Hluková mapa města Tábor sčítání intenzity a měření hladiny hluku z automobilové dopravy

Transkript

1 Hluková mapa města Tábor sčítání intenzity a měření hladiny hluku z automobilové dopravy Objednatel Adresa objednatele Město Tábor Žižkovo náměstí Tábor Číslo zakázky Datum přijetí zakázky Datum provedení zkoušky až 13, až 19, až 20, až 26, až 27, až 04, až 12, až 17, až 19, až 25, až 07 Měření provedl Ing. Jan Randl Měření přítomen - Protokol vypracoval Ing. Jan Randl Interpretaci vypracoval Ing. Jan Randl Počet výtisků 3 Výtisk číslo Vedoucí zkušebny Ing. František Dolejší Datum Všechna práva vyhrazena Obsah tohoto Protokolu o zkoušce je chráněn Autorským zákonem. Bez písemného svolení zpracovatele Studio D akustika s.r.o. se nesmí Protokol o zkoušce reprodukovat jinak než celý.

2 Obsah 1 Všeobecná část...6 Předmět zkoušky...6 Metodický předpis...6 Symboly a použité zkratky...6 Strategie zkoušky...7 Podmínky v době měření...8 Použitá měřicí zařízení a software Výsledková část sčítání intenzity dopravy...10 Sčítací bod S1 ul. Chýnovská (úsek mezi ulicemi Na Vojtěchu a Zálužská)...10 Sčítací bod S2 ul. Varšavská (úsek mezi ulicemi Bělohradská a Moskevská)...12 Sčítací bod S3 ul. Údolní (úsek mezi ulicemi Husova a Ústecká)...14 Sčítací bod S4 ul. Lužnická (úsek mezi ulicemi Bechyňská a Údolní)...16 Sčítací bod S5 ul. Bílkova (úsek mezi ulicemi Budějovická a 9. května)...18 Sčítací bod S6 ul. 9. května (úsek mezi ulicemi Bílkova a Vančurova)...20 Sčítací bod S7 ul. Družstevní (úsek mezi ulicemi U Kovárny a Košínská)...22 Sčítací bod S8 ul. Průběžná (úsek mezi ulicemi Průběžná a Budovcova)...24 Sčítací bod S9 ul. Průběžná (komunikace II. třídy č. 123)...26 Sčítací bod S10 ul. Budějovická (úsek mezi ulicemi Havlíčkova a 9. května)...28 Sčítací bod S11 komunikace III. třídy č.1372 (úsek obce Větrovy)...30 Sčítací bod S12 komunikace III. třídy č.1372 (vjezd do obce Horky)...32 Sčítací bod S13 příjezdová komunikace k ZOO Větrovy (u RD Větrovy 108, Tábor)...34 Sčítací bod S14 ul. Čsl. armády (úsek mezi ulicemi Kpt. Jaroše a Kvapilova)...36 Sčítací bod S15 ul. Kpt. Jaroše (úsek mezi ulicí Čsl. armády a kruhovým objezdem)...38 Sčítací bod S16 ul. Kpt. Jaroše (úsek mezi kruhovým objezdem a ulicí Petrohradská)...40 Sčítací bod S17 ul. Soběslavská (úsek mezi ulicemi Měšická a U Obecního domu)...42 Sčítací bod S18 ul. Purkyňova (úsek mezi ulicí Budějovická a Husovo náměstím)...44 Sčítací bod S19 ul. Rokycanova (úsek mezi ulicí Soběslavská a Miličova)...46 Sčítací bod S20 ul. Kvapilova (úsek mezi ulicí Čsl. armády a Politických vězňů) Výsledková část měření hladiny hluku (24 hodinové měření)...50 Měřicí bod MB1 ul. Průběžná (komunikace II. třídy č. 123)...50 Měřicí bod MB2 ul. Budějovická (úsek mezi ulicemi Havlíčkova a 9. května)...53 Měřicí bod MB3 ul. Čsl. armády (úsek mezi ulicemi Kpt. Jaroše a Kvapilova)...56 Měřicí bod MB4 ul. Soběslavská (úsek mezi ulicemi Měšická a U Obecního domu) Výsledková část měření hladiny hluku (kalibrační měření)...62 Kalibrační bod KB1 dálnice D3 (Záluží, Tábor)...62 Kalibrační bod KB2 komunikace I. třídy č. 19 (Čekanice)...64 Kalibrační bod KB3 komunikace I. třídy č. 19 (Náchodské sídliště)...66 Kalibrační bod KB4 komunikace II. třídy č. 137 (úsek ulice Na Parkánech)...68 Kalibrační bod KB5 komunikace I. třídy č. 3 (úsek ulice Nad Obchvatem) Nejistota měření Závěr...72 Seznam obrázků Obrázek 1: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S1) Obrázek 2: fotodokumentace (sčítací bod S1) Strana 2 z celkových 72 stran

3 Obrázek 3: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S2) Obrázek 4: fotodokumentace (sčítací bod S2) Obrázek 5: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S3) Obrázek 6: fotodokumentace (sčítací bod S3) Obrázek 7: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S4) Obrázek 8: schéma objízdné trasy Obrázek 9: pohled na sčítací bránu Obrázek 10: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S5) Obrázek 11: fotodokumentace (sčítací bod S5) Obrázek 12: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S6) Obrázek 13: fotodokumentace (sčítací bod S6) Obrázek 14: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S7) Obrázek 15: fotodokumentace (sčítací bod S7) Obrázek 16: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S8) Obrázek 17: fotodokumentace (sčítací bod S8) Obrázek 18: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S9) Obrázek 19: fotodokumentace (sčítací bod S9) Obrázek 20: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S10) Obrázek 21: fotodokumentace (sčítací bod S10) Obrázek 22: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S11) Obrázek 23: fotodokumentace (sčítací bod S11) Obrázek 24: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S12) Obrázek 25: fotodokumentace (sčítací bod S12) Obrázek 26: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S13) Obrázek 27: fotodokumentace (sčítací bod S13) Strana 3 z celkových 72 stran

4 Obrázek 28: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S14) Obrázek 29: fotodokumentace (sčítací bod S14) Obrázek 30: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S15) Obrázek 31: fotodokumentace (sčítací bod S15) Obrázek 32: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S16) Obrázek 33: fotodokumentace (sčítací bod S16) Obrázek 34: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S17) Obrázek 35: fotodokumentace (sčítací bod S17) Obrázek 36: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S18) Obrázek 37: fotodokumentace (sčítací bod S18) Obrázek 38: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S19) Obrázek 39: fotodokumentace (sčítací bod S19) Obrázek 40: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S20) Obrázek 41: fotodokumentace (sčítací bod S20) Obrázek 42: schéma měření hluku (měřicí bod MB1) Obrázek 43: měřicí bod MB1 a sčítací bod S Obrázek 44: schéma měření hluku (měřicí bod MB2) Obrázek 45: měřicí bod MB2 a sčítací bod S Obrázek 46: schéma měření hluku (měřicí bod MB3) Obrázek 47: měřicí bod MB3 a sčítací bod S Obrázek 48: schéma měření hluku (měřicí bod MB4) Obrázek 49: měřicí bod MB4 (vlevo) a sčítací bod S17 (vpravo) Obrázek 50: schéma měření hluku kalibrační bod KB Obrázek 51: komunikace II. tř. č. 137 (vlevo) a kalibrační bod KB1 (vpravo) Obrázek 52: dálnice D Obrázek 53: schéma měření hluku kalibrační bod KB Obrázek 54: kalibrační bod KB2 a ul. Družstevní Obrázek 55: komunikace I. třídy č.19 a protihluková stěna Obrázek 56: schéma měření hluku kalibrační bod KB Obrázek 57: pohled na ul. Tankistů (vlevo) a kalibrační bod KB3 (vpravo) Obrázek 58: schéma měření hluku kalibrační bod KB Obrázek 59: pohled na křižovatku komunikací Obrázek 60: pohled na kalibrační bod KB Obrázek 61: schéma měření hluku kalibrační bod KB Obrázek 62: pohled na komunikaci (vlevo) a kalibrační bod KB5 (vpravo) Seznam tabulek Tabulka 1: podmínky v době měření hluku... 8 Tabulka 2: seznam měřicích zařízení... 8 Tabulka 3: použitá měřicí sestava... 9 Tabulka 4: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S1) Tabulka 5: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S2) Tabulka 6: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S3) Tabulka 7: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S4) Tabulka 10: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S5) Tabulka 12: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S6) Tabulka 14: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S7) Strana 4 z celkových 72 stran

5 Tabulka 11: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S8) Tabulka 18: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S9) Tabulka 20: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S10) Tabulka 22: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S11) Tabulka 24: výsledky sčítání hluku (sčítací bod S12) Tabulka 16: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S13) Tabulka 17: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S14) Tabulka 18: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S15) Tabulka 19: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S16) Tabulka 20: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S17) Tabulka 21: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S18) Tabulka 22: výsledky sčítánídopravy (sčítací bod S19) Tabulka 23: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S20) Tabulka 24: výsledky měření hluku(měřicí bod MB1) Tabulka 25: přehled výsledků měření hluku (měřicí bod MB1) Tabulka 26: výsledky měření (měřicí bod MB2) Tabulka 27: výsledky měření (měřicí bod MB2) Tabulka 28: výsledky měření hluku (měřicí bod MB3) Tabulka 29: výsledky měření hluku (měřicí bod MB3) Tabulka 30: výsledky měření hluku (měřicí bod MB4) Tabulka 31: výsledky měření hluku (měřicí bod MB4) Tabulka 32: výsledky měření hluku (kalibrační bod KB1) Tabulka 33: výsledky měření hluku (kalibrační bod KB2) Tabulka 34: výsledky měření hluku (kalibrační bod KB3) Tabulka 35: výsledky měření hluku (kalibrační bod KB4) Tabulka 36: výsledky měření hluku (kalibrační bod KB5) Seznam grafů Graf 1:grafické znázornění průběhu hladiny hluku v jednotlivých hodinách (měřicí bod MB1) Graf 2: grafické znázornění průběhu hladiny hluku v jednotlivých hodinách (měřicí bod MB2) Graf 3: grafické znázornění průběhu hladiny hluku v jednotlivých hodinách (měřicí bod MB3) Graf 4: grafické znázornění průběhu hladiny hluku v jednotlivých hodinách (měřicí bod MB4) Strana 5 z celkových 72 stran

6 1 Všeobecná část Předmět zkoušky Na základě Vaší objednávky bylo provedeno sčítání intenzity a měření hladiny hluku šířící se z automobilové dopravy do vybraných bodů. Naměřené data a nasčítaná intenzita dopravy bude použita jako podklad pro vytvoření hlukové mapy města Tábor. Metodický předpis Měření hluku bylo provedeno v souladu s ČSN ISO ,2 Popis, měření a hodnocení hluku prostředí. Symboly a použité zkratky LAeq,T... imisní ekvivalentní hladina akustického tlaku A, měřená ve stanoveném místě LAF1%... hladina akustického tlaku A překročená v 1% doby z uvažovaného (měřeného) časového intervalu LAF5%... hladina akustického tlaku A překročená v 5% doby z uvažovaného (měřeného) časového intervalu LAF50%... hladina akustického tlaku A překročená v 50% doby z uvažovaného (měřeného) časového intervalu LAF90%... hladina akustického tlaku A překročená v 90% doby z uvažovaného (měřeného) časového intervalu SX...sčítací bod, kde hodnota X je pořadové číslo MBX...měřicí bod, kde hodnota X je pořadové číslo KBX...kalibrační bod, kde hodnota X je pořadové číslo OA...osobní automobil TNA...těžký nákladní automobil BD...bytový dům RD...rodinný dům Strana 6 z celkových 72 stran

7 Strategie zkoušky Pro úplné zmapování hlukových poměrů dané lokality byla zvolena síť sčítacích bodů, měřicích bodů s 24 hodinovým měřením včetně sčítání dopravy a kalibračních bodů se zkrácenou dobou měření. Měření včetně 24 hodinového sčítání intenzity dopravy bylo provedeno v bodech: - měřicí bod MB1 ul. Průběžná (komunikace II. třídy č. 123) - měřicí bod MB2 ul. Budějovická (úsek mezi ulicemi Havlíčkova a 9. května) - měřicí bod MB3 ul. Čsl. armády (úsek mezi ulicemi Kpt. Jaroše a Kvapilova) - měřicí bod MB4 ul. Soběslavská (úsek mezi ulicemi Měšická a U Obecního domu) Zkrácené kalibrační měření bylo provedeno v bodech: - kalibrační bod KB1 dálnice D3 (Záluží, Tábor) - kalibrační bod KB2 komunikace I. třídy č. 19 (Čekanice) - kalibrační bod KB3 komunikace I. třídy č. 19 (Náchodské sídliště) - kalibrační bod KB4 komunikace II. třídy č. 137 (úsek ulice Na Parkánech) - kalibrační bod KB5 komunikace I. třídy č. 3 (úsek ulice Nad Obchvatem) Sčítání intenzity dopravy bylo provedeno v bodech: - sčítací bod S1 ul. Chýnovská (úsek mezi ulicemi Na Vojtěchu a Zálužská) - sčítací bod S2 ul. Varšavská (úsek mezi ulicemi Bělohradská a Moskevská) - sčítací bod S3 ul. Údolní (úsek mezi ulicemi Husova a Ústecká) - sčítací bod S4 ul. Lužnická (úsek mezi ulicemi Bechyňská a Údolní) - sčítací bod S5 ul. Bílkova (úsek mezi ulicemi Budějovická a 9. května) - sčítací bod S6 ul. 9. května (úsek mezi ulicemi Bílkova a Vančurova) - sčítací bod S7 ul. Družstevní (úsek mezi ulicemi U Kovárny a Košínská) - sčítací bod S8 ul. Průběžná (úsek mezi ulicemi Průběžná a Budovcova) - sčítací bod S9 ul. Průběžná (komunikace II. třídy č. 123) - sčítací bod S10 ul. Budějovická (úsek mezi ulicemi Havlíčkova a 9. května) - sčítací bod S11 komunikace III. třídy č.1372 (úsek obce Větrovy) - sčítací bod S12 komunikace III. třídy č.1372 (vjezd do obce Horky) - sčítací bod S13 příjezdová komunikace k ZOO Větrovy (u RD Větrovy 108, Tábor) - sčítací bod S14 ul. Čsl. armády (úsek mezi ulicemi Kpt. Jaroše a Kvapilova) - sčítací bod S15 ul. Kpt. Jaroše (úsek mezi ulicí Čsl. armády a kruhovým objezdem) - sčítací bod S16 ul. Kpt. Jaroše (úsek mezi kruhovým objezdem a ulicí Petrohradská) - sčítací bod S17 ul. Soběslavská (úsek mezi ulicemi Měšická a U Obecního domu) - sčítací bod S18 ul. Purkyňova (úsek mezi ulicí Budějovická a Husovo náměstím) - sčítací bod S19 ul. Rokycanova (úsek mezi ulicí Soběslavská a Miličova) - sčítací bod S20 ul. Kvapilova (úsek mezi ulicí Čsl. armády a Politických vězňů) Naměřené hodnoty a nasčítaná intenzita doprava byla použita jako podklad pro vytvoření hlukové mapy. Strana 7 z celkových 72 stran

8 Podmínky v době měření Datum a měřicí bod měřicí bod MB měřicí bod MB měřicí bod MB měřicí bod MB4 Teplota vzduchu od + 7 C až po + 16 C od + 9 C až po + 18 C od + 11 C až po + 21 C od + 13 C až po + 26 C Tlak vzduchu Oblačnost Vítr od 1017 hpa do 1021 hpa od 1014 hpa do 1018 hpa od 1016 hpa do 1021 hpa od 1016 hpa do 1022 hpa Tabulka 1: podmínky v době měření hluku Povrch vozovky polojasno < 0.1 m/s suchý jasno < 0.1 m/s suchý jasno < 0.1 m/s suchý polojasno < 0.2 m/s suchý Použitá měřicí zařízení a software Název a typ (včetně softwarového vybavení) Výrobní číslo Platnost ověření Číslo ověřovacího listu Modulový přesný analyzátor Brüel & Kjaer typ OL Měřící mikrofon Brüel & Kjaer typ OL Měřící mikrofon Brüel & Kjaer typ OL Modulový přesný analyzátor Brüel & Kjaer typ OL Měřící mikrofon Brüel & Kjaer typ OL Akustický kalibrátor Brüel & Kjaer typ KL Laserový dálkoměr Leica N Metrologická stanice EUROPE SUPLIES WS N5 V ANM sčítací brána SIERZEGA SR sčítací brána SIERZEGA SR sčítací brána SIERZEGA SR Tabulka 2: seznam měřicích zařízení Metrologická správnost a návaznost je doložena příslušnou dokumentací v archívu laboratoře a může být na žádost předložena. Provozní kalibrace zvukoměrné techniky byla provedena před a po měření. Strana 8 z celkových 72 stran

9 Použitá měřicí sestava Měřicí soustava Analyzátor Brüel & Kjaer typ 2270, v.č mikrofon Brüel & Kjaer typ 4189, Analyzátor Brüel & Kjaer typ 2260, v.č mikrofon Brüel & Kjaer typ 4189, Analyzátor Brüel & Kjaer typ 2260, v.č mikrofon Brüel & Kjaer typ 4189, Tabulka 3: použitá měřicí sestava Měřicí body MB2 MB1 MB3, MB 4 Výsledky měření platí pouze pro dané místo, podmínky a čas měření, které jsou uvedeny v tomto protokolu o měření. Hodnoty byly naměřeny hlukovým analyzátorem Brüel & Kjaer 2270 a Měřicí přístroj byl nastaven do režimu Záznam s periodou ukládání 1 sekunda pro analyzátor 2270, perioda ukládání 15 s pro analyzátor Naměřené hodnoty byly uloženy do paměti měřicího přístroje. Jednotlivé hlukové události byly označovány a nesouvisející hluk s měřeným hlukem (hovor lidí, průjezdy aut, atd.) byl vyloučen při zpracování na počítači programem Brüel & Kjaer Evaluátor typ Strana 9 z celkových 72 stran

10 2 Výsledková část sčítání intenzity dopravy Sčítací bod S1 ul. Chýnovská (úsek mezi ulicemi Na Vojtěchu a Zálužská) Umístění sčítací brány - umístění: na sloupku dopravní značky se zrcadlovou plochou na levé straně vozovky při směru jízdy Zárybniční Lhota, u RD Chýnovská 449, Tábor - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 7:00 - konec sčítání: do 7:00 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; rovný úsek komunikace; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin 4272 Tabulka 4: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S1) Strana 10 z celkových 72 stran

11 poloha sčítací brány Obrázek 1: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S1) Obrázek 2: fotodokumentace (sčítací bod S1) Strana 11 z celkových 72 stran

12 Sčítací bod S2 ul. Varšavská (úsek mezi ulicemi Bělohradská a Moskevská) Umístění sčítací brány - umístění: na sloupku zábradlí na pravé straně vozovky při směru jízdy ke kruhovému objezdu - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 10:00 - konec sčítání: do 10:00 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; rovný úsek komunikace; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin 8952 Tabulka 5: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S2) Strana 12 z celkových 72 stran

13 poloha sčítací brány Obrázek 3: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S2) Obrázek 4: fotodokumentace (sčítací bod S2) Strana 13 z celkových 72 stran

14 Sčítací bod S3 ul. Údolní (úsek mezi ulicemi Husova a Ústecká) Umístění sčítací brány - umístění: na sloupku zábradlí na pravé straně vozovky při směru jízdy ke kruhovému objezdu - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 9:00 - konec sčítání: do 9:00 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; klesající úsek směrem k ulici Lužnická; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin 5787 Tabulka 6: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S3) Strana 14 z celkových 72 stran

15 poloha sčítací brány Obrázek 5: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S3) Obrázek 6: fotodokumentace (sčítací bod S3) Strana 15 z celkových 72 stran

16 Sčítací bod S4 ul. Lužnická (úsek mezi ulicemi Bechyňská a Údolní) Umístění sčítací brány - umístění: na sloupku cedule autobusové zastávky Lužnická U Jezu směr jízdy do centra. - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 11:00 - konec sčítání: do 11:00 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; rovný úsek komunikace; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin 5132 Tabulka 7: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S4) Strana 16 z celkových 72 stran

17 poloha sčítací brány Obrázek 7: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S4) Poznámka: v době sčítání byla prováděna rekonstrukce Mostu A. Švehly a trasa byla neprůjezdná. Doprava přes most byla svedena ulicí Bechyňská k mostu ev. č a dále ulicí Nábřežní. Obrázek 8: schéma objízdné trasy Obrázek 9: pohled na sčítací bránu Strana 17 z celkových 72 stran

18 Sčítací bod S5 ul. Bílkova (úsek mezi ulicemi Budějovická a 9. května) Umístění sčítací brány - umístění: na sloupku s dopravními značkami zákaze odbočení, přechod pro chodce a upravení přednosti v jízdě na pravé straně komunikace ve směru jízdy k ulici 9. května. - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 11:00 - konec sčítání: do 11:00 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; úsek stoupající směrem k Husovu náměstí; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc 96 0 Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin 4583 Tabulka 8: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S5) Strana 18 z celkových 72 stran

19 poloha sčítací brány jednosměrný provoz Obrázek 10: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S5) Obrázek 11: fotodokumentace (sčítací bod S5) Strana 19 z celkových 72 stran

20 Sčítací bod S6 ul. 9. května (úsek mezi ulicemi Bílkova a Vančurova) Umístění sčítací brány - umístění: na sloupku dopravní značky s přikázaným směrem jízdy na pravé straně komunikace ve směru jízdy do centra, u křižovatky s ulicí Havlíčková - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 12:00 - konec sčítání: do 12:00 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; úsek mírně stoupající směrem k náměstí T. G. Masaryka; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin 7638 Tabulka 9: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S6) Strana 20 z celkových 72 stran

21 poloha sčítací brány jednosměrný provoz Obrázek 12: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S6) Obrázek 13: fotodokumentace (sčítací bod S6) Strana 21 z celkových 72 stran

22 Sčítací bod S7 ul. Družstevní (úsek mezi ulicemi U Kovárny a Košínská) Umístění sčítací brány - umístění: na sloupku dopravní značky s přechodem pro chodce na pravé straně komunikace ve směru jízdy k ulici U Kovárny - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 13:00 - konec sčítání: do 13:00 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; úsek mírně stoupající směrem k ulici U Kovárny; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin 1962 Tabulka 10: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S7) Strana 22 z celkových 72 stran

23 poloha sčítací brány Obrázek 14: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S7) Obrázek 15: fotodokumentace (sčítací bod S7) Strana 23 z celkových 72 stran

24 Sčítací bod S8 ul. Průběžná (úsek mezi ulicemi Průběžná a Budovcova) Umístění sčítací brány - umístění: na sloupku dopravní značky hlavní komunikace na pravé straně komunikace ve směru jízdy ke komunikaci č GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 16:00 - konec sčítání: do 16:00 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; úsek stoupající směrem k ulici Soví; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin 4275 Tabulka 11: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S8) Strana 24 z celkových 72 stran

25 poloha sčítací brány Obrázek 16: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S8) Obrázek 17: fotodokumentace (sčítací bod S8) Strana 25 z celkových 72 stran

26 Sčítací bod S9 ul. Průběžná (komunikace II. třídy č. 123) Umístění sčítací brány - umístění: na sloupku dopravní značky hlavní komunikace na pravé straně komunikace ve směru jízdy k vlakovému nádraží. U RD Průběžná 69, Tábor. - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 15:00 - konec sčítání: do 16:00 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; úsek stoupající směrem k nájezdu na komunikaci č. 19; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin 9117 Tabulka 12: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S9) Strana 26 z celkových 72 stran

27 poloha sčítací brány Obrázek 18: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S9) Obrázek 19: fotodokumentace (sčítací bod S9) Strana 27 z celkových 72 stran

28 Sčítací bod S10 ul. Budějovická (úsek mezi ulicemi Havlíčkova a 9. května) - umístění: na sloupku dopravní značky zákazu stání na pravé straně komunikace ve směru jízdy od centra, u BD Budějovická 911/31, Tábor. - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 14:00 - konec sčítání: do 16:00 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; úsek mírně stoupající směrem k náměstí F. Křižíka; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin Tabulka 13: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S10) Strana 28 z celkových 72 stran

29 poloha sčítací brány Obrázek 20: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S10) Obrázek 21: fotodokumentace (sčítací bod S10) Strana 29 z celkových 72 stran

30 Sčítací bod S11 komunikace III. třídy č.1372 (úsek obce Větrovy) - umístění: na sloupku dopravní značky zákazu odbočení doleva na pravé straně komunikace ve směru jízdy k obci Lom, naproti RD Větrovy 40, Tábor. - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 11:00 - konec sčítání: do 11:00 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; úsek stoupající směrem k výjezdu z obce směr obce Lom; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc 87 5 Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin 1658 Tabulka 14: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S11) Strana 30 z celkových 72 stran

31 poloha sčítací brány Obrázek 22: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S11) Obrázek 23: fotodokumentace (sčítací bod S11) Strana 31 z celkových 72 stran

32 Sčítací bod S12 komunikace III. třídy č.1372 (vjezd do obce Horky) - umístění: na sloupku dopravní značky omezující váhu vozidelna pravé straně komunikace ve směru jízdy Větrovy Horky - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 12:00 - konec sčítání: do 12:00 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; úsek klesající směrem k vjezdu do obce Horky; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin 2045 Tabulka 15: výsledky sčítání hluku (sčítací bod S12) Strana 32 z celkových 72 stran

33 poloha sčítací brány Obrázek 24: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S12) Obrázek 25: fotodokumentace (sčítací bod S12) Strana 33 z celkových 72 stran

34 Sčítací bod S13 příjezdová komunikace k ZOO Větrovy (u RD Větrovy 108, Tábor) - umístění: na sloupku dopravní značky zákaz zastavení pravé straně komunikace ve směru jízdy k ZOO Větrovy, u RD Větrovy 108, Tábor. - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 15:00 - konec sčítání: do 15:00 - povrch a rychlost: asfaltový povrch s mírnými výmoly; rovný úsek komunikace; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc 11 0 Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin 236 Tabulka 16: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S13) Strana 34 z celkových 72 stran

35 poloha sčítací brány Obrázek 26: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S13) Obrázek 27: fotodokumentace (sčítací bod S13) Strana 35 z celkových 72 stran

36 Sčítací bod S14 ul. Čsl. armády (úsek mezi ulicemi Kpt. Jaroše a Kvapilova) - umístění: na sloupku dopravní značky s orientačními tabulemi na levé straně komunikace ve směru jízdy k obci Náchod, naproti objektu Čsl. armády 925/33, Tábor - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 11:30 - konec sčítání: do 11:30 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; rovný úsek komunikace; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin 4134 Tabulka 17: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S14) Strana 36 z celkových 72 stran

37 Poloha sčítací brány (sčítací bod S14) Obrázek 28: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S14) Obrázek 29: fotodokumentace (sčítací bod S14) Strana 37 z celkových 72 stran

38 Sčítací bod S15 ul. Kpt. Jaroše (úsek mezi ulicí Čsl. armády a kruhovým objezdem) - umístění: na sloupku dopravní značky přechod pro chodce na pravé straně komunikace ve směru jízdy ke kruhovému objezdu, naproti objektu Dukelských bojovníků 2085/51, Tábor - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 10:00 - konec sčítání: do 10:00 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; rovný úsek komunikace; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin Tabulka 18: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S15) Strana 38 z celkových 72 stran

39 Poloha sčítací brány (sčítací bod S15) Obrázek 30: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S15) Obrázek 31: fotodokumentace (sčítací bod S15) Strana 39 z celkových 72 stran

40 Sčítací bod S16 ul. Kpt. Jaroše (úsek mezi kruhovým objezdem a ulicí Petrohradská) - umístění: na sloupku dopravní značky dej přednost v jízdě na pravé straně komunikace ve směru jízdy ke kruhovému objezdu, naproti objektu Kpt. Jaroše 2960, Tábor - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 10:30 - konec sčítání: do 10:30 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; rovný úsek komunikace; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin 8973 Tabulka 19: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S16) Strana 40 z celkových 72 stran

41 Poloha sčítací brány (sčítací bod S16) Obrázek 32: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S16) Obrázek 33: fotodokumentace (sčítací bod S16) Strana 41 z celkových 72 stran

42 Sčítací bod S17 ul. Soběslavská (úsek mezi ulicemi Měšická a U Obecního domu) - umístění: na sloupku dopravní značky dej přechod pro chodce na pravé straně komunikace ve směru jízdy do centra, u objektu Soběslavská 1114/32, Tábor - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 13:30 - konec sčítání: do 14:00 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; rovný úsek komunikace; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin Tabulka 20: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S17) Strana 42 z celkových 72 stran

43 Poloha sčítací brány (sčítací bod S17) Obrázek 34: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S17) Obrázek 35: fotodokumentace (sčítací bod S17) Strana 43 z celkových 72 stran

44 Sčítací bod S18 ul. Purkyňova (úsek mezi ulicí Budějovická a Husovo náměstím) - umístění: na sloupku dopravní značky s ukazateli směrů na levé straně komunikace ve směru jízdy k Husovo náměstí, u objektu Husovo nám. 2938, Tábor - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 13:00 - konec sčítání: do 13:300 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; mírně stoupající úsek směrem k Husově náměstí; průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin 9352 Tabulka 21: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S18) Strana 44 z celkových 72 stran

45 Poloha sčítací brány (sčítací bod S18) \ Obrázek 36: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S18) Obrázek 37: fotodokumentace (sčítací bod S18) Strana 45 z celkových 72 stran

46 Sčítací bod S19 ul. Rokycanova (úsek mezi ulicí Soběslavská a Miličova) - umístění: na sloupku dopravní značky hlavní silnice na levé straně komunikace ve směru jízdy k ulici Soběslavská, u objektu Miličova 1905/22, Tábor - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 9:00 - konec sčítání: do 9:00 - povrch a rychlost: asfaltový povrch s mírnými výmoly; mírně stoupající úsek směrem k ulici Soběslavská, průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin 3866 Tabulka 22: výsledky sčítánídopravy (sčítací bod S19) Strana 46 z celkových 72 stran

47 Poloha sčítací brány (sčítací bod S19) Obrázek 38: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S19) Obrázek 39: fotodokumentace (sčítací bod S19) Strana 47 z celkových 72 stran

48 Sčítací bod S20 ul. Kvapilova (úsek mezi ulicí Čsl. armády a Politických vězňů) - umístění: na sloupku dopravní značky zákaz vjezdu na levé straně komunikace ve směru jízdy k ulici Politických vězňů, u Sportovní haly Eden - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 9:00 - konec sčítání: do 9:00 - povrch a rychlost: asfaltový povrch bez výmolů; rovný úsek komunikace, průměrná rychlost km/h. Sčítání vozidel obousměrný provoz Detailní výpis po jednotlivých hodinách Začátek měření OA TNA 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Přehled výsledků Den Noc 36 0 Celek v dané kategorii Počet všech vozidel za 24 hodin 994 Tabulka 23: výsledky sčítání dopravy (sčítací bod S20) Strana 48 z celkových 72 stran

49 Poloha sčítací brány (sčítací bod S20) Obrázek 40: schéma ke sčítání dopravy (sčítací bod S20) Obrázek 41: fotodokumentace (sčítací bod S20) Strana 49 z celkových 72 stran

50 3 Výsledková část měření hladiny hluku (24 hodinové měření) Měřicí bod MB1 ul. Průběžná (komunikace II. třídy č. 123) Popis místa měření - objekt: RD U Hřiště 70, Tábor - umístění mikrofonu: 2.0 ± (0.1) m před fasádou objektu, u okna ve 2.NP nejblíže severovýchodnímu rohu objektu, výška mikrofonu 6.5 ± (0.1) m nad chodníkem, osa mikrofonu směřována kolmo proti ose komunikaci. Charakteristika zdroje hluku - automobilová doprava po ul. Průběžná (komunikace II. třídy č. 123) dominantní zdroj hluku - automobilová doprava po ul. Pionýrů Fyzikální charakter hluku - proměnný hluk v proměnném pozadí Popis prostředí - asfaltový povrch hladký bez výmolů; komunikace mírně do kopce směrem k RD U Hřiště 70; průměrná rychlost km/h. Datum a doba měření - dne od 15:30 a do 15:30 Výsledek měření Sčítání vozidel Akustické údaje - naměřené hodnoty ul. Průběžná LAeq,T LAF1% LAF5% LAF50% Začátek měření OA TNA (db) (db) (db) (db) 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Tabulka 24: výsledky měření hluku(měřicí bod MB1) LAF90% (db) Strana 50 z celkových 72 stran

51 6:00:00 7:00:00 8:00:00 9:00:00 10:00:00 11:00:00 12:00:00 13:00:00 14:00:00 15:00:00 16:00:00 17:00:00 18:00:00 19:00:00 20:00:00 21:00:00 22:00:00 23:00:00 0:00:00 1:00:00 2:00:00 3:00:00 4:00:00 5:00:00 49,4 47,8 45,0 46,7 65,5 65,1 64,6 62,7 62,2 63,2 63,7 63,8 63,8 62,1 61,1 59,6 57,5 56,0 54,0 51,0 56,0 63,0 67,1 64,9 Sčítání vozidel Akustické údaje 1 ul. Průběžná LAeq, 16 h LAeq, 8 h OA TNA db db Den Noc Tabulka 25: přehled výsledků měření hluku (měřicí bod MB1) 90 Měřicí bod MB LAeq,1h (db) Čas (hh:mm:ss) Graf 1:grafické znázornění průběhu hladiny hluku v jednotlivých hodinách (měřicí bod MB1) Umístění sčítací brány viz. sčítací bod S9 - umístění: na sloupku dopravní značky hlavní komunikace na pravé straně komunikace ve směru jízdy k vlakovému nádraží, u RD Průběžná 69, Tábor. - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 15:00 - konec sčítání: do 16:00 1 Od naměřené hodnoty odečtena korekce na odraz -1dB Strana 51 z celkových 72 stran

52 Poloha sčítací brány (sčítací bod S9) Měřicí bod MB1 Obrázek 42: schéma měření hluku (měřicí bod MB1) Obrázek 43: měřicí bod MB1 a sčítací bod S9 Strana 52 z celkových 72 stran

53 Měřicí bod MB2 ul. Budějovická (úsek mezi ulicemi Havlíčkova a 9. května) Popis místa měření - objekt: RD U Hřiště 70, Tábor - umístění mikrofonu: 2.0 ± (0.1) m před fasádou objektu, u okna ve 2.NP nejblíže severovýchodnímu rohu objektu, výška mikrofonu 6.5 ± (0.1) m nad chodníkem, osa mikrofonu směřována kolmo proti ose komunikaci. Charakteristika zdroje hluku - automobilová doprava po ul. Budějovická dominantní zdroj hluku Fyzikální charakter hluku - proměnný hluk v proměnném pozadí Popis prostředí - asfaltový povrch bez výmolů; úsek mírně stoupající směrem k náměstí F. Křižíka; průměrná rychlost km/h. Datum a doba měření - dne od 15:30 a do 15:30 Výsledek měření Sčítání vozidel Akustické údaje - naměřené hodnoty ul. Budějovická LAeq,T LAF1% LAF5% LAF50% Začátek měření OA TNA (db) (db) (db) (db) (db) 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Tabulka 26: výsledky měření (měřicí bod MB2) LAF90% Strana 53 z celkových 72 stran

54 6:00:00 7:00:00 8:00:00 9:00:00 10:00:00 11:00:00 12:00:00 13:00:00 14:00:00 15:00:00 16:00:00 17:00:00 18:00:00 19:00:00 20:00:00 21:00:00 22:00:00 23:00:00 0:00:00 1:00:00 2:00:00 3:00:00 4:00:00 5:00:00 70,3 70,5 69,7 69,4 72,6 74,8 72,1 70,9 72,3 71,5 69,5 69,4 68,7 69,4 66,6 66,4 63,8 60,8 59,6 56,6 57,9 57,9 62,5 68,8 Sčítání vozidel Akustické údaje 2 ul. Budějovická LAeq, 16 h LAeq, 8 h OA TNA db db Den Noc Tabulka 27: výsledky měření (měřicí bod MB2) 90 Měřicí bod MB LAeq,1h (db) Graf 2: grafické znázornění průběhu hladiny hluku v jednotlivých hodinách (měřicí bod MB2) Umístění sčítací brány viz. sčítací bod S10 umístění: na sloupku dopravní značky zákazu stání na pravé straně komunikace ve směru jízdy od centra, u BD Budějovická 911/31, Tábor. - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 14:00 - konec sčítání: do 16:00 Čas (hh:mm:ss) 2 Od naměřené hodnoty odečtena korekce na odraz -2dB Strana 54 z celkových 72 stran

55 Měřicí bod MB2 Poloha sčítací brány (sčítací bod S10) Obrázek 44: schéma měření hluku (měřicí bod MB2) Obrázek 45: měřicí bod MB2 a sčítací bod S10 Strana 55 z celkových 72 stran

56 Měřicí bod MB3 ul. Čsl. armády (úsek mezi ulicemi Kpt. Jaroše a Kvapilova) Popis místa měření - objekt: objekt Čsl. armády 925/33, Tábor - umístění mikrofonu: 2.0 ± (0.1) m před fasádou objektu, u okna ve 3.NP nejblíže jihozápadnímu rohu objektu, výška mikrofonu 11.5 ± (0.1) m nad chodníkem, osa mikrofonu směřována kolmo proti ose komunikaci. Charakteristika zdroje hluku - automobilová doprava po ul. Čsl. armády dominantní zdroj hluku Fyzikální charakter hluku - proměnný hluk v proměnném pozadí Popis prostředí - asfaltový povrch bez výmolů; rovný úsek komunikace; průměrná rychlost km/h. Datum a doba měření - dne od 12:00 a do 12:00 Výsledek měření Sčítání vozidel Akustické údaje - naměřené hodnoty ul. Čsl. armády LAeq,T LAF1% LAF5% LAF50% Začátek měření OA TNA (db) (db) (db) (db) (db) 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Tabulka 28: výsledky měření hluku (měřicí bod MB3) LAF90% Strana 56 z celkových 72 stran

57 6:00:00 7:00:00 8:00:00 9:00:00 10:00:00 11:00:00 12:00:00 13:00:00 14:00:00 15:00:00 16:00:00 17:00:00 18:00:00 19:00:00 20:00:00 21:00:00 22:00:00 23:00:00 0:00:00 1:00:00 2:00:00 3:00:00 4:00:00 5:00:00 66,8 66,7 65,8 65,9 65,5 65,2 65,4 66,4 66,9 66,2 65,1 64,7 63,8 62,0 59,6 57,9 55,0 52,8 51,8 51,0 52,9 59,7 63,7 66,7 Sčítání vozidel Akustické údaje 3 ul. Čsl. armády LAeq, 16 h LAeq, 8 h OA TNA db db Den Noc Tabulka 29: výsledky měření hluku (měřicí bod MB3) 90 Měřicí bod MB LAeq,1h (db) Čas (hh:mm:ss) Graf 3: grafické znázornění průběhu hladiny hluku v jednotlivých hodinách (měřicí bod MB3) Umístění sčítací brány viz. sčítací bod S14 umístění: na sloupku dopravní značky s orientačními tabulemi na levé straně komunikace ve směru jízdy k obci Náchod, naproti objektu Čsl. armády 925/33, Tábor - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 11:30 - konec sčítání: do 11:30 3 Od naměřené hodnoty nebyla odečtena korekce na odraz (nesplňuje podmínky pro uznání korekce) Strana 57 z celkových 72 stran

58 Měřicí bod MB3 Poloha sčítací brány (sčítací bod S14) Obrázek 46: schéma měření hluku (měřicí bod MB3) Obrázek 47: měřicí bod MB3 a sčítací bod S14 Strana 58 z celkových 72 stran

59 Měřicí bod MB4 ul. Soběslavská (úsek mezi ulicemi Měšická a U Obecního domu) Popis místa měření - objekt: objekt Angela Kančeva 2506, Tábor - umístění mikrofonu: 2.0 ± (0.1) m před středem východní fasády nižší části objektu, výška mikrofonu 6.8 ± (0.1) m nad terénem, osa mikrofonu směřována kolmo proti ose komunikace. Charakteristika zdroje hluku - automobilová doprava po ul. Soběslavská dominantní zdroj hluku 4 - automobilová doprava po ul. Angela Kančeva a Měšická se neprojevovala Fyzikální charakter hluku - proměnný hluk v proměnném pozadí Popis prostředí - asfaltový povrch bez výmolů; rovný úsek komunikace; průměrná rychlost km/h. Datum a doba měření - dne od 14:00 a do 14:00 Výsledek měření Sčítání vozidel Akustické údaje - naměřené hodnoty ul. Soběslavská LAeq,T LAF1% LAF5% LAF50% Začátek měření OA TNA (db) (db) (db) (db) (db) 6:00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: :00: Tabulka 30: výsledky měření hluku (měřicí bod MB4) LAF90% 4 Intenzita dopravy ovlivněna opravou mostu v ulici Chýnovská Strana 59 z celkových 72 stran

60 6:00:00 7:00:00 8:00:00 9:00:00 10:00:00 11:00:00 12:00:00 13:00:00 14:00:00 15:00:00 16:00:00 17:00:00 18:00:00 19:00:00 20:00:00 21:00:00 22:00:00 23:00:00 0:00:00 1:00:00 2:00:00 3:00:00 4:00:00 5:00:00 52,8 53,7 52,7 66,9 66,8 66,6 67,0 67,0 66,7 66,3 66,1 66,7 66,5 66,5 65,9 65,3 63,6 61,7 60,4 57,4 54,4 60,2 65,1 66,9 Sčítání vozidel Akustické údaje 5 ul. Soběslavská LAeq, 16 h LAeq, 8 h OA TNA db db Den Noc Tabulka 31: výsledky měření hluku (měřicí bod MB4) 90,0 Měřicí bod MB4 80,0 70,0 60,0 LAeq,1h (db) 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 Graf 4: grafické znázornění průběhu hladiny hluku v jednotlivých hodinách (měřicí bod MB4) Umístění sčítací brány viz. sčítací bod S17 umístění: na sloupku dopravní značky přechod pro chodce na pravé straně komunikace ve směru jízdy do centra. U objektu Soběslavská 1114/32, Tábor - GPS souřadnice: N, E - začátek sčítání: od 13:30 - konec sčítání: do 14:00 Čas (hh:mm:ss) 5 Od naměřené hodnoty odečtena korekce na odraz -2 db Strana 60 z celkových 72 stran

61 Měřicí bod MB4 Poloha sčítací brány (sčítací bod S17) Obrázek 48: schéma měření hluku (měřicí bod MB4) Obrázek 49: měřicí bod MB4 (vlevo) a sčítací bod S17 (vpravo) Strana 61 z celkových 72 stran

62 4 Výsledková část měření hladiny hluku (kalibrační měření) Kalibrační bod KB1 dálnice D3 (Záluží, Tábor) Popis místa měření - objekt: RD Záluží 50, Tábor - umístění mikrofonu: 1.0 ± (0.1) m od severozápadního rohu parcely č. 1370, k.ú. Měšice u Tábora, výška mikrofonu 4.0 ± (0.1) m nad terénem, osa mikrofonu směřována kolmo proti dálnici D3. - GPS souřadnice: N, E Charakteristika zdroje hluku - automobilová doprava po dálnici D3 průjezd 606 OA a 185 TNA - automobilová doprava po komunikaci II. třídy č. 137 průjezd 119 OA a 15 TNA Fyzikální charakter hluku - proměnný hluk v proměnném pozadí Popis prostředí - dálnice D3 povrch asfaltový, bez výmolů; rovný úsek; průměrná rychlost km/h. - komunikace II. tř. č. 137 povrch asfaltový, bez výmolů; úsek klesající směrem jízdy do obce Záluží; průměrná rychlost km/h. - úsek bez protihlukových stěn Datum a doba měření od 8:45 až do 9:45 Výsledek měření Název události Automobilová doprava po dálnici D3 a komunikaci II. třídy č. 137 Začátek měření :45:09 Délka měření L Aeq,T L AF1% L AF5% L AF50% L AF90% (hh:mm:ss) db db db db db 1:00: Tabulka 32: výsledky měření hluku (kalibrační bod KB1) Strana 62 z celkových 72 stran

63 dálnice D3 komunikace II. tř. č. 137 Kalibrační bod KB1 Obrázek 50: schéma měření hluku kalibrační bod KB1 Obrázek 51: komunikace II. tř. č. 137 (vlevo) a kalibrační bod KB1 (vpravo) Obrázek 52: dálnice D3 Strana 63 z celkových 72 stran

64 Kalibrační bod KB2 komunikace I. třídy č. 19 (Čekanice) Popis místa měření - objekt: BD Družstevní 248, Tábor - umístění mikrofonu: na parcele č. 707/9, k.ú. Čekanice u Tábora [619086], ve vzdálenosti 25.6 ± (0.1) m od středu severní fasády BD Družstevní 248, výška mikrofonu 4.0 ± (0.1) m nad terénem, osa mikrofonu směřována proti komunikace I. třídy č GPS souřadnice: N, E Charakteristika zdroje hluku - automobilová doprava po komunikaci I. třídy č. 19 průjezd 348 OA a 131 TNA - automobilová doprava po ul. Družstevní průjezd 96 OA a 40 TNA Fyzikální charakter hluku - proměnný hluk v proměnném pozadí Popis prostředí - komunikace I. třídy č.19 povrch asfaltový, bez výmolů; rovný úsek; průměrná rychlost km/h. - ul. Družstevní povrch asfaltový, malé výmoly; nezpevněný okraj vozovky; rovný úsek; průměrná rychlost km/h. Datum a doba měření od 10:23 až do 11:23 Výsledek měření Název události Automobilová doprava po komunikaci I. třídy č.19 a ul. Družstevní Začátek měření :23:26 Délka měření L Aeq,T L AF1% L AF5% L AF50% L AF90% (hh:mm:ss) db db db db db 1:00: Tabulka 33: výsledky měření hluku (kalibrační bod KB2) Strana 64 z celkových 72 stran

65 komunikace I. třídy č.19 Protihluková stěna výšky 2.0 m, komunikace na valu výšky 5.3 m nad úrovní ulice Družstevní ul. Družstevní Kalibrační bod KB2 Obrázek 53: schéma měření hluku kalibrační bod KB2 Obrázek 54: kalibrační bod KB2 a ul. Družstevní Obrázek 55: komunikace I. třídy č.19 a protihluková stěna Strana 65 z celkových 72 stran

66 Kalibrační bod KB3 komunikace I. třídy č. 19 (Náchodské sídliště) Popis místa měření - objekt: parcela č. 1533/40, k.ú. Tábor [764701] - umístění mikrofonu: na parcele č. 1533/40, k.ú. Tábor, v kolmé vzdálenosti 63.0 (0.1) m od středu komunikace, ve výšce 4.0 ± (0.1) m nad terénem, osa mikrofonu směřována proti komunikace I. třídy č GPS souřadnice: N, E Charakteristika zdroje hluku - automobilová doprava po komunikaci I. třídy č. 19 průjezd 346 OA a 114 TNA Fyzikální charakter hluku - proměnný hluk v proměnném pozadí Popis prostředí - komunikace I. třídy č.19 povrch asfaltový, bez výmolů; úsek mírně klesající směrem k ulici Čsl. armády; průměrná rychlost km/h. Datum a doba měření od 12:25 až do 13:25 Výsledek měření Název události Automobilová doprava po komunikaci I. třídy č.19 Začátek Délka měření měření L Aeq,T L AF1% L AF5% L AF50% L AF90% (hh:mm:ss) db db db db db :25:55 1:00: Tabulka 34: výsledky měření hluku (kalibrační bod KB3) Strana 66 z celkových 72 stran

67 komunikace I. třídy č.19 Kalibrační bod KB3 Obrázek 56: schéma měření hluku kalibrační bod KB2 komunikace I. třídy č.19 Obrázek 57: pohled na ul. Tankistů (vlevo) a kalibrační bod KB3 (vpravo) Strana 67 z celkových 72 stran

68 Kalibrační bod KB4 komunikace II. třídy č. 137 (úsek ulice Na Parkánech) Popis místa měření - objekt: parcela č. 5820/1, k.ú. Tábor [764701] - umístění mikrofonu: na parcele č. 5820/1, u ohradní zdi parkánů, ve vzdálenosti 13.8 ± (0.1) m od jihozápadního rohu parkoviště, ve výšce 4.0 ± (0.1) m nad terénem, osa mikrofonu směřována proti křižovatce ulic Na Parkánech a příjezdové cestě k parkovišti - GPS souřadnice: N, E Charakteristika zdroje hluku - automobilová doprava po komunikaci II. třídy č. 137 průjezd 320 OA a 20 TNA - automobilová doprava po příjezdové komunikaci k parkovišti / do centra města průjezd 149 OA a 7 TNA - hluk z pohybů vozidel na parkovišti se neprojevoval Fyzikální charakter hluku - proměnný hluk v proměnném pozadí Popis prostředí - komunikace II. třídy č.137 povrch asfaltový, bez výmolů; rovný úsek komunikace, mírně klesající směrem od centra města; průměrná rychlost km/hod. - příjezdová komunikace povrch asfaltový, bez výmolů; úsek mírně stoupající směrem k centru; průměrná rychlosti km/h. Datum a doba měření od 13:46 až do 14:46 Výsledek měření Název události Automobilová doprava po komunikaci II. třídy č.137 a příjezdové komunikaci k parkovišti / do centra Začátek měření :46:42 Délka měření L Aeq,T L AF1% L AF5% L AF50% L AF90% (hh:mm:ss) db db db db db 1:00: Tabulka 35: výsledky měření hluku (kalibrační bod KB4) Strana 68 z celkových 72 stran

69 příjezdové komunikaci k parkovišti / do centra města komunikace II. třídy č. 137 Kalibrační bod KB4 Obrázek 58: schéma měření hluku kalibrační bod KB4 Obrázek 59: pohled na křižovatku komunikací Obrázek 60: pohled na kalibrační bod KB 4 Strana 69 z celkových 72 stran

70 Kalibrační bod KB5 komunikace I. třídy č. 3 (úsek ulice Nad Obchvatem) Popis místa měření - objekt: BD Nad Obchvatem 593, Tábor - umístění mikrofonu: ve vzdálenosti 17.2 ± (0.1) m od středu severní fasády objektu BD Nad Obchvatem 593, ve výšce 4.0 ± (0.1) m nad terénem, osa mikrofonu směřována proti komunikaci. - GPS souřadnice: N, E Charakteristika zdroje hluku - automobilová doprava po komunikaci I. třídy č.3 průjezd 858 OA a 40 TNA - hluk z pohybů vozidel na parkovišti u BD vyloučen při vyhodnocení Fyzikální charakter hluku - proměnný hluk v proměnném pozadí Popis prostředí - komunikace I. třídy č.3 povrch asfaltový, bez výmolů; rovný úsek komunikace, mírně klesající směrem ke kruhovému objezdu; průměrná rychlost km/h. Datum a doba měření od 15:34 až do 16:34 Výsledek měření Název události Automobilová doprava po komunikaci I. třídy č. 3 Začátek Délka měření měření L Aeq,T L AF1% L AF5% L AF50% L AF90% (hh:mm:ss) db db db db db :34:43 1:00: Tabulka 36: výsledky měření hluku (kalibrační bod KB5) Strana 70 z celkových 72 stran

71 komunikace I. třídy č. 3 Kalibrační bod KB5 Obrázek 61: schéma měření hluku kalibrační bod KB5 Obrázek 62: pohled na komunikaci (vlevo) a kalibrační bod KB5 (vpravo) 5 Nejistota měření Celková nejistota měření na pracovním prostoru byla stanovena kvalifikovaným odhadem: = 2.0 db. (celková nejistota měření = 2.0 db je parametr, který rozšiřuje naměřenou hodnotu na oblast, v níž se nachází s 95 % pravděpodobností správná hodnota). Strana 71 z celkových 72 stran