. Souastn tlate na sted pohonné jednotky a plochým šroubovákem pitom odstrate kryt vrchního pojistného kroužku. 2. Zasute plochý šroubovák do drážky vodícího kruhu výsuvníku a opatrn pohonnou jednotku vypate ven z pouzdra. 3. Pohonnou jednotku vyjmte ven z pouzdra. POZNÁMKA: pro E 900/950 U starších model E 900/950 mže pi vyjímání dojít k vypadnutí tsnícího U profilu (ervený nebo erný) dovnit pouzdra. Tsnní z pouzdra jednoduše vyjmte. pro E 700/750 Zkontrolujte O kroužek, zda není vytahaný, nebo pekroucen. O kroužek nechte na slunci vyschnout (vtšinou se vrátí do pvodního stavu) a znova instalujte, pop. kroužek vymte. 7

MONTÁŽ POHONNÉ JEDNOTKY 1. Výseový model Zjistte polohu levého dorazu pootoením otoné ásti výsuvníku smrem doleva/doprava (ve smru pohybu trysky, ne pes odpor), až uslyšíte cvaknutí, poté v druhém smru až pohon opt cvakne. Vlevo je poloha levého dorazu. Symbol šipky umístný na vršku pohonné jednotky koresponduje s polohou hlavní trysky. Polohu šipky porovnejte s levým okrajem travnaté plochy. Nastavte velikost výsee. U výseových postikova série EAGLE 1100/1150 je PRAVÁ strana výsee pevn nastavenou stranou. 2. Zasute pohonnou jednotku zpátky do pouzdra. Ujistte se, že pohonná jednotka v pouzdru sedí. 3. Umístte kryt vrchního pojistného kroužku tak, aby širší mezera krytu korespondovala s okem na pojistném kroužku. Postupn zatlaujte kryt do pouzdra (zante u oka kroužku), až zcela zaskoí do zajištné polohy. Ujistte se, že kryt je ve správné pozici. Plnokruhový model Instalace pohonné jednotky plnokruhových model je zcela totožná s výseovými modely krom všech úkon spojených s nastavováním výsee. 8

VÝMNA TRYSKY DLEŽITÉ: Ujistte se, že v prbhu trysky nebude postikova spuštn automaticky. U elektrických model pepnte pepína do polohy OFF, jak bylo popsáno výše. U model se SAM ventilem uzavete manuální ventil sekce. Potebné nástroje: Plochý šroubovák Kížový šroubovák Nástroj pro vytažení trysky ( u model EAGLE 1100/1150) 1. Pomocí kížového šroubováku povolte dva kížové šrouby v krytu pouzdra trysky. 2. Vyjmte oba šrouby a kryt pouzdra trysky. Pozor na tsnící O kroužky šroub. 3. Pomocí plochého šroubováku opatrn vypate pouzdro trysky z pouzdra postikovae. Poté z pouzdra trysky vyjmte starou trysku. 9

4. Zamáknte novou trysku do pouzdra trysky a ujistte se, že povrch elní ásti trysky lícuje s povrchem pouzdra trysky. Pro tsnní trysky je nezbytný O kroužek pro následující trysky: Všechny trysky u model 700/750/950 Trysky. 20, 26, 28, 30, 32 a všechny trysky high performance u modelu 900. DLEŽITÉ: Pokud tryska v pouzde není správn osazena, dojde k podstatnému zhoršení výkonových parametr postikovae a ztrát kvalitní distribuce. POZNÁMKA: Pi zmn trysky bude možná nutné rovnž vymnit, resp. pepnout stator (modely EAGLE 1100/1150). VÝMNA STATORU DLEŽITÉ: Ujistte se, že v prbhu výmny trysky nebude postikova spuštn automaticky. U elektrických model pepnte pepína do polohy OFF jak bylo popsáno. U model se SAM ventilem uzavete manuální ventil sekce. Potebné nástroje: plochý šroubovák POZNÁMKA: Výmn statoru pedchází vyjmutí pohonné jednotky, jak už bylo popsáno díve. Funkcí statoru je zajišovat konstantní rychlost rotace postikovae. Pi výmn statoru se vždy ujistte, že jste instalovali všechny ásti, které jsou souástí soupravy nové trysky. 1. U model EAGLE 550, 750 a 950 plochým šroubovákem odpate stator a filtr z tla pohonné jednotky. POZNÁMKA: U model EAGLE 1100/1150 opatrn odšroubujte filtr pomocí ty výstupk na spodku filtru (proti smru hodinových ruiek). 10

2. Nahrate pvodní stator novým. Stedovou klapku statoru nastavte do požadované polohy. Velikost statoru a polohu klapky zjistte z návodu dodávaného s tryskou. Nacvaknte stator na filtr a celý komplet pipevnte na pohonnou jednotku. NASTAVENÍ STATORU POZNÁMKA: pouze modely EAGLE 1100/1150 U model EAGLE 1100/1150 je nastavením statoru možno kontrolovat rychlost rotace postikovae. Použijte tabulku v Píloze. 1 pro rzné kombinace nastavení statoru a trysek. DLEŽITÉ: Ujistte se, že v prbhu výmny trysky nebude postikova spuštn automaticky. U elektrických model pepnte pepína do polohy OFF jak bylo popsáno. U model se SAM ventilem uzavete manuální ventil sekce. POZNÁMKA: Zmn nastavení statoru pedchází vyjmutí pohonné jednotky, jak už bylo popsáno díve. 1. Pomocí ty výstupk na spodku pohonné jednotky proti smru hodinových ruiek odšroubujte a vyndejte filtr. 2. Nastavte stator do požadované polohy (1-16) otáením bílého prstence. Více v návodu pro stator. 3. Našroubujte filtr zpt (ve smru hodinových ruiek) a run dotáhnte. 11

VÝMNA MOTORU POZNÁMKA: pouze modely EAGLE 1100/1150 U postikovae EAGLE 1100/1150 je možné vyndat a vyistit, nebo vymnit vnitní motor, pokud se zanese kamínky a neistotami. DLEŽITÉ: Ujistte se, že v prbhu výmny trysky nebude postikova spuštn automaticky. U elektrických model pepnte pepína do polohy OFF jak bylo popsáno. U model se SAM ventilem uzavete manuální ventil sekce. POZNÁMKA: Výmn motoru pedchází vyjmutí celé pohonné jednotky, jak už bylo popsáno díve. 1. Pomocí ty výstupk na spodku pohonné jednotky proti smru hodinových ruiek odšroubujte a vyndejte filtr. 2. Vyjmte stator. 3. Motor tahejte ve smru šipky na obrázku. 4. Motor vložte tak, že vyrovnáte drážky na stranách motoru s vystouplými žebírky na vnitním plášti pohonné jednotky. Ujistte se, že jste motor dobe usadili. 12

5. Vyrovnejte drážky po stranách statoru s vystouplými žebírky na vnitním plášti pohonné jednotky. Viz návod výše. Zbývá zašroubovat a dotáhnout filtr ve smru hodinových ruiek. VÝMNA PEPÍNAE DLEŽITÉ: Pouze pro elektrické modely. Ped výmnou pepínae vypnte pívod vody do postikovae. Otlakujte rotor pepnutím pepínae režimu do polohy ON. Potebné nástroje: EGL SVK 1. Vložte šestihran klíe EGL SVK do matice pepínae na vrchní ploše postikovae. Matici povolte pomocí otáení klíem proti smru hodinových ruiek. 2. Vyjmte matici pepínae z pouzdra. 13

3. Vyjmte tlo pepínae z pouzdra. Ped výmnou tla pepínae zkontrolujte ploché tsnní na dn pepínae, zda je v poádku a zkontrolujte dosedací plochu tla pepínae, že není poškozena. Pípadn tlo pepínae resp. tsnní vymte. Dbejte na maximální istotu, do oteveného tla pepínae nesmí napadat neistoty. Namontujte tlo pepínae zpt do pouzdra ubezpete se, že pepína je v poloze OFF vypnuto. Dotáhnte matici pepínae šestihranem klíe EGL SVK pi dotahování zárove siln tlate dol. POZNÁMKA: Jestliže se do pepínae dostala neistota, mžete ji vypláchnout aniž byste pepína museli vymontovávat. Jemn pepína povolujte (dle kroku 1), dokud z víka nezane proudit voda. DLEŽITÉ: Postikova se pravdpodobn spustí. Proto po nkolika sekundách víko znovu pitáhnte. POZNÁMKA: Pokud možno udržujte bhem istícího procesu tlak na minimu (kolem1,4 2,1 baru). 14

VYJMUTÍ MEMBRÁNOVÉHO VENTILU DLEŽITÉ: Ujistte se, že ped demontáží membránového ventilu je uzaven pívod vody k postikovai. Potebné nástroje: Plochý šroubovák Klešt SRP, nebo SRP -700 POZNÁMKA: Vyjmte pohonnou jednotku postikovae, jak už bylo popsáno díve. 1. Zatlate na vršek membránového ventilu koncem násady kladiva, nebo držadlem šroubováku tím ji odtlakujete. Vložte klešt do pouzdra postikovae a uchopte výstupky horního z obou pojistných kroužk. Výstupky stlate k sob a kroužek vyjmte z pouzdra. Stejným zpsobem vyjmte i druhý kroužek. Pomocí kleští vyjmte membránový ventil. VÝMNA /MONTÁŽ SEDLA A FILTRU Potebné nástroje: 3/8 nástrný klí s nástavcem Nástroj pro montáž sedla a filtru ventilu (IS-TS RS) 1. Opatete nástrný klí nástavcem. Ten vložte do pouzdra postikovae. Napasujte hlavici nástrného klíe do otvoru na vršku filtru. Klíem otote proti smru hodinových ruiek a filtr vyjmte. Pi montáži po smru hodinových ruiek filtr utahujete. 15

MONTÁŽ MEMBRÁNOVÉHO VENTILU Potebné nástroje: Nástroj pro instalaci spodního membránového ventilu VT DR, VT 700 1. Do nástroje VT vložte nejdíve oba kroužky se zaoblenou stranou smrem dol a s výstupky kroužk pootoenými navzájem o 180. 2. Vložte membránový ventil do nástroje. Vtokovou ást do ventilu osate tak, aby korespondovala s velkým plkruhovým výezem v nástroji. 3. Vložte VT nástroj do pouzdra postikovae soubžn s dvma vodícími výstupky v pouzde. Nástroj zatlaujte až na dno pouzdra. Poté siln zatlate na nástroj až ventil i s kroužky sklouzne dol a zaskoí do správné polohy. Vyjmte nástroj a zkontrolujte, že oba kroužky jsou správn zajištny ve správn poloze. Namontujte zpt pohonnou jednotku, horní pojistný kroužek a kryt kroužku. Opatrn a pomalu napuste potrubí vodou a vyzkoušejte správnou innost postikovae v manuálním režimu. Teprve poté zkoušejte postikova v automatickém režimu. 16

VÝMNA PÍSLUŠENSTVÍ A SOUÁSTÍ SOLENOIDU DLEŽITÉ: Vypnte pívod vody k postikovai, odtlakujte systém a ujistte se, že okolí solenoidu je dobe pístupné a absolutn isté. Potebné nástroje: Klí EGL SVK 1. Kroucením proti smru hodinových ruiek sejmte oranžový zajišovací kroužek. Stáhnte solenoid spolen s kovovým rámekem z pouzdra jádra cívky. 2. Klíem EGL SVK povolte pevlenou matici solenoidu výstupky na klíi zapadnou do otvor v ele matice. Vyšroubujte proti smru hodinových ruiek pevlenou matici a opatrn vyjmte pouzdro jádra cívky. Pozor na vypadnutí jádra a vratné pružiny. 3. Ped zptnou instalací soupravy solenoidu se ujistte, že tsnící O kroužek je ve správné poloze. Našroubujte pouzdro jádra a pevlenou matici do tla pepínae a dotáhnte rukou. Poté dotáhnte pevn klíem EGL SVK. 4. Navléknte solenoid spolen s kovovým rámekem na pouzdra jádra cívky a zajistte oranžový pryžový zajišovací kroužek. 17

PÍLOHA 1 - Tabulky nastavení statoru pro Eagle 1100/1150 MODRÁ TRYSKA Nastavení statoru ORANŽOVÁ TRYSKA as potebný pro plnokruhový postik min:sec 5,5 bar 6,9 bar 7,5 bar 1 --- --- --- 2 --- --- --- 3 --- --- --- 4 2:28 2:08 2:02 5 2:39 2:26 2:22 6 3:09 2:50 2:24 7 3:37 3:13 2:38 8 --- 3:26 2:58 9 --- --- --- 10 --- --- --- as potebný pro plnokruhový postik min:sec Nastavení 5,5 bar 6,9 bar 7,5 bar statoru 1 --- --- --- 2 --- --- --- 3 --- --- --- 4 1:52 1:36 1:27 5 2:09 1:48 1:41 6 2:25 2:04 1:57 7 2:31 2:08 2:11 8 2:51 2:38 2:26 9 3:15 2:41 2:30 10 3:20 2:50 2:36 11 3:28 3:00 2:43 12 4:00 3:38 2:50 13 --- 3:52 3:50 14 --- --- 4:18 15 --- --- --- 18

ŽLUTÁ TRYSKA as potebný pro plnokruhový postik min:sec Nastavení 5,5 bar 6,9 bar 7,5 bar statoru 1 --- --- --- 2 --- --- --- 3 --- --- --- 4 1:57 1:52 1:41 5 2:20 1:59 1:51 6 2:32 2:15 1:58 7 2:38 2:20 2:08 8 3:05 2:27 2:16 9 3:10 2:52 2:26 10 3:30 2:55 2:34 11 --- --- 2:48 12 --- --- --- ZELENÁ TRYSKA as potebný pro plnokruhový postik min:sec Nastavení 5,5 bar 6,9 bar 7,5 bar statoru 1 --- --- --- 2 --- --- --- 3 --- --- --- 4 1:45 1:35 1:24 5 1:57 1:40 1:30 6 2:16 1:47 1:45 7 2:30 2:02 1:59 8 2:37 2:06 2:10 9 2:39 2:30 2:15 10 2:45 2:36 2:19 11 3:15 2:40 2:29 12 3:22 3:04 2:42 13 3:49 3:22 2:48 14 --- 3:26 3:16 15 --- --- 3:52 16 --- --- --- 19

PÍLOHA 2 ešení možných závlah PROBLÉM 1. Prasklina v pouzde postikovae 2. Výsuvník se zcela nevysunul, i nezasunul do pouzdra PRAVDPODOBNÁ PÍINA Vysoký tlak Špatná instalace Poškození mrazem Neistoty se mohly zaklínit mezi výsuvník a tsnící kroužek Nízký tlak. EŠENÍ Minimalizujte vodní rázy. Zkontrolujte ventil s regulací tlaku. Pouzdro v pípad poruchy vymte. Zkontrolujte, zda jste píliš neutáhli závity. Zkontrolujte zda se pouzdro nepoškodilo chemickou cestou. Pouzdro v pípad poruchy vymte. Ujistte se, že je systém odborn zazimován. Potrubí náchylné na zamrzání profouknte. Pouzdro v pípad poruchy vymte. Vytáhnte a oistte pohonnou jednotku. Oistte písek a kamínky z rotoru. ešení viz. Bod. 6 nízký tlak Ucpaný, nebo zaseknutý pepína. Vyistte, nebo vymte pepína. Pehnuté, nebo zacpané hadiky Vnitní vinutí solenoidu nefunguje. Zkontrolujte, zda-li nemáte pehnuté, nebo ucpané hadiky. V pípad nutnosti hadiky vyistte. Zkontrolujte, zda solenoid pracuje tak, jak má, popípad vymte. 3. Systém se nespustil Do solenoidu nepichází el. proud. Zkontrolujte pívod el. proudu. Pepína/regulátor tlaku je v pozici OFF. Zaseknuté jádro solenoidu. Zkontrolujte pepína a regulátor tlaku. Nastavte jej do pozice MANUAL, nebo AUTO, dle poteby. Omyjte neistoty okolo jádra solenoidu, v pípad nutnosti vymte. 4. Systém se nevypnul Prasklý kryt pepínae. Zkontrolujte a vymte kryt pepínae. Pepína/regulátor tlaku je nastaven v pozici ON. Porucha membránového ventilu. Pepína nastavte do pozice OFF, nebo AUTO, dle poteby. Vymte membránový ventil. Prasklý kryt ventilu. Vymte ventil. Zaseknuté jádro solenoidu. Ucpaný ventilový filtr. Odstrate neistoty v okolí jádra solenoidu, v pípad nutnosti jádro solenoidu vymte. Odstrate ventil. Oistte a znovu namontujte filtraní sítko. 20

Neistoty se zachytily pod plochým tsnním pepínae režimu. Odstrate neistoty okolo plochého tsnním pepínae. PROBLÉM PRAVDPODOBNÁ PÍINA EŠENÍ 5. Poškození mrazem Špatné zazimování. Ujistte se, že je systém odborn zazimován. Opravte a vymte porouchané souástky. 6. Nízký tlak Špatná instalace membránového ventilu postikovae. Ventil namontujte správn, v pípad nutnosti vymte. Zacpaná, nebo poškozená tryska. Oistte, nebo vymte trysku. Regulátor tlaku je mimo požadovaný rozsah. Regulátor tlaku nedrží nastavenou hodnotu tlaku. Poniené sítko filtru membrány ventilu. Ucpané hadiky, nebo náustek. Zmte tlak otoením šroubku regulátoru tlaku. Vymte regulátor tlaku. Vymte sítko a oistte ventilovou sestavu. Usazené místo najdte a vyistte. Pehnutá hadika. Opravte, nebo vymte hadiku. Filtr na pohonné jednotce je zanesený. Vyistte filtr pohonné jednotky. Zanesený filtr / sedlo. Filtr vyjmte a oistte. Neistoty v regulátoru tlaku. 7. Mechanická porucha v zasunutí. Vratná pružina mohla být namontována se zdvojeným vinutím, což zabrauje zasunutí. 8. Neotáení / zasekávání / proklouzávání Neistoty se mohly zaklínit mezi výsuvník a tsnící kroužek. Chybný, nebo chybjící stator. Neistoty, nebo asy ucpávají filtr na spodku pohonné jednotky. Ucpaná tryska. Odstrate všechny neistoty uvnit krytu pepínae. Vyjmte pohonnou jednotku a bez rozebrání stisknte péro dol, dokud neucítíte, že se konec vinutí neuvolnil. Znovu usate konec vinutí a namontujte zpt pohonnou jednotku. Vytáhnte a oistte pohonnou jednotku. Oistte písek a kamínky z rotoru. Vyjmte pohonnou jednotku. Zkontrolujte správnost statoru. U model 1100/1150 zkontrolujte nastavení statoru. Vyistte síto filtru. Vyistte trysku. Ucpané vpouštcí síto Vyistte vpouštcí síto. Prozkoumejte a dkladn vyistte. 21

Špatn nastavená výse. Výsuvník zstal v mezipoloze. Výsuvníkem petote k nejbližší zarážce. PROBLÉM PRAVDPODOBNÁ PÍINA EŠENÍ 9. Postikova se toí píliš pomalu. Nedostaující tlak vody. ešení viz. Bod. 6 nízký tlak Špatná kombinace nastavení statoru a trysky. Zkontrolujte správné nastavení statoru s tryskou. V pípad nutnosti vyistte. Ucpané síto filtru. Vyistte filtr. 10. Krátký dostik. Špatn navržené vzdálenosti mezi postikovai. Zkontrolujte požadované maximální vzdálenosti mezi postikovai. Ucpaná hadika. Usazené místo najdte a vyistte. Zaseknuté tlo pepínae. Odstrate neistoty okolo tla pepínae, nebo jej vymte. Regulátor tlaku je moc utažený. Zmte nastavení hodnoty regulátoru tlaku. Zaseknuté jádro solenoidu. Jádro omyjte od neistot. Pepína/regulátor tlaku není správn nastaven. Pepína nastavte do polohy AUTO, nebo MANUAL. Nedostaující tlak vody. ešení viz. Bod. 6 nízký tlak Špatn navržený systém. Vítr. Zkontrolujte si kapacitu systému, velikost trysek, poet postikova, vzdálenosti mezi postikovai, atd.. Zvyšte tlak vody, pehodnote rozvrh závlahy, zmte trysky. Špatné nastavení statoru. Ovte správné nastavení statoru s tryskami. 11. Mokvání. Prsak mezi vstupním tsnním a dosednutím pouzdra postikovae. Prsak mezi jádrem solenoidu a dosedací plochou pepínae režimu. Zkontrolujte, zda-li se mezi dosednutí a vstupní tsnní nedostaly neistoty. Opravte, nebo vymte poškozené vstupní tsnní. Pakliže je poškozeno dosednutí postikovae, vymte pouzdro postikovae. Oistte jádro solenoidu a dosedací plochu pepínae režimu. 22