Klíčová slova: Motor, spalovací motor, turbína, vodík, akumulátor
|
|
- Vladimíra Matějková
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Dopravní fakulta Jana Pernera, Univerzita Pardubice šk. rok 2003/2004, zimní semestr II. ročník (obor DI-DC), st. skupina 2C Jiří Borový a Štěpán Bartoš pracovní skupina Název práce: Obvyklé a ekologické pohonné jednotky v letecké, železniční, vodní a silniční dopravě Prohlášení: Prohlašuji, že předložená práce je naším původním autorským dílem, které jsme vypracovali samostatně. Literaturu a další zdroje, z nichž jsme při zpracování čerpali, v práci řádně cituji. Anotace: Tato semestrální práce se zabývá variantami možného pohonu automobilů, lodí, letadel a vlaků. Informuje také o historii motorů a jejich možného ekologického nahrazení elektrickými články a motory, Klíčová slova: Motor, spalovací motor, turbína, vodík, akumulátor
2 1. ÚVOD PARNÍ STROJ Wattův parní stroj Parní stroj s vyšším tlakem páry Sdružený parní stroj Parní turbína SPALOVACÍ MOTOR První pokusy Rozdělení spalovacích motorů Podle počtu taktů Podle výbušné směsi Podle využití vnější energie Dvoutaktové motory Čtyřtaktní motor Wankelův motor Proudový motor Čtyřtaktní zážehové motory Vznětové motory ELEKTRICKÝ POHON Historie Výhody elektrického pohonu HYBRIDNÍ POHONY PALIVOVÉ ČLÁNKY PŘÍKLAD AUTOMOBILŮ S EKOLOGICKÝMI MOTORY Opel EV1... 8
3 7.2. Fiat Multipla Hybrid Tři různé režimy F. M. H Nissan Hypermini Toyota RAV4EV POUŽITÉ INFORMAČNÍ ZDROJE: SEZNAM POUŽITÝCH OBRÁZKŮ... 11
4 1. Úvod K pohonu motorových vozidel se používá mnoho druhů pohonů, od malooběmových motorů v motorkách, po velkooběmové motory ve velkých lodích. Jejich struktura je rozmanitá, protože každý druh motoru je vhodný na něco jiného. Velké vznětové motory jsou známy svojí výdrží za těžkých podmínek. Zážehové motory se zase používají hlavně pro osobní vozidla, kde zase se užije jejich rychlost, hospodárnost a živost. Proudové motory se zase používají hlavně pro letadla, nebo experimentální vozidla. Pro pohon lokomotiv se používají hlavně elektrické motory. Parní stroj se v 21. Století skoro vůbec nevyužívá, protože je už zastaralý. Jeho sláva vrcholila v přelomu 19. A 20. století 2. Parní stroj 2.1. Wattův parní stroj Jako první mechanickém strojem lze považovat Newcomenů atmosférický parní stroj, který se nevyvíjel do roku 1769, když Skot James Patentoval oddělený kondenzátor, který se neustále zdokonaloval. Wattův oddělený katalyzátor vznik z modelu Newcomenaova stroje,který byl vystaven a používán v laboratoři Glasgow. Hlavní princip Wattového stroje je takový, že oddělil dvě činnosti. Zahřívání válce s horkou parou a zároveň jeho ochlazování. Takže kondenzátor je neustále studený, a tak je dosaženo velké úspory energie. Wattův parní stroj bohužel nebylo možno použit ve velkých parních strojích.ale přesto, že Wattův patent nebyl stoprocentně funkční, tak bylo dosáhnuto velkých úspěchů. Během 25 let se Wattův motor inovoval. Inovace spočívá z vytvoření dvojčinného hnacího stoje, který už mohl vykonávat rotační pohyb. Původní Wattův patent mohl pouze vykonávat pouze jednostranný pohyb, a tak půlka cyklu nebyla vůbec výkonná. obrázek 1 Wattův dvojčinný parní stroj z pol 80. let 18. století 2.2. Parní stroj s vyšším tlakem páry Wattovi parní stroje nepoužívaly vysokotlakou páru, a taj tento druh motorů nelze použít do lokomotiv. A tak v roce 1802 Richard Trevithick vymyslel a zavedl motor, kde byl vyšší tlak páry. Přibližně 10 kg na cm2. Vymyslel experimentální stroj, který pracoval bezpečně a účinně. I v Americe byl vymyšlen parní stroj, který dosahoval stejných výsledků, jako Trevithcickův parní stroj. Americký stroj vymyslel Oliver Evans. Oba dva parní stroje používaly stejný princip. Válcový kotel s vnitřním topeništěm. V roce 1804 byla vyrobena první úspěšná lokomotiva, která se bohužel nemohla použít do obvyklého provozu, protože byla dost těžká, a tak zkušební koleje v Panydarren v jižním Walesu zničila.
5 Parní stroj se neustále vylepšoval. Vyvinuly se složitá vahadlová čerpadla. Zapojení těchto čerpadel do parního stroje se ještě parní stroj zdokonalil. Vylepšení vlastností parních strojů umožnil cyklus, který ještě před dokončením pracovního taktu přerušil přívod páry, a tak mohla pára vykonat expanzní práce. Akrthur Wolf vylepšil ještě více parní stroj. Vymyslel sdružený stroj, ve kterém byla pára vícekrát použita, s klesajícím tlakem. A tato pára byla po ztrátě tlaku vypuštěna, či kondenzována. obrázek 2 Wattův dvojčinný parní stroj z pol 80. let 18. století 2.3. Sdružený parní stroj V roce 1845 John McNaugt vytvořil sdružený parní válec.jehož hlavní princip byl zapojení dvou válců. Jedním vysokotlakým a druhům nízkotlakým naproti sobě. Vahadla těchto válců byla rozdílné velikosti. Válec s vyšším tlakem měl i kratší vahadlo. V druhé polovině se rozšiřovalo i zapojení více než dvou válců do pracovního procesu Parní turbína V roce 1884 byl přelom v parních strojích. Byla vymyšlena parní turbína. Vymyslel jí Sir Charles Parssons. Je ho princip využíval řady lopatek rotorů, které se postupně zvětšovali, a tak se pára rozpínala,a její energie mohla přeměnit na velmi rychlý rotační pohyb. 3. Spalovací motor 3.1. První pokusy První úspěšný spalovací plynový motor vyrobil Atienne Lenoir v roce 1859 v Paříži. Energie se vyráběla z výbušné směsi plynu a vzduchu a byla zapalována elektrickou jiskrou. Tento motor nebyl úspěšný, protože jeho provoz byl nákladný. Další generaci spalovacích motorů inovoval Nicolaus Otto v roce Otto vyrobil motor se čtyřtaktním pracovním cyklem vstřik komprese zážeh výfuk Rozdělení spalovacích motorů Podle počtu taktů Dvoutaktové Čtyřtaktové Wanklův motor Podle výbušné směsi Benzínové
6 Naftové Lihové Plynové Podle využití vnější energie Vnější Vnitřní 3.3. Dvoutaktové motory Dvoutaktovým motorem rozumíme motor, který má pouze dva pracovní cykly - sání, stlačení - výbuch a výfuk. Během jednoho pracovního cyklu probíhají vždy dva děje zároveň. Používají se hlavně u malých motorek (mopedů), kdy není potřeba vysoký výkon. Jako náplň se používá směs benzínu a oleje. obrázek 3 pracovní cyklus dvoutaktového motoru 3.4. Čtyřtaktní motor Čtyřtaktním motorem nazýváme motor, který má čtyři pracovní cykly. vstřik komprese zážeh výfuk. Převážnou většinu těchto motorů slouží jako motory do osobních automobilů. Jako náplň se používá hlavně benzín nebo nafta obrázek 4 pracovní cyklus čtyřtaktového motoru 3.5. Wankelův motor U tohoto motoru je suvný klikový mechanismus nahrazen výstředníkovým převodem uvnitř skříně motoru a běžcem. Ten vytváří pracovní objemy tím, že se pohybuje po trochoidní dráze. Tímto běžcem je píst motoru a přeměna tlakové energie na mechanickou práci se uskutečňuje na jeho třech čelních plochách.
7 obrázek 5 Pracovní cyklus Wankelova motoru 3.6. Proudový motor Proudový motor pohání většinu letadla. Rychle se otáčející ventilátory v přední části motoru nasávají vzduch, který přechází pod vysokým tlakem do komor. Tam se stlačený vzduch smísí s palivem, tato směs se zapálí, horké spalné plyny se rozpínají a proudí k výstupu. Současně roztáčejí turbínu, která pohání ventilátory v přední části motoru. Vzduch proudí nejen hlavní částí motoru, ale i přes obtokový kanál okolo něj. Takto se zvyšuje celkové množství vzduchu přecházejícího motorem, tím se zvyšuje jeho tah. Snižuje se hlučnost motoru Čtyřtaktní zážehové motory Ke správné funkčnosti zážehových motorů je potřeba, aby zápalná směs byla homogenní. Homogenní směs umožní odpaření veškerého obsahu válce. Pokud ale nemůže k homogennímu rozsvrsvení dojít, tak je možné, aby se změnil poměr mezi vzduchem a benzínem, aby zápalná směs byla zažahnuta. Palivo se mísí buďto pro každý válec zvlášť,podle aktuálního stavu válce, nebo se palivo mísí do sacího potrubí, a už smíchané se vede k válcem. Vždy je potřeba, aby rozdíly složení zápalné směsi mezi válci byly minimální. Kvalita a složení zápalné směsi se mění v závislosti na otáčkách motoru, vnějších podmínkách i na zatížitelnosti motoru Vznětové motory U vznětových motorů se používá pro nasání paliva do válců hlavně regulace změnou množství paliva. Palivo se totiž vstřikuje před koncem kompresního zdvihu, kdy je nejlepší okamžik pro zapálení paliva. Před vstřiknutím paliva je totiž ve válci pouze vzduch, do kterého se vstřikuje kapalná nafta, která se při velkém tlaku změní na plynnou. Vadou při nedokonalém spalování je, když v době zapálení směsi zůstane ve válci tekutá nafta, tzv. krakování, kdy vznikají saze a zabarví výfukové plyny do tmavé barvy Pracovní oběh vznětového motoru je stejný jako u motoru zážehového,ale rozdíl je v poměru vzduchu v zápalné směsi, protože do válce se vhání pouze vzduch, který je omezován pouze změnou objemu válce a kapacitou sacího potrubí. Ve válci se vzduchy stlačuje, a palivo se vstřikuje až těsně před koncem kompresního zdvihu, kdy má se má zápalná smě vznítit. Na rozdíl od zážehového motoru nesmí být ve válci homogenní směs, protože při zapálení homogenní směsi by vznikly nežádoucí látky. 4. Elektrický pohon 4.1. Historie Elektrickým pohonem nazýváme soustavu funkčních prvků, které slouží k přeměně elektrické energie na mechanickou. První pokusy s elektrickým proudem a jeho požívání se
8 objevili v druhé polovině 19. století. Nejdříve se začali používat motory na stejnosměrný proud, ale v poslední čtvrtině 19. století se přešlo na střídavý proud, a tak se vynalezl jednoduchý a úsporný systém motoru. Během posledních desetiletí se motory neustále zlepšovaly.znatelné vylepšení se zapříčinil hlavně vynález polovodičových měničů. A tak v kombinaci s dost výkonným regulátorem vytvořeného z mikroprocesorů se vytvořili dost snadno ovladatelné elektrické motory Výhody elektrického pohonu K velkým výhodám elektrického pohonu patří velký rozsah výkonu, momentů a otáček, jednoduchá údržba, obsluha, ze které plyne velká životnosti, jednoduchá konstrukce, která umožňuje vyrobit motor pro rozlišná přírodní prostředí. Hlavní výhodou je velmi malá cena, nízké ztráty při chodu naprázdno. U těchto motorů je možnost opětovného vrácení energie do zdroje pomocí brždění. Elektrický pohon má taky nevýhody. Hlavní nevýhodou je závislost na vnějším elektrickém zdroji. 5. Hybridní pohony Za hybridní pohonné jednotky nazýváme druhy motorů, které se skládá nejen z jednoho druhu motoru, ale skládá se z dvou a více druhů. Například z motoru elektrického a spalovacího. Jejich vlastností je vzájemná podpora výhod motorů, a minimalizace nevýhod a tak v závislosti na okolních podmínkách využívají vhodnější druh. Nejznámější druh hybridního pohonu je kombinace spalovacího a elektromotoru. Během provozu dochází k pravidelnému nabíjení baterií ve vozidle, a tak vozidlo nepotřebuje velké akulumulátory. 6. Palivové články Palivovým článkem nazýváme zdroj elektrické energie z atomů vodíku na elektrický proud. Jeho hlavním představitelem je vodíkový palivový článek, ve kterém lze energii nakumulovat tak, že se spojí palivový s elektrolytickým článkem. Ve společném článku se vyrábí a akumuluje a vyrábí vodík a kyslík. Tyto dva prvky se buď použijí k výrobě elektrické energie, nebo k jiným procesům. 7. Příklad automobilů s ekologickými motory 7.1. Opel EV1 Toto auto je příkladem rozmanitosti netradičních pohonů, v konstrukci automobilů. V současné době lze řešit pohon takto Elektromobil, kterému energii dodává akumulátor NiMh Paralelní hybridní motor elektromotor v kombinaci se vznětovým Palivový článek, kde je elektrická energie zajištěná chemickou reakcí Zemní plyn
9 obrázek 6 1. Uspořádání hnacího ústrojí ve variantě hybridního pohonu obrázek 7 EV1 jako elektromobil obrázek 8 EV1 s palivovými články obrázek 9 4. EV s pohonem zemním plynem 7.2. Fiat Multipla Hybrid Vývojové snažení firmy Fiat se odráží v tomto autě, a tak veškerá snaha je zúročena tím, že se Multipla neodlišuje od sériových autobilů se standardním příslušenstvím. Rozdíly jsou pouze vnitřku. Jako spalovací motor slouží zážehový šestiválec o objemu 1,6, který najdeme v běžné produkci. Jako druhý pohonný agregát slouží elektromotor s výkonem 30 kw, který je zásobován z patnácti akumulátorů, které poskytují jmenovité napětí 220V. Do výbavy ne zařazen i měnič napětí, který převádí jednu akumulátorovou energii do motorů a druhou, jiného napětí do elektroinstalace Tři různé režimy F. M. H. Výběrem mezi třemi jízdními režimy se F. M. H odlišuje od ostatních automobilů. Lze u něho pomocí ovladače volit mezi třemi variantami E, ER a H. Ve variantě E se chová jako opravdový elektromobil, ve kterém se nezapojuje vznětový motor Ve variantě ER se nastartuje zážehový motor, který při svém volnoběžném chodu dobijí akumulátory
10 Ve variantě H se F.H.M chová jako čistokrevný hybridní automobil, kde při akceleraci pomáhá elektromotoru vznětová jednotka, a při brždění se nepotřebovaná energie vrací zpět do akumulátorů 7.3. Nissan Hypermini Hypermini je poháněno synchronním elektromotorem s neodymním magnetem o výkonu 24 kw při 6700 otáčkách disponujícím maximem krouticího momentu 130 Nm. Jeho výkon je regulován dvaatřicetibitovým mikroprocesorem, a proto poskytuje velmi dobrý tah již z nízkých otáček. Energii mu dodávají tři lithiové akumulátory o kapacitě 90 Ah. Snesou až jeden tisíc nabíjecích cyklů a mají přibližně třikrát větší energetickou hustotu (tedy poměr kapacity a hmotnosti) než olověné a jedenapůlkrát než Ni-Fe akumulátory. Pomocí bezkontaktní nabíječky je lze plně nabít během čtyř hodin. Bezkontaktní přenos proudu je umožněn systémem dvou indukčních cívek, jedna je v koncovce nabíječky a druhá v přední kapotě hypermini. Do její těsné blízkosti se koncovka nabíječky zastrkává Toyota RAV4EV RAV4EV představuje poslední stupeň vývoje elektromobilů a technologií s tím souvisejících včetně akumulátoru NiMH (nickel-metal hybride - hybrid na bázi nikl - kov) vyrobeného ve spolupráci s firmou Matsushita Battery Industrial Co (známé spíš pod značkou Panasonic). Tomuto typu se podařilo postoupit zase o krok dále při řešení hlavního problému konvenčních akumulátorů - jejich velké hmotnosti a omezené kapacitě. Akumulátor NiMH je zhruba o 10 % lehčí než konvenční olověné, nabízí delší životnost a co je nejdůležitější - je schopen uchovat 1,5násobek množství energie. Souprava 24 NiMH akumulátorů (každý 12 V, 95 Ah) má celkem 450 kg a vydrží třikrát déle než olověné. RAV4EV je s nimi schopen dávat max.výkon 45 kw, max. točivý moment 165 Nm, dosahovat maximální rychlosti 125 km.h-1 a v městském provozu ujet na jedno nabití až 200 km. Nabíjení soupravy akumulátorů z běžné sítě 200 V pomocí vestavěné nabíječky trvá 10 h ze stavu úplného vybití do stavu plné kapacity. Vestavěné časové spínací zařízení umožňuje naprogramovat, od kdy do kdy se budou akumulátory nabíjet a využít tak např. levnějšího nočního proudu. I když RAV4EV dosud nemůže díky omezenému dojezdu konkurovat běžným automobilům - a navíc cena špičkového NiMH akumulátoru je značně vysoká - představuje RAV4EV významný krok při vývoji skutečného silničního elektromobilu, o který začnou mít zákazníci zájem.
11 Použité informační zdroje: 1. Prof. Ing. Jan Macek, DrSc, Ing. Bohuslav Suk, Csc. Spalovací motory I, Vydavatelství ČVUT s. ISBN Ing. Jaroslav Novák Csc. Elektromechanické systémy v dopravě a ve strojírenství, Vydavatelství ČVUT s ISBD Ákoš Paulinyi, Průmyslová revoluce, ISV nakladatelství Praha 2002, ISBN X 4. Martin Vacek,Martin Vaculík, Nissan Hypermini [online] Dostupné z WWW [ [cit ] 5. Peter SLOBODA, Alternatívne pohonné systémy, Bratislava 2003, Semestrální práce na SjF STU v BRATISLAVE, 6. Technický týdeník, Malý dravec - elektromobil Toyota [online] Dostupné z WWW [ [cit ] 7. Jiří Vacek, Průmyslová revoluce [online] Dostupné z WWW [ en/lib/htech/revoluce.html] 8. RNDr. Bohumil Ferenc, Automobil [online] Dostupné z WWW [ Seznam použitých obrázků obrázek 1 Wattův dvojčinný parní stroj z pol 80. let 18. století... 4 obrázek 2 Wattův dvojčinný parní stroj z pol 80. let 18. století... 5 obrázek 3 pracovní cyklus dvoutaktového motoru... 6 obrázek 4 pracovní cyklus čtyřtaktového motoru... 6 obrázek 5 Pracovní cyklus Wankelova motoru... 7 obrázek 6 1. Uspořádání hnacího ústrojí ve variantě hybridního pohonu... 9 obrázek 7 EV1 jako elektromobil... 9 obrázek 8 EV1 s palivovými články... 9 obrázek 9 4. EV s pohonem zemním plynem... 9
12 Připomínky k práci: 1. Nedodržení normy ISO 690 pro citaci informačních zdrojů 2. Chybí závěr 3. V textu nejsou odkazy na použité tabulky, obrázky a informační zdroje 4. V textu se vyskytují gramatické chyby a neopravené překlepy (např. chybně velkooběmové, cm2 atd.) Hodnocení: nezveřejňuje se Opravila: MS
Název: Autor: Číslo: Květen 2013. Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1
Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1 Šablona: Název: Téma: Autor: Číslo: Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Ostatní speciální motory Hybridní stroje a
VíceSPALOVACÍ MOTORY. Doc. Ing. Jiří Míka, CSc.
SPALOVACÍ MOTORY Doc. Ing. Jiří Míka, CSc. Rozdělení Podle způsobu práce: Objemové (pístové) Dynamické Podle uspořádání: S vnitřním spalováním S vnějším přívodem tepla Ideální oběhy pístových spalovacích
VíceInovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT. DVOUDOBÝ ZÁŽEHOVÝ MOTOR Ing. Petr Plšek Číslo: VY_32_INOVACE_ 08-11 Anotace:
Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1 Šablona: Název: Téma: Autor: Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Pístové stroje DVOUDOBÝ ZÁŽEHOVÝ MOTOR Ing. Petr Plšek
VíceMotory s vnějším spalováním
T E P E L N É M O T O R Y Spalovací motor je tepelný stroj, který využívá vnitřní energii tělesa (převážně chemickou - hoření) ke konání práce. Základní rozdělení podle druhu spalování paliva 1) Motory
VíceTEPELNÉ MOTORY (první část)
TEPELNÉ MOTORY (první část) A) Výklad: Tepelné motory: Tepelné motory jsou hnací stroje, které přeměňují část vnitřní energie paliva uvolněné hořením na energii pohybovou (tj. mechanickou). Obecný princip
VíceÚSTROJÍ VOZIDEL ÚSTROJÍ. zabezpečují pohyb vozidla a výkon jeho funkcí HLAVNÍ Ú. LOŽNÉ Ú. PRACOVNÍ Ú. BRZDÍCÍ Ú. ŘÍDÍCÍ Ú. HNACÍ Ú. POHONNÉ Ú.
ÚSTROJÍ VOZIDEL zabezpečují pohyb vozidla a výkon jeho funkcí ÚSTROJÍ HLAVNÍ Ú. LOŽNÉ Ú. PRACOVNÍ Ú. HNACÍ Ú. BRZDÍCÍ Ú. ŘÍDÍCÍ Ú. POHONNÉ Ú. PŘEVODOVÉ Ú. JÍZDNÍ Ú. Hnací ústrojí realizuje přenos výkonu
VíceDigitální učební materiál
Digitální učební materiál Číslo projektu Označení materiálu Název školy Autor Tematická oblast Ročník Anotace Metodický pokyn Zhotoveno CZ.1.07/1.5.00/34.0061 VY_32_ INOVACE_E.3.03 Integrovaná střední
VíceUKÁZKA PRÁCE TECHNICKÉHO KROUŽKU, MODEL PARNÍHO STROJE a STIRLINGŮV MOTOR
Středoškolská technika 2014 Setkání a prezentace prací středoškolských studentů na ČVUT UKÁZKA PRÁCE TECHNICKÉHO KROUŽKU, MODEL PARNÍHO STROJE a STIRLINGŮV MOTOR Martin VÁŇA, Lukáš VÁVRA, Vítězslav ŽOCH,
VíceTermika. Nauka o teple se zabývá měřením teploty, tepla a tepelnými ději.
Termika Nauka o teple se zabývá měřením teploty, tepla a tepelnými ději. 1. Vnitřní energie Brownův pohyb a difúze látek prokazují, že částice látek jsou v neustálém neuspořádaném pohybu. Proto mají kinetickou
VíceDigitální učební materiál
Digitální učební materiál Číslo projektu Označení materiálu Název školy Autor Tematická oblast Ročník Anotace Metodický pokyn Zhotoveno CZ.1.07/1.5.00/34.0061 VY_32_ INOVACE_E.3.07 Integrovaná střední
VíceSnížení emisí škodlivin u spalovacích motorů Semestrální práce z předmětu Životní prostředí
UNIVERZITA PARDUBICE Dopravní fakulta Jana Pernera školní rok 2003/2004, letní semestr I.ročník KS Pardubice (obor DI-EZD) Tomáš Vydržal Datum odevzdání: 16.3.2004 Snížení emisí škodlivin u spalovacích
VíceSpalovací motory. Palivové soustavy
1 Spalovací motory Palivové soustavy Úkolem palivové soustavy je přivést, ve vhodný okamžik vzhledem k poloze pístu potřebné množství paliva do spalovacího prostoru nebo sacího potrubí. Zážehové motory
VíceNejen rychlý, ale i perfektní střih
12 Sekačky s čelním žacím ústrojím Nejen rychlý, ale i perfektní střih Profesionální rotační žací stroje John Deere nabízejí vynikající kombinaci rychlosti a kvality střihu. Díky vysokokapacitním žacím
VíceSpouštěcí obvod. Spouštěč. Základní parametry spouštěče
Spouštěcí obvod Pod tímto pojmem se rozumí nejen vlastní elektrické spouštěcí zařízení k přímému mechanickému uvedení motoru do pohybu, ale také pomocná zařízení, která jsou pro spouštění motoru vhodná
VíceV čem spočívá výhoda rotačních kompresorů firmy COMPAIR?
V čem spočívá výhoda rotačních kompresorů firmy COMPAIR? Tuto otázku musíme zodpovídat velmi často, protože většina ostatních výrobců nabízí tradičně pouze šroubové a pístové kompresory. COMPAIR je však
VíceVENTILOVÉ ROZVODY ÚCEL
VENTILOVÉ ROZVODY ÚCEL uskutečnění výměny obsahu válce (spaliny nahradit čerstvou palivovou směsí nebo vzduchem). DRUHY dnes výhradně u 4-dobých motorů ventily ovládané rozvodem OHC, OHV. ČASOVÁNÍ VENTILŮ
VíceVyužití energie výfukových plynů k pohonu klikového hřídele. Jakub Vrba Petr Schmid Pavel Němeček
Využití energie výfukových plynů k pohonu klikového hřídele Jakub Vrba Petr Schmid Pavel Němeček Technické inovace motorových vozidel - Přednáška 07 1 Důvod inovace Jedná se o využití energie výfukových
VíceFenomén elektrokola. Autor: Jan Horčík 27. říjen 2008
Fenomén elektrokola Autor: Jan Horčík 27. říjen 2008 V ČR se v posledních let buduje stále větší počet cyklostezek, a to jak ve městech, tak i ve volné přírodě. Jízdní kola se z oblasti zábavy a sportu
VíceUNIVERZITA PARDUBICE DOPRAVNÍ FAKULTA JANA PERNERA DIPLOMOVÁ PRÁCE. 2010 Bc. Josef Gabriel
UNIVERZITA PARDUBICE DOPRAVNÍ FAKULTA JANA PERNERA DIPLOMOVÁ PRÁCE 2010 Bc. Josef Gabriel Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Vliv typu pohonu pojezdu samojízdných nakladačů a manipulátorů
VíceSpalovací motor. Zpracoval: Pavel BRABEC. Pracoviště: KVM
Zpracoval: Pavel BRABEC Pracoviště: KVM Tento materiál vznikl jako součást projektu In-TECH 2, který je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem ČR. In-TECH 2, označuje společný projekt
VíceHISTORICKÝ VÝVOJ DOPRAVY. část II. (od počátku tzv. dlouhého 19. století po současnost)
HISTORICKÝ VÝVOJ DOPRAVY část II. (od počátku tzv. dlouhého 19. století po současnost) ŽELEZNIČNÍ DOPRAVA za vzdáleného předchůdce kolejové dopravy doprava v kolejích (vyjeté či vyryté koleje v zemi) ve
VíceZÁKLADNÍ ŠKOLA KOLÍN II., KMOCHOVA 943 škola s rozšířenou výukou matematiky a přírodovědných předmětů
ZÁKLADNÍ ŠKOLA KOLÍN II., KMOCHOVA 943 škola s rozšířenou výukou matematiky a přírodovědných předmětů Autor Číslo materiálu Mgr. Vladimír Hradecký 8_F_1_13 Datum vytvoření 2. 11. 2011 Druh učebního materiálu
VícePŘEMĚNA ENERGIE KINETICKÉ NA ELEKTRICKOU
Středoškolská technika 2014 Setkání a prezentace prací středoškolských studentů na ČVUT PŘEMĚNA ENERGIE KINETICKÉ NA ELEKTRICKOU Petr Bazgier Gymnázium, příspěvková organizace Frýdecká 689/30, Český Těšín
VíceElektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility)
Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility) J. Opava Ústav ekonomiky a managementu dopravy a telekomunikací Fakulta dopravní ČVUT Praha J. Opava Ústav ekonomiky a a managementu
VíceVibrační pěchy. Originální výkon a účinnost od vynálezce. Pěchy Wacker Neuson.
S Vibrační pěchy S Originální výkon a účinnost od vynálezce. Pěchy Wacker Neuson. když se používání protlačí do vyššího výkonu při každodenní práci. Pěchy Wacker Neuson. Originály přímo od vynálezce. Pěchy
Víceje teplota vycházející páry nebo plynů. Účinnost tepelného motoru je tím vyšší, čím vyšší je teplota ohřívače a čím nižší je teplota chladiče.
Škola: Autor: DUM: Vzdělávací obor: Tematický okruh: Téma: Masarykovo gymnázium Vsetín Mgr. Dagmar Horká MGV_F_SS_1S3_D11_Z_MOLFYZ_Tepelne_motory_PL Člověk a příroda Fyzika Molekulová fyzika a termika
VíceInformace o technologiích hnacího ústrojí Volvo Cars v novém Volvu S90 a V90 ELEKTRIFIKACE ČISTÁ EFEKTIVITA CITLIVĚ REAGUJÍCÍ VÝKON
Informace o technologiích hnacího ústrojí Volvo Cars v novém Volvu S90 a V90 ELEKTRIFIKACE ČISTÁ EFEKTIVITA CITLIVĚ REAGUJÍCÍ VÝKON Obsah Představení motorů Drive-E 3 Co si představit pod pojmem modulární
VíceJak funguje baterie?
Jak funguje baterie? S bateriemi se setkáváme na každém kroku, v nejrůznějších velikostech a s nejrůznějším účelem použití od pohonu náramkových hodinek po pohon elektromobilu nebo lodě. Základem baterie
VíceTraktory Massey Ferguson řady MF 4700 s kabinou a výkonem 56-70 kw (75-95 hp) představují nový standard víceúčelových traktorů
TISKOVÁ ZPRÁVA www.masseyferguson.com Kontakt pro tisk: Paul Lay Manažer, marketingové komunikace a styk s veřejností Tel: +44 (0)2476 851209 Email: Paul.Lay@agcocorp.com Stahování obrázků z http://assets.agcocorp.com
VíceŘÍZENÍ MOTORU Běh naprázdno Částečné zatížení Plné zatížení Nestacionární stavy Karburátor s elektronickým řízením
ŘÍZENÍ MOTORU Automobilový motor je provozován v širokém rozmezí otáček a zatížení, což klade vysoké nároky na regulaci palivové soustavy a u motorů zážehových i na regulaci zapalovací soustavy. Tato regulace
VíceVĚTRNÉ ELEKTRÁRNY. Obsah
Středoškolská technika 2009 Setkání a prezentace prací středoškolských studentů na ČVUT VĚTRNÉ ELEKTRÁRNY Lucie Šindelářová, Petra Pěkná Střední zdravotnická škola Benešov Máchova 400, Benešov Obsah Obsah...
VíceČESKÝ VÝROBCE KOTLŮ. Přednosti: Emisní třída 4/5 dle ČSN EN 303 5. Kombinace ručního a automatického provozu. Ekologické a komfortní vytápění
ČESKÝ VÝROBCE KOTLŮ Přednosti: Emisní třída 4/5 dle ČSN EN 303 5 Kombinace ručního a automatického provozu Ekologické a komfortní vytápění Dřevo až do délky 55 cm! ZPLYŇOVACÍ KOTEL hnědé uhlí ořech 2,
VíceElektroskútr E.ON e-max
Elektroskútr E.ON e-max Jízda na plný proud! www.energieplus.cz Spojení mobility, ekologie a radosti z jízdy Strategií koncernu E.ON je cleaner and better energy = čistší a lepší energie. Oblast mobility,
VíceTechnoogie pohonu vozidel od počátku po hybridní pohon
Technoogie pohonu vozidel od počátku po hybridní pohon 1. Parní stroje Parní stroj je nejstarší tepelný motor. Mezníky vývoje: 1689 Denis Papin, Thomas Savery první, zoufalé experimenty; snaha sestrojit
VíceKompetence pro vibrace v každém detailu. Toto jsou důvody, které mluví pro vibrační pěchy Wacker Neuson. Všechny vibrační pěchy v kostce
Vibrační pěchy Toto jsou důvody, které mluví pro vibrační pěchy Wacker Neuson. Kompetence pro vibrace v každém detailu 1. Vynalézání u nás patří ke každodennímu životu. Pokud jde o pěchy, byl Wacker Neuson
VíceDotované kotle splňují EKODESIGN a 5. třídu
NOVINKA Dotované kotle splňují EKODESIGN a 5. třídu K VA L I TA A S P O L E H L I V O S T Výroba a montáž generátorů na dřevoplyn Souprava generátoru DOKOGEN r. 1938 Kompresory ATMOS r. 1945 T R A D I
VícePetr Macher Západočeská univerzita v Plzni Univerzitní 8, 306 14 Plzeň Česká republika
KONSTRUKČNÍ NÁVRH PŘEVODOVKY PRO POHON DVOJKOLÍ REGIONÁLNÍHO VOZIDLA S ELEKTRICKÝM MOTOREM SVOČ FST 2014 Petr Macher Západočeská univerzita v Plzni Univerzitní 8, 306 14 Plzeň Česká republika ABSTRAKT
VíceČerven 2009 RF048. Robert Bosch GmbH Postfach 10 60 50 70049 Stuttgart
Červen 2009 RF048 Lithio-iontové baterie výzvy a milníky ve vývoji pro použití automobilovém průmyslu Dr. Joachim Fetzer Výkonný Vice prezident SB LiMotive Přednáška k 59. mezinárodnímu kolokviu pro motoristický
VícePalivová soustava 9.3.2009 2
9.3.2009 1 Palivová soustava Cílem je stav, při kterém bude do spalovacího prostoru přivedeno ve správný okamžik, v požadovaném stavu a množství, palivo společně se vzduchem, umožňující vznícení a uvolnění
VíceZÁKLADY AUTOMOBILOVÉ TECHNIKY
ZÁKLADY AUTOMOBILOVÉ TECHNIKY 1. Historie 2. Základní pojmy 3. Skupiny automobilů 4. Vlastnosti automobilů Elektrická soustava a elektronické řízení o Vztah k podvozku: Samonosná Podvozková Materiál (ocel,
VíceZavádění inovativních metod a výukových materiálů do přírodovědných předmětů na Gymnáziu v Krnově
Zavádění inovativních metod a výukových materiálů do přírodovědných předmětů na Gymnáziu v Krnově 05_4_Mechanická práce a energie Ing. Jakub Ulmann 4 Mechanická práce a energie 4.1 Mechanická práce 4.2
VíceDigitální učební materiál
Digitální učební materiál Číslo projektu Označení materiálu Název školy Autor Tematická oblast Ročník Anotace Metodický pokyn Zhotoveno CZ.1.07/1.5.00/34.0061 VY_32_ INOVACE_E.3.20 Integrovaná střední
VíceVýukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost
Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost Registračníčíslo: CZ.1.07/1. 5.00/34.0084 Šablona: III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Sada:
VíceTECHNOLOGIE VÝROBY HLAVY MOTORU MOTOCYKLU JAWA 50 SVOČ FST 2014
TECHNOLOGIE VÝROBY HLAVY MOTORU MOTOCYKLU JAWA 50 SVOČ FST 2014 Zdeněk Barvíř, Západočeská univerzita v Plzni, Univerzitní 8, 306 14 Plzeň Česká republika ABSTRAKT Tato práce se bude zabývat modelem hlavy
VícePoužitím elektrické energie pro pohon kol vozidel vzniká druh dopravy nazvaný elektrická vozba.
Elektrická trakce Použitím elektrické energie pro pohon kol vozidel vzniká druh dopravy nazvaný elektrická vozba. Způsob pohonu hnacích kol elektromotorem má odborný název elektrická trakce a elektromotor
VíceTechnické podmínky pro požární kontejnerový nosič
Příloha č. 1 ZD čj.: MV-17960-5/PO-PSM-2014 k části 3 Počet listů: 5 Technické podmínky pro požární kontejnerový nosič 1. Tyto technické podmínky vymezují požadavky pro pořízení čtyř (4) požárních kontejnerových
VíceVstřikování Bosch-_Motronic
Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla čtvrtý NĚMEC V. 20.12.2013 Název zpracovaného celku: Vstřikování Bosch-_Motronic Systém Bosch-Motronic je vyšším stupněm elektronického řízení motoru
VíceS T A V Í M E O K O L O V Á S
S T A V Í M E O K O L O V Á S W270C W00C Objem lopaty 4.2-9.0 m³ 4.8-10.0 m³ Užitečná nosnost 8 010 8 960 Výkon motoru 29 kw (20 hp) 259 kw (47 hp) Provozní hmotnost 24 600 27 00 NAKLADAČ NABITÝ ČISTOU
VíceRádiové dálkové ovládání posunovacích lokomotiv OPL 99.A
Michal Hušek, Alois Kotrba Rádiové dálkové ovládání posunovacích lokomotiv OPL 99.A Klíčová slova: dálkové ovládání, OPL-99.A, bezdrátové řízení. 1. Úvod Od 1. července 2001 je možné vidět v maloměřické
Vícep V = n R T Při stlačování vkládáme do systému práci a tím se podle 1. věty termodynamické zvyšuje vnitřní energie systému U = q + w
3. DOPRAVA PLYNŮ Ve výrobních procesech se často dopravují a zpracovávají plyny za tlaků odlišných od tlaku atmosférického. Podle poměru stlačení, tj. poměru tlaků před a po kompresi, jsou stroje na dopravu
VíceDVOUCESTNÁ RÝPADLA WX 148 S I WX 168 S DOKONALÁ MISE. www.casece.com EXPERTS FOR THE REAL WORLD SINCE 1842
DVOUCESTNÁ RÝPADLA WX 48 S I WX 8 S DOKONALÁ MISE www.casece.com EXPERTS FOR THE REAL WORLD SINCE 84 DVOUCESTNÁ RÝPADLA 3. MODELOVÁ ŘADA Výkon a ovládání Dvoucestná rýpadla WX jsou zkonstruována pro maximální
VíceTechnické podmínky terénních nákladních automobilů 6x6
Příloha č. 1 k zadávací dokumentaci (část 2) čj.: MV-18029-5/PO-PSM-2014 Počet listů:8 Technické podmínky terénních nákladních automobilů 6x6 1. Technické podmínky stanovují požadavky na pořízení dvou
VíceHybridní revoluce právě začala
Chcete-li vyzkoušet některý z prezentovaných vozů získat více informací, kontaktujte, prosím, kteréhokoli autorizovaného prodejce navštivte naše internetové stránky. Zkušební jízdu si můžete také objednat
VíceInovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Lopatkové stroje PLYNOVÉ TURBÍNY Ing. Petr Plšek Číslo: VY_32_INOVACE_ 09 19 Anotace:
Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1 Šablona: Název: Téma: Autor: Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Lopatkové stroje PLYNOVÉ TURBÍNY Ing. Petr Plšek Číslo:
VíceZÁKLADNÍ ÚDAJE O PROJEKTU CRSV
ZÁKLADNÍ ÚDAJE O PROJEKTU CRSV Registrační číslo: Zahájení projektu: 01.01.2009 Ukončení projektu: 31.12.2012 Celková dotace: Cíl projektu: CZ.1.05/2.1.00/03.0096 738 048 tis. Kč Výstavba, technické vybavení
VíceElektrický motor jako součást ekologické strategie značky Peugeot. Jaromír Heřmanský Brno, 20. března 2012
Elektrický motor jako součást ekologické strategie značky Peugeot Jaromír Heřmanský Brno, 20. března 2012 Je spalovací motor nenahraditelný? První vůz vybavený spalovacím motorem vyrobil Peugeot už před
VíceVyužití vodíku v dopravě
Využití vodíku v dopravě Vodík - vlastnosti nejběžnější prvek ve vesmíru (90 % všech atomů a 75 % celkové hmotnosti) na Zemi hlavně ve formě sloučenin (hlavně voda H 2 O) hořlavý plyn lehčí než vzduch
VíceMotory -Emise škodlivin ve výfukových plynech
Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: Silniční vozidla třetí NĚMEC V. Název zpracovaného celku: Motory -Emise škodlivin ve výfukových plynech Výfukové plyny jsou produkty vnitřního spalování paliva ve spalovacích
VícePrůmyslové revoluce technickovědecká revoluce
Průmyslové revoluce technickovědecká revoluce Pokroky v zemědělství Zemědělství přešlo ke střídavému způsobu hospodaření. jař jař vojtěška brambory úhor ozim ozim Pokroky v zemědělství Více dobytka, který
VíceTisková informace. Autopříslušenství prvovýbava Řízení elektrické energie a startovací generátor pro palubní síť budoucnosti. Duben 2001 RF10406
Tisková informace Autopříslušenství prvovýbava Řízení elektrické energie a startovací generátor pro palubní síť budoucnosti Duben 2001 RF10406 Dr. Beda-Helmut Bolzenius, mluvčí vedení úseku startérů a
VíceCENTRUM ROZVOJE STROJÍRENSKÉHO VÝZKUMU LIBEREC
CENTRUM ROZVOJE STROJÍRENSKÉHO VÝZKUMU LIBEREC 1 ZÁKLADNÍ ÚDAJE O PROJEKTU CRSV Registrační číslo: CZ.1.05/2.1.00/03.0096 Zahájení projektu: 01.01.2009 Ukončení projektu: 31.12.2012 Celková dotace: Cíl
VícePOHONNÉ JEDNOTKY. Energie SPALOVACÍ MOTOR. Chemická ELEKTROMOTOR. Elektrická. Mechanická energie HYDROMOTOR. Tlaková. Ztráty
Energie Chemická Elektrická Tlaková POHONNÉ JEDNOTKY SPALOVACÍ MOTOR ELEKTROMOTOR HYDROMOTOR Mechanická energie Ztráty POHONNÉ JEDNOTKY - TRANSFORMÁTOR ENERGIE 20013/2014 Pohonné jednotky I. SCHOLZ 1 SPALOVACÍ
VíceKonstrukce a provoz jednostopých vozidel s elektrickým pohonem
Skupina PRE Konstrukce a provoz jednostopých vozidel s elektrickým pohonem Ing. Václav Vodrážka Kdo jsme prodej elektřiny, obchodování s elektřinou, její distribuce a doplňkové energetické služby, 730.000
VíceZávěsné plynové kotle s průtokovým ohřevem TV
PANTHER 24 (28) KTV elektronické zapalování plynu, s nuceným odtahem spalin turbo, výkon 9,5 24 kw a 11 27,5 kw, deskový výměník pro ohřev TV, digitální ovládání 1.2.0. PANTHER 24 KOV elektronické zapalování
VíceSTROJÍRENSKÁ TECHNOLOGIE PŘEDNÁŠKA 7
STROJÍRENSKÁ TECHNOLOGIE PŘEDNÁŠKA 7 Slévání postup výroby odlitků; Přesné lití - metoda vytavitelného modelu; SLÉVÁNÍ Je způsob výroby součástí z kovů nebo jiných tavitelných materiálů, při kterém se
VíceNávod na použití elektrického drbadla Cow Cleaner
Návod na použití elektrického drbadla Cow Cleaner Obj. č: 3291 Technická data Rozměry: (d/ š / v): 1200 mm x 500 mm x 1100 mm Hmotnost: 110 kg Hlučnost: 70 dba Napětí: 230 Volt / 50 Hz Pohon: bezúdržbový
VíceVítězslav Stýskala TÉMA 2. Oddíl 3. Elektrické stroje
Stýskala, 2002 L e k c e z e l e k t r o t e c h n i k y Vítězslav Stýskala TÉMA 2 Oddíl 3 Elektrické stroje jsou zařízení, která přeměňují jeden druh energie na jiný, nebo mění její velikost (parametry),
VícePOHELÉDNÌTE DO BUDOUCNOSTI ÈTYØI OÈI VIDÍ VÍCE NEŽ DVÌ. NOVÁ ØADA 7 DEUTZ-FAHR Agrotron TTV
POHELÉDNÌTE DO BUDOUCNOSTI ÈTYØI OÈI VIDÍ VÍCE NEŽ DVÌ NOVÁ ØADA 7 DEUTZ-FAHR Agrotron TTV NOVÁ ØADA 7 DEUTZ-FAHR Agrotron TTV DEUTZ-FAHR pøedstavuje novou øadu 7. Nová modelová øada AGROTRON 7 TTV pøináší
VíceElektromobily pro osobní i užitkovou dopravu
Elektromobily pro osobní i užitkovou dopravu NISSAN průkopník elektromobility 1947 1996 1999 2005 Tama Prairie Joy Hyper mini Pivo 2007 2008 2009 2011 Mixim Nuvu Prototyp EV Tiida Esflow Optimalizace účinnosti
VíceAplikace 90 W. Pneumatické brusky s kleštinovým upínáním VŠEOBECNÉ POUŽITÍ ROZSÁHLÝ VÝBĚR ZE SORTIMENTU VYSOKOOTÁČKOVÁ BRUSKA
VŠEOBECNÉ POUŽITÍ Pneumatické brusky s kleštinovým upínáním typu GDS jsou určeny pouze pro ruční obvodové a šikmé broušení brousicími tělísky. Brusky lze použít i k obrábění tvrdokovovými frézami. Maximální
Více(Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ
23.1.2015 L 17/1 II (Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) 2015/68 ze dne 15. října 2014, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013, pokud
VícePŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ. přenáší výkon od motoru na hnací kola a podle potřeby mění otáčky s kroutícím momentem
PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ přenáší výkon od motoru na hnací kola a podle potřeby mění otáčky s kroutícím momentem Uspořádání převodového ústrojí se řídí podle základní konstrukční koncepce automobilu. Ve většině
Více2016 / 17. ESTIA CLASSIC / ESTIA HI POWER Tepelné čerpadlo vzduch-voda» COMMITTED TO PEOPLE; COMMITTED TO THE FUTURE «
2016 / 17 ESTIA CLASSIC / ESTIA HI POWER Tepelné čerpadlo vzduch-voda» COMMITTED TO PEOPLE; COMMITTED TO THE FUTURE « ESTIA Náš příspěvek k ochraně životního prostředí Pokud dnes hovoříme o obnovitelných
VíceKATEDRA VOZIDEL A MOTOR. Rozd lení PSM #1/14. Karel Páv
KATEDRA VOZIDEL A MOTOR Rozd lení PSM #1/14 Karel Páv Princip a rozd lení tepelných motor Transformace tepelné energie na mechanickou 2 / 6 Chemická energie v palivu Tepelná energie Mechanická práce Okysli
VíceČisticí stroje. Komfortní práce 5 6 Snadná přeprava. 1 Nízká spotřeba elektřiny při provozu. 4 Vždy vhodný čisticí prostředek Zvýšená životnost
Čisticí stroje Komfortní práce 5 6 Snadná přeprava 1 Nízká spotřeba elektřiny při provozu 4 Vždy vhodný čisticí prostředek Zvýšená životnost 3 2 Nízké opotřebení Technika 1 Regulace tlaku/průtoku na přístroji
VíceSTIHL MS 261 Větší výkon. Větší komfort. ANDREAS STIHL AG & Co. KG PI_MS261_MS261C_01_2010_10_01
Větší výkon. Větší komfort. < 1 > Cílové skupiny uživatelů a oblasti použití Cílové skupiny uživatelů profesionální uživatelé lesní hospodářství zemědělství stavebnictví a zahradnictví Oblasti použití
VíceMade in Italy ZMRZLINOVÉ A CUKRÁŘSKÉ STROJE
Made in Italy ZMRZLINOVÉ A CUKRÁŘSKÉ STROJE Nejnovější generace elektronického řízení, vyhodnocování, diagnostiky a komunikace pro stroje na zmrzlinu. Umožňuje uživateli dosáhnout nejlepší konzistence
VíceUrčeno pro studenty kombinované formy FS, předmětu Elektrotechnika II. Vítězslav Stýskala, Jan Dudek únor 2007. Sylabus tématu
Stýskala, 2006 L e k c e z e l e k t r o t e c h n i k y Určeno pro studenty kombinované formy FS, předmětu Elektrotechnika II Vítězslav Stýskala, Jan Dudek únor 2007 Sylabus tématu 1. Elektromagnetické
VícePásový dozer D61EX / PX 12
Pásový dozer D61EX / PX 12 Fotografie mohou obsahovat nadstandardní výbavu. Nové dozery střední třídy s revolučními joysticky. Manévrovací schopnost se značně zlepšila použitím jedné páky pro ovládání
VíceObsah 13 Manžety hnacích poloos 14 Matky kol 15 Jízdní zkouška Orientace v knize... 12 Všeobecná nebezpečí... 13 Zvláštní nebezpečí...
Obsah Orientace v knize... 12 Všeobecná nebezpečí... 13 Zvláštní nebezpečí... 13 Opravy na silnici... 15 Nelze nastartovat motor, startér se neotáčí... 15 Nelze nastartovat motor, i když startér normálně
VíceMECHANICKÉ PŘEVODOVKY S PROMĚNNÝM PŘEVODOVÝM POMĚREM
MECHANICKÉ PŘEVODOVKY S PROMĚNNÝM PŘEVODOVÝM POMĚREM Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál vznikl v rámci
VíceVýukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost
Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost Registračníčíslo: CZ.1.07/1. 5.00/34.0084 Šablona: III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Sada:
VíceInovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT. PALIVOVÁ SOUSTAVA VZNĚTOVÝCH MOTORŮ Ing. Petr Plšek Číslo: VY_32_INOVACE_ 08-19 Anotace:
Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1 Šablona: Název: Téma: Autor: Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Pístové stroje PALIVOVÁ SOUSTAVA VZNĚTOVÝCH MOTORŮ
VícePalivové články - elektromobily
Základní škola, Šlapanice, okres Brno-venkov, příspěvková organizace Masarykovo nám. 1594/16, 664 51 Šlapanice www.zsslapanice.cz MODERNÍ A KONKURENCESCHOPNÁ ŠKOLA reg. č.: CZ.1.07/1.4.00/21.2389 Palivové
VíceParní turbíny 1. MODERNÍ A KONKURENCESCHOPNÁ ŠKOLA reg. č.: CZ.1.07/1.4.00/21.2389
Základní škola, Šlapanice, okres Brno-venkov, příspěvková organizace Masarykovo nám. 1594/16, 664 51 Šlapanice www.zsslapanice.cz MODERNÍ A KONKURENCESCHOPNÁ ŠKOLA reg. č.: CZ.1.07/1.4.00/21.2389 Parní
VíceVY_52_INOVACE_2NOV58. Autor: Mgr. Jakub Novák. Datum: 27. 2. 2013 Ročník: 9.
VY_52_INOVACE_2NOV58 Autor: Mgr. Jakub Novák Datum: 27. 2. 2013 Ročník: 9. Vzdělávací oblast: Člověk a příroda Vzdělávací obor: Fyzika Tematický okruh: Elektromagnetické a světelné děje Téma: Solární robot
VíceROZVOJ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH SYSTÉMŮ V EVROPĚ
ROZVOJ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH SYSTÉMŮ V EVROPĚ Karel SELLNER Doc. Ing. Karel SELLNER, CSc, Ministerstvo dopravy ČR, nabř. L. Svobody 1222, Praha 1 Úvod Růst národního hospodářství a integrace
VíceElektrické stroje řady ALLROUNDER
V centru pozornosti Elektrické stroje řady ALLROUNDER Vstřikovací stroje pro výrobu náročných součástí www.arburg.com Přehled řešení [s] 1 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 ALLDRIVE EDRIVE hydraulický 370 470 520 2
VíceHONDA CB500F, modelový rok 2013
HONDA CB500F, modelový rok 2013 Datum vydání: 12. listopadu 2012 Nový model: Dvouválcový motocykl střední váhy ve stylu naked, jeden z trojice zcela nových modelů. Zábavný, agilní, lehký, s nízkou spotřebou,
VíceTepelná čerpadla Buderus inteligentní řešení pro vytápění a ohřev teplé vody
Buderus Tepelná čerpadla Buderus inteligentní řešení pro vytápění a ohřev teplé vody Teplo je náš živel Nevyčerpatelný zdroj energie pro každého Slunce nám dodává každý den nepředstavitelné množství energie.
VíceZpracování a využití ropy
Zpracování a využití ropy Číslo projektu Název školy Předmět CZ.1.07/1.5.00/34.0425 INTEGROVANÁ STŘEDNÍ ŠKOLA TECHNICKÁ BENEŠOV Černoleská 1997, 256 01 Benešov BIOLOGIE A EKOLOGIE Tematický okruh Téma
Více2. BUDIČE. Experimentální metody přednáška 2 Budiče
2. BUDIČE 2.1. Fyzikální principy budičů 2.2. Mechanické budiče 2.3. Elektrické budiče 2.4. Pneumatické budiče 2.5. Hydraulické budiče 2.6. Klimatické budiče 2.1. FYZIKÁLNÍ PRINCIPY BUDIČŮ budič testovaný
Více10. Servomechanismy a hydrodynamické mechanismy
Číslo a název šablony klíčové aktivity Tematická oblast CZ.1.07/1.5.00/34.0556 III / 2 = Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT HYDRAULICKÉ A PNEUMATICKÉ MECHANISMY 10. Servomechanismy a hydrodynamické
VícePORTFOLIO VÝROBKŮ KOMPAKTNÍ PÁSOVÉ NAKLADAČE
PORTFOLIO VÝROBKŮ KOMPAKTNÍ PÁSOVÉ NAKLADAČE TEREX KOMPAKTNÍ PÁSOVÉ NAKLADAČE WILD THINGS RYCHLÉ, SILNÉ, MNOHOSTRANNÉ. Hodnota kompaktních pásových nakladačů Terex vyplývá z mnohostranných možností použití
VíceDopravní fakulta Jana Pernera, Univerzita Pardubice. II. ročník (kombinované studium, obor DMML) Cempírková Eva. Název práce: Alternativní pohony
Dopravní fakulta Jana Pernera, Univerzita Pardubice II. ročník (kombinované studium, obor DMML) Cempírková Eva Název práce: Alternativní pohony Prohlášení: Prohlašuji, že předložená práce je naším původním
VíceTechnické sekundární články - AKUMULÁTOR
Projekt: Inovace oboru Mechatronik pro Zlínský kraj Registrační číslo: CZ.1.07/1.1.08/03.0009 Technické sekundární články - AKUMULÁTOR Galvanické články, které je možno opakovaně nabíjet a vybíjet se nazývají
VíceVážení zákazníci, dovolujeme si Vás upozornit, že na tuto ukázku knihy se vztahují autorská práva, tzv. copyright. To znamená, že ukázka má sloužit výhradnì pro osobní potøebu potenciálního kupujícího
VíceEW60E RÝPADLA VOLVO 5,15-5,85 T 47,3 KW
EW60E RÝPADLA VOLVO 5,15-5,85 T 47,3 KW 1 Výkonnost je naší vášní. Ve společnosti Volvo Construction Equipment nám nejde jenom o to, aby naše stroje vyjely ven. Vyvíjíme výrobky a služby, které zvyšují
VíceHONDA CB500X, modelový rok 2016
HONDA CB500X, modelový rok 2016 Datum vydání: Inovovaný model: Cestovní enduro CB500X o výkonu 35 kw, jež je určeno pro držitele řidičského oprávnění kategorie A2, získalo velkou porci stylu, vylepšenou
VíceVýukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost
Výukový materiál zpracovaný v rámci opera ního programu Vzd lávání pro konkurenceschopnost Registra ní íslo: CZ.1.07/1. 5.00/34.0084 Šablona: III/2 Inovace a zkvalitn ní výuky prost ednictvím ICT Sada:
Více