KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU BENZINOVÉ MOTORY

Transkript

1 BENZINOVÉ MOTORY TU XU EW Skupina motorů JP JP4 J2U J4 1.1i 1.4i 1 6i 16V 2.0i 20.i 16V Ident. štítek motoru HFX KFW NFU RFL RFN Berlingo X X X Jumpy X Jumper X 114

2 Skupina motorů KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU NAFTOVÉ MOTORY DV DW SOFIM ATED4 B TD BTED ATED CTED UTD ATED4 UTED TD BTED V HDi 1.9D 2.0 HDi 2.0 8S HDi V HDi 2.2 8S HDi 2.8 TD 2.8 HDi Ident. štítek motoru 9HZ WJY RHY RHX RHZ RHV RHW 4HY S C15 X Berlingo X X X Jumpy X X X X Jumper X X X X 115

3 DOPORUČENÍ : ROZVODOVÝ ŘEMEN Benzinový motor Naftový motor Doporučení DŮLEŽITÉ : Po každé demontáži rozvodového řemene vždy vyměnit : rozvodový řemen, upevňovací matici napínací kladky. 116

4 Motor : RFN Nářadí [1] Tyčka na zajištění vačkového hřídele : (-).0189.A [2] Přípravek na zajištění klikového hřídele : (-).0189.R [3] Spona pro přichycení rozvodového řemene : (-) 0189.K [4] Adaptér pro úhlové utahování : 4069-T [5] Přípravek pro manipulaci a zablokování napínací kladky : (-).0189.S [5a] : (-).0189.S1 [5b] : (-).0189 S2 Kleště na demontáž plastových příchytek : 7504-T Kontrola nastavení rozvodu Demontáž Odpojit zápornou svorku akumulátoru (viz příslušná operace). Zvednout a zajistit vozidlo, přední kola vyvěšená. Demontovat : - přední pravé kolo, - plastové příchytky (1), - kryt proti nečistotám (2), - horní kryt pohonu rozvodu. C4AP12TC 128

5 Motor : RFN Kontrola nastavení rozvodu Otáčet motorem za šroub ozubeného kola klikového hřídele až do dosažení polohy pro zajištění. Zajistit klikový hřídel přípravkem [2]. Zajistit řemenice vačkových hřídelů tyčkami [3]. POZOR : Jestliže je zasunování tyček obtížné, provést znovu operaci montáže a napnutí rozvodového řemene (viz příslušná operace). Montáž Vyjmout přípravky [2] a [3]. Provést zpětnou montáž v obráceném pořadí úkonů než při demontáži. B1BP2V5D B1EP1BAC 129

6 Motor : RFN Nastavení rozvodu Demontáž Odpojit zápornou svorku akumulátoru (viz příslušná operace). Zvednout a zajistit vozidlo, přední kola vyvěšená. Demontovat : - přední pravé kolo, - plastové příchytky (1), - kryt proti nečistotám (2), - řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace). Uvolnit a odsunout přívodní palivovou hadici od krytu pohonu rozvodu. Demontovat horní kryt pohonu rozvodu (1) Otáčet motorem za šroub (3) řemenice klikového hřídele (2) až do dosažení polohy pro zajištění. B1BP2V4C 130

7 Motor : RFN Nastavení rozvodu (pokračování) Zajistit: - klikový hřídel přípravkem [2], - řemenice vačkových hřídelů (5) a (6) tyčkami [1]. Demontovat : - šroub (3) řemenice klikového hřídele (2), - spodní kryt pohonu rozvodu (4) (při posunutí motoru). DŮLEŽITÉ : Nikdy nedemontovat řemenici klikového hřídele (2) bez předchozího zajištění klikového hřídele a vačkových hřídelů. Povolit šroub (9) napínací kladky (8). Otáčet napínací kladkou (8) (ve směru chodu hodinových ručiček). Sejmout rozvodový řemen (7). B1BP2V5D B1EP1BBD 131

8 B1EP1BCD KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU B1EP1BDC Motor : RFN Nastavení rozvodu (pokračování) Otočit napínací kladku (8) s pomocí přípravku [5a] až za zářez (b). Nasadit přípravek [5b] pro zablokování ukazatele (a) a sejmout přípravek [5a]. Nasadit rozvodový řemen (7) na řemenici klikového hřídele. Přichytit rozvodový řemen (7) sponou [3]. Nasadit rozvodový řemen (7) při dodržení následujícího pořadí: - vodicí kladka (10), - řemenice vačkového hřídele sacích ventilů (6), - řemenice vačkového hřídele výfukových ventilů (5), - čerpadlo chladicí kapaliny (11), - napínací kladka (8). POZN. : Dbát na to, aby rozvodový řemen (7) co možná nejvíce lícoval s vnější plochou jednotlivých ozubených kol a kladek. Demontovat : - sponu [3], - přípravek [1] z řemenice vačkového hřídele výfukových ventilů, - přípravek [5b] z napínací kladky (8). Namontovat : - spodní kryt pohonu rozvodu (4) (přitom posunout motor), - řemenici klikového hřídele (2), - šroub (3) řemenice klikového hřídele. Utáhnout šroub (3) momentem 4 ± 0,4 dan.m, poté provést dotažení o úhel 53 ± 4 přípravkem [4]. 132

9 Motor : RFN Napnutí rozvodového řemene Otočit napínací kladkou (8) ve směru šipky «c» s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě «d». Nastavit ukazatel «a» do polohy «f» DŮLEŽITÉ : Ukazatel «a» se musí nacházet za vroubkem «g» o úhlovou hodnotu 10. Není-li tomu tak, vyměnit napínací kladku nebo celek rozvodového řemene s napínací kladkou. Nastavit poté ukazatel «a» do polohy seřízení «g» otočením napínací kladky ve směru šipky «e». POZOR : Ukazatel «a» nesmí přesahovat za vroubek «g». Není-li tomu tak, zopakovat operaci nápínání rozvodového řemene od začátku. POZOR : Během utahování upevnění se napínací kladka nesmí otočit. Jinak je nutno zopakovat operaci napínání rozvodového řemene. Utáhnout šroub (9) napínací kladky (8) momentem 2,1 ± 0,2 dan.m. DŮLEŽITÉ : Šestihranný otvor, umožňující otáčení napínací kladkou, se musí nacházet přibližně 15 pod těsnicí plochou hlavy válců «h». Není-li tomu tak, vyměnit napínací kladku nebo celek rozvodového řemene s napínací kladkou. B1EP1BEC B1EP1BFC 133

10 Motor : RFN Montáž (pokračování) Vyjmout přípravky [1] a [2]. Otočit desetkrát klikovým hřídelem (ve směru otáčení motoru). DŮLEŽITÉ : Na rozvodový řemen nesmí působit žádná vnější síla. Zajistit řemenici vačkového hřídele sacích ventilů přípravkem [1]. Kontrola Napnutí rozvodového řemene DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se ukazatel «a» nachází proti vroubku «g». Není-li poloha ukazatele «a» správná, zopakovat operace napínání rozvodového řemene. Namontovat horní kryt pohonu rozvodu (1). Zaklapnout přívodní palivovou hadici na kryt rozvodu. Namontovat řemen pohonu příslušennství (viz příslušná operace). Postavit vozidlo na zem. Připojit akumulátor (viz příslušná operace). B1EP1BEC B1EP1BFC 134

11 C15 / BERLINGO / Motor : WJY Nářadí : [1] Kleště na demontáž plastových příchytek : 7504-T nebo (-) [2] Tyčka pro zajištění setrvačníku : 7014-T.J nebo (-).0188 Y. [3] Tyčka pro nastavení polohy vstřikovacího čerpadla Ø 6 mm : (-).0188 H. [4] Šroub s šestihrannou hlavou H M8 : (-).0188 E. [5] Spona pro přidržení řemene : (-).0188 K. [6] Ovládací čtyřhran pro napnutí řemene : (-).0188 J1. [7] Přístroj pro měření napnutí řemene s digitálním displejem : SEEM CTG 105.5M Kontrola nastavení rozvodu Zajistit setrvačník tyčkou [2]. Zajistit náboj vačkového hřídele s pomocí šroubu [4]. Zajistit náboj vstřikovacího čerpadla s pomocí tyčky [3]. DŮLEŽITÉ : Nelze-li provést zajištění tyčkami a šroubem, provést nové nastavení rozvodu. B1BP2FTC B1EP16PD 145

12 Nastavení rozvodu Motor : WJY C15 / BERLINGO / B1BP30BC Demontáž Odpojit akumulátor. Demontovat spodní kryt proti nečistotám vpředu vpravo s pomocí kleští [1]. Demontovat řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace). Odpojit a zaslepit hadice přívodu a zpětného vedení nafty. S pomocí dílenského jeřábu zavěsit motor. Demontovat pravý závěs motoru. Zařadit 5. převodový stupeň, aby bylo možno otáčet motorem. Demontovat horní kryt (1). Demontovat střední kryt (2). Demontovat spodní kryt (3). POZOR : Namontovat zpět šroub (4) s podložkou (tloušťky 5 mm). Otočit předním pravým kolem pro otočení motorem v jeho normálním směru otáčení. Přiblížit hnací ozubená kola vačkového hřídele a vstřikovacího čerpadla k jejich zajišťovacímu bodu. Zasunout tyčku [2] (ze spodní strany vozidla). Otáčet motorem, dokud se tyčka [2] nezasune do setrvačníku. B1BP2FTC 146

13 Nastavení rozvodu Motor : WJY C15 / BERLINGO / Zajistit náboj vačkového hřídele šroubem [4]. Zajistit náboj vstřikovacího čerpadla tyčkou [3]. Povolit šrouby (5) a (6). Povolit šroub (9) napínací kladky (8). Sejmout rozvodový řemen. Montáž Rukou utáhnout šrouby (5) a (6). Pootočit ozubenými koly (10) a (7) ve směru hodinových ručiček tak, aby se dostala na kraj jejich podlouhlých otvorů. Nasadit rozvodový řemen na klikový hřídel. Přidržet řemen sponou [5]. Nasadit rozvodový řemen na jednotlivé prvky v následujícím pořadí : Vodicí kladka (11). Ozubené kolo vstřikovacího čerpadla (7). Ozubené kolo vačkového hřídele (10). Ozubené kolo čerpadla chladicí kapaliny (12). Napínací kladka (8). B1EP16PD B1EP1EDC B1EP132C B1EP1EEC 147

14 Nastavení rozvodu Motor : WJY C15 / BERLINGO / B1EP1EFC POZN. : Je-li třeba, pootočit mírně ozubená kola (10) a (7) proti směru hodinových ručiček, aby bylo možno nasadit řemen. Hodnota úhlového posunutí řemene vzhledem k ozubeným kolům nesmí být větší než ½ zubu. Sejmout sponu [5]. Působit na napínací kladku (8) s pomocí čtyřhranu [6] zasunutého do místa «a» pro ověření, že se ozubená kola vstřikovacího čerpadla a vačkového hřídele volbě otáčejí. Nasadit přístroj pro měření napnutí řemenů [7] na úsek «b». S pomocí čtyřhranu [6] otáčet v místě «a» proti směru otáčení motoru pro dosažení hodnoty napnutí : 106 ± 2 jednotky SEEM. Utáhnout šrouby (9), (5) a (6). Demontovat přípravky [7], [2], [3] a [4]. Otočit osmkrát klikovým hřídelem v normálním směru otáčení. Zajistit setrvačník tyčkou [2]. Zajistit náboj vačkového hřídele šroubem [4]. Zajistit náboj vstřikovacího čerpadla tyčkou [3]. Povolit šrouby (9), (5) a (6). Nasadit přístroj pro měření napnutí řemenů [7] na úsek «b». S pomocí čtyřhranu [6] otáčet v místě «a» proti směru otáčení motoru pro dosažení hodnoty napnutí : : 42 ± 2 jednotky SEEM. B1EP1EDC 148

15 Motor : WJY C15 / BERLINGO / Nastavení rozvodu (pokračování) Utáhnout : Šroub (9) momentem 2,1 ± 0,2 dan.m. Šrouby (5) momentem 2,3 ± 0,2 dan.m. Šrouby (6) momentem 2,3 ± 0,2 dan.m. Sejmout a znovu nasadit přístroj [7]. Hodnota napnutí musí být v rozmezí 38 až 46 jednotek SEEM. Demontovat přípravky [7], [2], [3] a [4]. Otočit dvakrát klikovým hřídelem v normálním směru otáčení. Zajistit setrvačník tyčkou [2]. Pohledem ověřit možnost zajištění vačkového hřídele a vstřikovacího čerpadla. DŮLEŽITÉ : Pohledem zkontrolovat, že vzájemné posunutí mezi otvory v nábojích vačkového hřídele a vstřikovacího čerpadla a příslušnými zajišťovacími otvory není větší než 1 mm. V případě potřeby zopakovat postup montáže rozvodového řemene. Vytáhnout tyčku [2]. Demontovat šroub (4) s podložkou. Namontovat spodní kryt (3). Namontovat střední kryt (2). Namontovat horní kryt (1). Namontovat pravý závěs motoru. Odklidit dílenský jeřáb. Vyjmout zátky a připojit hadice přívodu a zpětného vedení nafty. Namontovat řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace). Namontovat spodní pravý kryt proti nečistotám. Vyřadit 5. převodový stupeň. Připojit akumulátor. 149

16 Motor : RHX Nářadí [1] Přístroj na měření napnutí řemenů SEEM : 4122-T [2] Páka pro napínání : (-).188.J2 [3] Tyčka na zajištění setrvačníku : (-).0288.D [4] Pružina pro přitlačení řemene : (-).0188.K [5] Tyčka na zajištění ozub. kola vačkového hřídele : (-).0188.M [6] Přípravek na zablokování setrvačníku : (-).0188.F [7] Sada zátek : (-).0188.T [8] Stahovák řemenice klikového hřídele : (-).0188.P Kontrola nastavení rozvodu Zajistit : - setrvačník tyčkou [3], - vačkový hřídel tyčkou [5]. DŮLEŽITÉ : Jestliže nelze zajistit vačkový hřídel, zkontrolovat, zda není posunutí mezi otvorem v ozubeném kole vačkového hřídele a zajišťovacím otvorem větší než 1 mm (použít zrcátko "a" a šroub Ø 7 mm). DŮLEŽITÉ : V případě nemožnosti zajištění provést nové seřízení (viz příslušná operace). B1CP04CC B1BP1TSC B1BP1TTC 150

17 Motor : RHX Nastavení rozvodu Zajistit : - setrvačník tyčkou [3], - vačkový hřídel tyčkou [5]. Povolit : - tři šrouby (9), - šroub (7) napínací kladky (6). Sejmout rozvodový řemen (8). Kontrola DŮLEŽITÉ : Těsně před montáží provést následující kontroly. Ověřit, že se kladky (6), (11) a kolo čerpadla chladicí kapaliny (10) volně otáčejí (bez vůle a zadrhávání). Ověřit absenci stop po úniku oleje (přes těsnicí kroužky klikového a vačkového hřídele). B1EP13DD 151

18 Nastavení rozvodu Motor : RHX Rukou utáhnout šrouby (9). Pootočit ozubené kolo (12) ve směru hodinových ručiček tak, aby se dostalo na kraj podlouhlých otvorů. Nasadit rozvodový řemen na klikový hřídel, přichytit řemen pružinou [4], poté nasadit řemen s dobře napnutým úsekem "a" na jednotlivé prvky v následujícím pořadí : - vodicí kladka (11), - ozubené kolo vysokotlakého palivového čerpadla (13), - ozubené kolo vačkového hřídele (12), - ozubené kolo čerpadla chladicí kapaliny (10), - napínací kladka (6). POZN. : Je-li třeba, pootočit mírně ozubené kolo (12) proti směru hodinových ručiček (posunutí nesmí být větší než jeden zub). Sejmout pružinu [4]. B1EP13ED B1EP13FC B1EP13GD 152

19 Nastavení rozvodu Motor : RHX Nasadit přístroj [1] na úsek "b". Otočit kladkou (6) (proti směru chodu hodinových ručiček) s pomocí páky [2] pro dosažení napnutí : : 98 ± 2 jednotky SEEM. B1EP13HD Utáhnout šroub (7) kladky (6) momentem 2,5 dan.m. Demontovat jeden šroub (9) ozubeného kola (12) (pro ověření, že se šrouby nenacházejí na krajích podlouhlých otvorů). Utáhnout šrouby (9) momentem 2 dan.m. Demontovat přístroj a přípravky [1],[2],[3] a [5]. Otočit osmkrát klikovým hřídelem (ve směru otáčení motoru). Nasadit tyčku [3]. Povolit šrouby (9). Nasadit tyčku [5]. Povolit šroub (7) (pro uvolnění kladky (6)). Nasadit přístroj [1]. Otáčet kladkou (6) (proti směru chodu hodinových ručiček) s pomocí páky [2] pro dosažení napnutí : : 54 ± 2 jednotky SEEM. 153

20 Nastavení rozvodu (pokračování) Motory : RHX Utáhnout : - šroub (7) kladky (6) momentem 2,5 dan.m, - šrouby (9) momentem 2 dan.m. Demontovat přístroj [1]. Znovu nasadit přístroj [1]. Hodnota napnutí musí být : : 54 ± 3 jednotky SEEM. DŮLEŽITÉ : Jestliže hodnota není správná, zopakovat operaci od začátku. Demontovat přístroj a přípravky [1],[3] a [5]. Otočit dvakrát klikovým hřídelem v normálním směru otáčení motoru. Nasadit tyčku [3]. DŮLEŽITÉ : Jestliže nelze zajistit vačkový hřídel, zkontrolovat, zda není posunutí mezi otvorem v ozubeném kole vačkového hřídele a zajišťovacím otvorem větší než 1 mm. Pokud je posunutí větší než 1 mm, provést znovu celou operaci. Vyjmout tyčku [3]. B1EP13HD 154

21 Motory : RHY, RHZ Nářadí : [1] Přístroj na měření napnutí řemenů : 4122-T [2] Páka pro napínání : (-).0188.J2. [3] Tyčka na zajištění setrvačníku : (-).0188.Y. [4] Spona na přichycení řemene : (-).0188.AD [5] Tyčka na řemenici vačkového hřídele : (-).0188.M [6] Přípravek na zablokování setrvačníku : (-).0188.F. [7] Sada zátek : (-).0188.T. [8] Stahovák řemenice klikového hřídele : (-).0188.P. [9] Tyčka průměru 2 mm : (-).0188.Q2 BERLINGO / Demontáž DŮLEŽITÉ : Dodržovat pokyny pro bezpečnost a čistotu, specifické pro motory s přímým vysokotlakým vstřikováním (HDi). Povolit šrouby předního pravého kola. Zvednout a podložit přední pravou část vozidla. Odpojit zápornou svorku akumulátoru. Demontovat : Zvukovou izolaci pod motorem. Přední pravé kolo. Přední pravý kryt proti nečistotám. Ozdobný kryt motoru. Vycvaknout a oddálit hadici chlazení. Demontovat řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace). 155

22 MOTORY : RHY RHZ Odpojit, zaslepit a odsunout (přípravek [7]) přívodní potrubí paliva (2) a potrubí zpětného vedení paliva (1). Demontovat : Šrouby (3), (4) a (6). Šroub (7). Horní kryt pohonu rozvodu (5). POZOR : Namontovat šroub (7) opatřený rozpěrkou (tloušťka 17 mm), utáhnout šroub (7) momentem 1,5 ± 0,1 dan.m. POZNÁMKA : Šroub (7) je jedním z upevňovacích šroubů čerpadla chladicí kapaliny a slouží k zajištění jeho těsnosti. Zařadit 5. převodový stupeň řadicí pákou. Otáčet kolem tak, aby se motor otáčel ve směru svého otáčení. Nastavit řemenici vačkového hřídele do polohy zajištění, v případě potřeby použít zrcátko. Zajistit vačkový hřídel přípravkem [5]. Zajistit setrvačník přípravkem [3]. B1BP2R2C B1EP1A7C B1BP2H2C B1BP2H3C 156

23 MOTORY : RHY RHZ Demontovat : - upevňovací prvky spojovacího potrubí mezi čerpadlem posilovače řízení a otočným ventilem, - spodní uzavírací plech skříně spojky. Zablokovat setrvačník, přípravek [6]. Demontovat šroub (8). Namontovat šroub (8) bez opěrné podložky. Demontovat : - řemenici pohonu příslušenství (9), použít přípravek [8], - přípravek [6], - spodní táhlo záchytu reakce. Přidržet motor pomocí dílenského jeřábu. Demontovat : - celek pánví ložiska (10), - matici (12), - šrouby (11), - třmen (13). POZNÁMKA : Nadzvednout motor dílenským jeřábem a potom jej spustit dolů, aby byl přístup k upevňovacím šroubům krytů pohonu rozvodu. Demontovat : - střední kryt pohonu rozvodu, - spodní kryt pohonu rozvodu. B1CP04BC B1BP2R3C B1BP2R4C 157

24 Motory : RHY RHZ Povolit šroub (17) napínací kladky (18). Demontovat rozvodový řemen (14). Kontrola DŮLEŽITÉ : Těsně před montáží provést níže uvedené kontroly. Ověřit : Zda se kladky (18) a (15) otáčí volně (bez vůle a zadrhávání). Zda se řemenice čerpadla chladicí kapaliny (16) otáčí volně (bez vůle a zadrhávání). Nepřítomnost stop úniku oleje (těsnicí kroužky klikového a vačkového hřídele a jednotlivá těsnění). Volný posun ozubeného kola klikového hřídele na peru. Vyměnit vadné díly (je-li to nutné). Zajistit ozubené kolo klikového hřídele (19) zasunutím přípravku [9] z levé strany pera. B1EP1A8D B1EP1A9C 158

25 Motory : RHY RHZ Nasadit rozvodový řemen, úsek «a» dobře napnutý, v následujícím pořadí : Řemenice vysokotlakého čerpadla paliva (21) Vodicí kladka (15) Ozubené kolo klikového hřídele (19) Ozubené kolo čerpadla chladicí kapaliny (16) Napínací kladka (18) Nasadit přístroj [1] na úsek «a». Demontovat přípravky [4] a [9]. Otáčet kladkou napínáku (18) ve směru proti pohybu hodinových ručiček, přípravek [2], pro dosažení přepětí : 98 ± 2 jednotky SEEM. Utáhnout šroub (17) napínací kladky momentem 2,5 ± 0,2 dan.m. Zablokovat setrvačník pomocí přípravku [6]. Utáhnout šroub řemenice pohonu příslušenství (8) momentem 7 ± 0,7 dan.m. Demontovat přístroj a přípravky [1], [3], [5] a [6]. Provést osm otáček klikovým hřídelem v normálním směru jeho otáčení. Zajistit : - klikový hřídel, použít přípravek [3], - řemenici pohonu vačkového hřídele, použít přípravek [5]. B1EP1ABD B1EP1ACC 159

26 Motory : RHY RHZ Zablokovat setrvačník, použít přípravek [6]. Povolit řemenici pohonu příslušenství (8), šroub (17) napínací kladky (18). Nasadit přístroj [1]. Otáčet kladkou napínáku (přípravek [2]) pro dosažení napnutí : 54 ± 2 jednotky SEEM. Utáhnout šroub (17) napínací kladky (18) momentem 2,5 ± 0,2 dan.m. Demontovat přístroj [1]. Nasadit přístroj [1]. Hodnota napnutí musí být : 54 ± 3 jednotky SEEM. DŮLEŽITÉ : V případě nesprávné hodnoty provést operaci znova. Demontovat přípravky [1], [3], [5] a [6]. Provést dvě otáčky klikovým hřídelem v normálním směru jeho otáčení. Zajistit : - klikový hřídel, použít přípravek [3], - řemenici pohonu vačkového hřídele. DŮLEŽITÉ : V případě, že zajištění nelze provést, zopakovat operaci. B1EP1ACC 160

27 Motory : RHY RHZ Demontovat : - přípravek [3] a [5], - šroub (7) a rozpěrku. Namontovat : - spodní, střední a horní kryt pohonu rozvodu (5), - šroub (7), utáhnout momentem 1,5 ± 0,1 dan.m, - šrouby (3), (4) a (6), - třmen (13), - šrouby (11), utáhnout momentem 6,1 ± 0,5 dan.m, - matici (12), utáhnout momentem 4,5 ± 0,5 dan.m. Namontovat pánve na ložisko (10). Odklidit dílenský jeřáb. Zaklapnout hadice přívodu a zpětného vedení paliva. Demontovat přípravek [7]. Připojit potrubí přívodu paliva (12) a potrubí zpětného vedení paliva (1) Potřít šroub (8) přípravkem Loctite FRENETANCH. Namontovat přípravek [6] a šroub (8) s podložkou (22), utáhnout momentem 7 ± 0,2 dan.m. Úhlové dotažení A = 60 ± 5. Namontovat táhlo záchytu reakce spodního závěsu motoru. Demontovat přípravek [6]. Vrátit na původní místo hadici chlazení a zaklapnout ji. Dokončit montáž dílů v opačném pořadí než při demontáži. B1EP1A7C B1BP2R4C B1EP1ADC 161