Provozní řád. Depo kolejových vozidel Plzeň. Provozní jednotka Plzeň. České dráhy, a. s. Nábřeží L. Svobody 1222, Praha 1

Transkript

1 České dráhy, a. s. Nábřeží L. Svobody 1222, Praha 1 Depo kolejových vozidel Plzeň Na Sklárně 1, Plzeň Provozní řád Depo kolejových vozidel Plzeň Provozní jednotka Plzeň Účinnost od: Schváleno pod čj. 1671/2013-O12 ze dne Ing. Květuše Skřivanová Vrchní přednosta DKV Plzeň Vlastimil Rom VOP DKV Plzeň

2 OBSAH ROZSAH ZNALOSTÍ ZÁZNAM O ZMĚNÁCH SEZNAM POUŽITÝCH ZKRATEK VŠEOBECNÁ ČÁST Charakteristika DKV Plzeň Členění pracoviště Plzeň na jednotlivá střediska Způsob napojení kolejiště Přidělené řady vozidel Popis pracoviště Plzeň Kolejiště v obvodu depa Provozní účel kolejí Koleje hlavní Koleje vedlejší Rozdělení a obsazení stanovišť Základní polohy výhybek Návěstidla v obvodu depa Točny Čistící, odkalovací a prohlídkové jámy Zdvihací zařízení, umístění a obsluha Druh a umístění zařízení pro stáčení, uskladnění a výdej tekutého paliva či oleje Zařízení zbrojení písku Zařízení pro stříkání a mytí kolejových vozidel Venkovní myčka vozidlových skříní kolejových vozidel Mytí vozidel nezávislé trakce Mytí vozidel závislé trakce, neschopných jízdy vlastní silou a tažených vozidel Přezkušování vlakových zabezpečovačů /VZ/ Remízy Hala cyklických oprav - HCO Ostatní budovy Sdělovací zařízení DKV PZ Odstraňování poruch el. proudu, vodovodních a mechanických zařízení Nehodové pomocné prostředky - NPP Osvětlení depa Bezpečnostní protipožární opatření Všeobecná ustanovení pro všechny zaměstnance DKV PZ Opatření pro bezpečnost práce na pracovních lávkách pro mytí lokomotiv

3 1.24. Odpovědnost pracovníků za zařízení, podléhající dozoru DÚ Zdvihací zařízení Tlaková zařízení Plynová zařízení Svařování Opatření při vyhlášení regulace odběru el. energie Rámcové pracovní náplně provozních zaměstnanců Vedoucí dispečer Strojmistr pro provoz lokomotiv Strojmistr pro lokomotivní personál Dozorce depa "A" Dozorce depa B Výhybkář stanoviště č Posunovač stanoviště 3 /velká točna/ Posunovačské a výhybkářské stanoviště č.6 "Za kantýnou" PROVOZNÍ ČÁST Jízda v obvodu DKV Rychlost jízdy v obvodu DKV Obvody posunu v PJ Plzeň Jízda lokomotiv od vlaků do obvodu DKV Jízda kolejových vozidel do DKV proti směru jízdy z depa Jízdy od HCO Výjezd kolejových vozidel z DKV Výjezd kolejových vozidel severním směrem Zajíždění a vyjíždění do a z haly cyklických oprav Technologie manipulace s osobními vozy pro OV v PJ Plzeň Přístavba osobních vozů pro denní směnu Přístavba osobních vozů pro noční směnu Přesun správkových vozů mezi PJ Plzeň a harfou C Mimořádná přístavba osobních vozů do OoV vozů PJ Plzeň Přístavba vozů zaměstnanci ČDC Jízda kolejových vozidel na zbrojení Odevzdávání a přejímání hnacích vozidel na hranicích DKV Předávání hnacích vozidel jiné četě v DKV Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu Hlášení lokomotivních čet Hlášení lokomotivních čet při nástupu do služby Hlášení lokomotivních čet po ukončení směny Provádění údržby a oprav hnacích vozidel Zbrojení el. lokomotiv, motorových lokomotiv, motorových vozů a přípoj. vozů Havarijní opatření Technologická část Technologický postup přistavení el. lok. na foukání trakčních motorů a strojovny Technologický postup práce jeřábu EDK - 10/2 při vykládce a nakládce vozů Otáčení na točně Posun v obvodu DKV Přístavba a odsun vozů se zásilkami pro DKV Bezpečnostní opatření Posun před HCO Obsluha vlečky Teplárna Pískárna

4 2.15. Provozně chemická laboratoř Výzbrojní zařízení nafty Čištění odpadních vod Úprava vody pro chladicí okruhy motorových lokomotiv Doúprava vody pro chladící okruhy Sklad materiálu MTZ Organizace oprav kolejových vozidel v DKV PZ Opravy hnacích vozidel Zajištění dlouhodobě odstavených hnacích vozidel a přípojných vozů Speciální provozy správkárny DKV PZ Technologický postup přistavování lokomotiv na podúrovňový soustruh Technologický postup přistavování lokomotiv na stání pro navařování dvojkolí Zkoušky VZ Opravy osobních vozů Přístavba osobních vozů na správkárenská stání Ruční posun na OV Technologické postupy, přejímka vozů Přejímka vozů Odstraňování grafitů Zkouška elektrického topení Místní provozní a bezpečnostní předpisy - topná zkouška topení osobních vozů na pracovišti oprav vozů kolej 59A,59B z EPZ Zkouška elektrického topení z elektrické lokomotivy - místní pracovní a bezpečnostní předpisy pro OoV PJ PLZ Organizační řád defektoskopické služby v DKV Plzeň Všeobecná ustanovení Záznamníky Hnací kolejová vozidla Nákladní vozy Osobní vozy Značení zkontrolovaných součástí Uložení a likvidace vadných součástí Závěrečné ustanovení Organizace přejímky kolejových vozidel Rozmístění dělmistrů a techniků pro zajišťování oprav kolejových vozidel Vytápění depa Všeobecná část Charakteristika pracoviště "POL" Obvod pracoviště "POL" Přístup na prac. "POL" Umístění a účel budov Evidence docházky Rozvod vody, tlakového vzduchu, elektrické a vytápěcí energie Uložení klíčů od objektu "POL" Provozní část Jízda v obvodu "POL" Rychlost jízdy v obvodu "POL" Jízda HV od vlaků do obvodu "POL" Jízda HV na vlaky z obvodu "POL" Technologická část Telefonní spojení Nakládání s odpadem na pracovišti POL PROVOZNÍ ŘÁD PRACOVIŠTĚ BEZDRUŽICE

5 3.1. Všeobecná část Popis pracoviště Kolejiště (číslování, zapojení do žst, trakční vedení) Provozní účely kolejí Výměny - jejich základní polohy Čistící, odkalovací a prohlížecí kanály, ekologická plata Postup pro přistavení motorových vozů do provozního ošetření, běžné opravy, prohlídky, čištění a zbrojení pohonnými hmotami a pískem Rozmístění a účel budov (místností) Přístupové cesty Sdělovací a zabezpečovací zařízení Bezpečnost práce, zúžené profily Osvětlení pracovišť a elektrické rozvody Ostraha pracoviště Provozní část Jízdy vozidel na pracovišti Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu Hlášení lokomotivních čet VKV, VZ Technologická část Výzbrojní zařízení, obsluha Zbrojení hnacích vozidel pískem Výzbrojní zařízení, obsluha Vytápěcí zařízení Vodovodní síť PROVOZNÍ ŘÁD PRACOVIŠTĚ ROKYCANY Všeobecná část Popis pracoviště Kolejiště (číslování, zapojení do železniční stanice, trakční vedení) Provozní účely kolejí (pracoviště Mirošov) Výměny, výkolejky - jejich základní polohy Čistící, odkalovací a prohlížecí kanály, ekologická plata Postup pro přistavení motorových vozů do provozního ošetření, běžné opravy, prohlídky, čištění a zbrojení pohonnými hmotami a pískem Rozmístění a účel budov (místností) Přístupové cesty Sdělovací a zabezpečovací zařízení Bezpečnostní práce, zúžené profily Osvětlení pracovišť a elektrické rozvody Ostraha pracovišť Provozní část Jízdy vozidel na pracovišti Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu Hlášení lokomotivních čet VKV, VZ Technologická část Stáčení nafty, olejů, ostatní Zbrojení hnacích vozidel pískem Výzbrojní zařízení, obsluha Vodovodní síť PROVOZNÍ ŘÁD PRACOVIŠTĚ STUPNO Všeobecná část Popis pracoviště Kolejiště (číslování, zapojení do železniční stanice, trakční vedení) Postup pro přistavení motorových vozů do provozního ošetření, běžné opravy, prohlídky, čištění a zbrojení pohonnými hmotami a pískem Rozmístění a účel budov (místností)

6 Přístupové cesty Sdělovací a zabezpečovací zařízení Bezpečnost práce, zúžené profily Osvětlení pracovišť a elektrické rozvody Ostraha pracovišť Provozní část Jízdy vozidel na pracovišti Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu Hlášení lokomotivních čet VKV, VZ Technologická část Výzbrojní zařízení Zbrojení hnacích vozidel pískem Vytápěcí zařízení Vodovodní síť PROVOZNÍ ŘÁD PRACOVIŠTĚ NÝŘANY Všeobecná část Charakteristika pracoviště Obvod pracoviště Kolejiště v obvodu pracoviště Telefonní spojení Točna Prohlídkový kanál Zbrojení naftou Pískovací zařízení Remíza Zásobování vodou Zásobování olejem Odstraňování poruch elektrického vedení a zařízení a náhradního zdroje: Poučování zaměstnanců Všeobecná ustanovení Provozní část Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu Předávání lokomotiv Hlášení po jízdě Elektrické osvětlení PROVOZNÍ ŘÁD STANICE TECHNICKÝCH PROHLÍDEK PLZEŇ Všeobecná část Charakteristika stanice technických prohlídek (STP) Plzeň: Popis pracoviště STP Plzeň: Obsazení jednotlivých pracovišť Telefonická spojení Onemocnění, úrazy, první pomoc: Technologická část Četař- vozmistrů Vozmistři Stanovení odpovědnosti Způsob zajištění bezpečnosti zaměstnanců DKV při provádění TP a práci na vozidlech Četař RZZ Posunující zálohy Bezpečnost při práci : Ostatní opatření Charakteristika a zajištění provozu stabilního umývače Umývač osobních vozů - Desinfekční kolej Obecná část Platné vodohospodářské povolení

7 Likvidace odpadních vod při čistění vozů Pokyny pro sledování a kontrolu provozu První pomoc při zasažení chemikálií Ochranné pomůcky a bezpečnostní opatření Telefonní spojení Výkresová a tabulková dokumentace Dopravní obsluha stanoviště Pracovní doba a střežení objektu Přístupová cesta První pomoc Povinnosti četaře myčky - shrnutí Bezpečnost zaměstnanců Osvětlení pracoviště Technologický postup prací Rozpojování a spojování kabelu el. topení Mazání výměn Ostatní opatření Uložení klíčů Stabilní umývač SU Technologie mytí Popis zařízení Technická data - obecně Příprava mycího roztoku Umývání vozů Údržba Mazání Přístavba vozů na myčku Zabezpečovací zařízení Osvětlení pracoviště Předtápění vlakových souprav Předtápění vlakových souprav provádí lokomotiva provádějící pohyb souprav na myčce Závěr SEZNAM PŘÍLOH 1. Plán obvodu DKV - provozní jednotky 2. Provozní řád radiostanic 3. Organizace, řízení a kontrola požární ochrany 4. Plán havarijních opatření pro případ ropné havárie nebo ohrožení jakosti vod 5. Postup při ohlašování nehodových událostí 6. Způsob organizace zdravotní a záchranné služby 7. Řád nocležen 8. Organizace čištění vozidel 9. Opatření pro provoz v zimních podmínkách 10. Požadavky na kvalifikaci zaměstnanců DKV 11. Schéma napájení a dělení trakčního vedení v DKV (PJ), - 7 -

8 ROZSAH ZNALOSTÍ Název pracovní činnosti Požadovaná znalost Strojvedoucí Zaměstnanec pom. provozu, posunové čety Vozmistr ,1.11,1.19, , , , , ,3.1.7, , Část dle míst výkonu práce, příl , , , ,1.17,1.19, 1.22, , , ,2.21.1, ,3.1.7, ,7.1.1, ,příl. 1-6, , ,3.1.1,3.1.3,3.1.7, , příl. 1-6,9-11 Strojmistr Zaměstnanci správkárny , , ,2.24, , informativně části 3-6, příl , , ,1.17, , ,2.45, , ,2.13.3,2.15,2.18, , příl. 3-4,6,10 TH zaměstnanci odd. provozu, správkárny, technického Úplná znalost Ostatní zaměstnanci DKV ,1.17,1.22,2.11.2, příl.3,4,6 Rozsah doplní přísl. vedoucí dle místa a charakteru práce - 8 -

9 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH Změna Provozní řád číslo č.j. účinnost od opravil dne podpis - 9 -

10 SEZNAM POUŽITÝCH ZKRATEK Provozní řád DKV Plzeň PJ Plzeň - účinnost od APS ČD ČSN DKV DÚ GŘ GVD HCO HV IŽD JZB KMS MDS MTZ MU OoV PČR PJ PO PP PřPJ PZ ROV ŘSE SŽDC SŽE SJŘ SŘ STP TO VO VOP VPN ÚZB ZZ ŽKV ŽST Automatizované pracoviště strojmistra České dráhy Česká státní norma Depo kolejových vozidel Drážní úřad Generální ředitelství Grafikon vlakové dopravy Hala cyklických oprav Hnací vozidlo Inženýr železniční dopravy Jednoduchá zkouška brzdy Kalibrační měrové středisky Ministerstvo dopravy a spojů Materiálně technické zabezpečení Mimořádná událost Opravna osobních vozů Policie České republiky Provozní jednotka (depo) Provozní oblast Provozní pracoviště Přednosta provozní jednotky Plzeň Rozkaz o výluce Řídící stanoviště elektrodispečera Správa železniční dopravní cesty Správa železniční energetiky Sešitový jízdní řád Staniční řád Stanice technických prohlídek Technické oddělení Vedoucí oprav Vedoucí oddělení provozu Hlasové a datové služby- operátor Úplná zkouška brzdy Zdvihací zařízení Železniční kolejové vozidlo Železniční stanice

11 1. VŠEOBECNÁ ČÁST 1.1. Charakteristika DKV Plzeň Depo kolejových vozidel Plzeň (dále jen DKV PZ) je výkonnou jednotkou ČD a.s. služebního odvětví kolejových vozidel. Základním úkolem DKV Plzeň je organizovat provoz, údržbu a provádění technických prohlídek vozidel tak, aby bylo zajištěno jejich hospodárné přistavování na pravidelné i mimořádné výkony Členění pracoviště Plzeň na jednotlivá střediska vedení DKV Plzeň provoz hnacích vozidel Plzeň provoz vozů Plzeň správkárnu Plzeň pomocné provozy Plzeň KMS Plzeň STP Plzeň PP Klatovy PP Domažlice PP Bělá nad Radbuzou PP Poběžovice PP Tachov PP Bezdružice PP Nýřany Způsob napojení kolejiště Podle způsobu napojení DKV PZ do kolejiště ŽST Plzeň hl.n. je DKV PZ průjezdní Přidělené řady vozidel Elektrické lokomotivy řady : 210, 242,362, 363 Motorové lokomotivy řady : 704,714, 721, 742, 754, 799 Motorové vozy řady : 810, 814/914,842,843,844, Osobní přípojné vozy řad : 21-29, 24-29, 28-29, 29-29, 93-29, Řídící vozy řady: 80-29, Popis pracoviště Plzeň Obvod DKV PZ ve směru od osobního nádraží začíná hranicemi výhybky č.88, kde je také ohraničen trpasličím světelným seřaďovacím návěstidlem stanice. Dále je ohraničen ve směru seř. nádraží kolejí č.71 až k výhybce č.553 k zarážedlu kusé koleje plotem ohraničeného areálu a kolejí č.89. Obvod DKV PZ není ohraničen plotem. Přístup pro všechny zaměstnance je vrátnicí a cestou přes nechráněné přejezdy, označené výstražnými kříži, nebo po přímé cestě pro pěší k administrativní budově Kolejiště v obvodu depa Do obvodu DKV PZ patří veškerá kolejiště mezi kolejemi č.71 až č.92 včetně

12 Napájení trakčního vedení v DKV Plzeň je zajištěno napětím 25 kv/50 Hz viz příloha č. 11. Napájení trakčního vedení depa je ze 2 směrů, přes spínací stanici výhybkářského stanoviště Jižní výjezd do prostoru u malé točny, část trakčního vedení od malé točny k výhybkářskému stanovišti Severní výjezd je napájena ze seřaďovacího nádraží ŽST Plzeň. Jmenný seznam vyškolených a zmocněných pracovníků pro obsluhu úsekových odpojovačů je uložen u strojmistrů DKV Provozní účel kolejí Kolejiště DKV PZ se dělí na koleje hlavní (vjezdová, výjezdová, objížděcí) a vedlejší (pro posun a odstavování vozidel) Koleje hlavní Vjezdová kolej pro hn. vozidla začíná na jižní hranici DKV PZ u výh. č.88. Zde začíná kolej 109c, dále přes výhybky č.501, 503, 503a po koleji č.109d výhybky č.513 a,b (nebo kolej č.109c - písek - výhybky č.506, 513 a,b), 516, 517, 522, 522a,528,528a po koleji č.87, zbrojení nafty dále přes výhybky č.536, 541, 544, 545 po koleji č.89b na samovratnou výhybku č.552 a dále 553, ze které je možný výjezd do ŽST Plzeň seř.n. (severní hranice DKV PZ) Po přestavení samovratné výhybky č.552 pokračuje objezd depa přes výhybku č.551 po koleji č.72 přes výhybku č.547 kolejí č.77 na "malou" točnu a odtud po koleji č.74 přes výhybky č.535, 533 (nebo přes výhybku č.547, 539, 534 a 533, na kolej č.74), 521, 515, 507, 505a, 505, 504, 502 na kolej č.109b a u výhybky č.88 jsou jižní hranice DKV PZ Koleje vedlejší Sem patří všechny ostatní koleje, které slouží pro posun, opravy a čištění vozidel, odstavování vozidel. Na koleji č.506a má stanoviště NJJ, na koleji č.95 má stanoviště NPV. Koleje č.77, 78, 79 jsou určeny pro přístavbu vozidel na hříž. Koleje č jsou určeny pro přístavbu hn. vozidel na halu cyklických oprav (HCO).Koleje č.504 a 505 jsou průjezdné na foukací kanál, kolej č.506 je průjezdná a je vybavena platem na stáčení nafty. Koleje č.91a, b, c slouží k přistavování motorových, přípojných a osobních vozů. Kolej 91k je určena pro seřizování výkonu dieselových lokomotiv. Kolej č.92 je vybavena stáčecím platem pro stáčení nafty do nadzemních nádrží. Koleje č.80, 81,82,83,59a,b,c,91c,e,f jsou vyhrazeny převážně pro opravy vozů. Vozy odstavované na opravy s nákladem zboží dle předpisu RID v mimopracovní době opravny budou odstavovány na kolej č. 83 tak, aby mohl dohled nad jejich odstavením provádět výhybkář stanoviště č.6 Za kantýnou. Zaměstnanci OV jsou povinni na kolejích 80,81 a 82 v prostoru mezi vraty a jeřábovou dráhou (včetně pod ní) nechat volný prostor. Paprsek 1 a 2 VR - přístavba na renovaci dvojkolí Rozdělení a obsazení stanovišť Stanoviště č.1 Stanoviště č.3 Stanoviště č.6 Stanoviště č.7 Stanoviště č.8 Severní šlajfka Velká točna Za kantýnou Jižní šlajfka Čajovna výhybkářské posunovač výhybkářské a posunovačské výhybkářské Neobsazeno, v případě mimořádné potřeby výjezdu "severní šlajfkou" se domluví strojmistr (vedoucí směny) se stanovištěm č.1 ŽST Plzeň s.n. Na hranicích DKV požádá strojvedoucí hnacího vozidla radiotelefonem (kanál č.30) o svolení ke vjezdu do ŽST Plzeň s.n. Teprve po souhlasu stanoviště č.1 ŽST Plzeň s.n. si přestaví výhybku č.553 a vjede do ŽST Výhybku potom vrátí do základní polohy. (při výjezdu obsluhuje strojvedoucí rovněž výhybku č.552, kterou po projetí rovněž vrací do zákl. polohy) obsazeno nepřetržitě obsazení je dle plánu směn obsazeno nepřetržitě neobsazeno

13 1.5. Základní polohy výhybek výhybka základní osvětlení obsluhuje č. postavení 501 P ano Výh. stanoviště č.7 MP1 P ne Výh. stanoviště č P ne Výh. stanoviště č.7 503a O ne Výh. stanoviště č P ne Výh. stanoviště č P- ručně zamčena ne Výh. stanoviště č.7 v zákl.ploloze 505a P ne Dozorce depa 505b P ne četa stan.pos. zálohy 505c P ne četa stan.pos. zálohy 506 O ne Výh. stanoviště č P-ručně uzamčena ne posunovač obsluhy v zákl.ploloze 508 P ne Výh. stanoviště č P ne Výh. stanoviště č P ne Výh. stanoviště č P ne Výh. stanoviště č P ne Posunovač, dozorce depa 515 O- ručně zamčena ne Posunovač, dozorce depa v zákl.ploloze 516 P ne Výh. stanoviště č P ne Výh. stanoviště č P ne Výh. stanoviště č P ne Posunovač, dozorce depa 520 P ne Posunovač, dozorce depa 521 O- ručně zamčena ne Výh. stanoviště č.6 v zákl.ploloze 522 O ne Výh. stanoviště č.6 522a O ne Výh. stanoviště č.6 522b O ne Posunovač, dozorce depa 523 P ne Posunovač, dozorce depa 524 P ne Posunovač, dozorce depa 527 O ne Posunovač, dozorce depa 528 O ne Výh. stanoviště č.6 528a P ne posunovač st. č.8 528b P ne posunovač obsluhy 528c P ne posunovač obsluhy 530 P ne posunovač 533 P ne posunovač 534 O ne posunovač 535 P ne četa stan.pos. zálohy 536 P ne Posunovač, dozorce depa 537 P ne Posunovač, dozorce depa 538 P ne Posunovač, dozorce depa 539 P ne Posunovač, dozorce depa 540 P ne Posunovač, dozorce depa 541 P ne Posunovač, dozorce depa 543 P ne Posunovač, dozorce depa 543a P ne Posunovač, dozorce depa 544 P ne Posunovač, dozorce depa 545 P ne Posunovač, dozorce depa 547 P ne Posunovač, dozorce depa 548 P ne Posunovač, dozorce depa 549 P ne Posunovač, dozorce depa 550 O ne Posunovač, dozorce depa 551 O - SAMOVRAT ne Posunovač, dozorce depa 552 P - SAMOVRAT ne Posunovač, dozorce depa 553 P-uzamčena ne Posunovač, dozorce depa přenosným zámkem v zákl.poloze 554 P ne Posunovač, dozorce depa 555 P ne Posunovač, dozorce depa Provozní řád DKV Plzeň PJ Plzeň - účinnost od

14 Vysvětlivky: P - přímý směr, O vedlejší směr, SAMOVRAT výhybka vybavená zařízením umožňujícím jízdu po hrotu i ze směru, pro který není výměna postavena a po projetí vozidel samočinný návrat do základní polohy. Jakmile posunový díl projede přes výhybku, musí být tato postavena opět do základní polohy. Číslování kolejí a výhybek - viz plán DKV PZ. Směrnice pro obsluhu samovratné výhybky č.551,552: Základní polohou výhybky je přímý směr, ve kterém je výhybka zajištěna a schopna pojíždění po hrotu i proti hrotu bez omezení. V odbočném směru je výhybka sjízdná po hrotu, proti hrotu pouze po odemknutí výměnového zámku a ručním přestavení výhybky (samovrat je vyřazen). Při jízdě vozidel po hrotu z odbočného směru je po projetí poslední nápravy výhybkou nutno počítat s určitou časovou prodlevou (cca 1 min), nutnou k navrácení výměny do základní polohy. Strojvedoucí(vedoucí posunu) při jízdě přes výhybku č. 551,552 ve směru od nafty zajede všemi nápravami za výhybku, vyčká 1 minutu, poté osobně zkontroluje dolehnutí jazyka k opornici a pak teprve může pokračovat v jízdě proti hrotu výhybky. V případě jakékoli poruchy či závady na výhybce je nutno toto bezodkladně nahlásit strojmistrovi ve směně, který zajistí odemknutí výhybky a její ruční přestavování odborně způsobilými zaměstnanci Návěstidla v obvodu depa DKV PZ jsou použita k řízení posunu světelná trpasličí seřaďovací návěstidla (dále jen návěstidla) v obvodu stavědla č.7 (Jižní šlajfka). Návěstidla Se 206 a Se 207 před staniční výhybkou č.88 tvoří hranice DKV PZ, jsou obsluhována zaměstnancem železniční stanice a platí pro jízdu z DKV PZ na kolej 509 ŽST Plzeň seř.n. Směrem od ŽST kryjí obvod DKV PZ návěstidla Se 501 (kolej 109d) a Se 502 (kolej 109b), která současně spolu s návěstidly Se 503 (kolej 109c), Se 504 (kolej 109b), Se 505 (kolej 109d) a Se 506 (vlečka "Teplárna") slouží k řízení posunu v obvodu stavědla č.7. Návěstí "posun dovolen" na nepřenosném návěstidle je dána informace o postavení posunové cesty a pokynem výhybkáře je dán souhlas k zahájení posunu Točny název umístění druh délka [m] nosnost pohon [t] velká před velkou mostová el./ruční rotundou malá u hvězdy mostová 22, el./ruční,hydraulické závorování Mezi oběma točnami jsou spojovací koleje č.76 a 77. Základní poloha malé točny je ve směru z příjezdové koleje č.74. Základní poloha velké točny je ve směru ze spojovací koleje č.77 a od točny malé. Točny smí obsluhovat jedině posunovač stan. č.3 nebo dozorce depa. Strojvedoucí musí před vjezdem na točnu zastavit, přesvědčit se, že návěstidlo točny návěstí návěst Jízda přímým směrem a po pokynu od obsluhy točny smí vjet na točnu rychlostí do 3 km/h. Poznámka: Zaměstnanci, provádějící provozní ošetření nebo opravu točny, vypnou hlavní elektrický vypínač, zavěsí na něj štítek s nápisem "Nezapínej - opravuje se" a kontrolér uzavřou na zámek. Klíč si ponechají až do ukončení práce na točně. Před zapnutím se vedoucí práce přesvědčí, zda všichni opraváři opustili točnu a nehrozí- li jim nebezpečí úrazu

15 1.8. Čistící, odkalovací a prohlídkové jámy poč účel umístění délka [m] et 1 čist. a v koleji č odkalovací 1 s odkal. Rošty v koleji č prohlídková u příjezdové koleje u 20 pískárny 1 prohlídková v kusé koleji č.16 ve hvězdě 25 1 prohlídková v koleji 1 ve hvězdě prohlídkové ve velké rotundě 15 kol prohlídkové ve velké rotundě 2 kol prohlídková v koleji č.91 k 18 3 prohlídkové ve staré garáži 66 4 prohlídkové v HCO č prohlídkové v HCO č prohlídkové V motorárně Provozní řád DKV Plzeň PJ Plzeň - účinnost od Zdvihací zařízení, umístění a obsluha V HCO jsou umístěny 3 mostové jeřáby nosnosti 12.5 t, 5t, a 2t, v hale el. toč. strojů 2 motorové jeřáby o nosnosti 5t. V opravárenské hale OV je umístěn mostový jeřáb o nosnosti 5t. Železniční kolejové jeřáby - č.201 zauhlovací (nosnost 2t), na koleji za výměnou č č.281 (nosnost 60t) a 290 (nosnost 125t) nehodové na koleji č.506a Vyvazovací hříže stolové - vnější a vnitřní - ve staré správkárně - koleje č.77 a 79. Soupravy patkových zvedáků 4 x 25t - ve staré správkárně na koleji č.77, v HCO na koleji č. 507 (4 x 20t), 508, venku na koleji č.59c Souprava patkových zvedáků 4 x 10t - ve staré správkárně na koleji č.80 Souprava patkových zvedáků 4 x 10t a 2 x 10t ve staré správkárně na koleji č.81 Souprava patkových zvedáků 4 x 25t a 2x 25 t - na koleji č.83 na opravně nákl. vozů Souprava zvedáků 4 x 5t v motorárně na koleji č.91b. Souprava hydraulických zvedáků 12 x 10t na navařovačce dvojkolí - rotunda kolej č.2. Pevné jeřábové dráhy s el. kladkostrojem: kg - na hříži kolej č.77a; - před starou správkárnou - koleje č kg - na hříži kolej č.77a - motorárna - kolej č.91b a 91c kg - motorárna - kolej č.91a, b, c kg - před skladem MTZ kg - pevný portálový jeřáb s el.kladkou před halou OV kolej kg - kovárna kg - kovárna OV kg - soustružna OV kg - dílna režijní čety - HCO - čištění součástek - HCO - opravna T - D kg - soustružna OV kg - HCO soustružna - otočný - HCO akumulátorovna - HCO akumulátorovna - regál. zakladač - dílna přípravářské čety - před dílnou přípravářské čety - sklad pružnic - soustružna OV - nářaďový vůz

16 Obsluhu zdvihacích zařízení provádějí jeřábníci a vazači s průkazem a obsluhovatelé zdvihacích zařízení, proškolení a prakticky zaučení v obsluze zdvihacích zařízení, ve vázání a zavěšování břemen dle ČSN Druh a umístění zařízení pro stáčení, uskladnění a výdej tekutého paliva či oleje obsah druh umístění výkon obstará jímky stáčení/čerpání l nafta el./el. Kolej 506 Pověřený pracovník MTZ l nafta el./el. Kolej 506 Pověřený pracovník MTZ l nafta el./el. u st. č.4 Pověřený pracovník MTZ l nafta el./el. u st č.4 Pověřený pracovník MTZ 3 x l olej el./el. HCO přízemí Pověřený pracovník MTZ 4 x l olej el./el. HCO sklep Pověřený pracovník MTZ Výdej motorové nafty je prováděn samoobslužně na výdejním stanovišti v koleji č.89 mezi výhybkami č.528a a 536. Výdej oleje pro lokomotivy a motorové vozy se provádí v HCO. Nafta je stáčena na stanovišti u koleje č.506. Na výdejním i stáčecím stanovišti jsou vybudována betonová plata s nepropustnou folií příp. ocelová plata, aby nedošlo ke kontaminaci zeminy. Dále zůstaly zachovány původní naftové nadzemní nádrže nafty o objemu 2x l se stáčecím a výzbrojním platem umístěným na koleji č.92. Toto zařízení je v současné době mimo provoz a je udržováno pro zvláštní použití Zařízení zbrojení písku Automatické zařízení pro výdej písku je umístěno vedle příjezdové koleje č. 109c mezi výměnami č. 503a a č Sušený písek je dovážen automobilovou cisternou do zásobního sila o kapacitě 30 m3. Odtud je pneumatickým podavačem doplňován do dvou automatických pískovacích stanic umístěných nad obslužnými lávkami okolo koleje č. 109c. Každá pískovací stanice má dva vývody pro možnost zbrojení písku střechou HKV nebo do zásobníků umístěných v rámu HKV. Řídící jednotka automatického zařízení pro výdej písku je umístěna ve zděném objektu původní pískárny. Zbrojení pískem provádí strojvedoucí sám podle provozní potřeby Zařízení pro stříkání a mytí kolejových vozidel Stříkání spodků hnacích vozidel se provádí v rotundě na paprsku č.9 (příp. 8 a 10). Pro stříkání se používá mobilní zařízení (typu Karcher). Na paprsku č.8 se provádí ruční mytí skříní a interiérů vozidel. Stříkání spodků vozidel a spalovacích motorů motorových vozů se také provádí na prohlížecích kanálech na HCO, které mají odtok přes ČOV Venkovní myčka vozidlových skříní kolejových vozidel Venkovní myčka kolejových vozidel je umístěna v DKV Plzeň, Pj Plzeň na koleji č.89d a je ohraničena výhybkou č. 545 a samovratnou výhybkou č.551.v obvodu jsou dále umístěny výhybky č.546 a č.550.klíč od ovládacího panelu včetně obslužného manuálu je uložen v kanceláři strojmistrů. O přistavení vozidel rozhodne strojový strojmistr ve službě na základě aktuální potřeby a provozní situace. Požadavek na mytí vozidel oznámí strojový strojmistr operátoru strojmistra, ten po konzultaci s personálním strojmistrem, který určí personální obsazení vozidla, zabezpečí po domluvě s dozorcem A a zaměstnancem mytí vozidel praktickou část přístavby a to takto:

17 Mytí vozidel nezávislé trakce Provozní řád DKV Plzeň PJ Plzeň - účinnost od Vozidlo nezávislé trakce, které je schopno pohybu vlastní silou dojede cestou posunu do prostoru venkovní myčky. Konkrétní posunovou cestu a správné postavení výhybek zajistí dozorce A, případně jím pověřený oprávněný zaměstnanec. Po příjezdu do prostoru venkovní myčky, provede zaměstnanec mytí vozidel manuální omytí čel vozidla a po navolení potřebného mycího programu dá strojvedoucímu pokyn k projetí myčky. Vozidla projedou venkovní myčkou maximální rychlostí cca 3 km/h. Po dosažení potřebného mycího efektu, oznámí strojvedoucí dozorci A ukončení procesu mytí a vyžádá si zpravení o způsobu návratu z prostoru venkovní myčky. Dozorce A případně jím pověřený oprávněný zaměstnanec zabezpečí jízdu vozidla dle předpisových ustanovení a ustanovení Provozního řádu DKV Plzeň Mytí vozidel závislé trakce, neschopných jízdy vlastní silou a tažených vozidel Tato vozidla jsou do prostoru venkovní myčky dopravena posunovací lokomotivou a doprovázena zaměstnancem posunu. Konkrétní posunovou cestu a správné postavení výhybek zajistí dozorce A, případně jím pověřený oprávněný zaměstnanec. Po příjezdu do prostoru venkovní myčky provede posunovač rozvěšení a zajištění vozidel. Mezi čely jednotlivých vozidel vytvoří dostatečný prostor pro ruční omytí čel, které provede zaměstnanec mytí vozidel. Po umytí čel opět svěsí posunovač vozidla a po nastavení potřebného mycího programu projede strojvedoucí podle pokynů posunovače myčkou maximální rychlostí cca 3 km/h..po dosažení potřebného mycího efektu, oznámí strojvedoucí dozorci A ukončení procesu mytí a vyžádá si zpravení o způsobu návratu z prostoru venkovní myčky. Dozorce A případně jím pověřený oprávněný zaměstnanec zabezpečí jízdu vozidla dle předpisových ustanovení a ustanovení Provozního řádu DKV Plzeň. Strojový strojmistr zanese mytí vozidel do grafikonu patřičnou značkou dle předpisu V1 a zaměstnanec mytí vozidel zaeviduje vozidlo do evidenčního sešitu. Návěstidlo umístěné před vjezdem do mycího prostoru není návěstí ve smyslu ustanovení předpisů SŽDC D1, ale slouží pouze jako informační člen o spuštění mycího programu myčky Přezkušování vlakových zabezpečovačů /VZ/ Zařízení je instalováno na stáních HCO, na kolejích číslo 503, 504, 505, 506, 507, 508 a na koleji č. 91k, Remízy název velká rotunda počet délka kolejí kolejí ,5 m kolej 17 m Na všech stáních jsou prohlídkové jámy. Koleje jsou číslovány od severní strany k jižní. Rotunda je určena pro remizování, stříkání pojezdů kolejových vozidel. V prostoru koleje č.1 a 2, odděleném od ostatních částí rotundy zdí, je zařízeno pracoviště pro renovaci lokomotivních dvojkolí v zavázaném stavu /pro lok. s el. přenosem výkonu/, na koleji č.1 podúrovňový soustruh a na koleji č.2 navařovací zařízení dvojkolí. Vrata remízy při jízdě lokomotiv nebo při posunu otevírá a zavírá výhradně posunovač stanoviště č.3, který je odpovědný i za jejich zajištění. název počet délka umístění kolejí opravna vozů 3 66 m v západní části depa

18 Slouží k údržbě a opravám osobních vozů. Vrata garáže při posunu zavírá a otevírá posunovač, který je zároveň i odpovědný za jejich zajištění. Během provádění oprav otevírá vrata pracovník, určený četařem pracoviště a je současně odpovědný za jejich zajištění Hala cyklických oprav - HCO název počet kolejí délka umístění HCO 6 50, 60m ve střední části depa HCO slouží pro údržbu a opravy hnacích vozidel provozovaných řad. V HCO jsou rovněž umístěny kanceláře VOO,VO, THP pro opravy, dělmistrů,dílny opravárenských čet, soustružna, svařovna a některá pracoviště speciálních technologií. Vrata HCO otevírá a zavírá při posunu vedoucí posunu ze st. č.6. K HCO je zároveň připojena kolej 91k,která končí v ohrazeném prostoru zkušebny.za otevření a zavření vrat na koleji 91k zodpovídá četař zkušebny. Otevření vrat je zároveň souhlasem k přístavbě požadovaného vozidla na zkušebnu.za správné odstavení a zajištění kolejových vozidel do prostoru zkušebny odpovídá vedoucí posunu ze stč Ostatní budovy zn název druh stavby účel vytápění ač V 1 vrátnice 2 spoj. buňky stanoviště strážných ústřední + akumulační A 1 adm. budova zděná, 4 patra kancelář vrchního přednosty + sekretariát, MPJ, CPS,CIS, ekon. a tech. odbor, ústřední, teplovodní P pískárna zděná písk. a suš. zařízení G garáž zděná dílna služ., os. a nákladním autům ústřední 7 výh.st. "šlajfka-jih" zděná Výhybkáři elektrické 6 posun.a výh. stan. "ZK" zděná posunovači a výhybkáři ústřední KS kompresorová stanice zděná přízemí v bud.umístěn kompresor, u budovy 2 jímky o obsahu 2 x l T1 truhlárna zděná přízemí truhlářská dílna ústřední Sř1 sklad řeziva oploc.pozemek sklad řeziva část.zastřeš. Sp 1 st. správkárna zděná Vyvazování lok., prac. Vyvazovací čety, dílny oprav.r ychl. a náhr. agregátů šatny, technici ústřední teplovzdušné opravny vozů,výp.techn., opravy rychloměrů, defektoskopické pracoviště, opravy vozů, KMS A 2 adm. budova zděná - 2.p strojmistři, kanc. VOP, tech. provozu lok. a vozů, ústřední KV, hlášenkářky, místnost pro lok. čety, nocležny Sv zedníci zděná, přízemí uložení zednic. Potřeb, šatna ústřední L lakovna zděná, přízemí ústřední R režijní čety hliník, montovaná dílna režijní čety ústřední S 3 MTZ hliník, montovaná sklad materiálu ústřední L laboratoř zděná, přízemí provozní labor. šatny, pom. prov. ústřední Š1 škola zděná, 1. patro školní místnost, síň tradic, umývárny, šatny, ústřední jídelna, nocležny S 1 dílna hliník, montovaná přípravář. čety ústřední S 2 MTZ zděná, 1. patro sklad materiálu pro výzbroj lok., vedení MTZ ústřední S pomocný provoz zděná, přízemí ved.pom.provozu, stanoviště posun. Ústřední S 4 dílna hliník, montovaná opravy el. točivých strojů ústřední VP výzbrojní st. oleje a nafty zděná zbrojení olejem a naftou mot. lok. a mot. vozů ústřední 1 výh.st. č.1 žatecký zděná, přízemí výhybkářské elektrické stanoviště výjezd VR velká rotunda zděná kolový soustruh, zařízení pro navařování dvojkolí, stříkání a nátěr kolejových vozidel, remizování ústřední

19 T 2 MTZ montovaná Sklad materiálu ústřední OV hala oprav vozů montovaná hala vyvazovací opravy vozů, kolový soustruh ústřední Š2 soc. budova zděná mistři oprav NV,soc.zařízení opravny nákladních ústřední vozů Sř2 MTZ montovaná hala sklad řeziva, náhr.díly, odpady A3 MTZ montovaná hala, zděný přístavek kancelář a sklad MTZ garáž zděná, výměník tepla ústřední Sdělovací zařízení DKV PZ Ke komunikaci v DKV PZ se používají pevné linky zapojené na ATÚ Plzeň nebo služební mobilní telefony zařazené do VPN ČD. Stanoviště č. 7 je mimo to ještě spojeno se stavědlem ŽST Plzeň hl.n. č.14 /"Výrovna"/ samostatnou linkou. Fax je v sekretariátu vrchního přednosty, MTZ, VOP, VO, provoz vozů, STP a ved.to. Dále je k dispozici místní radiotelefonní síť STE - 1. /viz. příloha č.2 provozního řádu/. Účastník Železniční telefonní síť Vrchní přednosta DKV (tel + fax ) Manažer PJ vedoucí odboru provozu vedoucí odboru oprav Vedoucí technického oddělení strojmistři depo ,22650, 22334, operátorka POL MTZ Policie ČR, žel.odd. Plzeň 22562, Policie ČR Hasiči SŽDC , hlášení požáru 0-150, záchranná zdravotní sl. - tísňové 0-155, volání Telefonní spojení na vedoucí pracovníky DKV PZ je uveden na vývěsce u strojmistrů Odstraňování poruch el. proudu, vodovodních a mechanických zařízení Závady v dodávce el. proudu odstraňují zaměstnanci DKV PZ v prac. době tel.č V mimopracovní době je bezpodmínečně nutné o veškerých poruchách na elektrotechnických zařízeních vyrozumět prostřednictvím strojmistra pracoviště ŘSE (elektrodispečera) na tel.č.22108, 24109, který podle druhu poruchy zajistí avizování příslušných pracovníků v domácí pohotovosti. Přistavení náhradního zdroje el. proudu elektroagregátu, spouštění a zapojení obstarává pohotovostní služba SŽE. Odstranění poruch v dodávce vody od hl. šoupátka zabezpečuje tech. odd. DKV. Hlavní šoupátko rozvodu vody pro celé DKV má průměr 200 mm a je umístěno v šachtě před starou vrátnicí. U budovy opravny vozů /u odbočky silnice/ jsou v šachtě umístěna dvě uzavírací šoupátka. Do administrativní budovy a HCO dodává vodu odbočka o průměru 100 mm. Hlavní potrubí o průměru 200 mm rozvádí vodu do staré správkárny, rotundy a budovy provozu. Poruchy na mechanických zařízeních v DKV odstraňuje v pracovní době režijní četa. Mimo pracovní dobu je nutno zaměstnance režijní čety avizovat. Uložení klíčů Klíče od budov, dílen, kanceláří a zařízení, které lze použít v případě požáru, či jiné havárie, jsou zapečetěny a uloženy ve skříňkách. Klíče od hnacích vozidel a přípojných vozů jsou uloženy na tabuli u strojmistrů a vydává je operátor,v noci strojmistr. Strojvedoucímu, který bude provádět traťový výkon, vydá klíče od hnacího vozidla a skříňky s nářadím. Strojvedoucímu, který bude provádět posun v depu, vydá klíče jen od hnacího vozidla. Klíče od dlouhodobě odstavených hnacích vozidel jsou uloženy u vedoucího posunu, který

20 jejich použití eviduje. U strojmistrů visí štítek s číslem označující místo zavěšení klíčů u vedoucího posunu Nehodové pomocné prostředky - NPP Činnost NPP se řídí předpisem ČD V1. V souladu s nimi se určuje obsazení pomocného vlaku. Složení nehodových prostředků, NPV a NJJ, jakož i jejich vystavení je obsaženo v příloze č.15. Seznam pracovníků, kteří mají pro nasazení NJJ pohotovost, je uložen u strojmistrů depa. Četu NPV informuje o výjezdu strojmistr. U strojmistrů v depu jsou uloženy desky "NPP", ve kterých jsou podklady pro zpracování vlakové dokumentace pomocného vlaku Osvětlení depa Venkovní obvod DKV je osvětlen stožárovými svítilnami ovládanými stmívačem. Za venkovní osvětlení remíz odpovídá vedoucí posunu. V obvodu dílen přísluší odpovědnost za rozsvěcení a zhasínání světel každému mistrovi a četaři na jemu přidělených pracovištích Bezpečnostní protipožární opatření Manipulace s otevřeným světlem či ohněm a kouření je přísně zakázána: ve všech skladištních prostorách v šatnách a umývárnách pracovníků v olejárně v okruhu 20 m od stáčecího či výdejního zařízení nafty a oleje v HCO POL (kromě vyhrazených míst) Spalovací motor hnacího kolejového vozidla nesmí být v činnosti při zbrojení hnacího vozidla naftou a olejem v HCO, ve staré správkárně, v opravně mot. vozů a VR v nové části (výjimka: lok. provádějící posun) Všeobecná ustanovení pro všechny zaměstnance DKV PZ a) Příchod pro zaměstnance do depa je přes vrátnici. Přecházení kolejí při chůzi do depa mimo vykázané přechody je zakázáno. Cizí osoby nemají do obvodu DKV, kromě administrativní budovy, přístup bez souhlasu vrchního přednosty DKV. Každý případ pobytu cizí osoby v obvodu depa jsou zaměstnanci povinni hlásit ihned svému nadřízenému a cizí osobu zadržet. Každý zaměstnanec je povinen zabránit všemi přiměřenými prostředky poškozování a zcizování majetku ČD. b) Pracovní doba a pracovní přestávky na jídlo jsou pevně stanoveny a uvedeny v opatření vrchního přednosty DKV. Jídlo a osobní potřeby nesmí být na závadu plynulosti provozu. Žádný provozní pracovník nesmí opustit své stanoviště bez souhlasu nadřízeného nebo bez vystřídání. c) Pití alkoholických nápojů a používání návykových látek na pracovišti je přísně zakázáno. Do zaměstnání se každý zaměstnanec musí dostavit střízlivý a odpočinutý. Není-li tomu tak, nesmí být připuštěn k výkonu práce a každý zaměstnanec musí toto hlásit svému nadřízenému. Ten nesmí připustit podnapilého pracovníka k výkonu práce, rovněž tak pracovníka pod vlivem návykových látek. d) Všichni zaměstnanci jsou povinni dbát o bezpečnost práce a to nejen o svou vlastní, ale i svých spolupracovníků. Musí ohlásit neprodleně všechny zjištěné závady, ohrožující bezpečnost na pracovišti svému nejbližšímu nadřízenému, nemohou-li závadu odstranit sami. Vedoucí všech stupňů mají povinnost kontrolovat u svých podřízených dodržování bezpečnostních předpisů a správnost technologických postupů při práci, za což jsou plně zodpovědní. Všem zaměstnancům je zakázáno zdržovat se bezdůvodně v kolejišti a před vstupem do kolejiště jsou povinni se přesvědčit, nehrozí-li jim nebezpečí

21 e) Za volný průjezdný profil kolejí a za odstranění překážek ohrožujících bezpečnost zaměstnanců jsou odpovědni: ve všech prostorách správkárny a správkárenských kolejí příslušní mistři a četaři v lokomotivních remízách, provozních budovách a na kolejích určených pro provoz vedoucí posunu v obvodu skladu paliva a maziva, v olejárně u čistících jam a na příslušných kolejích pracovníci MTZ. f) Všichni zaměstnanci jsou povinni dodržovat bezpečnostní opatření a udržovat čistotu ve všech prostorách DKV g) Jízda silničních motorových vozidel v obvodu DKV je vymezena dopravně-provozním řádem Opatření pro bezpečnost práce na pracovních lávkách pro mytí lokomotiv (na koleji č.2 u malé točny v DKV a na koleji č.23 na POL a lávky na myčce na koleji č.506a) Pracovní lávky zasahují do průjezdného profilu, a proto je nutno dodržet tato opatření: a) lávka v depu je opatřena z boční strany ve směru od točny černožlutým šrafováním a bezpečnostní tabulkou "Pozor, úzký profil". Lávka na POL je značena stejně. b) Při zajíždění k lávce je nutno dodržovat rychlost jízdy max. 3 km/hodinu se zákazem vychýlení se z jedoucího vozidla a mít uzavřeny a zajištěny dveře vozidel. Při zajíždění i vyjíždění vozidel je pracovníkům zakázáno zdržovat se na lávce nebo v její těsné blízkosti. c) Při používání lávky dbát zvýšené opatrnosti, neboť mezi lávkou a lokomotivou není zábradlí z důvodu lepšího přístupu při čištění lokomotivy Odpovědnost pracovníků za zařízení, podléhající dozoru DÚ Zdvihací zařízení Uživatelem ZZ je DKV PZ. Přednostou pověřený pracovník je zodpovědný za technický stav a provoz ZZ. K výkonu přímého dozoru nad ZZ určuje vrchní přednosta DKV revizního technika Tlaková zařízení Provoz a obsluhu zajišťuje: pracovník, zodpovědný za bezpečný a hospodárný provoz nádob, písemně určený vrchním přednostou DKV obsluhovatelé nádob - pracovníci, určení k obsluze nádob na jednotlivých pracovištích revizní činnost vykonává revizní technik určený písemně vrchním přednostou DKV, který na základě zkoušky obdržel od DÚ "Osvědčení o odborné způsobilosti na rev. činnost" Plynová zařízení Provoz a obsluhu zajišťuje: obsluhovatel plyn. zařízení - pracovníci určení k obsluze plynových zařízení na jednotlivých pracovištích pracovník DKV pověřený kontrolou plynových zařízení, písemně určený vrchním přednostou DKV kontroly a revize provádí externí subjekt na základě smluvního vztahu Svařování Kontrolní technické prohlídky, dozor a kontroly na pracovištích svářečů provádí svářecí technolog písemně určený vrchním přednostou DKV a vlastnící "Osvědčení" vydané DÚ

22 1.25. Opatření při vyhlášení regulace odběru el. energie V případě vyhlášení regulace odběru el. energie jsou všichni zúčastnění pracovníci povinni dodržovat pokyny pracovníka pověřeného funkcí energetika Rámcové pracovní náplně provozních zaměstnanců Vedoucí dispečer Organizuje, řídí a zodpovídá za činnost strojmistrů, technických pracovníků a operátorů. Zajišťuje plnění všech jejich úkolů. Spolupracuje se všemi ostatními úseky DKV Plzeň. Projednává pronájmy a přepravy hnacích vozidel organizací ČD i mimodrážních. Zajišťuje odbornou úroveň, včasnost a koordinovanost prací podřízených pracovníků. Kontroluje jejich výkon a výsledky práce. Soustavně a průběžně se přesvědčuje o stavu jejich realizace. Je povinen soustavně zvyšovat své odborné a všeobecné znalosti, pracovat samostatně a iniciativně. plánuje a přiděluje úkoly podřízeným pracovníkům, projednává je s nimi, dává jim pokyny a příkazy navrhuje, podle možností zajišťuje vhodné pracovní podmínky pro podřízené pracovníky dohlíží na dodržování předpisů a pracovní kázně, kontroluje využívání stanovené pracovní doby k plnění přidělených pracovních úkolů dbá na dodržování bezpečnostních předpisů na svěřeném úseku a vytváří předpoklady pro jejich plnění dohlíží, aby pracovníci plnili úkoly včas, co nejlépe a nejhospodárněji kontroluje metody a formy práce podřízených pracovníků navrhuje, popř. ukládá opatření dle ust. zák. práce a všech předpisů, s ním souvisejících zajišťuje a kontroluje zastupování podřízených pracovníků navrhuje personální změny na svěřeném úseku utajování skutečností, tvořících státní, hospodářské a služební tajemství plnění určených úkolů na úseku civilní obrany a obrany státu plánování a vyhodnocování kontrolní činnosti podřízených pracovníků plnění všech povinností, vyplývajících z právních norem a služebních předpisů, zejména ust. zákoníku práce, statutu VJ ČD, z Pracovního řádu a příkazů nadřízených za obsazení výkonů pracovníky s úplnými a odpovídajícími znalostmi, odbornou kvalifikací, příslušným platným seznáním určených tratí, řádně potvrzeným za příslušné období. Odpovídá za vedení, úplnost, průběžnou aktualizaci a kontrolu kartotéky evidence znalosti tratí pracovníků lok. čet. DKV PZ vedení a aktualizaci adresáře provozních pracovníků zajištění úkolů, daných provozním řádem depa vykonává další práce dle příkazu nadřízeného, související se sjednaným druhem práce Strojmistr pro provoz lokomotiv Kvalifikace: dle ČD Ok 2 služba se předává písemně a ústně Povinnosti: zastává funkci vedoucího směny, dbá o hladký průběh provozu ve směně obsazování vlaků vlakovými náležitostmi t.j. hnacími vozidly el. vícesystémovými, motorové trakce, přípojnými a řídícími vozy dle platného GVD a směnového plánu při obsazování vlaků vozidly spolupracuje s podřízenými pracovišti využití pracovní doby všech podřízených pracovníků vedení předepsané dokumentace, kartoték, výkazů apod. pravidelnou přístavbu lokomotiv a motorových vozů na plánované ošetření dle předpisu V 25 spolupráci s úsekem oprav, MTZ, TO, VO, PP DKV, ostatními PJ, vedení evidence a sepisování protokolů v případě pracovního úrazu na úseku svěřeného k řízení - prostřednictvím mistra řídí práci zaměstnanců správkárny. Určuje pořadí opravených hnacích vozidel a čas, kdy mají být vozidla vrácena do provozu

23 v případě mimořádné události odpovídá za včasné vystavení NPP (NJJ). Informuje mistra i četaře čety provozního ošetření depo o známých skutečnostech z místa mimořádné události, avizuje techniky s nehodovou pohotovostí vykonává další práce dle příkazu nadřízeného, související se sjednaným druhem práce Strojmistr pro lokomotivní personál Kvalifikace: dle ČD Ok 2 služba se předává písemně a ústně Povinnosti: řídí práci lokomotivního personálu, dbá zásad nejvyšší hospodárnosti při rozdělování služby. Stará se o včasné vyrozumění personálu o službě ve spolupráci se strojmistrem pro provoz lokomotiv zařizuje potřebné dispozice s personálem potvrzuje nástup a ukončení služby lokomotivního personálu, sleduje a kontroluje záznamy o pracovní době stvrzuje záznamy lokomotivních čet cizích dep a sleduje jejich obraty ve spolupráci s lokomotivním dispečerem dbá dodržování přípustné délky pracovní doby a odpočinek lokomotivních čet vede a dbá o řádnou evidenci a odeslání nemocenských lístků provádění orientačních detalkoholových zkoušek u podřízených pracovníků za nepřítomnosti strojmistra pro provoz lokomotiv dozírá na hladký a bezpečný průběh provozu sleduje prováděné výkony pro cizí strany, vede o tom v knize patřičné záznamy vede záznamy do předávky služby v rámci své působnosti účinně vypomáhá při zajišťování včasných výstavů lokomotiv, zejména při krátkých obratech a při zajišťování hladkého provozu v depu provádí pohovory s nastupujícími lokomotivními četami o bezpečnosti a nehodovosti v noční době zapisuje výdaje a příjem vypůjčených jízdních řádů aktualizuje databázi pracovníků DKV uděluje krátkodobé neplánované dovolené lokomotivním četám v případě úrazu provozních zaměstnanců sepisuje "Záznam o úrazu", který předá urychleně technickému odboru zajišťuje včasné vystavení NPP na hranice DKV a jejich obsazení personálem v případě nepřítomnosti strojmistra pomocného provozu řeší závady v pomocném provozu provádí výdej a evidenci mražené stravy v noční směně za nepřítomnosti operátora provádí: a) zápis dispečerských příkazů; b) zápis cizích čet a lokomotiv, c) v mimopracovní době IŽD provozu zajištění distribuce depeší z aplikace Depeše II provádí kontrolu rychloměrných proužků a použití VZ za jízdy vlaku zodpovídá, že na vlaky jsou přidělovány čety se znalostí tratí a hnacího vozidla vede knihu evidence noclehů v nocležně DEPO, vydává klíče a ložní prádlo a po ukončení noclehu přebírá zpět koná ostatní práce dle příkazu nadřízeného, související se sjednaným druhem práce eviduje veškeré mimořádnosti do Záznamu služby strojmistrovské Dozorce depa "A" Kvalifikace: dle ČD Ok 2 služba se předává písemně a ústně, při noční směně přebírá službu od ved. posunu HCO Povinnosti: při nástupu služby se informuje u lokomotivního strojmistra o obsazení lokomotiv na pravidelné, případně mimořádné vlaky vykonává činnosti vedoucího posunové čety podle ustanovení předpisu SŽDC D 1.Pokud provádí strojvedoucí posun s posunovou četou, přecházejí na vedoucího posunové čety všechny povinnosti zaměstnance řídícího posun uvedené v předpisu SŽDC D1, kromě činností, které vyplývají z charakteru práce strojvedoucího (např. sledování návěstidel nebo