HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o. Zpráva o stavu povrchu vozovek Plán údržby a oprav na místních komunikacích ve městě Český Brod

Transkript

1 HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o. Zpráva o stavu povrchu vozovek Plán údržby a oprav na místních komunikacích ve městě Český Brod PavEx Consulting, s.r.o. 06

2 Úvodní list Tato technická zpráva obsahuje 5 listů včetně úvodního listu. Pro objednatele byla zpráva vyhotovena ve dvou tištěných kopiích, u zpracovatele je uložena v digitální podobě. ZPRACOVATEL: PavEx Consulting, s.r.o., Srbská 5, 6 00 BRNO Č: Zodpovědná osoba za technickou stránku činností: Jan Merta Zodpovědná osoba za vypracování technické zprávy: Jan Merta Spolupracující osoby: ng. Jiří Gregor OBJEDNATEL: HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o. ČÍSLO OBJEDNÁVKY: ZKUŠEBNÍ METODY A POSTUPY: TP 8 - Katalog poruch netuhých vozovek TP 87 - Navrhování údržby a oprav netuhých vozovek ZKUŠEBNÍ ZAŘÍZENÍ: ZKUŠEBNÍ POMŮCKY: Čítač impulsů Digitrip - měřič ujeté vzdálenosti Čítač impulsů Medipo ZT - měřič ujeté vzdálenosti Odvalovací kolečko VO (kalibrační list KL-489) SBĚROVÝ A VYHODNOCOVACÍ SOFTWARE: VipNG Collection v.. (sběr proměnných a neproměnných parametrů) VipNG Processing v. (zpracování proměnných a neproměnných parametrů) RoSy Base verze 0.0 (databáze a zpracování proměnných a neproměnných parametrů) Výtisk číslo: V Brně dne Za firmu PavEx Consulting, s.r.o......

3 Zpráva o stavu povrchu vozovek Plán údržby a oprav vozovek na místních komunikacích ve městě Český Brod v roce 06 PavEx Consulting, s.r.o. listopad 06

4 . Úvod Na základě objednávky HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o. byl proveden pasport neproměnných a proměnných parametrů místních komunikací ve městě Český Brod na Kolínsku.. Pasport místních komunikací Objednatel specifikoval úseky místních komunikací pomocí předaných podkladů, zejména mapového podkladu souboru ve formátu SHP. Z důvodu větší homogenity úseků, byl podklad upraven tak, aby na sebe jednotlivé silnice logicky navazovaly. Dále se při úpravách přihlíželo k názvu ulice a způsobu vedení komunikace (obousměrná jednosměrná). Metodika pojmenování komunikací byla ponechána na zhotoviteli. Každá z předmětných komunikací je specifikována: Číslem silnice a číslem úseku na silnici. Toto označení je obecně používáno zejména z důvodu principu lokalizace komunikací. Každá komunikace může být tvořena několika úseky. Hranice mezi úseky jsou zpravidla na křižovatkách. Názvem. Název je textové nebo číselné označení části komunikace. Textové označení je zpravidla název ulice. Pokud danou komunikaci nelze nazvat textově, je název tvořen kombinací čísla komunikace a čísla úseku na komunikaci (např. 5.). Počátkem a koncem. Počátek každé komunikace a každého úseku na komunikaci je jednoznačně definován staničením udávaným v délkové míře. Každý úsek komunikace je po délce staničen od km 0,000 vzestupně. V systému staničení je používáno uzlové staničení, kde každý úsek má počáteční staničení rovno km 0,000. Provedené pasporty zahrnují parametry na místních komunikacích a v některých případech také na krajských komunikacích. Názvy krajských komunikací byly převzaty z databáze ŘSD ČR. Jedná se o úseky silnic.,. a. třídy. Staničení výskytu poruch a ostatních neproměnných parametrů vychází z údajů zjištěných při vlastním měření. Tato jsou automaticky zaznamenávána měřícími zařízeními (čítače impulsů) s přesností na m. Šířky na všech komunikacích byly změřeny odhadem nebo z ortofotomapy na začátcích a koncích úseků a na místech s výraznými změnami šířkového uspořádání. Celková délka místních komunikací v Českém Brodě je 6,70 km. V přiložené tabulce je seznam všech předmětných komunikací. Tyto komunikace jsou graficky znázorněny v mapě.. Sběr poruch povrchu vozovek Předpokladem k dobrému dlouhodobému hospodaření se sítí komunikací je dostatek informací o stavu vozovek a jeho pravidelného vyhodnocování včetně tvorby plánů údržby a oprav. Tyto informace a podklady pro všechny úrovně správy sítě silnic je schopen poskytovat systém RoSy PMS prostřednictvím jednotlivých programových modulů systému.

5 Prvním krokem k sestavení pokladů pro plán údržby a oprav je sledování vozovek sběr poruch povrchu vozovek. Sběr poruch se řídí technickými podmínkami TP 8 Katalog poruch netuhých vozovek a TP 87 - Navrhování údržby a oprav netuhých vozovek. Sběr poruch pro potřeby sledování stavu povrchu vozovek v rámci MSHV RoSy PMS se provádí metodou pomalu jedoucího vozidla se záznamem dat do počítače. 4. Hodnocení stavu povrchu vozovek Po detailním zpracování poruch na každém úseku je provedena sumarizace poruch do skupin se stejným charakterem porušení odpovídající i stejné technologii údržby, resp. opravy. Z analýzy poruch na základě TP 87, (tab. 4.) je následně provedeno zatřídění jednotlivých úseků sledované sítě místních komunikací do 5 kategorií dle stavu porušení od hodnocení stavu výborný po havarijní. Pro zatřídění úseků je rozhodující procento porušení plochy úseku poruchou s největším rozhodujícím rozsahem poruch. Pro lokalizaci proměnných i neproměnných parametrů vozovek, tedy i poruch, je používán uzlový lokalizační systém. Silnice je definovaná standardním číselným označením. Pro jednoznačnou lokalizaci je nutné uvažovat i směr provádění měření. Vyhodnocení poruch je prezentace posbíraných dat všech druhů poruch graficky nebo datově formou výpisu s informací o staničení, ploše, šířce a délce poruchy. Grafická prezentace umožňuje rozhodnout o rozdělení měřeného úseku na podúseky s různou úrovní, případně typem porušení pro předběžné určení úseku s jednotnou údržbou a opravou co do technologií i jejího rozsahu se zohledněním místních podmínek. Nezpevněné, neprůjezdné nebo betonové komunikace nebyly hodnoceny. V Českém Brodě bylo posbíráno a vyhodnoceno celkem,5 km místních komunikací. Výsledky hodnocení stavu komunikací jsou součástí této zprávy ve formě tabulek, grafů a map. 5. Plán údržby a oprav vozovek Již z hodnocení stavu povrchu vozovek, kdy je dle kritérií TP87 zařazeno 58,7% místních komunikací do stavu nevyhovující a havarijní, se dala předpokládat vysoká finanční náročnost údržby a oprav vozovek na této síti komunikací. Data o poruchách vozovek byla podkladem pro výpočet optimalizovaného plánu údržby a oprav vozovek pozemních komunikací pomocí systému RoSy PMS. Byl proveden výpočet Finančního plánu (zkratka FP) optimální varianty, kdy je provedena optimální technologie v optimálním čase bez omezení finančních

6 prostředků. Takto stanovená obnova sítě místních komunikací včetně zahrnutí cyklických oprav v rámci 0ti-letého plánovacího období a nutné údržby k zajištění bezpečnosti byla vypočtena na částku 54, mil. Kč na 0 let, což je průměrně 5,4 mil. Kč ročně. Výpočet Finančního plánu je závislý na ceně použitých technologií v následující tabulce jsou uvedeny ceny nejpoužívanějších technologií použitých pro výpočet: Asfaltový beton 0,- Kč/m Frézování + asfaltový beton 400,- Kč/m Nátěr 40,- Kč/m Oprava dlažby 500,- Kč/m Recyklace + asfaltový beton 650,- Kč/m Remix + 500,- Kč/m Rekonstrukce 800,- Kč/m Podrobný přehled finančního plánu na 0 let je uveden v tabulce, grafu. Součástí zprávy je vývoj životnosti a hodnoty u výpočtu finančního plánu. Životnost je definována, jako průměrná zbytková životnost komunikací s ohledem na provedené opravy v daném plánu. Hodnota je celková hodnota komunikací a v grafu je znázorněn relativní vývoj v průběhu plánovacího období (pro přesné stanovení hodnoty komunikací je potřeba znát celou konstrukci všech komunikací). V mapě, která je přiložena, jsou uvedeny technologie pro první roky finančního plánu. Uvedené výsledky zpracovávají pouze náklady na vozovky pozemních komunikací, nezahrnují opravy mostů a ostatních objektů ani další náklady na diagnostické a projekční práce. Zejména zjištění tlouštěk vrstev stávající konstrukce vozovek a stanovení únosnosti vozovky pro dané dopravní zatížení může významně ovlivnit návrh technologie optimální opravy. Zpracoval dne Jan Merta PavEx Consulting, s.r.o.

7 PŘEHLED MÍSTNÍCH KOMUNKACÍ Číslo MK Úsek Název Staničení od [m] Staničení do [m] Délka [m] Typ povrchu 8. října asfaltový beton 5. května asfaltový beton Bedřicha Smetany asfaltový beton 4 Bezručova asfaltový beton 5 Boženy Němcové asfaltový beton 6 Bulharská asfaltový beton 7 Cukrovarská asfaltový beton 8 Cukrovarská asfaltový beton 9 Cukrovarská asfaltový beton 9 Cukrovarská nezpevněný 0 Františka Macháčka asfaltový beton Fügnerova asfaltový beton Havelská asfaltový beton Hřbitovní asfaltový beton Hřbitovní asfaltový beton 4 Hřbitovní asfaltový beton 5 Husovo náměstí asfaltový beton 5 Husovo náměstí dlažba 6 Husovo náměstí asfaltový beton 6 Husovo náměstí dlažba 6 Husovo náměstí neprůjezdný 7 Husovo náměstí asfaltový beton 8 Husovo náměstí neprůjezdný 7 Husovo náměstí dlažba 9 Husovo náměstí neprůjezdný 0 Husovo náměstí asfaltový beton Jana Koziny asfaltový beton Jatecká asfaltový beton Jatecká asfaltový beton Jeronýmova asfaltový beton 4 Jiřího Wolkera asfaltový beton 4 Jiřího Wolkera asfaltový beton 5 Josefa Miškovského asfaltový beton 6 Josefa Miškovského asfaltový beton 7 Jugoslávská 0 asfaltový beton 7 Jugoslávská asfaltový beton 8 Jungmanova asfaltový beton 8 Jungmanova asfaltový beton 9 K Dolánkám asfaltový beton 9 K Dolánkám asfaltový beton 0 K Dolánkám nezpevněný K Lukám beton K Vysílači asfaltový beton K Vysílači beton 4 Ke Hřbitovu asfaltový beton 4 Ke Hřbitovu 9 40 asfaltový beton

8 PŘEHLED MÍSTNÍCH KOMUNKACÍ Číslo MK Úsek Název Staničení od [m] Staničení do [m] Délka [m] Typ povrchu 5 Ke Spravedlnosti asfaltový beton 6 Ke Škole asfaltový beton 7 Kollárova asfaltový beton 8 Kollárova asfaltový beton 9 Komenského asfaltový beton 40 Kounická penetrační makadam 40 Kounická asfaltový beton 4 Kounická nezpevněný 4 Kounická nezpevněný 4 Krále Jiřího asfaltový beton 4 Krále Jiřího dlažba 4 Krále Jiřího asfaltový beton 4 Krále Jiřího dlažba 4 Krále Jiřího 05 7 asfaltový beton 44 Krále Jiřího asfaltový beton 45 Lázeňská asfaltový beton 45 Lázeňská neprůjezdný 46 Lichtenštejnská beton 47 Lukavského asfaltový beton 48 Lužická asfaltový beton 49 Marie Majerové asfaltový beton 49 Marie Majerové asfaltový beton 50 Maroldova asfaltový beton 5 Masarykova asfaltový beton 5 Masarykova asfaltový beton 5 Masarykova asfaltový beton 5 Mikoláše Alše asfaltový beton 5 Moravská asfaltový beton 54 Mozartova asfaltový beton 54 Mozartova asfaltový beton 54 Mozartova asfaltový beton 55 Na Bělidle asfaltový beton 55 Na Bělidle nezpevněný 56 Na Cihelně asfaltový beton 57 Na Křemínku 0 asfaltový beton 57 Na Křemínku 54 nezpevněný 58 Na Kutilce asfaltový beton 59 Na Louži penetrační makadam 60 Na Parcelách asfaltový beton 60 Na Parcelách beton 6 Na Prutě asfaltový beton 6 Na Prutě nezpevněný 6 Na Vanderkách asfaltový beton 6 Na Vinohradech 0 asfaltový beton 64 Na Vyhlídce asfaltový beton 64 Na Vyhlídce asfaltový beton

9 PŘEHLED MÍSTNÍCH KOMUNKACÍ Číslo MK Úsek Název Staničení od [m] Staničení do [m] Délka [m] Typ povrchu 65 Nábřežní 0 nezpevněný 66 náměstí Arnošta z Pardubic dlažba 67 náměstí Arnošta z Pardubic asfaltový beton 67 náměstí Arnošta z Pardubic dlažba 68 náměstí Arnošta z Pardubic asfaltový beton 69 náměstí Arnošta z Pardubic dlažba 70 náměstí Arnošta z Pardubic asfaltový beton 7 náměstí Arnošta z Pardubic asfaltový beton 7 nepojemnovaná asfaltový beton 7 Nová dlažba 7 Nová 85 8 asfaltový beton 7 Nová nezpevněný 74 Pod Hájem asfaltový beton 75 Pod Malým vrchem asfaltový beton 76 Pod Velkým vrchem penetrační makadam 76 Pod Velkým vrchem asfaltový beton 76 Pod Velkým vrchem nezpevněný 77 Podskalí asfaltový beton 77 Podskalí nezpevněný 78 Polomská asfaltový beton 79 Roháčova asfaltový beton 80 Rokycanova asfaltový beton 80 Rokycanova penetrační makadam 8 Rokycanova asfaltový beton 8 Ruská asfaltový beton 8 Ruská asfaltový beton 8 Slepá asfaltový beton 84 Slezská asfaltový beton 85 Slovenská asfaltový beton 86 Sokolovská asfaltový beton 87 Sokolská asfaltový beton 88 spojka asfaltový beton 89 Sportovní asfaltový beton 89 Sportovní asfaltový beton 90 Suvorova asfaltový beton 9 Svatopluka Čecha asfaltový beton 9 Svatováclavská asfaltový beton 9 Šafaříkova asfaltový beton 9 Šafaříkova dlažba 94 Štolmířská asfaltový beton 95 Tismická neprůjezdný 96 Tovární asfaltový beton 97 Trstěnická dlažba 98 Tyršova asfaltový beton 99 U Dráhy 0 nezpevněný 00 U Garáží dlažba

10 Číslo MK PŘEHLED MÍSTNÍCH KOMUNKACÍ Úsek Název Staničení od [m] Staničení do [m] Délka [m] Typ povrchu 0 U Hřiště asfaltový beton 0 U Hřiště beton 0 U Kapličky asfaltový beton 0 U Studánky asfaltový beton 04 V Chobotě asfaltový beton 05 V Lánech asfaltový beton 05 V Lánech nezpevněný 06 V Lukách asfaltový beton 06 V Lukách dlažba 07 Ve Staré vsi asfaltový beton 08 Ve Staré vsi asfaltový beton 09 Vítězná penetrační makadam 0 Za Drahou beton 0 Za Drahou asfaltový beton 0 Za Drahou nezpevněný Za Drahou nezpevněný Za Pilou asfaltový beton 4 Za Rybníkem asfaltový beton 4 Za Rybníkem nezpevněný 5 Za Svitavkou asfaltový beton 6 Zahrady asfaltový beton 6 Zahrady nezpevněný 7 Zárubova asfaltový beton 8 ZUŠ 0 asfaltový beton 9 Želivského asfaltový beton 0 Žitomířská asfaltový beton Celkem 6477 m 4,4% 6,6%,% 9,5%,% 75,% asfaltový beton beton dlažba neprůjezdný nezpevněný penetrační makadam

11 7 Měst očeskýbr od 0 Př ehl edmí st ní chkomu ni kací Št ol mí ř Zahr ady mí st níkomuni kace si l ni ce.a.t ř í dy Legenda m

12 Povr chy komuni kací 0 7 Měst očeskýbr od Legenda 0 si l ni ce.a.t ř í dy Št ol mí ř Zahr ady neprůj ezdný nezpevněný bet on dl ažba penet račnímakadam asf al t ovýbet on Povr chy komuni kací m

13 Stav povrchu komunikací dle TP 87 město Český Brod 06 PavEx Consulting, s.r.o. 06

14 Stav povrchu vozovek na místních komunikacích v Českém Brodě netuhé vozovky město / stav výborný [m] dobrý [m] vyhovující [m] nevyhovující [m] havarijní [m] celkem [m] Český Brod ,8% výborný [m] dobrý [m] 4,7% 8,7% vyhovující [m] nevyhovující [m] 0,8% havarijní [m] 6,0% 06 PavEx Consulting, s.r.o.

15 7 Měst očeskýbr od St avp ovr chuvozovekdl etp87namí st ní chkomuni kací ch Legenda 0 si l ni ce.a.t ř ídy Št ol mí ř Zahr ady havar i j ní nevyhovuj ící vyhovuj ící dobr ý výbor ný St avmkdl etp nesbír anémk m

16 Plán údržby a oprav město Český Brod 06 PavEx Consulting, s.r.o. 06

17 [mil. Kč] Plán údržby a oprav ve městě Český Brod Finanční plán - místní komunikace Finanční plán [vše v tis. Kč] Celkem Souvislá oprava a údržba Nutná údržba před opravou Běžná údržba Celkem Údržba k zajištění bezpečnosti Celkem v roce Finanční plán Údržba k zajištění bezpečnosti 06 PavEx Consulting, s.r.o.

18 [mil. Kč] [rok] Životnost silniční sítě při využití optimálního financování dle finančního plánu Rok fin. plánu Životnost [rok] 6,0 8, 9, 8,4 7,9 7,4 6,5 5,7 4,9 5,5 5, 0,5 9,0 7,5 6,0 4,5,0,5 0, Životnost [rok] Hodnota silniční sítě při využití optimálního financování dle finančního plánu Rok fin. plánu Hodnota [mil. Kč] 08,9 0,0 0,7 0,4 0,0 0,4 0,0 09,5 08,7 09, 08,8,0 0,5 0,0 09,5 09,0 08,5 08,0 07, Hodnota [mil. Kč] 06 PavEx Consulting, s.r.o.

19 7 Měst očeskýbr od Fi nančníp l án0709 Legenda 0 si l ni ce.a.tř í dy Št ol mí ř Zahr ady Rekonstr ukce Recy kl ac e+asf al tovýbeton Opr avadl ažby Nátěrudr žovací Fr ézování+asf atov ýbeton Technol ogi eop r avyf i nanční hop l ánu mí stníkomuni kace m